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本实用新型属于新能源废水处理技术领域，涉及一种太阳能电池废水资源化利用的系统，其中，包括竖流沉淀罐，所述竖流沉淀罐的一端通过清液池连通预热器，所述预热器的一端连通有加热器，所述加热器的一端连通有分离器，所述分离器与加热器的一端连通有同一个压缩机。其有益效果是，本系统只有在开起时需要少量的蒸汽,当系统稳定运行后可以完全不需要蒸汽或仅需极少量的蒸汽用以补充热平衡，整个系统能耗主要是压缩机的电耗,运行费用大幅下降，处理系统具有一定的灵活性和调节余地，以适应水质水量的变化，在保证处理效率的同时工程设计紧凑合理，节省工程费用，减少占地面积，减少运行费用，处理后的水能够达到排放标准排放。
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本实用新型涉及新能源发电技术领域，其目的在于提供一种熔断器接线结构。所采用的技术方案是：一种熔断器接线结构，包括三相变压器线圈，所述三相变压器线圈包括依次首尾相连的A相线圈、B相线圈和C相线圈，所述三相变压器线圈采用三角形连接，相邻两相变压器线圈的结合点引出为三相变压器的三个相线；所述熔断器接线结构还包括分别与A相线圈、B相线圈和C相线圈串联连接的A相熔断器、B相熔断器和C相熔断器。本实用新型可减小熔断器的额定电流，降低箱变成本，并可利于箱变的稳定运行。
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本实用新型公开了一种汽车充电桩用的环保型高强度电缆，包括束线盒，所述束线盒的一侧设有充电桩，所述束线盒的另一侧设有限位盒，所述束线盒与所述充电桩以及限位盒固定连接，所述充电桩靠近所述束线盒处固定连接有第一导电铜块，所述第一导电铜块的圆心转动连接有第二导电铜块。本实用新型通过拉动充电接头，充电接头带动电缆本体，电缆本体带动第二导电铜块旋转，第二导电铜块带动发条弹簧的一端以及棘轮旋转，棘轮上的棘齿由于重力原因，对棘轮进行限制，即可通过充电接头对新能源电动汽车进行充电，充电完成后，使用按压按压杆，按压杆通过弧形滑槽挤压棘齿，使棘齿与棘轮分离，发条弹簧通过限位盒带动第二导电铜块反向旋转复位。
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本实用新型公开了一种低压无刷水泵控制电路模块，包括主外壳体、定子线圈和控制电路板，所述主外壳体的左端安装有上盖，且上盖的内部安置有叶轮，所述上盖与主外壳体的连接处均安装有法兰圈，且主外壳体的上方连接有凸座，所述定子线圈安装于主外壳体的内部，且定子线圈的右侧设置有防水隔离套，所述凸座的内部安置有接插件，所述定子线圈的内部设置有转子，且转子的右侧安装有隔离端盖，所述控制电路板设置于隔离端盖的右侧，且控制电路板的右侧安装有外壳端盖。该低压无刷水泵控制电路模块具有效率高、性能稳定、可靠性高、无换向火花、机械噪音低、机械磨损小、电机发能量小等有刷电机水泵无法比拟的优点，适合于新能源汽车进行使用。
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本实用新型公开的属于新能源汽车技术领域，具体为一种便于更换的电池包，包括主体，所述主体上侧连接有罩壳，所述主体前壁与罩壳连接处安装有卡扣，所述主体内部连接有电池组，所述主体前壁表面开设有安装槽，所述安装槽内部连接有快插连接器插头，所述快插连接器插头内部开设有插孔，所述插孔贯穿快插连接器插头内部，所述罩壳侧壁连接有螺栓，所述罩壳通过螺栓与主体螺接，所述安装槽左右两侧均匀开设有卡槽，所述主体后壁连接有卡板，在快插连接器插头的作用下可实现电池的快速更换，在安装槽与卡板的共同作用下可防止连接后的电池包坠落，在加强筋的作用下使电池包整体结构强度不变的情况下减少电池包的重量。
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本实用新型涉及新能源照明设备技术领域，且公开了一种自动清洁的LED太阳能路灯，包括支撑杆，所述支撑杆的外表面固定安装有支撑柱，所述支撑杆内腔的底部固定安装有一号电机，所述一号电机的输出端通过减速机固定安装有螺纹杆，该自动清洁的LED太阳能路灯,通过一号电机转动带动螺纹杆转动并带动螺纹块移动，再通过螺纹块移动带动滑动块移动并带动挡板移动，实现了除尘板对支撑杆的清洁，提高了支撑杆的清洁效果，通过二号电机转动带动一号转轴转动并带动对齿轮转动，再通过对齿轮转动带动全齿轮转动并带动齿轮条移动，使用人员通过齿轮条移动带动清扫块移动，实现了对灯罩的清洁，避免了灰尘对灯光的阻挡。
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本实用新型公开了新能源开发技术领域一种机械式波浪能发电装置，包括框架以及设置在框架上的上平台和下平台，安装在上平台上的发电机和上滑轮，发电机输入端连接有传动轮，安装在下平台上的下滑轮，还包括绳索和浮子，绳索一端固接在浮子上，绳索另一端滑过上滑轮、传动轮、下滑轮外壁与浮子固接，绳索两端分别可拆卸连接在浮子顶部和底部，绳索至少有两组相互独立并行设置，本实用新型采用至少两组绳索，在需要清理水下部件附着的海生物时，至少保持一组绳索与传动轮、上滑轮和下滑轮外壁连接，其他组绳索可以拆卸下来便于清理附着的海生物。
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本实用新型公开了一种光伏发电用的光伏板布置结构，涉及新能源配件技术领域。本实用新型包括布置板、限位机构和光伏板本体，布置板的中心处卡接设置有分隔板，布置板的前侧壁上开设有门槽，门槽的内部安装有门板，分隔板的左右两侧、布置板的左右内侧壁上均开设有滑槽，滑槽的内部安装有限位机构，布置板的内部设置有光伏板本体，中心限位块的侧壁通过固定轴与弹簧柱固定连接，侧边限位块的外侧壁通过杆头与双头伸缩杆连接。本实用新型通过利用布置板可对光伏板的周侧壁进行防护，并且布置板中的限位机构可对光伏板进行卡接安装作用，而限位机构中的弹簧柱和双头伸缩杆不但可起到限位限距的作用，同时也可避免限位机构之间发生碰撞的现象。
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本实用新型公开了新能源发电技术领域的一种便于安装角度可调节的光伏发电机，包括支撑架、调节装置和安装板，所述调节装置设置在支撑架上，所述安装板设置在调节装置上，所述支撑架包括底座和升降柱，所述升降柱设置在底座上，所述调节装置包括旋转调节装置和角度调节装置，所述旋转调节装置包括第一旋转杆、第二旋转杆和第三旋转杆，所述角度调节装置包括固定杆、左侧固定轴、右侧固定轴、旋转轴、连接杆、螺纹杆和弹簧。本实用新型通过升降柱可以调节光伏板和地面之间的距离，通过旋转调节装置从而调节光伏板的方向，通过角度调节装置调节光伏板与地面之间的倾角，底座上设置有带有自锁功能的万向轮，便于将光伏发电装置移动至合适位置。
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本实用新型公开了一种液冷板总成、箱体及电池包，涉及新能源电池加工技术领域。该液冷板总成包括一体式设置的液冷腔和保温隔热腔，液冷腔内储有冷却介质以对电池模组进行冷却降温，液冷腔与冷却介质入口和冷却介质出口均连接，保温隔热腔内设置有第一保温隔热材料。本实用新型提高了结构强度，且提高系统能量密度，实现了对电池模组的冷却降温、提高电池包的使用安全性，既使电池包适应低温环境的使用，又能隔绝外部，避免电池包起火时火焰蔓延，进一步提高电池包的使用安全性。
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本实用新型公开的一种移动式固态电池供电机器人，属于储能电池技术领域。包括机器人控制模块、无线通讯模块、机器人定位模块、DC‑DC模块、固态电池储能模组、机器人充电口、机械臂和动力装置；固态电池储能模组包括若干固态电池单体，固态电池储能模组与DC‑DC模块连接；机械臂上设有电动汽车供电枪和充电定位模块；机器人控制模块分别与无线通讯模块、机器人定位模块、DC‑DC模块和机械臂连接；DC‑DC模块分别与电动汽车供电枪和动力装置连接；充电定位模块与机器人控制模块连接；无线通讯模块与电动汽车通讯互联。本实用新型能够提升电动车充电的灵活性，解决新能源电动车充电难的问题。
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本实用新型涉及新能源技术领域，尤其为基于语音交互的电动车充电桩控制器，包括控制器底座和控制器本体，所述控制器底座的顶端固定连接有控制器本体，所述控制器本体的顶端固定连接有遮雨顶板，所述遮雨顶板的顶端固定连接有前端遮雨板，所述控制器本体的前端面固定连接有显示面板与语音交互操作面板，所述遮雨顶板的顶端滑动连接有顶端刮条，所述顶端刮条的底端固定连接有U型固定条，本实用新型中，通过设置的遮雨顶板、前端挡雨板、显示面板、语音交互操作面板等构件，通过语音交互操作面板可以实现与使用者的语音交互，通过显示面板增加提示效果，从而使视力不佳的使用者对装置的操作更加简单。
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本实用新型提供一种环形宽频带压电电磁振动能量收集装置，涉及新能源领域，包括连接振源的支柱、底部连接有CTS型弹簧隔振器的外轮壳、内圈辐射充磁的环形永磁体和至少四个发电单元，所述CTS型弹簧隔振器远离外轮壳的一端连接振源，所述环形永磁体设置在支柱上，所述环形永磁体的中心和外轮壳的圆心重合，至少四个所述发电单元绕环形永磁体中心等角度设置在外轮壳的内表面凹槽中。本装置可弥补现有的振动能量收集技术中能量收集装置只能在某个固定方向振动、能够收集到的振动频带窄、能量收集效率低等缺陷；本发明可以应用的场合非常广泛，即使工作环境中存在多方向、多频率的振动，也能有效收集工作环境中的振动能量。
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本实用新型涉及新能源技术领域，具体为一种稳定性强的共享电池，包括电池本体，所述电池本体上设有放电口、凹槽、固定装置、卡紧装置以及缓冲装置，所述卡紧装置包括第二缓冲槽以及卡块，所述卡块与第二缓冲槽之间设有第二弹簧，在这里，通过设有的卡紧装置，在电池本体进行充电的时候能对其进行卡紧，所述缓冲装置包括底板以及缓冲块，电池本体在使用的过程中，通过设有的缓冲装置能提高电池本体的缓冲效果，所述固定装置安装在电池本体的顶端，所述固定装置包括第一固定板、第二固定板以及按板，通过设有的固定装置，能提高电池本体在使用时的稳定性，防止在使时出现断电的情况。
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本实用新型公开了一种高能量储能电源，包括电池架和设置于电池架中的动力电源，所述动力电源包括至少两个电池组件和至少一个串联线束，相邻电池组件之间通过串联线束连接，相邻电池组件之间设置有第二绝缘板，第二绝缘板与电池架固定连接；所述电池组件包括电芯组件、模组拉杆、第一绝缘板和软铜排和用于固定电芯组件的电芯支撑架，电芯支撑架分别设置于电芯组件的相对两侧形成模组；该储能电源省去了电池箱体，结构紧凑、系统电量大、能量密度高，可用于解决小区、停车场等新能源电动车的充电问题。
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本实用新型属于电池应用技术领域，尤其是一种汽车复合材料电池箱拉挤底板结构，包括若干块相互拼接的底板分块，底板分块包括上面板和下面板，上面板和下面板之间连续设有若干加强筋，相邻两个加强筋以及上面板和下面板形成空腔。本实用新型能满足新能源汽车应用的各方面性能要求，同时轻量化效果显著适用于拉挤成型工艺的复合材料电池箱体底板结构。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种车辆行驶记录系统，包括车身控制模块、行驶记录仪、视频播放处理器、整车控制模块、T‑BOX和移动终端；所述视频播放处理器分别与整车控制模块、行驶记录仪和车身控制模块连接，所述视频播放处理器和整车控制模块均通过T‑BOX与移动终端连接；所述车身控制模块包括车身控制器、雷达传感器和震动传感器，所述雷达传感器和震动传感器设置在车辆的车身外侧；所述车身控制器分别与雷达传感器、震动传感器连接和视频播放处理器连接。本实用新型的一种车辆行驶记录能够确保车辆能够正常安全运行。
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本实用新型涉及新能源技术领域，具体为一种具有辅助安装结构的高温集热器，包括支撑杆和集热器主体，所述支撑杆的内部插设有移动块，且移动块的顶端表面固定连接有固定块，所述固定块的内部通过铰接轴铰接有第一调节杆，且第一调节杆远离固定块的一端通过铰接轴铰接有安装板。本实用新型通过设置有第一调节杆，通过将抵压板插设在支撑杆表面开设的横槽内，移动移动块，带动第一调节杆底端一侧一起移动，实现对第一调节杆的角度调节，从而使支撑杆与安装板之间的角度进行调整，实现对集热器主体的角度调节，使集热器主体调整到最佳的受热角度，从而提高集热器主体对热能的收集效率，进而提高集热器主体的使用效率。
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本实用新型实施例公开了一种唤醒电路，针对换路产生的信号跳变和PWM控制信号的跳变给出了兼容的采集与触发电路，使得系统的兼容性、稳定性得到提高；同时采用独特的结构和参数使得相关系统由于机械抖动和高频电磁波引入的干扰得到了滤除；同时，独特设计的复位及辅助电路在相关系统处于稳态时释放唤醒通道的占用，使得系统功耗和兼容性、扩展性进一步提高；相关技术方案可用于充电引导电路、相关芯片的开发以及新能源车辆的升级。
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本申请实施例提供一种车辆用电量管理装置及车辆，包括耗电管理模块，所述耗电管理模块通过多个域控制器分别连接多个用电模块；还包括调节模块，所述调节模块与所述耗电管理模块连接，所述调节模块用于接收用户输入的目标调节命令，并将所述目标调节指令发送给所述耗电管理模块；所述耗电管理模块，用于在接收到所述目标调节命令时，通过控制对应的域控制器打开或关闭对应的用电模块，或者调节对应的用电模块的工作档位。通过本申请实施例提供的一种车辆用电量管理装置及车辆，可以减少新能源汽车的能源浪费。
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本专利涉及新能源船舶充换电技术领域。本专利提供一种电池集装箱，包括：集装箱箱体、连接器系统、电池框架、电池包；所述集装箱箱体包括：底板、侧板、顶板；所述连接器系统设置在集装箱箱体长度方向的一端的下部并固定在底板上；所述电池框架设置在电池箱箱体中部并固定在底板上,用于承载电池包；所述电池包固定在电池框架内。本专利是一种换电式船舶动力电池集装箱，基于停靠码头换电类型，船舶动力电池集装箱在岸上设置充电站进行充电，在现有集装箱码头或建设专用换电码头进行换电，不需要长时间充电作业。有利于快速更换，并方便定期检修。船舶动力电池集装箱放置在船舶甲板专用放电底座上，通过连接器对船舶供电。
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本实用新型提供一种驱动电机台架的对中装置及测试装置，具体涉及新能源汽车领域。对中装置包括：平台；滑轨组件，其设置在所述平台上；移动支架，其滑动设置在所述滑轨组件上，所述移动支架上设有第一通孔；以及固定支架，其固定在所述平台上，所述固定支架上设有第二通孔，所述第二通孔的中心线与所述第一通孔的中心线位于同一直线上。本实用新型能够快速实现驱动电机与测功机的对中。
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本实用新型属于弃能收集储热供热领域，具体的说是一种弃能收集储热供热系统，包括保温池；所述保温池的顶端设置有保护盖，所述保护盖的顶端固定安装有若干组通电模块，所述通电模块的底端固定安装有电热杆，所述保温池的外侧固定安装有测温器，所述测温器的一端伸入保温池内侧，所述保温池的一端固定安装有传输箱，所述传输箱的内侧固定安装有循环水泵、水源热泵和供热管网换热器，所述供热管网换热器的一端固定安装有管三和管二，所述水源热泵的一端固定安装有管四和管一，所述管四和管三连接，管一和管二连接，从而有效的实现了随时即时的回收被弃新能源电力的功能，解决了废弃能源损耗严重的问题。
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实用新型涉及锂离子电池技术领域，尤其是一种温差小寿命长的大型锂离子软包电池，包括正极电芯和负极电芯以及包覆在两电芯外部的包装膜，正极电芯和负极电芯之间用隔膜隔开，正极电芯和负极电芯分别连接有极耳，所述包装膜内浸有电解液，其特征在于：所述两个极耳位于电池的中心且对侧设置，所述电池的纵横比为（1:1）~（3:1）；本实用新型在不增加额外成本的情况下，增加了电池寿命，有效提升了资源使用率，在新能源产品迅猛发展的背景下，可以极大地提升效益；本实用新型电池的纵横比的设计，电池温差最小，低至1.16℃，且使用寿命最长，500次循环剩余容量高达92.5%，1000次循环剩余容量高达67.6%。
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本实用新型涉及一种PTC电极引出方式结构，其解决了现有PTC加热器中利用PCB板连接载流低，占用空间大的技术问题，其设有PTC加热组件和控制电源板，PTC加热组件设有交替排放的散热条和加热管，加热管设有铝管，铝管内设有正极片和负极片，正极片和负极片之间设有加热芯片，铝管的上方设有胶塞，正电极片与负电极片均从胶塞中伸出，胶塞的上方设有三个铜母排，分别为一个正极铜母排和两个负极铜母排，PTC加热组件通过三个铜母排连接控制电源板。本实用新型可广泛应用于新能源汽车加热器PTC结构领域。
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本实用新型公开一种基于超临界二氧化碳船用发电脱硫一体化设备，属于新能源与节能减排领域。该设备主要包括了超临界二氧化碳储气罐、固体燃料（如氧化钙、氧化镁等）储料罐、化学反应器、换热器、涡轮、二氧化碳排气储存罐、海水蓄水池和脱硫塔。其特征在于：借助二氧化碳的超临界特性以及高储能密度，减小船内发电机组的体积；利用固体燃料与海水能发生反应，并释放大量的热能，从而预热超临界二氧化碳来推动涡轮做功；化学反应的产物还可以在脱硫塔内对柴油机烟气经行脱硫处理；压缩机由于无需一直运转，只需在船上装小型风力发电设备即可满足其电力需求。本系统将船内发电设备和脱硫设备结合在一起，降低污染物排放，有良好的环保性和节能效果。
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本实用新型涉及新能源电池测试技术领域，公开了一种测试模块和测试装置，所述测试模块包括控制模块(1)和能够与所述控制模块(1)可拆卸连接的第一线束(2)和第二线束(3)，其中，所述第一线束(2)用于连接电池模组，所述第二线束(3)用于连接电池管理系统，以使所述电池管理系统和所述电池模组能够通过所述控制模块(1)、第一线束(2)和第二线束(3)电连接。在测试型号规格不同电池模组时，只需要更换本申请中的控制模块(1)即可，不需要更换第一线束(2)和第二线束(3)，这样极大的降低可采购成本和保管成本，并缩小了采购周期。
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本实用新型公开了一种集成化电力电子“电压‑电能‑质量”配网补偿系统，包括供电线、补偿单元、储能路由接口单元、直流母线单元以及控制单元。补偿单元利用电力电子集成技术将三个可逆PWM变流器集成于一体，能够同时实现供电线路电压、电能与质量的三重补偿，且相较于传统的峰谷平衡与电网补偿技术，双并联变流器的设置使其调节速度更快。为避免从电网自取电导致补偿失效问题的出现，本实用新型利用储能设备为补偿单元提供能量来源，储能技术的应用一方面为新能源的上网提供了能量缓冲的通道，另一方面使得电网低谷时段发出的电能得以重复利用，真正地有助于实现配电网绿色、高效地运行。
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本实用新型属于新能源汽车技术和机械自动化领域，尤其为一种换电站系统行走搬运机构，包括框架和设置于框架顶部与底部的天轨道、地轨道，所述框架与天轨道、地轨道滑动连接，所述框架的内侧设有可上下运动的电池叉铲机构，所述框架的外侧底端固设有用于驱动电池叉铲机构运动的提升机构，所述提升机构包括提升电机、链条和万向轴，所述提升电机固定安装于所述框架的底部，所述链条数量为两个，且分别对称分布于所述框架的内侧；本装置行走设计双地轨道、天轨道和防窜动装置，安全可靠，定位精准、无窜动，提升部分设计限位滑块固定链条的刚度及运行精度，并增设防窜动装置，叉铲部分提升或下降采用滑轮和滑轨，滑轮兼有防窜动的功能。
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本申请揭示了一种治具循环输送装置，属于新能源组件生产领域。该治具循环输送装置包括搬运装置、至少一个治具、用于输送治具的治具输送装置以及用于输送电池片、互联条和治具的输送部，其中：治具输送装置位于输送部的侧边；搬运装置在治具输送装置和输送部之间往复运动，以实现治具在治具输送装置和输送部之间的切换。本申请通过设置治具输送装置实现了治具的循环，保证了治具的循环利用，且将治具放置于电池片和互联条上，避免了电池片和互联条在传输至焊接位置之前互联条的偏移，降低了焊带定位不准确发生的概率。
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