有色金属新能源材料技术理论与应用

基于风光沼气资源的可再生天然气生产工艺 880     

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本发明的一种基于风光沼气资源的可再生天然气生产工艺，包括以下步骤：（1）来自沼气源的沼气经过沼气净化装置除去杂质，获得主要成分为甲烷和二氧化碳的净化气；（2）将净化气送入沼气提纯装置进行分离，提纯后的甲烷输入天然气管网，排出的二氧化碳送入电制气装置；同时，利用风力发电和/或光伏发电获得的电力，通入电解水装置中进行电解水，获得的氢气送入电制气装置；（3）在电制气装置中，氢气和二氧化碳在一定的温度和压力下进行反应，生成的甲烷送入天然气管网。本发明构造了“风、光、沼气”多能互补供能资源，利用可再生能源制取天然气，过程清洁环保，可以缓解电网“弃风、弃光”现象，有利于风、光间歇性新能源消纳。

电动汽车更换电池时的定位装置 777     

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本发明涉及新能源技术领域，公开了一种电动汽车更换电池时的定位装置，包括两个托架台、在托架台上设置的前轮限位结构、后轮限位结构、以及电池承载结构，其特征在于，在所述地面上开设开槽，其开槽位于两个托架台中间位置，在开槽中固定安装有导轨，所述导轨可与支撑台底部安装的导轮适配安装，在开槽的两侧壁上开设导向槽，其位于导轮的两侧板均固定设置有第二导向块，所述第二导向块与导向槽之间滑动而设。本发明在托架台上设置有前轮限位结构和后轮限位结构，其前轮限位结构和后轮限位结构的位置均可调，即可对不同轴距的电动车进行前轮和后轮的限位固定，提高设备使用的功能性。

汽车涂装电泳槽底部喷淋装置 995     

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本发明公开了一种汽车涂装电泳槽底部喷淋装置，包括设置于电泳槽车头方向侧壁上的第一输液管、设置于电泳槽车尾方向侧壁上的第二输液管，及设置于电泳槽底部的第三输液管、第四输液管、第五输液管、第六输液管、第七输液管、第八输液管；第七输液管上的常规文丘里喷嘴上通过三通管连接有水平文丘里喷嘴；第四输液管、第五输液管、第六输液管上的常规文丘里喷嘴上通过三通管连通有竖直向上喷液、并具有不同高度的竖直文丘里喷嘴；第二输液管上设置有向上喷液的加长文丘里喷嘴。可以解决同平台新能源车型底板电泳不良，涂装生产过程中出现的电泳质量缺陷等问题，同时方便员工操作，提高生产效率，降低单车成本，提升防腐性能。

无氧铜杆的制备方法和应用 701     

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本发明公开了一种无氧铜杆的制备方法和应用。该制备方法具体为：以低含氧量铜为原料，通过上引法制备母材，在通过1130℃‑1150℃熔炼温度并将过渡腔烘烤的干燥木炭添加到炉内，并形成厚度200‑220mm的表面覆盖，引杆速度为1.1‑1.5m/min，再对上引母材进行连续挤压，得到氧含量低于5ppm的无氧铜杆，再8mm直径下进行扭转实验，正转25转后，反断转数不低于75转。本发明的制备方法过程简单、设备适用性强、非常有利于工业化生产。同时按本发明制备得到的无氧铜杆具有优异的力学、导电性能，可以用于但不限于生产新能源汽车专用线材、风电装备用线、航空航天等高端装备用线为代表的高端产品。

刀片切削式的秸秆循环粉碎装置 628     

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一种刀片切削式的秸秆循环粉碎装置，属于生物质新能源加工技术领域。本发明解决了现有秸秆粉碎装置存在的秸秆粉体粒度过大、过筛率不够理想和能耗高等问题。创新点：电机通过V带传动装置驱动主轴带动刀套转子作高速旋转运动，使秸秆在冲击介质、劣弧动刀和劣弧定刀的剪切、冲击和摩擦等综合作用下粉碎，随后通过气力输送秸秆混料‑气流二相流至分级叶轮，使其随U型分级叶片作高速旋转运动，在离心力的作用下分为达标品和未达标品，达标品随气流流出出料口后收集，而未达标品则在重力作用下回至粉碎室继续粉碎；如此循环作业，可实现达标品的一次性收集，以及不间断地粉碎处理。该粉碎装置可显著提高秸秆粉体的目数和均匀度，且具备高产性。

集成液冷系统的电池箱体、动力电池系统及电动汽车 799     

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本发明公开了一种集成液冷系统的电池箱体、动力电池系统及电动汽车，涉及新能源电动汽车技术领域，包括液冷板，液冷板一端连接前梁，另一端连接后梁，液冷板分为进水区域和回水区域，进水区域和回水区域通过前梁和后梁内的液冷集流仓形成液冷回路；液冷板两侧分别安装侧梁，液冷板底部固定底板。本发明通过液冷板与前梁、后梁形成液冷回路，省去管路、接头，减少漏水风险；而且液冷板设置贯通的冷却液流道，对于不同的电池不需要重新开模，适用于不同容量的电动汽车。

近零碳区域综合能源系统多目标优化方法 926     

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本发明涉及近零碳区域综合能源系统多目标优化方法，属于能源系统运行技术领域，首先梳理了碳达峰与碳中和目标对于传统能源系统的影响，明确了采用新能源平衡多种负荷的必要性；在此基础上，整理了目前全世界常用的零(低)碳能源规划模型及其重要特点，为后续建立模型提供技术框架以及理论依据。接着建立了近零碳综合能源系统经济性评估模型，能够为给定用户设计制定不同目标下的近零碳综合能源系统设计方案和运行方案。通过模型的计算表明，环境约束下的综合能源系统能够减少能源消费、降低能源消耗带来的碳排放，这是综合能源项目具有投资经济性的前提和基础。

车辆纵梁结构、车辆底盘结构及车辆 930     

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本发明公开了一种车辆纵梁结构、车辆底盘结构及车辆，其中，车辆纵梁结构包括纵梁本体，所述纵梁本体包括铝合金纵梁和钢质纵梁，所述铝合金纵梁包裹住所述钢质纵梁，且所述铝合金纵梁和所述钢质纵梁之间固定连接，所述铝合金纵梁的厚度大于所述钢质纵梁的厚度。在本发明中，通过所述铝合金纵梁包裹住所述钢质纵梁，以在保证所述纵梁本体具备足够支撑强度的前提下，可以减少钢质纵梁的厚度，进而减小了所述纵梁本体的重量，以便于减轻车辆底盘的重量，便于新能源车辆轻量化的实现；同时，所述铝合金纵梁的焊接性好，可以便于后续在铝合金纵梁上焊接固定其它结构，并且铝合金纵梁的耐蚀性高，也可以保证其结构强度。

锂电池用叠片机 1059     

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本发明涉及新能源锂电池技术领域，且公开了一种锂电池用叠片机，包括底座，所述底座的两侧分别设有一个侧板，所述侧板上滑动连接有折弯机构和吸盘机构，所述侧板的下端设有分隔座，底座上安装有驱动分隔座上下移动的下折叠伸缩杆，所述分隔座的表面滑动连接有纵向滑动座。本发明通过折弯驱动机构和折弯机构的配合使得位于两组主辊轴之间的隔离膜一次折弯成多个Z字型凹陷，再通过吸盘机构将所有阴极片和阳极片一次交错放置在Z字型凹陷处，利用折弯驱动机构驱动折弯辊而改变隔离膜的形状实现对极片的和隔离膜的折叠功能，摒弃传统多次叠压极片和隔离膜的方式，避免极片被多次挤压而造成损坏的情况。

液蜡醇醚柴油机用燃料及其制备方法 738     

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本发明公开了一种液蜡醇醚柴油机用燃料，由以下重量百分比原料组成：基础柴油10～15％，生物柴油8～16％，低聚烯烃石蜡油5～8％，柴油添加剂15～18％、甲醇或乙醇50～60％，优选的，生物柴油为菜籽油、大豆油、花生油、玉米油、棉籽油、鱼油、猪油、牛油、羊油中的一种或多种组合，优选的，生物柴油为甲酯或乙酯中的一种，通过在燃料中加入低聚烯烃石蜡油，利用低聚烯烃石蜡油自身‑40℃的低凝点，降低了燃料的凝点，在严寒条件下起到较好的防冷凝效果，利用生物柴油和甲醇或乙醇混合成甲酯或乙酯，利用了生物新能源，减少了对原油资源的消耗，提高了燃料的十六烷值，使燃料燃烧均匀，正丁醇可以改善低温燃烧性能，同时减少燃烧时产生的碳烟。

钙钛矿材料、制备方法及其太阳能电池器件 860     

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本发明涉及新能源领域，特别是涉及一种钙钛矿材料、制备方法及其太阳能电池器件。本发明的钙钛矿材料，钙钛矿的分子式为ABX₃，其中，所述A选自C_1‑x‑yE_xF_y，所述C选自MA和/或FA，所述E选自DMA，所述F选自Cs、Rb、K中的一种或几种，所述B选自Pb和/或Sn，所述X选自I、Br和Cl中的一种或几种。本发明的钙钛矿材料有着良好的大气条件下的稳定性，制备工艺简单，操作方便，具有大规模生产的特点。本发明制备的钙钛矿太阳能电池器件具有较高的光电转化效率。

具有高物质传输速率的氧还原催化剂及其制备方法与应用 663     

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本发明属于新能源材料技术领域，具体公开了一种具有高物质传输速率的氧还原催化剂及其制备方法与应用。催化剂的制备方法为：将无机氧化物模板与酞菁盐混合后，进行研磨，得混合粉末；将混合粉末，在惰性气氛下进行热处理，得碳化产物；将碳化产物进行酸洗，经烘干后即得。本发明采用固相合成法制备氧还原催化剂，合成时间更短，且重复性高，可达到克级宏量的制备。以酞菁铁作为金属源及部分碳源和氮源，酞菁锌作为另一部分碳源和氮源，利用锌在高温下挥发产生微孔，抑制铁原子的团聚，使铁原子以高利用率的单分散形式存在；利用无机氧化物模板完整的反向复制出有序介孔结构，加速反应物质传输进程，使催化剂在酸性介质中表现出良好的氧还原活性。

分布式电源与储能协同优化配置方法 603     

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本发明公开了一种分布式电源与储能协同优化配置方法，包括如下步骤：获取电网系统的负荷特性和出力特性，分别绘制负荷特性曲线和出力特性曲线；采用OpenDss搭建电网仿真模型，确定电网模型的结构和输入参数；将线损作为电网的损耗目标值，通过迭代算法计算出最小线损值；将仿真结果中的最小线损作为分布式电源与储能接入的最优损耗，其对应的分布式电源与储能配置即为仿真模型下的最优配置。该方案利用OpenDss连续时间仿真以及COM接口，能迅速得到多变量、多场景下的仿真结果，以安全性作为约束检验，得到每种情况下的线损电量，挑选出最优结果以及对应的分布式电源与储能最优配置方案，从而指导新能源的大规模接入，指导配电网发展。

基于CIM模型的风电场集控中心SCADA系统 790     

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本发明属于电力系统新能源信息管理技术领域，公开了一种基于CIM模型的风电场集控中心SCADA系统，采集风电场中的实时数据，同时将相关数据存放到实时数据库；存放实时数据库的描述信息和静态信息，并且进行信息管理；存放历史数据。实时数据库的加载方法有：通过读取数据库的相关信息以及各库之间的关系进行实时数据库的信息加载。本发明采用风电场CIM建模的方法，将风电场CIM模型建立为对应的数据库模型，实现了风电场与系统电力系统资源的融合，实现对风电机组的分析和计算。本发明对变桨系统的参数进行权重计算，为故障诊断提供方便。同时根据历史数据，根据天气预报对风功率进行预测，预测结果相对准确。

CuS纳米点材料的制备方法及其在电催化二氧化碳还原中的应用 763     

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本发明属于新能源材料技术以及电化学催化技术领域，目的在于提高铜基催化剂在电催化二氧化碳还原中的活性和选择性。一方面涉及一种CuS纳米点材料的制备方法：(1)将氯化铜和聚乙烯吡咯烷酮溶解在去离子水中，搅拌至澄清；(2)将硫化钠在搅拌的条件下溶解于步骤(1)的澄清溶液中；(3)将步骤(2)中的混合溶液反应，离心，干燥制得CuS纳米点。另方面还涉及CuS纳米点材料在电催化二氧化碳还原中的作为催化剂的应用。本发明以氯化铜、聚乙烯吡咯烷酮和硫化钠为原料，采用水热的方法制备CuS纳米点材料，操作简单，易于实施，且得到的CuS纳米点材料具有优异的二氧化碳还原催化活性和选择性，其作为电催化二氧化碳还原的催化剂对CH₄有较高的选择性。

燃料电池动力系统平台模拟整车能量控制策略的方法 1005     

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本发明涉及新能源汽车控制领域，本发明公开了一种燃料电池动力系统平台模拟整车能量控制策略的方法，包括：锂电池系统、燃料电池系统、升压DCDC、降压DCDC、配电系统、整车控制器系统、负载柜、LIBVIEW上位机监控系统等。通过集成整车控制器系统的集控测试台模拟真实驾驶环境，集控测试台可以识别驾驶者的操作意图，根据当前的档位和加速踏板开度，控制燃料电池系统、锂电池系统、负载柜按照最优的功率输出。通过LIBVIEW上位机监控系统控制模拟各种工况模式，直接导入工况数据，控制负载系统按照设定的功率输出。本发明不仅有利于模拟整车能量控制策略，而且可以模拟真实驾驶工况测试、驾驶员驾驶习惯测试、整车控制器在线与在环测试、基于simulik模型算法测试等。

车辆实时监控系统 1023     

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本发明涉及一种车辆实时监控系统，包括移动终端、服务器、车载终端以及智能终端，移动终端、智能终端、车载终端分别与所述服务器连接；车载终端用于将获取的车辆信息发送至服务器；服务器将车载终端发送的车辆信息发送至移动终端和智能终端；智能终端根据车辆的位置信息生成预设时间段内的行驶轨迹，根据位置信息、电池数据对电池进行分析得到电耗统计，根据故障数据进行报警提示；移动终端接收服务器发送的行驶轨迹、电耗统计以及故障数据进行显示；本发明可以对车辆状况进行远程监控，方便观察车辆信息，同时对车辆进行控制管理，为管理者提供精准的车辆监控、车辆电池数据和新能源汽车报警监控和管理信息。

基于图计算的供电路径分析方法及系统 708     

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本发明涉及一种基于图计算的供电路径分析方法及系统，所述方法包括以下步骤：S1、收供电路径分析请求；S2、获取电网数据，建立基于图计算的供电路径分析子图；S3、对供电路径分析子图进行供电路径拓扑分析，找到到达上级电源点所经过的设备，获得子图的搜索路径；S4、将不同子图的搜索路径按顺序进行排列组合，得到全部的供电路径结果。本发明能够提升调控人员对全网新能源信息的精准感知，精准定位运行监视关键设备，提高电网调度人员的工作效率的同时，提高电网运行安全水平。

燃油车双发电机运行系统及其控制方法 615     

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本发明提供了一种燃油车双发电机运行系统及其控制方法，针对用电需求较大的车型，在原有单发电机供电基础上，新增一套发电机系统，用于支撑在车辆配置额外改装负荷的用电需求，相比于常规燃油车型，增加了新能源车使用的整车控制器VCU、预先直流充电模块DCDC，以及48V发电机BSG，新增此发电机组后，由整车控制器VCU控制预充DCDC及48V发电机BSG唤醒，实现对上装电池组的补充充电，并将此发电系统状态通过中央网关GW转发至组合仪表IC，进行相关显示提醒驾驶员当前此发电系统状态。该控制方法可在常规电能获取不足时，调用其他方式完善车辆电能需求，同时预先直流充电模块DCDC工作后可拉低48V发电机BSG发电时过大的瞬时电流，确保整车上电时输出电流的稳定。

具有超高比电容的碳基电极材料及其制备方法 953     

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本发明涉及新能源材料技术领域，公开了一种具有超高比电容的碳基电极材料及其制备方法，该碳基电极材料包括以下重量份的原料：改性多孔碳材料50‑80份、硫掺杂多孔聚吡咯碳纳米管10‑30份，通过在生物质基多孔碳表面引入苯磺酸基基团，实现多孔碳材料的改性，通过在聚吡咯纳米管结构中引入含硫官能团，再将其碳化，得到硫掺杂多孔聚吡咯碳纳米管,再以机械搅拌的方式，将硫掺杂多孔聚吡咯纳米管插入改性多孔碳材料的孔隙中，制备碳基电极材料，该碳基电极材料具有超高的比电容、优异的循环稳定性和倍率性能。

合金化增强缺氧型氧化锡纳米片阵列超级电容器正极材料的制备方法 649     

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本发明涉及一种合金化增强缺氧型氧化锡纳米片阵列超级电容器正极材料的制备方法，属于新能源材料制备及其应用技术领域。该正极材料由生长在泡沫镍衬底上的、部分Sn‑Ni合金化的、缺氧型氧化锡纳米片阵列结构构成，纳米片之间以竖直交错的方式生长而成墙状；作为工作电极，比电容较大，循环稳定性好，对人体无毒无害。所述方法首先以二水合氯化亚锡和二水合柠檬酸三钠为原料，采用溶剂热法在泡沫镍衬底上生长得到缺氧型氧化锡墙状纳米片阵列结构，然后在真空管式炉中进行高温热还原以及合金化，最终得到所述正极材料。该方法产品产量大，组成和形貌可控；原材料、设备和工艺过程简单，成本低廉，生产过程安全、清洁、环保，有利于规模化生产。

基于双改进型自适应陷波器的锁相环 583     

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本发明公开了一种基于双改进型自适应陷波器的锁相环，涉及电网同步信号检测技术领域，设计出一种改进型自适应陷波器结构，并由此提出具有抑制直流偏移与负序电压能力的双改进型自适应陷波器作为锁相环环外滤波环节；滑动平均滤波器纳入到同步参考坐标系锁相环中作为环内滤波环节，实现双滤波设计。本发明公开的锁相环具有响应速度快、鲁棒性强等优点，适合于太阳能发电、风力等新能源并网系统，并且可推广到其他三相并网逆变器的控制方法及其他需要获取电网同步信号的场所当中。

用作钠离子电池负极的材料及其制备方法 893     

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本发明公开的一种用作钠离子电池负极的材料及其制备方法，一种用作钠离子电池负极的材料的制备方法，包括以下步骤：将偏钒酸铵、氨水、五水合硝酸铋依次缓慢加入连续搅拌的去离子水中，将混合溶液转移到50ml内衬中，经水热反应后经抽滤，洗涤，干燥，得VBiO4前驱体，将VBiO4前驱体进行多巴胺(DA)原位聚合包覆，得VBiO4@PDA，将VBiO4@PDA与硫粉混合，在管式炉氮气气氛中硫化，得VS4/Bi2S3@PDA异质结纳米棒用作钠离子电池负极材料。本发明属于新能源技术领域，本发明提供了一种用作钠离子电池负极的材料及其制备方法，该方法操作简单方便，成本低，使用该方法制备的材料成本低性能优异，使用该材料的应用，充放电速度快，循环寿命长。

搭载于充电桩的分布式图像投影系统 934     

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本发明提供一种搭载于充电桩的分布式图像投影系统，属于新能源充电桩技术领域，包括：能够通过有线或者无线的方式交互数据的信息子系统和投影子系统；其中，信息子系统包括用于处理图像的图像内容处理模块、与图像内容处理模块连接的第一通讯单元；利用这样的一种搭载于充电桩的分布式图像投影系统，能够通过信息子系统对多个投影子系统进行分布式的内容投放，根据对象运动的路线，将统一广告内容或者相互关联的广告内容通过多个投影子系统分别在路线上不同的位置进行投放，提高公众对广告内容的兴奋度。

电气化公路系统 741     

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本发明公开了一种电气化公路系统，包括间隔设置在路边的供电站和控制终端，路边还间隔安装有安装架，安装架内安装有从安装架上端下面伸出的动力电线，动力电线另一端从地面下延伸至供电站上，动力电线另一端与供电站电连，安装架下设有汽车，汽车的车头上固定安装有动力连接组件，动力连接组件与动力电线相电连。本发明的优点：可通过太阳能等新能源对路两侧的供电终端进行蓄电操作，使其始终可满足动力电线网和汽车本身对于电力的消耗；另外，本发明汽车上的动力连接组件可稳固的与路边设置的动力电线网连接且适应性较强。

漏电保护功能自检电路及系统 1061     

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本申请属于新能源电动汽车充电技术领域，具体涉及一种漏电保护功能自检电路及系统，包括：模拟漏电电流产生电路与所述漏电保护电路电连接，所述模拟漏电电流产生电路用于对漏电信号进行模拟；所述漏电保护电路与所述单片机电连接，用于输出所述漏电信号至单片机；所述单片机分别与所述继电器驱动电路及所述功能检测开关电连接，所述继电器驱动电路及所述功能检测开关电路串连连接，用于控制所述继电器驱动电路并判断所述漏电保护电路是否正常。在电动汽车每次充电使用时首先对漏电保护功能是否正常进行自检,在继电器断开的情况下即可判断漏电功能是否正常，测试验证符合要求后才能够进行充电,否则报警并且无法充电,以提高电动汽车的用电安全。

降低燃料电池电导率的系统和控制方法 827     

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本发明涉及新能源技术领域，具体涉及一种降低燃料电池电导率的系统和控制方法，所述系统与燃料电池相连；所述燃料电池具有进水口和出水口，所述降低燃料电池电导率的系统包括储存单元和控制器，所述储存单元上具有进口和出口，所述出口与进水口连通，所述进口与出水口连通；所述出口与进水口之间设置有循环泵，所述进口与出水口之间依次具有第一阀门、第二阀门和电导率仪；所述控制器根据电导率仪控制第一阀门、第二阀门以及循环泵；本申请能够适用于燃料测试系统测试过程中降低冷却液电导率，使得燃料电池测试系统中无需设计配置去离子罐，有效地解决了现有燃料电池测试系统需要频繁更换离子交换罐的问题，可自动完成冷却液的补充和排放。

电池系统内部连接故障的检测方法和装置 988     

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本发明提供了一种电池系统内部连接故障的检测方法和装置，涉及新能源汽车电池技术领域，应用于电动汽车的电池系统中的电池管理系统，该方法包括：分别获取输入电压检测点和输出电压检测点的电压值；输入电压检测点设置于电池配电单元的输入端，输出电压检测点设置于电池配电单元的输出端；根据输入电压检测点的电压值与输出电压检测点的电压值，确定当前压降；通过比较当前压降与标准压降阈值，确定电池系统内部是否存在连接故障，缓解了现有的电池系统故障检测方法适用性低、故障位置检测不够精准的问题，实现了提高检测精度的技术效果。

基于硫化锂正极的高能量、高安全性全固态二次电池及其制备方法 1022     

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一种基于硫化锂正极的高能量、高安全性全固态二次电池及其制备方法，属于新能源技术领域。全固态锂二次电池由硫化锂和MXene或碳的复合正极、硅和MXene或碳的复合负极、固态聚合物电解质组成。通过化学锂化、溶液负载或者涂覆的方法制备正、负极电极材料，聚1，3‑二氧戊环和双三氟甲烷磺酰亚胺锂的复合物作为固态聚合物电解质，并将固态聚合物电解质置于正、负极之间组成扣式或软包全电池。本发明制备的全固态锂二次电池能量密度为500‑800Wh kg‑1，新型锂二次电池完全能够完全避免使用金属锂负极或含氧正极以及有机可燃电解液导致的安全风险，且在机械滥用、电滥用、热滥用条件下具有优异的安全性；另外，制备过程简便易行、环境友好，利于规模化应用。

物质结构本体空间波幅转换成机械能或电能的方法 863     

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物质结构本体空间波幅转换成机械能或电能的方法。所属技术:自然环保新能源开发。此方法是一种用至少有两个开口的玻璃容器或其他可替代容器，内部装满水，尼龙材料或其他材料，材料组合之间不能有明显化学反应，其中一个开口用胶塞封堵死或与若干这种容器用管道连接后用胶塞封堵密封好，另外一个开口处套接一个排空了的气球密封好，在次开口处外再套接一个至少有三个开口的玻璃容器或其他替代容器，套接处密封好，多出的两个开口接上胶管和单相阀后连通到高低两处水池确保高处水池水不回流进容器，高处水池开一出水开用来冲击低处的水轮让其转动带动其他机械运转或转换成电能。