全部
▼
热搜：
1041
0
本发明涉及新能源技术领域，具体涉及一种燃料电池实时检测方法、系统、计算机以及车辆，所述方法包括将多种频率的波叠加整合成整合波；将整合波输入燃料电池并接收燃料电池响应信号的波形；对响应信号的波形进行拆分后分别进行对比/量化处理；根据对比/量化处理结果对燃料电池的工作状态进行实时判定；本发明向工作状态下的燃料电池施加多频率叠加的小幅震荡交流信号，并通过电气硬件分别拆分出同时域下的不同频率响应结果，基于响应结果对该时域下的燃料电池状态进行判定，从而准确的进行燃料电池的故障判定，优化燃料电池的故障处理方案，提高燃料电池汽车的驾驶体验，为燃料电池的大规模应用鉴定基础。
936
0
本发明属于新能源汽车技术领域，且公开了一种接线连接稳定性好的汽车充电宝，包括充电宝本体，所述充电宝本体的侧面开设有输电插槽，所述输电插槽的内部活动套接有输电插头，所述输电插头的右侧固定连接有位于输电插槽内部的限位套，所述限位套的内部活动套接有滑套，所述滑套的左侧固定连接有定位弹簧。本发明通过限位套、滑套、定位弹簧和连接套，由于限位槽和限位块的配合可以通过固定套和旋转头对连接套进行限位，从而确保充电过程中能够在定位弹簧的弹力恢复作用下使得连接套可以通过滑套和定位弹簧推动输电插头，即可使其松脱后能够再次与输电插槽插接紧密，同时也对拉扯充电接线起到缓冲的效果。
1041
0
本发明公开了新能源汽车领域的一种锂电池的主动均衡模块，包括安装底座，安装底座的一侧铰链连接有活动连接夹，活动连接夹的内部铰链连接有限位压架，活动连接夹内部的顶端铰链连接有上部固定架，限位压架与安装底座的内部均开设有操作槽；本发明通过限位压架和上部固定架的设置，工作人员将主动均衡板固定在安装底座内后，可再将电池组安装在主动均衡板上，通过操作槽可对其进行操作，增大了工作人员的操作空间，安装完成后可依次将限位压架和上部固定架堆叠在一起，然后通过锁紧螺杆使其固定在一起形成箱体，不仅可对内部整个模块进行防护，且便于工作人员进行操作，当电池组中某一电池元件需要更换时，工作人员可快速将其打开并进行更换。
1056
0
一种准确测量振实密度的自动装置及方法，属于新能源材料测量技术领域，本发明为了解决目前粉末材料振实后上表面凸凹不平，振实体积无法精确读取，振实密度无法通过间接测量准确计算得出的问题。包括测量装置、刮尺机构、推杆气缸、隔尘箱和夹持架构。使用固定容积的样品杯连接套筒填装粉末，通过振实密度仪振实，再取下套筒后通过刮尺机构将高出样品杯的粉末完全刮掉，样品杯中剩余的粉末体积等于样品杯容积，样品杯及样品杯和振实物料的整体质量分别可以精确称量，通过密度公式计算，则可以间接准确测量出粉末的振实密度。
704
0
本发明公开了一种厌氧条件下制备含光脱羧酶催化剂及烃类燃料的方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：第一步：将含有光脱羧酶基因的转基因工程菌株进行细胞裂解和酶纯化，在可见光及厌氧条件下进行分装，分别获得含光脱羧酶的破碎细胞和/或粗酶和/或纯酶；第二步：以助溶溶剂配制含脂肪酸的原料；第三步：将含脂肪酸的原料和含光脱羧酶的催化剂添加到反应器中，采用含氧气的惰性气体置换反应器中的空气，封闭反应器；第四步：采用含蓝光的光源照射反应器以启动反应，控制光源光强、反应器温度、pH值和反应时间，催化脂肪酸脱羧得到烃类燃料；本发明通过在厌氧条件下制备含高活性光脱羧酶催化剂，实现光脱羧酶高效催化脂肪酸脱羧制备烃类燃料，可广泛应用于新能源和环保等领域。
810
0
本发明公开了一种多端口直流电力电子变压器，包括：高压侧直流母线Pp，高压侧直流母线Pg，高压侧直流母线Pn；低压侧直流母线Qp1，低压侧直流母线Qg1，低压侧直流母线Qn1；低压侧直流母线Qp2，低压侧直流母线Qn2；N个隔离型DC‑DC模块，1个两电容均压变换器。本发明提供的一种多端口直流电力电子变压器，适用于柔性直流输、配电网，新能源并网等所有可能用到连接中、高压直流配电网和低压直流配电网的双向隔离直流电力电子变压器的领域。
本发明公开了一种基于过渡金属磷/氮化物异质结催化剂的制备方法及高效电解水析氢研究，属于电解水制氢与新能源技术领域。其要点：以硝酸钴、镍、铁等粉末为原料，通过电沉积、水热合成或化学气相沉积技术，在泡沫镍、钴、铁、铜和碳布等上制备出镍、铁或钴单金属或两种金属氧化物纳米结构（纳米线、纳米片等）阵列；将这些纳米阵列进行氮化处理，获得高导电的纳米多孔材料；以此为生长载体，原位生长镍、铁或钴基过渡金属磷化物纳米结构，制备出最终异质结催化剂。这种独特设计极大地暴露了金属磷化物的活性位点，大幅降低析氢反应的过电位，率先制备出在碱性环境具有高活性且大电流稳定的非贵金属析氢催化剂，从而助力于我国氢能产业的发展。
578
0
本发明属于可再生能源利用以及温室气体减排技术领域，具体涉及一种利用二氧化碳对可再生能源发电进行调峰的系统和方法。该系统包括可再生能源发电装置、二氧化碳捕集装置、制氢装置和甲酸燃料电池，该系统通过各个装置间的配合作用可以直接利用空气中的二氧化碳有效调节用电低谷时段发电过剩，用电高峰时段电力不足的问题，还可以降低空气中的二氧化碳，克服现有技术中分布源排放CO2不易回收的问题，同时将光伏发电、风力发电等可再生新能源产生的电能有效地转为高能量化合物甲酸，再利用甲酸燃料电池实现将甲酸转化为电能。
719
0
本发明涉及一种低成本、高产率SiC单晶的生长方法，该方法采用双侧生长坩埚进行，所述的双侧生长坩埚包括坩埚体，坩埚体内设置有两个纵向间隔的多孔石墨片，多孔石墨片将坩埚体的内腔分割成左夹层、生长腔和右夹层，本发明的生长方法采用双侧生长坩埚进行，在坩埚的两个夹层放置SiC粉料，使SiC籽晶的两个面均存在一定浓度的SiC生长气相组分，有效避免了晶体高温生长时籽晶分解的现象，降低大直径SiC籽晶粘接不良导致的SiC单晶合格率低的问题，大大提高了SiC单晶的制备效率，降低了SiC单晶成本。制备的SiC单晶质量优于或相当于现有技术制备的SiC单晶质量，能够用于新能源汽车、光伏发电、5G通讯等领域。
本发明公开了热电联产机组耦合空气储能膨胀发电系统及优化运行方法，本发明的方法在在供热、供电以及电网辅助服务补偿政策等多变量约束条件下，以盈利值最大为寻优目标函数，通过电、热负荷在热电联产机组和空气储能膨胀发电系统的合理分配，得出热电联产机组耦合空气储能膨胀发电联合系统优化运行工况。本发明的方法在寻优目标直观且符合生产实际，风光等新能源快速发展，火电机组增设储能的大趋势下，本发明具有更为广阔的应用前景。
639
0
本发明提供一种无感蓝牙预约充电系统及方法，涉及新能源汽车充电技术领域，包括充电桩和移动终端；移动终端包括预约模块和定时模块；充电桩包括控制模块和身份识别模块；身份识别模块用于判断移动终端是否具有充电权限；定时模块用于根据预约模块设定的充电模式与充电时间定时向控制模块发送充电指令；控制模块用于控制充电桩向具有充电权限的移动终端下的车进行充电。本发明通过身份识别模块进行充电权限的鉴定，鉴定成功后即可开启循环预约充电模式，也就是通过移动终端上的预约模块预设的时间，可以每天或每隔几天都在固定的时间点重复开始充电，不需要每天都去预约，操作方便，大大提高了效率，提升了用户的使用体验感。
834
0
本公开属于电化学和新能源技术领域，涉及一种锂二氧化碳电池正极催化剂及制备方法，所述催化剂包括铱铜空心纳米笼。该材料制备过程简单高效，无需特殊实验设备，制备得到的铱铜纳米笼互相连接成缠绕的不规则三维纳米结构，具有较大的比表面积，优良的导电性，其作为一种高效催化剂用于锂二氧化碳电池正极时表现出优良的循环稳定性，为锂二氧化碳电池的工业化生产和实际应用提供了可能性。
1003
0
本发明公开了一簇遥爪活性官能团组合物及其制造方法与用途，采用相同成分原料、以分子链“头～头、头～尾”随机取向方式嵌段聚合，以原料不同比例分别合成遥爪A组合物或遥爪B组合物，包括化学结构式(1)至化学结构式(12)的遥爪羧基或遥爪胺基化合物、化学结构式(13)至化学结构式(24)的遥爪异氰酸基或遥爪环氧基化合物，将含有A组合物或B组合物的两种混合物再次混合，以覆盖灌封胶、结构胶、粘结剂、隔热胶、隔热结构胶、导热胶、导热结构胶的普遍用途；调节硬段和软段的比例能获得较宽范围包括剪切粘结强度、拉伸强度和正割模量的理化电气性能，是突破新能源电池CTP技术难题的关键先进高分子材料。
1003
0
本发明涉及新能源锂电池制造生产技术领域，具体涉及一种方形锂电池外壳固定加工装置及其加工方法，在所述底板上设有第一气缸支撑柱，在所述推动板前方还设有端板，所述推动板和所述端板下方设有垫板，所述垫板两侧设有滑槽，所述推动板与所述滑动隔板、所述端板与所述滑动隔板、相邻所述滑动隔板之间形成电芯槽，所述金属轮与所述方形锂电池相切，在所述端板一侧设有通过螺栓连接的固定板，所述控制箱通过线束控制所述第一气缸和所述第二气缸，由不同的控制阀控制；可有效控制电池厚度，保持方形锂电池的厚度大小的一致性，辊压后方形锂电池表面光滑，无毛刺。
本发明属于电力系统安全运行技术领域，公开了一种基于DC/DC变流器供电船舶电力系统短路电流工程计算方法，包括单机短路电流初始稳态分量计算、短路放电模式判断、单机短路电流暂态分量峰值计算、单机短路电流峰值计算、单机短路末端稳态电流计算、汇总短路电流峰值计算、汇总短路稳态电流计算7个步骤。本发明采用解析计算的方式估算采用DC/DC变流器供电的船舶电力系统短路电流峰值及峰值时刻，计算简易度与计算速度均优于仿真计算的方法，计算结果与仿真结果误差不超过10%，属于工程计算允许的范围，能够有效支撑该类型船舶电力系统总体高效设计与安全运行分析，并可适用于其它船用直流和陆用新能源等利用变流器接入供电型电网。
734
0
一种F级耐温的柔性耐电池酸高压电缆的制造方法，步骤包括：1)制造导体；2)在导体外制造绝缘层；3)在绝缘层外制造第一铝箔绕包层；4)在第一铝箔绕包层外制造金属屏蔽层；5)在金属屏蔽层外制造第二铝箔绕包层；6)在第二铝箔绕包层外制造护套层。本方法采用特定的硅橡胶电缆料，用来提高耐温性能以及耐酸性能。采用本方法制得的电缆，能满足新能源汽车蓄电池、储能电池用高压线束设计和柔软布线使用要求。
638
0
电动汽车换电站前轮对中用X向切换装置，包括：基板，设置于基板上的X向调节机构，设置于X向调节机构上的对中组件，位于对中组件两侧的车辆支撑机构以及顶板。本发明所述电动汽车换电站前轮对中用X向切换装置，解决不同车长的电动汽车定位对中问题，满足新能源汽车自动换电站兼容适配多车型，多轴距的换电使用需求。
本发明公开了一种优化调控柔性负荷资源的方法及装置、存储介质及处理器。该发明包括：依据分析指标对目标场景下的电网运行状态进行分析并获得分析结果；当分析结果不满足预设条件时，依据分析指标确定目标场景的负荷调控需求以及调控范围；依据调控范围包含的用户对应的柔性负荷资源数据，确定电网对应的不同梯级的柔性负荷调控潜力以及电网对应的不同梯级的柔性负荷调控顺序；依据柔性负荷调控潜力以及柔性负荷调控顺序，对电网的运行数据进行调控以获得调控后的运行数据。通过本发明，解决了相关技术中柔性负荷调控技术没有考虑通过增加用户负荷需求来提升新能源消纳能力的技术问题。
948
0
本发明属于新能源电池领域，具体涉及一种采用多级净化方法制备高纯磷酸铁的方法，包括如下步骤：S1向磷酸一铵溶液中加入含钾化合物进行反应，反应结束后过滤得一级清液；所述磷酸一铵溶液为工业一铵固体或磷酸一铵清液添加纯水配置而得；S2向步骤S1制备得到的一级清液中加入螯合剂反应，制备得到二级清液；S3将步骤S2制备得到的二级清液与硫酸亚铁溶液在氧化剂的存在下反应，制备得到磷酸铁浆料；S4将步骤S3反应结束后的磷酸铁浆料洗涤、干燥后得磷酸铁产品。该方法简单易行，大大提高了磷酸铁的纯度；本申请还提供了上述制备方法制备的高纯磷酸铁，其钙、镁、钾、钠杂质的含量均低于15ppm，能够有效保证所制备的磷酸铁锂具有好的安全性和稳定性。
755
0
本发明涉及新能源技术领域，具体涉及一种立体化太阳能发电装置；利用太阳能检测单元实时检测各个方位的太阳能的强度，通过输入管路向两个端部支撑单元和中部支撑单元的内部输入水，通过输出管路将端部支撑单元和中部支撑单元内部的水排出至储水箱内，改变端部支撑单元和中部支撑单元内部的水量，从而调节两个端部支撑单元和中部支撑单元的整体高度，每个连接架均与安装框架活动连接，从而调节安装框体的倾斜角度，使得太阳能电池板能够更好的吸收太阳能，相较于传统方式中采用电机，调节太阳能框架的倾斜角度的方式，采用上述结构可以减少能源的消耗。
本发明公开了一种各向同性低线性膨胀系数的连续玻璃纤维增强阻燃聚丙烯复合材料及其制备与在制备轨道交通、新能源汽车上的阻燃塑料件中的应用。按质量份数计，该复合材料原料组成包括：聚丙烯25‑60份，连续玻璃纤维20‑40份，抗氧剂0.4‑1.5份，阻燃剂10‑35份，无机晶须5‑15份，相容剂1‑6份，倍半硅氧烷1‑10份。制备方法：将阻燃剂进行干燥后，与聚丙烯、相容剂、抗氧剂、倍半硅氧烷混合均匀；将所得混合物经喂料口投入到同向双螺杆挤出机中，加热熔融，同时以侧喂料的形式从所述同向双螺杆挤出机的第七节喂入无机晶须，制得混炼均匀的熔体；将所得熔体挤入到浸渍模具内，与连续玻璃纤维进行充分浸渍后，经过牵引、水冷即得。
994
0
本发明涉及新能源技术领域，具体是一种海上风电塔的无桩自稳底座，包括安装柱，所述安装柱的底部设有可收缩的支撑柱，所述支撑柱的底部设有密封罩，所述密封罩的底部设有固定锚，所述安装柱的上下部的外壁均固定的设有支撑板，所述安装柱的外壁安装有支撑架；本发明的支撑柱设置成可收缩的形式，在运输过程中不占用空间，安装时在支撑柱中泵水和气即可形成支撑柱体，在水面以下进行支撑，降低整体的重心，提高稳定性，并且根据其水和气的比例可以调节整个桩体的高度，适应潮汐，安装柱和支撑架之间也是柔性连接可以在海浪中保持稳定性，降低风电塔本身的摇晃，提高稳定性和连接结构的可靠性。
1019
0
本发明涉及新能源车辆技术领域，提供一种车辆的动力电池荷电状态值的确定方法和装置。所述方法包括：根据所述车辆上次停机时所述动力电池的荷电状态值，确定判定时长；获取所述车辆的停机时间；根据所述车辆的停机时间以及所述判定时长，确定所述动力电池的初始荷电状态值；根据所述动力电池的初始荷电状态值，基于安时积分法，确定所述动力电池的荷电状态值。本发明可以精确估算动力电池荷电状态值。
843
0
本发明涉及一种寄生式旋转压电俘能器，属新能源技术领域。俘能器置于旋转轴的空腔内，半轴法兰装在旋转轴上；吊架的吊耳经立板安装在带配重块的横板上，横板上设有楔块；吊架和激励环都装在半轴上，吊架与半轴相对转动，激励环随半轴转动；激励环的内孔轴线与外圆柱轴线平行但不重合；吊环的吊环孔套在激励环上，吊环的吊臂两侧装有压电振子，压电振子自由端顶靠在楔块的斜面上；吊架的两个吊耳之间或两个立板之间安装有挡销；激励环的内孔轴线和外圆柱轴线处于同一铅垂面内且外圆柱轴线位于内孔轴线的上方时压电振子的变形量为最小，激励环的内孔轴线和外圆柱轴线处于同一铅垂面内且外圆柱轴线位于内孔轴线下方时压电振子变形量为最大。
883
0
本发明涉及一种基于人体行走的发电装置，属于新能源和发电技术领域。人体行走时，会导致压电致动器振动变形，根据正压电效应，压电片变形，产生一定电量，从而实现了压电发电；最上侧的挡板向下移动一定距离时，会引起磁通量变化，从而实现了电磁发电。本发明提高了俘能器的环境适应能力及俘能器的俘能效率；并可有效拓宽俘能带宽。本发明利用压电效应和电磁感应在振动条件下俘能，可产生较大电流和较高电压，有效弥补了压电或电磁单独俘能方式的不足。
666
0
一种低温环境下智能网联燃料电池汽车功率分配管理方法，属于新能源汽车的节能控制技术领域。本发明的目的是结合智能网联信息，有效统筹在行驶过程中汽车动力性与驾驶舱温度舒适性的低温环境下智能网联燃料电池汽车功率分配管理方法。本发明将道路的坡度信息传递至汽车的车载控制单元，建立汽车期望功率计算模块，建立汽车驾驶舱温度变化模块，建立燃料电池工作效率计算模块及耗氢量计算模块，制定低温环境下智能网联燃料电池汽车功率分配管理策略，制定功率分配管理策略。本发明避免了燃料电池满负载运转状况的出现，提升其工作效率及燃料经济性，延长其使用寿命。
579
0
本发明涉及新能源汽车电池包热管理技术领域，具体涉及一种电动车PTC加热电池包的自适应控制方法及系统。提出了一种智能控制算法，根据当前时间段内PTC加热器的耗电量与电池包因低温导致的电量损耗的比较结果，对下一时间段的PTC加热器输出功率进行修正，进而使PTC加热器消耗的电池电量与降低的电池包低温能量损耗保持平衡，使电池包总的非驱动能量损耗降低，提升电动车的续航里程；提出了一种PTC控制系统，通过设置车辆外部温度传感器、电池包温度传感器和车载处理器，能够实时采集环境温度值、电池包温度值并进行处理和计算，然后通过PTC控制器对PTC加热器的输出功率进行实时控制，进而实现低温环境下电池包能量消耗的最优控制。
1079
0
本发明提供了一种锂离子电池多层硅/碳薄膜负极极片及其制备方法，涉及新能源电池材料制备技术领域，包括以下步骤：将集流体装配到夹具上后置入管式炉中抽真空，通入惰性气体至常压后升温到反应温度，通入含硅反应气体生长二维层状硅薄膜，然后升温至反应温度，通入含碳反应气体生长二维层状碳层，最后往复循环生长多层硅/碳薄膜层得到多层硅/碳薄膜负极极片。本发明通过在集流体上原位生长硅层与碳层，免去了传统锂离子电池负极极片需要的匀浆、涂布和烘干等步骤，提高了生产效率；多层的硅/碳薄膜层能够有效缓解体积效应，提高循环寿命，同时多层结构能够提高面负载量；硅层通过掺杂提高了导电性，提升大倍率充放电性能。
747
0
本发明公开了具有离位感应功能的驾驶员座椅总成，涉及车座椅技术领域，本发明通过软硬件结合的方式在实现完全入座座椅启动汽车和离开座椅关闭车辆及按摩强度的手动开启并手动控制其强度，通过离开座椅关闭车辆节省新能源汽车电量，还通过对上述行为信息进行采集、分析、构建和处理，进一步实现自动按摩，自动控制按摩强度和按摩时间，实现按摩自动记忆功能，通过精准控制按摩的过程，精准适配驾驶人员的按摩习惯，使本发明的智能化程度较高，解决了传统座椅无法实现自离开切断电源和无法精准适配驾驶人员的按摩习惯的问题。
672
0
本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种多晶硅太阳能电池片制绒设备，包括壳体，所述壳体的前侧固定连接有电机，所述电机靠近壳体的一侧固定连接有输出轴，所述输出轴的另一端固定连接有递送辊，所述递送辊的外侧固定连接有齿轮，所述齿轮的外侧套接有传动链，所述递送辊的另一端转动连接在壳体的内侧壁上。通过电机的转动带动输出轴与递送辊同步转动，同时通过传动链、齿轮、递送辊之间的配合设置实现对待制绒的光伏电池片自动进料，使得电池片完全浸泡与刻蚀槽的内部，达到自动化输送进料的效果,同时通过烘干带与限位块之间的配合设置实现对电池片底壁的刻蚀液充分干燥，显著提高了烘干效果，实现递送出料的过程中同步烘干干燥的效果。
中冶有色为您提供最新的有色金属新能源材料技术理论与应用信息，涵盖发明专利、权利要求、说明书、技术领域、背景技术、实用新型内容及具体实施方式等有色技术内容。打造最具专业性的有色金属技术理论与应用平台！
2024年08月30日 ~ 09月01日 
2024年09月19日 ~ 21日 
2024年09月24日 ~ 26日 
2024年10月25日 ~ 27日 
2024年12月20日 ~ 22日 
