江苏扬州有色金属材料制备及加工技术理论与应用

新能源汽车方向盘骨架的自动压铸生产设备 1072     

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本发明公开了方向盘骨架压铸技术领域的一种新能源汽车方向盘骨架的自动压铸生产设备，包括定模台和动模台，定模台和动模台的相对面分别设有方向盘骨架成形半幅的骨架腔，骨架腔内均设有多个内撑块，定模台和动模台压合时，下压块上设有用于内撑块与方向盘骨架接触位置进行鼓气的冲击风缝口；骨架腔外圈设有用于方向盘骨架脱模位置进行鼓气和吸气的气环口；本发明设置驱动内撑块顶部的下压块设置跟随压合动作进行压缩鼓气的冲击风缝口可以在每个内撑块的接触点位进行点对点的冷却，骨架腔外圈的气环口以螺旋倾斜的气流对中部的方向盘骨架进行整体降温冷却，从而极大减少内撑块对方向盘骨架的粘接影响。

新能源叠成母排样件快速制造工艺 810     

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本发明公开了一种新能源叠成母排样件快速制造工艺，包括以下步骤：步骤1）选定待制造母排上一个定位孔和一个接线爪、两个定位孔或两个接线爪作为制造基准，使用线切割的方式对钢板上定位孔、接线爪对应区域内的母排进行切割，得到部分切割完成的母排；步骤2）对部分切割完成的母排进行折弯，得到定位孔、接线爪对应区域的加工；步骤3）利用线切割的方式对待制造母排的其余区域进行切割，得到完整母排，切割时根据对应的尺寸保留T×5%的余量，其中T为钢板厚度；步骤4）对步骤3中得到的母排进行折弯，折弯后使用刀模冲切掉多出的T×5%的余量，得到最终的母排样件，本发明可提高加工高精度，提高良品率。

新能源电动汽车智能停车设备 811     

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本发明公开了一种新能源电动汽车智能停车设备，包括机架，所述机架的前后端内侧等距固定有三组支撑架，所述上下两端的所述支撑架的内侧固定有大型轴承，上下两端的所述支撑架通过开设有半圆槽设置有转动杆并且安装在大型轴承内侧，所述转动杆相对的一侧连接有大型齿轮，所述大型齿轮相对的一侧均连接有连接杆。本发明当电动汽车进入到停车箱内部时，首先电动汽车的车轮会先接触到C形缓冲板提醒车主注意前进尺度，然后使得车主缓慢向前行驶，在持续行驶的过程中电动汽车会推动C形缓冲板从而移动齿板使得弹簧开始被压缩，通过弹簧的不断压缩可以减轻电动汽车立即停车的惯性，并且还具有较好的缓冲作用。

新能源汽车轮胎抗磨检测装置 1055     

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本实用新型公开了一种新能源汽车轮胎抗磨检测装置，涉及轮胎抗磨检测技术领域。本实用新型包括底板，底板顶部的中部通过螺钉固定有第一电机，第一电机的输出端固定有第一锥齿轮，第一锥齿轮的底部啮合连接有第二锥齿轮，第二锥齿轮的内部焊接有转动柱，且转动柱与底板转动连接，转动柱的顶部焊接有支撑板，底板底部的两端均固定有第二电机，第二电机的输出端固定有第一螺纹杆，底板顶部的两侧均焊接有限位杆。本实用新型通过支撑板、路面模拟层和转动柱之间的相互配合，使得装置对轮胎的抗磨性检测的更加直观高效，且通过滑动杆、移动环和撑板之间的相互配合，使得装置能够对轮胎进行撑起固定，防止轮胎在抗磨检测时滑动。

新能源汽车用环保阻燃耐候型抗干扰电缆 831     

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本实用新型涉及一种新能源汽车用环保阻燃耐候型抗干扰电缆，铜导体由600～800根直径为0.2mm的镀锡铜丝绞合而成，铜导体的外周包覆有碳纤维导电纸，碳纤维导电纸的外周包覆有交联聚乙烯绝缘层，交联聚乙烯绝缘层的外周包覆有镀银铝丝屏蔽网，镀银铝丝屏蔽网的外周包覆有单面铝箔层，单面铝箔层的外周包覆有铜丝编织屏蔽层，铜丝编织屏蔽层的外周包覆有交联聚乙烯护套层，交联聚乙烯护套层的外壁均匀设有六至十二道半圆形凹槽，各半圆形凹槽沿螺旋线方向均匀盘绕在交联聚乙烯护套层的外壁，螺旋线的螺距为交联聚乙烯护套层外径的5～10倍，交联聚乙烯护套层的外壁每隔一米均匀涂覆有长度标识。该电缆屏蔽效果好，载流量大，安全性高，便于施工。

NVH新能源动力试验平台 928     

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本实用新型公开了一种NVH新能源动力试验平台，包括基座，基座的底面四个角安装有底座支架，底座支架开有安装槽，安装槽的底端安装有气缸，气缸的输出端安装有支撑柱，支撑柱的顶端相贴于基座的底面，基座的上方安装有检测试验台，基座的上侧四周和检测试验台的下侧四周对称开有凹槽，凹槽内安装有强力弹簧，检测试验台的上表面四周开有四个收纳槽，收纳槽的底端安装有复位弹簧，复位弹簧的顶端安装有限位块，限位块的一侧铰接于收纳槽的内壁上。本实用新型通过基座和检测试验台之间安装强力弹簧，可以在安装其他仪器的时候，便于检测汽车的振动性能；气缸以及限位块可以便于检测试验台的高度升降和汽车的位置安全性，方便于对NVH的检测。

新能源电池冷却器 905     

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本实用新型涉及一种新能源电池冷却器，包括第一口琴管、第二口琴管，第一口琴管、第二口琴管的两端分别固定有第一方管、第二方管，第一方管、第二方管的顶部与底部均密封；所述第一方管内设有隔板，隔板将第一方管内腔体分割为第一方管上腔体、第一方管下腔体；所述第一方管的第一方管上腔体与第一口琴管的一端贯通，第一方管的第一方管下腔体与第二口琴管的一端贯通，第一口琴管、第二口琴管的另一端均与第二方管贯通；第一方管上设有进水管、出水管，进水管与第一方管的第一方管上腔体贯通，出水管与第一方管的第一方管下腔体贯通。通过本实用新型，提高了冷却器的交换效率和使用寿命。

新能源汽车热管理系统用温度检测装置 795     

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本发明涉及温度检测技术领域，具体为一种新能源汽车热管理系统用温度检测装置，包括信号器、水管和外架，信号器一侧设置有水管,信号器和水管之间固定连接有外架，水管中设置有内架组件,信号器和内架组件之间连接有控制组件，控制组件的一侧传动连接有动力装置,控制组件包括滑筒、L型支撑管、内管和导向滑板，本发明通过内架组件的设计，内架组件可以实现一定范围的展开和收缩，这样采集水管中不同位置的经过水流，避免只采集水管轴心位置的水流温度，从而保证传递给导热球的温度能代表水管中整体水流的温度，实现水温的高精度检测。

基于车联网新能源汽车用速度控制器 609     

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本发明公开了一种基于车联网新能源汽车用速度控制器，包括散热底板和与散热底板固定连接的盒体，盒体内安装有电路板，盒体内还具有与盒体内侧壁固定散热金属板，电路板位于散热底板和散热金属板之间，盒体的顶部具有开口，开口处具有顶部散热块，顶部散热块具有内腔，内腔内具有导热液；散热金属板上表面固定有第一导热块和第二导热块，第一导热块内具有长方体形的第一空腔，第一空腔内具有矩形的第一活塞板，第一空腔的顶部和第一活塞板之间连接有多个压缩弹簧，第二导热块具有长方体形的第二空腔，第二空腔内具有矩形的第二活塞板，由电机驱动。本发明的控制器散热效果好，且具有多种散热模式。

新能源电池材料拆解分类装置 612     

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本实用新型属于电池材料分解技术领域，具体为新能源电池材料拆解分类装置，包括：操作台，在所述操作台上表面的左侧安装夹具和分类存放盘；在所述操作台上表面的右侧安装支架，所述支架的左上侧安装控制电机，所述控制电机的输出轴底端连接有转杆，所述转杆的一端安装纵向移动气缸，所述纵向移动气缸的伸缩端底部连接有安装板，所述安装板的底端设置有拆解吸盘，所述拆解吸盘与夹具、分类存放盘位置对应。通过夹具的设置，将电池外壳夹持住，通过控制电机、纵向移动气缸的配合作用，实现对电池外壳内部结构吸取、转移和释放的操作；通过分类存放盘的设置，能够将拆解的各个部件分类放置，减少后续工作量。

基于物联网的除雾效率高的智能型新能源汽车 615     

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本实用新型公开了一种基于物联网的除雾效率高的智能型新能源汽车，其结构包括大灯、散热器格栅、发动箱、除雾器、挡风玻璃、天窗、车门、加油口、车轮、车体，所述车体左右两端都设有车门，所述车体前上端设有挡风玻璃，本实用新型设有除雾器，用驾驶座内部感应器进行实时检测挡风玻璃与后视镜的情况，再通过感应器将数据情况输送到除雾器内部，用转杆转动处理腔，通过吸尘口和除雾头互相配合对挡风玻璃进行实时处理，防止空气中的大量水分凝结成水雾附着在挡风玻璃的内侧，提高驾驶过程中的安全性。

新型密封新能源汽车空调管 1026     

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本实用新型涉及一种新型密封新能源汽车空调管。在空调管（1）的接合部设置有密封结构（2）；所述密封结构（2）包括开设在所述空调管（1）外表面的若干环形凹槽（21），在所述环形凹槽（21）设置有一体设置的卡设在所述环形凹槽（21）内的密封垫（22），设置有密封环（23）卡设在所述密封垫（22）外侧形成对所述密封垫（22）的卡紧。本实用新型通过密封垫和密封环的双重设置，第一使密封垫和小管形成良好的紧密接触，第二密封环和大管形成良好的紧密接触，密封垫和密封环产生的相互涨紧力使得密封垫被紧密的压缩，使密封环得到一定程度的膨胀，保证大管和套设置在大管内小管两者之间的密封性能。

新能源房车充电桩的电源接头防雨水结构 625     

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本实用新型涉及充电桩电源接头防雨水设备技术领域，具体为一种新能源房车充电桩的电源接头防雨水结构，包括底柱，所述底柱的顶部活动套接有套柱，且套柱的顶部通过螺栓连接有电箱，改良后的充电桩电源接头防雨水设备，使得装置在使用时，当使用者将充电枪插入电源口时，充电枪可推动装置内的两组卡板移动，使得卡板带动对接柱上的连接板移动，使得连接板带动滑块在限位套内的滑槽中同步移动，对卡板的移动角度进行移动限位，防止卡板在移动过程中出现不必要的倾斜等状况，提高装置内零件位移时的稳定性，同时卡板上的橡胶垫可与充电枪紧密贴合，通过卡板与橡胶垫对电源口与充电枪之间的间隙进行闭合，防止雨水通过充电枪进入装置内部。

可为二轮电动车梯次利用的新能源汽车电池组 912     

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一种可为二轮电动车梯次利用的新能源汽车电池组，包括若干电池组模块、汽车BMS，其特征在于所述电池组模块包括模块BMS和若干电芯,其特征在于，所述电池组模块安装于电池组模块外壳内，所述电池组模块外壳尺寸、强度符合相应二轮电动车对电池组的要求，电池组模块外壳可直接安装进入相应二轮电动车电池仓。

风力发电新能源汽车 1048     

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本发明公开了一种风力发电新能源汽车。该汽车包括车体，车体顶部设有一防护罩和安装座，所述安装座上安装有一伸缩杆，伸缩杆顶部设有旋转机构，所述旋转机构上端固定有风力发电装置，所述防护罩顶部设有一供风力发电装置上下通过的门，所述风力发电装置包括连接在旋转机构上端的发电机和与发电机转子连接的风轮，所述发电机与充电控制器连接，所述风轮上设有多个扇叶，每个扇叶包括一端与风轮固定的第一扇叶，所述第一扇叶的另一端铰接有第二扇叶，所述第一扇叶的与第二扇叶铰接的一端下侧设有第一限位板。本发明结构合理，在需要发电时，将发电装置升起发电，无需发电时可将发电装置收缩进防护罩内，便于使用。

基于光伏新能源的手机扩展结构 1069     

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本发明公开了一种基于光伏新能源的手机扩展结构，包括移动电源，所述移动电源的侧表面设置有太阳能面板，所述移动电源的转角设置有防撞角，所述防撞角的内部设置有防撞角锁杆，所述移动电源的一端设置有USB连接口，所述USB连接口的一端贯穿移动电源的侧表面并嵌入移动电源的内部，所述移动电源的一端设置有外接电源充电口；采用C形橡胶防撞角，降低因碰撞而导致移动电源直接接触外物，降低太阳能面板破碎，增加移动电源的安全性，采用垂直固定的防撞锁杆，使防撞角安装和拆卸更快速，同时增加防撞角固定的牢靠性，采用支撑腿和固定板，使支撑腿固定和调节更快速，增加支撑腿对移动电源表面的太阳能面板的角度调节。

智能组网风光互补的新能源路灯 697     

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本发明涉及路灯技术领域，且公开了一种智能组网风光互补的新能源路灯，包括底座，所述底座的顶部固定连接有灯杆，底座的顶部固定连接有套设在灯杆外壁的箱体，灯杆的外壁固定连接有第一安装座，第一安装座的左侧设置有第一调节组件，第一调节组件的顶部设置有太阳能板，该装置通过太阳能板和风力发电组件利用太阳能和风能发电，有利于节约资源，且保证路灯的供电状况正常，便于使用，通过第一调节组件调整太阳能板的角度，使太阳能板跟随太阳转动，使太阳能板在太阳的最佳照射角度吸收太阳能，保证太阳能板吸收太阳能的效率，通过防护组件对太阳能板进行保护，避免太阳能板受坠物撞击损坏，提高太阳能板的安全性。

新能源电机测试能量泄放装置 697     

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一种新能源电机测试能量泄放装置，涉及一种能量泄放电路。包括控制单元以及并联在电机直流母线两端的供电单元、电压采样单元、能量泄放功率单元，所述供电单元的输出端与控制单元的电源端连接，所述电压采样单元连接在控制单元的输入端，能量泄放功率单元连接在控制单元的输出端。本发明可直接安装在动力电池模拟电源输出端，也可以直接作为单独模块使用，在动力电池模拟电源突然断电或者损坏时提供有效的能量泄放回路，保护电机控制器不被损坏。

新能源汽车电机的减震装置 908     

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本发明公开了一种新能源汽车电机的减震装置，包括汽车电机，所述汽车电机底部固定设置有电机底座，所述汽车电机一侧设置有电机输出端，所述电机底座两端的四角均插设有螺栓槽，每个所述螺栓槽内均插设有二号螺栓通过二号螺栓可以将电机底座、缓冲胶垫以及限位底座紧密连接在一起，通过电机底座和限位底座对缓冲胶垫的挤压，缓冲胶垫可以减轻振动带来的振动感，防护框架顶部与螺纹杆螺纹连接的限位连接筒可以对螺纹杆进行彻底的限位，且通过螺纹杆抵住限位套筒，从而使限位底杆紧紧压住电机底座的顶部，使电机底座和限位底座紧紧夹持住缓冲胶垫，进而将汽车电机紧紧限位与限位底座上。

双电机驱动新能源汽车用电缆 855     

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本实用新型涉及一种双电机驱动新能源汽车用电缆，电力电缆和接地电缆呈一字型共轴线排列，两电力电缆对称位于中间，两接地电缆对称位于外侧；两电力电缆的护套层之间通过宽扁平带相互连接为一体，电力电缆护套层与接地电缆护套层之间通过窄扁平带相互连接为一体，宽扁平带和窄扁平带宽度方向的中部分别设有V形缺口；电力电缆中心设有正三角星形的塑形内芯，将三根相线绝缘线芯和三根圆形拉绳固定，外周依次包覆有铝箔层、铜丝编织屏蔽层和低烟无卤聚烯烃护套层，电力电缆护套层外壁均匀盘绕有多根凸棱塑条，电力电缆低烟无卤聚烯烃护套层的外壁每隔一米均匀涂覆有长度标识。该电缆强度高，屏蔽散热好，安全且施工中不容易受损。

新能源汽车用柔性交流充电电缆 873     

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本实用新型属于电缆技术领域，尤其为一种新能源汽车用柔性交流充电电缆，包括电缆缆体、固定组件和防护组件，所述电缆缆体的上端一侧设置有固定组件，所述固定组件包括一号套筒、一号防磨块、座板和吸盘，所述一号套筒的外部四周固定有一号防磨块，所述一号防磨块的一侧固定有座板，所述座板的一侧设置有吸盘，所述电缆缆体的底端一侧设置有若干个防护组件，所述防护组件包括二号套筒和二号防磨块，所述二号套筒的外部四周固定有二号防磨块，电缆缆体上端一侧设置有固定组件，固定组件主要包括一号套筒、一号防磨块，座板和吸盘，在使用时，通过固定组件便于电缆缆体与车体表面的吸合固定，从而对充电枪头进行辅助固定。

光伏新能源车 635     

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本实用新型涉及光伏发电车技术领域，尤其是一种光伏新能源车，包括车体、太阳能光伏膜、电源检测装置、保护开关、储能装置、电源分路器和充电控制器，所述太阳能光伏膜覆盖于车体的顶部外表面，电源检测装置连接太阳能光伏膜的电源输出端上，充电控制器的输入端连接太阳能光伏膜的电源输出端，充电控制器的输出端串联保护开关后连接储能装置，所述储能装置包括双电源蓄电池，保护开关设置有两个，充电控制器分有两路电源输出端口，充电控制器的两路电源输出端口分别串联对应的保护开关后与对应的蓄电池充电连接，电源分路器的两输入端分别连接对应的蓄电池电源输出端，电源分路器的输出端输出用电电源，本实用新型能够提高车辆的电源使用时长。

新能源车用ES空调箱总成 667     

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新能源车用ES空调箱总成，设置有电机总成，在电机总成旁设置有散热装置，在电机总成的一侧安装有鼓风机，鼓风机外侧设有带矩形网眼的风罩，在电机总成的上端设置有主电源线，在主电源线旁连接有排水管，在排水管上套装有橡胶护套，在主电源线旁设有控制信号线，散热装置为散热器，在散热器竖向均匀分布有扁管，所述扁管之间设间隔距离，在空调总成上设置有散热装置，能够将热量及时的散出，可以让车辆在行驶的时候更加的安全，满足了车辆热量排出的工作需要，让热量及时的排除，车辆的使用更加的热交换率更加的好。

新能源汽车传动联轴器 567     

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本实用新型属于联轴器技术领域，尤其是一种新能源汽车传动联轴器，针对传统的器与动轴之间的连接方式是通过螺纹螺栓将动轴安装在联轴器的联轴孔内，这种安装方式操作不便，需要维修时不便于拆卸，操作复杂问题，现提出如下方案，其包括联轴器本体，联轴器本体上开设有联轴孔，联轴器本体的一侧设置有三角块，三角块上开设有螺纹孔，联轴孔内活动安装有动轴，联轴孔的内壁上均匀开设有三个矩形槽，三个矩形槽内均滑动安装有梯形块，动轴的外侧开设有三个安装卡槽，梯形块与对应的安装卡槽相卡接，联轴器本体上开设有三个腔体，本实用新型，操作方便，可快速的对动轴和联轴器本体进行拆卸和安装。

新能源汽车的节能散热结构 899     

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本发明公开了一种新能源汽车的节能散热结构，包括吸热机构、液泵机构、支架机构、风冷机构以及冷却机构，液泵机构设置在吸热机构的顶部，支架机构设置有若干个且分别设置在吸热机构的两侧，吸热机构通过支架机构与风冷机构连接，冷却机构设置在风冷机构的顶部，有益效果是：通过设置有冷却机构，冷却机构设置有锥状螺旋纹，锥状螺旋纹的设计，能够使得导流板在转动时，使得冷却腔内的冷却液产生涡流，即形成一个小型旋涡，能够使得冷却液尽可能的增加留在冷却腔内的时间，从而有效的提高冷却液的利用率，使得装置的散热性能更强。

新能源汽车用信号传输电缆 817     

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新能源汽车用信号传输电缆，涉及电线电缆的结构领域，包括PVC护套，在PVC护套内设置包带绕包层，在包带绕包层内设置三根电源线和六根信号线，每根电源线分别包括第一导体，每根第一导体的外周分别设置第一高温绝缘层；每根信号线分别包括第二导体，每根第二导体的外周分别设置第二高温绝缘层。本发明具有以下优点：1、耐候的特性，本发明不含卤素，符合绿色环保要求。2、阻燃特性，具有隔氧层作用。3、安装性能优良，无需专用设备，操作简单，安装方便。4、突出的性价比，产品阻燃性能高，密度小，可大幅度降低材料报废率，综合性价比特出。5、优良的回收加工性，可反复多次挤出，不变色，无其它不良反应。

用于新能源汽车三电产品的耐高温铜排注塑模具及工艺 880     

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本发明公开了一种用于新能源汽车三电产品的耐高温铜排注塑模具，包括第一上模和下模，第一上模中部开设有第一插孔，插孔内插装有第二上模，第二上模中心开设有第二插孔，第二插孔内插装有用于夹紧铜排的夹具，第一上模、第二上模、下模、夹具之间形成注塑模腔，第一上模与下模的两侧设有从拼接面插入的设置的第一滑块和第二滑块，第一滑块的端部设有插入模腔并抵铜排上的第一插板，第二滑块的端部设有插入模腔并抵铜排上的第二插板，第一插板、第二插板对称设置在铜排两侧，且将模腔分隔成上下半部分，模具还包括替换第一滑块和第二滑块的第三滑块和第四滑块，第三滑块和第四滑块的端部并无插板，制得的铜排注塑件永久解决了产品的泄露风险。

新能源汽车用B柱部件 893     

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新能源汽车用B柱部件，设置有连接杆，所述的连接杆分为上连接杆和下连接杆，所述的上连接杆和下连接杆之间依靠密封连接套上的螺栓进行连接，在上连接杆的上端面设置有压缩部件，在所述的下连接杆的下端分别设置有上连接杆轴瓦和下连接杆轴瓦，所述的上连接杆轴瓦和下连接杆轴瓦相互对称设置在下连接杆的下端，且上连接杆轴瓦和下连接杆轴瓦依靠连接螺栓进行紧固连接；通过上连接杆和下连接杆的相互配合可以很好的进行连接汽车其他部件，让汽车的连接和支撑更加的牢固，使用的周期更加的长。

汽车新能源用硬铝排 937     

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本实用新型提供了汽车新能源用硬铝排，设置有上铝排和下铝排，在上铝排和下铝排之间设置有连接腔体，在连接腔体两侧设置有抽拉式防护部件，防护部件用来保证铝排的安全性，在所述的上铝排的外壁上设置有调整杆，所述的调整杆和上铝排之间依靠螺纹进行连接，在调整杆的一侧设置有卡箍，使用的时候依靠铝排上的连接腔体，可以在连接腔体内走线，在走线的时候可以依靠调整杆的位置变化，在调整杆位置变化的时候可以带动卡箍进行运动，可以利用卡箍将走线的电气线缆进行固定，使得电气线缆在走线的时候更加的稳固。

用于新能源汽车部件生产的鼓风干燥箱 948     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车部件生产的鼓风干燥箱，本实用新型涉及鼓风干燥箱技术领域。该用于新能源汽车部件生产的鼓风干燥箱包括基座，所述基座的顶面固定连接有两个支撑板，两个所述支撑板的顶面固定连接有箱体，且箱体的顶面开设有出风口，所述箱体的一侧外表面固定设置有活动门，且活动门的一侧外表面固定连接有两个第一拉手，所述箱体的一侧外表面固定设置有检修门，且检修门的一侧外表面固定连接有两个第二拉手，所述箱体的两侧外表面分别固定连接有两个活动锁，且四个活动锁均与检修门相适配，解决了现有电热鼓风干燥箱使用相同的加热温度干燥不同的干燥物质导致的极易损伤干燥物质的问题。