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本实用新型公开了一种家用电动汽车充电装置，包括墙体，墙体一侧设有放置槽，放置槽内安装有充电箱，放置槽底部固定安装有滑轨，充电箱内侧固定连接有承重箱，承重箱底部固定连接有滑块，滑块滑动连接在滑轨上，放置槽内设有紧固装置，紧固装置包括立板，立板固定安装在放置槽底部，立板中部设有滑孔，滑孔内滑动连接有插杆，滑块靠近插杆的一侧设有插孔，插孔与插杆相适配，本实用新型涉及新能源电动汽车技术领域。该家用电动汽车充电装置装置，通过拨动摆动杆转动，摆动杆推动插杆移动并使得插杆端头从插孔内脱离，此时通孔对准固定孔，由通孔向固定孔内插入杆状物以阻止摆动杆回转，随后即可将充电箱拉出放置槽，进行维修或保养。
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本实用新型公开了一种多功能充电桩，包括桩体，桩体的正面上设有操作屏，操作屏上设有汽车充电口以及通过刷卡启动充电的刷卡屏，桩体中安装有电表及漏电保护开关，电表的输入端与市电相连，输出端与漏电保护开关的输入端，漏电保护开关的输出端通过充电控制器与汽车充电口相连，操作屏上还设有用于紧急状态下迅速切断充电电源的急停按钮；桩体的侧面上设有手机充电口及摄像头，漏电保护开关的输出端通过稳压装置与手机充电口连接，桩体中还设有路由器，路由器的输入端与网线连接。本实用新型能够实现新能源汽车安全快速充电，同时提供各种其他功能，使用方便。
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本实用新型提供了一种水平全对置增程器，属于发电设备领域及新能源汽车领域，包括内燃机和发电机，所述内燃机包括缸体和卡板，所述缸体和卡板可拆卸连接从而共同形成曲轴箱，所述曲轴箱上设置有可转动的曲轴和两个对称设置且轴线重合的活塞缸，所述曲轴包括曲拐，所述曲拐上连接有两个连杆，两个连杆均呈弯曲状且分别连接有活塞，两个活塞分别滑动连接于两个对称设置的活塞缸内，所述曲轴的输出端与发电机的转子固定连接。本水平全对置增程器可以有效减小增程器的体积，提高加工的便捷性，同时，本增程器还可以有效改善NVH问题，即提高设备运转时的平衡性，降低噪声，减弱振动，有效弥补现有技术的缺陷。
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本实用新型提供一种续流电压采集控制电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该续流电压采集控制电路包括输入电流采样电路和输出电流采样电路，VMOS开关电路的输入端还通过续流电感与输入电源的输出端连接，VMOS开关电路的输出端依次通过反向隔离电路、储能滤波电路和负载连接；VMOS开关电路的输出端还通过续流电压采样电路与驱动信号合成电路的输入端连接；所述调宽式脉冲控制电路、驱动信号合成电路、VMOS开关驱动电路和续流电压采样电路组成控制电路。
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本实用新型提供一种消除噪声的电源转换电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该消除噪声的电源转换电路的输入电源的输出端通过输入电流采样电路和调宽式脉冲控制电路的输入端连接，调宽式脉冲控制电路的输出端依次通过驱动信号合成电路和VMOS开关驱动电路与VMOS开关电路的输入端连接，驱动信号合成电路的输入端通过续流电压采样电路与VMOS开关电路的输出端连接。
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本实用新型提供一种负载保护型XC/DC无极性电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该负载保护型XC/DC无极性电路的驱动信号合成电路为标准两输入或门控制芯片，该控制芯片包括四对输入端A1，A2，B1，B2，C1，C2，D1，D2和相应的四个输出端Ao、Bo、Co、Do，续流电压采样电路包括由稳压二极管Z3，滤波电容C11，分压电阻R3，R4组成的输出采样电路和由稳压二极管Z4，滤波电容C12，分压电阻R1，R5组成的输入采样电路；所加的输出保护电路能够保证BOOST输出在负载短路时自动调整，限流输出，同时仍保证低功耗。
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本实用新型公开了一种煤粉锅炉纯氨燃烧器布置结构，包括煤粉锅炉炉膛，次顶层煤粉燃烧器、纯氨燃烧器、顶层煤粉燃烧器、氨气输送管道、流量计、调节阀、液氨蒸发器以及液氨储罐；纯氨燃烧器设置在次顶层煤粉燃烧器与顶层煤粉燃烧器之间，纯氨燃烧器的入口通过氨气输送管道连接氨气源，氨气输送管道上沿介质流向设置调节阀和流量计；氨完全燃烧生成水和氮气，不产生污染物，填补了国内该技术领域的一项空白，燃烧过程中不产生SO2和烟尘，NOx的生成量能控制在较低水平，纯氨燃烧器作为一种新能源燃料燃烧设备，安装在常规煤粉锅炉可部分或完全替代原煤粉燃烧设备，满足锅炉热负荷要求的同时减少二氧化碳排放。
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本实用新型公开一种基于固体颗粒储能及二氧化碳发电的虚拟电厂系统，系统包括电加热模块、固体颗粒储能模块、换热模块和二氧化碳发电机组，系统以固体颗粒储能为核心，通过集成各个模块，可以在电网电量过剩时，通过接收分布式电源、电动汽车、电网弃电、火电厂弃热等形式的能量，将能量转化为固体颗粒的内能暂时存储；在电网用电高峰期时，通过换热模块和超临界二氧化碳透平，将固体颗粒内能通过二氧化碳透平转化为电能送至电网。系统不配置额外燃料系统，具备虚拟电厂的属性，可减少分布式电源和新能源并网对电网的冲击，提高电网稳定性和可靠性，此外，系统的固体颗粒可实现高温热能的存储，二氧化碳透平实现高效发电，整个系统效率较高。
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本实用新型涉及新能源车领域，提供了一种矩阵结构正平衡发电装置。该矩阵结构正平衡发电装置包括：支架(100)；沿Z轴方向配置在所述支架的内部、且动力输出轴十字交叉的两个发动机(1)；对应配置在所述支架的前、后、左、右四个端部的四个发电机(3)，其中，两个发电机的动力输入轴与一个发动机的动力输出轴(2)的两端对应传动配合，其余两个发电机的动力输入轴与另一个发动机的动力输出轴的两端对应传动配合。采用按矩阵结构分布的四个发电机，使得发动机的负载平衡度趋于理想，能够更有效地减小发动机的振动，减小动力输出轴的摩擦，从而能够更有效地减少振动和摩擦造成的能量损失。
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本实用新型公开了一种集太阳能与风能于一体的通风降温绿色建筑，包括设置在地面基础顶部的房屋，所述房屋一侧的底部固定连接有固定框，所述地面基础的内部开设有储水槽，所述房屋顶部的两侧均通过支撑杆固定连接有太阳能板，所述房屋顶部的中部固定连接有垂直轴风力发电机，所述房屋的内部设置有通风降温机构，本实用新型涉及绿色建筑技术领域。该集太阳能与风能于一体的通风降温绿色建筑，通过采用太阳能以及风能发电可给通风降温机构使用到的电力设备进行供电，采用新能源技术节约了大量的电力资源，同时外界风经过冷却以及配合水雾的喷洒可实现房屋内部的通风降温，使得房屋内部在炎热的夏季保持凉爽舒适。
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本实用新型公开了一种风力发电路灯，包括杆体和蓄电箱，所述杆体的顶部安装有发电扇；所述杆体的两侧分别设置有照明路灯和光伏组件，所述光伏组件和发电扇与蓄电箱内的蓄电池电连接，所述蓄电池与照明路灯电连接；所述杆体的下端设置有可供电动摩托和手机进行充电的充电接口，所述充电接口通过导线与蓄电池电连接。本实用新型，通过发电扇和光伏组件将自然界中的太阳能和风能转化为电能储存于蓄电池中，使得电能供应稳定，储存的电能用于供照明路灯进行夜间照明以及可供电动摩托车、手机等进行充电，有效地提高了能源的利用率和推广了新能源的使用；同时为人们提供了便利。
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本实用新型公开了一种真空浮球排气阀，属于新能源领域。用于解决传统浮球阀存在隔热效果差，且被包裹的排气阀体积大的问题。包括：真空外壳体，其内设置浮球阀内壳体，所述浮球阀内壳体的两端设置有第一出口和第二出口，所述真空外壳体的两端设置有第三出口和第四出口，排气阀出口连接的外壁从外至内依次与所述第三出口和所述第一出口相接，且所述排气阀出口连接的入口与所述浮球阀内壳体相通；浮球阀连接法兰的外壁从外至内依次与所述第二出口和所述第四出口相接，且所述浮球阀连接法兰的一端口与所述浮球阀内壳体相通。
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本实用新型涉及一种用于固定电动汽车电机控制器中磁环的固定装置，其解决了现有电动汽车的电机控制器中磁环容易松动而导致采集到的电机电流信号不准确的技术问题，其包括磁环座、磁环和橡胶垫，磁环座设有中心孔和环槽，磁环座连接有四个限位柱，磁环设于磁环座的环槽内，橡胶垫与磁环连接。本实用新型广泛应用于新能源汽车配件领域。
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本实用新型提供一种LED点光源高稳定输出阻抗调节电路。其采用的PWM控制电路（IC1）的Ao端口和Bo端口交替输出控制信号P1、P2，且P1、P2之间总保持一个用于续流的间隔时间。P3、P4由输入回路中的PA、PB波形分压所得。P1、P2、P3、P4接入触发信号合成电路（IC2）的输入端口，进行或逻辑运算后，再分别经开关驱动器IC3、IC4驱动将触发信号分别加至两个VMOS开关电路组（M1、M2；M3、M4），D3具有两个输入端，分别接至输入回路的正端和负端，正向电流经反向隔离电路D3对C14充电。本实用新型解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。
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本实用新型提供一种扩展型PWM控制抗干扰电源转换电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该扩展型PWM控制抗干扰电源转换电路包括输入电源和两个差模对称电感以及输出保护电路，两个差模对称电感分别设置在输入电源输出端的正端和负端上；调宽式脉冲控制电路为电压型PWM控制器，输入电流采样电路包括电流传感器CS1、电容C13、电阻R21，二极管D4，续流电压采样电路包括由稳压二极管Z3，滤波电容C11，分压电阻R3，R4组成的输出采样电路和由稳压二极管Z4，滤波电容C12，分压电阻R1，R5组成的输入采样电路。
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本实用新型提供一种智能环保建筑物，包括墙体、楼板、隔热顶，所述隔热顶上设置太阳能电池板、太阳能集热器、热蒸发器，所述楼板上设置控制器、蓄电池、制冷装置、温度传感器，所述墙体内侧设置与热蒸发器连接的蒸汽管道，所述墙体一侧设置封闭式绿植平台，所述绿植平台侧面内设置湿度传感器，底部设置绿植种植架，所述绿植平台下方设置蓄水箱，所述蓄水箱通过水泵、进水管、排污管与绿植种植架连接。本实用新型利用新能源实现建筑物内温度控制，实现节能环保，以及建筑物内环境自动化调节。
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本实用新型提供一种多余度统筹分割电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该多余度统筹分割电路的续流电感是设置在输入电源输出端负端上的差模对称电感；调宽式脉冲控制电路为PWM控制器，PWM控制器的两个输出端Ao、Bo分别接至驱动信号合成电路的一组输入端；反向隔离电路由与所述VMOS开关电路同步整流的VMOS管组构成，由所述驱动信号合成电路经续流驱动电路同步驱动；储能滤波电路采用一个电容，该电容的正端接负载正端，该电容的负端接负载负端。
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本实用新型提供一种高供电质量的负载保护型电源转换器，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该高供电质量的负载保护型电源转换器的调宽式脉冲控制电路为全桥式PWM控制器，PWM控制器的两个输出端Ao、Bo分别接至驱动信号合成电路的一组输入端；续流电压采样电路包括由稳压二极管Z3，滤波电容C11，分压电阻R3，R4组成的输出采样电路和由稳压二极管Z4，滤波电容C12，分压电阻R1，R5组成的输入采样电路；所加的输出保护电路能够保证BOOST输出在负载短路时自动调整，限流输出，同时仍保证低功耗。
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本实用新型提供一种MOS管导通低功耗抗干扰电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该MOS管导通低功耗抗干扰电路采用交错PWM控制方式使M1、M2交错导通，每个VMOS开关工作频率为1/2电路频率，能够使VMOS开关在较低开关频率下工作，大幅降低开关功耗；相应地，电路中L、C器件的工作频率为2倍VMOS管频率，较高的电路工作频率降低了对LC电路中电感（L）量和电容（C）的要求，降低了成本及工艺难度；在负载之前，设置有输出保护电路，能够保证BOOST输出在负载短路时自动调整，限流输出，同时仍保证低功耗。
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本实用新型提供基于微波处理废旧电路板装置，涉及新能源环保技术领域，装置包括：粉碎模块、上料模块、处理模块、冷却模块和筛选模块；其中，处理模块包括腔体、辊道、传送带和微波源；腔体顶部设置微波源，辊道设置在腔体的底部，且辊道上设置传送带；粉碎模块与上料模块连接，上料模块还与处理模块连接；传送带与冷却模块连接；冷却模块还与筛选模块连接口。也就是说，本实用新型基于对粉碎后的电路板进行非均匀性的微波加热，形成熔融状，进而使得废旧电池板上的金属与基板之间冷却分离，使得废物得到高效的回收利用，且装置结构简单无二次污染。
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本实用新型涉及熔断器技术领域,具体涉及一种电动汽车用直流超快速熔断器。本实用新型要提供一种电动汽车用直流超快速熔断器,以克服现有技术存在的不适宜在汽车上使用的问题。为了克服现有技术存在的问题,本实用新型的技术方案是:一种电动汽车用直流超快速熔断器,包括导电端子,外套管、灭弧物层和熔体芯,所述导电端子和外套管之间通过均布的空心弹性圆柱销连接。本实用新型安全可靠,可广泛应用于汽车行业的新能源汽车零部件技术领域,具体可应用于电动汽车动力蓄电池与充电机系统中,也可应用于光机电一体化类的低压电器元件中。
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本实用新型公开了一种交流单相不间断光伏电源，包括太阳能电池板，所述太阳能电池板的连接端设有电流控制器，所述电流控制器的连接端设有切换开关与蓄电池充电电路，所述切换开关的连接端设有Boost MC33063升压电路，所述Boost MC33063升压电路的连接端设有逆变电路检测器，所述逆变电路检测器的连接端设有IRF740构成逆变全桥逆变电路与SPWM，所述IRF740构成逆变全桥逆变电路的连接端设有输出电压检测器与驱动电路。本实用新型具有体积小、价格低廉和操作简便特点，通过对太阳能的采集，得到电能储存并加以利用，设计符合用电设备标称值的供电设备，具有十分重要的理论意义和实用价值，对新能源的利用也更加贴近生活。
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本实用新型公开了一种可替代不间断电源的双向储能变流器，包括逆变器、驱动单元、控制单元以及检测单元；控制单元包括高速DSP，高速DSP将产生的PWM信号发送给驱动单元；驱动单元通过绝缘栅双极型晶体管与逆变器连接，用于控制逆变器的闭合或断开；检测单元与逆变器连接，用于采集逆变器中的电压电流信号，并将采集到的电压电流信号发送给监控单元。本申请提供的上述方案，能够克服市场上UPS存在的转换时间长，稳压精度差等问题，可广泛应用于新能源汽车三电系统测试、微电网及储能系统，交直流可调电源及交直流电子负载等领域。
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本实用新型涉及新能源汽车领域，具体涉及一种一体式物流车动力电池系统总成；包括箱体，箱体上盖合有一密封相连的箱盖，所述箱体的前端设有充电插座、通讯插座及防爆阀，后端设有电机插座，箱体内设有若干串联排列设置的电池模组、电池系统控制模块及高压控制系统，所述电池模组分别与电池系统控制模块、高压控制系统相连，电池系统控制模块与高压控制系统相连；单体电芯的组合模块化，标准化，通用化，安装简单方便，加工制造成本低，且可以在高压串并联时有效防错；电芯模块布置对称，均衡，使得电池包对整车前后轴轴荷比不影响，在整个电池系统布置中，高低压分两路执行，有效避免电磁干扰。
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本实用新型提供了一种大型立轴式风力发电系统，包括混凝土基础、立柱、传动装置、发电机和可伸缩的水平旋转风叶组，立柱垂直安装在混凝土基础中央，立柱上由上至下均匀间隔套装有多个轴承，每一个轴承上沿径向均匀间隔安装着多个水平旋转风叶组，上下相邻且相对的两个水平旋转风叶组之间通过连接件连接支撑，最下方的连接件通过传动装置与发电机连接。本实用新型提供的这种大型立轴式风力发电系统，解决了单机容量小，成本高，电能输出不稳定，不能直接上网消纳等问题。本实用新型充分利用当地风力资源，特别是中高空优质风力，驱动单机大容量发电机，输出稳定的电能，可以直接并网运行。将使风力发电成为新能源的主力军，有很好的应用前景。
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本实用新型提供一种光伏发电用XC/DC多波形电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该光伏发电用XC/DC多波形电路的驱动信号合成电路为标准两输入或门控制芯片，该控制芯片包括四对输入端A1，A2，B1，B2，C1，C2，D1，D2和相应的四个输出端Ao、Bo、Co、Do，其中输入端A1，B1，C1，D1与调宽式脉冲控制电路的两个输出端连接，输入端A2，B2，C2，D2与续流电压采样电路的两个输出端连接，输出端Ao、Bo、Co、Do与VMOS开关驱动电路的输入端连接；所述反向隔离电路采用共阴极二极管。
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