陕西有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车的空调/热泵系统及基于该系统的热管理方法 768     

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本发明公开了一种新能源汽车热泵/空调系统。其热源可随意组合变换，具有多种运行工况，可适用于混合动力汽车、电动汽车、燃料电池汽车或任意冷热源需组合变换、工况多样复杂的情形。通过阀门调节，其内部换热器、外部换热器及热交换器可相互组合充当热源或冷源，在满足乘员舱内的制热、制冷需求的同时，不影响其对动力系统进行散热/余热回收或加热等功能，并可以合理分配车内的热管理需求。整套热泵/空调系统可调控为6种运行模式，满足12种使用工况，其灵活性、集成度、适应工况以及热量调控分配能力相比于现有系统更强，使得车辆能够随意调控热管理系统以适应多变的工况，提升整车能量利用效率，具有较大的应用价值。

新能源送端多维约束新能源开发规模计算方法及系统 861     

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本发明提出了一种新能源送端多维约束新能源开发规模方法及系统。包括：确定规划水平年的负荷、电源及网架，作为整个计算的边界条件；分别将资源禀赋约束、调峰能力约束、安全稳定约束、经济性约束作为不同约束条件，以电力系统新能源弃电率为指标，以减少常规火电开机和提高新能源消纳能力为目标，考虑多时间尺度下的各类电源互补运行下的平衡问题；从各类电源的可持续发展出发，计算得到在同一规划水平年的边界条件下，考虑不同约束因素的新能源开发规模；将四种情况下得到的考虑不同约束因素的新能源开发规模取小，并分析是否满足配套政策，调整边界条件，得到在某个规划水平年下以新能源为主体的新能源可开发规模。

新能源汽车车载用宽输入辅助稳压电路及其设计方法 880     

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本发明公开了一种新能源汽车车载用宽输入辅助稳压电路，包括三极管Q1、三极管Q2和三极管Q3，稳压二极管Z1和稳压二极管Z2，以及电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5和电阻R6；电阻R2的一端和稳压二极管Z1的阳极均与三极管Q1的基极连接，电阻R3的一端和三极管Q1的集电极均与三极管Q2的基极连接，电阻R4的一端和三极管Q2的集电极均与三极管Q3的基极连接，三极管Q3的集电极与电阻R5的一端和电阻R6的一端连接；本发明还公开了一种新能源汽车车载用宽输入辅助稳压电路的设计方法。本发明输入电压范围宽，反应速度快，工作可靠性高，能够有效保证新能源汽车供电的可靠性，功耗低，工作产生的噪声低。

新能源汽车热管理系统及新能源汽车 762     

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本实用新型提供一种新能源汽车热管理系统及新能源汽车，属于新能源技术领域。包括：膨胀壶、与电动系统通过管路依序连接以构成闭合回路流通冷却液的第一水风换热器和循环泵；电动系统和第一水风换热器之间通过第一电控三通阀连通，第一电控三通阀还与第一水风换热器和循环泵之间的管路连通；或第一水风换热器和循环泵之间通过第一电控三通阀连通，第一电控三通阀还与电动系统和第一水风换热器之间的管路连通；膨胀壶连通设置在管路上。本实用新型提供的新能源汽车热管理系统及新能源汽车，能够在功耗较低的情况下实现新能源汽车的电动系统的热管理，为新能源汽车提供相对良好的工作温度环境。