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本实用新型属于自行车技术领域，提供了一种自行车智能辅助装置，包括支架、智能控制仪、太阳能电池板、支架固定杆、固定环、电池板固定杆、旋转环，其中，智能控制仪包括液晶显示屏、按键、锂电池、温度传感器、红外脉冲检测、光敏检测和单片机，本实用新型可以自动检测行车环境，包括白天或者夜间、环境温度，从而自动控制前后车灯的状态；可以配合传感器检测车速并显示，记录车程；可以实时检测锂电池的电量并显示，以防止中途断电；太阳能电池板用于给锂电池充电，实现新能源的利用。
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本实用新型提供一种多余度自适应电流转换电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该多余度自适应电流转换电路的续流电感是设置在输入电源输出端负端上的差模对称电感；调宽式脉冲控制电路为PWM控制器，PWM控制器的两个输出端Ao、Bo分别接至驱动信号合成电路的一组输入端；反向隔离电路由与所述VMOS开关电路同步整流的VMOS管组构成，由所述驱动信号合成电路经续流驱动电路同步驱动；储能滤波电路采用一个电容，该电容的正端接负载正端，该电容的负端接负载负端；所加的输出保护电路能够保证BOOST输出在负载短路时自动调整，限流输出，同时仍保证低功耗。
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本实用新型提供一种自动保护的高效率XC/DC电源转换电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。自动保护的高效率XC/DC电源转换电路包括输入电源和输出保护电路，所述输入电源的输出端分别与续流电感的输入端和输入电流采样电路的输入端连接，续流电感的输出端与VMOS开关电路的输入端连接，其中续流电感包括两个差模对称电感，两个差模对称电感分别设置在输入电源输出端的正端和负端上；反向隔离电路由与所述VMOS开关电路同步整流的VMOS管组构成，由所述驱动信号合成电路经续流驱动电路同步驱动。
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本实用新型提供一种抗干扰无差别转换电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该抗干扰无差别转换电路包括负载和输出保护电路，所述负载的输入端依次通过储能滤波电路、反向隔离电路、VMOS控制电路、续流电感与输入电源的输出端连接；所述储能滤波电路的输出端通过输出电流采样电路和调宽式脉冲控制电路的输入端连接，其中续流电感包括两个差模对称电感，两个差模对称电感分别设置在输入电源输出端的正端和负端上。
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本实用新型涉及混合动力新能源商用车技术领域，公开了一种基于双电机ECVT变速箱的整车冷却水路系统，在不引入额外冷却源基础上，并在有限空间内将双电机ECVT和双电控单元依次串联如原车的冷却系统中，提高了空间的使用率，同时冷却水管经过冷却管路依次对穿发动机、双电机ECVT和双电控单元形成整车冷却回路，可以有效的对发动机和双电机ECVT以及双电控单元同时做到冷却，提高了对整车的冷却效果。本实用新型中该整车冷却水路系统结构简单，操作方便，对冷却水路进行了重新布置，在有限的空间下，将新增加的两组电机电控冷却串联进原车冷却回路，达到理想的冷却效果。
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本实用新型属于新能源汽车用设备领域，具体涉及一种油冷式充电桩。本装置包括：电桩、散热部、热油管、冷油管、油泵和绝缘油；充电桩包括电气模块、控制模块和充电头；电气模块包括断路器、整流模块、直流接触器；断路器与整流模块连接，整流模块与直流接触器连接，直流接触器与充电头通过导线连接；控制模块包括MCU和电容触摸屏；MCU分别与电容触摸屏、断路器、整流模块、直流接触器、油泵、和充电头连接；散热部包括风机和热交换器；充电桩的电气模块设置在绝缘油中；油泵在绝缘油的液面下，与热油管连接；热交换器通过热油管和冷油管与充电桩连接；风机与热交换器配合设置。本装置解决了充电桩散热不好的问题；提高了充电桩的散热能力。
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本实用新型涉及新能源电池生产领域，尤其涉及注液缓存罐。注液缓存罐包含罐体，罐体上包含缓存罐上盖板，缓存罐上盖板通过锁紧螺栓安装在罐体上，所述的缓存罐上盖板上包含压力表；所述的缓存罐上盖板连接着氮气管道；氮气管道上包含阀门且氮气管道连接着外部的氮气气罐；所述的缓存罐上盖板还通过管道连接着气管；所述的气管上包含球阀，所述的管道连接着干燥装置一和干燥装置二。有益效果：本实用新型的优点是不仅能保持缓存罐内的常压状态（精确注液量），还能过滤空气中的部分水份；不仅能缓存电解液，还能在短期无生产时，减少电解液的报废。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种新型高效的太阳能电池板，包括底板，所述底板的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶端通过第一铰链转动连接有安装板，所述安装板的底部开设有位于支撑杆右侧的滑动槽，所述底板的顶部固定连接有位于支撑杆右侧的电动推杆，所述电动推杆的顶端通过第二铰链滑动连接在滑动槽的内表面上。本实用新型通过驱动电机起到控制螺纹杆进行转动的作用，螺纹杆的转动使螺纹块在定位杆的限位下进行上下方向动作，进而通过螺纹块的动作牵引两侧太阳能电池板本体角度进行同步调节，从而通过两侧不同角度进行光源吸收转化达到提升工作效率和质量的效果。
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一种结合光伏发电的采暖太阳墙，包括建筑墙体、金属集热板和光伏板，金属集热板设置于建筑墙体的外侧，金属集热板与建筑墙体之间形成第一空腔，金属集热板外侧设置光伏板，金属集热板与光伏板之前形成第二空腔，第一空腔顶部设置吸风管道，吸风管道里设置风机，风机通过管道连有出风口，本实用新型充分利用墙体的受光面，最大限度得利用太阳能，既可满足建筑采暖和通风的需要，又可实现光伏发电的功能，不仅能节约资源，还能通过光伏电池板借助太阳能发电产生新的能源，符合当前新能源建筑发展的趋势。
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本实用新型提供一种LED采样BOOST电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该LED采样BOOST电路的调宽式脉冲控制电路是根据输入采样电路和/或输出采样电路输入的电流采样信号生成PWM调宽式脉冲信号；续流电压采样电路是对VMOS开关电路和续流电路的电流信号进行采样，产生交直流信号、正负极信号或续流信号，并将上述信号输入至驱动信号合成电路；输入电流采样电路是对输入电源输入经过续流电感的电流进行采样，生成采样信号并将采样信号提供给调宽式脉冲控制电路进行处理。
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本实用新型属于新能源工程的柔性方案技术领域，具体涉及一种柔性自平衡光伏支架连接件。本实用新型包括柔性拉索、至少两副平衡件、两副光伏板夹持件、两块上钢板、下钢板和拉索嵌入板。本实用新型将上钢板与下钢板通过平衡件连接为一体，保证了上、下钢板分别进行变形，有效地将上钢板连接的光伏组件与下钢板连接的拉索分割开，有效避免了拉索与光伏组件联合变形，确保了光伏组件在平衡件的作用下达到自平衡状态，减少了光伏组件受弯和受扭的隐患。上、下钢板分别与光伏组合件和拉索嵌入装置采用可拆卸连接方式，方便组合件进行安装更换。将拉索与光伏组件连接的一起，避免了风振作用下光伏组件之间的碰撞挤压，大大提高了光伏组件的使用寿命。
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本实用新型涉及新能源汽车领域，具体涉及一种低速电动汽车动力电池系统总成。一种低速电动汽车动力电池系统总成，包括箱体，箱体上盖合有一密封相连的箱盖，其特征在于，所述箱体外设有正连接端子与负连接端子，箱体内设有至少一个电池模组和高压控制系统，所述电池模组与高压控制系统相连，所述高压控制系统分别与位于箱体外正连接端子和负连接端子相连。本实用新型优势在于：箱体内空间尺寸小，具有标准化和通用化的特点，箱体内的电池可根据实际情况采用模块化形式或模组化形式，安装简单方便，加工制造成本低，采用高低压分两路执行，可有效避免电磁干扰，布置高压控制系统，使得整个装置结构紧凑，布局简洁，生产效率高。
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本实用新型提供一种并联超低电阻导通续流电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。其中IC1(UCC28084或其它同类器件)，为标准双端交替输出PWM控制器，通过器件1端（OC）控制PWM调宽输出，输出交替PWM波形P1、P2。R1、R5、C12、Z4对续流波形PA进行检测整形，形成波形P3。其中，稳压管Z4保持P3的电压稳定，电容C12用以滤波，使得在PA出现高电平时能够使P3持续高电平。
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本实用新型提供一种抗干扰交错PWM控制自适应电源转换电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该抗干扰交错PWM控制自适应电源转换电路的驱动信号合成电路为标准两输入或门控制芯片，该控制芯片包括四对输入端A1，A2，B1，B2，C1，C2，D1，D2和相应的四个输出端Ao、Bo、Co、Do，其中输入端A1，B1，C1，D1与调宽式脉冲控制电路的两个输出端连接，输入端A2，B2，C2，D2与续流电压采样电路的两个输出端连接，输出端Ao、Bo、Co、Do与VMOS开关驱动电路的输入端连接；储能滤波电路采用一个电容，该电容的正端接负载正端，该电容的负端接负载负端。
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本实用新型提供一种智能整流控制输出电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。其续流电感利用电感特性对输入电源进行升压；VMOS开关电路导通期间，续流电感中有电流通过；VMOS开关电路关断期间，续流电路导通，使续流电感中电流继续导通，产生高压，对储能滤波电路进行充电，充电后由储能滤波电路对负载进行供电；储能滤波电路用于VMOS开关电路关断期间充电并对负载供电。
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本实用新型涉及新能源工程技术领域，且公开了一种沼气池进料器，包括沼气池本体，所述沼气池本体的左侧连通有粉碎箱，所述粉碎箱的内壁转动连接有粉碎组件，且粉碎组件的左侧贯穿粉碎箱并延伸至粉碎箱的外部。本实用新型通过设置粉碎组件，对废弃农产品在进入沼气池本体之前进行粉碎，避免废弃农产品凝结成块，使得发酵的更加成分彻底，提高沼气产生的效率，通过设置搅龙，使得废弃农产品更快的进入沼气池本体，避免废弃农产品在粉碎箱内堆积，造成阻塞，通过设置搅拌组件，通过设置搅拌组件，在产气率低时对发酵的废弃农产品进行搅拌，使得底部的废弃农产品可以充分发酵，提高沼气产生率。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种便于提升转化效率的风力发电用扇叶，包括底座，所述底座的顶部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有发电机本体，所述发电机本体正面的输出端固定连接有转动杆，所述转动杆的外表面开设有固定螺纹孔，所述转动杆的外侧设置有扇叶本体，所述扇叶本体靠近转动杆的一侧固定连接有贴合板，所述贴合板远离扇叶本体的一侧设置为弧面。本实用新型通过受力板起到在风力较大时通过牵引杆控制伸长板进行伸出的作用，进而通过风力较大时自动伸长扇叶宽度达到提升风力较大时电能转化率的效果，从而达到便于提升风力发电整体转化质量和转化效率的效果。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体公开了一种商用车动力电池支架系统，至少用于安装电池包，所述电池包位于车架顶部和车架两侧，分别通过后背支架和侧挂支架固定；后背支架包括底座以及与所述底座固定连接的上框架，所述底座与所述车架固定连接；所述侧挂支架包括连接杆，所述连接杆一端设置有左框架，另一端设置有右框架，所述左框架和右框架的内侧分别固定设置有连接件，所述连接件与所述车架固定连接；所述上框架、左框架和右框架内部分别设置有电池包安装板，用于安装电池包。本实用新型通过将后背支架和侧挂支架分别固定在车架上，增大了车辆的续航能力，并且通过对后背支架的结构改进，使得在行车过程中，电池支架更稳定。
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本实用新型涉及一种电子元器件，具体的说是一种平面差模电感器。本实用新型在磁心内设有两个导磁磁路的中柱，在磁心内部设有绕组，绕组用扁平漆包线绕制为一体式连接的两个线圈，在磁心装配的接缝处以及磁心与绕组的接触面均涂覆有粘接料，磁心的底部粘贴有胶带。本实用新型的优点在于工艺操作及制造均很方便，装配简单，且一致性佳，散热好，高度低，电感量高，适合于表面贴装，可靠性高，寿命长等特点，适用于线路系统要求电感器能通过大电流、具有大电感量、高度空间有限并且在大的直流电流工作条件下电感量下降小，依旧稳定维持线路系统滤除差模信号的作用，它特别适用于新能源汽车及充电桩等大电流电感器应用领域和场合。
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本实用新型公开了一种风能发电叶轮组件，属于新能源领域，一种风能发电叶轮组件，包括支撑柱和装设在支撑柱上端的发电机本体，发电机本体的转子轴上装设有连接板，连接板上装设有支撑板。风力发电的大量运用，能够减少对矿资源的大量依赖和消耗，同时缓减对环境的破坏，通过均匀设置的支撑杆对固定框连接支撑，可分担由于风力的扭扯而对边杆与固定框连接处和边杆与支撑板连接处的扭扯力，辅助保护受风构件连接稳定性，通过加固板的连接支撑，对支撑板、边杆和固定框之间的各个连接处进行有效加固，使支撑板、边杆和固定框之间的各个连接处抗弯折力加强，在强风天气下，不易造成固定框从支撑板上被扯断。
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本实用新型公开了一种自动收卷电动公交车用充电桩，包括底座，底座上部固定连接有充电箱，充电箱一侧连接有线缆，线缆位于充电箱外部的一端固定连接有插头，充电箱内部转动安装有绕卷轮，绕卷轮包括缠绕轴，缠绕轴两端分别固定连接有一个圆盘，缠绕轴一端贯穿其中一个圆盘并在端头固定连接有伺服电机，线缆位于两个圆盘之间且端头穿过其中一个圆盘，底座上侧设有清理装置，本实用新型涉及新能源汽车技术领域。该电动公交车用充电桩，通过开启伺服电机，缠绕轴上的线缆松弛并通过使用者拉拽线缆，将线缆拉出，在完成充电作业后，通过控制伺服电机反转，缠绕轴回转并重新将线缆绕卷在缠绕轴上，避免充电线缆的杂乱而被车轮辗轧。
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本实用新型公开了一种金刚线预镀导电轮装置，属于新能源领域。通过将三个结构相同的导电阴极轮组合机构设置在L型导电支撑板的一侧，通过设置限位测压机构将每个预镀导电阴极轮夹持在同一竖直平面内，同时通过L型导电支撑板与每个导电阴极轮组合机构连接，使三个导电阴极轮组合机构固定在L型导电支撑板上，形成对金刚线的限位布局，使得金刚线与导电轮稳定接触。本实用新型解决了现有技术中存在的导电轮重量大、多卡顿、轴承内部易腐蚀以及与金刚线接触不充分的问题。
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本实用新型涉及新能源电池领域，尤其涉及一种锂电池极片弯曲度检测的装置。装置包含相互垂直的A面和B面，所述的A面和B面上各自有刻度，分别为刻度一和刻度二，刻度的精度为精度为0.5mm。有益效果：本实用新型治具材质为白色硬质PVC板，其上标有精度为0.5mm的刻度尺；检测时将极片放到B面，极片的一边位置靠近A面，并目测极片两端与A面无缝隙；读取B面刻度尺数据则为极片弯曲度。①本实用新型治具自带刻度尺；②A、B两面均可使用。①检测人员可独立完成，效率较高；②检测精度高，再现性较高；③可适于不同规格极片检测；④本治具造价经济。刻度直接指示弯曲度即可。
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本实用新型提供一种输出稳定型自动极性识别的电源转换电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该输出稳定型自动极性识别的电源转换电路包括输入电流采样电路和输出电流采样电路，输入电流采样电路的输入端与输入电源的输出端连接，输出电流采样电路的输入端与负载的输入端连接，输入电流采样电路和输出电流采样电路的输出端均依次通过调宽式脉冲控制电路、驱动信号合成电路、VMOS开关驱动电路与VMOS开关电路的输入端连接；其中输出电流采样电路包括电流传感器CS2、电容C9和二极管D5，电流传感器CS2与二极管D5串联构成一个支路，电容C9与该支路并联。
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本实用新型提供一种高整流效率输出保护型电路，主要解决了现有低压新能源电源转换器功耗高、效率低、可靠性差的问题。该高整流效率输出保护型电路的续流电感是设置在输入电源输出端正端上的差模对称电感；VMOS开关电路包括两个串联的VMOS管组，VMOS开关驱动电路包括两个并联的驱动器，各驱动器分别与两个VMOS管组的输入端连接；在负载前端设置的输出保护电路包括基准电压源、比较器A、比较器B、三极管N1和稳压管Z5；该输出安全控制电路的输入端接BOOST直流输出电压，输出端接负载，所述输入端和输出端所在的主回路上串联设置有VMOS管M5和限流电阻R24。
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本实用新型属于新能源发电技术领域，具体涉及一种减速带发电装置，包括框架，框架上方设有减速带，减速带下方设有若干弹簧减震器，框架内部设有四个齿条，相邻两个齿条之间设有弹簧，每个齿条外端均通过连杆与减速带相连，每个齿条上方均设有一个齿轮，对称的两个齿轮之间设有传动轴，传动轴中部设有大锥齿轮，大锥齿轮与小锥齿轮啮合，小锥齿轮通过增速箱与发电机相连，每个齿轮上均设有轴承。实用新型通过利用车辆减速带时产生的压力，结合齿轮齿条机械传动发电，结构简单紧凑，摩擦小，传动效率高，稳定可靠性强。
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本实用新型涉及新能源车领域，提供了一种带缓冲结构的动力电池防爆盖板，主要解决动力电池的防爆膜脱落后受气流冲击容易伤人的问题。该动力电池防爆盖板包括盖板本体(1)、防爆孔(2)和防爆膜(3)，所述防爆孔(2)为盲孔，所述防爆膜(3)焊接在所述盲孔的开口端，所述防爆膜(3)的端部具有与该端部同心的刻痕(32)，所述盲孔的闭合端具有缓冲结构(4)、用于在所述防爆膜(3)脱落后打通所述闭合端以及对高速飞出的防爆膜脱落部产生缓冲作用，以此降低脱落部从盖板脱出的速度。
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本实用新型公开了一种太阳能充电和压缩空气蓄能式新动力源电动车，包括设有太阳能储存装置、空气能量存储装置、驱动装置和开关控制组的电动车体，太阳能储存装置包括设在电动车体外表面的太阳能发电板，太阳能发电板通过充电线连接有蓄电池组；所述的空气能量存储装置包括依次连接的压缩空气电机、连杆活塞空气压缩泵体和压缩空气储能罐，压缩空气储能罐连接有高压气管，并向驱动装置提供空气压缩能量；本实用新型的有益效果是：设计合理，结构简单，节能环保，利用取之不尽的太阳能和空气，动力强劲持久，尤其是压缩自然界空气存储高气压，能实现更快速的给新能源电动车提供动力源，解决了电动车充电时间长的困扰，减少使用成本，实用性强。
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2025年03月21日 ~ 23日 
2025年03月28日 ~ 30日 
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