广东中山有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源客车的断电保护装置 981     

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本实用新型公开了一种新能源客车的断电保护装置，包括断电保护装置主体，所述断电保护装置主体的两侧均固定连接有导线连接端，所述导线连接端的外侧固定连接有连接线束，所述断电保护装置主体的表面设置有耐高温层。本实用新型通过设置断电保护装置主体、导线连接端、连接线束、耐高温层、PSU塑料层、ABS塑料层、防水层、PC塑料层、PA塑料层和接线片的相互配合，达到了耐候性能好的优点，解决了现有的断电保护装置，耐候性能差的问题，当人们长时间使用断电保护装置时，不会受到阳光照射、温度变化、风吹雨淋等外界条件的影响，不会导致防护壳出现褪色、变色、龟裂、粉化和强度下降的现象，不影响其使用性能，方便人们使用。

燃料电池尾排氢气浓度检测及混合稀释装置及新能源汽车 753     

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本发明公开了燃料电池尾排氢气浓度检测及混合稀释装置及新能源汽车，燃料电池尾排氢气浓度检测及混合稀释装置包括氢气浓度检测单元和混合稀释单元，氢气浓度检测单元包括尾排主管路、抽样分支管路、气液分离器和氢气浓度传感器,利用气液分离器先将进入的尾排气进行大幅冷却降温降湿，使氢气浓度传感器使用环境优化，提高检测准确性，混合稀释单元包括风扇和通风气体分支管路，通风气体分支管路的出口端连接到尾排主管路上，风扇将外部空气吹入到通风气体分支管路的入口端，利用外部空气将尾排主管路里面的尾排气的氢气浓度进行稀释，利用外部空气将尾排主管路里面的尾排气的氢气浓度进行稀释，进一步提高安全性。

新能源车电控单元OTA代码完整性校验方法 570     

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本发明公开了一种新能源车电控单元OTA代码完整性校验方法，监控平台打开机器码文件，计算累加和、校验码；读取机器码文件并分帧，为每一帧数据赋予不同的帧ID；监控平台周期性发送帧数据和帧ID，车辆电控单元获取帧数据，返回响应消息并对帧数据进行编码；监控平台获取已发送且在设定时间间隔内未收到响应的帧数据，为该帧数据赋予新的帧ID并重新发送至车辆电控单元；判断是否所有帧数据均已收到响应消息，若是，则认为机器码文件发送完毕，发送该文件的累加和、校验码至车辆电控单元；车辆电控单元计算编码的累积和，与机器码文件的累加和对比，若相等，认为下载完毕，否则返回下载失败应答。本发明提高OTA速度和下载成功率，有效保证OTA安全性。

基于新能源的公园灭虫灯 796     

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本发明公开了一种基于新能源的公园灭虫灯，包括灭虫灯本体，该灭虫灯本体包括灭虫灯，该灭虫灯的上方固定安装有灯罩，所述灯罩的上方固定设有太阳能壳体，所述太阳能壳体的上方贯穿设有开关口，所述开关口为矩形结构。本发明在有阳光的时候，光传感器感应光照，电动推杆伸长，将活动板推开，使活动板与转板折叠并移动到开关口的一侧，使太阳能电池板接受光照，没有阳光的时候，电动推杆缩短，活动板与转板展开，盖住开关口的口部，对太阳能电池板进行保护，滑轮起到支撑活动板底部的作用，活动板的底部通过滑轮滑动卡设在滑槽内，更加稳定，通过将固定耳套在螺纹柱上对灭虫灯本体进行固定，方便快捷，且有效防止灭蚊灯本体放生晃动。

新能源汽车空调制冷管路消音器 883     

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本发明公开了空调制冷设备技术领域的一种新能源汽车空调制冷管路消音器，包括管体，所述壳体的内腔设有第一吸音层，所述第一吸音层的外围设有真空层，所述第一吸音层和真空层之间设有固定板，所述固定板和真空层之间设有加强柱，所述壳体的内腔设有三组第二吸音层，三组所述第二吸音层中每相邻两组之间设有阻挡板，两组所述阻挡板的右侧设有弹簧筒，所述弹簧筒通过固定杆与阻挡板固定连接，两组所述阻挡板呈左右对称设置，左侧所述阻挡板的左侧设有第一流动腔，两组所述阻挡板之间设有第二流动腔，右侧所述阻挡板的右侧设有第三流动腔，本消音器结构简单，消音效果好。

新能源车供油装置 962     

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本发明公开了一种新能源车供油装置，包括主油箱和副油箱，主油箱的上端对称开设有开槽，开槽的两侧对称焊接安装有固定座，该固定座的中部贯穿开设有插孔，主油箱的两侧对称设有副油箱，副油箱的两侧中部对称固定安装有滑块，该副油箱的两侧设有转杆，转杆的表面设有滑槽。在主油箱的两侧设有副油箱，且副油箱通过滑块滑动设置在转杆的表面所设置的滑槽内，实现方便加油，副油箱的底部设有输油孔并与开槽中部设置的输油槽相连接，进而解决了当主油箱内部油量不足的情况下所出现的问题；转杆的端部设有套环，套环转动套设在转盘的表面，实现了转杆的方向转动，同时在开槽的两侧对称设有固定座，该固定座的中部开设有插孔。

用于新能源汽车的空调风加湿装置 954     

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本发明公开的属于汽车空调技术领域，具体为一种用于新能源汽车的空调风加湿装置，包括本体，所述本体的内腔顶端设有一体成型的水箱，所述水箱的顶端设有一体成型的注水口，所述水箱的底端设有一体成型的水室，所述水室与水箱之间连接有水管，通过在空调出风管的管壁内腔设置气室，并在气室的内腔设置气孔，使得加湿器喷出的湿雾经导气管、导气弯管和气室最后从气孔喷出，使得空调工作时空调出口管喷出的空调风可以对气孔喷出的湿雾进行加速，使得湿雾飞行的更远，从而对车内空气进行加湿，解决了车载加湿器一般独立安装，使得喷出的湿雾覆盖范围较为有限，从而造成加湿不均的问题。

新能源汽车可调力度夹紧式电机散热器支架 974     

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本发明公开了电机散热器技术领域的一种新能源汽车可调力度夹紧式电机散热器支架，包括下支架，所述下支架的前表面顶部插接有轴销，所述下支架的顶部通过轴销连接有上支架，所述下支架的底部插接有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的顶部贯穿下支架，所述锁紧螺栓的外壁套接有螺母，所述螺母的顶部与下支架的底部接触，所述锁紧螺栓的顶部焊接有支撑板，所述支撑板的顶部镶嵌有下橡胶垫，本发明的可调力度夹紧式电机散热器支架通过调力度式夹紧方式，其安装不损伤电机表面涂层，其通过调整螺栓，利用活动杠杆抱紧式，可调尺寸范围大，兼容性好，适应性广，通过螺栓紧固夹紧，其结构强度高，使用寿命长。

新能源汽车电机控制器的大电流连接器 763     

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本发明提供一种新能源汽车电机控制器的大电流连接器，包括连接机构、散热机构、左连接头以及右连接头，所述左连接头右侧设置有右连接头，所述散热机构后端安装有连接机构，所述连接机构安装在左连接头以及右连接头上，所述连接机构包括连接杆、固定箱体、手柄杆、圆形齿轮、齿条杆、压板、导向杆、微型吸盘一、U型夹持板、防护布以及中空箱体，所述散热机构包括微型吸盘二、连接板、滑动块、滑动杆、散热风扇、中空套管、凹槽、微型吸盘三、固定杆以及清洁套，与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：实现了连接紧固的功能，同时也可进行夹持固定以及便于拆卸，同时也可进行快速散热以及自动清洁的功能。

新能源汽车电池模组减震装置 958     

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本发明公开了一种新能源汽车电池模组减震装置，包括底座和电池组，底座的上表面四周均垂直焊接安装有侧板，底座的上方设有电池组，该底座的上表面等间距开设有弹簧槽，弹簧槽的内部固定安装有弹簧，该弹簧的一端固定连接有弹块；底座的上方设有侧板，且相邻侧板首尾连接在一起使内部形成电池槽，进而电池组卡设在里面，同时电池组的下表面设有弹槽和卡槽，在底座的上表面设有的弹块和滑块分别卡设在其中，并通过弹簧达到缓冲的目的；所设置的上合板滑动卡设在合板槽中，而上合板的下表面等间距安装弹簧柱，弹簧柱的端部固定设有缓冲板，该缓冲板的表面设有减震海绵并与电池组的上表面相贴合设置，进一步达到缓冲的目的。

新能源汽车法兰 887     

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本发明公开了一种新能源汽车法兰，包括法兰本体和第一卡板，所述法兰本体分为左法兰和右法兰，且左法兰的内侧开设的有水平的插槽，且右法兰的内侧固定有与插槽相匹配的插板，所述插板位于插槽内，且插板的外侧开设有竖直的第一圆槽，所述插槽的外侧壁开设有与第一圆槽相匹配的第二圆槽，所述第一圆槽内设有竖直的圆柱卡块，且圆柱卡块的下端与第一圆槽的槽底固定连接，所述圆柱卡块的上端设有圆柱弹块，且圆柱卡块和圆柱弹块的对立面均开设有圆柱形凹槽，两组所述圆柱形凹槽的槽底之间设有竖直的第一弹簧，且第一弹簧的两端分别与两组圆柱形凹槽的槽底固定连接，所述第一卡板位于右法兰的外侧，使得法兰之间安装拆卸更加方便。

组合式新能源乘用车控制器箱体 668     

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本实用新型公开了一种组合式新能源乘用车控制器箱体，包括控制器箱体，控制器箱体内部底端的一边侧固定设有固定块，固定块的两侧均固定设有电动伸缩杆，两个电动伸缩杆的伸缩端分别固定设置在两个移动块的正面，两个移动块的一侧均固定设有第一固定轴，本实用新型通过设有风扇、电动伸缩杆、移动块、连接杆、耳块、T形块、挡板，电动伸缩杆工作带动移动块移动，移动块移动带动连接杆转动，连接杆转动带动耳块向上移动，进而通过T形块带动挡板向上移动，通过这种方式控制电动伸缩杆开关将挡板与散热口分离，便于散热，同时风扇将箱体内部热量搅动混合，使得散热更均匀，散热效果好。

新能源汽车用磷酸铁钒锂电池 758     

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本实用新型提供一种新能源汽车用磷酸铁钒锂电池，包括导向条一、滑槽一、滑条一、滑条二、滑槽二、导向条二、金属板一、弹簧二、圆形罩一、圆形罩二、金属板二以及弹簧三，所述滑槽一开设在导向条一右端面，所述滑条一上端装配在滑槽一内，所述滑槽二开设在导向条二左端面，所述滑条二上端装配在滑槽二内，该设计增加了本实用新对接导向功能，所述金属板一装配在圆形罩一内，所述弹簧二上端固定在圆形罩一内部上端面，所述金属板二装配在圆形罩二内，所述弹簧三上端固定在圆形罩二内部上端面，该设计实现了本实用新型连接缓冲目的，本实用新型使用寿命长，功能多样，稳定性好，可靠性高。

新能源汽车电驱机构 997     

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本发明公开一种新能源汽车电驱机构，包括有电机和变速系统，所述电机和变速系统传动连接，所述电机包括有前端开口的电机壳，在所述电机壳的前端设有端盖，在所述电机壳内设有定子，在所述定子内设有转子，所述转子上连接有转轴，在所述端盖上设有第一轴承，所述转轴穿过第一轴承向前延伸，所述端盖内部设有能存储冷却液的环型空腔，在所述电机壳外壁上沿其圆周均布有散热凸起部，所述电机壳外壁上设有环型凸起部，每个所述散热凸起部内均设有第一散热腔，每个所述的第一散热腔均与环型空腔互相连通，所述环型凸起部内设有第二散热腔，每个所述第一散热腔均与第二散热腔互相连通，在所述电机壳的后端面上设有风力散热组件。

新能源电池自动化仓储输送系统 824     

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本发明公开了一种新能源电池自动化仓储输送系统，包括相互配合的主输送器和顶升移载机，主输送器包括下层支架，在下层支架的两侧架设有可拆卸的上层支架，在上层支架上方的两侧对称设有“C”型结构的机身侧板，在两个机身侧板之间以及下层支架上均设有多楔带，在每一个多楔带上间隔设有多楔带动力滚筒和多楔带电动滚筒，多楔带电动滚筒是通过多楔带带动两端多楔带动力滚筒运行从而实现电池托盘的输送过程的多楔带电动滚筒，在下层支架上的两侧设有调平机构，在机身侧板上设有能够兼容不同形式的连接孔。本发明能够满足输送托盘内动力电池生产的多方面工艺需要。

新能源汽车电池支撑梁检具 797     

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本实用属于机械检测的技术领域，具体为一种新能源汽车电池支撑梁检具，包括底座，底座顶部的左侧开设有第一滑槽，底座顶部的右侧开设有第二滑槽，底座顶部的右侧设置有高度检测机构，底座顶部的左侧设置有长度检测机构，底座顶部的中间设置有宽度检测机构，底座顶部的前面与后面均设置有两个第一支板，两个第一支板之间连接有导杆，导杆上套设有滑动架，滑动架的顶部设置有抗压检测机构，本实用新型具有无需手持量尺便可对支撑梁的长宽高进行快速检测和可将不同尺寸的支撑梁固定住等优点。

用于新能源大巴空气压缩机橡胶减震器 597     

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本实用新型公开了一种用于新能源大巴空气压缩机橡胶减震器，其结构包括上部支撑盘、连接通孔定位槽、连接通孔、内凹弧形支撑架、橡胶主支撑架、底座粘合环、底座、硬化固定凹槽、固定螺栓口、下部通孔定位槽，上部支撑盘的中部设有连接通孔定位槽，连接通孔定位槽的底部与连接通孔连通，上部支撑盘的下部与内凹弧形支撑架连接，该减震器的结构采用内空拱型设计，降低减震器的高度，从而使压缩机的重心减低，减低压缩机在运行时振动幅度，提高减震器的使用寿命，提高空压机的运行安全系数，有效的提高了设备的使用的安全性和可靠性，提高了设备的维护周期，有效的提高了设备的经济效益。

新能源汽车充电动态响应系统 761     

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本实用新型公开新能源汽车充电动态响应系统，它包括：电网供电系统，其连接主控中心和充电控制电路，主控中心连接充电控制电路，充电控制电路连接汽车充电区，汽车充电区设有汽车充电桩；电动汽车连接汽车充电桩，多个汽车充电桩并联于汽车充电区；充电控制电路设有预约充电模块、充电识别模块、电路切换模块；汽车充电桩连接充电识别模块，由该充电识别模块检测电动汽车剩余电量并充电；电路切换模块连接充电识别模块，对完成充电的电动汽车结束充电，同时自动切换电路对预接入未充电的电动汽车进行充电；预约充电模块连接充电识别模块，提前将电动汽车连接至汽车充电桩，设置预约充电时间，充电识别模块根据信息设置对预约的电动汽车充电。

新能源车BMS系统的主动均衡控制方法 800     

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本发明公开了一种新能源车BMS系统的主动均衡控制方法，属于BMS领域，BMS系统包括从控模块、主控模块，从控模块与电池组电性连接，具体包括以下步骤：在未收到均衡命令前，BMS系统的电池组脱离均衡电路，将采样电阻两端的电压记为V1；若收到有效的均衡命令，从控模块根据均衡命令，选择对应的单体电池，并控制为其均衡充/放电；采集采样电阻两端的电压V2，根据电压V1和电压V2计算出均衡电流；判断均衡电流是否过载，即判断均衡电流的数值大小和电流方向是否符合设定，若否，认定均衡条件出错，均衡命令无效，否则对均衡电流进行PID调节。本发明通过对均衡电流进行PID调节，实现主动均衡的安全、高效、精确控制。

基于新能源的智慧城市监控装置 985     

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本发明城市监控技术领域，具体为一种基于新能源的智慧城市监控装置，包括安装座以及安装座的一侧面固定安装有支杆，所述支杆的一端连接有调节杆，所述调节杆的上端固定连接有固定板，所述固定板的上表面中部安装有连接套筒，所述连接套筒的上端连接有连接杆。本发明通过在机壳内部设置循环式制冷设备，代替传统的风扇散热式，可以对监控装置的内部进行全面降温，确保机壳内降温效果的均衡性，同时加设清扫杆和微型伺服电机，可对镜片表面的灰尘进行清扫，避免了镜片表面因长时间的积累导致其表面灰尘过厚而影响拍摄的效果，再将监控装置与支杆设计成易拆式，避免后期维修时，工作人员需要将整个监控装置以及支杆都要拆除的麻烦。

新能源客车底盘转向节臂 678     

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本实用新型公开了一种新能源客车底盘转向节臂，包括连接臂，所述连接臂的左侧固定连接有第一铰接孔节，所述第一铰接孔节内腔的一侧固定连接有第一加强筋，所述连接臂的右侧固定连接有过桥弯部，所述过桥弯部的右侧固定连接有第二铰接孔节，所述第二铰接孔节内腔的一侧固定连接有第二加强筋，所述过桥弯部的一侧固定连接有第一挂钩。本实用新型通过连接臂、第一铰接孔节、第一加强筋、过桥弯部、第二铰接孔节、第二加强筋、第一挂钩、第二挂钩、拉簧和第三铰接孔节的配合使用，具备强度高的优点，解决了现有的转向节臂由于缺少相应的加强结构，所以强度低，强度低容易导致转向节臂使用寿命短的问题。

带散热结构新能源汽车用驱动电机转子及应用的电机 957     

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本实用新型公开了一种带散热结构新能源汽车用驱动电机转子及应用的电机，电机转子包括转子铁芯、转子套筒、转轴、若干相变传热机构和转子端环，转子铁芯上设有若干磁钢槽，磁钢槽内安装有磁钢，转子套筒中间设有轴孔，转轴嵌套在轴孔里，转子端环安装在转子铁芯端部，转子套筒上设有若干空腔，相变传热机构安装在空腔里，转子端环的内壁面往转轴方向伸出若干扇叶片，扇叶片位于相变传热机构端面的一侧，当电机转子运转时，转子铁芯和磁钢产生的主要热量通过相变传热机构传至转轴附近，利用扇叶片将热量吹散到电机内部，形成内循环散热风，结构简单，有效提高电机转子散热效果，防止转子温度过高造成永磁体消磁风险问题，保证电机正常运行。

新能源客车的胎压检测装置 874     

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本实用新型公开了一种新能源客车的胎压检测装置，包括胎压检测主体，所述胎压检测主体的正面设置有显示屏，所述胎压检测主体底部的两侧均设置有稳定件，所述稳定件包括螺套管，所述螺套管的顶部与胎压检测主体底部的两侧固定连接，所述胎压检测主体的内腔螺纹连接有螺纹支撑杆，所述螺纹支撑杆的底部贯穿至螺套管的底部并固定连接有底座，底座的底部固定连接有吸盘。本实用新型通过设置胎压检测主体、显示屏、稳定件、保护垫、电源插口、USB插口、检修板、螺丝、安装座和安装孔的相互配合，达到了便于安装和固定的优点，汽车颠簸不会造成胎压检测装置掉落，不会造成胎压检测装置出现损毁，延长了胎压检测装置的使用寿命。

新能源汽车电机壳体循环水道砂芯结构 648     

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本发明提供一种新能源汽车电机壳体循环水道砂芯结构，包括电机本体、壳体、电机固定机构以及循环水道机构，电机本体装配在壳体内，且电机本体通过电机固定机构与壳体相连接，电机固定机构设置在壳体内左侧面上，电机固定机构包括调节螺母一、压板一、双向螺杆、调节柱、转盘、凹槽、调节螺母二、压板二、定位螺栓以及环形卡槽，循环水道机构设置在壳体内环形侧面上，循环水道机构包括支架、导热铝杆、散热翅片、散热孔、进水管、循环水管、上弹簧、上夹板、下夹板、下弹簧以及排水管，与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：实现了电机本体的快速定位固定功能，还实现了电机本体热量的快速吸收以及发散功能。

新能源汽车电机的液冷散热器结构 717     

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本发明提供一种新能源汽车电机的液冷散热器结构，包括散热机构、支撑机构以及电机本体，散热机构下端装配有支撑机构，散热机构上安装有电机本体，散热机构包括中空箱体、连接管道、上U型输送管道、散热条块一、下U型输送管道、散热条块二、下L型输送管道、连接软管、上L型输送管道、中空把手、齿条杆、圆形齿轮以及活塞板，支撑机构包括上支撑板、下支撑板、L型导向孔、密封板、丝杆、转盘、螺纹杆、连接块、限位板、弹簧一、凸块、通孔、T型凹槽、开口槽、底板、连接杆以及弹簧二，与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：扩大了散热范围，而且也进行夹持固定，实现了快速拆装的功能，而且也便于搬运。

新能源汽车双层式电机散热风叶 657     

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本发明公开的属于电机技术领域，具体为一种新能源汽车双层式电机散热风叶，所述上轴套外壁的底端焊接有环形安装板，所述环形安装板的顶端环形的等距离螺接有安装螺钉，所述安装螺钉的底端延伸至下轴套的内腔中，所述下轴套的外壁等距离连接有下叶片，所述上轴套的外壁等距离连接有上叶片，通过设置上叶片和下叶片，双层叶片替代原有的单层叶片进行散热，有效提高其散热效果，且上叶片和下叶片的材质相同，均采用耐高温聚丙烯层替代传统的金属材质，以免风叶移位旋转与周边相摩擦产生火花造成不必要的伤害，通过设置钢丝网和竖向加强筋，有效提高风叶的强度和硬度，本使用新型结构合理，使用方便，有效延长其使用寿命。

防水式新能源电控接线件 822     

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本发明公开了一种防水式新能源电控接线件，包括接线端子盒，所述接线端子盒的口部铰接安装有接线端子盒盖，且接线端子盒内固定设有接线端子，本发明接线端子盒垂直安装，防止雨水在表面的积累，在接线的时候，将压块的导向条插入到导向槽内，将线横向插入到接线槽内，并将线绕压紧螺栓的底部一圈，栓紧压紧螺栓，压块压紧线，使线卡在接线槽内，导向槽的设置是为了防止压块滑动时发生歪斜，压块向下滑动时可以将复位板向下按压，弹簧收缩，通过复位板的设置，当松开压紧螺栓的时候，复位板推动压块向上滑动，便于将线取出，接线孔的口部固定设有密封圈，增加防水性。

新能源汽车用大功率燃料电池集成控制器 704     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用大功率燃料电池集成控制器，包括控制箱，控制箱里面集成空压机电机控制器C、升压DC/DC电源模块A、降压DC/DC电源模块B及主控制单元D，高压直流供电母线L,N从控制箱引出两个接线端，空压机电机控制器C从高压直流供电母线L,N获取电能并从控制箱引出三个接线端U、V、W，降压DC/DC电源模块B的输入端连接高压直流母线L，N，降压DC/DC电源模块B的输出端为外部设备提供低压直流电源，升压DC/DC电源模块A的输入端设置在控制箱上，升压DC/DC电源模块A的输出端连接高压直流供电母线L,N，主控制单元D控制空压机电机控制器C、升压DC/DC电源模块A和降压DC/DC电源模块B工作，它电路结构简单合理，连接简便，中间连接线路简单，损耗少。

新能源客车电动液压助力转向结构 823     

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本实用新型公开了一种新能源客车电动液压助力转向结构，包括连接轴，所述连接轴外侧的中端套设有转向器，所述转向器的顶部固定连接有转向轴，所述转向轴外侧的下端固定安装有减速机构，所述减速机构的左侧固定安装有离合器，所述离合器的左侧固定安装有电动机，所述转向轴外侧的上端固定安装有转矩传感器，所述转向轴外侧的上端固定连接有连接盒，所述连接盒内腔的上端设置有固定机构，所述固定机构包括方向杆和电机。本实用新型设置了固定机构和卡紧机构，起到了可有效的便于其在受到损坏时进行维修更换，从而避免损坏其他部件，不仅操作简单，而且省时省力，以提高其安全性以及更换后的契合度。

新能源汽车动力电池管理系统 926     

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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池管理系统，包括箱体，所述箱体的内腔固定连接有镂空隔板，所述镂空隔板的顶部设置有电池本体，镂空隔板底部的右侧固定连接有红外温度传感器，镂空隔板底部的左侧固定连接有PLC控制器，箱体的底部连通有风管，风管的内腔通过固定块固定连接有换气扇。本实用新型通过红外温度传感器对箱体内腔的温度进行检测并将信息反馈至PLC控制器，当温度过高时PLC控制器启动换气扇旋转，换气扇旋转产生的气流将箱体内腔的空气向外排散，从而及时有效的对电池本体进行散热，解决了锂电池在使用过程中会产生热量，这些热量如果得不到及时有效的处理，可能导致锂电池发生自燃，进而酿成事故的问题。