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本发明公开了一种自动需求响应系统和自动需求响应方法，本发明的系统包括EDR控制器、多协议通信网关、DR客户端和DRAS；EDR控制器通过多协议通信网关与DR客户端连接，DR客户端与DRAS连接；本发明中由EDR控制器采集每个用电负荷设备、分布式能源和储能设备的电力数据，并将电力数据通过DR客户端传送给DRAS。DRAS将DR中心制定的电价信息和需求响应事件发送给DR客户端，由DR客户端制定控制策略，EDR控制器根据控制策略，对每个用电负荷设备、分布式能源和储能设备的运行状态和运行模式进行控制。本发明具有能够实时准确的平衡电网负荷、减少新能源并网对电网的冲击以及提高电网的稳定性的优点。
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本发明提供了一种基于轮毂直驱电机的电动汽车悬架系统，涉及新能源汽车技术领域，该系统包括主梁部分、刹车系统部分和动力系统部分；主梁部分包括垂直安装于主轴(2)上的两个摇臂(1)，在两个摇臂(1)与主轴(2)的安装处分别设置有一电机固定盒(3)；动力系统部分包括安装在两个电机固定盒(3)上的轮毂电机(10)，以及将两个汽车轮毂(11)分别连接到两个轮毂电机(10)上的轮毂转接盘(17)；在电机固定盒(3)内部设置有轮毂电机(10)的接线端子以及用于控制轮毂电机(10)的电机控制器(20)；刹车系统部分设置于电机固定盒(3)的远离轮毂电机(10)和汽车轮毂(11)的一侧。
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本发明涉及新能源领域，公开了一种锂离子电池用隔膜及其制备方法，主要以简约的工艺解决了锂离子电池用隔膜的孔隙率低、透气性低以及安全性差的问题。本发明锂离子电池用隔膜的原料包括聚烯烃、高熔点聚合物（含量占聚合物总量的0-70%）以及高沸点小分子化合物溶剂（占聚合物及溶剂总量的50%-95%）。本发明锂离子电池用隔膜的制备方法包括原料进料、制隔膜厚片、制隔膜薄片以及隔膜薄片的后处理四个步骤。通过本发明锂离子电池用隔膜的制备方法，得到的锂离子电池用隔膜的孔隙率为40-80%，透气性为120-500s/100ml, 隔膜的总厚度为10-50?m。因此，本发明不仅提高了锂离子电池用隔膜的孔隙率以及透气性，而且也提高了锂离子电池隔膜的安全性。
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本发明适用于新能源与节能环保领域，提供了一种学校专用智慧能源系统，其包括用能源平衡装置、冷量转换调节装置、热量转换调节装置、电能输入装置、制冷蓄冷转换装置、供暖蓄热转换装置、冷量输出装置、专用冷量输出装置、热量输出装置、专用热量输出装置、热回收循环装置、冷回收循环装置、余热转换装置、余冷转换装置对各种能量流进行智能平衡控制连接。本发明以冷热量平衡为核心，整合地热能、太阳能、空气能、水能、天然气、风能等多种能源，运用热平衡、能量转换、能量循环、冷热回收、蓄能、智能控制等新技术、新设备对其进行智能平衡控制，达到能源的循环往复利用，一体化满足学校制冷采暖、热水、冷冻冷藏、蒸汽烹饪发电等多种功能需求。
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一种新能源空气液化发电装置包括两部分,第一部分空气液化装置中空气加压后在冷凝器中放热降温冷凝液化后进入分馏系统;第二部分发电装置中增压泵、换热器、冷凝器、膨胀发电机组、换热器、节流阀、分馏系统依次连接,发电装置中分馏系统、换热器、压缩机、换热器、节流阀也依次连接。发电装置能输出冷量给空气液化装置的空气的同时吸收空气液化装置的空气的热能加热液态工质成为高压超临界流体,高压超临界流体经过膨胀节流做功发电同时降温降压来获得冷量,使空气液化不耗电并且发电装置能吸收空气的热能转化为电能,发电电力除自用外上传电网。
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一种基于SPI的太阳能不间断电源系统，涉及新能源控制与应用技术领域，其电路包括太阳能控制器、转换开关电路和稳压、逆变、充电集成器，太阳能控制器连接有MPPT主控芯片，转换开关电路和稳压、逆变、充电集成器均连接有逆变器主控芯片，通过将MPPT主控芯片和逆变器主控芯片两种不同设备通过SPI通信有效结合，并达到智能化、一体化管理的目的，系统无需进行内部设备连接，也不需要人为操作，通过系统的自动控制就可以保证用电设备不断电和最大限度的利用太阳能发电，MPPT主控芯片和逆变器主控芯片在SPI通信故障时可独立运行，互不干扰，并进入各自预设的通信故障模式，为用户提供安全、节能、绿色的新型太阳能不间断电源。
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本申请实施例提供了一种后视镜系统控制的方法，属于智能座舱领域，用于在确定目标对象在具有查看后视镜的意图，将中央后视镜调节至驾驶员的最佳观察角度，可以应用在智能汽车、自动驾驶汽车、新能源汽车等车辆上。本申请实施例方法包括：获取目标对象的面部特征信息，若面部特征信息满足指令触发条件，则生成针对于中央后视镜的控制指令，响应于控制指令，根据中央后视镜和目标对象的相对位置，调节中央后视镜。
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本申请涉及一种基于半监督的焊接缺陷检测方法、装置、设备及介质，其中方法包括：获取标注焊接图像和无标注焊接图像，并对无标注焊接图像分别进行弱、强增强处理，得到弱增强图像和强增强图像；通过标注焊接图像对检测模型进行训练，得到初始检测模型；通过初始检测模型对弱增强图像和强增强图像进行焊接缺陷预测，得到弱增强图像预测结果和强增强图像预测结果；基于弱增强图像预测结果与强增强图像预测结果，生成模型损失，且更新阈值，生成目标检测模型；若接收到焊接缺陷检测请求，获取目标检测图像，并对目标检测图像进行焊接缺陷预测，得到目标检测结果。本发明减少了对大量焊接图像的标注工作，降低新能源电池极片焊接缺陷的检测成本。
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本发明提供一种电能量现货与运行备用联合交易出清方法，包括获取电网中常规电源发电机组台数、新能源电站数、负荷节点数和优化时段数，并利用无网络约束下的电力现货市场出清模型，求解各常规电源发电机组各时段的发电计划及对应的出清价格；根据出清价格，计算出各常规电源发电机组各时段的运行备用虚拟报价；结合各常规电源发电机组各时段的出清价格及运行备用虚拟报价，对电网运行类及常规电源运行约束下的电能量与运行备用联合出清模型求最小解，所求最小解为最终成本。实施本发明，能在电能量交易出清结果基础上根据虚拟报价确定各发电机组的运行备用出清结果，解决现有联合出清模式所存在串谋报价难以监管的问题。
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本发明涉及一种环保型甲醇汽油的制备方法，属于新能源技术领域。本发明通过酸改性石墨催化生物柴油中游离脂肪酸与甲醇反应，消耗甲醇，使甲醇生成了脂，利用脂上的极性官能团，提高在金属表面的吸附性能，形成物理吸附膜，改善润滑效果，并通过石墨粉和二硫化钼在磨损后的表面形成一层保护膜，改善了摩擦界面接触环境，隔离了甲醇与金属的接触，抑制甲醇对金属的腐蚀作用，同时添加助剂改善甲醇汽油润滑性能，适合高寒地区使用，且性质活泼易燃烧，可以显著改善燃料的燃烧性能，复配混合得到增效作用，形成良性的协同效应，改善甲醇的燃烧性能，保证燃料的环保性，能够有效地降低生产成本，提高经济效益。
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本发明实施例公开了一种家庭能源路由器及其运行方法，用于解决常规的家庭供电系统，其输出电能的类型、幅值无法改变，当负载需要不同类型、幅值的电能时，可能需要进行多次电能变换，而且当适配器与电源或用电设备不匹配时可能会导致负载损坏，严重时还会危及人身安全；常规的家庭供电系统也无法将新能源电源或储能设备的电能回馈电网。本发明实施例的一种家庭能源路由器运行方法，包括：S1：通过通讯接口接收负载所需电能的类型、幅值信息；S2：根据负载所需电能的类型、幅值信息，控制多端口双向变换器模块和开关模块输出负载所需类型、幅值的电能。
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本发明公开了一种多电机串联无级变速箱，其特征在于：包括底座、上盖板、外护罩，底座与盖板分别安装在外护罩的两端三者形成容置腔，上盖板上设置有作为输出端的输出轴，容置腔内设置有驱动该输出轴的主轴转动系统以及不少于两个的旁系行星驱动系统；此变速主箱采用行星结构，增加外圈结构齿和共轴轴承，通过特殊结构把中心电机和偏外电机的力量和速度耦合在一个轴上，再多级层层耦合在一起，特定的结构保证齿相不用分离就可以把多个电机分开独立工作，也可平顺的联合作起来工作，此技术可用到一个或更多个电机无级耦合在一起，实现变速多种操控模式，结合空心杯电机特性达到高速，平顺及节能的三个关键新能源汽车超级发动机要求，本产品还可应用到收集众多小能量集成用，如风电，小水电等。
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本发明属于新能源汽车领域，涉及功率分流混合动力耦合系统及车辆，发动机、发电机、驱动电机、第二离合器、第三离合器、换挡器、行星排、第一输入轴、中间轴及速比不同的第一减速齿轮副和第二减速齿轮副；发动机与第一输入轴相连，第一输入轴通过换挡器及第二减速齿轮副连接中间轴，发电机的输出轴可转动地套设于第一输入轴上，行星排的太阳轮设于发电机的输出轴上，行星架与第一输入轴相连，内齿圈通过第二离合器与发电机相连；内齿圈还通过第三离合器和第一减速齿轮副连接中间轴；驱动电机与中间轴相连，中间轴输出动力至车轮；有利于减小系统负载，能够实现多种驱动模式，速比可调，具有更高的传动效率，提高整车的动力性能及经济性。
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本发明公开了一种用于植物生长辅助照明设备的不间断电源系统，包括发电模块、电池组系统和控制器，所述发电模块由风力发电设备和太阳能发电设备组成，所述风力发电设备连接有风力发电限速控制模块，所述风力发电限速控制模块连接有风力发电整流模块，所述控制器包括电池组充电管理模块、输出模块、通信管理模块及系统监控模块。本发明通过利用风、光能源互补技术，适应大部分植物种植地区，增加设备使用的普适性能源供应稳定性，并且充分利用风、光新能源，经济环保，通过设置直流负载输出模块和交流负载输出模块，同时具备直流负载驱动和交流负载驱动的能力，即适用新建的直流助长照明设备，也适用于老旧交流助长照明设备改造。
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本发明公开了一种充电连接器循环系统，涉及智能充电立体车库领域，包括连接器插头(1)、连接器支座(2)、存储装置(3)、连接线缆(4)；所述存储装置(3)固定安装在车库出入口(5)，且低于汽车行驶面；所述多个连接器支座(2)滑动安装在所述存储装置(3)上；所述连接器插头(1)滑动安装在所述连接器支座(2)上，所述连接线缆(4)连接接插在所述连接器插头(1)上。所述存储装置(3)控制所述多个连接器支座(2)循环交替位置，所述存储装置(3)控制所述连接器支座(2)上升下降；新能源汽车与所述连接线缆(4)连接，达到预备充电状态。
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本发明公开了一种双电机纯电动多模动力系统及其驱动方法，系统包括主电机和副电机，主电机和副电机分别驱动差速器总成转动，差速器总成输出动力，主电机和副电机分别与差速器之间连接行星组件，当启动双电机，驱动主驱动齿轮和副驱动齿轮转动，逐渐提升主电机转速，主驱动齿轮带动输入齿轮进而带动太阳轮的同时副驱动齿轮传动齿圈，太阳轮和齿圈产生动力叠加传动行星排，行星排传动转臂，转臂输出高速动力模式。通过对双电机进行制动和释放组合控制以及配合对双电机切换不同档次转速，实现了低速、中速、高速和超高速等多种驱动模式，不但满足了中低车速的经济性要求也能够达到体验高速以上驾驶乐趣，广泛适应于纯电能动力系统的新能源车辆。
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本发明公开了一种光电材料专用CdS薄膜的制备方法，属于新能源材料技术领域。本发明先将氯化铬溶液和硫代硫酸钠溶液搅拌混合，得混合溶液；再将木醋杆菌接种至斜面培养基，振荡培养，得种子；随后将种子液和发酵培养基充分混合均匀后，再缓慢滴加混合溶液，待混合溶液滴加完毕后，继续恒温静置培养10～15天；待恒温静置培养结束，夹取培养基表面薄膜，经水洗，干燥后，热压，即得光电材料专用CdS薄膜。本发明所得光电材料专用CdS薄膜具有优异的光电转化效率。
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本发明公开了一种机组群联合调度优化方法及装置，在确定目标函数和约束的条件下，利用多目标自主学习群搜索算法，并通过帕累托支配计算得到各机组中在调度时段T内的出力，不需要进行先验加权系数和目标向量的确定，解决了现有技术中，考虑了新能源与传统电源之间的协调调度的多目标优化算法对应的求解方法主要有加权法、极大极小方法和目标向量法，这些方法存在着如果缺乏对优化问题的先验知识时，确定加权系数和目标向量就非常困难,而且不适合解决非凸多目标优化问题的技术问题。
本发明公开了高强高阻尼NiTi基复合泡沫材料及其制备方法与应用。该方法先将纯钛、纯镍、纯锡按原子式Ti(50+x)‑Ni(50‑2x)‑Sn(x)进行熔炼得到熔渗母合金；将预热处理好的氧化铝空心球、陶瓷多孔板、母合金按从下往上的顺序置于刚玉坩埚并进行抽真空和加热；母合金加热完全熔化并接触到氧化铝空心球后，保持最高温的同时通入氩气保压使熔融母合金完全渗入氧化铝空心球的间隙中，将刚玉坩埚冷却至室温，得到高强高阻尼NiTi基复合泡沫阻尼材料。本发明材料具有相对较低的密度、高的强度、高的阻尼性能、宽的使用温度，可作为减振吸能阻尼部件应用于新能源汽车、高铁、航空航天、国防军事等特殊高端领域。
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本发明适用于新能源应用以及电动车充电技术领域，提供了一种恒功率带电网检测调节设备及方法，所述恒功率带电网检测调节设备包括升降压模块以及电网质量在线检测模块；所述升降压模块，通过直流输出总线连接充电枪，通过充电桩主控板通信总线连接充电桩控制板，根据所述充电桩控制板所获取的电压电流，调节所述直流输出总线的电压电流；连于所述升降压模块的所述电网质量在线检测模块，通过三相线连接电网，根据所述三相线采集到的三相电压电流，调节对外的输出功率。本发明能适应不同的输出功率以及输出电压，能任意调整输出的电流，因此提高了高压直流充电模块的利用率，同时能调整输出的功率，保证电网的安全性和稳定性。
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本发明涉及新能源技术领域，公开了一种充电装置及充电系统。充电装置包括主充电机、从充电机及线路组件，主充电机用于电连接电池模组，从充电机用于与主充电机形成串联回路或并联回路，以对电池模组进行充电，线路组件分别与主充电机和从充电机电连接，其中，主充电机基于线路组件与从充电机进行交互，以检测从充电机的线路状态。一方面，本实施例通过至少两个充电机进行搭建串联回路或并联回路，满足高充电电压或者大充电功率的需求，有利于改善现有技术的充电效率低下的问题。另一方面，本实施例能够检测从充电机的线路状态，提前排查了接线不良的问题，避免出现安全事故及在充电过程中才发现接线不良而降低充电效率的问题。
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本发明属于锂电池新能源材料技术领域，提供一种磷酸铁的制备方法和应用，包括将磷源、铁源混合，加入酸液中，再过滤，收集滤液，得到酸性铁磷溶液，对酸性铁磷溶液进行加热，搅拌，得到含磷酸铁的料浆；将料浆进行过滤，得到磷酸铁固体和沉淀母液；将磷酸铁固体进行洗涤，过滤，干燥，即得磷酸铁。该方法能耗低，成本低，操作简单，所制得的磷酸铁可用作磷酸铁锂正极材料制备的原料，也可用作制造陶瓷、涂料等。
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本申请提供了一种车辆控制方法及装置，属于自动驾驶或者智能驾驶领域，适用于传统汽车、新能源汽车、智能汽车等各类车辆，该方法包括：获取目标车辆的信息，目标车辆的信息包括目标车辆的运动信息和目标车辆的制动主缸的压力信息；发送目标制动减速度的指示信息，目标制动减速度的指示信息用于指示目标车辆对制动主缸执行制动增压，目标制动减速度是根据目标车辆的信息预测得到的。本申请的方法能够提供合适的制动减速度，更符合驾驶员的主观意愿，提高车辆制动过程中的用户体验。
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本发明涉及新能源发电技术领域，且公开了一种可智能化调节角度且减少抖动的太阳能发电板清洁装置，包括壳体，所述壳体的内侧转动连接有调节杆，调节杆的内侧转动连接有第一转动轴,第一运动块的下侧连接有第一连接杆,第一金属块的左侧设置有第二运动室,第二运动室的内侧滑动连接有第二限制杆。该可智能化调节角度且减少抖动的太阳能发电板清洁装置，通过转动调节杆调整到合适角度，然后第一运动块向左运动的同时带动第一连接杆同步运动，由于第一连接杆上设置有与第二限制杆相对应的凸块，使得第一连接杆与第二限制杆相卡接，从而固定调节杆的角度，这一结构达到了提高发电效率、智能化调节角度和便于操作的效果。
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本申请提供一种车辆控制装置、整车集成单元以及车辆。本申请的方案适用于智能车辆、新能源车辆等。其中，车辆控制装置包括：第一电路板210，设置有内网接口，其中，车辆控制装置通过内网接口与车辆中的车载网络进行通信；第二电路板220，设置有外网接口，其中，车辆控制装置通过外网接口与车外网进行通信。也就是说，通过将车辆控制装置的内网接口配置在第一电路板210上，将外网接口配置在第二电路板220上，避免了现有技术中，将内网接口和外网接口配置在一块电路板上，导致为了匹配不同型号的车辆需要更换车辆控制装置中的整个电路板，以提高车辆控制装置中电路板的通用性。
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本发明实施方式提供一种混合动力汽车电制动控制方法、装置及混合动力汽车，属于新能源汽车技术领域。方法包括：获取动力电池的最大允许充电功率及系统需求扭矩；当动力电池的最大允许充电功率及系统需求扭矩满足第一预设条件时，禁止发动机启动；获取驱动电机的回馈扭矩，依据驱动电机的回馈扭矩计算驱动电机的第一回馈功率；依据驱动电机的第一回馈功率及第二预设条件确定驱动电机的目标回馈扭矩及发电机的放电目标功率；控制驱动电机以驱动电机的目标回馈扭矩为输出扭矩，以及控制发电机依据发电机的放电目标功率驱动发动机空转。本发明利用发电机拖动发动机空转来放电从而进行电制动控制，有效提高了电池及机械刹车寿命，成本低，控制简单。
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本发明属于新能源汽车生产制造技术领域，公开了一种排气装置及电池热管理系统。所述排气装置在外桶的两侧分别设置有进液管、出液管，进液管用于通入冷媒，外桶用于容纳并将冷媒气液分离，出液管用于排出经气液分离后的液体，在外桶上设置有排气管，排气管的进口位于出液管的上方，用于排出经气液分离后的气体；内桶设置于外桶内并位于排气管进口的下方，进液管穿过外桶伸入内桶内。该排气装置通过外桶、内桶及进液管的相互配合，冷媒起到了两次降速的作用，有效的降低冷媒流体速度，抑制高速冲击带来的二次气液混合，便于将冷媒内的气体有效排出，高效的将气液分离，加快了排气速度，从而提高了调试效率和生产效率。
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本发明涉及一种工业备用电源系统及其控制方法，本发明提供的技术方案，通过在电网失电时，控制储能备用电源作为停电黑启动电源，并根据光照强度，控制光伏备用电源是否作为备用电源，从而实现了电网失电时，备用电源的平稳供电。本发明提供的技术方案，在储能备用电源作为黑启动电源的基础上，加入光伏发电，由于储能备用电源和光伏备用电源的配合使用，当电网失电时，储能备用电源的快速黑启动能带动光伏备用电源输送电能，同时光伏备用电源能有效减缓储能备用电源的电能消耗，相辅相成，使光伏系统摆脱孤岛保护，充分利用新能源，同时也解决单一储能备用电源供电时的持续性问题，使微电网稳定运行时间更长，经济效益更高。
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