本发明属于
新能源汽车领域,涉及功率分流混合动力耦合系统及车辆,发动机、发电机、驱动电机、第二离合器、第三离合器、换挡器、行星排、第一输入轴、中间轴及速比不同的第一减速齿轮副和第二减速齿轮副;发动机与第一输入轴相连,第一输入轴通过换挡器及第二减速齿轮副连接中间轴,发电机的输出轴可转动地套设于第一输入轴上,行星排的太阳轮设于发电机的输出轴上,行星架与第一输入轴相连,内齿圈通过第二离合器与发电机相连;内齿圈还通过第三离合器和第一减速齿轮副连接中间轴;驱动电机与中间轴相连,中间轴输出动力至车轮;有利于减小系统负载,能够实现多种驱动模式,速比可调,具有更高的传动效率,提高整车的动力性能及经济性。
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“功率分流混合动力耦合系统及车辆” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究,如用于商业用途,请联系该技术所有人。
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