吉林长春有色金属材料制备及加工技术理论与应用

新能源车用电池安装盒 838     

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本发明涉及一种新能源车用电池安装盒，包括盒体和锁位机构，所述盒体的顶端安置有盒盖，且盒体的内部开设有盒室，所述盒室的左右两端均衔接有绞线条，所述盒体左右两端的前壁均安装有侧定机构，所述盒体的左右两端外侧均固定有侧接铜箔，且侧接铜箔的外侧安置有密封盖，所述密封盖的上下两端均安装有卡扣。本发明的有益效果是：该新能源车用电池安装盒，通过滑座和滑槽的滑动，即可调节定位座的位置来进行便捷的使用，当定位座滑动至相对应的位置时，通过螺丝或螺栓等紧固件即可将定位座与固定面之间进行组接，通过侧接铜箔即可来进行电流的引导，并可依据侧接铜箔外侧的密封盖，则可以对其进行包裹防护，十分的便捷。

新能源车用一体化驱动装置 856     

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本发明公开了一种新能源车用一体化驱动装置，通过集成化设计将驱动电机、减速器、差速器集成为一体，驱动电机、减速器、差速器共用壳体，电机轴既作为驱动电机的输出轴又作为减速器的输入轴，减速器部分包括一级减速齿轮组和二级减速齿轮组，差速器壳与二级减速齿轮连接，差速器中的半轴齿轮与车辆半轴花键联接，从而将该一体化驱动装置产生的动力传递给车轮轮毂，驱动车辆行驶。该新能源车用一体化驱动装置结构紧凑，集成度高，有效地减少了零部件数量，缩短了轴向尺寸，降低了总成重量，整车动力系统布置的灵活性大幅提高。

除烟式新能源燃烧器 906     

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本实用新型公开了一种除烟式新能源燃烧器，包括燃烧器本体，所述燃烧器本体的内部贯穿有进气管，并且进气管上开设有进气孔，所述燃烧器本体的顶部开设有空气入口，并且燃烧器本体的顶部固定连接有固定箱，所述固定箱内壁的底部和和内壁的一侧之间分别固定连接有过滤板和固定板，所述固定板上开设有通孔，所述固定箱内壁的一侧固定连接有支撑板，并且支撑板的底部固定连接有第一电机，本实用新型涉及燃烧器技术领域。该除烟式新能源燃烧器，解决了现在的燃烧器不能够很好的进行除烟，除烟效果差的问题，提高了燃烧器的燃烧效率提高了能源的利用率，避免造成能源资源的浪费，节约了燃烧器燃烧成本。

新能源汽车的磁吸式充电盖组件 1056     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的磁吸式充电盖组件，包括充电盒，连接带，盖板组件，充电柱，电磁吸盘，定位套筒和凹口，本实用新型的盖板组件和电磁吸盘的设置，电磁吸盘通电运行通过磁性吸力与铁板吸合，使盖板组件与充电盒进行固定，需要打开盖板时，通过新能源汽车的控制系统控制电磁吸盘失电，便于用户进行盖板的开启作业，结构简单，操作方便快捷，盖板与充电盒闭合时，防护板盖在充电柱上，防护板对充电柱起到防护作业，避免水分、灰尘等进入充电柱的内部，绝缘板提高充电柱的绝缘性能，避免充电柱出现漏电的现象，盖板与充电盒闭合时，定位柱插入定位套筒内，定位柱和定位套筒对盖板起到定位和导向的作用，保证盖板与充电盒准确贴合。

新能源汽车用保护线路板 1054     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用保护线路板，包括保护外框、扣板和电扇，所述保护外框顶端的左侧焊接有铰接轴，所述外框盖的中部焊接有凹槽，所述保护外框内部的四周皆焊接有支撑杆，所述支撑杆的顶端安装有散热板，所述扣板顶端的下表面皆安装有软垫，所述固定底座的内部皆焊接有固定杆，所述固定杆的外侧安装有扭力弹簧，所述固定杆的另一端焊接在转动板上，所述扣板与散热板之间卡合有线路板，所述保护外框的正面安装有开关。该新型号新能源汽车用保护线路板可对电路板进行按压固定，使电路板拆卸方便，同时增加了对线路板的散热，提升了电路板的使用寿命。

新能源电动车停车棚 598     

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本实用新型公开了一种新能源电动车停车棚，包括第一支柱、第二支柱、第三支柱和第四支柱，所述第一支柱、第二支柱、第三支柱和第四支柱的顶部固定连接有顶棚，所述第一支柱、第二支柱、第三支柱和第四支柱的顶部安装有风力发电装置，所述顶棚的顶部安装有太阳能发电装置，所述第一支柱、第二支柱、第三支柱、第四支柱之间通过支撑板固定连接有充电桩；所述风力发电装置的输出端与充电桩的输入端单向电性连接，所述太阳能发电装置的输出端与充电桩的输入端单向电性连接。本实用新型通过风力发电装置、太阳能发电装置和充电桩的配合，解决了现有的停车棚无法较好的利用太阳能和风能等新能源充电，不够节能环保，且充电不方便的问题。

适用于新能源混合动力汽车的混合动力箱 722     

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一种适用于新能源混合动力汽车的混合动力箱，属于新能源汽车领域，包括动力输入轴、发电机、离合器、驱动电机、驱动齿轮、中间齿轮及差速器齿轮，动力输入轴为发动机的输出轴，发动机、发电机、离合器及驱动电机同轴布置；发电机的输入轴与动力输入轴同轴连接，输出轴与离合器的动力输入端固定连接；驱动齿轮分别与离合器的输出轴、驱动电机的输出轴连接；中间齿轮与驱动齿轮啮合连接，同时中间齿轮与差速器齿轮啮合连接；差速器齿轮固定在差速器上。本实用新型具有低速依靠驱动电机驱动，利用驱动电机低转速大扭矩优势；车辆高速行驶依靠发动机驱动，避免驱动电机高速耗电的缺点，有效降低了发动机油耗。

新能源线圈 791     

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一种新能源线圈，包括高压线圈、外强化绝缘层、支撑条、内强化绝缘层、低压线圈、降温环形管、回液管、出液管、储液罐、水泵、冷却液、安装板、风机安装板、风机、扇叶、控制模块、蓄电池和太阳能电池板，本实用新型结构新颖，设计科学，太阳能电池板将太阳能转化成电能存储于蓄电池中，蓄电池为整个装置供电，风机带动扇叶转动对储液罐内的冷却液进行降温，水泵启动将冷却液从出液管进入降温环形管，降温环形管对高压线圈、低压线圈进行降温，降温环形管中的冷却液从回液管回到储液罐中，采用新能源对高压线圈、低压线圈进行降温，降温彻底，避免了线圈过热的情况，提高了使用寿命。

新能源车辆用传导充电连接器 1045     

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本实用新型公开了一种新能源车辆用传导充电连接器，包括充电端子、用于电性连接所述充电端子的线缆、用于安装所述充电端子的充电座本体；所述充电端子、线缆以及充电座本体三者一体成型。该新能源车辆用传导充电连接器由于其充电端子、线缆以及充电座本体三者一体成型，使得充电端子、线缆以及充电座本体的连接位之间不存在间隙，相对于现有的零部件分体设置后再装配的充电连接器，大大地提高了充电连接器的整体防水性能，防水性能达到了IP68最高防护等级，有效地保护了设备，确保了其电学性能，同时还有利于保障使用人员的人身安全，满足了使用者的使用需求。

新能源车用逆变器母排结构 997     

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一种新能源车用逆变器母排结构，属于汽车新能源技术领域，包括直流母排和交流母排，所述直流母排包括直流母排正、直流母排负、分流器Ⅰ、分流器Ⅱ、分流器Ⅲ、绝缘膜Ⅰ、绝缘覆膜、插接器Ⅰ、插接器Ⅱ以及插接器Ⅲ，所述直流母排正和直流母排负的非出线端子部分为叠层结构；所述绝缘膜Ⅰ设置直流母排正和直流母排负之间；所述绝缘覆膜设置在直流母排正和直流母排负整体的外侧；所述直流母排的输出端子处分别与分流器Ⅰ、分流器Ⅱ以及分流器Ⅲ连接，且分流器Ⅰ、分流器Ⅱ以及分流器Ⅲ分别与插接器Ⅰ、插接器Ⅱ以及插接器Ⅲ连接。本实用新型结构集成度高、便于批量生产和装配，同时通过采用分流器避免了采用磁耦方式电流采集易受干扰的问题。

新能源变速器验证台架 779     

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本实用新型公开了一种新能源变速器验证台架，属于变速器产品验证技术领域。所述新能源变速器验证台架包括第一动力源，第一动力源被配置为设于变速器的前端，第一动力源包括第一驱动电机和第二驱动电机，第一驱动电机的输出端可选择性地与第二驱动电机的输入端连接，第一驱动电机的输出端和/或第二驱动电机的输出端被配置为可选择性地与变速器连接。本实用新型的第一动力源包括两个驱动电机，通过选取不同规格的第一驱动电机和第二驱动电机，并使两者独立或串联工作，可满足对不同转速和扭矩需求的变速器的验证，设备灵活，投入成本低，开发周期短，适应变速器产品的快速发展。

新能源汽车的充电站 658     

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本申请提供了一种新能源汽车的充电站，所述充电站包括：光伏发电装置和控制柜，所述控制柜包括依次连接的储能仓、控制仓和充电枪；所述光伏发电装置与所述控制仓电连接，所述控制仓用于将所述光伏发电装置产生的电能源转换成符合要求的电能源；所述控制仓用于将符合要求的电能源存储到所述储能仓，或将符合要求的电能源经过所述充电枪提供给新能源汽车；所述控制仓用于将所述储能仓存储的符合要求的电能源经过所述充电枪提供给新能源汽车。采用本申请提供的充电站，能够在光伏发电不可用的情况下利用储能装置为汽车充电，从而更有效地利用光伏设备产生的电能，减少用电成本，避免大量汽车同时接入电网会对电网造成的影响。

新型新能源产品制造设备 922     

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本实用新型属于新能源生产设备技术领域，尤其为一种新型新能源产品制造设备，针对现有的沼气发生装置对生活垃圾的筛选效率较低且不能对残留物进行清理从而容易导致堵塞的问题，现提出如下方案，其包括箱体，箱体底部四角均焊接有支架，箱体顶部一侧连通有进料管，箱体底部连通有出料管，出料管上固定安装有控制控制阀，箱体一侧固定安装有横板和固定板，横板顶部固定安装有电机，电机输出轴延伸至箱体内部并固定安装有切刀，所述固定板顶部固定安装有竖板，竖板顶部固定安装有套板。本实用新型结构设计合理，能够提高对于生活垃圾的筛选效率，且能够将较大难以粉碎的物品导出，防止发生堵塞，利于后续的粉碎加工，可靠性高。

新能源汽车预约充电方法及装置 895     

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本发明公开了一种新能源汽车预约充电方法及装置，属于新能源汽车技术领域，包括手机APP、后台、远程通信终端、网关、仪表、音响主机及整车控制器；所述手机APP与后台通过移动数据连接，后台与远程通信终端通过移动数据连接，远程通信终端与网关通过CAN通信连接，仪表、音响主机、整车控制器通过CAN通信均与网关相连接。该方法及装置，车主可以在车端灵活设置预约充电的日期、时间，也可以通过手机APP查看充电状态、调整预约设置，满足不同车主的个性化需求，提升用户体验。

新能源EV车辆事故后警示系统及警示方法 650     

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本发明公开了一种新能源EV车辆事故后警示系统及警示方法，警示系统包括警示系统安全气囊控制器、电压电流传感器、警示控制器、烟雾警示发生装置和声音警示发生装置；警示方法根据安全气囊控制器发送的状态信号判断发生严重交通事故后，通过控制烟雾警示发生装置向外发射烟雾警示信号，提示事故车辆位置及车辆类型，通过电压电流传感器检测到的车身电压电流值超过预设阈值后，通过控制声音警示发生装置向外发射声音警示信号，提示车辆存在漏电风险。本发明能够在新能源EV车辆发生严重事故后，向周围发出明显警示信号，并提示救援人员事故车辆为电动汽车，提示救援过程中存在触电风险，有效减少后续伤亡提升救援的精准度及效率。

新能源车差速器壳体正反倒角刀 778     

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本发明提供了一种新能源车差速器壳体正反倒角刀，属于汽车差速器壳体加工技术领域。该新能源车差速器壳体正反倒角刀包括差速器壳体和倒角钻组件。所述差速器壳体开设有行星轴孔，所述倒角钻组件包括钻头和倒角刀片，所述倒角刀片固定连接于所述钻头，所述钻头贯穿于所述行星轴孔，所述倒角刀片一侧设有第一刀刃，所述倒角刀片另一侧设有第二刀刃。使用时，固定差速器壳体，将钻头固定在外部加工设备上，将钻头对准行星轴孔，首先通过刀片对行星轴孔进行正倒角加工，然后移动钻头，进行内倒角加工，该装置通过在倒角刀片上设置第一刀刃和第二刀刃，方便正反倒角加工，操作简便。

新能源充电桩电缆自动卷收装置 587     

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本发明公开了一种新能源充电桩电缆自动卷收装置，包括充电桩和卷收装置，充电桩右侧设置有充电枪头卡槽，卷收装置上设置有支撑杆，支撑杆上螺栓螺母连接有驱动电机，充电线输出口上设置有微型转动辊，支撑杆上螺栓连接有主控制单片机，支撑杆上设置有转动轴，转动轴上焊接有圆形挡板，圆形挡板上焊接有卷收转动辊，支撑台上下两侧均焊接有弹簧，滑动支撑块上设置有转动辊，卷收转动辊上缠绕有电缆，本发明是一种新能源充电桩电缆自动卷收装置，利用主控制单片机获取使用者的刷卡信息和拔卡信息，控制驱动电机的正转和反转，实现自动卷收电缆的作用，提高安全性能。

降低电磁干扰的电路、配电盒、新能源汽车及方法 988     

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本文涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种降低电磁干扰的电路、配电盒、新能源汽车及方法，包括：识别模块，用于识别车载用电器的电磁干扰；控制信号生成模块，用于根据所述车载用电器的电磁干扰，确定控制信号；控制模块，用于根据所述控制信号生成待输入至磁环的控制电流；磁环，连接于车辆电源与所述车载用电器之间，根据所述控制电流产生磁通量变化，用以抵消所述车载用电器的电磁干扰。本文通过控制输入至磁环的电流大小，精准滤除车载高压用电器产生的电磁干扰，无须更换磁环尺寸，提升车载设备的使用效率，提高了电动汽车整车的电磁干扰特性。

新能源汽车电池散热箱 728     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池散热箱，属于散热箱技术领域，解决了现有的新能源汽车电池散热箱存在散热性能差和防尘网不易拆卸的问题，其技术要点是：包括外部散热箱，电池放置于导热板上进行散热处理，设置有锁扣，保证了电池的可拆卸固定，温度传感器进行温度感应，电池温度过高时，第一冷风扇启动，产生冷风进行散热处理，设置的防尘网安装块保证了防尘网的可拆卸，防护软垫对电池进行保护，电池中的热量经由导热板散热到内部散热箱上，水泵启动，经由冷却水管抽取水箱内的水进行冷却，冷却水管内的水进入螺旋冷却水管处进行循环散热冷却，第二冷风扇启动，产生冷风进行冷却，具有散热性能良好和防尘网便于拆卸的优点。

新能源汽车车用电机试验室隔音系统 822     

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本实用新型提供了一种新能源汽车车用电机试验室隔音系统，包括：吸音板、龙骨、隔音门和隔音窗，所述吸音板包括前钢板、后钢板和吸音棉，所述前钢板上设置有吸音孔，所述吸音棉夹设在所述前钢板和所述后钢板之间并与所述前钢板和所述后钢板整体通过所述龙骨固定到墙体上；所述隔音门的表面为镀锌钢板，内部填充有防火阻燃型吸音棉，所述隔音门的门扇的四周结合槽内安装有密封胶条，门扇底部设置有双层密封条；所述隔音窗设置有双层玻璃，所述隔音窗的窗框内填充有隔音材料，并且所述隔音窗的四周通过硅胶进行密封，所述双层玻璃边沿间内腔内设置有穿孔金属吸音板和吸声材料。能够显著减弱新能源汽车车用电机经常工作的高频段产生的噪声。

户外用新能源汽车充电桩 633     

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本发明属于新能源技术领域，尤其是一种户外用新能源汽车充电桩，针对表面容易积攒灰尘，影响使用问题，现提出以下方案，包括桩体，所述桩体的底端外壁焊接有水平设置的底座，所述桩体的正面中间开设有凸字形结构的收纳槽，所述桩体的正面向内凹陷形成有安装孔，且安装孔的一边内壁通过螺丝固定有距离传感器。本发明操中作面板随着连接杆一起转动，方便操作面板的收起或者展开，操作面板可以收纳在收纳槽的内部，防尘效果好，使得该发明方便使用，自动化程度高，通过设置的槽盖，当操作面板转动时，通过曲连杆的带动，可以使得槽盖通过第一铰链转动，从而可以将安装槽顶部槽口闭合，配合设置的密封圈，可以起到良好的挡雨防尘作用。

新能源汽车减速器齿轮润滑方法 579     

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本发明属于新能源汽车减速器冷却润滑技术领域，具体涉及一种新能源汽车减速器齿轮润滑方法；采用一个高位接油装置，将齿轮运转过程中搅起的高位油收集起来，在齿轮啮合处对应的高位接油装置打油孔，让收集好的油通过重力流下，确保流下的减速器油能准确的流到齿轮啮合处和轴承上，本发明通过齿轮搅起的润滑油利用高位接油装置，能够有效的将高位油接住，是在原减速器增加一个接油装置，未增加其他耗能装置，不给零件增加额外的负载，另外减速器内参与搅动的润滑油将减少，降低减速箱齿轮搅油能耗，效率也有改善。

新能源汽车维修防触电提示系统、方法、设备及存储介质 940     

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本发明公开了一种新能源汽车维修防触电提示系统，属于汽车安全技术领域，包括LED警示灯、电机控制器及维修防触电显示模块；LED警示灯安装在直流母线连接处，电机控制器采集直流母线电压状态信息并发送至维修防触电显示模块，维修防触电显示模块判断电压是否超过人体安全电压，并控制LED警示灯开启或关闭。本发明的一种新能源汽车维修防触电提示系统及方法，可实现维修操作人员通过LED警示灯状态判断直流母线电压是否超过人员安全电压，相比较原仪表故障灯警示方式，更加清晰、直观。

新能源汽车电池箱用震动保护装置 1036     

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本实用新型提供一种新能源汽车电池箱用震动保护装置，涉及新能源汽车领域，包括底板，所述底板的顶部固定连接有限位板，所述底板表面开设有底槽，所述底槽的内部活动连接有活动板，并且活动板的顶部固定连接有活动杆，所述活动杆的顶端贯穿限位板并延伸至限位板的顶部，所述活动杆位于限位板顶部的一端固定连接有支撑板，所述支撑板顶部的两侧均固定连接有竖板，并且两个竖板的内部均贯穿有转杆，所述转杆的一端转动连接有卡紧装置。本实用新型将电池箱进行夹紧固定，避免电池箱晃动偏移，同时为电池箱提供缓冲，避免颠簸导致电池箱内部导线脱落，降低对电池箱内部结构的损害，提高了电池性运行过程中的稳定性。

新能源汽车轮胎性能检测装置及方法 1044     

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本发明公开了轮胎湿地性能检测技术领域的一种新能源汽车轮胎性能检测装置及方法。检测装置包括用作检测场地的地面、安置在地面中用作模拟湿地环境的仿湿地系统、安置在地面上用作采集轮胎排水画面的数据收集模块、安置在地面上用作升降调节的升降平台与安装于升降平台顶部的用作驱动轮胎进行测试的驱动系统。检测方法步骤依次是装胎、喷淋、驱动、采集、换胎。将待检测的新能源汽车轮胎装配至装轮组件上，使得测试轮胎的场地仅局限于原地。喷淋棒能够路箱的顶部进行持续性的水液喷淋，模拟雨天降雨过程的路面积水状况。

新能源车辆用传导充电系统 1037     

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本实用新型公开了一种新能源车辆用传导充电系统，包括依次电性相接的供电网络接头、控制及保护装置、以及车辆耦合装置；所述车辆耦合装置包括外壳、以及设于所述外壳内的控制开关和电阻；所述电阻设于所述控制开关的内部，并与所述控制开关电性相接。该新能源车辆用传导充电系统由于其电阻设置在控制开关的内部，相对于现有的电阻与控制开关分体设置，不但大大地提高了电阻与控制开关的连接位的防水性能，而且能够有效防止因外力而导致连接位松动，满足了使用者的使用需求。

新能源汽车的电池快速更换装置 644     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的电池快速更换装置，包括安装板、储物盒和固定箱，所述安装板的表面固定连接有伺服电机，伺服电机的输出轴固定连接有飞轮，飞轮的表面套设有传送带，固定箱的上表面固定连接有限制板，固定箱的内底壁固定连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆的伸缩端固定连接有电磁铁，储物盒的内底壁固定连接有若干个压缩弹簧，压缩弹簧的上端固定连接有连接板，连接板的材料为橡胶。该新能源汽车的电池快速更换装置，通过设置传送带、固定箱、电动伸缩杆、电磁铁和限制板，使用时，打开电动伸缩杆，电动伸缩杆带动电磁铁向汽车储存电池的方向移动，用风批对汽车底部的螺栓进行拆解使旧电池落到电磁铁上。

新能源车用油冷电机系统 699     

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本实用新型提供了一种新能源车用油冷电机系统，包括电机总成和逆变器总成。所述逆变器总成设置在所述电机总成的径向上方，电子元件与电子总成的壳体紧密贴合。本实用新型提供的新能源车用油冷电机系统，由于电机总成和逆变器总成共用壳体，集成化程度高，占用空间体积小，可以灵活的布置在机舱或者后桥内，同时实现高的功率密度。此外，壳体内压铸冷却油路，逆变器的电子器件均与壳体外表面紧密贴合，通过冷却油路散热，散热效果好，可以有效的提高电机系统的效率和有效的降低了成本。

新能源车用电机试验用强电管理及测试装置 848     

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本实用新型公开了一种新能源车用电机试验用强电管理及测试装置，其包括直流接触器D3、电机三相短路接触器D2和电机三相断路接触器D1等元件。本实用新型的新能源车用电机试验用强电管理及测试装置通过直流接触器D3控制所述直流电路的通断，通过所述电机三相短路接触器D2使电机的三相电缆短接，通过所述电机三相断路接触器D1断开该三相电缆，从而可以实现整车工况中三相突然短路及断路的工况、直流电缆突然断开的工况，以及逆变器故障等工况。同时测试此时的直流电路的电压和电流，以及三相电缆的电压和电流，并测试电机温度、逆变器温度和冷却水温度等参数，实现控制器功能测试的模拟。

新能源车辆的行驶工况确定方法、装置、设备及介质 623     

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本发明实施例公开了一种新能源车辆的行驶工况确定方法、装置、设备及介质。其中，所述方法包括：获取车辆的运动学片段；根据运动学片段确定行驶道路类型；确定车辆在各行驶道路类型中的运行总里程比例；根据运行总里程比例，以及各行驶道路类型关联的运动学片段的聚类结果，确定车辆在各行驶道路类型上的行驶工况。通过执行本发明实施例提供的技术方案，可以实现对新能源车辆在不同类型道路上的行驶工况进行科学客观地刻画，为后续台架试验提供了可靠的数据来源。