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本实用新型公开一种机械停车库新能源汽车充电结构，包含安装在车位上的充电装置和车辆自卡装置；车辆停放时驱动轮托放于充电装置的主动轮和从动轮之上，充电装置带动新能源汽车动能回收装置为新能源汽车动力电池充电；充电装置由主动轮、从动轮、皮带、减速箱、电机组成；车辆自卡装置用于充电时固定车辆，其由轮架、滑轨、抱卡装置、宽距梳齿组成，轮架能够根据新能源汽车轴距在滑轨上调整位置，抱卡装置锁定轮架位置，宽距梳齿能使车轮自动卡入两梳齿中间；车库内其他车辆下放时，通过提升机将新能源汽车势能转化为电能，作为储能装置；应急电源向外供能时，由独立电池组和新能源汽车驱动充电装置为应急电源供能。
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本实用新型提供了一种新能源驱动的富碳可再生燃烧循环系统，涉及能源循环利用技术领域。该系统包括碳基联合火力发电模块、新能源发电模块、电力传输模块、二氧化碳处理模块、液体燃料制备模块、副产物存储和输送模块和富氧燃烧供应管路。本系统可有效循环利用碳基能源和新能源；通过联合火电与新能源配比保证稳定电力，安全性高；最大限度地利用了联合火电排放的二氧化碳为原料进行液体燃料制备，大大降低碳排放；降低了对液体燃料合成选择性的要求，从而大幅降低液体燃料的生产成本；通过采用富氧燃烧避免空气的大量掺混，提高火电排气中二氧化碳浓度，降低甚至消除了对碳捕集的要求，可显著节约碳捕集的投资和运行成本。
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本发明公开了一种新能源消纳计算方法及装置，获得场站传统新能发电量与功率预测数据与实际数据、新能源发电量与功率预测数据与实际发电数据，然后基于场站电力供应范围分析负荷电量与功率预测数据和实际数据，以日、月、年为时间维度，依次对台区、变电站、区县和地市进行新能源消纳的分层统计，最终得到地市级新能源消纳计算结果。本发明新能源消纳计算过程均是基于已有的电力相关数据，并不需要主观设定参数，因此，可以获得更为准确的新能源消纳计算结果，从而可以适应新能源的快速发展和变化。
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本发明涉及一种新能源场站储能运行策略在线滚动修正方法及其系统，其主要技术特点是：根据新能源储能特点，构建新能源储能老化成本模型；构建电站利润目标函数；构建调频市场轮次数学模型；构建实时市场轮次数学模型；构建包括调频市场轮次模型、实时市场轮次数序模型以及新能源储能老化成本模型的电站总利润模型；在运行时刻τ，输入各类短期超短期预测信息，根据电站总利润模型，优化储能运行策略，输出储能的运行策略；滚动更新各类预测信息。本发明设计合理，实现了新能源储能运行策略滚动优化控制功能，增强新能源发电和各类市场信息预测数据的可用性，能够在降低系统不确定性影响的基础上，对新能源场站运行制定最佳调控决策方案。
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本发明涉及一种中长期新能源资源资料库构建方法及系统，基于预先构建的多源气象数据同化资料库与再分析资料库进行气候数据模拟，生成气候模拟数据集；对所述气候模拟数据集按预先设定的分类尺度整合生成中长期新能源资源资料库。本发明以发明基于多源数据再分析技术的中长期新能源资源资料库构建方法，用于预测新能源资源中长期分布情况，支撑新能源大规模开发，避免大量弃风弃光的现象发生。
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本发明涉及基于新能源车辆存储卡数据的低压蓄电池失效预测方法，属于运输方面的数据处理技术领域，该方法包括：采集实时传输到数据检测中心由多种类型新能源车辆车载的T‑BOX系统存储卡中的一切行驶数据样本，其中包括新能源车辆在整个运行里程中车载低压蓄电池的电压变化情况数据；对车载低压蓄电池的电压变化数据进行数据统计和挖掘，得出各种新能源车辆后续故障预测判定的依据，对待检测的新能源车辆车载低压蓄电池进行失效预测。本发明方法能够为车主提供相比传统检测方法而言更实时、方便、快捷、准确的电池故障预测结果。
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本实用新型涉及新能源车牌停车充电识别系统技术领域，且公开了一种效率高的新能源车牌停车充电识别系统，包括充电桩和遮挡机构，所述遮挡机构的上端的左端安装有识别系统，所述遮挡机构的左端安装有减速带，所述遮挡机构的下端连接有更换机构，所述更换机构的左端安装有红外线传感器，所述充电桩安装于遮挡机构的右侧。该效率高的新能源车牌停车充电识别系统，插块将金属框架和金属外壳进行连接，从而快速更换红外传感器，能够减少更换的时间，可以避免充电点无法使用长时间，转动六角螺栓，可以将遮挡板进行固定，方便进行更换遮挡板，能够保护识别装置和充电装置，从而增加该装置的使用的时间。
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本实用新型公开了一种动力电池温度控制系统以及新能源汽车，其中，该系统统应用在新能源汽车中，新能源汽车还包括车载空调系统，动力电池温度控制系统包括：动力电池；制冷装置，与动力电池连接；压缩机，与制冷装置相连，并与车载空调系统中的冷凝器相连；动力电池温度控制单元，分别压缩机与制冷装置连接，用于在动力电池温度超过预设温度阈值时，对冷凝器、压缩机和制动装置进行控制，以降低动力电池循环水温度。该系统通过控制冷凝器和压缩机两个独立的冷却器，有效降低车载空调压缩机的启动频次，延长了其使用寿命，降低了用户维修更换成本，从而提高了用户对电动汽车的用户体验。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的整车通讯网络系统，涉及新能源汽车领域，包括：内部集成有网关的整车控制器；车身系统，通过LIN总线连接所述整车控制器；动力系统、高压系统、充电系统，通过CAN总线连接所述整车控制器；诊断系统，通过CAN总线连接所述整车控制器和车身系统；其中，所述诊断系统包括：CAN控制器；第一CAN收发器，连接所述CAN控制器；第一共模电感，其一端连接所述第一CAN收发器，另一端连接所述整车控制器；第一静电阻抗器，其连接所述第一共模电感的与所述整车控制器相连的一端。本实用新型不仅设计了一种适用于不同新能源车型的总线网络拓扑结构，而且在所述网络拓扑结构中直接加入了能够提高故障排查和维修效率的诊断系统。
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本实用新型涉及动力电池技术领域，提供一种新能源电池系统车载灭火装置及车辆。新能源电池系统车载灭火装置，包括电池箱，所述电池箱用以放置动力电池模组，所述电池箱上设有管道接头，所述管道接头的第一端与所述电池箱连通，所述管道接头的第二端连接有用以输送灭火剂的输送管道，所述输送管道的自由端盘叠设置。车辆，包括车体，所述车体上设置有所述新能源电池系统车载灭火装置。保证了乘车人员的安全，同时，及时对电池箱进行有效灭火，防止车辆全部损毁，保留较完整的问题部位和问题现象。
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本发明提供了一种新能源消纳合理利用率的规划方法及系统，包括：将获取的目标电网运行数据输入到预先构建的优化计算模型，得到目标电网的煤消耗量；基于最小煤消耗量对应的新能源发电量和新能源发电平衡条件进行合理性校验，当不合理时，设置火电灵活性改造容量和新能源装机容量为迭代变量进行寻优，直至得到满足新能源发电平衡条件的煤消耗量；将满足新能源发电平衡条件的煤消耗量对应的火电和新能源装机容量对目标电网进行规划；其中，优化计算模型是以煤消耗量最小为目标结合实时电力平衡约束、电力系统约束及机组运行约束条件构建的。本发明最终得到满足新能源发电平衡条件的煤消耗量，实现了新能源的合理利用率。
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本发明提供了一种新能源消纳方法及系统，包括：将统计周期内的电力系统总电负荷、总热负荷和新能源机组出力预测数据输入预先构建的新能源消纳模型，得到各种机组的出力；汇总新能源机组的出力，结合所述周期的总电负荷，确定新能源的消纳能力；其中，所述新能源消纳模型，在考虑包括常规机组电出力约束与CHP机组热电耦合约束的发电机组运行约束与供电系统平衡约束情况下，以系统运行总成本最小为目标，调整各种机组的出力情况；通过所述新能源消纳模型，提高了发电机组运行的合理性，以及对新能源的消纳能力，能够更加真实准确地反映出供暖需求对于CHP机组以及整个电力系统调峰能力的影响，同时可以提供更加准确可靠的新能源消纳情况的分析结果。
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本实用新型提供一种新能源光伏散热除尘结构，属于新能源光伏技术领域，该新能源光伏散热除尘结构包括放置壳体，放置壳体的前后两侧面均固定连接有固定块，固定块的上下两侧面均开设有滑槽，滑槽内壁的一侧滑动连接有第一滑块，第一滑块的上表面固定连接有第一滑板，第一滑板的下表面固定安装有第一走气管，滑槽内壁的另一侧滑动连接有第二滑块。本实用新型可以利用冷水对光伏主体进行降温，其通过水泵可以将外部冷水排入到走水管内，然后再通过喷水头将冷水喷洒到光伏主体表面，从而可以快速对其进行降温处理，以保证新能源光伏的工作温度，防止温度过高对其内部零部件造成一定损伤，保证的新能源光伏的发电效率，增加其使用寿命。
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本发明提供了一种基于北斗短报文通信的新能源监测系统，包括：数据采集单元和数据监控中心。创造性在新能源监测系统应用了北斗短报文通信，有效解决了新能源监测存在的远程通信难题，从而真正实现主站侧监控中心对新能源发电状态的实时监控，为新能源的进一步发展提供了良好的支持。
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本专利公开了一种端盖集成控制器的新能源汽车驱动电机，属于新能源汽车领域，是新能源汽车的核心部件。针对新能源汽车水冷电机，将控制器以端盖的形式集成在电机的出线端，该装置不仅可有效提高新能源动力系统的集成度，可靠性，还简化安装、易于冷却，且便于控制器的更换与维修。
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本发明属于高比例新能源电力系统稳定性判断技术领域，尤其涉及一种常规电源由新能源替代的最大可替换容量确定方法。该方法包括：将电力系统进行简化；建立简化电力系统的节点电压方程；建立消去系统参考节点后的节点电压方程；在节点电压方程基础上消去常规机组部分，得到系统导纳元素与新能源注入功率之间关系式；根据导纳性质与网络变换，推导出系统导纳元素与新能源注入功率之间简化关系式；通过判断简化关系式中变量在复平面的位置，推导出该关系式成立的条件，得到常规电源由新能源替代的最大可替换容量。本发明可准确地推导出新能源替换常规电源后系统失稳的临界条件，快速确定常规电源可由新能源替换的最大容量，具有较高应用价值。
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本发明公开了一种考虑多种消纳措施的新能源就地消纳能力评估方法，包括以下步骤：确定新能源就地消纳措施，确定各类措施的容量上限；建立新能源就地消纳能力评估模型；求解模型，确定并输出最优的新能源就地消纳容量。本发明提供了一种考虑多种消纳措施的新能源就地消纳能力评估方法，基于各类新能源就地消纳措施的综合利用，构建新能源就地消纳能力评估模型，合理评估新能源就地消纳能力，为解决大规模新能源消纳提供科学的分析方法，并为大规模新能源外送以及电网的发展模式提供技术支撑，为实现未来电网的安全、高效、环境友好、可持续发展提供参考。
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本发明公开了一种新能源场景生成方法及系统，包括以下步骤：构建生成网络及判别网络，利用隐空间的随机向量、判别网络及训练样本集对生成网络进行对抗训练，再利用对抗训练后的生成网络生成若干新场景；提取各新场景的特征标签；构建回归模型，再利用回归模型在高维空间中的斜率构建随机变量的特征轴；对随机变量的特征轴进行正交化；控制正交化后随机变量的特征轴上的特征，以生成不同的新能源场景，完成新能源场景生成，该方法及系统能够克服传统技术面临的维数灾难的问题，能够避免出现过拟合问题，同时能够灵活控制生成预想场景的特征分布，以生成特定的新能源场景。
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本发明根据新能源电源接入不平衡配电网后的故障分析和短路计算等应用需求，提供一种适用于新能源电源接入不平衡配电网的短路电流计算方法。该方法可充分考虑新能源电源不同低电压穿越控制策略的影响，又兼顾考虑了配电网存在线路阻抗和导纳不平衡、变压器结构不对称、以及各相负荷不对称等问题的影响，可很好满足含新能源电源接入不平衡配电网的短路计算和保护整定计算的应用要求。
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本发明涉及一种高渗透率新能源接入的电网高频切机优化方法，所述方法包括，将高渗透率新能源接入高频切机方案，分析其适应度；提出基于高频切机方案的新能源与火电机组的协调切机原则；制定计及新能源的高频切机优化方案。该方法为高渗透率新能源接入频率安全提供了技术支撑；在传统高频切机方案的基础上进行改进，针对性强，易于操作。
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本发明涉及新能源并网与控制技术领域，具体提供了一种新能源消纳提升量后评估方法及装置，旨在解决新能源消纳提升量难以准确量化评估的技术问题。该方法通过利用时序运行优化模型，学习未采取措施时电源和电网的开机和运行策略，然后基于给定的边界条件模拟计算未采取措施时电网的新能源消纳量，从而实现对新能源消纳提升量的准确量化评估。
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本发明提供一种新能源场站无功损耗的获取方法及装置，其中方法包括：基于并网点目标无功功率获取一组或多组无功数据样本，无功数据样本包括发电单元总无功功率数据和并网点无功功率数据；将无功数据样本和并网点目标无功功率输入至多元驱动模型，获得多元驱动模型输出的发电单元目标总无功功率，多元驱动模型是基于发电单元总无功功率和并网点无功功率的线性回归关系建立的，发电单元目标总无功功率用于确定新能源场站的无功损耗。本发明提供的新能源场站无功损耗获取方法及装置，通过无功数据样本和多元驱动模型获取新能源场站无功损耗，提高了新能源场站无功损耗获取的可靠性。
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本发明公开了一种新能源混合汽车控制方法、装置、设备和存储介质，方法包括：在接收到导航指令时，获取车辆的剩余电量、初始位置信息和目的位置信息；根据所述剩余电量、所述初始位置信息和所述目的位置信息进行路径规划，获得所述导航指令对应的行车路径；根据所述行车路径和所述剩余电量，生成自动控制指令序列；在接收到人工控制指令时，获取上一时刻的历史控制指令和当前位置信息，根据所述当前位置信息从所述自动控制指令序列中选择下一时刻的自动控制指令；根据所述历史控制指令和所述自动控制指令，调整所述人工控制指令获得标准控制指令，并按照所述标准控制指令进行车辆控制。本发明减少新能源混合汽车人工应急操作时的能源浪费。
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本发明公开了一种新能源电厂并网逆变器的控制方法及装置、逆变器、介质。其中，新能源电厂并网逆变器的控制方法包括：获取逆变器的输入电压测量值、输出电压测量值和输出电流测量值；其中，输入电压测量值为与逆变器连接的直流母线的母线电压测量值；根据输入电压测量值，确定逆变器的有功电流给定值；根据输出电压测量值和输出电流测量值，确定逆变器的无功电流给定值；利用有功电流给定值和无功电流给定值，生成PWM信号，PWM信号用于控制逆变器的IGBT的工作状态，使得逆变器的输出电压接近预设的输出电压给定值。根据本发明实施例，能够控制逆变器的输出电压的稳定性。
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本发明公开了一种新能源汽车移动充电车，包括结构部分和电路部分，所述结构部分包括发动机、发动机变速箱、传动齿轮箱、发电机一、发电机二和发电机三，发动机通过曲轴皮带轮连接发电机一，发动机还连接发动机变速箱，发动机变速箱分别连接取力器和传动齿轮箱，传动齿轮箱还通过连接轴二与发动机三相连接。本发明新能源汽车移动充电车具备移动属性，可以随时随地停放。特别是针对电力容量有限、车位紧张、无法建设固定充电桩的地方，应用领域广泛。 1
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本实用新型公开了一种适用于新能源场站的一次调频系统，包括连接各个风机控制器用于对风机控制器进行控制管理的风机能量管理平台和用于向风机能量管理平台下达调度指令的场站AGC，场站AGC通过中心交换机与风机能量平台场站进行命令下发；所述系统还包括连接在并网点上根据并网点的频率计算全场站快频调节的目标功率的快频设备，快频设备内设置有用于与场站AGC和中心交换机进行数据通信的交换机，交换机分别通过网络与场站AGC和中心交换机连接。本实用新型通过快频设备对新能源场站并网点频率、电压、电流高精度采集，当电网频率发生波动时，控制新能源机组出力，实现了新能源场站快速频率响应，同时还提高了新能源场站对电网的主动支撑能力。
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一种新能源汽车动力电池检测装置，交互模块配置有触控显示屏，交互模块通过串行通信接口与主控单元电连接，交互模块通过触控显示屏进行动力电池检测信息交互；通讯模块用于新能源汽车动力电池检测装置进行远程通信；故障处理主机对新能源汽车的动力电池故障进行检测处理；电池状态检测主机通过串行通信接口与主控单元电连接，电池状态检测主机用于对新能源汽车的动力电池状态信息进行检测；绝缘检测仪器对新能源汽车的动力电池的绝缘状态进行检测；电池充电检测端口与绝缘检测仪器和主控单元之间电连接，电池充电检测端口用于获取动力电池的电池信息。本实用新型可实现无拆解的状况下对电池状态的快速准确测量，缩短检测时间，安全可靠。
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新能源在电网的接人量比例越来越高，但具体的接入量很难预测，受到政策、环境、气候等许多因素制约，本发明为一种影像识别预测新能源接人比例的方法，通过融合一个区域内地形地貌影像、城市化率影像、新能源设施航拍影像，对融合后的影像进行图像识别训练，形成的模型对一个区域内的新能源接人比例进行预测。
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本发明公开了一种确定新能源电力系统状态空间方程的方法及系统，包括：根据电力系统拓扑对电力系统进行分割，确定主网子系统和至少一个新能源场站子系统，并建立所述主网子系统和新能源场站子系统间的接口变量；基于所述主网子系统和新能源场站子系统确定系统的状态变量和输入变量；分别确定主网子系统基本回路集和不同支路集对应的状态空间方程；基于基本回路集和不同支路集对应的状态空间方程以及系统的状态变量和输入变量，确定电力系统的状态空间方程，以基于所述电力系统的状态空间方程进行系统稳定性的分析。
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本发明公开了一种新能源发电配电蓄热储能系统及储能方法，系统包括：新能源发电机组、电蓄热储能装置和储能调峰调频控制平台；所述新能源发电机组的电能输出端连接电网，以及通过所述储能调峰调频控制平台连接所述电蓄热储能装置的电能输入端；所述储能调峰调频控制平台用于控制所述电蓄热储能装置的耗电功率；所述电蓄热储能装置的热能输出侧连接供热管路。利用低成本长寿命的电蓄热技术部分替代电池储能技术，不但可以降低新能源配置的储能装置的投资额，而且可以解决电池储能寿命短的问题。
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2024年10月17日 ~ 19日 
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