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本发明公开了一种新能源电源控制切换过程中暂态冲击电流的控制方法，首先分析并获取新能源电源控制切换过程中的暂态冲击电流特性；基于暂态冲击电流特性，在电流内环中设计限流控制环节，并推导引入限流控制环节后的暂态冲击电流表达式；依据控制切换过程中暂态冲击电流的解析结果对所述限流控制环节中的相关系数进行整定，实现对暂态冲击电流的控制。上述方法可以有效抑制新能源电源控制切换过程中的暂态冲击现象，从而充分保障新能源并网换流器的安全运行。
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本发明实施例提供了一种新能源微网中储能配置优化方法及系统，所述方法包括：S1，求解预设分布鲁棒性优化模型，得到100％新能源微网中储能设备的储能容量；所述预设分布鲁棒性优化模型的目标为使储能设备的成本最小，所述预设分布鲁棒性优化模型的约束条件包括在预设概率分布下，预设约束条件组成立的概率不小于第一阈值；S2，根据所述储能容量实现对所述100％新能源微网进行储能配置。在合理选取保守性参数的情况下，在100％新能源微网中储能配置过程中使用的预设分布鲁棒优化模型能够考虑样本数据描述分布的偏差，在保证微网足够的可靠性的前提下，提高经济性，达到合理配置储能容量的目标。
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本发明公开了一种新能源系统的多目标电源管理技术，旨在提供一种新能源驱动的服务器的控制系统及方法。该系统中,计算机服务器由主电源和备用电源两组电源驱动,主电源为输出功率不恒定的新能源系统,备用电源为可充电储能系统；本发明为计算机服务器定义了多个不同的电源管理模式，每个模式能够借助特定的电源管理固件完成一种电源控制操作；在计算机服务器运行过程中，中央电源管理控制器通过监控装置获得服务器的负载功耗数据，同时记录不同电源管理模式下的功耗和性能优化评估结果。本发明借助增强学习算法，动态选择适合的电源管理模式，从而实现对服务器负载性能、新能源系统能效、储能设备寿命等实现多目标优化，具有控制灵活，稳定性好，可拓展性强等特点。
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本发明公开了一种新能源并网控制系统建模的标幺值转换方法和装置。其中，新能源并网控制系统建模的标幺值转换方法，包括：选取新能源并网发电系统的基值，其中所述基值包括光伏发电系统的多项基准值、直驱风机的多项基准值和双馈风机的多项基准值；以及基于所选取的基值，对新能源发电系统控制环节中涉及的控制参数进行标幺化处理。从而，本发明通过合理选取光伏与风力发电系统的基值，推导出标幺值模型下的控制参数，通过该转换方法可以将不同控制系统中的控制参数统一处理，对于建设新能源机组控制系统的一体化白盒模型具有重要参考价值。
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本发明提供了一种宽频谐波工况下新能源场站异常频率处理方法及系统，包括：采集新能源场站不同电气位置测量点的瞬时电压；以工频频率为周期，计算所述瞬时电压过零点数量，并在所述电压过零点数量异常时，计算相邻两个过零点间的时间间隔；基于所述相邻两个过零点间的时间间隔与设定阈值确定是否闭锁新能源场站快速调频功能。本发明通过工频周期内过零点数量是否异常，以及两次过零点间的时间间隔快速判断是否闭锁新能源场站快速调频功能，有效防止调频装置误动作，减少新能源场站调频动作次数，提高电网安全稳定性和场站内发电单元/储能装置的经济性。
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本发明实施例公开了一种逆变型新能源电源故障穿越的控制方法。所述方法在逆变型新能源电源的基于矢量定向的正负序双d-q电流控制回路中增加正负序电流限制器；监测逆变型新能源电源直流母线电压和电网电压正序分量；利用所述电网电压的正序分量来启动或关闭所述逆变型新能源电源的直流卸荷电路的控制信号，同时引入了直流电压比例积分PI控制器，实时平衡逆变器交直流侧的不平衡功率。该控制方法用于克服现有不平衡控制策略存在的缺陷，从而提高逆变型新能源电源的故障穿越能力。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，特别涉及一种新能源汽车电池冷却系统；其一种新能源汽车电池冷却系统，包括高压电池包，所述高压电池包内设有电池管理器，所述高压电池包连接导液管，所述导液管上设有水温传感器、水泵以及切换阀，所述切换阀控制导液管内的介质经电池加热回路或电池常温冷却回路或电池强制冷却回路后通过循环管道循环流回高压电池包。本实用新型提供一种新的新能源汽车电池冷却系统，该新能源汽车电池冷却系统可以保证电池工作在最佳性能状态，延长电池使用寿命，使电池一直处于最佳工作温度范围；可以根据水温传感器检测到的导流管中介质的温度，为电池加热或进行常规的冷却工作或者对电池进行强制冷却。
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本实用新型公开了一种新能源汽车自动驾驶辅助散热装置，包括散热器本体、固定块和底座，所述散热器本体的上表面等间距固定安装有散热板，所述清理杆的上端固定连接有横板，所述横杆的右端通过第二连接轴活动连接有连接板，所述连接盘的下端通过竖杆固定连接有电机，所述底座位于散热器本体的下方，所述固定杆的外侧嵌套安装有弹簧，所述固定杆的下端左右两侧均连接有第一滑槽。该新能源汽车自动驾驶辅助散热装置，解决了大多数新能源汽车辅助散热装置不方便清理灰尘的问题，且一般的新能源汽车辅助散热装置不具有减震功能的问题，并且普通的新能源汽车辅助散热装置不方便清理杆的拆卸与安装的问题。
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本实用新型公开了一种新能源材料加工用粉碎装置，包括外壳、进料斗、粉碎辊、导流板、过滤网、碎屑箱、底板、电动伸缩杆、固定板、电机和出料管。本实用新型的有益效果是：设置有过滤网、通管、碎屑箱、抽屉、滑轮、滑槽和电动伸缩杆，可以启动电动伸缩杆，通过电动伸缩杆驱动外壳沿着滑槽长度方向做往复运动，使得掉落在过滤网上的未粉碎完全的新能源材料晃动顺着通管掉入碎屑箱中的抽屉内，避免了未粉碎完全的新能源材料造成过滤网的堵塞，同时可以在不影响本实用新型工作的同时对抽屉内未粉碎完全的新能源材料进行清理，增加了本实用新型的工作效率。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车充电桩的立柱，涉及新能源汽车技术领域。该用于新能源汽车充电桩的立柱，包括立柱、卡合机构和锁止机构，立柱底部设置有底座，立柱的顶部滑动套设有方套柱，方套柱的顶部固定安装有横板，横板的顶部设置有充电桩，横板的顶部开设有卡槽，卡合机构设置于横板上，卡合机构包括有插杆且位于卡槽内，锁止机构设置于立柱和方套柱上，锁止机构包括有开设于立柱上的七组锁止槽。该用于新能源汽车充电桩的立柱，使得充电桩具有快速安装和拆卸的特点，使其充电桩的维护和检修更加的便捷，且立柱使用时具有一定的缓冲防撞效果，还方便调节立柱的高度，进而便于根据实际安装环境进行适用性调节。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种方便各组件之间组装的新能源电池组，包括连接块结构，所述连接块结构右侧固定安装有插块，所述连接块结构底端开设有条形滑槽，所述条形滑槽内壁活动连接有连接条结构，所述插块右侧插接有右侧板，所述右侧板左侧顶端插接有顶板，所述顶板顶端内壁固定安装有固定条，所述固定条内壁开设有导电插孔，所述顶板左侧插接有左侧板，所述左侧板右侧底端与连接块结构插接；该方便各组件之间组装的新能源电池组，插块带着连接块结构与右侧板插接，插块带着顶板与右侧板插接，插块带着左侧板与顶板插接，插块带着左侧板与连接块结构插接，使得新能源电池组各部件之间便于组装，不费时费力。
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本实用新型公开了一种高度便于调节的新能源汽车维修台，本实用新型涉及汽车维修台技术领域，高度便于调节的新能源汽车维修台包括：底座，底座上方四角均设有支撑台，而四个支撑台前表面左右两侧中间均开有滑动槽，且四个支撑台上表面中部左右两侧均开有卡槽一；本实用新型有益效果在于：通过拉动滑杆带动卡块分别向支撑台左右两侧移动，使固定块在弹簧弹性的作用下从卡槽一内弹出，随后拉动滑杆带动卡块卡入卡槽二内对固定块进行限位，使得整个固定块把整个车轮包围在内，这样不仅能够对新能源汽车进行较好的固定，还能够在一定程度上防止在维修新能源汽车时出现晃动或滑动的现象，从而也一定程度上保障了维修人员的安全。
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本实用新型属于新能源电池技术领域，具体公开了一种新能源电池安全防护壳，包括防护壳体，防护壳体的内部对称设有用于对新能源电池本体进行固定的夹持组件，夹持组件包括竖板，竖板朝向防护壳体内侧壁的一侧开设有固定孔，竖板的顶端固接有顶板，顶板的上下侧开设有相互连通的移动槽，移动槽内活动贯穿有夹板，夹板与竖板之间设有若干伸缩件；所述防护壳体的顶端设有防护盖，防护壳体的两侧于固定孔的对应处开设有连接孔，连接孔内活动设有第一紧固螺栓，且第一紧固螺栓的头端与固定孔螺纹连接，所述防护壳体的底部通过若干减震组件固接有安装板；本实用新型操作简单，新能源电池本体稳固性高，且提高了防护壳体的减震效果。
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本实用新型涉及一种新能源车双电池包热管理系统，属于动力电池热管理的技术领域。本实用新型的新能源车双电池包热管理系统包括与液体管路连接的第一动力电池、第二动力电池、流量比例阀、加热器、冷却器、副水箱和液体泵，流量比例阀的进液口与副水箱的出液口连通，流量比例阀的第一和第二出液口分别与第一和第二动力电池的进液口连通，第一和第二动力电池的出液口与液体泵连通；第一和第二动力电池还分别与热电偶连接，而控制器分别与所述热电偶、加热器和冷却器电性连接。本实用新型的新能源车双电池包热管理系统可用于控制流过两个动力电池的冷却液的情况，可应用于使用双动力电池的增程式新能源车辆。
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本发明涉及能源利用技术领域，具体提供了一种通过储能提升新能源场站功率预测精度的方法及装置，包括：基于新能源场站当前时刻对应的预测功率确定新能源场站当前时刻功率预测偏差和功率预测误差；基于所述新能源场站当前时刻功率预测偏差和功率预测误差对新能源场站内配置的储能系统和新能源场站进行调控。本发明提供的技术方案，在已有功率预测基础上，通过在新能源场站配置一定容量的储能，利用其快速调节能力，使新能源场站的实际出力与预测结果尽可能接近，通过调整实际出力，而非预测结果来达到提升功率预测精度的目的。
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本发明公开了一种带有新能源的纵联电站备自投装置，属于电力系统控制技术领域，解决了现有的新能源电厂并网变电站备自投装置不具备对纵联电站的备投处理以及纵联电站中带有新能源电站的处理，需要全程断开新能源电站，较为浪费的问题，其技术要点是：纵联电站系统包括两个电源、至少两个变电站、母线、工作进线、断路器以及在母线上并网的新能源电站和下游负荷，每个电站均配套设有纵联备自投装置；本发明可应对较复杂的带有新能源的纵联电站情况，减少本地电站失压后到远方电站供电期间新能源电站离网时间，并在断电期间使新能源电站带一部分重要负荷，减少停电区域，提高供电可靠性。
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本发明公开了一种适应大规模新能源并网消纳的储能容量优化配置方法包括：确定区域电网计算参数并生成新能源受阻地区集合；确定区域电网储能初始配置规模及其相关参数；建立优化调度模型；确定当前新能源受阻地区电网新能源最大消纳量；更新储能配置规模优化区间；判断是否需要更新系统储能配置规模，若需要，更新系统储能配置规模，并重新确定当前新能源受阻地区电网新能源最大消纳量；若不需要，判断集合是否遍历，若集合已遍历，则确定并输出储能逆变器功率、电池容量及配置储能投资费用，若未遍历完全，则重新确定当前新能源受阻地区电网新能源最大消纳量。本发明在大区域环境和大时间尺度下，确定系统中储能配置的合理容量。
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本发明公开了一种用于新能源送出线路保护适应性分析的方法及系统，属于电力系统及其自动化技术领域。本发明方法，包括：在PSCAD电磁暂态仿真平台上搭建柔性直流电网模型和新能源源模型；将新能源模型，接入柔性直流电网模型；对柔性直流电网的直流线路与新能源送出线进行短路试验，并记录试验点，及交直流线路两侧故障的录波波形；针对接入新能源模型的柔性直流电网模型，进行仿真短路试验，并记录仿真波形；监测新能源送出线路主保护安装处的三相电压/电流基波的幅值波形及相角波形，并进行记录；确定新能源送出线路的主保护模拟动作；根据主保护的模拟动作情况，对新能源送出线路保护进行适应性分析。本发明可保障交直流电网安全可靠运行。
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本发明提供一种新能源电磁暂态封装模型统一接口方法和系统，所述方法包括按照预设的统一接口函数格式，嵌入预先编写的实现新能源控制器内部逻辑的用户代码以生成统一接口函数文件；将用户代码和统一接口函数文件编译成对应不同的操作系统的统一接口静态库；根据新能源控制器的基本信息生成对应不同电磁暂态仿真软件的转换接口文件，并对所述统一接口静态库和转换接口文件进行封装生成新能源电磁暂态封装模型。所述方法和系统使厂家只需要按照统一接口方法完成一次封装工作，通过转换即可实现不同电磁暂态仿真软件的调用，避免了对不同软件的重复封装，大大降低了新能源控制器封装建模的工作量，提高了封装建模的效率。
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本发明公布了一种面向具有分布式新能源发电单元和储能单元，且新能源发电和储能单元具有横向弹性伸缩特征的数据中心的云管理平台设计，其结构包括数据中心部署的常用云管理平台软件栈的功能组件；和集成在所部署的云管理平台软件栈中的能量组件。所述能量组件与云管理平台的中央控制器共享数据中心的软硬件部署状态信息；通过能量监控/配置模块协调和配置混合新能源数据中心中的电能生产模块与云服务器之间的硬件级能量分配关系；通过与云平台中央控制器进行信息交互来协调和配置混合新能源数据中心的工作负载的软件级能量分配关系。本发明提升了混合新能源数据中心的能源使用效率，减少了管理软件部署时间与运营维护成本。
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本发明公开了一种基于堪培拉距离的新能源场站送出线路纵联保护方法，在新能源场站送出线路两侧分别安装相同的线路保护装置，每套保护装置独立测量本侧的三相电流，并利用光纤通道获取对侧的电流信息；对一侧短路电流波形进行反相后，利用堪培拉距离来衡量新能源场站送出线路两侧暂态短路电流的波形相似度；基于新能源场站送出线路发生区内外故障时，两侧暂态短路电流的波形相似度不同，并在考虑相角误差和幅值误差的情况下计算得到堪培拉距离判据的整定值，以此来构造保护判据；根据所述保护判据来识别故障类型，并根据故障类型启用相应的保护措施。该方法不受新能源、控制策略、运行方式、系统容量的影响，具有可靠性高、速动性好的优点。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车断开式传动轴。该新能源汽车断开式传动轴包括第一驱动轴总成和第二驱动轴总成，所述第一驱动轴总成包括左侧传动轴和中间传动轴，所述第二驱动轴总成包括右侧传动轴，所述左侧传动轴与所述右侧传动轴的长度相等，所述中间传动轴上设有用于与驱动电机连接的中间支撑件。该新能源汽车断开式传动轴，能够在避免机舱受限及降低托臂设计难度的前提下，保证左右两侧传动轴轴杆角度及轴杆长度相同，解决由于动力总成空间布置的限制导致传动轴两侧轴杆及传动轴夹角不相等的问题出现，避免车辆在行驶或急加速过程中出现的扭力值不等，防止车辆跑偏。
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本发明公开了一种消纳新能源受阻功率的荷源协调控制滚动修正方法，主要包括根据虚拟高载能负荷的调节能力，通过建立以弃风弃光量最小为目标的数学模型，得到各虚拟高载能负荷的调节量和可再生能源的日内滚动修正调节量，对日前调度计划进行修正，为电网制定新能源、虚拟高载能负荷日内调度计划提供参考；从而可以克服现有技术中单一地由常规能源进行调峰的困境，实现大规模新能源消纳，减少资源浪费，实现电网的安全稳定运行的优点。
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本申请公开了一种基于规则引擎的新能源汽车保险标识识别方法及装置，涉及能源技术领域，可用于解决新能源汽车保险标识识别精准度较低，效率不高的技术问题，其中方法包括：获取目标车辆的车辆数据，车辆数据至少包括公告型号数据和动力类型数据；基于预设关键词在动力类型数据中提取目标车辆对应的目标动力类型；若识别目标动力类型为新能源类型，则输出目标车辆为新能源汽车，并依据公告型号数据将车辆数据整合至新能源车辆标识数据表，其中，新能源车辆标识数据表是预先基于预设数据源按照预设识别规则引擎生成的；若识别目标动力类型为非新能源类型，则输出目标车辆为非新能源汽车。本申请适用于对新能源汽车保险标识的识别。
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本实用新型涉及汽车培训设备技术领域，且公开了一种多单元组合式新能源汽车驱动原理实训台，包括：底座、驱动装置、车轮、防护罩及升降杆，底座是一个长方形平板，底座上方设置有驱动装置，底座上固定安装两个升降杆，两个升降杆中间设置有防护罩，防护罩左右两侧分别固定安装固定块，本实用新型，通过将新能源汽车驱动装置进行简化组装，且驱动装置可以完全模拟出新能源汽车的工作状态，使在新能源维修培训过程中对新能源汽车驱动装置的拆装演示更加简单明了，避免了拆装完整的新能源汽车导致汽车零配件互相交织繁琐，学员不易直观地理解各个系统工作原理，方便了学员们对驱动装置进行拆解了解各部位的详细参数。
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本发明属于电力系统分析领域，提出了一种用于新能源送出的综合价值评估方法，构建了新能源送出综合价值评价指标和评估模型；基于已知的电源规划结果获取装机数据，结合已经构建的综合价值评价模型，采用生产模拟方法，考虑各主体发电运行成本、排放成本和新能源外送成本等因素，以某时段内最小化调度成本为目标函数，建立一种用于新能源送出的综合价值评估方法。该方法能对一定时段内的各环节资源进行综合优化，并根据已构建的评估模型计算综合价值指标，全面、客观量化各主体真实价值和新能源送出的综合价值。
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本发明公开了通过电气连接设置储能装置的新能源支撑机及其控制方法。该新能源支撑机包括：双馈异步电机、直流励磁机、储能装置；所述双馈异步电机的转子与所述直流励磁机的转子机械连接；所述储能装置包括：惯量元件、同步电机，所述惯量元件与所述同步电机的转子机械连接；所述直流励磁机的定子与所述同步电机的定子电气连接。本发明提供的新能源支撑机通过电气连接方式，自双馈异步电机的转子起，依次设置有直流励磁机和储能装置，有效地利用储能装置设置的惯量元件增加了新能源支撑机的惯量，提高了新能源支撑机可以向交流电网提供的惯量支撑能力。
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本发明提出了一种面向智慧城市的新能源汽车异常停放大数据检测方法。在构建新能源汽车图像数据库情况下，挑选出具有代表性的新能源汽车模板图像。利用现有的摄像头对目标区域进行拍照，得到待检测图像。将待检测图像与模板图像进行相似度计算，通过相似度计算结果判断待检测图像中是否含有新能源汽车。另外利用目标检测技术和超分辨率重建技术对车牌区域进行检测和处理，并在此基础上利用多种OCR技术交叉互验的方式对车牌信息进行精准识别。间隔预设时间后，摄像头再对同一目标区域进行拍照，经过一系列处理后，判断原有的新能源汽车是否仍然停放在相同区域，从而精准全面的对新能源汽车异常停放情况进行检测。
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本发明提出一种新能源政策信息抽取方法及系统，将新能源政策处理为设定格式的新能源政策文本；基于预先建立的新能源政策特征词典库，采用标点符号自动识别分句的方法对所述新能源政策文本进行分句层次划分与标注，输出划分与标注结果，生成文本语句库；基于统一服务接口，根据所述文本语句生成新能源政策特征词典库和文本语句库的关键信息并输出。
本发明公开了一种全功率变换型新能源场站的短路电流计算模型的建立方法，首先对全功率变换型新能源场站进行等值处理，将所述新能源场站等值为频率依赖模型与低频动态模型；依据所述频率依赖模型与低频动态模型所提供的电流的衰减特性和所占分量，得到所述新能源场站的简化等值模型；再根据简化的等值模型建立全功率变换型新能源场站的短路电流计算模型，并给出所述短路电流计算模型的适用范围。上述方法能够克服当前新能源场站短路电流计算模型存在的缺陷，满足风电场继电保护整定计算的需求。
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