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本实用新型公开了一种具有便于安装的新能源汽车电池，包括支撑垫和新能源电池主体，所述支撑垫的顶连接有支撑架，且支撑架远离支撑垫的一端套设有绝缘箱体，并且绝缘箱体的底端表面开设有开槽，所述开槽内壁固定连接有固定框，且固定框的内壁插设有滑块，并且滑块远离固定框内壁的一端固定连接有移动块。本实用新型通过设置有移动把手，使抵压杆远离绝缘箱体内部开设的凹槽一端移动，将罩盖板的一端向上移动，便于将绝缘箱体顶端内部打开，通过手持并且转动转把，使转把带动螺杆转动，通过螺杆的一端表面抵压限位杆的底端，在第一弹簧的弹力作用下，使限位杆的顶端向靠近绝缘箱体内壁的一端移动，便于将新能源电池主体安装在绝缘箱体内部。
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本实用新型涉及新能源充电桩技术领域，尤其涉及一种防护效果好的室外用新能源充电桩，包括充电桩、门板和控制器，门板铰链铰接于充电桩正面，控制器固定连接于门板的正面左侧，充电桩的内部设置有散热组件，充电桩的顶部设置有储能组件，散热组件包括底板、散热风扇、导热板、气槽、散热格栅、出气口和倾斜板。该防护效果好的室外用新能源充电桩，在天气较热的情况下，操作人员可以通过控制器启动蓄电池对散热风扇进行供电，同时导热板会将充电桩内部的热量吸收，散热风扇启动后，会将导热板内部的热量抽出，并输送至气槽的内部，随后通过散热格栅内部开设的出气口散发至外部空气中，从而起到更加良好的散热效果。
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本发明提供一种扁平式新能源充电桩，涉及新能源充电桩领域。该扁平式新能源充电桩，包括外壳、和充电线，所述外壳的内侧固定安装有对称设置的固定板，两个固定板相互靠近的一侧开设有限位滑槽，两个固定板之间滑动连接有支撑板，支撑板的两侧固定安装有限位滑块，限位滑块滑动连接在限位滑槽的内部，所述支撑板的数量为多个，多个支撑板分为左右两组，左右两组的支撑板交叉分布。该扁平式新能源充电桩，通过设置两组交错的支撑板能够使得充电线在该空间内进行折叠，并且一组在前端控制一组在后端控制，且设置两条间隔设置且不连续的牙槽，从而能够有足够长的牙槽用于驱动主动齿轮进行旋转，进而能够起到节约空间的效果。
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本发明提供了一种新能源并网变流器的正负序阻抗测量模块、系统及方法，所述测量模块包括扰动电压注入单元、并网点电压/电流采集单元、阻抗计算单元和阻抗bode图生成单元；所述系统包括依次连接的控制器、I/O接口设备和实时仿真系统；实时仿真系统包括所述测量模块。与现有技术相比，本发明提供的一种新能源并网变流器的正负序阻抗测量摸、系统及方法，该测量模块可以灵活控制扰动电压信号的相位、幅值和波形；该测量系统中控制器、I/O接口设备和实时仿真系统构成硬件在环控制的实时仿真系统，可以对新能源并网变流器进行实时仿真和正负序阻抗测量，提高了新能源并网变流器阻抗测量的准确性。
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本实用新型涉及光伏发电领域，具体为一种用于新能源的光伏发电热能量转化装置，包括保温箱，所述保温箱一侧的底端安装有排水管，且保温箱内部的底端安装有导流板，所述保温箱的顶端安装有固定架，且固定架的顶端安装有光伏发电板，且导热板的内部铺设有换热管，且过滤箱的一侧安装有进水管，所述活塞板顶端安装有与导电槽相配合的导电块。该用于新能源的光伏发电热能量转化装置，随着热水的排出，活塞板会往下滑动至导电块完全与导电槽脱离，之后使得冷水再次输送至保温箱内部，进而使得活塞板上升至导电块完全与导电槽卡合，再次关闭进水管顶端的阀门，实现自动添加冷水，提高其实用性，从而解决了不便于自动添加冷水的问题。
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本实用新型涉及一种新能源车动力电池包框架与车身安装梁的连接结构，属于汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的新能源车动力电池包框架与车身安装梁的连接结构，包括动力电池包框架、车身安装梁、安装加强板、螺母盒、螺母板以及螺栓；螺栓依次通过动力电池包框架的开孔、车身安装梁的开孔、安装加强板的开孔、螺母盒的开孔以及螺母板的螺纹孔紧固；螺母板设置在螺母盒内，螺母盒限制螺母板能沿着水平方向平动。本实用新型的连接结构从公差匹配的角度，优化了螺母和螺栓的结构形式，有效地预防了标准件拉脱的安全风险。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车用防碰撞教学模具，包括前杠和活动杆，所述前杠上安装有第一弹簧，且第一弹簧另一端设置在横杆上，并且前杠通过螺母与横杆的两端相连接，所述横杆上安装有第一压缩杆，且第一压缩杆与第二压缩杆相连接，所述活动杆与第二压缩杆相连接，且活动杆侧方安装有固定杆，并且活动杆上安装有第一反弹杆，所述第一反弹杆上设置有限位块，所述第一反弹杆内安装有第二反弹杆，所述活动杆上安装有滚轮，且滚轮设置在竖杆内，所述竖杆内设置有滑槽，且滑槽内设置有防撞垫。该用于新能源汽车用防碰撞教学模具，防护性强，前杠与横杆的连接方式为螺纹连接，使在发生碰撞后，前杠受损，螺纹连接便于前杠的拆卸与维修。
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本实用新型涉及一种用于新能源锂电池正负极基材成型的多点负压除尘系统，包括工作台，其特征在于：由除尘机构及废料收集机构构成，所述的除尘机构由吸尘斗、吸尘主管道及负压泵构成，在模切机上各模切工位的出料口一侧设置有吸尘斗，各吸尘斗上的出尘口共同连接一根吸尘主管道，并通过该吸尘主管道连接至负压泵；所述的废料收集机构由废料箱构成，在两两模切工位之间的下部工作台上设有一开口向上的凹槽，在凹槽内置有废料箱。本实用新型结构设计科学合理，具有降降低清扫负担、保护车间环境、保证成品卷质量、对操作人员劳动保护，易于实现的优点，是一种用于新能源锂电池正负极基材成型的多点负压除尘系统。
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本实用新型提供了一种新能源集成模块箱，包括：箱体、配电箱、循环泵、一台或多台主机；配电箱、循环泵和主机设置在箱体内；配电箱分别与各台主机连接；主机分别与供水管和进水管连接，将通过进水管进入主机的水加热或降温后通过供水管输出；进水管通过第三阀门、止回阀、压力表和第三软接头与循环泵的一端连接；循环泵的另一端通过第四软接头、过滤器和第二阀门与回水管连接；供水管通过法兰片与外界的供水管连接；回水管通过法兰片与外界的回水管连接；循环泵将经过所述回水管回流的水通过进水管输入到各台主机中。应用本实用新型可按照用户的实际负荷需求灵活地对所述新能源集成模块箱进行分散设置，减少高能低效的情况，提高能源的使用效率。
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本实用新型公开了一种可自动充电的新能源电动车，包括电动车本体，其平行活动连接在地面顶部，且电动车本体的底部嵌设有电池组，并且电池组的端部固定连接有充电线，而且电动车本体的右侧开设有充电口，并且充电口的内部固定安装有充电插座，而且充电插座的左侧与充电线的另一端固定连接；定位摄像头，其固定连接在所述电动车本体的右侧上。该可自动充电的新能源电动车，通过设置的定位摄像头，使使用者在倒车准备充电时能够更好的让充电插座对准充电插头，有效的防止了电动车本体在倒车时由于偏离位置而造成充电插头受损的情况发生，同时当充电插座与充电插头相接触时便能够通过自动充电桩完成自动充电操作，给使用者的充电带来了极大的便利。
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本实用新型公开了一种新能源汽车前灯漏电检测设备，包括壳体、摆动块和电压表，所述壳体的内部安装有摆动块，所述控制杆上固定有固定块，所述摆动块上安装有第一工作轴，所述第二工作轴安装在夹杆上，且夹杆上安装有第三工作轴，并且第三工作轴安装在壳体上，所述夹杆的下端安装有工作轴承，且工作轴承安装在夹板上，并且夹板上连接有吸盘，同时吸盘内部安装有弹簧块，所述夹杆上连接有导线，且导线安装在测量钮上，并且测量钮安装在电压表上。该新能源汽车前灯漏电检测设备，采用新型的结构设计，设计了具有夹持功能的结构，解决了传统装置不方便固定的问题，同时设计了具有固定功能的结构，解决了传统装置不方便检测的问题。
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本实用新型公开了一种便于散热的新能源汽车用电池箱装置，包括电池箱外壳，所述电池箱外壳的内部设置有放置槽，所述第一凸条远离电池箱外壳的一侧活动连接在连接板上，所述放置槽的下表面左右两侧均焊接连接有第二凸条，所述放置槽的左侧、下侧、右侧和后侧均焊接连接有散热翅片，所述电池箱外壳的后侧预留有第二预留孔，所述预留口的右侧等间距固定连接有微型电机，所述电池箱外壳的左右两侧下方均预留有第三预留孔，所述电池箱外壳的前侧螺栓连接有外壳盖。该便于散热的新能源汽车用电池箱装置，可以方便的安装该装置，且可以快速为该装置散热，并且可以将电池产生的热气用于暖气中，有利于保护环境。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的充电头模具，包括上模座、下模座和支撑杆，所述上模座的顶部安装有浇注口，且浇注口的四周设置有通槽，所述下模座的上方设置有上模座，且下模座的内部安装有顶出装置，所述顶出装置的上方设置有型腔，且型腔的左右两侧连接有隔板，所述隔板的外侧固定有通风槽，所述支撑杆与上模座相连接，且支撑杆的顶部固定有卡盘，所述卡盘的内部安装有连接杆，且连接杆的内部固定有卡槽，所述卡盘的上方设置有收集箱，且收集箱的底部固定连接有卡块。该用于新能源汽车的充电头模具，型腔的左右两侧设置有隔板，且隔板的外侧设置有通风槽，可以加快充电头生产时热量的散发，进而加快该装置的工作效率。
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本实用新型公开了一种便于高度调节的新能源汽车教学用展示模具，包括竖杆、定位套管和电机，所述竖杆的底部垂直连接有置地固定杆，所述定位套管设置于竖杆上，且定位套管上安装有定位螺栓，所述电机通过电机支座固定安装于竖杆上，且电机上设置有同步开关，所述齿轮轴设置于贯通孔内，且齿轮轴与定位套管的内侧相互连接，所述承重杆上固定有连接件，且连接件和承重杆的连接处安装有定位器，所述固定环的下端设置有弹性橡胶，且固定环上固定连接有固定螺栓，所述固定环内固定有模具本体。该便于高度调节的新能源汽车教学用展示模具，能够在模具展示教学时对其进行高度调节控制，从而减少汽车模具教学时的展示遗漏。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的活动弹出式充电接口，设置的充电仓开设于车体的外侧，且充电仓的内部安装有充电接口本体，并且充电接口本体的后侧安装有连接线；密封盖，密封铰接于充电仓的外端部；包括:固定框，安装于充电接口本体外侧端部的后侧，且固定框贴合滑动连接于移动槽中，并且移动槽开设于充电仓的内壁上，而且固定框与移动槽之间安装有第一弹簧；凹槽，开设于移动槽的内壁上；防脱钩，对称铰接于充电接口本体的充电接口本体外侧端部的前侧；挂钩，对称固定于充电接口本体的外侧中部。该用于新能源汽车的活动弹出式充电接口，可以将充电接口进行弹出使用，同时能够进行放松脱处理。
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本实用新型属于新能源路灯技术领域，尤其为一种具有灭虫功能的新能源路灯，包括底座，所述底座顶端面中心位置固定连接有灯杆，所述灯杆的外侧壁右上端固定连接有延长臂，所述延长臂底端面右端固定连接有照明灯，所述灯杆顶端面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的另一端固定连接有太阳能电池板，所述底座外侧壁顶端且位于延长臂底端面处套设有安装环，所述安装环通过转轴与灯杆转动连接，所述安装环外侧壁左端固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端固定连接有电击网；装置在运转时，电机运转通过齿轮啮合齿圈的方式使安装环以灯杆为轴心进行旋转，从而使电击网绕灯杆旋转，从而可对装置周边的蚊虫进行灭杀，大大提高的灭虫效率。
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本发明实施例提供了一种新能源汽车的扭矩安全控制方法。该方法主要包括：根据监测到的新能源汽车的电机参数信息计算出电池放电端的电机实际扭矩，根据监测到的新能源汽车的离合器参数信息计算出离合器端的实际输出扭矩；计算出电池放电端的电机实际扭矩和离合器端的实际输出扭矩之间的差值，将差值和预先设定的阈值进行比较，根据比较结果确定电机的目标输出扭矩。本发明实施例通过将电池放电端的电机实际扭矩和离合器端的实际输出扭矩进行比较和判断，对整车控制器输出的电机的目标输出扭矩进行合理地仲裁，并通过进一步将电机的目标输出扭矩和驾驶员需求扭矩、监控层需求扭矩进行比较，实现车辆扭矩的安全监控和协调，保障驾驶的安全。
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本发明提供一种集中式新能源场站有功功率变化率控制方法及装置，所述方法包括：根据自发电控制指令对场站运行模式进行判断；若获知所述场站运行模式为自由发电，则以一预设时间段为单位，对预设时间段内的场站有功功率变化量进行计算；其中，所场站有功功率变化量为所述预设时间段内场站有功功率最大值与有功功率最小值之差；当场站有功功率变化量大于有功功率变化量阈值，则根据场站有功功率变化量和有功功率变化量阈值对场站有功功率指令进行调整，获得调整后的有功功率指令并设置有效时长；将调整后的有功功率指令和有效时长发送至场站。本发明提供的集中式新能源场站有功功率变化率控制方法及装置，提高了新能源场站运行的稳定性。
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一种新能源安全生产的信息装置及其控制方法，涉及新能源领域。本发明装置包括相互连接的数据处理层和应用层,通过对能源场站的信息进行展示、分类统计、异常预警达到远程监管控制功能。其结构特点是,所述数据处理层包括连接后台大数据的数据处理模块，所述应用层包括首页模块、全景检测模块和九个应用模块。所述九个应用模块包括集中监视、场站监测、风机详情、箱变详情、指标分析、运行分析、重点监测、报警监测和智能报表。本发明按照定制化需求通过对高匹配度产品的定制化微调，采用可视化分析、数据统计分析和实时数分析等技术实现对新能源的远程管控，具有自动化程度高，管控安全可靠性高的特点。
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本实用新型提供了基于间歇性新能源的在线稳压控制装置，通过总结供源端功率不稳定及负载端谐波干扰大的产生原理，利用智能控制芯片的自动指令配合特定的拱形高阻抗滤波器的有效滤波，实现了间歇性电网电压干扰信号的减弱与消除，解决了是制约电网接纳间歇性新能源能力的一大难题，克服了传统稳压滤波装置电感量大、成本增加、装置体积增大、装置控制不易的缺点，采用装置电流与滤波器元件的配合调节，实现对电网谐波分量的间接控制，再配合电网的其他控制策略，可以大大提高电网系统的稳定性和动态性能，实现并能及时监测调整，提高大规模新能源在线安全稳定与控制能力。
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本发明公开了一种获取含新能源场站的电网谐波特性的方法，其特征在于，包括：建立线性网络部分的节点导纳矩阵；通过仿真或现场测试，获取新能源场站的等值导纳的频率响应数据，并使用所述频率响应数据形成不同频率下所述新能源场站的补充导纳矩阵；在不同频率下，将每个新能源场站的补充导纳矩阵分别计入线性网络部分的节点导纳矩阵，形成全电网的节点导纳矩阵；根据所述全电网的节点导纳矩阵，获取谐波扰动下全电网的谐波分布，评估电网的谐波畸变和过电压风险。满足对谐波特性分析的需求。
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本发明提供了一种新能源场站风速预报订正方法和系统，包括：获取新能源场站风速预报数据；将新能源场站风速预报数据输入预先建立的订正模型，得到新能源场站风速预报订正结果。本发明在当前预报水平下，针对现有风速预报数据，利用预先建立的订正模型进行订正处理，最大化预报数据的可用性，为电网调度运行部门提供科学的数据支撑，保障电网安全稳定运行。
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本发明提出了一种基于深度强化学习的新能源电力系统弹性优化方法，能够大幅减少了在调度过程中产生的人力成本，也避免了人工沟通的延时性带来的影响。本发明引入神经网络的深度强化学习可通过试错和探索在高度动态的随机环境中进行学习，互动情境使其具有较强的学习能力和适应能力，更适合用于解决具有复杂非线性和不确定性的新能源电力系统有功功率调度问题。深度强化学习兼具强化学习的决策能力和深度学习的计算能力，在新能源电力系统中的应用必将改变传统的能源利用模式，使系统更加智能化。
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本发明涉及一种考虑新能源出力对电网线损影响的评估方法，首先将单条输电线路的线损率表示为输送有功功率的二次多项式函数，然后将其扩展到全网，并据此构建了全网等值线损评估模型，通过最小二乘法滚动拟合对线损评估模型进行解析，获得线损率灵敏度因子，进而根据线损率灵敏度因子的值评估不同发电类型对电网线损率影响。本发明的优点是模型简洁、直观，对于可再生能源与线损关系明确；同时，计算简单，对电网模型依赖度低，能够实现对大量不同运行方式、不同新能源出力实时评估的需要。该方法能够指导电网运行人员正确评估新能源出力对电网线损的影响水平并做出有效的降损安排，保证系统经济运行。
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本申请提供一种柔性直流送端新能源孤网无功电压控制方法及装置，方法包括：在当前控制周期内，采集柔性直流送端孤网系统的系统电压、功率数据，其中，该孤网系统包括接入柔性直流电网的新能源场站、汇集系统以及柔性直流电网的送端换流站；根据系统电压数据及预设的多目标无功优化模型，获取孤网系统的下一控制周期的电压控制目标值，其中，多目标无功优化模型根据孤网系统的有功损耗及送端换流站的无功功率裕度确定；基于下一控制周期的电压控制目标值，对孤网系统进行下一控制周期的无功电压控制。本申请能够有效提高由新能源集群以及柔性直流电网送端换流站形成的孤网系统的安全性及经济性，且控制过程可靠、稳定且高效。
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本发明提供了一种新能源外送通道容量确定方法及装置，该方法包括：获取风光电力外送通道区域在设定历史时间段内的理论风电出力及理论光伏出力；根据所述理论风电出力及理论光伏出力计算得到风光互补理论出力；基于所述风光互补理论出力绘制生成对应的风光互补出力累计分布曲线；建立通道等效利用率最大化目标函数，所述通道等效利用率是风光电力外送通道容量、风光互补实际发电量及风光互补限电量三者的函数；根据所述风光互补出力累计分布曲线，利用所述目标函数确定所述风光电力外送通道的容量值。本发明能够协同优化新能源限电率和通道利用率。
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本实用新型公开了一种能够全方位展示的新能源汽车用教具，包括收纳箱，所述收纳箱的上端内侧连接有调节转环，且调节转环的内侧采用啮合连接的方式与第一齿轮相连接，所述第一齿轮键连接于螺纹杆上，且螺纹杆连接于收纳箱的内部，所述螺纹杆的外侧连接有连接块，且连接块之间通过第一轴杆相连接，所述第一轴杆贯穿驱动条，且第一轴杆通过其外侧键连接的第三齿轮与驱动条相连接，并且驱动条连接于收纳箱的内部。该能够全方位展示的新能源汽车用教具能便于移动，且能便于将易碎的部位缩入收纳箱内进行保护，并且能便于学员全方位的观察新能源汽车的零部件，有利于学员理解新能源汽车零部件的整体构造，从而能便于学员学习。
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本实用新型涉及一种新能源汽车检测用底盘支撑装置，包括两个固定柱、升降组件和调节组件，两个所述固定柱相对一侧之间的底部固定安装有连接板，两个所述固定柱相背一侧的底部均固定安装有固定块；所述升降组件包括固定箱，所述固定箱设置于固定柱的顶部，所述固定箱的内部固定安装有一端贯穿并延伸至固定柱内部的液压推杆。该新能源汽车检测用底盘支撑装置，通过设置升降组件和调节组件，在使用时，调节调节杆的位置使分别与新能源汽车底部的四个支撑点处于同一垂直线上，再转动卡块使其与支撑点平行，启动液压推杆使其带动调节杆上升至卡槽与支撑点卡接，即可方便的完成新能源汽车的升降，可根据车的大小进行调节，支撑更加牢固。
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一种利用采煤矿坑空气压缩储能的新能源协同发电系统，包括新能源发电系统，新能源发电系统与电网并网连接，电网给压缩机系统供电，压缩机系统通过热能储能系统给发电机系统的透平提供热的压缩气体，发电机系统的发电机与电网并网连接；热能储能系统与地下采煤坑压缩空气室连通。本系统空气压缩储能可以充分利用采煤矿坑留下的巨大的可供利用空间进行储存压缩空气，利用采煤矿坑空气压缩储能与新能源协同发电，既能够利用煤矿坑的空间资源，又能够给电网补充电能。
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本发明公开了一种用于提升双高电力系统新能源出力比例的方法及系统，属于电磁暂态仿真分析技术领域。本发明方法，包括：以预设的仿真模型对双高电力系统进行仿真模拟运行，获取所述双高电力系统的响应特性，并根据所述响应特性确定所述双高电力系统的失稳现象；确定所述双高电力系统的失稳现象的引起因素；根据所述预设方案生成调相机接入方案；根据所述调相机接入方案，将调相机接入所述双高电力系统，用以提升双高电力系统新能源的出力比例。本发明能够在保证电网安全稳定运行的前提下，有效的提高双高电力系统新能源的出力占比。
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