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本发明公开了一种提高海上风电柔直输电送电能力的控制方法，包括，海上换流器采用定交流电压运行方式，陆上换流器采用无功功率控制和直流电压控制相结合的控制方式，陆上换流器通过功率控制得到输出调制波信号，调制波经过调制波零序注入及环流谐波注入输出信号控制陆上换流器的关断和开通，从而实现不同功率因数下换流器的最大功率输送，降低设备损耗，提高了新能源接入的受端电网的稳定性。
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本发明提供一种便携式多能源微能量发电装置及方法，涉及新能源发电技术领域。本装置包括发电模块、MPPT模块、风能水能手摇发电控制模块、压力发电控制模块、压力发电储能模块、电能存储模块、电池充电模块、能源路径控制模块、电池保护模块、电池组、直流母线、USB输出模块、中央控制模块；基于端电压PD变化率的变步长扰动的MPPT算法与传统的固定电压法或扰动观察法相比，在运动状态复杂的人体上提升光伏模块的发电效率,基于事件触发的微能量能源路径管理策略调节母线的电压，平衡输出能源与负载，根据输出电能的大小控制储能装置的工作状态。避免输入输出功率不匹配造成的电能浪费，避免频繁的改变电池充放电状态而造成的电池寿命缩短。
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一种电动汽车动力电池系统，包括顺序连接的并联接入端，N组并联的电池串模块、并联接入端，N大于1，电池串模块包括设置CAN总线的BMU控制模块和顺序连接的并联接入端、BMU执行单元、串联电芯、并联接入端。本发明采用多串电池串模块并联组成动力电池系统电池组，使电池组配置更加灵活，保证了电池串模块之间互不影响且可以随时投入和退出电池组，增加了电池串模块并联的灵活性，便于新能源汽车的能量回收，提高了续航里程，使电动汽车运行更安全可靠、达到了维修简单方便、充电方式灵活快捷的目的，大大提高了整车使用寿命，同时有很好的经济效益和社会效益。
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本申请涉及新能源技术领域，具体涉及一种燃料电池电堆结构及燃料电池。燃料电池电堆结构包括：至少一第一密封垫片，第一密封垫片具有至少一第一组合部；至少一第二密封垫片，第二密封垫片具有至少一与第一组合部对应的第二组合部；以及至少一电极板，电极板位于第一密封垫片与第二密封垫片之间，且电极板具有至少一与第一组合部对应的第一贯穿部，第一组合部穿过第一贯穿部与第二组合部结合以固定电极板。本申请通过与电极板相邻的密封垫片实现对电极板的定位，在电堆叠层过程中，由绝缘垫片的组合部对电极板定位，无需增设外部或内部定位装置，电堆组装难度小，组装精度高，安装行程短，不容易造成组装困难。
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本发明实施例公开一种电池包碰撞检测装置及方法，涉及新能源车辆技术领域，可以较为具体的确定出电池包受到碰撞的位置。包括：多个碰撞传感器和处理器；多个所述碰撞传感器与所述处理器分别连接，用于采集电池包的加速度信息；所述处理器，至少用于接收多个所述碰撞传感器发送的来自电池包多个监测位置的加速度信息，并根据多个监测位置的加速度信息，基于碰撞位置检测算法确定出所述电池包受到的碰撞位置。本发明可应用于利用电池作为动力能源的车辆上。
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一种铂碳催化剂及其制备方法，属于新能源材料与应用领域。该制备方法包括：获得悬浊液，悬浊液含有碳载体、多元醇以及铂前驱体；将悬浊液、还原性气体在微通道连续流反应器中连续进行还原反应，以使悬浊液中的铂离子被还原成铂单质并负载在碳载体，还原性气体为氢气与保护气体按照体积比为1:4‑6的混合所得，保护气体为氮气、氩气和氦气中的至少一种。上述制备方法可连续制备铂碳催化剂，有效提高反应效率，适合放大化生产，制得的铂碳催化剂中，铂均匀分布在碳载体上，相比于相同的铂负载量的现有的铂碳催化剂，具有更优的电化学活性面积以及更优的电催化性能。
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本发明公开了一种变流器系统及其控制方法、存储介质，其中，所述变流器系统的控制方法包括：在变流器系统发生故障时，确定故障母线单极，所述故障母线单极为所述变流器系统的正母线单极和负母线单极中的一个；控制所述故障母线单极闭锁，并控制另一母线单极独立工作。本发明解决了变流器系统在单极故障时无法输出电能的问题，实现了新能源发电量的提高。
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本发明公开了一种电解铜箔纵向尺度均匀性测量方法、系统、生箔机，属于新能源汽车动力电池电解铜箔技术领域；其技术要点包括：包括：进液铜离子浓度传感器、进液流量传感器、出液铜离子浓度传感器、出液流量传感器、控制器、显示屏。采用本申请的一种电解铜箔纵向尺度均匀性测量方法、系统、生箔机，能够一定程度上代替测厚仪的使用；同时，基于本申请的方案，能够反应任意纵向尺度下铜箔的面密度差异，方便铜箔生产企业对面密度差异这一指标的品质测量与控制。
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本发明公开了一种锂电池组车用应急灯，涉及新能源汽车技术领域，针对现有的纯电动汽车，在遇到主车灯紧急损坏的情况下不具有辅助用的应急灯，这会给夜间行驶带来很大危险性，而且现有的纯电动汽车不具有对电机保护装置的问题，现提出如下方案，其包括防护装置，所述防护装置包括安装底座、锂电池组和安装框，所述安装框和所述锂电池组均固定安装在所述安装底座上，所述锂电池组位于所述安装底座内，所述安装底座的上、下两侧均开设有滑槽，两个所述滑槽之间滑动安装有两个安装板，所述安装框的上、下两侧均设有固定安装在所述安装底座上的安装块，通过这种设置增加了应急灯和可以保护电池。
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本发明属于电力系统技术与电力零售市场技术领域，具体涉及一种考虑谐振下电能质量的电力零售市场定价方法；它包括步骤一：考虑风险管理，建立一个数学模型来确定定制电能质量服务的价格；步骤二：提出电能质量不能达到预期性能时的补偿标准的计算方法；步骤三：从电力销售公司利润的角度分析，验证该方法可以满足用户的需求，并实现风险转移；本发明提出了在新能源高比例接入的背景下，考虑谐振的电能质量辅助服务的作用及成本，并依据电能质量服务制定合理的电力市场零售电价的定价方法，以解决现有定价机制忽略电能质量服务的运行成本以及成本分摊，无法最优化满足不同类型用户对电能质量服务的需求问题。
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本发明涉及一种涡振式河流监测系统供电装置，属新能源领域；机体上下两端都设有由底壁和侧壁围成的体腔，侧壁上均布有辐板，两体腔底壁间设有耳板；主轮轴由主轴和带内磁铁的主轮构成，副轮轴由副轴和副轮构成，副轴中间为棱轴；主副轮轴装在体腔内，主副轮轴之间经主副轮传递动力；辐板上设有定摩擦层，辐板根部装有弹性振子；弹性振子的压电层和金属层构成压电发电单元，弹性振子和定摩擦层构成摩擦发电单元；摆体的摆轴两端装在两体腔的底壁上，摆轴端部装有带外磁铁的驱动轮；摆体的摆臂上装有惯性块和绕流体，摆臂经弹簧与耳板相连；绕流体受流体作用发生往复摆动并经驱动轮、主轮轴及副轮轴迫使弹性振子往复弯曲变形并发电。
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本申请实施例公开了一种控制方法，方法包括：在检测到汽车设备当前处于驻车状态的情况下，若接收到用于指示空调设备制冷或制热的第一控制指令，控制储能设备为蓄电设备充电；其中，所述储能设备用于存储新能源电能产生设备产生的电能；控制蓄电设备为所述空调设备提供工作电源；控制所述空调设备处于所述第一控制指令对应的工作模式。本申请实施例还公开了一种控制装置、设备和存储介质。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种散热且断电的安全充电枪，包括充电枪壳体、第一充电线、第二充电线和充电头，所述充电枪壳体上下侧壁的中部开设有滑腔，所述滑腔的上下侧壁固定连接有电阻层，所述电阻层之间滑动连接有滑动触点。本发明通过设计第一充电线、第二充电线、滑腔、磁滑板和电磁块，通过充电枪使用时所产生的热量促使滑腔内部的气囊受热膨胀，通过气囊的膨胀带动滑动触点移动促使电阻层的阻值减小，从而控制电磁块所需的电流增大促使电磁块的磁力增大，进而通过电磁块吸附磁滑板移动，使得第一充电线与第二充电线断开，避免在充电枪内部严重发热时仍对汽车进行充电，造成充电枪内部电子元件的损坏。
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本发明公开了一种考虑光储充多主体互动的微电网能量调度方法，包括获取目标电网的实时运行参数；目标电网对下属微电网下达负荷调节指令；微电网对下属各主体下达负荷调节子指令；微电网内具有多余电能的主体确定多余电能的合约电价；微电网内的其他主体在满足微电网的负荷调节子指令的前提下决定自身的用电策略；根据步用电策略完成微电网的能量调度。本发明方法最终实现了可再生能源在微电网内部的消纳，而且提高了微电网内部各个主体的效率，降低了成本，而且提高了微电网在目标电网中负荷调节能力，降低了电网的调控难度，同时也促进了微电网内部能量流动，提高了微电网内部的新能源消纳量，可靠性更高，实用性更好。
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本发明公开了一种集装箱蓄电池组，包括集装箱箱体以及设于其内部的蓄电池组、控制单元、电源输出屏和电池管理单元，所述集装箱箱体的外侧上设有电源输出插头和电源输入插头；所述蓄电池组通过所述电池管理单元、所述控制单元将直流电输出至所述电源输出屏，再通过所述电源输出插头连接至挖泥船的直流配电板及变频驱动单元；所述电源输入插头用以所述蓄电池组充电时的电源输入。本发明公开了一种包含该集装箱蓄电池组的挖泥船。本发明适用于内河、湖泊的新能源自航装配式挖泥船。
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本申请涉及磁性材料领域，具体公开了一种高性能双合金磁体及其制备方法。高性能双合金磁体包括合金A和合金B，且合金A和合金B的质量比为（8‑10）:1；合金A的分子式为PraNdx‑aR1yFe100‑x‑y‑zBz；合金B的分子式为Ndx‑bCebR2yFe100‑x‑y‑zBz；其制备方法为：按比例称取合金A和合金B，分别将合金A和合金B依次进行冶炼铸锭、氢爆和粉碎后进行筛分，对应得到粉末A和粉末B；然后将粉末A、粉末B和调质粉混合均匀，在氮气保护下磁场成型，再经烧结和回火处理后，冷却得到双合金磁体。本申请的高性能双合金磁体可用于新能源汽车中的驱动电机和发电机，其具有高性能的优点。
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本发明涉及了一种充电设施规模预测方法及系统，所述预测方法包括如下步骤：对研究区域的配电网进行网格划分；确定每个所述网格的净负荷曲线；基于每个网格的净负荷曲线的峰谷差，计算每个网格的充电设施密度；确定每个网格的平均充电功率密度；根据每个网格的充电设施密度和平均充电功率密度，计算每个网格的可规划充电设施的规模。基于净负荷峰谷差的电动私家乘用车充电设施规模预测，克服了现有规划方法的无法考虑新能源消纳特性的缺点，且无需模型的复杂计算，提高了计算效率。
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本申请涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种车载Tbox的软件配置方法、装置及云端平台，其中，方法包括：获取当前车辆的整车配置信息，并发送整车配置信息至当前车辆的车载Tbox，使得基于整车配置信息对当前车辆进行配置；在配置完成后，发送当前车辆对应的远程指令，以使车载Tbox将远程指令中的CAN报文信息上传至当前车辆的CAN网络；获取车载Tbox从CAN网络中采集与远程指令对应的执行信息，并根据执行信息得到远程指令的执行结果。由此，解决了相关技术中不同车型的Tbox软件需要不同厂家独立开发，导致开发成本以及售后维护较高，容易出现人工操作失误等问题。
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本发明涉及战略性新兴产业技术领域，且公开了一种户外防水充电枪，包括充电枪主体，所述充电枪主体的内腔底端接入充电电线和电磁电线，所述充电枪主体的一端固定连接有充电接头，所述充电枪主体的同一端固定连接有密封圈，所述充电枪主体的同一端开设有磁力腔，所述磁力腔内固定套接有电磁线圈。本发明通过设计的密封圈，使充电枪插入汽车充电口后，密封圈能贴合在汽车表面，防止雨水进入并接触充电接头与充电口，同时，通过圆筒铁块、挤压块和传动杆，使圆筒铁块在下雨时接通电磁线圈的电路，从而使圆筒铁块变为电磁铁吸附汽车表面，使密封圈压实汽车表面，避免大雨导致密封圈失效的情况。
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本发明属于新能源技术领域，具体涉及一种压缩膨胀一体化涡轮机组。其技术方案为：一种压缩膨胀一体化涡轮机组，包括一体化转子，一体化转子的两端均安装有径向电磁轴承和轴向电磁轴承，一体化转子的中部套设有第一汽缸，一体化转子的一端设置有第二汽缸，一体化转子的另一端设置有第三汽缸，第二汽缸和第三汽缸均分别与径向电磁轴承和轴向电磁轴承连接，第三汽缸与一体化转子之间还安装有电机。本发明提供了一种压缩和膨胀一体化的涡轮机组。
本发明实施方式提供一种充电桩及其控制方法、服务器及其控制方法和充电桩系统，属于新能源汽车领域。所述充电桩包括用于与车载终端进行通信的通信装置，所述控制方法包括：确定接收到充电请求；向所述车载终端发送授权请求；接收来自所述车载终端的授权响应，所述授权响应包括存储在所述车载终端中的第一授权信息；确定所述第一授权信息与所述充电桩存储的第二授权信息相匹配，其中所述第二授权信息接收自服务器；允许所述充电桩对外充电。通过上述技术方案，用户无需对充电桩加装外壳或电桩锁，使用充电桩时也省去了刷卡或用钥匙解锁的步骤，从而在降低充电桩成本的同时，也方便了充电桩主人和访客的使用。
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本发明涉及新能源动力相关领域，公开了一种潮汐能驱动的海洋垃圾收集压缩处理装置，包括坝体，坝体内设有左右贯通的水轮腔，水轮腔上端壁固定连接有向下延伸至水轮腔内的带轮箱，通过利用海水在涨潮和落潮时势能的变化带动水轮转动为整个装置提供动力，有效节约了资源，降低了成本，同时，通过垃圾捕集机构对海洋垃圾进行收集，再利用压缩板压缩以及推板移动垃圾完成压缩脱水工作，方便海洋垃圾的后续处理，有利于保护环境，此外，通过涨潮和落潮时海水的不同流向可以实现对内外的海洋垃圾进行收集处理，防止海洋垃圾漂流到陆地和陆地垃圾污染海洋，有效保护了海洋和陆地的生态环境。
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本发明公开了一种薄板摩擦搅拌焊接随动压紧装置，安装在搅拌摩擦焊接设备机头上，包括与搅拌摩擦焊接设备机头的主轴刚性连接的静轴肩以及安装在静轴肩安装座一侧的随动压紧机构，静轴肩端部具有与静轴肩同轴设置的搅拌针，随动压紧机构能够进行上下自由运动，随动压紧机构将需要焊接的底板进行预压紧，同时随动压紧机构随着搅拌针的焊接方向前进，实现底板与边框的摩擦搅拌焊接。通过上述方式，本发明薄板摩擦搅拌焊接随动压紧装置代替了传统的人工点焊定位模式，全面有效提高了生产效率，能够解决新能源电池包行业中薄板型底板和边框搅拌焊接难以固定的问题，大大提高了产品生产效率和产品质量。
本申请实施例公开了一种综合能源系统的调度方法、装置、介质及电子设备。所述方法包括：收集新能源发电功率以及电负荷、天然气负荷的历史数据，作为训练样本；并设置综合能源系统的优化目标；构建深度强化学习模型的元素，所述元素包括状态变量，动作变量、回报函数、折扣因子、记忆库容量；其中，所述深度强化学习模型包括：行动器，在线策略网络及其目标策略网络，评判器，以及在线网络及其目标网络；基于所述深度强化学习模型对训练样本进行迭代，确定调度周期内的调度策略。本技术方案，通过深度神经网络自动、自适应地学习源荷概率分布，训练好的模型，能够在秒级内快速、在线地给出优化调度策略。
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本发明公开一种磷酸铁锂的制备方法及其产品和应用，属于新能源材料领域。本发明开创性地使用天然矿物原料磁铁矿作为铁源，通过简单可行的技术路线，成功制备了锂离子电池材料磷酸铁锂。由于合成过程中无废水和废气排放，实现了绿色合成的目的。同时，由于矿物原料磁铁矿的成本较低，该技术进一步降低了生产成本，满足了下游产业界对该材料的要求。本发明有望替代目前产业化生产技术，在行业中得到推广使用。
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本申请涉及基于AI视频定位和ETC计费的车辆停充一体化装置，属于新能源车辆技术领域。该装置包括充电桩装置、AI视频模块和ETC天线模块；充电桩装置，用于向后台管理器发送包含充电费用的充电指令以及响应台管理器的控制为车辆充电；AI视频模块设置在充电桩装置上，用于对进入和离开车位的车辆进行拍照，并将采集识别的车辆信息和车辆出入场状态发送给后台管理器；ETC天线模块设置在充电桩装置上，用于响应后台管理器发送的用于ETC账户扣除停车费用和充电费用的扣费指令，自动从ETC账户扣除与扣费指令相应的费用。该装置可同时满足停车、充电双需求，并且通过ETC渠道无感支付停车和充电费用，不需要车主进行任何缴费操作。
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一种高效且稳定的光伏支架弯折加工装置，涉及光伏新能源技术领域，包括用于控制弯折速度的限速机构和用于实现稳定弯折过程的弯折机构；所述弯折机构包括主安装座，所述主安装座的左部转动连接有从动齿轮。通过高效且稳定的优点，与现有技术相比，可极大的提高光伏板支架制作的效率。随着运动行程的增加，最终活动触点与固定触点接触，由于同一组限速机构的两个活动触点分别对称分布在固定触点的左右两侧，活动触点和固定触点组成外接电机的关闭开关，所以当二者接触时，驱动齿轮的电路断开，停止转动。此过程用于防止弯折过程中超出行程造成危害，可在超出行程时自动关闭装置，可保证光伏板支架弯折的稳定。
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本发明提供了一种用于双源无轨卡车的电‑电混合动力系统，电气化公路系统是在公路上方架设架空供电线网，通过安装在双源无轨卡车上的受电弓与供电线网接触接受线网电力，为双源无轨卡车提供电能，实现长途物流运输卡车的纯电驱动行驶且尾气零排放；从根本上解决了长途物流运输卡车新能源化进程中续航里程不足的问题，通过车载动力电池和受电弓与供电线网接触取电的双路能量来源混合供电，改善了现有内燃机驱动的重型商用车存在的能耗高、尾气污染严重、工作噪声大、工作环境恶劣、整车布置困难、制造和使用成本高的缺点，且有益于节能减排，具有广泛的工程应用前景，实现了双源无轨卡车在弓网接触和弓网脱离时最佳的驱动模式。
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本发明公开了一种高耐温环氧芳纶纤维绝缘层、模压制件及其制备方法，其特征是：高耐温环氧芳纶纤维绝缘层、模压制件是一层及一层以上重叠的高耐温环氧芳纶纤维‑织物预浸料经热压成型后制得的复合材料；高耐温环氧芳纶纤维‑织物预浸料是将芳纶纤维‑织物浸渍环氧胶黏剂、再经烘焙后形成的在芳纶纤维‑织物上有半固化物的高耐温环氧芳纶纤维‑织物预浸料；高耐温环氧胶黏剂由环氧树脂、改性环氧树脂、填料、固化剂、溶剂和促进剂组成。本发明适于对耐温性有较高要求，用于特殊用途（航空、航天、高性能船舶、防弹、防刺、军工）的各类工程设备、电器设备、耐腐蚀器具以及新能源汽车等领域应用，可靠性高，性能良好，实用性强。
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本发明提供了一种永磁发电机及发电系统，属于新能源发电装备领域，包括外壳、发电单元、风力机、驱动轴和双向压电驱动器；发电单元设于外壳，发电单元具有能上下移动的转子轴；风力机设于转子轴伸出外壳顶壁的一端；驱动轴与外壳沿上下方向滑动配合，转子轴的底端与驱动轴同轴设置，且转子轴的底端与驱动轴的顶端绕转子轴的轴线转动配合；双向压电驱动器设于外壳，且双向压电驱动器的驱动端与驱动轴接触配合，以驱动驱动轴上下移动。本发明提供的永磁发电机及发电系统，结构简单紧凑，体积较小，驱动力大，不会产生电磁干扰，同时能达到快速响应的效果，能满足智能化工业的发展要求。
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