有色金属新能源材料技术理论与应用

电动汽车充电桩安装结构 938     

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本发明提供一种应用于新能源汽车配套设备技术领域的电动汽车充电桩安装结构，所述的电动汽车充电桩安装结构的充电桩本体(1)底部设置插接条(3)，地面安装座(2)上设置插接槽(4)，充电桩本体(1)侧面下端设置密封条(5)，地面安装座(2)上设置凹进槽(6)，充电桩本体(1)安装在地面安装座(2)上时，密封条(5)下端设置为能够贴合在凹进槽(6)的一个凹进槽侧面(7)位置的结构，本发明的电动汽车充电桩安装结构，结构简单，成本低，能够方便可靠地实现充电桩的移动，实现充电桩与不同地面安装座的安装连接，而移动时充电桩安装布置极为方便，降低劳动强度，确保充电桩不会受到损坏。

高活性MoS₂/g-C₃N₄/Bi₂₄O₃₁Cl₁₀复合光催化剂的制备方法 989     

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本发明属于新材料、新能源利用及环境污染治理技术领域，涉及一种高活性MoS₂/g‑C₃N₄/Bi₂₄O₃₁Cl₁₀复合光催化剂的制备方法。以硝酸铋、氯化铵、柠檬酸为原料，采用改进的溶液燃烧法制备Bi₂₄O₃₁Cl₁₀；以三聚氰胺、醋酸为原料，采用一步热聚合法制备g‑C₃N₄；以钼酸铵、硫脲为原料，二甲基甲酰胺为溶剂，采用水热法制备MoS₂；将经超声分散处理的Bi₂₄O₃₁Cl₁₀与g‑C₃N₄、MoS₂在甲醇溶液中超声混合反应后，洗涤、离心、干燥，即得所述复合光催化剂。本方法简单易行，成本低廉，重复性好，在光分解水、光催化氧化环境污染物等领域具有广泛的应用前景。

便于均衡维护的锂离子动力电池包 967     

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本发明属于新能源技术领域，尤其是涉及一种便于均衡维护的锂离子动力电池包，包括壳体，所述壳体的上端固定连接有上盖，所述壳体内固定连接有电池模组，所述电池模组通过导热灌封胶与壳体灌封，所述电池模组连接有均衡采集线束，所述壳体上设有均衡维护孔，所述均衡维护孔的侧壁上固定连接有均衡转换板，所述均衡转接板包括PCB板，所述PCB板上固定连接有均衡维护端子和均衡输入端子，所述均衡采集线束的一端与均衡输入端子连接，所述均衡维护孔处设有均衡保护盖。优点在于：本发明便于实现进行均衡维护，同时便于实现将电芯的热量进行散失，因此这种便于均衡维护的锂离子动力电池包值得推广。

石墨烯基涂层及其制备方法 791     

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本发明提供一种石墨烯基涂层的制备方法，先配制至少包含2wt％～10wt％钛酸正四丁酯、0.01wt％～0.1wt％石墨烯衍生物、0.1wt％～1wt％硫酸铝、0.01wt％～0.1wt％表面活性剂、水及异丙醇的涂料；再将涂料以喷涂、浸涂、刷涂中的至少一种方法在基体材料表面制备涂层；进一步将基体材料表面的涂层在350～400℃温度下进行干燥。本发明的石墨烯基涂层具有优良的防腐蚀性、防污性、环保等特性，且工艺可控，可应用于建筑物结构材料、船舶游艇制造、海洋监测设备、新能源汽车、航天航空运输器等的表面涂层防护。

节能环保型生物质燃料加工装置 1163     

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本发明涉及新能源技术领域，更具体的说是一种节能环保型生物质燃料加工装置，破碎桶内的旋转输送叶片可以将生物质燃料进行粉碎处理，粉碎后的生物质燃料落入到燃料收纳内盒中，当生物质燃料达到一定重量时，连杆通过拨叉带动动力装置与传动装置分离，从而使端盖组件失去动力停止出料，从而将生物质燃料按等重量进行分配。所述的侧板设置有两个，两个侧板的上端均固定连接有连接座，破碎桶固定连接在两个连接座之间，破碎桶内部的下端倾斜设置，破碎桶的下端连接并连通出料管，端盖组件的上端固定连接在破碎桶的上端，端盖组件的下端位于破碎桶的内部，燃料收纳外盒固定连接在两个侧板之间，燃料收纳内盒滑动连接在燃料收纳外盒内。

电励磁双凸极电机能量回馈系统和控制方法 1069     

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本发明公开了电励磁双凸极电机能量回馈系统和控制方法，属于电力驱动技术领域。本发明利用电励磁双凸极电机磁场调节简单的优势，通过复用电机驱动器中续流二极管组成不控整流器，实现对直流母线的恒压能量回馈。通过输出电流和输出电压反馈控制，调节电励磁双凸极电机励磁电流实现对回馈电能的电压大小和电流方向的调节。该发明能够在实现电励磁双凸极电机能量反馈、减少热损耗、提高系统能源利用效率的同时，保持直流母线电压稳定，减少对机载供电系统的扰动。本发明适用于高效航空电驱动和新能源汽车电驱动系统。

安全节能型汽车玻璃及其制造方法 822     

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一种安全节能型汽车玻璃，由两块夹胶玻璃与间隔件构成的空腔及空腔内夹填的气凝胶构成，所述夹胶玻璃依次由玻璃、有机层、玻璃构成，所述间隔件与夹胶玻璃之间通过密封胶粘结密封。其制造方法包括以下步骤：（1）制备夹胶玻璃；（2）空腔的制备；（3）填料；（4）封面。该安全节能型汽车玻璃具有优异的可见光透过性、隔热、隔音降噪以及防结露性能，尤其适用于新能源汽车的前挡风玻璃、门玻璃、天窗、后挡风玻璃。

带辅助触头的陶瓷封装高压直流接触器 924     

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本发明公开的带辅助触头的陶瓷封装高压直流接触器包括壳体和推动装置，壳体中的陶瓷壳为两级阶梯状，下级第二阶梯的宽度大于上级第一阶梯的宽度，第一阶梯和第二阶梯内部分别形成第一空腔和第二空腔；推动装置中的灭弧罩开口朝上地套装在推杆凸肩上方，灭弧罩外壁朝上地伸入到第一阶梯的第一空腔内，灭弧罩将第一空腔和第二空腔分隔开，第一空腔和灭弧罩形成灭弧室；灭弧罩水平地向第二空腔一侧延伸出灭弧罩延长扳，灭弧罩延伸板末端通过铆钉固定有辅助触片，且辅助触片朝上，与该辅助触片对应的第二阶梯上设有伸入到第二空腔内的辅助触头。本发明结构简单，稳定性、气密性好，被广泛应用在新能源汽车、电动汽车充电设备、光伏发电系统等领域。

多段复合式风力发电塔 727     

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本发明公开了一种多段复合式风力发电塔，属于新能源设备技术领域，解决了现有技术中的风力发电塔只能利用顶部的风力，导致能源利用效率较低的问题，本发明包括顶部的风筒，所述风筒内安装有第一发电机，所述第一发电机连接有第一叶轮，风筒的侧面连接有顶部尾翼，风筒下方连接有上转动盘，上转动盘下方连接有中部塔身，中部塔身内安装有第二发电机，第二发电机的前后两侧分别连接有第二叶轮和中部尾翼，所述中部塔身下方连接有下转动盘，下转动盘下方连接有下部塔身，所述下部塔身内安装有第三发电机，第三发电机连接有第三叶轮，下部塔身侧面还连接有进风口。本发明可利用顶部以下的风能进行三段复合式发电，能源利用率高。

适用于充电终端或用电终端的交易方法 789     

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本发明涉及商业方法技术领域，具体涉及一种适用于充电终端或用电终端的交易方法。所述交易方法包括如下步骤：a)由用电终端与充电终端相互匹配连接，建立用电终端与充电终端的充电、及通信通道；b)所述充电终端采集用电数据、及用户信息发送到与自身建立了通信连接的云服务器，并通过对应的账号进行消费确认；c)智能移动终端通过点击确认消费确认信息后进行消费。所述交易方法，提供多种情况下的交易方式，即使在智能移动终端无联网状态下，也可以通过相应的账号，进行交易，同时能够提供稳定的交易环境，通过电力线载波通信的方式，能够将信息更加稳定的进行传输，确保交易信息的安全，进一步的推动新能源交通出行。

石墨烯电极片及其制备方法及用其制备超级电容器的方法 1052     

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本发明涉及一种石墨烯电极片及其制备方法及用其制备高比能、超高功率石墨烯超级电容器的方法，属于新能源储能器件技术领域。该石墨烯电极片包括集流体以及石墨烯电极浆料，石墨烯电极浆料包括质量百分比75‑93％石墨烯、2‑10％导电剂、5‑15％粘结剂，集流体为泡沫铝集流体。石墨烯的比表面积为1000‑1500m2/g，振实密度为0.2‑0.5g/cm3，孔径为2‑10nm，颗粒尺寸为7‑10μm，碳含量大于99.8％，含氧官能团含量小于0.35meq/g，含水量小于0.40％，总金属含量小于100ppm。该电极片制得的石墨烯超级电容器能量密度为12Wh/kg，功率密度为30.14kW/kg。

与OLTC调压方式相适应的分布式电源控制方法 887     

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本发明涉及一种分布式电源控制方法，尤其涉及一种与OLTC调压方式相适应的分布式电源控制方法，包括：测量系统各节点的电压；在存在节点电压越限的情况下检查是否有DG接入；若没有DG接入，则直接通过OLTC调压方式进行调压，调节OLTC分接头完成调压；若有DG接入，则依DG发出的有功功率计算出逆变器所需吸收的无功功率，通过逆变器吸收无功功率后，再检查各节点电压是否有越限的情况发生，若没有越限的情况发生，则完成调压；若有越限的情况发生，则调节OLTC分接头完成调压。本发明的控制方法针对单个DG，减小了电压的波动，保证了新能源的利用率，同时能很好的配合OLTC调压策略，延缓配网的升级改造，降低投资成本。

利用波浪能的发电装置及方法 761     

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本发明是一种利用波浪能的发电装置，包括浮动平台1、倾斜板3、液压油缸4、液‑液转换器5、高压蓄能器7、低压蓄能器8、水轮发电机组9,波浪能驱动倾斜板绕固定铰链向下转动，推动液压油缸的活塞杆压缩油缸，将高压油经管路注入液‑液转换器，通过液‑液转换器将高压油转化为高压水输出，高压水注入高压蓄能器，高压蓄能器将水蓄能，蓄能后的高压水经管路驱动水轮发电机组发电。本发明通过标准化、模块化设计，采用标准设备及标准材料，通过设置液‑液转换器，将高压油转换成高压水，使用所需启动压力低的水轮机进行发电。大幅度降低发电成本及新能源发电系统的投资造价。

带有电耗分析预测的电动汽车导航系统及方法 742     

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本发明属于新能源汽车技术领域，涉及一种带有电耗分析预测的电动汽车导航系统及方法。所述的导航系统包括车载数据采集系统、存储模块、控制器和人机界面；车载数据采集系统包括CAN总线通讯模块、GPS和网络模块以及环境温度检测模块，用于采集用户驾驶行为数据；控制器通过车载数据采集系统采集用户驾驶行为数据，用户驾驶行为数据经数据分析处理过程后得出与汽车电耗相关的各项特征参数录入存储模块，累计驾驶行为样本后利用充电的时间进行机器自学习以提供电耗预测；用户通过人机界面向控制器发起行程需求，控制器将行路线规划和机器学习训练模型给出相应电耗反馈给人机界面。本发明为用户推荐的最短、最快路径，以及消耗电耗最小的路径。

石墨烯基镍钴双金属析氧催化剂的制备方法及其应用 731     

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本发明属于新能源材料技术以及电化学催化领域，涉及一种石墨烯基双金属析氧催化剂的制备方法和在碱性电解质中电催化析氧应用。该催化剂是以改性石墨烯为载体，首先以硫代乙酰胺作为氮源和硫源，在水热条件下对原始的氧化石墨烯进行掺杂改性，再以CoCl₂·6H₂O和NiCl₂·6H₂O为钴源和镍源，加入硫脲，经水热反应后冷冻干燥得到。本发明所述的催化剂在碱性条件下表现出优异的析氧催化活性，远高于商业的IrO₂，因为使用非贵金属原料所以所需成本更低。

具有减速器系统的电动车辆控制方法 859     

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本发明涉及一种应用于新能源车辆领域的具有减速器系统的电动车辆控制方法,其中，包括被配置用于切换行驶运行模式整车电控装置，其获取车辆的当前行驶运行模式，并根据车辆行驶状态和驾驶员操作状态预测即将应用的行驶运行模式，进而切换行驶运行模式，当车辆进行切换驱动运行模式时，通过同时调节发动机、发电/电动机和液控离合器以及精细化控制，以及减速器传动系统减速比档位的切换和结构特殊设计，这有利于减少驾驶者和乘客感官的冲击不适的感觉，并且减少部件由此可能造成的损坏和寿命减少问题。

单向电子导通固体氧化物燃料电池及其制备方法 862     

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本发明属于新能源发电技术领域，具体涉及一种单向电子导通固体氧化物燃料电池及其制备方法，该电池包括阳极层、阴极层和设置于其中的电解质层，其中，电解质层包括BaCeO₃和/或SrCeO₃，阴极层包括ZnO；通过在阳极层上涂布电解质材料形成电解质层后，将阴极材料热压至电解质层上，煅烧、组装后得到固体氧化物燃料电池。本发明制备得到的电池的电解质层与掺入ZnO的阴极层之间形成一个类似PN结二极管，阻止电流在电池内部逆向流动，实现电子的单向导通，有效地降低了电解质层的电子电导，可以使用更低电阻的电解质层，降低了电池的内阻，减少了内部短路造成的损耗，从而提高了燃料的利用率和发电性能。

气泵减振系统及使用这种系统的车辆 1176     

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本发明涉及新能源汽车领域，提供了一种气泵减振系统及使用这种系统的车辆。车辆包括气泵减振系统和设置在气泵减振系统上的气泵，所述气泵包括气泵固定座，所述气泵减振系统包括减振支座和弹性支撑在气泵固定座与减振支座之间的气泵减振件，所述气泵减振系统还包括支座减振座，所述支座减振座与减振支座之间设有二级减振件，在减振系统中增加支座减振座以形成二级减振结构，同时在减振支座与支座减振座之间设有二级减振件，能够衰减由减振支座传来的振动，能够提高现有技术中气泵减振系统的减振效果，更好地衰减振动，提高驾驶员和乘客的舒适度。

真空泵控制器及控制方法 782     

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本发明公开了一种真空泵控制器，包括整车、真空泵、控制器电路模块以及外接插口，所述真空泵由上端盖和下端盖通过装配螺钉可拆卸连接构成，所述控制器电路模块固定安装在下端盖的内壁上，所述的真空传感器与所述控制器电路模块的信号输入端电连接，所述外接插口固定设置在所述下端盖的外侧面上，所述外接插口设置有若干针脚，所述的针脚分别和控制器电路模块的对应功能端电连接，所述整车设有匹配所述外接插口的接线端口，所述接线端口与所述外接插口对应功能针脚电连接。本发明产品主要适用于新能源汽车真空泵控制，无需整车VCU控制，依靠本产品可有效且精确控制真空泵的工作特性，降低了原整车VCU控制模块的成本。

控制参数可自动调节的电动车主动前轮转向控制方法 877     

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本发明公开了一种控制参数可自动调节的电动车主动前轮转向控制方法，属于新能源电动汽车控制领域。在该控制方法在极端工况下，可提高车辆的稳定性。主要步骤为：1，建立线性二自由度车辆动力学模型，通过模型计算车辆的理想横摆角速度，基于非连续控制技术，设计电动车主动前轮转向控制模块；2，建立观测器模块，估算控制输入中高频信号的平均值；3，建立自适应模块，根据平均值构造时变控制增益。本发明的优点：其一，车辆在极端环境下能快速自动做出应对反应，提高主动前轮转向系统的精度，减少交通事故的发生；其二，显著降低了传统终端滑模方法中的控制增益，减少了潜在的抖振问题；其三，所述控制方法结构简单，运算量小，便于实现。

通过DCDC实现高压上电进行预充电的控制系统及方法 970     

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本发明公开了一种通过DCDC实现高压上电进行预充电的控制系统及方法，应用于新能源汽车，包含储能单元、燃料电池单元、功率分配装置、蓄电池充电机、电机控制器、空调面板控制器、空调压缩器控制器；储能单元包含储能器件以及双向DCDC，储能器件连接在双向DCDC的第一组连接端之间，第二组连接端连接功率分配装置；燃料电池单元包含燃料电池、单向DCDC、空压机控制器以及低温预热组件，单向DCDC连接功率分配装置；功率分配装置包含硬件预充组件和软件预充组件，硬件预充组件分别连接电机控制器、空调面板控制器以及空调压缩器控制器，软件预充组件分别连接空压机控制器、蓄电池充电机以及低温预热组件；双向DCDC的控制端连接并受控于一整车控制器。

用于大间隙薄板铝合金搅拌摩擦焊的搅拌头及其焊接工艺 889     

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本发明涉及新能源汽车电池箱薄板铝合金焊接领域，具体为一种用于大间隙薄板铝合金搅拌摩擦焊的搅拌头及其焊接工艺。该搅拌头通过轴肩涡旋花样将轴肩挤出金属想轴肩中心聚拢，聚拢金属通过搅拌针上螺旋沟槽并配合对应工艺参数将金属运送到间隙内部，同时通过大直径搅拌针的设置增减焊缝中金属的流动总量以降低间隙在焊缝中所占比例，最终实现大间薄板铝合金的焊接。

光伏电池发电用的Zeta型高升压比直流变换器 784     

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本发明公开了一种光伏电池发电用的Zeta型高升压比直流变换器，包括：电源V_in正极与第一开关管S₁漏极相连；S₁源极与电感L₁和电容C₁相连；电容C₁分别与二极管D₁阴极、电容C₂和电感L₂相连；电感L₂与负载R_L和电容C₄相连；电容C₂分别与二极管D₂阳极和二极管D₃阴极相连；D₃阳极与负载R_L和电容C₃相连；V_in负极分别与L₁、D₁阳极、D₂阴极、电容C₃和电容C₄相连。该光伏电池发电用的Zeta型高升压比直流变换器电路结构和驱动设计简单，电压应力小，电压增益高，适用于光伏发电等新能源发电的能源转化接口，将光伏电池输出的电压电转化为更高的直流电压，向直流负载或者单相逆变器供电。

环保碳金水平电池极板组装方法 937     

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本发明公开了环保碳金水平电池极板组装方法，其组装方法包括以下步骤：A、板栅、隔膜和铅膏的制作；B、涂膏、固化和裁切；C、组装；D、检测合格后包装，步骤A中板栅的制作包括以下步骤：①、配制所需的铅合金，并将配制好的铅合金投入熔铅系统中进行熔化。本发明采用本板栅制作工艺可制成连续不断的板栅带，无需一块块浇铸成型，大大提高了生产效率以及产品质量，且隔膜具有高孔隙、小孔径和高物理性能，能满足未来新能源汽车产业动力高比能电池的要求，并可以大规模工厂化生产，同时将制备的铅膏极板组装成蓄电池后，可具有深放电能力强、耐过充能力强，以及循环寿命长的优点，符合企业自身的利益。

水系离子电池电极材料表面改性的方法 720     

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本发明属于新能源材料以及能源电化学领域，涉及一种改善水系离子电池电极材料性能的方法。该表面改性方法包括以下步骤：将一定比例改性剂和正极材料或负极材料混合；加入溶剂，搅拌均匀；球磨；干燥；将得到的混合物在一定的气氛中加热一定的时间；粉碎得到改性后的电极材料。所述改性后的电极材料为微纳米材料。本发明提供的方法对设备要求低，合成成本低廉。通过本发明提供的方法合成的电极材料具有优异的加工性能，导电性增加，有利于水系离子的浸润，能够使活性材料更大的发挥容量，从而能够弥补体积变化而带来的能量密度降低，有效地提高材料的电化学性能。

矿区换热系统及布设方法 1153     

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本发明涉及一种矿区换热系统及布设方法，属于新能源领域。包括降水换热装置、中空套管换热装置、供液管道、回流管道以及热泵机组，所述供液管道和回流管道之间通过热泵机组循环，所述降水换热装置设置在所述中空套管换热装置周边，所述降水换热装置设有降水换热进口和降水换热出口，所述中空套管换热装置包括U型换热管，所述降水换热进口以及U型换热管的进口与所述供液管道连通，所述降水换热出口以及U型换热管的出口与所述回流管道连通。

间歇式多级热泵稳能系统 1123     

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本发明属于新能源集中供暖技术领域，具体涉及一种间歇式多级热泵稳能系统，包括空气源热泵、水源热泵、储能箱；空气源热泵构成第一回路；水源热泵构成第二回路；储能箱、第一水冷热交换器、第二水冷热交换器位于第三回路；第三水冷热交换器位于第四回路；储能箱内设有储能体，储能体在水流作用下于储能箱内活动；储能单体包括第一储能单体与第二储能单体，第一储能单体由第一相变材料构成，第二储能单体由第二相变材料构成，第一相变材料与第二相变材料的相变温度不同。本发明中空气源热泵在较低温度下仍能正常运行，储能箱为水源热泵提供稳定的低温水源；储能箱在较宽的温度范围内进行热量储存与释放。

基于风险管理的多尺度滚动电力交易平衡优化方法 984     

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本发明涉及电力系统及新能源政策领域，并公开了一种基于风险管理的多尺度滚动电力交易平衡优化方法，其包括如下步骤：1、应用非线性规划、随机规划和混合整数规划数学方法，构建考虑风险管理的购销平衡优化模型，并将购销平衡优化模型嵌入优化分析软件和解法器，从而构建该功能模块的软件计算内核；2、采用原对偶内点算法为基本算法来求解购销平衡优化模型的目标函数。本发明是基于风险约束的购销平衡预测方法，并能够实现多尺度滚动预测，本发明的方法预测精准且全面。

具有磨损自修复功能的电动转向机构 967     

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一种具有磨损自修复功能的电动转向机构，包括驱动电机、行星滚柱丝杠、扇形齿轮和输出轴。驱动电机的输出轴与行星滚柱丝杠相连，行星滚柱丝杠与扇形齿轮相连，扇形齿轮安装在输出轴上。本发明由于取消了液压系统，所以其工作效率高，噪音污染小，不存在漏气、漏液现象。特别在各种新能源车上，由于其动力源不依赖发动机，且易于实现自动控制，所以较传统结构有着更广的应用前景。采用行星滚柱机构和具有自修复功能的润滑脂，不但简化了转向机构的复杂程度，缩小机构外形尺寸，而且可延长机构寿命。

串并联电池转换模块 729     

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本发明公开一种串并联电池转换模块，涉及新能源汽车领域，包括控制系统、电池和开关组，所述电池设有若干组，所述开关组的数量比电池少一个，且每个开关组都对应连接在一个电池上，所述控制系统包括若干控制模块，所述控制模块的数量与开关组的数量相同，且每个开关组连接一个控制模块，能够改变电池之间的串并联方式，使电池在充电时串联连接，进行高电压小电流充电，既减少损耗，也缩减了充电电缆的线径，还能降低风险；在放电时进行并联连接，进行低电压大电流放电，供应足够的驱动电流；而在停车后，电池休眠时，能够将各个电池断开，形成一个个独立电池，更加安全。