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本发明提供一种轮边支撑轴，由法兰盘、凸台、第一盲孔、螺纹孔、第一轴头、第一轴肩、第二轴头、第二轴肩、凹槽、花键、第二盲孔构成；沿轴心依次为凸台、法兰盘、第一轴头、第一轴肩、第二轴头、第二轴肩、花键、第二盲孔；第一盲孔用于配合轴承的安装；螺纹孔为8个，对称设置，用于法兰盘的连接；第一轴头、第一轴肩、第二轴头、第二轴肩沿外表面圆周各设置一个凹槽，环形面与轴心夹角60度；轮边支撑轴整体由球磨铸铁制作，外表面电镀耐磨合金钢。本发明提供的轮边支撑轴，解决目前轮边支撑轴用于新能源轿车强度、耐磨、抗震方面的不足。
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本发明公开了一种电机壳体的铸造工艺，首先将管材弯曲并熔接成水道芯，然后向水道芯的空腔内填充耐压、耐高温的填充物；再组装模具和水道芯；最后向模具内浇注金属溶液，对金属溶液施加压力并保压。本发明的工艺利用管材提前制成水道芯，并且在管材内部填充耐压、耐高温的填充物，相比于传统铸造中使用的泥芯水道芯具有更强的耐压能力，使得整个电机壳体在铸造的过程中能够长期承受高压，实现高压铸造；高压铸造出来的电机壳体具有更优异的品质和机械性能；在满足电机壳体性能要求的前提下，本发明工艺生产出来的产品能够降低大约20％的重量，有利于新能源汽车的轻量化需求。
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本实用新型公开一种拱形电机悬置及安装有该悬置的车辆，属于电机悬置技术领域，包括连接板、电机悬置支架一、电机悬置支架二和柔性支撑件总成；电机悬置支架一、电机悬置支架二上各自分别安装有一个所述柔性支撑件总成；连接板呈拱形，连接板具有一个，连接板安装在电机悬置支架一、电机悬置支架二之间，连接板、电机悬置支架一、电机悬置支架二配合将电机紧固在三者之间。本实用新型提供的电机安装结构是一种电动重型卡车车辆动力源安装的全新结构，并且由于电动重型卡车布置形式单一，因此该安装结构通用化程度较高，易于推广。电动重型卡车属于新能源车型领域，新能源车辆具有零排放，噪音小等优点，电动重型卡车应用前景较好，因此该电机安装结构应用前景广阔。
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本实用新型涉及一种纯电动汽车动力电池包欧规充电整车端充电系统，属于新能源纯电动汽车技术领域。包括充电座、EVCC、BMS、OBC、高压盒、24V电源、继电器和电池；充电座输出两根信号线CP和PP(CC)，CP作为激活信号与EVCC和BMS相连用于EVCC，PP(CC)与BMS相连作为充电确认信号；EVCC通过输出A+和CAN连接BMS。本实用新型的有益效果是：1、BMS、EVCC、欧规交直流充电桩三者电气接口完整对接，实现整车合理的电气布局；2、欧规交流和直流充电流程及逻辑控制，实现整车实际充电需求；3、本专利实现欧规交直流充电桩在新能源纯电动汽车上的直接应用。
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本实用新型公开了一种新型节能型液压系统，包括新能源组件，所述新能源组件的输出端单向电连接有电机，所述电机的输出端单向电连接有液压油泵，所述液压油泵的出油端通过管道连通有油箱，所述油箱的出油端通过管道连通有油缸，所述电机、油箱和油缸的输出端均单向电连接有检测模块。本实用新型通过油箱、油缸、主动蓄电池、电机、液位传感器、油压压力传感器、电脑控制主板和仪表显示面板的配合，可对主用蓄电池的用电量、电机的转速动态、油箱的液压油液位状态和油缸的油压压力进行感应检测，使整个液压系统具备自检功能，使驾驶者通过仪表显示面板及时察觉设备的运行情况，防止叉车液压系统某个环节出现损坏。
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一种钼酸铁（）纳米立方体的制备方法，属于形貌规整钼酸铁纳米材料的制备。该方法是将铁源和钼源按摩尔比（1.5-3）∶1置于密闭耐压反应容器中，以醇水混合液为溶剂并分别加入醇水混合液质量的0.3-2.0%的乙酸钠和聚乙烯吡咯烷酮作为辅助剂搅拌混合均匀，于100～250℃条件下，反应8-40小时。采用一步液相法首次制备出了钼酸铁（II）纳米立方体，所用的原料廉价易得，制备步骤简单，操作可控性高，且所得产品为粒径分布均匀，颗粒尺寸合适的单晶体，较易于大规模工业化生产。同时，由于该纳米立方体具有大的比表面积及规整的表面形貌结构，在新能源锂离子电池、催化光学领域获得广泛应用。应用于光学、电学、储能、催化领域。
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本发明公开了一种基于固态配电设备的房车配电系统，主要采用供电控制系统、静音发电机系统、新能源充电系统、第一电瓶、第二电瓶、负载监控系统、发动机系统、大电流设备、小电流设备、电源转换器、用户控制端和CPU芯片，用户控制端通过无线网络或有线连接向CPU芯片发送用电控制信号，CPU芯片接收信号后控制负载监控系统，进而对房车内各个用电设备进行启停及功率的控制，同时用户可通过用户控制端发送充电控制信号，CPU芯片接收信号后控制供电控制系统，从静音发电机系统、新能源充电系统和外接交流电源切换一种供电源进行充电；另外负载监控系统可反馈用电设备的数据，如发生故障可及时切断电路，同时便于用户及时知晓。
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本发明涉及一种张拉膜结构光伏一体化系统，属于新能源应用领域，解决了现有技术BIPV设备抗震性能差、产生电能少、不适合复杂造型以及不适合大跨度结构建筑应用的问题。该张拉膜结构光伏一体化系统包括张拉膜结构、太阳能电池、太阳能存储系统、太阳能控制系统。张拉膜结构具有负高斯双曲面的结构形式，利用柔性钢索配以支承受力单元，用于使膜面张拉形成稳定的空间曲面。太阳能控制系统，用于提供稳定的交流电信号给用户，并控制太阳能存储系统进行电能存储或释放。本发明实现了光伏建筑一体化设想，利用新能源发电来解决巨大的建筑能耗，既能实现外观轻盈、造型丰富的建筑功能，同时还能满足不同用户的供电需求。
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本发明公开了一种城市轨道交通供电监测装置，涉及轨道交通供电控制技术领域，包括动力照明供电模块，用于进行降压和供电保护处理；电计量监测模块，用于检测输出电能的电压信息和电流信息并进行电量统计；信号调理模块，用于检测实时电压电流变化；智能供电模块，用于通过新能源供电并对电能进行处理、存储和释放；智能控制模块，用于控制模块工作。本发明城市轨道交通供电监测装置通过智能控制模块控制动力照明供电模块的电源变换和保护功能，由智能供电模块为动力照明供电模块提供新能源，降低对城市轨道交通的电能需求，通过智能升压‑降压实现对所述储能单元的充放电控制，并以电计量监测模块的检测为依据控制智能供电模块的工作。
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本发明公开一种拱形电机悬置，属于电机悬置技术领域，包括连接板、电机悬置支架一、电机悬置支架二和柔性支撑件总成；所述电机悬置支架一、电机悬置支架二上各自分别安装有一个所述柔性支撑件总成；所述连接板呈拱形，连接板具有一个，连接板安装在电机悬置支架一、电机悬置支架二之间，所述连接板、电机悬置支架一、电机悬置支架二配合将电机紧固在三者之间。本发明提供的电机安装结构是一种电动重型卡车车辆动力源安装的全新结构，并且由于电动重型卡车布置形式单一，因此该安装结构通用化程度较高，易于推广。电动重型卡车属于新能源车型领域，新能源车辆具有零排放，噪音小等优点，电动重型卡车应用前景较好，因此该电机安装结构应用前景广阔。
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本实用新型揭示了组合式光储充一体化储能柜，包括壳体、国标交流充电单元和新能源汽车充电抢，所述新能源汽车充电抢包括电线，所壳体靠近国标交流充电单元的端面固定连接有防水组件，所述防水组件包括储存框，所述储存框内开设有第一凹槽，所述第一凹槽内储存有防水套，所述防水套的一侧端面与储存框固定连接，所述防水套的底部端面安装有抽拉绳，所述储存框的上端面卡接有第一固定塞组件，所述第一固定塞的一侧端面固定连接有转动组件，所述转动组件包括一对转动轴孔。本实用新型不易发生水流进入新能源汽车充电抢和组合式光储充一体化储能柜内，造成组合式光储充一体化储能柜无法正常使用或损毁，安全性高。
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本实用新型公开了一种电盒支撑转运支架,通过设置一对台阶状固定底板和多个弧形支撑架，其中多个弧形支撑架沿台阶状固定底板的长度方先生等间距设置于一对台阶状固定底板之间，通过两侧直角卡边段与台阶状固定底板的台阶卡合装配，并通过连接螺杆依次水平穿过安装通孔将多个弧形支撑架和台阶状固定底板连接为一个整体，弧形支撑架的上端面与待安装的新能源电池相适配，对新能源电池起到了固定作用，在一对台阶状固定底板和多个弧形支撑架形成的框架体四角下端均安装有滑动轮，使得该支架能够通过滑动轮滚动进行移动，实现了新能源电池的省力和快速安装，提高了新能源电池安装的效率和牢固性。
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本实用新型提出了一种车载双动力控制系统，包括底盘取力单元和新能源动力单元；新能源动力单元包括新能源电池组、变压模块、电机控制器、电动机、联轴器、液压泵A、继电器KA2、继电器KA1、切换开关和启动开关；继电器KA2由常开触点KA2a、常闭触点KA2b和线圈KA2c构成；继电器KA1由常开触点KA1a和线圈KA1c构成；切换开关闭合时，底盘熄火模块发出信号至底盘发动机，底盘发动机停止转动，由底盘取力单元工作形成的第一工况切换至由新能源动力单元工作形成的第二工况。本实用新型集成了底盘取力单元对底盘取力、新能源动力单元提供操作力两种功能，并实现了两种功能的自由切换。
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本发明提出了一种车载双动力控制系统及控制方法，该车载双动力控制系统包括底盘取力单元和新能源动力单元；新能源动力单元包括新能源电池组、变压模块、电机控制器、电动机、联轴器、液压泵A、继电器KA2、继电器KA1、切换开关和启动开关；继电器KA2由常开触点KA2a、常闭触点KA2b和线圈KA2c构成；继电器KA1由常开触点KA1a和线圈KA1c构成；切换开关闭合时，底盘熄火模块发出信号至底盘发动机，底盘发动机停止转动，由底盘取力单元工作形成的第一工况切换至由新能源动力单元工作形成的第二工况。本发明集成了底盘取力单元对底盘取力、新能源动力单元提供操作力两种功能，并实现了两种功能的自由切换。
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本实用新型公开一种干燥器，包括机械调压阀、排气阀、回流阀、过滤筛和单向阀；所述过滤筛和单向阀串联在主管路上，所述机械调压阀和排气阀连接组成的排气支管路与过滤筛和单向阀所在的主管路并联，所述回流阀所在的回流支管路与主管路上的单向阀并联；所述机械调压阀与排气阀连接的管路上接有压力检测装置，所述压力检测装置集成在干燥器上。本实用新型通过压力检测装置检测机械调压阀与排气阀间的压力信号作为空压机起停的控制信号源，不需要太高的精度即可以实现，对元件要求不高，可靠性更高，且空压机的起停不影响干燥器的正常功能，既能实现干燥器的正常工作，还能实现空压机的起停，节省整车电能。
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本实用新型公开一种电动空压机起停系统，包括空压机、干燥器、四回路保护阀、储气筒依次连接形成控制管路，还包括压力检测装置和控制器；干燥器包括机械调压阀、排气阀、回流阀、过滤筛和单向阀，过滤筛和单向阀分别安装在空压机与四回路保护阀间的控制管路上，机械调压阀和排气阀连接组成的排气支路与过滤筛和单向阀的管路并联，回流阀所在的回流支路与单向阀的管路并联；压力检测装置的一端连接在机械调压阀与排气阀间的管路上，另一端与控制器连接，压力检测装置用于监测机械调压阀与排气阀间的管路压力，并将监测压力信号传输给控制器，控制器与空压机连接。该电动空压机起停系统既能实现干燥器的正常工作，还能实现空压机的起停。
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本实用新型公开了一种新能源观光车，包括观光车本体，所述观光车本体上端从左至右依次设有第一盒体、第二盒体和盖板，所述第一盒体与第二盒体均为右侧开口，所述第一盒体的左侧内壁与第二盒体的左侧外壁、第二盒体的左侧内壁与盖板的一侧均密封固定连接有折叠式顶棚。本实用新型本观光车在正常天气行驶时，折叠式顶棚分别收纳至第一盒体与第二盒体内，不会对游客视线造成阻碍，在大晴天或雨天行驶时，折叠式顶棚在多节液压伸缩杆的驱动下完全展开，对游客进行遮阳或挡雨，使用效果较好；本观光车中的折叠式顶棚通过电力驱动，可迅速收缩或展开，无需人工驱动，在多变天气下使用优势更大。
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本实用新型公开了印染厂用新能源发电设备，包括固定板，所述固定板底部的两侧通过第二固定块固定连接有连接杆，且连接杆的底部固定连接有第一固定块，所述第一固定块的底部固定连接有传动套，所述传动套的内腔传动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的右侧固定连接有把手，所述螺纹杆的两侧螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套的底部固定连接有活动杆，所述活动杆的内侧限位板。本实用新型通过螺纹杆的两侧螺纹连接有螺纹套，螺纹套的底部固定连接有活动杆，活动杆的内侧固定连接有限位板，起到了方便拆卸的效果，从而达到了便于维修的目的，解决了现有的发电设备存在不方便拆卸，从而当需要对发电设备维修时较为麻烦的问题。
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本发明公开了一种用于新能源汽车内饰的聚丙烯塑料，原料包括改性聚丙烯母粒、小麦秸秆、甘蔗渣、环氧丙烷改性玉米淀粉、钙果纤维素微晶、碳纳米管、纳米碳化硅、纳米无机填料和成核剂，本发明所采用的改性聚丙烯母粒、小麦秸秆、甘蔗渣、环氧丙烷改性玉米淀粉为主要原料，来源丰富、价格低廉，对环境友好，并且制得的塑料制品强度高、生产成本低、可生物降解、抗静电、耐氧化、抗紫外线，能缓解白色污染问题。
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本发明涉及到一种新能源汽车电池包装壳体，包括壳体底座；所述壳体底座前后两端垂直固定有挡板，所述挡板之间垂直固定有隔板，所述隔板两侧垂直分布有若干支板，所述支板内壁上安装有除尘倒入机构，两两相邻的支板之间安装有滑动载板，所述滑动载板顶部托载有电池组。本发明采用了肋骨状的支板来存放电池组，解决了缩小电池包装壳体的体积，扩大了电池储备容量的技术问题；采用抽拉式的电池存储方式，解决了电池在窄道中不易手动取出的或存放的技术问题。
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本发明公开了一种具有智能警报功能的新能源充电装置，包括箱体，箱体的底部固定焊接有基座，箱体的外侧设有多扇门，门的外侧设有门把和玻璃窗口，门把位于玻璃窗口的底部，箱体的顶部设有顶盘，顶盘的顶部固定焊接有连接架，连接架的顶部转动连接有转珠，转珠的顶部转动连接有太阳能光板，充电桩本体的另一侧固定连接有控制面板，控制面板的一端固定连接有充电枪，充电枪的一端设有充电枪放置接口，充电枪放置接口的一侧设有按钮，按钮的顶部设有充电插卡入口，充电插卡入口的顶部设有触摸显示屏，触摸显示屏的顶部设有智能警报感应器，通过设有警报感应器能够有效监测充电桩，防止出现危险，方便实用。
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本发明公开一种新能源车辆用电动空压机起停系统，包括空压机、干燥器、四回路保护阀、储气筒依次连接形成控制管路，还包括压力检测装置和控制器；干燥器包括机械调压阀、排气阀、回流阀、过滤筛和单向阀，过滤筛和单向阀分别安装在空压机与四回路保护阀间的控制管路上，机械调压阀和排气阀连接组成的排气支路与过滤筛和单向阀的管路并联，回流阀所在的回流支路与单向阀的管路并联；压力检测装置的一端连接在机械调压阀与排气阀间的管路上，另一端与控制器连接，压力检测装置用于监测机械调压阀与排气阀间的管路压力，并将监测压力信号传输给控制器，控制器与空压机连接。该电动空压机起停系统既能实现干燥器的正常工作，还能实现空压机的起停。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的前副车架结构，包括前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁、中间横梁，前横梁和后横梁通过左纵梁和右纵梁连接固定，中间横梁分别与左纵梁及右纵梁固定连接。前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁均为无缝钢管，兼顾车架整体重量及承重能力。在横梁与纵梁上焊接有若干支架。前横梁、后横梁两端呈压扁状，在压扁部焊接有套管。上述横梁套管上端设置滚花，防止嗓音及松动，下端设置排水槽，防止副车架积水腐蚀。
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本实用新型公开了一种新能源汽车检修用升降台，包括底板、第一安装座和第二安装座，底板上表面的两侧均固定连接有第一安装座，第一安装座的顶端设置有第一升降架，第一升降架的表面设置有第一液压缸，第一升降架的顶端设置有升降台，升降台的一侧活动连接有转轴，转轴之间活动连接有延长板。本实用新型通过第二升降架和转筒的设置，当拆卸下较重的部件时，人员可将相对应位置的第二升降架升起，并顶住部件，而后将部件拆下，使其放置在转筒上，当需要对部件进行维修时，人员可推动部件将其推动至边缘的固定台上，而后通过脚轮推动第二安装座，将部件运输至维修处进行维修，从而能够代替人工搬运部件，大幅度增加了工作的安全性。
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本实用新型提供一种新能源汽车公共充电桩，属于充电装置领域，包括底座、充电桩主体以及遮棚；所述充电桩主体前表面设有人机交互操作界面，所述充电桩主体上设有充电组件，所述充电组件包括充电枪、充电枪插口、充电线以及用于调节充电线长短的控制组件，所述控制组件包括转轴、棘轮、棘爪以及调钮，所述转轴可转动设在充电桩主体的前后壁之间，所述充电线缠绕在转轴上，所述转轴的一侧穿设有与转轴同步转动的棘轮，所述转轴的另一端设有第一发条弹簧，所述棘爪设在棘轮一侧用于控制棘轮的转动，所述调钮设在充电桩主体前表面上且和棘爪的位置相对应。本实用新型将充电线缠绕在转轴上，通过棘轮和棘爪控制充电线的长度，适合多种情况下使用。
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本实用新型公开一种新能源电动车驾驶室低压配电板模组，包括安装基板，安装基板上卡固有若干个横向排列的通用安装座，各个通用安装座上设有多个紧密排列的小继电器安装位或保险丝安装位，安装基板上通用安装座下方的扩充位可卡固有大继电器安装座，大继电器安装座上设有多个大继电器安装位；安装基板的左侧设有用于安装闪光控制器和雨刷控制器的安装位。本实用新型可根据需求互换及有针对性的扩充安装保险和继电器的总数量；通用安装座相互紧密横向排列的方式可以适应原车内饰较小的检修开口，安装基板及其上方的所有设备均可在有限的检修口范围内进行拆装，方便进行维修操作；大继电器安装座可使相应的驾驶室具备大电流器件控制能力。
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本发明公开了一种新能源汽车后桥焊装设备，包括：控制基座、伺服偏转座、进给滑座和柔性夹持组件，伺服偏转座转动安装于控制基座的顶面，柔性夹持组件固定安装于进给滑座的表面且通过进给滑座固定于伺服偏转座的输出端，控制基座、伺服偏转座、进给滑座和柔性夹持组件的输入端电性连接有控制器，柔性夹持组件的输入端连通有气驱动组件。本发明中，通过采用多轴伺服驱动平台结构，利用控制基座、伺服偏转座和进给滑座实现汽车后桥的装配夹持，在伺服控制下进行编程驱动，自动调节后桥工件装配位置和任意角度调整以方便工人进行焊接装配操作且可适用于机械臂自动焊接机的工作，完成自动化改造提高对后桥装配精度和工作效率。
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本发明揭示了一种基于新能源技术的多功能货运展示一体化三轮车，包括车架本体和驾驶部，所述驾驶部的上端固定连接有承载板，所述驾驶部的上端还固定连接有车厢框架，所述车厢框架包括后连接板和固定顶板，所述固定顶板上依次转动连接有活动顶板和活动侧板，所述后连接板上转动连接有第一活动板和第二活动板，所述车厢框架内设置有展示组件，所述固定顶板、活动顶板、活动侧板、第一活动板的外表面均安装有太阳能电池板，所述承载板上固定连接有蓄电池箱。本发明具有多种物品展示的方式，无需另外改装，即可满足需要运货和物品展示需求的用户，同时可通过太阳能供电，绿色环保，便于适应电源的长时间稳定供应，扩大了可使用电器的范围。
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