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本发明公开了一种新能源加工用管道快速连接装置，包括下连接管与固定座，所述下连接管的上端左右两侧各设置有一个固定座，所述下连接管与固定座通过焊接连接，左右两侧所述固定座的内部贯穿设置有一个销柱，所述销柱的内部焊接设置有连接螺母，本发明在管道快速连接装置中通过设置有卡柱台，通过将连接螺母通过销柱进行旋转，然后将伸缩柱向卡柱体的内部进行收缩，在卡柱体的内部设置有复位弹簧，伸缩柱在复位弹簧的作用下就会卡住，这样就能快速的将连接螺母与卡柱台进行固定，解决管道连接更换耗时过长问题，并且在退锁片的外侧设置有橡胶垫，这样减少漏水漏气的几率，延长装置寿命，提升连接装置在使用过程中的密封效果。
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本发明涉及一种高速新能源电动车的低压控制高压上电方法，属于电动车控制领域。包括控制电源、动力电池、整车控制器VCU、电池管理系统BMS和主控制箱，点火开关ON档上电后，低压电路唤醒整车控制器VCU和电池管理系统BMS，整车控制器VCU发出信号指令，检测低压电路通路及CAN信号线路通路，绝缘监测仪上电工作，分别采集母线端电池和电机端电压，电池管理系统BMS闭合主负继电器，钥匙开关进入STAR档，预充继电器闭合，主控箱微处理器采集电池输出端电压和电机输入端电压，本发明的有益效果是：本发明提供的电动汽车高压上电管理方法可以安全、有效进行平稳上高压，避免在出现电路故障、漏电等不安全隐患的情况下导致的电路冲击对驾乘人员及车辆电器的损伤。
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本实用新型公开的属于电机冲片技术领域，具体为一种新能源永磁同步电机冲片结构，包括转子冲片体、转子轴孔、散热孔、固定杆孔、磁钢槽、定子磁蕊，所述转子冲片体中间开设所述转子轴孔，所述转子轴孔外侧设有所述散热孔与所述固定杆孔，所述转子冲片体外壁设有所述磁钢槽，所述磁钢槽外壁设有定子磁蕊，本实用新型结构设计科学合理，转子冲片体为低损耗硅钢片50W350，可提高铁的电阻率和最大磁导率，降低矫顽力、铁芯损耗和磁时效，定子磁蕊是选用0.5mm厚的硅钢片叠成，定子磁蕊外壁设有凹槽，固定杆孔与外部金属杆配合使用对转子冲片体具有固定效果，本装置结构简单，提高了工作效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车散热方向盘，涉及到汽车技术领域。包括轮缘，所述轮缘的中心部位设置有轮毂，所述轮毂的一端设置有辐条一，所述轮毂的另一端设置有辐条二，所述辐条一的底端设置有皮管一，所述辐条二底端设置有皮管二，所述轮毂的底端设置有固定座，所述固定座的内部设置有螺纹通孔，所述固定座的底端设置有伸缩杆一，所述伸缩杆一的底端设置有伸缩杆二，所述伸缩杆二的底端设置有基台，所述基台的内部设置有电机。有益效果：避免了消耗大量空调冷气对方向盘降温处理的方式，缩短了降温的时间，增强了降温的效率，为驾驶人员提供了便捷的方式，增强了驾驶过程中的舒适性，消除了驾驶过程中的安全隐患。
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本实用新型涉及一种新能源电机控制器的固定外壳，包括固定座、壳体和壳盖，固定座的顶端与壳体的底端固定连接，壳体的顶端设有放置槽，放置槽内放置有壳盖，壳盖的外壁置于放置槽的位置设有固定槽，固定槽内螺纹设有固定杆，壳体的内部底端固定设有第一减震弹簧，壳盖的内部顶端固定设有第二减震弹簧，壳体的内部放置有电机控制器，电机控制器的顶端与第二减震弹簧的底端抵触，电机控制器的底端与第一减震弹簧的顶端抵触，第一减震弹簧和第二减震弹簧可以将电机控制器上下固定，同时可以减缓电机控制器受到的震动，壳体的两侧壁螺纹连接有加固栓，加固栓置于壳体内部的一端固定设有减震块，减震块与电机控制器的侧壁抵触。
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本实用新型公开了一种新能源中置电机，包括电机外壳、布置在电机外壳内的定子和能够相对于定子转动的转子，转子内布置有差速器，转子的左右端均布置有用于变速的行星齿轮结构，其包括布置在中心的太阳齿轮、多个布置在太阳齿轮四周并与太阳齿轮啮合的行星齿轮、套在多个行星齿轮上并与行星齿轮啮合连接的齿圈和与行星齿轮固定连接的行星齿轮座，行星齿轮座外罩有中联板，所述中联板的中心布置有供安装轴穿过的安装孔。本实用新型将差速器、电机和变速机构高度集成，整体外观小巧对称，结构紧凑，易于加工和装配，适合批量加工，在安装时占用的空间不大，安装、维修非常方便。
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本实用新型公开一种新能源汽车后置后驱动底盘，包括桥管、制动器总成、动力总成、变速箱和电池，电池与动力总成通过导线连接，还包括万向节，动力总成与变速箱通过螺栓装配在一起，动力总成与变速箱通过花键连接，桥管端头连接有制动器总成，万向节一端通过花键、螺纹与制动器总成连接，另一端通过花键与变速箱滑动连接，动力总成、变速箱位于桥管前上方，电池布置在车辆底盘中部。整个动力及动力传动系统全部布置在底盘的后部，为电池的布置提供了较大的空间，电池根据车辆前后轴载荷分布情况，可以灵活前移或后移，电池整体打包集中安装，节约成本同时也满足车辆前后轴荷的合理分布，避免了驱动轮抓地力不够的缺陷，载人载物车型均适用。
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本发明提供了一种基于NCS的新能源工程机械色彩设计方法，包括：根据定义的目标产品设计理念，运用NCS自然色彩系统，确定目标产品的色彩色相范围；根据设计理念及色相范围，基于同类产品的色彩明度及饱和度规律，结合色彩流行趋势，确定目标产品色彩的明度及饱和度特征；依据同类产品的色相、明度及饱和度值，在NCS色环上标定同类产品色彩的位置，结合设计理念和企业VI，在色相范围内，选择符合明度及饱和度特征的色彩；依据选择的每种色彩的NCS色值，制作标准色板及三维效果图，对每种色彩进行评价；对标准色板进行性能测试；进而确定出最终的色彩设计方案。本发明改善了仅依照色卡及经验进行色彩选择的现状，提升了色彩定义的系统性、科学性。
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本发明提供一种便捷散热的新能源电池箱，属于电池技术领域，包括电池箱，所述电池箱包括散热模块，所述散热模块固定安装在电池箱四面，所述散热模块由第一散热装置、第二散热装置和红外图像智能探测器组成。本发明基于红外成像制导技术监测电池箱各位置点温度，当温度高于警戒值时第一散热装置对电池箱开始降温，同时CPU处理器分析各位置点温度信息得出最大温度值及其位置信息，控制第二散热装置对最大温度值区域进行降温，以此实现精准高效降温的效果。
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本发明涉及一种新能源发电的屋顶光伏方阵安装支架,包括底板、定位装置、两个临时固定装置、安装架、两个滑动板、两个调节装置和增阻块，其特征在于：所述的底板上对称安装有定位装置，底板的后端对称安装有两个临时固定装置，底板的前端通过销轴与安装架的前端连接，安装架的后端通过滑动配合的方式与两个滑动板连接，两个滑动板安装在底板上，底板的左右两端安装有两个调节装置，底板的下端安装有增阻块。本发明可以解决由于支架需要人员边扶边固定，需要多人配合才能完成，多个人员踩在较薄的彩钢板上时可能造成彩钢板结构变形的情况，由于彩钢板凸起部分内部为空心结构，锁紧螺栓钻入该部分时难以对支架起到固定的效果等问题。
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本发明公开了一种新能源汽车环形加工件夹具，包括基座以及与基座具有相同中轴线且依次安装在基座一侧的安装台、固定柱以及定位柱，固定柱远离安装台的一端位于定位柱周向的位置布置有若干个锁紧柱，所述定位柱和锁紧柱上紧贴固定柱的位置安装有扩张块，所述扩张块的内部贯通开设有圆锥台型的槽孔，所述圆锥台型槽孔内设有与其形状适配的张紧轴，所述张紧轴远离圆锥台型槽孔的一端长度大于扩张块的长度且外表面设有外螺纹，所述张紧轴上位于张紧轴与扩张块之间的位置套设有与其外螺纹适配的手轮；所述张紧轴内开设有贯通至定位柱和锁紧柱的通孔，所述通孔内布置有安装在定位柱和锁紧柱上的压紧块。本发明能够有效实现对环形接工件的压紧固定。
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本发明涉及到一种新能源汽车减震装置，包括减震壳体和承力顶板，所述减震壳体顶部铺设有承力顶板；所述减震壳体顶部中心开有主腔室，所述主腔室外围均匀分布有四组辅腔室，所述主腔室与辅腔室之间卡接有限流块，所述主腔室和辅腔室自上而下分别插装有主杆和辅杆，所述辅杆中心的插入腔内插装有辅杆缓冲机构。本发明采用了主杆和辅杆的双向减震的结构，解决了主杆因受到压力而无法及时还原技术问题，主杆依靠辅杆逆向减震的效果来减少主杆复位的时间；辅杆缓冲机构通过内置的插管排放因受力向上蔓延的液压油，解决了辅杆逆向降低减压的技术问题。
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本发明涉及一种新能源汽车电池箱端盖，包括端盖主体，所述的端盖主体安装在电池箱壳体的顶部，所述的端盖主体的下端与电池箱壳体的上端之间设置有定位机构，所述的电池箱壳体上端两侧的内壁上设置有限位座，所述的端盖主体的底部设置有两个安装板，所述的两个安装板上各连接有一个电动缸，所述的电动缸与限位板相连，所述的限位板在电动缸的作用下伸至限位座的下方，所述的端盖主体的顶部还开设有接线孔，所述的接线孔的上端连接有接线柱；本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
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本发明是一种新能源设备的乳胶漆的配方，包含添加剂和载体，配方中的原料按重量百分比组成分别是：0.5～6%乙醇，10～35%增稠剂，1～10%混合溶剂，0～3%轻质碳酸钙，0～2.5%钛白粉，5～20%改性含氟树脂，10～20%竹炭粉，30～60%丁苯橡胶乳液，通过本方法制备的产品，可以在保证较好的效果情况下避免对环境造成伤害。
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本发明公开了一种新能源电池废料处理设备，包括强酸溶桶、漏斗、圆孔、外杆、内杆、弹性绳、挂钩、挂环、磁环、金属弧板、矩形槽、挡板、弹簧一、磁块、通槽、滑块、固定块一、T型杆、转动销一、复位盘簧、限位孔、固定块二、转动销二、轴承以及弹簧二。本发明当需要闭合圆孔时，使用人员反向拉动滑块，滑块移动带动挡板移动与磁块分离，在弹簧一弹力的作用下，挡板移动恢复原位对圆孔进行封堵，利用转动销一转动外杆，外杆转动带动转动销一转动，当外杆与内杆转动至水平位置时，此时T型杆一端与另一个限位孔对齐，在弹簧二弹力的作用下，T型杆一端进入限位孔内部，进而固定内杆以及外杆的位置。
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本实用新型公开了一种泊车辅助系统，包括总控模块，总控模块交互连接并控制以下模块，车身控制模块，车身控制模块交互连接有车位检测模块；网关模块，网关模块交互连接有采集并输出方向盘转角的方向盘转角传感器模块和车身稳定性控制模块；信息娱乐主机模块，用于处理并显示总控模块要求输出的车辆泊车状态信息以及网关模块采集到的关于方向盘转角和车速的指示，还公开了一种新能源汽车。通过信息娱乐主机模块处理并显示的车辆泊车状态信息以及关于方向盘转角和车速的指示，使得新手司机可以在直接获得下一步的操作指示，可以有依靠的安全泊车。
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本实用新型公开了一种新能源电动车锂电池存储装置，包括箱壳，所述箱壳外表面开设有圆孔，所述圆孔内固定卡设有磁铁，所述磁铁一端吸附连接有铁柱，所述铁柱一侧固定设有网罩，所述网罩内活动安装有防尘网，所述网罩能够卡设在箱壳内，所述箱壳内壁一端固定设有L形状对称的支撑板，所述支撑板内卡设有散热装置，所述防尘网一侧能够与散热装置相通，通过对锂电池两侧和底部设置的缓冲杆和垫板能够有效的对锂电池在移动过程中不会受到颠簸而对锂电池造成碰撞，板架能有效的固定锂电池在箱壳内；通过网罩内活动安装可拆卸的防尘网，便于对其进行拆卸清理，保证了散热装置的正常工作，能够延长锂电池的使用寿命。
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本实用新型实施例公开了一种新能源材料生产止水带设备，具体涉及止水带领域，包括底座，所述底座顶端的一侧设置有进料座，所述进料座的一侧设置有旋转电机，且进料座的另一侧连接有输送管，所述旋转电机的输出端连接有推送辊，且推送辊延伸至输送管内部，所述输送管的外侧设置有加热仓，所述加热仓的内部设置有蒸汽腔，所述加热仓的顶端安装有加热管，本实用新型通过设置的凹槽、螺杆、挤压板和螺纹块，根据挤压板的大小与凹槽相匹配，同时螺纹块利用螺纹与螺杆转动连接，在生产止水条过程中，工作人员可以转动把手的方式使得挤压板在挤压座内升降，进而满足不同厚度止水条的生产作业。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池生产用石墨粉研磨设备，包括箱体，箱体的顶端一侧贯通连接加料孔，其特征在于，箱体的内腔中部设有磨盘，磨盘的顶端设有研磨腔，研磨腔的顶端贯通连接导流斗，研磨腔内转动连接有研磨盘，研磨盘的底端固定连接转轴，转轴的底端贯穿箱体的底端且转动连接有电机，箱体的内腔一侧壁上部设有与加料孔相配的破碎装置；本实用新型通过加料斗添加石墨块，石墨块经加料孔进入箱体内，然后在导流斗的作用下，进入研磨腔内，同时，电机带动转轴高速转动，高速转动的转轴带动研磨盘高速转动，高速转动的研磨盘在研磨腔研磨石墨颗粒，从而大幅提升石墨块的研磨效果，保证石墨颗粒的研磨质量。
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本实用新型公开了一种新能源农业水产养殖自动增氧机系统，包括水上部分和水下部分，所述水上部分包括太阳能电池组件、风力发电机、风光互补控制器、蓄电池、逆变器、溶氧监控仪及鼓风机组，所述水下部分包括测氧电极及至少一个增氧曝气盘；通过太阳能、风能产生的电力驱动鼓风机组产生的压缩空气经送风管道传输至增氧曝气盘在水底释放，雾化增氧，实现水体上中下层含氧量均匀；在水中无高速运转的机械部件，避免养殖生物因受打击而死亡的损失；太阳能、风能与市电互补，因地制宜自动选择，清洁能源，经济环保；每10亩水域只需1台设备，电能消耗小，投资小，提高了总体经济效益。
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本实用新型公开一种用于新能源车的电机悬置装置，包括电动机（7）、减速器，所述的电动机的一端与减速器连接，另一端安装有电机侧减震支架（5），电机侧减震支架顶部固定在前舱主支架（1）上，前舱主支架与前舱副支架（1.1）固定连接组成支撑架；所述的电动机与减速器连接处还固定有电机前减震支架（4），电机前减震支架顶部固定在前舱主支架上；减速器的末端安装有电机后减震支架（3），电机后减震支架上部安装有前舱后支架。有益效果是该装置结构简单，重量轻，整体占用空间小，满足车辆的防振需求，便于发动机舱室内设备的拆卸维修。
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本发明公开了一种新能源汽车电轿后桥加工用液压夹具，包括：加工夹具座、翻转加工座、加工翻转机构和翻转夹持机构，加工夹具座的表面设有第一工位座和第二工位座，第一工位座、第二工位座和翻转夹持机构的表面转动安装有液压夹盘，加工翻转机构固定安装于翻转加工座的表面，翻转夹持机构转动安装于加工翻转机构的内侧。本发明中，通过设置新型垂直翻转结构，利用加工翻转机构和翻转夹持机构在夹持固定电轿后桥后可配合焊接抛磨进行水平轴向的全方位旋转和竖直轴向的180°偏转便于进行后桥加工，提高加工效率。
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本发明公开了一种新能源汽车电池用片型缓冲装置，包括两个平行设置的基板，两个基板之间设置有若干个缓冲体；缓冲体包括对合在一起的第一弹性体和第二弹性体，第一弹性体与第二弹性体均为弧形板状；相邻的两个所述缓冲体之间至少有一部重叠，形成重叠空间，相邻的两个所述缓冲体与两个所述基板之间形成两个围合空间。本发明采用片式的结构，并形成不同于传统弹簧结构的缓冲效果，使得整体的缓冲效果更优，并能够在一定程度上降低该缓冲装置的厚度，进而降低缓冲装置的占用空间，提高电池组空间的利用率，此外该缓冲结构在实现缓冲的同时能够形成散热结构，其内形成的重叠空间和围合空间等能够产生风道的作用，提高电池的散热效果。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的驾驶习惯大数据分析系统，属于驾驶习惯技术领域，该驾驶习惯大数据分析系统包括感应颈环和客户端，所述感应颈环上设置有波长收集单元、呼吸频率检测单元、血压检测单元、脉搏检测单元和体表温度检测单元，本发明科学合理，使用安全方便，通过颈环采集使用者的呼吸频率、血压数值、一分钟内脉搏跳动次数、体表温度和每小时说脏话的次数，分别进行小波变换和比较，判断使用者是否处于路怒症状态，再采集使用者正常状态下和驾驶状态下左脸颊和右脸颊颜色变化，求出权重值和小波变换的结果来协助判定使用人是否处于路怒症情绪中。
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本实用新型公开了一种稳定性强的新能源电池，包括底板、太阳能电池主体、拉动调节机构；底板上固定连接有一对支架；太阳能电池主体设于底板上，太阳能电池主体靠近支架的一面上固定连接有固定件，固定件内插设有转轴，转轴与支架转动连接；拉动调节机构安装于底板上，拉动调节机构与太阳能电池主体相连接，底板上设有缓冲垫，缓冲垫与太阳能电池主体对应设置。本实用新型通过相应机构的设置，当遇到背部强风天气时，太阳能电池板的倾斜角度可以自由的调节，降低了太阳能电池板与固定支架之间的风阻，进而可以保证太阳能电池板的安装稳定，从而降低太阳能电池板被掀翻的概率，保证太阳能电池板的使用寿命。
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本实用新型公开一种用于新能源车辆的动力电池托架结构，包括安装在车辆大梁内侧的内电池托架和安装在车辆大梁外侧的外电池托架；内、外电池托架均为上下双层结构，内电池托架包括上安装立梁、上电池包托盘、下安装立梁和下电池包托盘，上电池包托盘、下安装立梁分别与上安装立梁连接，下电池包托盘安装在下安装立梁上，上、下安装立梁分别与车辆大梁连接；外电池托架包括两个外电池框架和两个横梁，两个外电池框架通过两个横梁连接，外电池框架与车辆大梁连接。本实用新型通过充分利用大梁内部空间、大梁两侧空间分层布置动力电池，梁内和梁外同时布置的情况下，保证最大化布置电池，实现大电量，满足车辆的续航里程和运营持续时间的需求。
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本实用新型公开了一种新能源休闲车迷你分体差速箱体，由左半壳和右半壳扣合而成，两个半壳的周围对称设置螺栓孔，通过螺栓连接固定；两个半壳上设有动力输出孔，且左半壳上设有动力输入孔；动力输出孔和动力输入孔的周围分别设有连接电机法兰、连接后桥法兰；连接电机法兰与电机的中联板通过螺栓连接；连接后桥法兰与后桥上的法兰通过螺栓连接；连接后桥法兰包括四个周向均布于动力输出孔周围的连接后桥螺栓孔，以及设置在动力输出孔外缘的环形立柱，环形立柱的内圈与外圈之间设置加强筋，连接后桥螺栓孔将环形立柱分隔成四个大小相等的弧形卸重槽，且连接后桥螺栓孔与环形立柱之间连接加强筋；半壳的顶面由环形立柱向边缘形成一定的下降坡度。
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一种轻便型新能源照明车的供电系统，包括机组电源系统、电源切换开关、充电桩、底盘电瓶电源系统和控制器，机组电源系统包括车载发电机组和电源输出接口，底盘电瓶电源系统包括底盘电瓶和逆变器；车载发电机组的电源输出端分别与电源切换开关的进线接口Ⅰ和电源输出接口连接，电源切换开关的出线接口Ⅳ与充电桩输入端连接，充电桩输出端与底盘电瓶充电接口连接，底盘电瓶一端与逆变器的一端连接，逆变器另一端和照明灯连接，电源切换开关的出线接口Ⅲ与照明灯连接，车载发电机组和电源切换开关分别与控制器信号连接。本实用新型减少了发电机组的噪音污染和燃油消耗，避免了发电机组的频繁低负载运行，且底盘续航里程不受电瓶容量限制。
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本实用新型公开了一种新能源汽车后挡风玻璃快速除雾、除雪装置，包括车载电源、电加热丝、后挡风玻璃，在后挡风玻璃内装有若干条横状的电加热丝，电加热丝与车载电源相连，其特征在于：在横状的电加热丝上设有若干条竖状的电加热丝。所述的上下两层的竖状电加热丝为相互交错排列放置。其优点是：使后挡风玻璃上的雾和冰迅速融化，使玻璃快速干燥。
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