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本实用新型涉及一种顶部进料的生物质流化床锅炉装置，属于新能源技术领域。由炉前给料系统、锅炉燃烧系统、锅炉尾部吸热系统组成；所述锅炉燃烧系统包括锅炉炉膛、一次风室、炉顶给料管和给料推送装置，所述炉顶给料管由水平段和垂直段组成，给料推送装置的推送头可沿着炉顶给料管的垂直段运动，在炉顶给料管的垂直段还有翻板阀，在炉顶给料管的水平段有切断阀和测温仪，切断阀和翻板阀互相连锁，互为开或关状态；所述锅炉炉膛顶部在炉顶给料管附近还有烟气射流装置。本实用新型使用黄秸秆不需要进行预处理，可以直接进入到锅炉内燃烧，燃烧效率高，占地面积小，进料系统周边不会出现飞尘现象。
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本实用新型涉及一种全液晶多媒体组合仪表，其包括面壳、显示屏、显示板和盖体，面壳整体上呈长条形结构；显示屏安装于面壳的正面，显示屏包括仪表显示屏、多媒体显示屏和触摸屏，仪表显示屏和多媒体显示屏横向并列设置，仪表显示屏和多媒体显示屏均为液晶显示屏，触摸屏覆盖仪表显示屏和多媒体显示屏的表面；显示板设于面壳的背面，显示板分别连接仪表显示屏和多媒体显示屏，显示板具有插接头；盖体封装面壳的背面，插接头穿出盖体。本实用新型的全液晶多媒体组合仪表可以有效减少车载电脑的构成部件，简化生产组装工序，降低整体成本，降低故障率，能够满足新能源电动汽车等汽车的大量车辆状态信息的实时显示要求，直观性更好。
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本实用新型涉及一种担架型电池箱骨架梁连接结构，属于新能源汽车技术领域。包括电池箱骨架梁，所述电池箱骨架梁固定于车身上，所述电池箱骨架梁包括左边纵梁、右边纵梁、前横梁、第二横梁、第三横梁、第四横梁和后横梁；所述电池箱骨架梁上固定有托盘。本实用新型总体强度高，工艺性好，成本低廉，固定电池牢靠。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种空气源热泵机组的安装结构，包括外壳，所述外壳的顶端固定安装有顶座，所述外壳的正面固定安装有栅网，所述外壳的内壁固定安装有横杆，所述横杆的外壁滑动连接有弯钩，所述弯钩的底端固定安装有挡板，所述挡板的底端开设有滑槽，该空气源热泵机组的安装结构，通过使用者将弯钩按压卡在横杆的外壁，此时挡板与外壳呈现出活动铰接的状态，随后手动按压搭板使其转动，节杆的转动带动着伸缩杆缩进，当挡板与外壳紧密贴合时，松开搭板，鉴于复位弹簧需要恢复弹性形变使得插板进入外壳的底端卡槽处，从而实现了在使用中通过使用者按压布局零件，使得整体短暂性脱离接触，从而达到快捷安装的效果。
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本实用新型涉及一种军警防暴鞋，特别是一种自充电式的军警防暴鞋。其包括高腰鞋本体、鞋底、金属鞋头、锂电池、发电装置、高压转换装置、开关电路板，其特征在于：高腰鞋本体底面脚根与鞋底形成空腔，在所述空腔中安装有电路板与锂电池；空腔中部装有发电装置，空腔前端装有高压转换装置，高腰鞋本体表面鞋头装有金属鞋头，高压转换装置上有五金导电弹片连接金属鞋头，所述高压转换装置与电路板、锂电池、发电装置及开关电路板通过导线电连接。本实用新型既可增强军警的自我保护装备，又可储存电能，符合国家提倡的低碳、绿色、环保的新能源概念。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种四合一电力电子控制箱体。包括箱体，设置于箱体内的配电模块、MCU模块、电池输入铜排线路、OBC模块、DCDC模块和用于封闭箱体的盖板，所述箱体内部通过横置的隔板分割为上下两层，所述隔板内设有弯曲的冷却水道，所述配电模块、MCU模块、电池输入铜排线路设置于箱体的上层，所述OBC模块和DCDC模块设置于箱体的下层。将MCU模块、DCDC模块、OBC模块分别布置在冷却系统的上下方，至采用一套冷却系统为MCU模块、DCDC模块、OBC模块散热，降低了冷却系统的流阻，提高了散热效率，也降低了水泵的输出功率。
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本实用新型公开了一种高强度电池液冷板，包括上壳体和下壳体，上壳体的底部开设有第一空腔，下壳体的顶部开设有第二空腔，第二空腔内表面的顶部从左到右依次焊接有第一多孔管和第二多孔管，且第三多孔管的顶部开设有第二搭载设置孔，本实用新型涉及新能源汽车的动力电池液冷板技术领域。该高强度电池液冷板，通过上壳体、下壳体、第一多孔管、第二多孔管和第三多孔管的连接结构增加了液冷板整体强度，能够直接承重，使得该液冷板在使用过程中因为强度的提高不容易变形损坏，提高了该液冷板的安全性，并且由于没有使用支撑件作支撑，液冷板重量和所占空间下降，电池包能量密度提高，增加了模组的空间利用率也降低了生产成本。
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本实用新型涉及新能源电池技术领域，尤其涉及一种圆柱电池壳体及圆柱电池，该圆柱电池壳体，包括圆柱状的外壳、正极端盖、密封绝缘垫和极柱；外壳和正极端盖为一体结构，正极端盖的圆心处设有通孔；密封绝缘垫包括绝缘部，绝缘部的圆心处设有凸起的密封部，绝缘部设于外壳内，并与正极端盖叠加，密封部穿过通孔；极柱设有密封部内，极柱的外壁挤压密封部，实现正极端盖、密封绝缘垫及极柱的紧密连接。本实用新型技术方案，有效的优化了工序步骤，缩短了电芯入壳及焊接的工艺流程，降低设备成本，提升了设备产能；便于进行电池壳体密封性以及绝缘性的检测；电芯入壳后不需要进行正极外部壳体的封装焊接，减少了生产成本，提升产品生产效率。
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本实用新型属于新能源供能技术领域，并公开了一种穿戴式设备自供电能量采集器，包括外壳、钢珠、金属梁、压电片和整流存储电路，所述外壳内水平设置有滚动槽，所述钢珠设置在所述滚动槽内；所述外壳在对应于所述滚动槽的两端分别设置一所述金属梁；每根所述金属梁上均安装有压电片；所述整流存储电路电连接所述压电片电连接，以用于将产生的交流电转化为直流电并将直流电存储起来。本实用新型利用了压电材料的压电效应，将人体动能转化为电能，并且由于压电材料的高能量密度的特性，整个装置可以制作的非常小。因此，相比电磁式设备，本实用新型在节省空间的同时可以俘获更多的能量，对于穿戴设备对空间大小的苛刻要求能够极大程度的满足。
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本实用新型提供一种太阳能电梯控制系统，其包括太阳能控制器、控制模块、双向DC/DC变换器、电梯控制变频器以及拽引电机控制器；电梯变频控制器与拽引电机控制器通过CAN总线连接，控制模块与太阳能控制器、电梯控制变频器以及拽引电机控制器分别通讯连接。本实用新型将太阳能应用到电梯节能中，提出了一种新的能源理念，符合新能源要求。在使用时，将太阳能通过双向DC/DC变换器直接给电梯控制变频器的主流母线供电，而不是通过逆变方式先将直流电转变为交流电再向电梯供电，省掉了逆变和整流两个中间环节，从而提高了太阳能的利用效率，相比于逆变方案，系统整体的可靠性高。采用超级电容作为储能元件，把多余的太阳能以及电梯发电产生的能源存储在超级电容里。
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本实用新型涉及新能源发电技术领域，且公开了一种集中式光伏发电站的一次调频设备，包括安装板，所述安装板的右侧固定安装有安装架，所述安装架的右侧通过螺栓固定有导热板，所述导热板的左侧固定安装有散热组件，所述导热板的内部开设有位于散热组件下方的检测孔，所述导热板，所述导热板的左侧固定安装有接线台，所述接线台的左侧螺纹连接有延伸至导热板内部的紧固螺栓，所述导热板的右侧固定安装有数据处理器，所述数据处理器的顶部活动安装有调频装置，所述调频装置的底部开设有滑动槽，所述接线台的右侧固定安装有贯穿并延伸至滑动槽内部的导电杆。该集中式光伏发电站的一次调频设备，具备了可对连接的线路进行负载监测的优点。
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本实用新型属于新能源技术领域，尤其为一种氢循环泵及引射器测试系统，包括测试模块和模拟电堆模块，测试模块包括第一手动阀、第二手动阀、第三手动阀、引射器本体和氢循环泵本体，所述第一手动阀、氢循环泵本体和第三手动阀依次连接在一起，所述第二手动阀和引射器本体连接在一起，所述模拟电堆模块包括依次连接的第二气动阀、第二加热器、第四手动阀和汽水分离器，所述汽水分离器和氢循环泵本体之间连接有同一个第三手动阀，所述模拟电堆模块中设有加湿系统。本实用新型操可测试氢循环泵和引射器两种零部件；可模拟氢燃料电池运行工况，包括氢燃料电池反应气温度、湿度、流阻。
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本实用新型涉及一种可拆卸式后地板，所述后地板包括后地板板面及后地板板面后部向上的凸起，所述凸起的两侧分别设置有后地板封板，且后地板板面和后地板封板可拆卸地连接在车身骨架上。后地板可拆卸式的安装在车上骨架上，方便了电机的维修，节省了维修的成本；由铝板材质冲压成型的后地板，减轻了车身的重量，符合新能源汽车的轻量化要求；同时后地板上的凸起结构，在汽车发生碰撞过程中，可以有效地预防后排乘员下潜、发生偏移，提高了约束系统的作用效果，从而降低了正面碰撞过程中对乘员的伤害。
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一种生物质合成气冷却、洗涤系统，涉及新能源领域中生物质能的利用，它包括与高温热解生物质气化炉相连的激冷塔，激冷塔依次通过合成气管道连接余热锅炉、洗涤冷却塔和电除尘器。优选的，所述激冷塔为水冷式激冷塔；所述余热锅炉包括依次连接的水管式余热锅炉和热管式余热锅炉。与现有采用煤制气的净化处理方式相比，本实用新型采用了炉外部分喷水激冷方式，对气化操作无干扰，且能够通过控制激冷程度，兼顾了冷却凝渣效果和系统的热利用效率；两级、双压余热锅炉的设置，实现了重质焦油的集中收集处理，余热梯级回用，提高了系统的热效率；洗涤冷却塔和电除尘器除尘、除焦，实现了合成气的逐级净化，整个系统运行流畅、结构简单。
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本申请属于新能源汽车相关技术领域，公开了一种充电桩的防护结构，包括基桩和底桩，所述基桩的前侧通过连接导线连接有可拆装的充电枪，所述基桩的上部滑动套装有可提拉的防护套罩，所述基桩的背部安装有与市电相连的供电主线；所述底桩的底部四角均固定连接有垫板，所述底桩、基桩间设置有滑撑机构，且所述底桩的背侧靠上位置处安装有与基桩相匹配的扣抵机构。本申请一层防护为防护套罩下拉后贴附在基桩的充电枪之外，对充电桩主要的零部件进行遮护，另一层防护为汽车意外后退撞击基桩时，受撞击力后后退的基桩可以对汽车倒车时发生的意外小撞击进行撞击力卸除，从而保证基桩及外壳不受重伤，进而大大提高充电桩的服役周期和使用寿命。
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本实用新型公开了一种组合式曲面光伏瓦组件，涉及新能源应用技术领域，针对现有曲面光伏瓦组件不存在导流结构，使得雨水自由滚落，对光伏瓦组件的连接紧密性要求高，光伏瓦组件使用的寿命受到影响等问题，现提出如下方案，包括基板，所述基板的一侧焊接有第一连接板，所述基板的另一侧焊接有第二连接板，所述基板的顶部焊接有固定块，两个所述固定块之间设有光伏板本体，所述光伏板本体的两侧焊接有安装块，所述固定块的一侧设有导向槽，所述导向槽内设有滤板。本实用新型结构简单新颖，便于将光伏板上的雨水导向流出，延长光伏瓦组件的使用寿命，对导向槽内的杂质定期处理，确保雨水流畅稳定，适合进行推广使用。
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本实用新型涉及新能源技术领域，更具体的说是一种沼气光伏发电互补装置，包括沼气发电机、控制阀Ⅰ、导管Ⅰ、储气罐、导管Ⅱ、控制阀Ⅱ、废料池、沼气池、进料池、太阳能电池方阵、蓄电池、并网逆变器、电网和地基，不仅环保无污染，而且通过沼气发电对光伏发电的间歇性进行互补协调，确保电网的平稳运行。导管Ⅰ的一端连接沼气发电机，导管Ⅰ的另一端连接储气罐，导管Ⅰ上设置有控制阀Ⅰ。导管Ⅱ的一端连接储气罐，导管Ⅱ的另一端连接沼气池。废料池连接在沼气池上，进料池连接在沼气池的上端。太阳能电池方阵、蓄电池、并网逆变器和电网均设置在地基上，太阳能电池方阵连接在蓄电池上，蓄电池连接在并网逆变器上，并网逆变器连接在电网上。
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本实用新型提供了一种电池包模组对接输送系统，属于新能源电池加工辅助设备技术领域。该对接输送系统包括对接锁定组件和运输小车。对接锁定组件包括锁定装置和导向滑轨，锁定装置包括条形连接板、锁定气缸和磁吸块，导向滑轨包括底座和沿水平方向平行间隔布置的两个导向板。运输小车的顶部具有用于放置电池包模组的条形轨道支架，位于条形轨道支架一端的车体上设置有对接块，对接块上具有定位插销孔，运输小车的车体底部具有导向轮。采用该对接输送系统，能够实现小车与生产线上下料位置的稳定对接和锁定，方便操作人员进行独立搬运和上下料操作，降低搬运成本和劳动强度，提高工作效率。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新型氢能汽车室内危险警告灯控制装置。装置包括报警装置、阅读灯、阅读灯开关、氢气传感器和汽车控制器。所述报警装置，通过自攻螺钉安装于顶灯总成前端，用于报警；所述氢气传感器，使用螺栓固定于顶灯总成中心位置；所述氢气传感器，用于检测车内氢气浓度；本实用新型的有益效果是：实时检测氢能汽车内的氢气浓度，实现自动报警功能，可有效提高驾驶安全性，同时给驾驶员带来更好的驾驶体验。
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本实用新型公开了一种太阳能辅助燃煤机组碳捕集供热能量管理系统，包括吸收塔、再生塔、再沸器、蒸汽加热塔和供电装置，吸收塔出口经富液泵通过贫富液换热器与再生塔入口连接，再生塔出口经贫液泵通过贫富液换热器与吸收塔入口连接，蒸汽加热塔通过再沸器与再生塔连接，蒸汽加热塔的底部设有加热负载，供电装置与加热负载连接；供电装置包括直流母线，直流母线上并联有光伏阵列和蓄电池组，光伏阵列与直流母线之间连接有单相DC变换器，蓄电池组与直流母线之间连接有双向DC/DC变换器。利用直流微电网通过加热负载给液体工质加热成蒸汽，向再生塔中提供持续的热蒸汽给富液解吸，利用新能源能为碳捕集提供持续稳定的热源，保证其碳捕集率。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体是一种为动力系统供电的高压配电箱，包括正极电路和负极电路，所述正极电路上设有主路正极高压接触器和牵引接触器，预充电阻与预充高压接触器串联后并联于主路正极高压接触器两端，载荷保险和充电保险并联于主路正极高压接触器上游的正极电路上，载荷保险分别连接预留输出正极、直流输出正极和转向泵正极，充电保险通过设有充电接触器的充电正极电路连接充电机正极；所述负极电路上依次设有主路负极高压接触器和霍尔传感器，预留输出负极、直流输出负极、转向泵负极和充电机负极均接入主路负极高压接触器上游的负极电路。本实用新型为动力系统供电，保证整个高压系统的安全性。
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本实用新型涉及一种基于邻井接收天线的电磁随钻测量系统，包括钻杆发射组件、邻井接收组件和地面显示终端。钻杆发射组件插入至待测井底部，邻井接收组件设置在邻井中，且钻杆发射组件的上端与邻井接收组件电连接，下端与邻井接收组件无线连接，邻井接收组件与地面显示终端电连接。本实用新型采用邻井接收天线接收信号，能够避免地面工频干扰，减少电磁波信号在邻井接收机上部地层的传播损失，极大地增加了电磁随钻测量系统的测量深度，能够广泛应用于煤层气、页岩气、地热井、干热岩等新能源的勘探开发中。
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本实用新型涉及新能源技术领域,公开了一种光伏并网微逆变器装置。其包括:反激式变换电路、桥式逆变电路、并网防浪涌电路、电网相位检测电路、微控制器、隔离变压器,外部的太阳能电池板组件与所述反激式变换电路的输入连接,反激式变换电路经所述隔离变压器与所述桥式逆变电路连接,再经所述并网防浪涌电路与外部的电网连接,所述微控制器分别与所述反激式变换电路、桥式逆变电路以及电网相位检测电路的传感器相连接,并与用于驱动所述桥式逆变电路的功率器件连接,所述桥式逆变电路用于产生交流电压,所述桥式逆变电路的输出端通过所述并网防浪涌电路连接外部的电网。
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本实用新型提供一种电控型熔断器，包括高速开断器和电子测控单元；高速开断器包括绝缘外壳及贯穿绝缘外壳的直排导电体，其中直排导电体的表面设有沟槽，绝缘外壳内位于沟槽上方依次设有开断栅片、及与开断栅片连接的气体发生装置，绝缘外壳内位于沟槽下方设有避让槽、及与避让槽连通的灭弧室；电子测控单元设置于绝缘外壳外部且与直排导电体接触，电子测控单元还连接气体发生装置，电子测控单元用以检测直排导电体上流过的电流且在电流过载时触发气体发生装置、驱动开断栅片切断沟槽。本实用新型的有益效果：实现快速自行检测及快速分断，响应速度快，不需要依靠外部触发信号，独立完成完整的保护功能，提高新能源汽车的安全性能。
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本实用新型提供一种新型多功能直流一体式充电桩，属于新能源汽车充电技术领域，该新型多功能直流一体式充电桩包括箱体，所述箱体的一侧从上至下依次开设有正常输出端接口和通风口，所述箱体的另一侧从上到下依次开设有快速输出端接口和固定连接有散热柜，所述箱体正面的上部从上至下依次固定连接有触摸屏、开关按钮、急停按钮和刷卡器，开设有纸币投入口和硬币投入口，该新型多功能直流一体式充电桩，通过箱体、散热柜、触摸屏和照明提示灯的配合设置，使用时从正常输出端接口接入正常电压电流，然后可以传递到正常充电插头区和正常充电插座区，这样就可以根据所需选择使用可伸缩充电插头或充电插座进行充电。
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本申请涉及一种便于更换的动力电池极板压力机，涉及新能源设备的领域，其包括压力机机体以及设置于机体上的工作台，工作台上表面设置有下模具，下模具靠近工作台的侧面设置有安装块，工作台靠近下模具的端面贯穿开设有与安装块插接适配的安装槽，安装块侧面开设有滑槽，滑槽内滑动设置有滑块，安装槽的侧壁开设有与滑块插接适配的插槽，滑槽内壁设置有用于驱动滑块插接至插槽内的弹性件，安装块与滑块之间设置有用于驱动滑块退回至滑槽内的动力件。本申请将滑块沿滑槽插接至插槽中完成下模具的安装，滑块退回至滑槽中，完成下模具的拆卸，具有便于更换下模具的效果，有效提高工作效率。
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本实用新型实施例中公开了一种开机自检装置，开机自检装置包括高稳时钟源自检模块、开机值仿真自检模块、传统硬件自检模块、中央处理模块以及指示输出模块，其中：高稳时钟源自检模块包括压控晶体振荡器VCXO模块、隔离放大器、综合器、伺服器、倍频器、微波倍混频器、物理系统、光检放大器、方波整形器以及监测点；中央处理模块用于处理高稳时钟源自检模块、开机值仿真自检模块以及传统硬件自检模块的自检结果，并根据自检结果生成控制指令，并将控制指令发送至指示输出模块。本实用新型提供的开机自检装置，在自检时除了传统的硬件自检，还结合了高稳时钟源自检以及开机值仿真自检，提高了新能源车开机自检的准确度。
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本实用新型提供了一种带设备管廊的地下停车系统。所述地下停车系统包括出入口坡道和一层或两层或两层以上的地下停车场，每层地下停车场包括多个由管廊围合而成的停车区，相邻停车区的管廊相互连通，且在每个停车区的管廊内设有独立的设备机房；每个停车区内设有多个停车位和车道，相邻两个停车区的车道相互连通，所述出入口坡道与地下一层停车场其中一个停车区的车道连通；设有两层或两层以上的地下停车场时，相邻的上下两层地下停车场之间设有相互连通的内部坡道，所述内部坡道的上端和下端均与所在楼层中附近停车区内的车道连通。本实用新型在适当增加建筑面积的条件下，大幅节约地库的体积，提高了经济效益，并能满足新能源汽车的停放要求。
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