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本实用新型涉及建筑与新能源技术领域，具体说是一种风电光伏遮阳一体化建筑结构。包括设置在建筑物楼顶的风力发电机和光伏太阳能板，所述建筑物楼顶带有相互平行设置的挡风墙，风力发电机安装在相邻两楼顶挡风墙之间,风力发电机的中轴线穿过两挡风墙之间的空隙并与挡风墙平行；光伏太阳能板通过偏转机构安装在挡风墙的顶端，偏转机构的转轴与所述挡风墙的长度方向垂直。架空设置在屋顶的太阳能光伏板可有效阻挡日光直射顶层楼板，有利于提高屋顶的保温隔热效果，为顶层住户提供更舒适的居住环境；风光互补的新能源发电装置充分利用不同时间段最优质的新能源品种，并能相互促进提高效益，大幅度提高新能源的利用率和投入产出比。
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本发明涉及建筑与新能源技术领域，具体说是一种高层建筑风电光伏遮阳一体化结构。包括设置在建筑物楼顶的风力发电机和光伏太阳能板，所述建筑物楼顶带有相互平行设置的挡风墙，风力发电机安装在相邻两楼顶挡风墙之间,风力发电机的中轴线穿过两挡风墙之间的空隙并与挡风墙平行；光伏太阳能板通过偏转机构安装在挡风墙的顶端，偏转机构的转轴与所述挡风墙的长度方向垂直。架空设置在屋顶的太阳能光伏板可有效阻挡日光直射顶层楼板，有利于提高屋顶的保温隔热效果，为顶层住户提供更舒适的居住环境；风光互补的新能源发电装置充分利用不同时间段最优质的新能源品种，并能相互促进提高效益，大幅度提高新能源的利用率和投入产出比。
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本发明涉及车载风力发电系统。本发明解决了现有车辆行驶时受到的空气阻力的问题，把阻力转化成电力来驱动车辆行驶，以达到增加车辆行驶里程的目的。在新能源车辆日益普及的今天，新能源车的车身结构设计跟燃油车并没有太多区别，但是新能源车变燃油发动机为电动机后，车前部原燃油车发动机舱的位置仍有较大空位，只是车头中间位置由开放式的进气格栅改变成封闭式的面板，行驶时来自空气的阻力也并没有减小。再有新能源车行驶里程仍受电池技术较大制约。本发明目的在于利用车辆中网和发动机舱位置，或者其它如车顶、车尾等位置，在少量增加车辆自重与行驶时空气阻力的情况下，利用空气阻力驱动风力发电机发电，有效的增加行驶里程风力发电增程的方法系统。
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本发明公开了一种10KW以下轻便单枪移动充电车，主要涉及电动汽车充电技术领域，包括新能源电动汽车，在所述新能源电动汽车上设有燃气发电机组，所述燃气发电机组一端通过智能LNG汽化系统与LNG罐连接，所述燃气发电机组另一端分叉两路，一路连接充电枪，所述充电枪通过充电桩控制系统与发电机组控制系统连接，所述发电机组控制系统连接到燃气发电机组，另一路通过智能浮充充电器与新能源电动汽车蓄电池连接，所述新能源电动汽车蓄电池分别连接物联网定位系统、220V插座，在所述新能源电动汽车上设有防雨静音罩壳、在所述燃气发电机组上设有超级消音器，体积小，占地面积小，移动方便，可进入小区及狭窄的地方进行充电救援，充电方便。
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本实用新型公开了宣传栏技术领域的一种新能源技术开发用宣传装置，包括安装组件，安装组件内设有宣传页，安装组件包括容纳框、圆杆和两旋钮，容纳框一表面开设有让位槽，容纳框顶端固定连通有容纳筒，圆杆位于容纳筒内，圆杆周侧面开设有固定槽，两旋钮分别位于圆杆两端且两旋钮一侧均固定有第一圆形块，第一圆形块与容纳筒内壁贴合，一第一圆形块与圆杆固定，圆杆另一端贯穿另一第一圆形块且圆杆与该第一圆形块螺纹连接，宣传页一端固定在固定槽内，宣传页另一端固定有金属压板。本实用新型通过安装组件和支撑组件的设置，能够将广告页收卷在圆杆上，能够临时对广告页进行收纳，避免了广告栏在搬运时，对广告页造成损伤。
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本实用新型提供了一种减震结构，包括架撑被支撑部件的上安装座和支撑底座，上安装座和支撑底座之间的弹性减震结构，弹性减震结构包括横向布置，且径向的两端分别固接于上安装座和支撑底座上的减震弹簧。被支撑部件与上安装座固接，并通过弹性减震结构架起在支撑底座上，弹性减震结构由减震弹簧提供弹性缓冲，减震弹簧横向布置，通过其径向方向的压缩提供对被支撑部件的弹性支撑，横向布置的减震弹簧，可对被支撑部件提供竖直方向和横向的弹性支撑，同时可承受侧向的扭转力等外力，支撑结构稳定，具有较小的倾斜角度，颠簸工况下震动小，可实现对被支撑部件的有效防护本实用新型还提供了一种新能源汽车及SOFC车用热箱减震系统。
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本发明公开了一种新能源高原羊舍，包括围墙、围栏和顶棚，所述围墙顶部固定连接有顶棚，所述围墙内部设有多个羊舍隔间，所述羊舍隔间阳面的墙壁上开设有闸门，每个所述闸门外侧都对应设有固定在围墙上的围栏，所述顶棚由三角架、三角侧板、第一保温板、第二保温板、采暖板和光伏板组成。本发明通过采用光伏发电并存储在蓄电池中提供基本供电，解决高原供电困难的局限性，大大降低了能耗和养殖成本，养殖时通过分栏养殖，提高羊肉品质，根据需要调节光伏板的滑动幅度，配合保温板和采暖板设置，并结合顶棚的结构设计，在夏季和冬季适用性调整采光和采暖效率，保证羊舍的保温效果，光伏板接收太阳辐射发电效率高，提高了养殖的专业性。
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本发明公开了一种新能源汽车永磁同步电机的旋转密封结构，包括前盖，前盖的中心位置穿过电机输出轴安装在壳体上，壳体内侧安装有后盖，前盖与电机输出轴之间安装有第一唇形密封圈，壳体与电机输出轴之间靠近前盖的位置安装有前油封，本发明通过在电机输出上形成密封圈和油封的两级密封，增强了密封性能和其可靠性，增加了防尘装置及润滑系统，润滑方便快捷，能够有效降低污水、泥沙和杂质入侵电机发生损坏的概率和电机轴受热磨损现象的发生；整体结构简单，轴向和径向尺寸都很小，服从了电动汽车对电机结构紧凑的要求；能够形成自润滑，密封元件磨损更小，使用寿命更长。
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本实用新型公开了一种新能源清运车的液压控制机构，包括支撑架和车厢，所述支撑架的顶部安装有车厢，所述支撑架的底部焊接有固定块，所述固定块顶部安装有液压缸，所述液压缸的顶部套接有上固定板，所述液压缸的底部套接有下固定板，所述上固定板内侧两端部对称胶接有防溢块，所述上固定板内侧顶部卡接有清洁海绵，本实用新型液压缸的推杆与清洁海绵和吸收海绵接触，通过清洁海绵和吸收海绵对液压缸的推杆进行清理，清洁海绵和吸收海绵对多余的润滑油进行吸收后，对液压缸的推杆继续均匀润滑，不会造成滴油现象，使液压缸位置保持更好的润滑效果，且不易沾染灰尘造成卡涩，能够很好的保护液压缸的推杆。
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本申请提供一种新能源汽车用电机电磁寿命评价装置，包括电源、电机控制器、待测电机、负载、检测装置；其中，所述检测装置包括温湿度检测器、转矩转速传感器、电流传感器、电压传感器、绝缘电阻测试仪、数据采集设备和控制器；本实用新型提供的电机电磁寿命评价装置能够同时检测整车中与电机相关的多个数据参数，从而适用于整车系统，而且，本实用新型提供的电机电磁寿命评价装置能够直接测得多个数据，从而简化测试流程，解决整车、台架上无法测试电机电磁寿命状态的技术问题。
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本实用新型公开了一种独立新能源建筑节能一体化系统,包括地源热泵机组、光伏发电系统和毛细管网末端系统,所述光伏发电系统包括光伏太阳能集热器和光伏太阳能电池组,所述光伏太阳能电池组电连接有储能转换装置,所述储能转换装置与地源热泵机组电连接,地源热泵机组与毛细管网末端系统通过管路连通,本实用新型集光伏发电、太阳能光伏集热器、地源热泵、毛细管网末端于一体,它克服了光伏发电过程太阳能利用效率低的缺点,对剩余太阳能进行回收。在冬季和夏季对太阳能充分利用,达到节能环保的效果,在阳光较充足的地区,可广泛推广使用,适于批量生产。
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本实用新型公开了一种三轮智能新能源扫路车的强力控尘系统，包括扫路车本体，所述扫路车本体一端两侧位置处对称安装有降尘机构，所述降尘机构包括螺纹筒、支撑臂、连接水箱、进水管、橡胶圈、连接水管、转动槽、出水孔、电机箱、扫盘、连接杆和挡块，所述扫路车本体一端两侧位置处对称焊接有螺纹筒，本实用新型设置有降尘机构，通过电机箱和扫盘配合，使得挡块在转动槽内部转动，并配合储水箱和出水孔，使得挡块对一部分水进行阻碍，从而使得水从转动槽边侧喷出，以此便于对扫盘周围位置进行降尘处理，同时挡块不接触出水孔时，水流直接流入扫盘内部，从而便于对清扫位置进行降尘，以此提高扫路车在工作时的降尘效果。
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一种新能源废弃物用回收处理装置，包括底座，底座的上端固接有处理箱，处理箱左侧外壁设有输送机构，第一转轴上安装有破碎辊，第一转轴后端连接有驱动机构，筛分室下端设有震动机构；本实用新型结构设计合理，破碎不合格的废弃物会通过进料管进入到输送箱底部，通过输送机构带动废弃物通过返料管落入破碎室中再次破碎，破碎完全，破碎合格的废弃物经过第一导板和第二导板时，废弃物中的一些金属物质会被吸铁石吸住，实现了金属物质和非金属废弃物的分离，大颗粒的废弃物会停留在第二滤板上方，而小颗粒的废弃物会穿过第二滤板，同时通过震动机构带动两个凸轮进行转动，带动第二滤板震动，提高了废弃物筛分和排出的效率，提高了回收处理的效率。
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本实用新型涉及电池组技术领域，特别是涉及一种新能源叉车快拆电池组，将蓄电池安装于电池槽内，然后依次安装插板和顶盖将蓄电池进行密封保护，并通过缓冲压柱对蓄电池进行压紧固定，在安装电池组时，直接将电池组整体安装在电动叉车的电池仓内即可，在需要对其进行检修时，可直接将顶盖取下即可对内部的蓄电池进行更换，操作更为简单便捷，实用性较强；包括底座、电池座、电池槽和蓄电池，电池座固定设置于底座的顶部，电池槽设置于电池座的顶部，蓄电池的底部位于电池槽内；还包括竖架、卡槽、插板、顶盖、螺杆、固定螺母、缓冲压柱、压套、安装板和定位头，竖架固定设置于底座的顶部，卡槽设置于竖架的中部，插板自卡槽的顶部向下插入卡槽内。
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本实用新型公开了一种新能源太阳能板支撑固定装置，包括底板、竖板、弧形杆，所述底板水平设置，底板的顶面对称设有两块与其垂直的竖板，两块竖板的顶端之间平行设有两根弧形杆，弧形杆，且两根弧形杆的中部垂直固接在一根转轴上，所述转轴两端分别与两块竖板旋转连接，其中一块竖板的外侧底端设有驱动所述转轴旋转的转动调节机构，且在底板上设限制转动调节机构旋转的固定机构，两根所述弧形杆的同侧两端之间均设有活动杆，活动杆的两端均与弧形杆滑动连接，且活动杆的两端均设置固定活动杆的定位组件，太阳能板的两端分别固定在两根活动杆上。本实用新型便于调节太阳能板角度，方便安装拆卸，并且可安装不同尺寸的太阳能板。
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本实用新型公开了一种三轮智能新能源扫路车的便捷式清扫机构，包括扫路车本体，所述扫路车本体底端一侧位置处对称安装有清扫机构，所述清扫机构包括电机、连接臂、安装孔、固定杆、螺纹槽、支撑板、螺母、安装箱、连接板、磁石、通孔和连接水管，所述扫路车本体底端一侧位置处对称安装有电机，所述电机输出轴端固定连接有连接臂，本实用新型通过电机和连接臂配合，便于对扫盘的位置进行转动，从而提高扫盘清扫的范围，并通过通孔，便于对连接水管进行放置，同时通过两个磁石的磁性吸附，从而对连接水管的位置进行限制，以此使得连接水管随着扫盘移动而移动，以此方便快捷的对路面进行清扫，提高清扫效率。
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本实用新型公开了一种用于新能源扫路车的防台阶死角碰撞机构，清扫车底盘一端两侧均安装有摆动清扫臂，安装架内部滑动安装有导向板，端板对应导向板处开设有导向孔，两个端板之间滑动安装有防撞框，防撞框内部均匀安装有防撞柱，防撞框另一端通过转轴安装有限位片，摆动清扫臂顶端安装有辅助组件，摆动清扫臂一端套接有连接卡，第一弧形弹簧板相连两端分别和第二弧形弹簧板两端焊接相连，第一弧形弹簧板中部均匀活动镶嵌有滚珠，本实用新型可根据路边台阶的高度，调节防撞框的高度，从而适应台阶碰撞位置，且在碰撞时，端板沿着导向板滑动，防撞柱形变并转动，吸收冲击的同时将车辆引导移动，防止侧翻，安全性更好。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的充电桩防撞保护装置，具体涉及系能源汽车设备领域，包括充电桩本体，所述充电桩本体外部设有防护架，所述防护架一侧设有开口，所述防护架另三侧外壁设有限位凸块，所述限位凸块一侧设有受力板，所述限位凸块两侧均设有连接筒，所述防护架外部设有减速凸台，所述减速凸台内部设有聚气空腔，所述聚气空腔两侧均设有固定孔，所述减速凸台两端均设有散气孔，所述散气孔内壁设有弹性片。本实用新型通过设有减速凸台，车轮行驶过减速凸台位置发生颠簸感，车辆自身的重量带动聚气空腔发生变形，聚气空腔内空气由散气孔产生加速气流带动弹性片产生震荡，产生尖锐的声音，对驾驶员进行警示。
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本实用新型公开了一种新能源车辆用膨胀水箱，包括设有注水管的水箱本体，注水管上设有压力盖和泄气管；水箱本体的一端设有液位液温计，另一端设有第一出水管和第二出水管，第一出水管和第二出水管靠近水箱本体的底部设置、并均与水箱本体的内部连通；与第一出水管同一侧的水箱本体上设有两根溢流管，两溢流管靠近水箱本体的顶部设置、并均与水箱本体的内部连通；水箱本体的其中一侧上设有至少两块安装板，安装板上设有安装孔。采用一个水箱本体可同时对电动机和控制系统进行冷却，与传统两个水箱相比，大大降低了车辆的布置和安装难度，同时降低了成本和在车辆上的空间占用率；而且，便于查看水箱本体内水的温度和液位，且查看精度高。
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本实用新型涉及新能源动力总成系统，属于车辆动力装置的布置技术领域。其解决了现有技术存在的能量回收率低、运行模式少、整车布置困难和切换操作复杂的问题。本实用新型包括发动机、离合器、行星轮系、电机、动力电池，发动机通过离合器与行星轮系的齿圈连接；行星轮系穿过电机轴与电机连接，电机与动力电池相连，包括六种模式：制动能量回收模式、混合动力工作模式、纯发动机工作模式、纯电动工作模式、行车充电模式和电机倒拖发动机模式。本实用新型在保证能够回收制动能量的同时，实现无级变速，提高整车的行驶平顺性，可广泛运用于车辆动力装置的布置场合。
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本发明公开了一种新能源汽车用三通电子水阀，包括壳体，所述壳体的一侧设有第一导流孔，所述壳体的上端设有两个控制槽，两个控制槽的底部设有开口，所述开口和第一导流孔连通设置，所述壳体的上端固定有两个保护壳，所述保护壳内的相对侧壁上均设有滑槽，两个滑槽内均安装有滑块，两个滑块的相对一侧共同固定有移动板，所述移动板的一侧固定有连接杆，所述连接杆的一端延伸至控制槽内，所述连接杆的一端固定有连接块。本发明通过对现有技术的改进，达到了加强密封效果和降低阀芯要求的目的，减少了生产成本和制造难度，且使用时方便和软管连接，连接稳定，密封性好，方便使用。
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本申请提供了一种混联式新能源动力总成、汽车动力系统及控制方法，其中，动力总成包括发动机、第一自动离合器、第一多相电机、第二自动离合器、第二多相电机、多相电机控制器、第一高压开关组和第二高压开关组，本申请通过在发动机和第一多相电机之间设置第一自动离合器，增加了动力总成的运行模式，这种结构使得第一多相电机和第二多相电机可同时工作，同时通过将电机设置成多相电机，且在多相电机与多相电机控制器之间设置高压开关组，使得多相电机控制器对第一多相电机和第二多相电机可耦合驱动，从而能够提升动力总成的驱动和发电功率，同时，由于电机均采用多相电机，增加了动力总成的冗余特性，提高了动力总成的安全性和可靠性。
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本发明公开了一种新能源汽车气泵的控制方法，包括：依据目标压力开关对目标气泵进行控制；获取前轴制动储气筒的第一压力值和后轴制动储气筒的第二压力值；依据所述第一压力值和所述第二压力值，判断所述目标压力开关的常断状态是否失效；若是，将所述目标气泵的控制由所述目标压力开关控制转换为目标压力传感器控制。上述方法，依据目标压力开关对目标气泵进行控制，当依据第一压力值和第二压力值判断目标压力开关的常断状态失效时，将目标气泵的控制由目标压力开关控制转换为目标压力传感器控制，避免了只采用传感器或压力开关控制时，若气压传感器或压力开关出现故障，就会造成系统欠压时气泵不工作，从而影响车辆制动操作及车辆安全的问题。
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一套多级供电永磁电机做功传动新能源发电机：本发明开发了出一套环保清洁能源的发电机是杠杆原理的再现。为发电厂和车船提供电力保障成套设备组装带来转机。
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本发明公开了一种新能源汽车轻量化底盘的缓震装置，底盘本体、前桥安装架、安装板以及后桥安装架,所述前桥安装架安装于所述底盘本体一侧，所述安装板位于所述底盘本体上端，所述后桥安装架安装于所述底盘本体上端一侧，所述底盘本体与所述安装板之间设有缓震结构，所述底盘本体下端设有底板保护结构；本发明涉及汽车技术领域，本案的有益效果为：本案采用的缓震结构，在传统的底盘上增加缓震结构，将车身以及车底盘进行分离，相比于传统的车底盘，通过前悬挂以及后悬挂提供减震效果的同时，对车身进行单独缓震，将前悬挂以及后悬挂无法减缓的力，通过缓震结构进行进一步减缓，有效的保证车身的稳定性。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车充电桩用保护装置，包括：底板、防护罩、电源开关、显示器、室槽、旋转结构、固定结构和插板，所述底板底部开设有室槽，所述底板的顶侧焊装有防护罩，所述防护罩的顶侧安装有显示器，所述防护罩的圆周面侧面安装有电源开关，所述旋转结构安装在防护罩的内部，所述旋转结构上安装有插板，所述插板的一侧安装有固定结构，在充电时，通过旋转马达作业，带动主动齿轮作业，在旋转齿轮的配合下，能够带动旋转套筒旋转，实现对旋转桩的旋转，在旋转桩旋转后，旋转桩的内部与防护罩相切，能够对插板进行隐藏，实现对插板的保护，能够避免插板暴露在外面，减少对插板的损坏，能够保证充电桩的长期使用。
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本实用新型提供一种新能源电池板自动旋转驱动设备，包括从动转动轴，从动转动轴，上接有从动回转减速机，从动回转减速机动力输出端接有减速机主梁，减速机主梁通过套筒与从动回转减速机连接，从动转动轴位于从动回转减速机底部，从动转动轴的中轴线与减速机主梁的中轴线成90°角设置，从动转动轴外设有壳体，壳体通过螺钉接有基座板。本实用新型具有本驱动设备通过从动回转减速机将动力输出给减速机主梁，速度稳定而且扭矩较大，转动过程中能够平稳带的太阳能电池板的转动，有效防止了减速机主梁扭曲变形严重的问题，设置的结构大大增强了设备的支撑强度，回转支座采用新型结构，采用强度较高的H型钢，稳定性强，设置可调安装孔便于调节安装。
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本实用新型涉及地面充电领域，尤其涉及一种基于新能源安全的充电桩，包括充电桩本体和挡架，充电桩本体和挡架之间利用调节杆连接；充电桩本体包括充电枪和壳体，壳体上开设有充电枪插口，壳体的侧壁上安装有转动把手，转动把手的转轴上安装有蜗杆，卡盘的控制部件安装有蜗轮，转动把手上还安装有转动部件，转动部件与限位部件配合安装，转动部件的端部与调节杆的一端连接，调节杆上转动安装有调节支座；挡架包括架体，架体上开设有滑道，活动块的外壁与调节杆的另一端连接，档杆与架体转动连接，活动块与档杆利用缆绳或者连杆连接。本实用新型达到了提醒使用者将充电枪使用完毕后放回充电桩，避免充电枪随意乱放、减少经济损失和事故的发生。
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本实用新型公开了一种脱硫装置、车载SOFC燃气系统及新能源车辆，所述脱硫装置包括至少两个在气路上并联的脱硫罐；各所述脱硫罐包括罐体、上封件、下封件、以及设于所述罐体内部的格栅；所述格栅包括下层格栅、中层格栅和上层格栅，所述下层格栅与中层格栅之间形成填充有第一脱硫剂的第一脱硫腔，所述中层格栅与上层格栅之间形成填充有第二脱硫剂的第二脱硫腔；所述下层格栅与下封件之间形成进气腔，所述上层格栅与上封件之间形成出气腔，所述罐体设有连通所述进气腔的进气管和连通所述出气腔的出气管。该装置用于去除车载SOFC燃气系统所使用燃料气体中的含硫物质，使燃料气体在通过该装置的脱硫之后，能够满足电堆单元对燃料气体脱硫效果的需求。
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