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本发明涉及汽车动力驱动及传动系统技术领域，尤其涉及纯电动汽车或混合动力汽车等完全采用或部分采用电力能源驱动的汽车，具体是一种新能源汽车用两档变速电驱动总成，包括电机控制器、驱动电机、壳体、输入轴部件、输出轴部件、输出轴部件、换档泊车电机、换档泊车执行机构及档位传感器，所述电机控制器与所述壳体固定连接为一体，电机控制器与驱动电机电连接。本发明的有益效果是：第一、使电机尽量工作在高效率的转速区间，从而达到降低损耗、提高续航里程等效果；第二，在整车性能同等需求的条件下，可以使用更小功率，更低转速的电机，使整车驱动系统的工作状态更趋近于燃油车的工况，降低了系统风险，同时也降低了成本。
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本发明属于线束塑壳技术领域，具体公开了一种新能源汽车固定牢固的线束塑壳固定架，包括托架，所述托架上活动安装有第一塑壳和第二塑壳，第一塑壳内固定安装有第一线束，第二塑壳内固定安装有第二线束，所述托架上滑动安装有第一固定架和第二固定架，第一塑壳固定安装在第一固定架上，第二塑壳固定安装在第二固定架上。本技术方案，通过固定架等结构解决了汽车行进中会导致线束分离的问题，避免了汽车会发生操作失灵导致失控的情况，同时利用托架降低了固定架的安装难度，使得线束的连接更加简单，也更具有规划性，最后在通过两个固定架与转动齿轮之间的配合，使得多个线束塑壳的连接和拆分更加方便，一步到位。
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本发明公开了新能源汽车变速箱用内齿轮缓冲连接结构及其组装方法，涉及变速箱齿轮缓冲领域，本发明包括输出轴，所述输出轴左侧通过轴承转动连接有第一输出齿轮，所述输出轴右侧通过轴承转动连接有第二输出齿轮，所述输出轴中部固定连接有同步齿轮，所述同步齿轮侧壁啮合连接有变速齿轮套；本发明当变速齿轮套向第一输出齿轮或第二输出齿轮进行换挡移动时，利用缓冲弹簧的作用将会减缓变速齿轮套与啮合齿环啮合时产生的冲击力；并且缓冲槽内腔的空气被挤压时不仅能够对同步齿轮及啮合齿环侧壁起到散热效果，还能够对活动缓冲环起到一定的阻力作用，从而进一步提高固定缓冲环与活动缓冲环接触时产生的缓冲效果。
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本发明公开了一种新能源汽车内用的高压电缆装置，包括机身，所述机身右端壁内部设置有一齿轮腔，所述齿轮腔内部左侧位置设置一第一锥齿轮，所述第一锥齿轮下侧啮合设置有一第二锥齿轮，所述第二锥齿轮下端面中心位置处设置有一转动轴，所述齿轮腔下端壁内部设置有一转动腔，所述转动腔内转动设置一圆盘，所述回旋腔内设置有第一滚筒和第二滚筒，保证工作的稳定性，所述夹紧机构包括固定螺杆、转动块和转动盘，所述固定螺杆和转动块可以通过螺纹配合来调节转动的位置，方便安装，所述驱动空间内固设有一驱动电机，所述驱动电机右端面中心位置设置有一驱动轴，所述驱动轴右端面固定连接着轮盘，轮盘通过链带传动，保证加工的同步性。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的电池更换装置，包括底板、电池固定板、传送带和电池本体，所述底板的前后两端的左右两侧均活动设有移动轮，所述底板的上表面右侧位置设有传送带安装槽，本发明中电池本体通过压件卡合固定在电池固定板上表面的电池放置槽中，可整体进行拆卸，也可单独进行拆卸，较为人性化，使用更换方便，且更换时可通过传送带进行辅助移动，移动平稳，更换时较为方便，省事省力，降低了相应的更换成本，本发明中电池本体下表面四周处均贴合有电池缓冲垫，压件贴合电池本体的一面固定设有橡胶垫，增加了电池本体的稳定性，保证了在汽车行驶时电池本体不易过度颠簸，增加了电池本体的使用寿命，降低了相对的使用成本。
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本实用新型涉及一种新能源汽车用的多功能充电桩，包括底板，所述底板顶部设置有充电桩，所述底板两侧对称设置有安装板，且所述安装板与底板固定连接，所述安装板内对称开设有安装孔，所述安装板顶部中间固定连接有套管，所述充电桩顶部固定连接有遮挡板，所述充电桩两侧顶部固定连接有设备板，所述设备板与充电桩相背的一侧设置有固定板，且所述固定板通过螺栓与遮挡板固定连接，所述设备板内部中间设置有电机，所述电机底部的输出端连接有螺杆，本实用新型结构简单，设计合理，通过遮挡板对充电桩进行阳光以及雨水的遮挡，并且在底面积水较多时，能够对充电桩进行升降，对充电桩进行保护的同时，提高安全性，实用性强。
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本实用新型公开了一种适合新能源汽车销售展厅的性能展示装置，包括展示板以及设置在展示板底部的支撑座，所述支撑座底部固定连接有收纳箱，所述收纳箱底部设置有支撑杆，所述支撑杆内部开设有空腔，所述空腔底部内侧设置有第一电机，所述第一电机输出轴通过联轴器连接有驱动轴，所述驱动轴通过联轴器连接有丝杆轴。本实用新型通过设置第一电机、第二电机、驱动轴、丝杆轴、丝杆螺母、调节杆、连接板使得装置能够根据使用需求进行展示角度以及高度的调节工作，从而提高了装置使用的便捷性，且通过设置收纳箱、展示屏、展示架以及3D眼镜能够增加了使用者对于汽车了解的参与性，进而提升消费者的兴趣，从而使得装置的展示效果更好。
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本实用公开了一种新能源汽车充电桩辅助散热装置，包括充电桩、显示面板和充电头，充电桩正面中部嵌入设置有显示面板，充电桩正面下方嵌入设置有充电头，充电桩内部中部固定连接有电源转换室，充电桩下方左右两侧均贯穿设置有通风口，电源转换室上方固定连接有上档板，上档板下方左侧固定连接有温度感应头，电源转换室上方中部与下方左右两侧均转动连接有风机，电源转换室上方风机左右两侧均固定连接有离子发生器，电源转换室底部固定连接有伸缩台。本实用新型整体装置结构稳定，投入成本低，自我防护设施完善，降温效果好，有很高的推广价值。
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本实用新型涉及生物质锅炉技术领域，且公开了一种新能源生物质锅炉用封堵机构，所述第一齿轮的下表面固定有丝杆，所述丝杆的外周设有升降杆，所述升降杆的内壁均匀焊接有卡齿，所述升降杆通过卡齿与丝杆的表面啮合，所述升降杆的底端固定有电机，所述电机转子同轴通过轴承安装有密封头，所述电机的转子同轴的两侧均固定有安装杆，所述安装杆的底端固定有弧形清理板。通过旋转转动杆最终能够带动带动密封头对锅炉进行密封，且丝杆与升降杆配合能够对密封头进行限位，提高了装置的密封性；加设的电机最终能够带动清洁毛刷转动能够对密封头的表面进行清理，从而防止密封头生锈方便工作人员对密封头的拆卸。
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本实用新型涉及一种新能源汽车空压机冷却系统，包括空压机机体、离心式风扇、活塞筒、活塞筒外套、活塞筒外套风道、空压机主轴、空压机皮带轮和空压机机体风道，所述离心式风扇安装在空压机主轴上，离心式风扇安装在空压机机体的另外一端，离心式风扇和主轴连接，所述空压机机体和活塞筒外套连接，所述活塞筒外套和活塞筒连接；本实用新型操作简单，搅拌效率高且搅拌均匀，值得推广。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电池充电电路的布线装置，涉及电路安装排布技术领域。本实用新型包括折弯夹具、调节架和调节握柄，其中折弯夹具包括固定轴块和两夹块，三者相互铰接；调节架为剪状结构，夹块内设排钉腔和按压槽道。本实用新型通过设置固定轴块和两夹块，同时利用固定槽和夹槽相互连通，能够在理线布线时将导线按照工作需求调整对应的弯折角度和弯折方向，与手工理线布线相比较为省力，同时还能对理线的走向进行精准控制；通过将剪状结构的调节架固定安装于调节握柄上，便于操作人员单手操作；通过设置排钉腔和按压槽道，利用订书机原理，能够在理线布线时通过排钉将导线临时固定，避免金属导线回弹，影响布线效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车铜基线路板，该线路板包括由下而上依次叠加设置的第一线路层、第一介电层、芯板、第二介电层以及第二线路层，芯板包含铜基板和绝缘边，铜基板一侧设有连接部，连接部与铜基板垂直，铜基板上设有至少一个通孔A，铜基板上设有至少一个通孔B；线路板上设有正对着通孔A且贯穿线路板的贯穿孔A，线路板上设有正对着通孔B且贯穿线路板的贯穿孔B，贯穿孔B上设有用与第一介电层和第二介电层连成一体的环形连接部，环形连接部嵌套在通孔B内，可保证高热量快速散去，且铜基板通大电流不会烧板，能节约安装空间，缩小了平面设计尺寸。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机转轴定位工装，包括固定块、连接块和转动块，所述固定块一侧外壁安装有支撑块，所述固定块内部开设有限位槽，所述支撑块内壁一侧开设有转动槽，所述转动槽内部转动安装有转动块，所述支撑块内部对称开设有螺孔，所述螺孔内部转动安装有螺钉，所述支撑块内部设置有连接块，所述连接块与固定块相对一侧外壁安装有限位块，所述转动块与连接块相对一侧外壁开设有呈圆形阵列分布的滑槽，所述滑槽内部活动安装有滑块，所述滑块背离滑槽一侧外壁安装有推块。本实用新型通过设置连接块、螺钉和推块，达到了便于固定和提高工作效率的效果，保证转轴本体便于固定，并达到了转轴本体便于改变定位方向的目的。
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本实用新型公开了一种新能源充电锂电池运输装置，包括底板，所述底板底部表面的四角均通过支架活动连接有滚轮，所述底板顶部的左侧固定连接有手推杆，所述底板顶部的中心处固定连接有运输箱。本实用新型通过设置滑块、活动槽口、弹簧板、活动槽、滑槽、活动块、活动杆、第一放置槽、固定块、第二放置槽、压板、凹槽、复位弹簧和缓冲板的配合使用，可对充电锂电池在运输过程中进行缓冲保护，这样充电锂电池的使用寿命更长，解决了运输装置对锂电池运输遇到较差的路况时，造成充电锂电池产生垂直方向的跳动，使得充电锂电池与运输箱发生硬性碰撞，从而导致充电锂电池在运输过程中出现损坏的问题。
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本实用新型提供了一种新能源电动车变速器斜齿轮，包括齿轮本体及设置于所述齿轮本体一端面上的凸台，所述凸台与所述齿轮本体为一体结构，所述齿轮本体的侧壁上设有斜齿，且所述齿轮本体上设有贯穿所述齿轮本体及所述凸台的通孔，所述通孔的壁面上设有多个键槽；所述齿轮本体的两端面设有位置相对应的环形凹槽，所述环形凹槽的底部设有多个圆孔，多个所述圆孔贯穿、连通两个所述环形凹槽；所述环形凹槽的底部还设有多块筋板，所述筋板与所述圆孔相互间隔；其结构简单，采用新型的结构可提高整体结构强度，增长使用寿命。
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本发明涉及一种新能源汽车用无死角雨刮器，包括有车架、安装板、第一雨刮器、转轴、第一齿轮、套筒、第一活塞杆、固定板、导杆、第二雨刮器、驱动机构和摆动机构，所述车架内其中两侧之间固接有安装板，转轴转动式的穿接于车架中部，第一齿轮固定套装于转轴一端。本发明通过启动驱动机构，驱动机构运作带动第一齿轮正反交替转动，也就使得第一雨刮器与第二雨刮器前后摆动，且驱动机构还带动摆动机构运作，摆动机构运作将空气排入套筒内，空气带动第一活塞杆向左移动，第一活塞杆向左移动带动第一雨刮器向左移动，第一雨刮器则能对汽车玻璃角落位置的雨水进行刮除，如此，可全面的对汽车玻璃上的雨水刮除，不影响人们看清楚路面。
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本发明公开了一种具有热管散热装置的新能源汽车动力电池托盘，包括带有侧壁的托盘主体、托盘吊耳和散热装置，散热装置包括L形热管、导热板和导热接头；L形热管充分利用热传导原理与相变介质的快速热传递性质，其导热能力超过任何已知金属的导热能力，可将电池托盘内部的热量快速地传递到托盘外面，随后将热量传递到电池包外部环境。本发明的电池托盘具有结构简单，散热效果高、安装方便等优点，且符合电动汽车轻量化的要求。
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本发明涉及电网管控领域，尤其基于一种应用于新能源接入园区的配电网管控方法。该方法用于能源管控与服务，以区域用能单元为管理对象，利用互联网、物联网、云计算、大数据、节能测控、智能运维技术，实现对能源供应与消费实施动态管理与协调控制，该方法包括分类分项能源数据采集计量模块、用电监测与智能告警模块、系统配置与数据处理模块、能耗数据统计与分析模块、用电诊断和健康评估模块。本发明具有以下有益效果：实现对能源供应与消费实施动态管理与协调控制，并提供服务支撑，在提高能源综合利用的便利性的同时，达到提高能源利用效率、节能低碳目的。
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本发明公开了一种防车牌掉落的新能源汽车用固定机构，包括汽车本体，所述汽车本体正面的两侧均固定连接有限位杆，限位杆的正面设置有车牌，限位杆的正面贯穿车牌并延伸至车牌的外部，汽车本体的正面且位于车牌的两侧均固定连接有定位箱，定位箱的顶部设置有传动机构。通过设置汽车本体、限位杆、车牌、定位箱、传动机构、转盘、定位栓、正反牙丝杆、第一轴承、螺纹套、防转机构、滑杆、定位槽、第一连接块、第一连杆、第一圆盘、传动杆、定位板、第二圆盘、第二连接块、定位杆、卡杆和第二连杆的配合，使卡杆插入限位杆内部对车牌进行固定，防止车牌在晃动时与限位杆分离出现掉落的现象，从而达到了防掉落的效果。
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本发明涉及一种用于新能源汽车营销的智能液压减震装置，包括外筒和内筒，所述外筒内部导通安装有内筒，所述内筒顶部贯穿安装有第一活塞杆，所述第一活塞杆一端位于内筒内部安装有活塞，且活塞上设置有流通阀，所述第一活塞杆另端安装有限位挡块，所述外筒外侧滑动安装有活动挡块，所述限位挡块和活动挡块之间且位于第一活塞杆外侧套装有弹簧，所述限位挡块和滑座上均设置有连接耳座；实现不同的缓冲孔与补偿孔适配，此时在应用时，将不同的缓冲孔与补偿孔导通，对油液于缓冲孔间摩擦和油液分子间的内摩擦对震动形成阻尼力的大小人为调控，调整装置的减震效果，便于实际应用。
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本发明提供了一种新能源汽车电池箱自动灭火设备，涉及电池箱灭火技术领域，包括电池箱，电池箱外周面上从前往后开设有均匀分布的收纳腔，每个收纳腔内壁上均固定设有两个左右对称的连接管，每个收纳腔内均固定设有安全气囊，左侧的每个连接管左侧面分别与同侧的安全气囊固定，右侧的每个连接管右侧面分别与同侧的安全气囊固定，电池箱内开设有两个左右对称的储存腔，两个储存腔内均装有液态二氧化碳，每个连接管内均开设有连接腔，电池箱内开设有装载腔，装载腔内装有原电池，本发明不仅能够对电池箱周围进行灭火，而且能够对电池箱内部进行灭火，因而能够避免外界火源引燃电池，也能够避免电池自燃引起汽车燃烧。
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本发明公开了一种智能化新能源汽车内用的高压电缆装置，包括机身，所述机身右端壁内部设置有一齿轮腔，所述齿轮腔内部左侧位置设置一第一锥齿轮，所述第一锥齿轮下侧啮合设置有一第二锥齿轮，所述第二锥齿轮下端面中心位置处设置有一转动轴，所述齿轮腔下端壁内部设置有一转动腔，所述转动腔内转动设置一圆盘，所述回旋腔内设置有第一滚筒和第二滚筒，保证工作的稳定性，所述夹紧机构包括固定螺杆、转动块和转动盘，所述固定螺杆和转动块可以通过螺纹配合来调节转动的位置，方便安装，所述驱动空间内固设有一驱动电机，所述驱动电机右端面中心位置设置有一驱动轴，所述驱动轴右端面固定连接着轮盘，轮盘通过链带传动，保证加工的同步性。
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本发明公开了一种新能源车用铝合金电池包，解决了现有的铝合金电池包的电池模组间距变化以及铜排被拉伸挤压可能引起铜排断裂或者电池模组松动从而影响电池包的使用的问题。本发明包括上壳体、下壳体以及位于上壳体和下壳体之间的多个电池模组，所述电池模组之间通过导电铜排连接，螺杆穿过所述导电铜排与所述电池模组的上端连接，所述上壳体设置垂直向下的连接管，所述连接管设置内螺纹且与所述螺杆连接，所述上壳体设置散热管，所述上壳体与铜排接触。本发明具有电池模组间距稳定，电池模组整体散热性能好等优点。
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本实用新型公开了基于无人驾驶系统的新能源环卫车，包括车体，所述车体顶面对称设置有安装护板，所述安装护板一侧对称设置有调节机构，相邻的所述调节机构之间设置有限制机构，所述车体左侧挖设有凹槽，所述凹槽内对称设置有滑动机构，相邻的两个所述滑动机构之间设置有衔接板，所述衔接板与车体顶面分别设置有导向机构，通过弹簧作为带动的部件，相对的两个限制块对垃圾存储箱进行限位，有效的防止车体在行进的过程中，发生颠簸，造成垃圾存储箱侧翻的情况，通过电液推杆以及滑动的制动方式，并通过转轴的连接并带动方式，衔接板调节成倾斜的角度，并通过导向轮的带动，使得工作人员便于将垃圾存储箱推至车体上，省时省力。
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本实用新型公开了一种新能源材料加工用筛分装置，包括柜体，柜体的下端设有多个支撑脚，柜体的下端设有排料管，柜体的外侧壁设有控制器，柜体的上端通过快拆机构固定设有盖板，盖板的上端设有贯穿盖板设置的进料管，盖板的上端通过多个电动推杆连接设有升降板，盖板上转动设有贯穿升降板设置的转轴，升降板上设有用于驱动转轴转动的驱动机构，转轴的外侧通过多个固定杆连接设有转动管，多个固定杆的下端均连接设有螺杆，多个螺杆的外侧套设有与转动管相抵的过滤网，相邻过滤网之间均设有套设在螺杆外侧的支撑套管。本实用新型与现有技术相比的优点在于：材料进行分层的筛分，进行多级的筛分时效果好，筛分更加充分，过滤网和柜体内清理更加方便。
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本发明公开了一种新能源电动汽车动力电池冷凝系统，包括车体，所述车体的正面安装有电池，所述第二三通管的左端与水箱的右端相连通，所述电池的外侧设有冷却组件。该电动汽车动力电池冷却装置，可通过套环与支杆的间隙配合，以及第一冷却水管和第二冷却水管的S形设置，可增大第一冷却水管和第二冷却水管与电池的接触面积，大大提升对电池的冷却效果，延长其寿命，可通过卡槽与螺栓的对应设置，使得第一冷却水管和第二冷却水管可离心扩开，进而便于对电池进行安装，降低电池安装难度，可通过方形卡环与斜向凹槽卡接相连，以及转块与车体相抵紧，使得电池可与车体之间实现快速固定和分离，进一步提升电池安装效率。
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本发明公开了一种基于光伏系统的新能源汽车内用的高压电缆装置，包括机身，所述机身右端壁内部设置有一齿轮腔，所述齿轮腔内部左侧位置设置一第一锥齿轮，所述第一锥齿轮下侧啮合设置有一第二锥齿轮，所述第二锥齿轮下端面中心位置处设置有一转动轴，所述齿轮腔下端壁内部设置有一转动腔，所述转动腔内转动设置一圆盘，所述回旋腔内设置有第一滚筒和第二滚筒，保证工作的稳定性，所述夹紧机构包括固定螺杆、转动块和转动盘，所述固定螺杆和转动块可以通过螺纹配合来调节转动的位置，方便安装，所述驱动空间内固设有一驱动电机，所述驱动电机右端面中心位置设置有一驱动轴，所述驱动轴右端面固定连接着轮盘，轮盘通过链带传动，保证加工的同步性。
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本发明适用于回收再利用技术领域，提供了一种新能源废旧设备回收装置，所述回收装置包括：回收腔，所述回收腔内安装有物料框；联动式推送碾压机构，安装在所述回收腔内，与所述物料框相连，用于推动物料框内的物料依次进行碾压；所述联动式推送碾压机构包括：驱动设备，安装在所述回收腔内；往复推料组件，与所述驱动设备的输出端驱动连接，将转动变为往复的直线运动，用于依次推出堆积在物料框内的物料；碾压组件，与所述驱动设备的输出端驱动连接，用于碾压物料。本发明设置有联动式推送碾压机构，通过往复推料组件依次将外壳推出，推出的外壳经过碾压组件依次进行碾压处理，大大减小了物料的占据空间，并且方便后续的粉碎处理。
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本实用新型提供了一种新能源汽车自动变速箱，包括箱体及横穿箱体的主轴，主轴上设有第一主动齿轮及第二主动齿轮；箱体内壁上设有第一供油套筒及第二供油套筒，箱体内设有第一中间轴及第二中间轴，第一中间轴上设有第一滑块、第一卡位套筒、第一从动齿轮、第二卡位套筒、第一挡片及第一弹簧；第二中间轴上设有第二滑块、第三卡位套筒、第二从动齿轮、第四卡位套筒、第二挡片及第二弹簧；箱体上设有液压动力系统，液压动力系统与第一供油套筒及第二供油套筒分别通过第一管道连通及第二管道连通；其可根据需要在高速档和低速档之间自由切换，可以实现自动变速功能，自动化程度高，满足了不同路况的需求，操作简单，结构紧凑，安装方便。
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