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本发明公开了一种新能源汽车制动能量回馈和强制发电控制方法，包括制动能量回馈控制方法和强制发电控制方法，所述制动能量回馈控制方法和所述强制发电控制方法，具体步骤如下：S1.判断当前电机转矩是否降为0，若是，功能开启，若否，功能关闭，S2.根据预先设定的参数判断制动能量回馈功能或强制发电功能执行需要满足的条件，满足条件则发出强制发电信号，S3.整车控制器实时监控并执行S1和S2。本发明在充分考虑了电池、电机、电机控制器硬件特性的情况下，实现了新能源车辆的减速过程能量馈，既能保证制动安全，又能提升续航里程，同时使驾驶员有更好的驾驶体验，强制发电可以在动力电池soc较低情况下给电池充电，有效防止电池馈电。
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本发明涉及一种新能源汽车电机V型安装调整装置，其中四个丝杠支腿底座两两左右对称安装在底板座上，四个丝杠支腿分别螺纹啮合在四个丝杠支腿底座中，两块托板的一端相互铰接且另一端分别可转动设置在两个丝杠支腿之间从而形成V形托架，至少两个止推橡胶分别设置在两块托板上。较佳地，止推橡胶相对托板可移动设置。底板座上设置有多个平行的安装槽，四个丝杠支腿底座两两左右对称安装在其中两个安装槽中。本发明的新能源汽车电机V型安装调整装置设计巧妙，可适合各种种类、尺寸的电机安装，准确控制电机倾斜角度，安装稳定安全，准确简便，大大简化安装过程，降低人力物力的投入，减少调整次数，大大提高工作效率，适于大规模推广应用。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的可调式DC‑DC转换器，包括转换器主体，所述转换器主体下方粘接有底座，所述转换器主体右侧通过螺旋电线电性连接有插板，所述底座一端焊接有固定座，所述固定座上方粘接有电机，所述固定座右侧固定连接有托板，所述托板与连杆光滑接触，所述连杆一端与托板下端粘接为一体，所述固定座包括中空座、转轴、齿轮和齿形板，所述连杆包括第一塑料杆、阻尼转轴、中空杆、滑动块和第二塑料杆，所述滑动块右端与第二塑料杆粘接为一体。该用于新能源汽车的可调式DC‑DC转换器，可在水平面上调整插板的位置，使插板靠近连接转换器的设备，以方便进行连接，对于固定的连接设备具有更好的适应性。
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本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种新能源汽车BMS转接线束。它解决了现有设计不合理等技术问题。本新能源汽车BMS转接线束包括线束体，在线束体的一端连接有仪表线束对接端子，在线束体的另一端连接有慢充对接端子，在线束体靠近慢充对接端子的一端连接有BMS对接端子，该BMS对接端子包括端子本体和U形块，在U形块的两端分别连接有定位块，定位块和U形块连接U形空间且端子本体位于所述的U形空间内，在定位块和U形块的连接处设有定位孔，在端子本体的外壁设有两根一一插于所述定位孔中的定位销，在U形块的中部设有抵靠在端子本体外壁的弹性结构。本实用新型的优点在于：设计更合理。
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一种新能源汽车电机控制方法，包括步骤1，信号的采集、读取，加速度传感器、陀螺仪传感器分别连续采集新能源汽车行进的加速度α、角速度信号ω；步骤2，信号的接收与判断，电机控制器将接收的数据与预设的状态值进行比对；步骤3，信号的处理与预测，电机控制器进行解析处理；步骤4，数据的显示提醒与存储，电机控制器将接收的信号以及基于此信号处理得到的预测状态以显示屏显示或语音播报的方式进行提醒，并进行存储。本发明通过加入的加速度传感器、陀螺仪传感器进行整车行驶状态的感知与预判，对当前的加速度、突发碰撞、转弯、路面不平以及S型过弯进行控制，并针对未来5秒内的形式状态进行预判，极大提高了驾驶性能和驾驶安全。
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本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种新能源汽车后背门线束的配套用线。它解决了现有固定稳定性差等技术问题。本新能源汽车后背门线束的配套用线包括线束体，在线束体的一端连接有尾门锁对接口，在线束体的另一端连接有后背门线束对接口，该后背门线束对接口包括矩形接线端子，线束体另一端连接在矩形接线端子的一侧中部，在矩形接线端子的另一侧中部设有两个对称设置的限制凸起，以及位于两个限制凸起之间的插扣，在插扣与矩形接线端子连接的一端设有两个向外延长并与所述的限制凸起一一接触的弧形限位弹臂，在每块弧形限位弹臂的悬空端分别设有向矩形接线端子侧凸出的防脱凸部。本实用新型的优点在于：能够提高固定稳定性。
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本发明公开了一种新能源汽车的预约充电方法及装置，包括：获取用户设置的预约充电设置参数；预约充电设置参数至少包括：用户车辆的用车时间参数、用户车辆的当前位置参数以及用户车辆的目的地位置参数；根据预约充电设置参数进行实时时钟唤醒，根据从预设的大数据平台的历史数据中获取的用户前往目的地往返最优路径的需求电量以及当前电池包的剩余电量确定用户车辆的目标充电量及待充电量；获取当前电池状态参数以及电价区间，根据预约充电设置参数、待充电量、电池状态参数以及电价区间确定充电方式以对电池进行充电。本发明能够根据实际情况为用户选择最优的充电组合模式，提升新能源汽车电池的利用率及使用寿命，为用户带来诸多便利。
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本实用新型公开了一种新能源汽车拉杆式电子换挡器，包括拉杆固定架、挡板、主机箱、主触片、切换拉杆和固定底杆，所述挡板的一侧设置有拉杆固定架，且与所述拉杆固定架组成一体结构，所述拉杆固定架内套设有切换拉杆，所述切换拉杆下端设置为管状结构，上端设置为柱状结构，且管状结构内套设有固定底杆，并与所述固定底杆转动连接，柱状结构的顶端连接有把手，所述拉杆固定架内部在切换拉杆中部开设有切换槽，所述切换槽上方的切换拉杆上对称设置有限位块，所述限位块与切换拉杆焊接固定。该新能源汽车拉杆式电子换挡器，方便进行档位之间的调节，并有效的降低了调节中对档位连接片的磨损，提高了档位连接片的使用寿命。
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本发明涉及一种用于新能源汽车的快换锂电池箱总成，包括安装箱体、锂电池和电池管理系统，锂电池和电池管理系统均固定设置于安装箱体内，安装箱体与底座活动连接，安装箱体相对于底座进行自由滑动，顶盖固定盖设于安装箱体的上部，电池箱底座通过滚轮组相对于底座进行自由滑动。采用了该结构的用于新能源汽车的快换锂电池箱总成，安装箱体表面的检修盖便于检测器内部的电池管理系统；安装箱体通过排气孔和进气孔进行通风散热，并且可以根据电池的实际温度来控制抽风扇的开启，锂电池可以根据实际需要设置一层或者两层锂电池；安装箱体可以根据实际需要设计大小；该电池箱总成更换快速，可以通过底座表面的滚轮组从而起到快速更换的效果。
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本实用新型公开了新能源汽车电机壳体铸造挤压补缩装置，包括支撑板、支撑杆、送气室、驱动组件、挤压型芯和冷却组件，所述支撑杆均匀设于支撑板下两端，所述送气室设于支撑杆下，所述驱动组件一端设于支撑板下且另一端贯穿送气室设于送气室下，所述挤压型芯为中空腔体结构设置且设于驱动组件下，所述冷却组件一端设于送气室内且另一端设于挤压型芯内。本实用新型属于汽车零部件压铸模技术领域，具体是指新能源汽车电机壳体铸造挤压补缩装置。
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本实用新型公开了一种提高新能源汽车发动机节能的装置，其结构包括紧固器、传输接口、转换盒、控制盒、支撑板、节能齿轮、封板、散热板、挂钩，本实用新型一种提高新能源汽车发动机节能的装置，设有节能齿轮，首先通过支撑臂对设备内部的零件进行支撑，且通过支撑环内圈支撑连接轴承，使得支撑面板旋转性能加强，再通过外圈设有的齿轮槽与外部设备啮合传动，由于设备内部设有多个节能齿轮，从而只需一点电力，随便传动一个节能齿轮，节能齿轮与其他节能齿轮相互传动，达到一传一的效果，减小对电能源的依赖，解决了设备用电量过大的问题。
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本实用新型公开了一种新能源电机外壳定位铸造模具，包括底座、工作台、支撑杆、定位块、伸缩式支脚、模芯、液压机、吊杆、顶模、定位组件、边模和底模，所述定位组件可滑动设于模芯腔体内，所述工作台固定设于底座顶部，所述底模可滑动设于工作台顶部，所述定位块与底模固定相连，所述模芯为下端开口的中空腔体结构设置，所述定位块可滑动卡接设于模芯内，所述底模顶部设有卡槽一，所述顶模底部设有卡槽二，所述边模两端分别卡接设于卡槽一和卡槽二内，所述伸缩式支脚与边模固定相连，将边模卡接在卡槽二内。本实用新型属于电机外壳制备技术领域，具体是指一种铸造模具可自动进行定位，且方便脱模的新能源电机外壳定位铸造模具。
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本实用新型公开了一种用于新能源电机铸件加工的多工位攻牙装置，包括攻牙调节支架、液压机、驱动电机一、电机放置箱、丝锥、夹持组件、旋转工作台、底座、轮槽机构和驱动电机二，所述驱动电机一固定设于电机放置箱内，所述驱动电机一的输出端可旋转贯穿电机放置箱与丝锥固定相连，所述底座上设有电机放置槽，所述驱动电机二固定设于电机放置槽内，所述驱动电机二的输出端可旋转贯穿电机放置槽与轮槽机构固定相连，所述旋转工作台固定设于轮槽机构顶部，所述夹持组件固定设于旋转工作台顶部。本实用新型属于电机外壳制备技术领域，具体是指一种可对不同类型的新能源电机铸件进行固定，生产效率高的多工位攻牙装置。
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本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种新能源汽车机舱线束集成盒。它解决了现有散热性差等技术问题。本新能源汽车机舱线束集成盒包括底座，在底座的上端连接有环形中间壳，在环形中间壳远离底座的一端通过卡扣结构连接有顶壳，在顶壳的顶部设有若干散热孔，在环形中间壳的外壁设有两个悬臂式固定座，在悬臂式固定座上设有安装固定孔，在底座的内底部设有螺旋散热通道，螺旋散热通道的宽度从螺旋散热通道的外端向螺旋散热通道的内端逐渐扩大，螺旋散热通道的外端与外界连通。本实用新型的优点在于：散热性更好。
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本发明公开了一种多层结构式新能源发酵装置，涉及发酵装置技术领域，该一种多层结构式新能源发酵装置，包括发酵罐，且发酵罐的内部为空心，发酵罐的上端固定安装有进液管，本发明中，当需要发酵的介质通过进液管投放进发酵罐的内部后，这时介质内部的杂质和掺杂的物体就会被滤网进行一次截留，当介质落入发酵罐内部时，介质液体就会被搅拌叶进行搅拌，当搅拌叶旋转时，搅拌叶内部的内搅拌块在搅拌叶自身旋转时，搅拌叶内部的内搅拌块在搅拌叶旋转时的离心力下会进行与搅拌叶成反向旋转，这时搅拌叶和内搅拌块与液体接触时，搅拌叶和内搅拌块便会成反向旋转，使发酵罐内部的介质液体充分搅拌发酵，从而达到搅拌均匀的效果。
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本实用新型提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的新能源汽车动力电缆固定装置，所述的新能源汽车动力电缆固定装置的电缆固定压板(1)上设置固定凹槽(4)，固定凹槽(4)底部设置垫块定位槽(5)，防松垫块(3)设置为能够卡装在固定凹槽(4)内的结构，防松垫块(3)底部设置定位端头(6)，压板固定支架(2)的连接螺栓(8)活动穿过固定支架本体(7)，电缆固定压板(1)上设置螺纹孔(9)，压板固定支架(2)设置为能够与车身焊接支架焊接连接，本实用新型的新能源汽车动力电缆固定装置，能够方便实现动力电缆固定定位，解决动力电缆松动或与其他部件干涉问题，满足车辆上动力电缆布置需求。
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本发明适用于新能源汽车领域，提供了一种新能源汽车用充电桩内壁清洁装置，包括：充电桩，所述充电桩内部设有可拆式充电电源，所述可拆式充电电源顶部安装有第二定位板，所述可拆式充电电源上连接有充电插头；所述充电桩顶部铰接有盖板，所述充电桩底部安装有第一气压杆，所述第一气压杆底部安装有第一气压缸，所述充电桩底部中部安装有支撑块，所述支撑块底部轴承连接有滚轮，所述充电桩内部设有安装板，所述安装板上设置有定位装置，所述充电桩内部配合设置有升降清洁装置，该装置通过对充电桩内部的充电电源进行可拆卸式设计，在取出充电电源后可通过定位装置将升降清洁装置对充电桩的内壁进行清洁工作，使充电桩的内壁可以得到彻底的清洁。
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本实用新型公开了一种环保的新能源电机生产用铸件原料熔化装置，包括熔化室、支撑腿、传送设备、模具、上料板、定量出料组件和搅拌组件，所述支撑腿均匀设于熔化室下，所述传送设备设于熔化室下方且设于支撑腿之间，所述模具设于传送设备上，所述上料板对称可拆卸设于熔化室上，所述定量出料组件一端设于熔化室上且另一端贯穿熔化室设于熔化室内，所述搅拌组件设于熔化室内。本实用新型属于熔化装置技术领域，具体是指一种环保的新能源电机生产用铸件原料熔化装置。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，公开了一种新能源汽车充电用细微铜线，所述外护套的内侧位于中部位置处设置有定位卡套，所述定位卡套的外侧卡合有绝缘胶套，所述绝缘胶套的内侧设置有铜线丝，所述防水层的外侧缠绕有无纺布绕包层，所述无纺布绕包层的外侧包裹有挤包内衬层，所述挤包内衬层的外侧设置有铠装层。本实用新型通过铝丝材质的铠装层与PVC材质挤包内衬层的组合，在定位卡套对铜线丝的均匀对称卡合下，能够使细微铜线适应不同的充电环境，避免使用者因频繁折弯收放、踩踏等外界因素导致细微铜线出现崩断的情况，同时通过硅胶材质的卡套壳体与散热孔的组合，能够对细微铜线产出的机械热进行吸附传导散热处理。
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本发明公开了一种新能源汽车的动力电池，包括外壳、设置于外壳中的多个软包电池和设置于相邻两个软包电池之间的绝缘吸液垫片，软包电池包括热封膜和封装在热封膜中的单体电芯。本发明的新能源汽车的动力电池，既能满足电池极片的体积变化需求，又能像硬壳电池一样方便进行模块组装，既有软包电池长寿命的特性，又有硬壳电池组装模组容易的优点，安全性高；而且软包电芯配组后装入外壳，大大提高动力电池的一致性；绝缘吸液垫里吸收的液体可选范围广，对于电池管理的设计有利。
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本发明公开了一种新能源共享单车电池仓，包括电池外仓、固定板、减震承托件和自重驱动夹持结构，所述电池外仓为顶部开口的中空腔体，所述固定板设置在电池外仓的内侧壁上，所述减震承托件设置在固定板上，所述自重驱动夹持结构与减震承托件活动连接。本发明属于新能源共享单车配件技术领域，具体是指一种新能源共享单车电池仓。
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本发明公开了一种新能源汽车电池更换转移装置，包括移动基座、第一承载架、调整顶升机构、第二承载架，所述移动基座包括匚型架，所述匚型架为两个平行的横杆与其二者一端的纵杆焊接的组合结构。本发明中，过设置可移动的移动基座，并在移动基座的上部滑动连接有移动方向相反的第一承载架和第二承载架，同时在匚型架的内部设置调整顶升机构，这样对新能源汽车更换电池时，通过第一承载架承载满电的汽车电池板，通过调整顶升机构将低电量的汽车电池板拆卸后放置在第二承载架上，通过调整顶升机构将满电汽车电池板安装，该结构能够在移动基座移动至电池板更换处完成电池板的拆卸和转移，精简电池板更换工艺，提升电池板更换速率。
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本发明公开了一种新能源车辆续航里程修正方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：在车辆上电时，获取车辆所处环境的当前环境温度和车辆的电池电量信息；根据当前环境温度和电池电量信息确定里程修正系数；根据车辆的续航信息和里程修正系数确定车辆修正后的当前续航里程。由于本发明是根据车辆所处环境的当前环境温度和电池电量信息确定里程修正系数，根据车辆的续航信息和里程修正系数确定修正后的当前续航里程，能够根据当前环境温度对续航里程进行修正，解决了现有技术中环境温度影响动力电池的放电能力导致车辆续航里程显示值不准确的技术问题，提高了新能源车辆续航里程显示值的准确度。
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本实用新型涉及新能源汽车相关技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用高压盒，该新能源汽车用高压盒的BMS电池管理系统通过DC/DC直流减压器经燃电正负极连接端子连接到氢燃料系统，BMS电池管理系统吸合DC/DC直流减压器可以使氢燃料系统进入待机状态；BMS电池管理系统通过控制氢燃料系统进入输出状态，并通过DC输出端口连接给电池系统和电机控制器供电，即在原有纯电系统上将氢燃料系统并接，通过BMS控制适时介入，满足氢燃料系统电源的需求以及其产生的电源分配功能，不仅结构简单，安装方便，且功能多样，可以满足市场需求。
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本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种新能源汽车后背门线束。它解决了现有固定稳定性差等技术问题。本新能源汽车后背门线束包括后背门线束体，在后背门线束体的一端连接有后除霜加热正极片，在后背门线束体的另一端连接有尾门锁电机对接口，在后背门线束体的中部通过分支线束连接有室内线束接口，在分支线束上套设有由橡胶材料制成的防水套，在防水套的一端设有连接筒，在连接筒远离防水套的一端端面上设有密封凹槽，在防水套的另一端连接有限位板，在限位板远离防水套的一面设有环形防护罩且环形防护罩与限位板连接的一端与限位板之间形成环形槽体。本实用新型的优点在于：能够提高密封性。
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本实用新型公开了一种用于马路环境保护的新能源装置，包括支撑板、支撑腿、滚轮、第一转轴、安装板、电动机、第二转轴、第一齿轮、第二齿轮、推杆、蓄水箱、注水管、放置板、支撑柱、抽水泵、抽水管、排水管、转动柱、蓄电池、第三转轴、转动片、第一伞齿轮、第二伞齿轮、发电机、固定柱、转动槽、固定杆、限位板、固定螺栓、把手、太阳能电池板、连接杆、固定板和水雾喷头。该种用于马路环境保护的新能源装置结构简单、设计新颖，便于对马路周围进行喷水物，保障马路周围的空气湿度的同时，便于将马路周围飘浮的灰尘通过水雾吸附，加速灰尘的下落，保障马路周围的空气质量，实用性价值较高，适合推广使用。
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本发明涉及一种新能源车辆的减震型助力转向泵装置，第一皮带轮总成通过传动皮带与该第二皮带轮总成连接，电机总成的输出端与第二皮带轮总成连接，第一皮带轮总成与油泵总成的输入端连接，电机总成和油泵总成均设置于安装支架总成的上部，且该油泵总成沿横向远离或靠近电机总成，安装支架总成的底部与减震悬置总成连接。采用了该结构的新能源车辆的减震型助力转向泵装置，传动皮带通过皮带紧固装置进行固定和调节，无需设置张紧轮，电机和油泵总成可根据车辆的设计要求进行自由选型匹配，整个电动转向泵通过本发明的减震悬置总成与车身金属件无任何机械硬接触，可实现良好的减震效果，同时也能降低由于金属接触共振产生的噪音。
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本实用新型公开了一种新能源汽车制动电动真空助力系统，新能源汽车包括发动机；制动电动真空助力系统包括电动真空助力泵、真空助力器、控制单元；在电动真空助力泵上设置电动真空助力泵温度传感器，电动真空助力泵温度传感器通过温度传感器信号采集线路与控制单元连接。采用上述技术方案，在电动真空助力泵上增加温度传感器，在其余硬件保持不变的情况下通过优化控制算法，可提升新能源车辆的安全性；提前预判制动真空助力系统的故障，实时调整优化控制，及时发出故障预警；在制动真空助力系统故障时提高车辆的安全性，减小事故概率、降低事故损失。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机铸件浇口切除装置，包括加工台、固定组件和传动组件，所述固定组件设于加工台上，所述传动组件连接设于加工台上一侧，所述固定组件包括固定腔、固定板、调节板、传动齿轮和调节电机，所述传动组件包括传动腔、丝杠、传动电机、传动块和液压伸缩杆。本实用新型属于铸件生产技术领域，具体是提供了一种实用性高，使用简单，通过固定组件便于对不同型号的铸件进行固定，通过传动组件便于对切割组件进行移动，提高工作效率，降低工人劳力输出的新能源汽车电机铸件浇口切除装置。
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2025年03月25日 ~ 27日 
