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本发明公开了一种双余度电动机及其控制方法，涉及新能源汽车领域，包括主轴上同轴设置的第一转子和第一定子，还包括第二定子和第二转子，第二转子设置在第一转子的端面上，第二定子位于第一转子的端面外侧并与第二转子对应，第二定子和第二转子的磁场方向为径向，第一转子和第一定子的磁场方向为轴向。本发明的电机可以输出更大的扭矩；同时第二转子设置在第一转子上，不仅能有效的减少体积和重量，同时共用第一转子能进一步的提高本装置的安全性能。
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本发明涉及新能源汽车动力电池模组散热技术领域，公开了一种基于分布式冷却的汽车动力电池热管理系统，包括若干刀片式动力电池、微通道换热器、低温柔性复合相变材料板、循环水泵、带通道的底盘、温度传感器、风扇、翅片管散热器；所述刀片式动力电池与所述微通道换热器均设置在所述带通道的底盘上，所述低温柔性复合相变材料板设置在所述刀片式动力电池与微通道换热器之间。本发明通过提供一种用于汽车动力电池散热的节能复合型冷却系统，能够在减少纯电动汽车电池能量消耗的同时，保证动力电池模组始终处于安全的工作范围内，为电动汽车提供高效的动力电池热安全保障。
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本发明公开了一种动态调控充电桩供电容量的方法、系统及相关设备，其中方法包括，获取已录入的对应管理区域的区域供电容量参数，以及监测配网台区的运行参数得到的实时监测数据；根据所述区域供电容量参数和所述实时监测数据，得到充电桩集群的所需供电容量值，根据所述所需供电容量值对充电桩的输出功率进行调控。本申请应用新能源汽车能量型负荷的可调控性，根据配网台区供电容量和对应的管理区域的负荷对充电桩集群进行主动的、动态的供电容量调控，能够有效避免配变及线路过载等问题，保障电网的安全运行，同时减少配网建设投入，提高配网接入充电设施的能力和使用效率，确保配电网络的平稳运营。
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本发明涉及新能源电动汽车动力电池技术领域，公开了一种电池系统高压继电器粘连故障检测电路及方法，通过DC/DC电源模块U1输出检测电流，依据高压继电器KM1的通断状态决定光耦U2中光敏三极管的输出电平状态，将高压继电器KM1的通断状态实时反馈给控制器(BMS或VCU或MCU)，控制器通过比较即可判断高压继电器KM1是否发生粘连故障，本发明的优点在于检测电路可独立工作在电池系统高压部分，与控制器(BMS或VCU或MCU)部分电气隔离，不受干扰；且能够一对一的检测相应高压继电器的触点粘连情况，抗干扰能力强，具有电路结构简单，成本低廉、可靠性高的优点，同时可以多路复制应用到多路输出继电器的粘连故障检测上，具有较大的实用价值。
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本发明公开了一种汽车的电机控制方法、装置、汽车、存储介质及处理器，该方法包括：确定所述汽车的当前运行状态；所述当前运行状态，为两个以上不同运行状态中的任一状态；获取所述电机的当前运行温度；并获取所述电机在所述当前运行状态下的预设温度告警值和最高允许工作温度；根据所述当前运行温度、以及所述当前运行状态下的预设温度告警值和最高允许工作温度，控制所述电机的运行过程。该方案，通过根据新能源汽车的运行阶段设置不同的温度阈值，根据对应的温度阈值调整电机运行参数，在保护电机绕组、电机转子中的磁钢不过温的基础上，实现电机性能的最大发挥。
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本申请公开了一种确定空闲车位的方法，属于图像识别技术领域。该方法包括：获取包含至少两个车辆的车辆图像，根据车辆图像确定至少两个车辆中相邻两个车辆各自的二维包围框；根据相邻两个车辆各自的二维包围框确定相邻两个车辆各自的底部外接框上的至少一个特征位置点的位置信息；根据相邻两个车辆的底部外接框上的至少一个特征位置点的位置信息，确定相邻两个车辆之间的空闲车位，只需要车辆图像中存在能够识别出二维包围框的相邻的两个车辆，即可以确定出这两个车辆之间的空闲车位，从而提高空闲车位的识别效果。
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本发明公开了一种双组分界面混合式电子传输层及其制备方法和应用，涉及新能源材料与器件领域。所述电子传输层由二氧化锡纳米晶和二氧化钛纳米晶组成，界面混合式结构是指非连续的二氧化锡纳米晶作为底层，其上覆盖一层二氧化钛纳米晶，二氧化锡纳米晶与二氧化钛纳米晶在导电基底与多孔层之间的界面上形成双组分混合相，这一界面混合相连同二氧化钛纳米晶多孔层共同组成电子传输层。本发明的电子传输层可以明显减少器件的内阻，提高电池填充因子，提升光电转换效率；减少电子被复合的概率；同时，电子传输层在受光后不易产生本征激发，进而不会对有机‑无机复合的钙钛矿吸光层产生光降级作用，可以进一步提升器件的长期稳定性。
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本发明公开了一种低粘度减积炭燃料油的制备方法，属于新能源制备技术领域。本发明利用小球藻制备高热值的生物液体燃料油，小球藻具有一个明显的单细胞蛋白核，本发明利用沼液、贝壳粉等废料作为培养基质，本发明用三聚乙醇、乙二醇单丁醚、十八烷基磺基甜菜碱等物质制备出雾化分散液，十八烷基磺基甜菜碱对焦油具有一定清洗性能，本发明以五氧化二钒、异丁醇、苯甲醇为原料在磷酸溶液中加热反应，本发明以甲醇和异丙醇为液体分散液，燃烧前预热可使镁粉氧化络合在聚磷酸钠、三乙醇胺中，形成疏油的保护层在一定时间内可以减少燃料油燃烧时沉积残炭层，将镁元素还原成镁粉，不断与残炭层如此循环发生反应，减少残炭层的沉积，具有广阔的应用前景。
本发明涉及电力系统及其自动化技术领域，更具体地，涉及一种DG和EV环境下配电网无功补偿系统的模糊协调控制计算方法，包括计算工作温度；计算工作开路电压、短路电流与填充系数；计算输出电压与输出功率；计算风电机组输出功率；设置协同优化控制的目标函数；考虑电网安全与稳定运行需要满足的条件；引入基于模糊集理论的模糊决策方法来求解新能源发电与负荷波动所导致的不确定性问题；将DG和EV协同调度的配电网无功补偿系统多目标函数模糊化为单目标隶属度函数；采用MATLAB仿真器利用模糊潮流计算方法来求解多目标优化模型获得决策变量的运行策略。提升了电网稳定性和经济性的两个个指标。
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本发明涉及纳米新能源技术领域，尤其涉及一种传感式摩擦纳米发电机、轮胎的传感装置及力监测系统。本发明的传感式摩擦纳米发电机包括第一柔性封装腔、分别固定设置在第一柔性封装腔两相对内壁上的两导电层，以及分别固定设置在两导电层上的两摩擦层，两导电层电性连接，两摩擦层在预紧力作用下接触。以上结构简单、耐潮、稳定性和柔性优良，并且能够对其自身的形变特征进行感应。本发明的轮胎的传感装置，将本发明的传感式摩擦纳米发电机用于感应轮胎的形变。本发明的轮胎的力监测系统能够对轮胎的受力情况进行监测。
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本发明属于新能源领域，公开了一种用吸水树脂制备的多孔碳及在锂硫电池正极中的应用，所述的多孔碳材料是将吸水树脂加入到盐溶液中，冷冻干燥至恒重，得到物质A；在保护气氛下在500～1200℃对物质A进行碳化处理，碳化后洗涤去除其中的盐离子，干燥至恒重，研磨制得。本发明利用吸水树脂制备的多孔碳材料工艺简单，成本低廉，可在锂硫电池正极中应用，性能良好，附加值高。
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本发明公开了一种锂电池，包括有正极电池片、负极电池片以及隔膜；正极电池片是在正极金属箔片的两个外表面涂布正极材料而得；负极电池片是在负极金属箔片的两个外表面涂布添加导电粉的交联反应固化致密结构高分子聚合物薄膜，并在添加导电粉的交联反应固化致密结构高分子聚合物薄膜之外表面再涂布多孔松弛结构负极材料而得。负极材料包含电解质、碳粉与粘合剂，为单层涂布浆料或双层涂布多孔松弛结构浆料。本发明以添加导电粉的交联反应固化致密结构高分子聚合物薄膜保护负极金属箔片，避免嵌锂现象，并且具有低成本与低重量的特点，可降低新能源车的能耗。
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本发明实施例公开了一种空气冷却光伏‑光热发电系统输出功率计算方法，用于解决现有技术中新能源用户分布式光伏发电系统日发电量的计算方法都没有全面考虑影响因素的不确定性和随机性，计算方法适用性、实用性和应用性难以得到满足的技术问题。本发明实施例方法包括：利用光伏发电板发电效率增加值与其因采用空气冷却而导致发电板温度降低值有正比关系，创建光伏发电系统发电效率及输出功率的计算方法；利用光热发电系统发电效率增加值与用于放置熔融盐储能的密闭空间系统空气温度升高值有正比关系，创建光热发电系统发电效率及输出功率的计算方法，对空气冷却光伏‑光热发电系统输出功率进行全面的计算。
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本发明公开了一种锂电池包，属于锂电池安全及储能领域。本锂电池包包括：电芯，固定电芯的电池架，电池电路保护板，动力线以及包裹上述部件的壳体。其中，所述电池架为一维碳纤维改性阻燃高分子复合材料，具有优异的散热性能，可以将电芯充放电过程中产生的热量定向散发至电池外面，杜绝因热量累积带来的安全隐患，并能保证一旦某个电芯发生爆炸后释放的大量热不影响周围电芯的工作环境；所述壳体为阻燃高分子材料，具有出色的机械性能，可耐受电芯爆炸产生的冲击，能避免因电芯着火而引起的锂电池包整体燃烧，壳体顶部凹槽结构既可防水又能保证电池包内热空气向外流动。本发明工艺简单，结构紧凑，在新能源储能领域具有广泛的应用前景。
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本发明涉及一种永动机及其实现方法，所述永动机包括电源、变压器、继电器和铁片；两个铁片粘贴在一起；每个铁片各有一个继电器进行控制；所述电源、变压器、继电器和铁片依次连接构成闭合回路；所述两个铁片各自回路采用并联连接。所述方法包括(1)组成铁片闭合回路；(2)组成铁片并联电路；(3)启动继电器；(4)完成永动效果。本发明的有益效果为：本发明可产生新一轮电机大规模需求和生产，促使国民经济再上一个台阶，同时大幅降低人们的生活成本。本发明永动机的出现，将标志着人类高科技又上了一个新台阶，它是人类新能源领域的重大突破，其是名副其实的环保，能量守恒机器。
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本发明涉及新能源和清洁能源使用技术领域，尤其涉及一种全球太阳光共享系统及其方法。一种全球太阳光共享系统包括：太阳光收集装置、光能传输网、光量分配器、太阳光照明装置；其中太阳光收集装置与光能传输网双向连接；光量分配器与光能传输网进行双向连接；光能传输网与太阳光照明装置进行双向连接。本发明能够有效地解决白天和夜晚光能量的差距。
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一种高效智能管理电池保护板，主要功能在于利用物理方法对现有成熟的蓄电池加以运行时的充放电管理，应用模拟电路采集电池组的基本单元——电芯的电压和充放电的及时电流，请求中央处理器对整个电池组进行择优配对工作，并对电量较弱的基本单元进行电能补充的循环管理，缩短了新能源的开发周期，使现有成熟技术的蓄电池能得到更好利用，基本可以解决电动车续航能力太低的问题。
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本申请公开了一种无线自动充电计费空间站；实施本申请的技术方案，其一，避免了每个停车位都安装有线充电桩的巨大费用投入等问题，有效促进新能源汽车的推动；其二，解决了移动设备使用者，携带充电器、寻找充电电源的不方便性、携带移动电源的危险性，特别在移动通讯设备领域，如手机，为运营商和生产企业提供了一种新的服务手段，也为公交车和地铁、机场、候车室、广场等公共设施和商场、餐厅、酒店、电影院等商业场所和写字楼、办公室、工厂区等办公工作环境，提供了一种优质服务措施，甚至解决了家庭中一排充电器的困扰问题。
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一种新能源低温空气能热泵发电装置,主要包括吸热器、压缩机、斯特林发电机组、节流阀及其相连接的管道、附件及检测和控制装置,密闭系统内有工质。工质经吸热器吸收空气中的热能由压缩机(2)压缩成为高温高压气态,高温高压工质作热源流入斯特林发电机组放热冷凝,再经节流阀节流作冷源进入斯特林发电机组吸热蒸发,斯特林发电机组利用温差做功发电;工质再进入吸热器形成封闭循环系统。它无需体系外冷源,热效率高、结构简单、投资低、成本低。
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一种新能源低温空气能发电装置,主要包括蒸发器、膨胀发电机组、斯特林发电机组、吸热器、压缩机、工质泵;还包括系统内相连接的管道、附件及检测和控制装置,密闭系统内有工质。液态工质经蒸发器加热为高压气态,进入膨胀发电机组膨胀做功发电降温降压,再作冷源通过斯特林发电机组吸热后再经吸热器吸收空气中的热能后流向压缩机,膨胀发电机组出口压力由压缩机的入口压力决定;经过压缩机压缩的高温高压工质作热源流向斯特林发电机组放热冷凝,斯特林发电机组利用温差做功发电。而冷凝工质再经工质泵压入蒸发器吸热,形成封闭循环系统。它无需体系外冷源,热效率高、结构简单、投资低、成本低。
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本发明涉及并公开一种LED医学影像仪，包括图文处理系统、视频系统、控制器、应用装置和便携式手提箱五个部分。其特征在于，所述图文处理系统由五个图文处理单元构成。所述视频系统由摄像机控制器、分体式摄像装置、LED驱动器、LED发生器、光源输出装置和视频传输装置组成。所述控制器由视频控制器和光源控制器组成。所述应用装置由摄像机接口、光源接口和固定装置组成。所述便携式手提箱由配装上述四个部分的箱体和箱盖组成。本发明融分体式摄像装置、LED新型光源、图文处理、应用装置和便携于一体，能使多种临床诊疗操作和户外应急处置在新能源影像监控情况下进行，从而实现创新型临床诊疗设备的更新换代和临床资料的完整保留。
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本申请涉及新能源控制与应用技术领域，特别涉及一种太阳能逆变器、电池管理系统及太阳能供电系统，其中的太阳能供电系统包括对应连接的电池组、太阳能逆变器和电池管理系统，本申请通过太阳能逆变器与电池管理系统的通讯，与现有技术相比：取消电池管理系统中开关管的使用，通过电池管理系统将检测到的电池组的运行参数通过上传数据告知太阳能逆变器，由太阳能逆变器调节电池组的充、放电参数，不必断开电池组与太阳能逆变器的连接，大大降低了因断开电池管理系统主路开关管而导致系统突发断电的异常，反应速度快，不会导致后端负载断电，使整个系统的可靠性和效率同时提高。
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本发明提供了一种集群储能运营测试系统及测试方法，涉及集群储能测试技术领域，可以根据集群储能运营平台的测试需求，对运营测试平台的电网一次设备模型、风光储一体化模型和互感器模型的参数进行对应的调控，以使得系统在满足测试需求的情况下进行运行，并得到相应的测试数据。同时，系统运行后运营测试平台可以生成对应的开关量和模拟量，能同时满足对集群储能运营平台物理动态模拟测试的需求及实时数字仿真的需求。本发明通过参数的调控构建了多样化的模拟场景，同步对模拟量和开关量进行测试，可以实现准确仿真电网运行及故障特性，同时，也能准确反映不同类型、不同厂家新能源及储能设备的控制特性。
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本发明涉及新能源电池的技术领域，并公开了一种集成式燃料电池，包括：燃料电池主体，所述燃料电池主体采用一体化集成设计；所述燃料电池主体的组成部分包括有：结构框架、外壳、供氢瓶组件、供氢管路、燃料电池电堆、控制器以及电流变换器。本发明一种集成式燃料电池简化了供氢系统；体积小巧便于携带；环境适应性好，能量利用效率高；避免了现有燃料电池动力系统采用液氢作为能量转换媒介，但是液氢的制取工艺苛刻、难度高，而且制取过程的成本和耗费的能量也很高，难以得到商业化运用的问题。
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本发明涉及新能源汽车的技术领域，提供了一种集成面板包括：板体和导电座；板体上开设有定位孔，导电座设置在定位孔内，导电座与定位孔内壁之间间隔设置；导电座与定位孔的内壁之间填充有注塑形成的绝缘座；导电座通过第一卡扣结构卡设在绝缘座上。将板体和导电座定位好后，采用注塑的方式将板体和导电座之间的间隙填满以将板体和导电座连成一体，无需额外将导电座安装到板体上使用，节省了时间；且板体与导电座之间通过绝缘座进行绝缘，有效隔绝了导电座上电流，避免导电座上的电流发生漏电；导电座通过第一卡扣机构卡设在绝缘座上，使得导电座与绝缘座之间非常牢固，避免导电座松动发生漏电。
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本发明涉及新能源汽车电池装载领域，具体涉及抗震电池包，本发明为了解决长期颠簸的路况中，容易影响到电池包内部结构的稳定性，从而导致汽车出现动力的问题，盖板和壳体连接共同组成电池包外壳，弹性减震层设置在电池包外壳的内部，多个避震装置分为两组，一组避震装置设置在盖板的下方，另一组避震装置设置在盖板内侧底板的顶部；本发明的减震电池包通过在电池包外壳内设置弹性减震层，减小电池包内内部震荡带来的碰撞，内部通过辅以各种避震结构，对电池组的移动行程进行导向，尽可能在导向方向内减震，保证了电池包内电池组的安全，使得汽车在不良路况上激烈行驶过程中，电池包内电池组受到的影响较小，提高了行驶的安全性。
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本发明公开了一种能源管理系统平台，包括相互连接的能源管理单元、能源评审单元、运行控制单元、内部审核单元、用能设备单元、管理评审单元、企业管理单元、个人信息单元、主页单元、新能源评论单元、新材料单元、资讯中心单元、附近单元和产品中心单元；能源管理单元用于进行能源数据、工序和能耗的管理；能源评审单元用于制定评审计划、进行能源的识别、能源绩效的改进和评审报告的管理；运行控制单元用于进行事故记录的管理、应急预案的管理、记录的演练和能源采购管理；内部审核单元：用于编辑实施计划相关信息、审核内容相关信息、检查记录相关信息和审核报告相关信息。本发明具有多种功能、能解决多种问题、能满足众多用户的需求。
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本发明属于新能源电池制备技术领域，解决了现有制备锂电池材料用匣钵机的整机装配不紧凑、自动化程度低、破块压碎的效果不佳且效率低的技术问题，提供了一种制备锂电池材料用匣钵机及锂电池材料烧结设备，该匣钵机包括机架、输送机构和多个破块装置，对输送机构和多个破块装置的运行进行控制的控制器，输送机构依次输送匣钵经过多个待升降位，各个破块装置均包括用于驱动匣钵做升降运动的升降机构、对匣钵施加限位作用力的限位机构、用于驱动刀片组件做进退运动的伸缩机构以及设置于伸缩机构上的刀片组件。本发明制备锂电池材料用匣钵机及锂电池材料烧结设备具有整机装配紧凑、自动化程度高、破块压碎的效果佳且效率高的优点。
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本发明提供一种基于智能网联汽车的城市级交通控制方法，其在互连的数据采集处理平台和交通控制平台上实现，所述方法包括以下步骤：数据采集处理平台周期性接收由预设新能源汽车国家监控与管理平台上报的车辆轨迹数据，并对车辆轨迹数据进行处理，且进一步结合预设地图，得到动态道路信息；交通控制平台根据所述动态道路信息，对交通信号灯进行控制。实施本发明，能快速地进行大规模推广，以解决现代城市越来越拥堵的交通现状，不仅提高了城市道路的通行效率，还节省了道路的改造成本。
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