山东有色金属材料制备及加工技术理论与应用

九圈螺旋水道新能源汽车水冷电机机壳的铸造工艺 1011     

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本发明涉及一种九圈螺旋水道新能源汽车水冷电机机壳的铸造工艺，属于电机壳生产制造领域。采用热芯盒覆膜砂制芯制作九圈螺旋水道芯，其中，在九圈螺旋水道芯上设置17个定位芯头，17个定位芯头与九圈螺旋水道芯一体制作成型，通过17个定位芯头和水冷电机机壳模具上定位孔的配合将九圈螺旋水道芯固定在水冷电机机壳模具内将燃气炉熔炼的铝液通过低压铸造工艺向模具内进行低压浇注获得水冷电机机壳铸件毛胚；本发明的生产工艺简单，省时省力，生产效率高，制作成本低，散热性能好，产品综合性能稳定，能够很好的满足新能源汽车用水冷驱动电机的要求。

新能源汽车用具有防盗结构的汽车充电桩 945     

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本实用新型涉及新能源汽车领域，尤指一种新能源汽车用具有防盗结构的汽车充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体的顶部固定连接有连接块，所述连接块的顶部固定连接有遮雨棚，所述遮雨棚的底部固定连接有电动推杆，所述充电桩本体的一侧固定连接有防盗箱，所述防盗箱的内顶壁开设有通槽，所述防盗箱的内底壁开设有升降槽。本实用新型通过设置的防盗箱、存放板、固定板和固定槽，由于存放板的底部将升降槽堵住，进而外人不能从升降槽取出插头，插头位于存放板的内部，存放板被电动推杆推出防盗箱才能充电，进而不会出现不法分子将其盗走的情况，进而给工作人员带来较大的便利，降低了充电桩的成本，提高了该装置的实用性。

便于拆卸维修的新能源电动车充电桩 1052     

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本实用新型公开了一种便于拆卸维修的新能源电动车充电桩，包括桩门、充电桩主体、滑槽板、工具箱、内柜、固定柱套、连接弹簧、连接杆、限位块、挡板、连接销、固定框架和光伏板，所述桩门的一侧连接有充电桩主体，且充电桩主体的内部设置有滑槽板，所述滑槽板的上方安装有工具箱，且工具箱的上方安装有内柜，所述内柜的内部设置有固定柱套，且固定柱套的内部设置有连接弹簧。该便于拆卸维修的新能源电动车充电桩中，工具箱能够有效的为维修工具提供储放空间，以及工具箱能够有效的沿滑槽板的水平中心线方向移动，能够便捷的实现工具箱的抽拉，便于拿取工具箱内部的维修工具，从而能够有效的提高充电桩的维护效率。

用于新能源汽车的膨胀水箱 764     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的膨胀水箱，涉及新能源汽车领域，包括箱体的中部设置有隔热板，所述隔热板的左侧连接有左壳体，所述隔热板的右侧连接有右壳体，所述隔热板的左右两侧均开设有回形槽，所述左壳体和右壳体靠近隔热板的一侧端口均固定有回形块，所述回形块嵌套在回形槽内，所述左壳体和右壳体均与隔热板之间通过焊接固定，所述隔热板的内部填充有绝热材料层，所述绝热材料层包括石棉层，所述石棉层的左右两侧均覆盖有铝箔层。本实用新型通过在隔热板的内部嵌套有绝热材料层，能够有效地提高了隔热板的隔热效果，大幅降低了第一腔体与第二腔体之间的热传递。

新能源汽车尾翼无痕冲孔工装 793     

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本实用新型涉及冲孔工装技术领域，具体为一种新能源汽车尾翼无痕冲孔工装，包括尾翼本体，所述尾翼本体插接安装在冲孔工装内；该新能源汽车尾翼无痕冲孔工装，通过设有的契合的尾翼槽可以将尾翼本体插接安装在内部实现定位，而底部的凸块之间留有间隙，同时凸块使得尾翼本体与尾翼槽底部形成空隙，便于部分金属材质或其他特殊材质的尾翼本体冲孔过程喷洒的冷却液从该处流入插接槽内，而插接槽底部的孔洞可以使得液体流出不影响连续的冲孔作业，结合该装置设有的插接槽可以进一步便于装卸尾翼本体，该工装可以准确快速的实现冲孔定位，并且可以满足尾翼本体的主要部件的冲孔作业，具有较高的工装利用率。

新能源醇基燃料专用内浮顶储罐 1116     

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本实用新型涉及工业技术领域，且公开了一种新能源醇基燃料专用内浮顶储罐，包括底座，所述底座的底部四周均固定有固定块，四个所述固定块上均转动连接有圆块，四个所述圆块的下侧均设置有第一万向轮，四个所述第一万向轮鸡和圆块之间均连接有第一连接块。该新能源醇基燃料专用内浮顶储罐，通过在底座上设置的固定块，固定块上设置的第一连接块、第二连接块和圆块，第二连接块上设置的滑动柱，第二连接块上开设的凹槽，凹槽的内部设置的滑动块、第一阻尼弹簧和第二阻尼弹簧，凹槽上开设的滑槽，底座上固定的第一挂块和第二挂块，第一连接块上设置的第二挂钩，第二连接块上设置的第一挂钩，达到了更换万向轮的效果。

新能源乘用车转向节带制动器总成 999     

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本实用新型公开了新能源乘用车转向节带制动器总成，主要涉及新能源乘用车领域；包括转向节、制动盘、哈头，所述制动盘与哈头固定连接，所述哈头的中心孔内设有轮毂轴，所述哈头与轮毂轴转动连接，所述转向节与轮毂轴固定连接；本实用新型能够减少浪费，降低故障率，降低使用成本。

新能源电动汽车用阻燃电线电缆 867     

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本实用新型公开了一种新能源电动汽车用阻燃电线电缆，涉及新能源汽车领域，主要为了解决线缆的阻燃问题；该装置包括绝缘胶垫，绝缘胶垫的侧壁插接安装有弹簧塞装置，弹簧塞装置的中间部位插接安装有线缆，线缆的两端固定安装有导正套，导正套的顶部开设有铸造圆角，导正套位于绝缘胶垫的内部贴合固定安装有内衬，导正套与线缆相互接触的部位固定安装有湿棉垫。

新型建筑住宅用新能源供给装置 1181     

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本实用新型属于建筑新能源技术领域，尤其为一种新型建筑住宅用新能源供给装置，包括立柱、太阳能电池板、加强筋以及基座，所述基座螺栓紧固在所述立柱的底部，所述加强筋对称分布在所述立柱底部的外侧壁，并与所述立柱固定连接，所述太阳能电池板位于所述立柱的背面，并与所述立柱固定连接；完成固定，此时外接螺栓的螺帽位于限位槽内，使得外接螺栓低于轴座，避免外漏，减少受损，风叶在工作时，外罩与边框可以将风叶呈环形包覆，使得风叶在工作时，鸟类可以停靠在外罩与边框上，避免风叶与鸟类接触，保证风叶正常工作，且外罩与边框可以对风叶的外部进行保护，使风叶不易出现碰撞受损。

新能源汽车用防过热制动装置 716     

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一种新能源汽车用防过热制动装置，本实用新型属于汽车制动领域，包括筒体，筒体上开设数个纵向的通槽，筒体上设有温度传感器，温度传感器电路连接PLC控制器，筒体连接有电机，电机的输出端固定安装槽轮，通槽外均设有滑轨，滑轨内均活动安装滑块，滑块的内侧均固定连接移动杆的外端。本装置用于新能源汽车的制动过程，主要用以监控制动过程中制动盘表面的温度，且当制动温度过高时能够辅助制动盘散热，防止制动盘表面过热，当制动盘表面温度过高时还能够通过导热棒降低制动盘表面温度，当制动盘温度处于正常温度区间时，导热棒收回至筒体内部，避免导热棒影响空气与制动盘接触，进而影响制动盘自身的正常散热。

新能源电动车户外自助充电桩 1063     

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本实用新型公开了一种新能源电动车户外自助充电桩，包括盖板和控制室，所述盖板的下方安置有屏幕，且屏幕的下方平行设置有指示信号灯，所述控制室位于盖板的下方，且控制室的前端右侧贴合有扫码层，所述控制室的前端下方贴合有磁卡感应器，且磁卡感应器的右侧通过螺丝安装有键位盘，所述盖板的上方贴合有固定螺丝，且盖板的下方平行设置有合页，所述合页的右侧通过螺丝安装有检查门。该新能源电动车户外自助充电桩，通过盖板与控制室之间的配合，可以使该装置在阴雨天可以为下方的充电装置遮蔽风雨，防止在使用过程中进入雨水导致短路现象的发生，通过屏幕与控制室之间的配合，可以清晰的看见充电的进度以及剩余的时间，方便了车主等待。

新能源汽车电机用机壳结构 819     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机用机壳结构，属于电机机壳技术领域。一种新能源汽车电机用机壳结构，包括壳体，所述壳体内设有放置腔，所述壳体内设有第一滑动槽，所述第一滑动槽内滑动连接有夹紧块，所述夹紧块与与放置腔相匹配，所述放置腔两侧对称转动连接有转动丝杆，所述转动丝杆与夹紧块螺纹连接，所述转动丝杆上端固定连接有从动齿轮，所述壳体上端转动连接有转动螺栓，所述转动螺栓下端固定连接有主动齿轮；本实用新型，通过放置腔、夹紧块、转动丝杆、主动齿轮、从动齿轮，实现了将电机固定，避免电机工作时出现晃动，通过第一盖板、第二盖板、紧固螺栓、滑动杆，实现了对电机两侧进行固定，进一步将电机固定。

新能源汽车水冷机壳的双浇口成型模具 867     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，公开了一种新能源汽车水冷机壳的双浇口成型模具，其包括底模和上模，底模上固定有底模钢芯和侧模，侧模套设于底模钢芯外侧，上模底部与底模钢芯对应的位置上固定有上模钢芯，侧模与底模和上模之间围成模具型腔，底模上贯穿开设有两个浇口，两个浇口关于底模对称设置，且浇口的上端与模具型腔连通。本方案使用双浇口充型，浇口设计在铸件外侧，为铸件内腔下半部分保留空间，以便设置成型钢芯，单独成型铸件内腔的下半部分，可不受上模钢芯拔模斜度的影响，能够有效降低铸件内腔加工余量，在有效降低铸件内腔加工余量的同时，加大铸件中间部位的补缩，提高了铸件整体内部质量，降低用铝量。

具有防护功能的新能源汽车蓄电池 1016     

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本实用新型公开了一种具有防护功能的新能源汽车蓄电池，包括蓄电池外壳，所述蓄电池外壳的上方设置有顶盖，所述蓄电池外壳的内部固定有保护板，所述隔离板的内侧设置有储液盒，所述储液盒的内部固定有正极板，所述顶盖的内部固定有正极柱，所述正极柱的左侧设置有连接条，所述加液管的左后方固定有负极柱，且负极柱的左侧固定有封料，所述加液管的内部设置有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的左端连接有顶升块，所述顶升块的左侧连接有卡合块，且卡合块的左端固定有凸起块。该具有防护功能的新能源汽车蓄电池，具有防护功能，从而对蓄电池本身进行保护，且便于有效的控制电解液的用量，而且能够有效防止内部电解质溢出。

新能源混合动力汽车 937     

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一种新能源混合动力汽车，包括：车体、太阳能电池软性板、蓄电装置、电动机、控制装置，所述太阳能电池软性板位于车体顶部，蓄电装置位于车体尾部，电动机和离合器设置在车体尾部后桥上，控制装置位于车体前排驾驶室，太阳能电池软性板连接蓄电装置，电动机连接有蓄电装置，发动机设置在车体前端。本实用新能源在既有燃油或燃气汽车上简单改造完成汽车动力系统的更改，不仅可以单独用发动机燃油行驶，还可以用电和太阳能驱动行驶，爬坡时还可以用发动机、太阳能和电同时驱动行驶，不仅用太阳能发电，还可以在燃油行驶时回收充电，容易驾驶，安全环保，大大降低了碳排放量，提高人们生活水平，真正体现环保，节能，实用。

电机系统及新能源车辆 1118     

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本实用新型公开了一种电机系统，该电机系统包括具有定子(17)和转子的电机，以及连接于所述电机的动力输出轴(1)上的减速机构，其中，电机的动力输出轴(1)和减速机构的动力输入轴为同一轴；该电机系统中将电机和减速机构两者集成于一体，直接通过同一根轴连接传动，无需使用联轴器，减小了后期匹配工作量，使用成本比较低，并且简化了结构，减小了电机系统的体积，更利于在新能源车辆中的布置。此外，本实用新型还公开了一种包括上述电机系统的新能源车辆。

新能源汽车用三通电子水阀 833     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用三通电子水阀，包括壳体，所述壳体的一侧设有第一导流孔，所述壳体的上端设有两个控制槽，两个控制槽的底部设有开口，所述开口和第一导流孔连通设置，所述壳体的上端固定有两个保护壳，所述保护壳内的相对侧壁上均设有滑槽，两个滑槽内均安装有滑块，两个滑块的相对一侧共同固定有移动板，所述移动板的一侧固定有连接杆，所述连接杆的一端延伸至控制槽内，所述连接杆的一端固定有连接块。本实用新型通过对现有技术的改进，达到了加强密封效果和降低阀芯要求的目的，减少了生产成本和制造难度，且使用时方便和软管连接，连接稳定，密封性好，方便使用。

新能源汽车充电桩防护栏结构 689     

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本实用新型涉及设施保护技术领域，且公开了一种新能源汽车充电桩防护栏结构，包括防护栏主体，所述防护栏主体内部的顶部与充电桩主体的底部进行固定连接，所述防护栏主体的顶部固定连接有监控装置，所述监控装置包括固定块，所述固定块的顶部固定连接有电机，所述电机通过传动装置与第一齿轮传动连接，通过电机提供动力带动第一齿轮进行旋转，在齿轮的配合下第二齿轮被带动旋转，然后带动螺纹杆旋转并伸入防护栏主体的内部，当第一齿轮没有齿牙的一侧转至第二齿轮所在方向时，第一弹簧提供弹力将支撑台上移，此时螺纹杆开始旋转，将摄像装置的角度旋转至初始位置，以此使摄像装置的角度能够得到循环调整。

新能源改造叉车液压阀控制拉杆系统 850     

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本实用新型涉及一种新能源改造叉车液压阀控制拉杆系统，包括变幅拉杆和升降拉杆；变幅拉杆的下部设有环槽一，变幅拉杆一的下端连接有变幅液压阀杆，变幅液压控制阀体的上端面固定有变幅控制微动开关，变幅控制微动开关的滚轮一与环槽一相匹配，变幅拉杆一的上端连接有变幅操纵杆；升降拉杆的下部设有环槽二，升降拉杆的下端连接有升降液压阀杆，升降液压控制阀体的上端面固定有升降控制微动开关，升降控制微动开关的滚轮二与环槽二相匹配，升降拉杆的上端连接有升降操纵杆。本实用新型继联结、控制于一体，既能实现打开液压阀，又能控制电机实现不同转速，结构简单，装置运行平稳、可靠、高效、节能。

新能源一体化污水处理设备 1017     

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本实用新型涉及污水处理技术领域，具体公开了一种新能源一体化污水处理设备，包括污水处理箱；所述污水处理箱的内部从左至右依次设置有过滤室、曝气室和净化室；所述过滤室的内部安装有过滤筒，过滤筒的内部空腔设置为过滤腔，过滤腔的内部从上至下依次安装有多个过滤网兜，且过滤网兜的底端开设有排污口，排污口的底端连通集污管，设置在最下方的集污管的底端连通集污盒。本实用新型主要包括污水处理箱，污水处理箱的内部设置有过滤室、曝气室和净化室，依次对污水进行过滤、曝气和净化处理，该一体化的设计极大的减少了污水处理设备的占地面积，对污水进行集成化的集中处理，环环相扣，提高了污水处理的效率和质量。

新能源燃油燃烧室结构 1027     

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本实用新型公开了一种新能源燃油燃烧室结构，包括顶盖、丝网、支撑板、中心轴、螺栓、中心帽、六角螺母、中心板、外圈网、连接板、转轴、旋钮、轴承、活动块、固定座、内圈网、中圈网、顶盖接头、固定螺母、螺钉、手柄弹簧、灯芯、销轴和内箍圈，所述顶盖顶部中心安装有丝网，该实用新型采用多层的镂空网罩的设置，并且外圈网、内圈网、中圈网和内箍圈的底部高矮不一为阶梯结构，保证了灯芯火焰两侧透空便于供氧充足，而且保持气压相对平衡，气流均匀和缓，火苗更加稳定，甲醇燃料得到充分燃烧，排放烟气中一氧化碳含量低，符合室内烟气排放标准，满足室内取暖需求和长时间使用的安全，并且拧动旋钮可实现灯芯的调高调低，有利于实现火焰的大小的调节。

基于三轮智能新能源扫路车的自卸垃圾桶 809     

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本实用新型公开了一种基于三轮智能新能源扫路车的自卸垃圾桶，包括扫路车，所述扫路车顶端一侧位置处对称固定连接有竖板，两个所述竖板之间对应扫路车顶部位置处转动连接有垃圾桶，所述扫路车顶端对应垃圾桶一侧位置处自动倾倒机构，所述自动倾倒机构包括凹槽、转筒、活动杆、滑块、转动板、固定板和旋转电机，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，设置有自动倾倒机构，通过旋转电机带动转杆和蜗杆旋转，并通过涡轮的配合，对动力进行传递，带动转筒转动，使转筒旋转带动活动杆，从而拉着滑块沿着凹槽滑动，同时通过转动板的配合，带动垃圾桶，使垃圾桶自动旋转倾斜，进而方便将垃圾桶内部的垃圾倾倒出来。

新能源汽车教学实训平台装置 893     

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本实用新型属于汽车教学技术领域，尤其是一种新能源汽车教学实训平台装置，针对现有的教学实训平台装置在不使用时，往往缺少对操作面板的表面进行防护的装置，使得其表面容易受损和附着上大量的灰尘的问题，现提出如下方案，其包括平台，所述平台的底部固定连接有两个支撑板，平台的顶部固定连接有侧板，侧板的顶部固定连接有传动壳体，且侧板的一侧固定连接有电机架，电机架的顶部固定安装有电机，本实用新型的教学实训平台装置在不使用时，可以通过折叠帘对操作面板的表面进行防护，使得其不容易受损和附着大量的灰尘，同时携带有坐垫可以根据使用情况自行弹出或缩回，使用较为方便。

新能源半挂车临时牵引装置 962     

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本实用新型公开了一种新能源半挂车临时牵引装置，包括底座，所述底座的上表面固定连接有滑套，所述滑套内开设有限位槽，所述限位槽内滑动连接有安装块，所述底座的上表面固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴上固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆与安装块螺纹连接，所述安装块的侧壁开设有放置槽，所述安装块的表面开设有安装孔，所述安装块的表面贯穿滑动连接有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的上端固定连接有支撑块，所述支撑块的下表面固定连接有插销，所述插销与安装孔的轴线处于同一竖直线上。本实用新型通过设置驱动机构，实现牵引销与牵引座的自动连接，省时省力，并设置第一电机，方便牵引销与不同牵引座的连接，提高适用性。

新能源ABS系统实训装置 1095     

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本实用新型涉及汽车教学装置技术领域，具体公开了一种新能源ABS系统实训装置，包括机架、底座，所述机架设置在底座上侧，在机架内部设置有ABS制动组件，在机架两侧设置有模拟车轮；所述ABS制动组件包括ABS控制器、转速传感器和执行器，所述ABS控制器、转速传感器和执行器相互电性连接，转速传感器安装在模拟车轮上；所述机架上侧设置有操作平台和显示平台，在操作平台上设置有操作按钮，在显示平台上设置有显示屏，所述ABS控制器连接有控制系统，所述控制系统与操作按钮、显示屏电性连接；本实用新型通过按钮发送指令到ABS控制器中，通过执行器进行制动；模拟车轮的转动情况通过转速传感器进行检测，在显示屏中加以显示，更加直观。

新能源汽车电机后端盖铸造模具 834     

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一种新能源汽车电机后端盖铸造模具，其特征在于：包括上模、下模、上模芯、分流锥、嵌件、锁紧杆以及锁紧杆固定块；上模芯位于上模内，分流锥位于上模芯内，分流锥与上模芯之间设有用于安装嵌件的安装位，嵌件与分流锥间隙配合；上模和上模芯上设有一个贯通的孔道，该孔道的一端孔口位于上模上作为外孔口，孔道的另一端孔口位于上模芯上作为内孔口；锁紧杆固定块固定在孔道的外孔口上，锁紧杆固定块上设有螺纹孔；锁紧杆穿过锁紧杆固定块并且穿设在孔道内，锁紧杆上设有与螺纹孔匹配的螺纹段，穿设在孔道内的锁紧杆的一端作为锁紧端，锁紧端能够抵靠在嵌件上。本实用新型结构简单，嵌件可以稳固地放置在模具上模上，嵌件安装方便，省时省力。

新能源电机转子自动装配装置 800     

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新能源电机转子自动装配装置，属于电机装配技术领域。其特征在于：包括机架（3）、横置在机架（3）中部的中间隔板（10），中间隔板（10）上设有放置电机外壳（6）的定位机构，中间隔板（10）的上方和下方对应设有同轴设置的两组动力装置，上方的动力装置的输出端上安装电机转子（15）的上部，下方的动力装置的输出端穿过电机外壳（6）内腔连接电机转子（15）的下部。本实用新型在电机外壳的上方和下方分别设置一组动力装置，采用电机外壳不动、电机电子在上下两组动力装置的夹紧下，沿着固定的竖向轴线向下运动的方式，直至进入电机外壳，完成装配，省去了人工的麻烦，同时也提高了装配的精度。

新能源汽车高压线束布置结构 1004     

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本实用新型提供一种新能源汽车高压线束布置结构，包括套筒、接线孔、固定爪、推板、弹簧、固定柱、导槽、固定板以及固定杆，套筒装配在接线盒左端面，接线孔开设在套筒左端面，固定爪安装在套筒右端面上部，固定爪右端装配在接线盒右端面，推板左端面与弹簧相连接，弹簧固定在套筒内左端面上部，该设计实现了对线束分隔，提高使用寿命的功能，固定柱固定在固定板右端面，导槽开设在固定柱环形侧面，固定板固定在接线盒右端面，固定杆固定在存储筒内环形侧面上端，且固定杆装配在固定槽内，该设计实现了对多余线束存储，降低使用危险的功能，本实用新型便于分隔，拆卸简单，存储安全，可靠性高。

新能源汽车用新型蓄电池壳体 1115     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用新型蓄电池壳体,包括壳本体，所述壳本体内设有用于盛装电极板的反应腔，所述壳本体内设有若干将所述反应腔分割为反应室的隔板，每个所述反应室内设有一组平行设置的电极板，所述反应室与所述电极板平行的内侧壁上设置有若干凸棱；工作时，电极板放置于反应室内，向反应室内填充酸液，电极板上的活性物质与酸液反应，在凸棱的支撑下，电极板与反应室的内壁之间会留有一定的缝隙，酸液进入缝隙内并与电极板该侧的活性物质进行反应，能够充分利用电极板上的活性物质，避免浪费，延长蓄电池的使用寿命。

新能源汽车永磁同步电机 957     

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本实用新型公开了一种新能源汽车永磁同步电机，包括壳体，壳体上包裹有用于给电机散热的散热冷却装置。本实用新型电机冷却系统将散热片、水冷循环系统和风扇自冷结合，进一步提高冷却管道的冷却速度，提高整体散热效果，提高电机的散热效率，同时电机壳体采用高密度压铸铝合金制造而成，在保证强度和可靠性的前提下，大大减轻了电机整体的质量，更能适用于要求整车质量轻的电动汽车的要求。