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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车用防水型充电枪，包括放置盒和电枪主体，所述放置盒的左侧内壁并位于中间偏上的位置固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的右端固定连接有挤压板。该新能源汽车用防水型充电枪，通过放置盒、压缩弹簧、挤压板、转动轴、偏转板、挡板、限位板、抗压弹簧和弹性顶杆的配合，可以快速的对充电枪进行固定和取出，同时可以对不用时的充电枪进行保护，提高了充电枪的使用寿命和实用性，通过防水装置中环型密封圈和弹性圈的两道密封，可以防止雨水进入充电插头中，同时通过环型锥板，将接头处的雨水引走，防止雨水在接头处堆积，提高了充电枪的防水效果。
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本发明提供了一种基于机器学习算法的新能源网约车识别方法及系统，包括：预处理数据，去除空数据和异常数据；统计里程、方向角变化率，记录每日每次出行数据；清洗与处理数据，将某车某天的特征作为样本，得到某天是否从事相关活动的标签；将经过处理得到的数据集按比例分为训练集、验证集、测试集；构造人工神经网络作为识别模型；确定神经网络的初始参数，调整不同模型参数，训练模型，选出最优参数组合；将最优参数组合用测试集的数据测试其性能，达到要求训练结束。本发明建立了新能源网约车的识别模型，能够识别新能源车某天是否从事网约车相关活动，以实现预测新能源车某天是否从事网约车相关活动。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车驱动控制模块，包括底座、电池组和驱动电机，所述电池组和驱动电机均固定安装在所述底座的上表面。该新能源汽车驱动控制模块，通过设置水冷散热装置，由水泵将水冷液箱内的水冷液通过第一水冷管泵向第一水冷槽，泵入第一水冷槽的水冷液再通过第二水冷管流入第三水冷槽，再通过第三水冷管流入第二水冷槽，再通过第四水冷管流入冷排，由冷排对冷却液进行降温，经过冷却的水冷液再通过第五水冷管流入水冷液箱，由电池散热板和电机散热板吸收电池组和驱动电机的热量，再由水冷液将其热流带走，有效的解决了现有的新能源驱动汽车的驱动模块采用风冷散热导致降温速度较慢的技术问题。
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本实用新型公开了一种新能源动力电池模组密封性检测装置，包括检测架和颗粒检测机构，所述检测架的内壁两侧均安装有承接板，且承接板的外壁下方固定有旋转机构，所述旋转机构的外壁焊接有第一卡块，且第一卡块的外壁开设有卡槽，所述颗粒检测机构安装在检测架的内壁两侧，且颗粒检测机构的外壁固定有限位块，所述限位块的外壁固定有第二定位块，且第二定位块的外壁开设有第一滑槽。本实用新型，通过旋转螺纹旋塞使其在第二螺纹槽的内壁进行旋转，这样可以很好的对于新能源电池模组进行相应的送风，移动第二定位块使其在第一滑槽上进行移动，同时将螺纹杆固定在第一螺纹槽的内壁当中，这样可以很好的将新能源电池模组进行相应的固定。
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本实用新型涉及新能源汽车高压电缆屏蔽效能测试技术领域，尤其为用于新能源汽车高压电缆屏蔽效能测试的三同轴法装置，包括底座和支撑板，所述底座的顶端固定连接有支撑板，本实用新型中使用过程中实现近端短路时在限位块的限位下将第一锥形半圆夹片和第二锥形半圆夹片限位可靠卡合在电缆屏蔽层的外侧，在卡块和外铜管滑动连接的限位下保证第一锥形半圆夹片和第二锥形半圆夹片竖直和稳定移动，在卡块和外铜管滑动连接的限位下推动第一锥形半圆夹片和第二锥形半圆夹片夹片右移从而逐渐夹紧电缆屏蔽层，从而保证和电缆屏蔽层的无死角贴合，实现外回路近端的可靠短路，保证新能源汽车高压电缆屏蔽效能测试的顺利进行，增加装置的实用性。
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本实用新型涉及新能源汽车驱动电机技术领域，具体地说是一种用于新能源汽车电机方导体定子的多功能综合工装。一种用于新能源汽车电机方导体定子的多功能综合工装，其特征在于：上层护齿机构、中层护齿机构、底层护齿机构的结构相同，上层护齿机构、中层护齿机构、底层护齿机构之间通过定位导柱及定位销连接；固定板的中央设有圆孔，位于固定板内从下至上分别设有护齿滑槽板、扁铜线护齿、护齿推动板及顶层盖板，护齿推动板的一侧连接护齿伸缩拨杆；护齿推动板的圆周上均布设有若干推槽。同现有技术相比，工装紧凑，定子铁芯装夹简单易操作；便于拆装维护；该工装适合用机器人、移载类设备在各工位设备件转运，也适合用流水线体的形式运输。
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本实用新型涉及新能源汽车驱动电机技术领域，具体地说是一种用于新能源汽车驱动电机方导体定子的多层扭斜机。一种用于新能源汽车驱动电机方导体定子的多层扭斜机，其特征在于：电机连接架呈Z字型结构，位于电机连接架的顶部连接设有伺服电机一，伺服电机一的驱动轴贯穿电机连接架的顶部采用联轴器连接上下移动丝杆组件，位于上下移动丝杆组件的前部连接工装升降机构，工装升降机构上设有定子随行工装，定子随行工装的下方设有定子扭斜机构，位于定子扭斜机构的左右两侧分别设有扭斜工装推动机构。同现有技术相比，可多层同扭，扭斜扭矩可在扭斜的角度范围内灵活设置；在扭斜角度范围内扭矩设置灵活，满足制造工艺需求。
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本实用新型涉及一种强度检测装置，尤其涉及一种新能源汽车后梁强度检测装置。本实用新型的技术问题是：提供一种安全性较高的新能源汽车后梁强度检测装置。本实用新型提供了这样一种新能源汽车后梁强度检测装置，包括有底板、支撑架、气缸、压块、固定杆等，支撑架安装在底板前后两侧之间，气缸安装在支撑架顶部中间，压块安装在气缸伸缩杆下侧，底板顶部左侧前后对称安装有固定杆。本实用新型通过气缸作为驱动力，能够带动压块向下移动，从而对汽车后梁进行挤压断裂，通过断裂的时间来进行检测，本实用新型通过将防护板滑动安装在导轨之间，使得防护板挡在汽车后梁的前后两侧，在进行检测时，可避免碎片溅射至人们身上，安全性较高。
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本实用新型公开了新能源电池防爆性能试验机，涉及试验机技术领域。该新能源电池防爆性能试验机包括防爆试验箱，所述防爆试验箱的一侧外壁铰接有箱门，所述防爆试验箱的内壁开设有滑槽，所述防爆试验箱的内壁设置有电池放置板，所述电池放置板的两侧外壁均固定连接有滑板，所述滑板的内壁固定连接有限位块。通过滑板将电池放置板通过滑槽向防爆试验箱内推动，实现对电池放置板的固定，然后将箱门关闭，进行测试，解决了现有的新能源电池防爆性能试验机的电池放置板上未设置有隔离装置，若在试验箱内振动过于剧烈，易造成电池短路，容易影响其他电池的问题，本装置方便对电池进行隔离，且适用于不同大小的电池，实用性强。
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本实用新型涉及一种用于新能源汽车电池固定装置的锁紧模块零件，包括基座、多个并列设于基座顶部的纵向定位槽、开设于基座顶部并且贯穿多个纵向定位槽的横向定位槽、多个贯穿开设于基座顶部的安装定位孔、设于基座底部的滑轨，以及设于基座后侧的横向安装梁。与现有技术相比，本实用新型可将新能源汽车电池夹持固定于两个锁紧模块零件之间，并通过与汽车底部横梁滑动连接的侧面滑轨结构提高锁紧模块零件在装配便捷性，通过交错设置的横向定位槽与纵向定位槽，提高与电池的边缘结构的适配性，使得其对新能源汽车电池位置起到针对性加强作用，满足强度要求和安全要求，保证电池的安装状态。
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本实用新型公开了一种新能源电机的固定装置，涉及新能源电机的固定领域。本实用新型包括可闭合挡板、固定箱、固定架、电机以及放置台，固定架包括固定螺栓，电机包括支撑板，可闭合挡板一端与固定箱铰链连接，放置台上表面设有若干螺纹孔，固定螺栓安装于螺纹孔内，固定架一端通过固定螺栓安装于放置台上表面，电机通过支撑板安装于放置台上表面，放置台一表面与固定箱焊接。本实用新型的主要目的在于提供一种新能源电机的固定装置,通过增加其相应的功能性结构，有效配合使用环境及使用需求，可以有效解决在电机固定时电机的散热问题以及不稳定的现象。
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本实用新型涉及车用换挡执行器，尤其是适用于新能源汽车使用的自动换挡执行器。一种新能源汽车用自动换挡执行器，采用二级齿轮传动；其中，第一、二级采用的是蜗轮蜗杆，所述一级齿轮由第一级蜗杆和第一级蜗齿组成；二级齿轮由第二级蜗杆和第二级蜗齿组成；驱动电机通过一级齿轮的蜗杆联动第一级蜗齿，第一级蜗齿通过二级齿轮的第二级蜗杆联动第二级蜗齿。本实用新型的汽车换挡执行器应用面广，由于整体体积相对较小，占用空间小。既可以在新能源汽车、自动驾驶汽车换挡使用，也可以替换传统燃油汽车手柄方式换挡。
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本实用新型涉及一种顶升装置技术领域的新能源电机顶升装置，包括底板、直线轴承、支撑板、导柱、导轨、连接块、斜块、推杆和滑杆，直线轴承的一端设置在底板上，支撑板位于底板的上方并与直线轴承的另一端相连接，导柱位于底板底部并与直线轴承滑动连接，导轨上开设有导轨槽，连接块通过导轨槽与导轨滑动连接，推杆设在连接块一侧，斜块上开设有滑槽，滑杆位于滑槽内，推动推杆，使得推杆带动连接块在导轨上直线滑动，连接块带动斜块同步直线滑动，斜块带动滑杆滑动，滑杆带动支撑板完成顶升运动。本实用新型能够对新能源电机在不同高度的工作平台进行顶升动作，完成新能源电机的转移，工作人员的工作强度小、结构简单、工作效率高、省时省力。
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本实用新型提供一种新能源汽车车载光伏充电器电路，所述新能源汽车车载光伏充电器电路包括功率开关管Q1、功率开关管Q2、功率开关管Q3、升压电感L1、辅助电感L2、功率二极管D1、功率二极管D2、功率二极管D3、功率二极管D4、滤波电容C1、滤波电容C2、BUS电容C3、继电器RY1和继电器RY2。本实用新型的新能源汽车车载光伏充电器电路采用辅助软开关升压拓扑结构，开关损耗小，转换效率高，适应的输入电压范围宽，同时本实用新型对光伏电池板进行输出最大功率点跟踪控制，对充电过程和充电电压进行实时监控，确保蓄电池充电的高效、安全、可靠。
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本发明涉及基于模型的新能源汽车驾驶质量评估方法和新能源汽车驾驶质量评估系统。所述方法包括步骤：构建整车系统模型，所述整车系统模型包括物理模型、控制模型和驾驶员模型，所述物理模型为整车中至少一部分部件的物理结构的仿真模型，所述控制模型为针对所述物理模型的控制器模型，所述驾驶员模型为驾驶工况的输入模型；基于所述整车系统模型进行驾驶工况的仿真，以得到仿真模拟数据；将所得到的仿真模拟数据输入到驾驶质量评估工具中，以使用所述驾驶质量评估工具来对驾驶工况的驾驶质量进行评估。应用本发明有助于开发整车控制器的性能，保证后续整车开发质量，提高开发、标定和验证效率。
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本发明涉及电池健康度评估和预测领域，是一种数据驱动的新能源汽车电池故障报警和故障预警模型。从电动汽车采集的长周期数据的情况下，通过建模，对检测到的数据进行建模分析，实现电池故障的报警和预警。对检测到的数据建立“值‑率‑模型”的多级预报警流程，通过建立模型，分析了压差异常、温差异常和绝缘异常电池状态，实现对电池故障的安全报警。通过建立电压一致性、温度一致性和内阻一致性模型，实现对电池故障预警。本发明提供了一种预测精度较高且适应实际工况下的新能源汽车电池故障报警和故障预警模型。通过本发明，可以实现对电池热失控的实时健康监控，提高电池管理效率，实现实时电池预警和报警，进而提高电池的安全使用。
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本发明涉及一种用于新能源汽车充电桩的消防预警系统，包括云平台、移动终端、消防执行模块、边缘计算设备模块和温度探测器；温度探测器用于采集充电桩附近的温度数据；边缘计算设备模块用于采集温度数据上传至云平台，同时对温度进行预测判断，若判断发生火灾则执行消防执行模块；云平台通过无线连接多个移动终端，向移动终端发送实时的温度数据，并且在接收到报警信号后向移动终端发送报警信息。与现有技术相比，本发明能够在毫秒级别预测温度的未来变化趋势，从而在着火初始点就可以进行火灾预防与监测，避免新能源汽车的电池发生燃爆，使损害最小化。同时，本发明通过云平台向用户的移动终端推送预警信息和温度信息，及时告知用户信息。
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本发明提供新能源汽车用电池养护机构以及养护方法，涉及汽车电池养护领域，本发明包括养护框架和冷却组件，养护框架为若干U型架体并列组合的固定框架，冷却组件安装在固定框架的侧壁处，固定框架内套设有与若干U型架体数量相适配的电池组件，电池组件至U型框架内存留有夹层，夹层内设有与U型框架相转动连接的保温组件，保温组件抵触电池组件，且保温组件较U型框架向外延伸与冷却组件相牵引连接，冷却组件与保温组件结构紧凑，交互度高，能够适应于容纳电池空间较小的新能源汽车内，此外，因保温组件不仅作为发热机构，更可作为热量传递机构，遂，可精简零件数量，降低养护机构的使用成本。
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本发明涉及新能源汽车电池热失控技术领域，公开了一种新能源汽车电池热失控判断处置方法，包括如下步骤：（1）建立电池热失控挥发气体类别的模型数据库；（2）通过电池热失控传感器监测电池内气体浓度变化；（3）根据热失控传感器检测的数据，判断是否触发电池热失控预警；（4）将热失控预警触发前的一定时间内的气体浓度变化与模型数据库进行比对；（5）根据比对结果判断热失控触发的类型；（6）根据热失控触发类型反馈，采取相应的应对策略。本发明通过热失控数据与预存数据进行比对，确认热失控类型，指导后期处置和维护。
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本发明公开了基于区块链的新型新能源充电桩制作工艺，包括有以下方法步骤：S1、实现对充电桩的主立柱和外壳体焊接安装；S2、对组装焊接好的充电桩打磨处理；S3、对打磨处理过后的充电桩喷涂防护漆；S4、然后将充电电器设备安装固定；基于区块链的新型新能源充电桩的使用方法，包括有以下方法步骤：第一步：在使用充电桩的时候扫码运行充电桩；第二步：充电桩对冲电的过程进行检测，将数据信息进行上传；第三步：充电结束自动断开供电，进行付费；本发明在充电桩内安装有检测设备，对充电桩进行检测，将数据信息进行上传，通过手机进行控制调节，能够实现断开立即断电，防止偷电行为，以及能够自动扣费。
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本发明提供了一种适用于新能源汽车的物品放置装置，包括设有物品放置腔的本体，其特征在于：所述的物品放置腔一侧设有物品稳定装置，所述的物品稳定装置上端设有隔板装置，且所述的隔板装置活动安装于所述的本体上设置的第一滑轨内，所述的隔板装置一侧安装有雨伞放置装置，所述的隔板装置另一侧安装有垃圾放置装置，本发明提供的一种适用于新能源汽车的物品放置装置，利用隔板装置与物品稳定装置配合使用，使得隔板装置盖住物品放置腔，物品稳定装置对物品放置腔内的物品进行固定，使得车辆行驶不会使得物品晃动。
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本发明涉及新能源汽车的技术领域，且公开了一种用于新能源汽车的锂电池防火装置，包括外壳，所述外壳的内部固定连接有存料箱，存料箱的外部固定连接有防酸喷头，存料箱的外部固定连接有挡板，挡板的内部固定连接有滤板，挡板的外部固定连接有导气管，导气管的外部固定连接有检测壳，通过本装置所有结构之间的相互作用下，可以使得在汽车行驶过程中，锂电池温度较高可以及时的对其进行散热，并且通过在温度过高时并发生起火时将锂电池周围进行密封，同时在盐酸与碳酸钙的作用下产生二氧化碳防止火势的蔓延，当锂电池起火后，可以及时的通过喷水器进行喷水，从而对锂电池进行灭火，这样就保证了使用者的生命财产安全。
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本发明提供一种新能源车辆开发阶段加速抖动问题的优化方法，包括：判断电驱系统台架上的噪声振动参数是否小于且等于预设的目标噪声振动阈值；若否，则调节电驱系统的电驱转矩电流波动值至预设的电流波动阈值；判断悬置系统的解耦参数是否大于且等于预设的目标解耦参数阈值；若否，则调节悬置系统的橡胶衬套的刚度至预设的刚度阈值；对驱动轴总成的传动轴节型进行标定实验，以确定目标传动轴节型。本方案通过对电驱系统的转矩电流波动进行优化、提升悬置系统的隔振、以及匹配目标传动轴，能使得新能源车辆在低速加速阶段，方向盘和座椅的振动更小。通过此测试数据制作出的车辆其抗抖动性能也更高，提升了用户的驾乘体验。
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本发明涉及一种新能源汽车的对称电机分布式驱动系统，包括减速器、与左半轴传动的左轮以及与右半轴传动的右轮，该系统还包括分别与减速器壳体两侧一体式固定的电机M1和电机M2，所述的电机M1和电机M2沿新能源汽车前轴或后轴对称设置，所述的减速器壳体内设有用以实现左半轴和电机M1传动的左传动组件以及用以实现右半轴和电机M2传动的右传动组件。与现有技术相比，本发明具有结构紧凑合理、空间利用率高、车辆行驶平顺、通用性强、传动效率高等优点。
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本发明公开了电力系统及其自动化技术领域的一种基于负荷准线的高比例新能源消纳方法，包括提取DR用户负荷曲线的形状、计算负荷准线和建立衡量用户实际负荷曲线形状与负荷准线相似度的模型，提出负荷准线新概念、算法以及准线相似度指标，并以准线相似度指标作为用户参与DR的效益评价指标，负荷准线在大规模DR中起引导作用，是用户响应的目标，也是效益评估的基础，负荷准线的确定与用户属性无关，依赖于发电侧运行状态，相比计算负荷基线时需要大量用户信息，负荷准线更加容易得到，通过一种自下而上的、用户自趋优的调节方式，更易于分散化部署引导用户改善用电方式，从而促进新能源消纳。
本发明公开了新能源充电电缆用阻燃TPE外护套材料、制备方法以及外护套，该阻燃TPE外护套新型材料按重量份包括如下组分：TPEE聚酯弹性体10-30份；SEBS弹性体10-30份；软化剂10-20份；聚烯烃材料10-20份；阻燃剂20-40份；阻燃协效剂10-20份；润滑剂1.0-1.8份；防老化剂0.45-0.6份；其它助剂1-8份。本发明的阻燃TPE外护套新型材料具有耐125℃等级，耐油，具有高弹性、抗弯折、高强度、阻燃环保等优点，适合新能源充电电缆用阻燃TPE外护套材料。
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大型创业园区的新能源汽车远程共享预约装置，其与汽车共享中央控制中心进行通信而完成汽车共享预约，包括：输入单元，用户通过所述输入单元输入预约信息，所述预约信息至少包括所述用户的驾驶证号以及目的地；通信单元，其与所述中央控制中心通信；及处理单元，所述处理单元通过输入单元与用户进行交互，并且通过所述通信单元与所述中央控制中心进行交互。所述处理单元所述预约信息通过所述通信单元传送至所述中央控制中心，并从所述中央控制中心接收控制命令，并使用所述控制命令获得操作所述汽车的钥匙。所述中央控制中心根据所述汽车的剩余能源量以及所述目的地与驻车单元之间的距离，选定适合所述新能源汽车提供给所述用户，从而发出预约命令。
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本实用新型公开了一种新能源汽车TBOX，包括TBOX本体，所述TBOX本体一侧安装有显示屏、操控按钮和总开关，所述TBOX本体两侧安装有减震防护罩，所述减震防护罩内部与TBOX本体两端之间分别安装有上减震弹簧和下减震弹簧，所述减震防护罩下侧安装有下固定支脚，所述减震防护罩内部安装有散热扇，且散热扇外侧的减震防护罩上开设有散热孔，本实用新型新能源汽车TBOX，通过TBOX本体两侧安装有的减震防护罩，能够对TBOX本体安装在新能源汽车内部进行减震防护，防护性较好，提高了TBOX本体使用的安全性，而且通过减震防护罩内部安装有的散热扇，能够对TBOX本体两侧进行吹风散热处理，便于对TBOX本体外侧进行快速风冷散热处理，有利于提高TBOX本体的使用寿命。
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本实用新型公开了一种基于激光雷达设备用于新能源电池壳体的测量系统，属于新能源电池壳体测量设备领域，一种基于激光雷达设备用于新能源电池壳体的测量系统，包括地台，所述地台的顶部设置有两个转台系统，所述地台的顶部固定安装有立柱，所述立柱的左侧固定安装有驱动机构，所述立柱的正面滑动连接有安装板，所述驱动机构的背面与安装板正面固定连接。通过地台对整个装置进行支撑，通过两个转台系统的设置，可以使装置可以对不同规格的电池壳体进行精确测量，先将电池壳体固定在合适的转台系统的顶部，从而实现了装置具备高精度、高效率、非接触式、不在待测零件上添加任何辅件的要求，并且防护效果好的优点。
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