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一种测试台架用新能源变速器PEB水管风冷装置，包括：进口装置、检测装置和出口装置，其中：进口装置分别与检测装置和出口装置相连；进口装置包括：涡流管、分气块和进气管，其中：涡流管和进气管分别设置于分气块两端，分气块与检测装置和出口装置相连。出口装置包括：出气管和消音器，检测装置包括：流量/温度传感器和压力传感器；本实用新型使用了涡流管、流量/温度传感器和压力传感器，充分利用涡流管的工作特性(常温压缩空气进入，一端冷气排出，一端热空气排出)，而且排气温度和流量可以根据使用要求调节，再辅以流量/温度传感器和压力传感器进行实时监控，实现了新能源变速器总成下线检测台架的PEB水管冷却功能。
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本实用新型公开了一种用于新能源电机固定的放置托架，包括底座、导轨、支撑架一和支撑架二；所述底座上表面设有导轨，所述导轨上侧垂直设有支撑架一和支撑架二，所述支撑架一与导轨固定连接，所述支撑架二向内一侧垂直设有固定把手；通过设置与导轨固定连接的支撑架一与导轨活动连接的支撑架二，通过旋松调节把手，使得连接板不再与导柱旋紧，从而释放支撑架二，通过平行的支撑架一与支撑架二形成的凹槽，从而使得该放置托架得以稳固放置新能源电机，通过支撑架一与支撑架二的斜板将电机稳稳地卡装在该凹槽内，从而提升该放置托架的稳固性；通过拖动支撑架二沿着导轨移动，从而增大了支撑架一与支撑架二之间凹槽的空间大小。
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本发明涉及充电桩技术领域，尤其涉及一种新能源汽车充电桩防撞到支护机构。本发明要解决的是防撞到、设备易损耗和充电线散落易发生事故的技术问题。为了解决上述技术问题，本发明提供了一种新能源汽车充电桩防撞到支护机构，本发明由收纳机构和防撞到机构组成，通过位置传感器发出信号后，使得主板从基座中弹出，并将副板从主板旋转出来，在汽车与充电桩之间形成防护，避免对充电桩进行撞击；通过电动推杆将主板从基座弹出，并在撞击的一瞬间对气囊进行充气和启动电动推杆推动底板，避免了对充电桩本体内部零部件的损情况的发生；本发明含有的收纳机构，方便拿出和使用后进行收卷，避免造成充电线带动充电枪从插孔中脱落情况的发生。
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本发明涉及一种低电导率新能源动力电池防冻冷却液及制备方法。防冻冷却液的组分按质量百分比为：纯水30～70、乙二醇25～65、复合添加剂1～2和辅料1～2。纯水为多级OR反渗透带EDI过滤设备制备的超纯水，乙二醇为从石油精制提取出来的聚酯级乙二醇。制备方法为：⑴乙二醇、超纯水搅拌釜中搅拌10～20分钟；⑵投入复合添加剂,辅料静置1～2小时后搅拌30～40分钟；⑶过滤器过滤1～2遍，得到防冻冷却液；⑷质量检验合格后进行灌装、贴标签和装箱。本发明生产的新能源动力电池防冻冷却液具有超低的电导率，对金属及非金属材料具有保护作用，提高了冷却液的使用安全性。
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本发明公开了一种新能源汽车的车载充电机，包括壳体、装配在壳体第一侧底部的低压系统模块、装配在低压系统模块上的高低压金属屏蔽板、装配在高低压金属屏蔽板上的功率模块、装配在壳体第二侧底部的直流整流模块、装配在直流整流模块上的直流交流模块屏蔽板、装配在直流交流模块屏蔽板上的交流滤波模块、装配在壳体且与功率模块连接的变压器、装配在壳体侧壁的交流高压输入接插件和直流高压输出接插件，交流高压输入接插件依次通过交流滤波模块、功率模块、变压器和直流整流模块连接与直流高压输出接插件连接。该车载充电机重量轻、体积小和散热好。本发明还公开了一种包括上述车载充电机的新能源汽车，其有益效果与车载充电机的有益效果相同。
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本发明公开了一种新能源商用车空压机及干燥器的控制装置及方法，该方法包括步骤1：整车高压上电，仪表及车身控制模块（9）给干燥器（10）和冷凝器控制阀（5）供电；步骤2：仪表及车身控制模块采集前筒气压传感器（1）、后筒气压传感器（2）和湿筒气压传感器（3）气压值，min（P1 or P2 or P3）＜0.7Mpa时，仪表及车身控制模块输出打气需求；步骤3：高压附件控制器（6）控制空压机（7）工作；步骤4：max（P1 or P2 or P3）＞1Mpa时，输出停止打气需求；步骤5：高压附件控制器控制空压机停止工作，仪表及车身控制模块给排气电磁阀（4）供电。本发明能实现空压机及干燥器控制、信号采集、故障诊断、功能安全等功能的整体控制，以便适应整车工况的运行。
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本发明公开了一种新能源车用电驱动系统，包括高压动力电池、直流支撑电容、第一Y电容、第二Y电容、电机控制器、三相交流电机、第一电容保护装置、第二电容保护装置；直流支撑电容，并联在高压动力电池正极和负极两端；电机控制器，两输入端并联在直流支撑电容两端，三输出端分别连接三相交流电机的三相输入线；三相交流电机，外壳直接搭接于车身地上；第一Y电容和第一电容保护装置串联连接于高压动力电池正极和车身地之间；第二Y电容和第二电容保护装置串联连接于高压动力电池负极和车身地之间。本发明的新能源车用电驱动系统，电机某相绕阻对外壳短路或者绝缘失效时，能对电驱动系统中的Y电容进行保护，并且不会影响Y电容的滤波效果。
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本实用新型涉及充电桩领域，具体公开了一种新能源储能充电桩，包括：充电桩本体，充电桩本体的底部开设有下边槽，下边槽的表面设置有搭接板；限位升降架，套设在充电桩本体的外侧；及连接板，设于充电桩本体的一侧，连接板和限位升降架之间设置有连接板，且连接板的表面设置有缓冲金属弹片；有益效果为：本实用新型提出的新能源储能充电桩将线体缠绕在下边槽的顶面和搭接板之间，然后下推限位升降架，限位升降架的两个侧板对收卷的线体限位，避免收卷的线体松散，且避免线体散落地面磨损的问题。
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本实用新型涉及堆积架领域，具体公开了一种便于新能源光伏板运输的堆积架，包括：堆积架本体，堆积架本体的底板顶面设置有支板；分隔垫板，插接在支板的表面，且分隔垫板贯穿堆积架本体的侧板；及推板，设于分隔垫板的一端，推板的下方设置有挡板，挡板的表面设置有连接螺杆，连接螺杆螺接在堆积架本体的侧板上；有益效果为：本实用新型提出的便于新能源光伏板运输的堆积架在堆积架本体的内部安装两组支板分隔出光伏板堆放空间，且多组分隔垫板插入支板后，构成分层搭接结构，且分隔垫板端部的推板被限位板遮挡限位。
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本实用新型公开了一种新能源电驱动系统的轴端耐久实验装置，针对目前对新能源电驱动系统的实验未对电机转子轴向窜动和径向跳动时旋转部件及与电机接触或者配合的零部件的耐受情况进行验证，缺乏可靠性的问题，通过将被测电驱动系统安装到测试台架上，按照预设的扭矩进行加速或减速运行，在运行过程中用轴向激光传感器采集电机的轴向窜动位移量，用径向激光传感器采集电机的径向跳动位移量，对采集的数据进行处理可以获得用以进行加速实验的轴向窜动位移谱和径向跳动位移谱，通过振动平台进行加速实验，检测被测电驱动系统的耐久性，对与电机转子轴端接触的各零部件的耐久性进行验证，增加电驱动系统的轴端安全可靠性。
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本实用新型公开了一种用于废弃物的新能源环保焚烧装置，包括焚烧箱，所述焚烧箱的右侧从上至下依次固定连接有过滤箱和调节箱，所述焚烧箱的内壁固定连接有焚烧板，所述焚烧箱左侧的底部连通有排料管，所述焚烧箱内腔底部的右侧设置有推板。本实用新型通过设置焚烧箱、过滤箱、调节箱、焚烧板、排料管、推板、第一电机、螺纹杆、螺纹套、连接杆、保护箱、第二电机、第一旋转杆、翻动杆、抽风机、进气管、出气管、滤板、进料壳、进料斗、设备箱、第三电机、第二旋转杆、主动齿轮、从动齿轮和粉碎辊，解决了现有用于废弃物的焚烧装置功能较为单一的问题，该用于废弃物的新能源环保焚烧装置，具备多功能的优点，值得推广。
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本实用新型涉及的是新能源汽车直流充电枪，旨在于提供一种手感好、散热性好的新能源汽车直流充电枪，本实用新型包括左壳体、右壳体、位于左壳体和右壳体内的零部件，所述左壳体通过螺丝与螺母的配合与右壳体连接，其中：左壳体和右壳体的外表面均设有软胶层，所述左壳体、右壳体上均设有若干个通孔，软胶层的软胶穿过所述通孔进入到左壳体、右壳体内，所述左壳体或右壳体上设有若干个散热孔，所述散热孔上设有散热管，所述左壳体、右壳体上均设有若干个凸台，所述凸台的高度与软胶层的厚度相同。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车充电的智能充电桩，其结构包括桩体、底座、操作面板、触控显示屏、急停按钮、读卡器、充电枪、架钩、活动检修门，本实用新型一种用于新能源汽车充电的智能充电桩，设有活动检修门，检修时通过钥匙旋入锁把来开启门板主体，并将门板主体向外施力，让连接板带动转杆在轴承上转动来将门板主体展开，对桩体进行检修，而检修完后只需将门板主体与桩体表面闭合，并转动锁把来进行锁紧即可，使其即能够快速的将检修门打开，又能减少对检修门进行拆卸再安装的不便，有效节省了整个检修过程的时间消耗，方便实用，为检修作业提供便利，同时还保障了检修过程的效率。
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本实用新型涉及汽车零件技术领域，且公开了一种稳定性高的新能源汽车用车架B柱，包括B柱主体，所述B柱主体的背面固定连接有固定板，所述B柱主体的顶部固定连接有顶部连接柱，所述B柱主体的底部固定连接有底部连接柱，所述B柱主体的左右两侧均固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部和底部均固定连接有连接座。该稳定性高的新能源汽车用车架B柱，通过B柱主体的左右两侧均设置有支撑块、连接座、支撑柱、固定片、固定螺丝、固定螺母和固定座，便于使四个支撑柱牢牢固定在B柱主体、连接座、顶部连接柱和底部连接柱之间，同时通过四个支撑柱增强了B柱主体的稳定性能，防止其出现变形和弯曲。
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本实用新型提供一种高度便于调节的新能源广告路灯，包括防护筒，所述防护筒的顶部固定安装有升降器，所述升降器的外表面设置有手轮，所述升降器的顶部固定安装有螺杆，所述螺杆的顶部固定安装有支撑杆，所述支撑杆的外表面设置有滑轨，所述滑轨的表面设置有安装座，所述安装座的顶部与底部分别固定安装有上连接框架和下连接框架。该高度便于调节的新能源广告路灯，通过减震室的内部设置有减震装置，当下连接框架的顶部受到广告牌带来的压力时，能够通过减震装置内部的减震杆带动减震块在外壳内向下移动，配合减震弹簧的作用，能够使下连接框架具备一定的减震能力，从而延长下连接框架的使用寿命。
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本实用新型涉及一种新能源汽车上制冷机组独立供电系统，该供电系统给新能源汽车上的制冷机组供电；包括电池组、慢充正继电器、慢充负继电器、制冷继电器、霍尔传感器、熔断器、充电设备；熔断器的一端连接在电池组的正极上；另一端分为两个支路，其中第一支路通过慢充正继电器连接在动力电池的正极上，第二支路通过制冷继电器连接在制冷机组上；霍尔传感器的一端连接在电池组的负极上；另一端分为两个支路，其中第一支路通过慢充负继电器连接在动力电池的负极上，第二支路直接连接在制冷机组上。本实用新型冷电池独立于车辆动力电池；制冷电池充电过程借用原车充电设备，不额外增加充电设备；制冷电池的充电和动力电池充电自动切换。
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本实用新型公开了一种新能源汽车高压注入耦合测试系统，包括控制柜体、计算机显示器、工控机、功率放大器、耦合器、功率探头、屏蔽室、测试桌、电源、人工网络、电流注入钳、被测试产品导线、被测试产品；计算机显示器的显示接口与工控机的显示输出接口连接，工控机的波形输出接口与功率放大器的输出接口连接；工控机的两个USB接口通过功率探头分别与耦合器的前、反向输出接口连接；工控机波形输入接口、耦合器的功率输出端与电流注入钳连接；屏蔽室内设有测试桌，测试桌上的电源连接人工网络，人工网络通过被测试产品导线穿过电流注入钳与被测产品连接。本实用新型能帮助新能源车厂提高产品质量，增加了公司测试项目，提高了公司竞争力。
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本实用新型涉及新能源汽车零部件技术领域，具体涉及一种新能源汽车驾驶舱回旋式线束盒，包括“C”形盒体和盒盖，所述“C”形盒体底面设有随形隔离板，所述“C”形盒体包括依次连通的第一进出口槽部、折弯槽部、第二进出口槽部，所述折弯槽部两侧设有圆形储线盒，所述圆形储线盒内部设有三个以上空心圆柱，所述空心圆柱圆周阵列分布，所述折弯槽部的一端设置有凹槽，所述隆起部上均设有隔离加强筋，所述“C”形盒体设有扎带孔，所述折弯槽部设有安装板，所述安装板上设有安装孔，所述盒盖上设有实心圆柱。本实用新型通过在折弯槽部设置凹槽，使得线束盒能够跨越系统管路，能够线束与系统管路的干涉，实现空间的合理有效利用。
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本实用新型公开了一种新颖的新能源电动汽车专用螺杆永磁变频风源装置，该集成一体风源装置包括进气阀、吸气管、出气管、冷却器以及螺旋主机，所述的进气阀通过吸气管将空气吸入螺旋主机压缩；还包括油细分离箱，所述的出气管与油细分离箱连通，所述的被压缩气体经过油细分离箱后进入冷却器冷却后从出气管排出，供新能源汽车系统使用；还包括永磁电机，所述的永磁电机驱动螺旋主机转动；还包括变频控制系统，所述的变频控制系统控制永磁电机工作。本实用新型通过变频控制系统改变电机工作频率来控制电机不同转速的扭矩，根据电机的实际需要来提供车载电源电压，因此具有革命性创新节能的优点。
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本实用新型公开了一种与新能源车分时租赁车载智能终端结合的车位管理装置，包括：新能源车分时租赁车载智能终端和与其连接的地锁装置；地锁装置包括单片机、4G模块、地锁模块和蓝牙模块；单片机分别与4G模块、地锁模块和蓝牙模块相连接；新能源车分时租赁车载智能终端包括车载终端TBOX硬件、车机主机和屏幕组件。车载终端TBOX硬件上设的蓝牙模块与地锁装置的蓝牙模块相连接，实现本地降地锁业务。本实用新型为分时租赁车位量身打造，在车位的管理上较整个停车场更清晰，后台以及前端逻辑较之更细化，填补了这一领域的空白。
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本实用新型公开了一种稳定接电型新能源汽车用充电装置，包括充电壳体、限位槽、接电口、固定桩、供电头、固定接头和枪体，所述充电壳体的内部中间装设有两组接电口，所述充电壳体的右侧设置有枪体，所述枪体的头部外侧转动连接有转壳，且转壳呈斜坡体结构。本实用新型中，通过转壳的转动使出孔从阻片尾端的方向向阻片首端的方向转动，转壳通过下压阻片使压缩弹簧压缩，减小了枪体圆形头部的直径，在完成汽车的充电操作后，反方向转动转壳，使阻片在压缩弹簧的弹力作用下弹出转壳上的出孔，抵在充电壳体内部所开设的限位槽内，即可完成对新能源汽车的稳定供电，实现了该装置在新能源汽车长时间充电时，能够提供安全稳定的锁合效果。
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本实用新型公开了一种新能源巴士用直连一体涡旋压缩机，其结构包括电机、涡旋压缩机机头、钣金底架、冷却器、空滤、管路，所述电机、涡旋压缩机机头和冷却器固定于钣金底架上端，所述电机右端与压缩机机头左端直接连接，所述空滤用于过滤空气，所述空滤左端与涡旋压缩机机头右端连接，右端用于引入外部空气，所述涡旋压缩机机头用于将外部空气压缩为高温高压气体，所述排气管路后端与涡旋压缩机机头连接，前端与冷却器连接，所述冷却器用于冷却高温高压气体，所述出口用于向车提供高压气体，本实用新型的一种新能源巴士用直连一体涡旋压缩机，为新能源大巴车专用压缩机，具有结构紧凑、效率高，运行可靠等优点。
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本公开的一种新能源车辆散热系统，该散热系统进行了系统性的技术降本，同时能够实现电池、电机散热功率的分区控制。解决现有散热系统的高成本问题。该系统包括主控制器、两个散热箱、两个水泵、散热风扇、第一散热箱、第一水泵、新能源车辆的电机依次相连形成第一散热回路；第二散热箱、第二水泵、新能源车辆的电次依次相连形成第二散热回路；散热风扇给第一散热箱和第二散热箱进行散热；电机的温度感应器向主控制器发送第一温度信号；电池的温度感应器向主控制器发送第二温度信号；主控制器分别向所述第一水泵控制单元、第二水泵控制单元以及散热风扇控制单元发送启停信号和/或控制信号。
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本发明公开了一种防止新能源汽车碰撞燃烧爆炸的方法，所述方法是将锂离子电池设置在气体隔绝套内，在所述气体隔绝套上安装有电源引出线，且所述的气体隔绝套进行了金属化处理。本发明一方面可有效防止气体隔绝套自身发生炭化或燃烧，另一方面可在新能源汽车发生碰撞时，尤其在锂离子电池发生破损时，可实现快速导热和隔绝空气，避免发生燃烧和爆炸；另外，本发明所述的气体隔绝套对车的重量影响微乎其微，不会阻碍汽车的有效行程的提高！并且，本发明还具有结构简单、成本低、无污染等优点，对防止新能源汽车发生碰撞燃烧爆炸事故具有显著价值和社会意义。
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本发明提供了一种新能源车辆的能量回收控制方法及其装置。所述新能源车辆的能量回收控制方法包括：获取所述新能源车辆的剩余电量；确定所述剩余电量对应的能量回收模式；以及执行所述剩余电量对应的能量回收模式。
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本发明涉及一种用于新能源汽车快速更换电池的组件，用于动力电池包与新能源汽车电池仓间的快速组合与拆卸，快速更换电池的组件包括：母头、公头和连接头。其中母头为中空管状结构，一端固定于新能源汽车电池仓内部，母头绕其管内壁沿分布有多条轴向设置的母头滑槽，并相邻母头滑槽依次分布有母头主凸块和母头次凸块，母头主凸块、母头次凸块和母头滑槽处的内径依次增大。公头为中空管状结构，一端管口处设有公头波浪齿。连接头一端活动连接于公头内部，另一端上设有连接头卡齿，与现有技术相比，本发明仅需一个向上托举电池的动作就可实现电池的安装，安装后仅需向上顶起的一个动作即可拆卸电池，更换时间被大大缩短，有利于实现工业化的推广。
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本发明涉及一种基于混合储能调节的新能源电力系统负荷频率控制方法，作用于连有混合储能的新能源电力系统，所述的新能源电力系统包括多个通过联络线互联的区域，各区域中包括传统发电机、风力发电机、储能电池和超级电容，其特征在于，该方法包括步骤S1：设计神经网络，并采用神经网络对区域控制偏差进行分区控制；步骤S2：根据对区域控制偏差的分区，与混合储能进行协同控制；步骤S3：加入滑模控制器，对负荷频率进行控制。与现有技术相比，本发明加入滑模控制，对负荷频率控制中的参数不确定性和系统扰动与传统控制相比具有很强的鲁棒性。
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本实用新型公开了一种新能源太阳能板基座，包括底座，所述底座内腔前后两侧均沿从左至右方向固定连接有滑杆，所述滑杆外壁套接有滑柱，所述底座内腔左端中央固定连接有液压缸，且液压缸右端固定连接于滑柱，所述滑杆内侧右端设置有两个第一固定板，且第一固定板底端固定连接于底座，所述底座顶端设置有升降板，所述升降板内腔前后两侧均沿从左至右方向固定连接有滑杆，所述滑杆外壁左侧套接有滑块，所述滑杆外侧均固定连接有第二固定板，所述滑柱外侧均通过销轴连接有第一连杆一端，且第一连杆另一端通过销轴连接于第二固定板内侧。该新能源太阳能板基座，可以根据安装需求调节高度，确保根据阳光照射角度进行旋转太阳能板，提高工作效率。
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本实用新型涉及新能源技术领域,尤其是多功能新能源组合灯，线路板的一端面设置有控制电路，线路板的另一端中间位置设置有若干个环形分布的第一LED灯芯，线路板的另一端端面圆周部设置有若干个环形分布的第二LED灯芯，第一LED灯芯和第二LED灯芯均与控制电路连接。本实用新型有益效果：本实用新型线路板设置有第一LED灯芯和第二LED灯芯，第一LED灯芯的发光面积大于第二LED灯芯的发光面积，通过两组不同大小的灯芯配合可以提高发光效果，线路板还设置有色温调节模块和亮度调节模块，色温调节模块可以实现LED灯芯色温调节，亮度调节模块可以实现LED灯芯亮度调节，网络模块可以实现移动设备APP远程控制，同时也可以根据遥控器感应的温度变化进行色温和亮度调节。
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