上海上海有色金属材料制备及加工技术理论与应用

新能源汽车用玻纤增强高阻燃PC/PBT复合材料及其制备方法 880     

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本发明公开了一种新能源汽车用玻纤增强高阻燃PC/PBT复合材料，包括重量百分比计的以下原料：PC树脂4～8％；PBT树脂50～80％；弹性体2～6％；玻纤10～30％；阻燃剂3～12％；阻燃助剂1～5％。通过本发明所制备的新能源汽车用玻纤增强高阻燃PC/PBT复合材料，既具有优的刚韧平衡性能，又具备高阻燃性能，阻燃性能够达到UL94V0等级，可广泛应用于新能源汽车电池壳体部件和电子电器部件等，极大地拓宽了玻纤增强PC/PBT材料的应用领域。 1

优化新能源汽车电机驱动中旋变位置传感器的方法、装置、处理器及其计算机可读存储介质 938     

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本发明涉及一种优化新能源汽车电机驱动中旋变位置传感器的方法，包括高速测功机根据当前转速指令拖动被测电机旋转，下位机执行上位机发出的电流指令，控制被测电机输出扭矩，输出扭矩反馈至上位机调试系统；控制旋变位置传感器信号正常运行；如果旋变位置传感器信号出现故障，则紧急停止运行控制；估算电角度参与控制。本发明还涉及相应的优化新能源汽车电机驱动中旋变位置传感器的装置、处理器及其计算机可读存储介质。采用了本发明的优化新能源汽车电机驱动中旋变位置传感器的方法、装置、处理器及其计算机可读存储介质，通过将传统的基于磁场定位矢量控制的永磁同步电机控制系统，增加软件估算电机电角度模块，通过对旋变位置传感器的冗余设计，提高系统可靠性和安全性。

新能源消纳能力分析方法、电子设备及存储介质 1029     

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本发明公开了一种新能源消纳能力分析方法、电子设备及存储介质，所述方法包括：获取日前预测数据。根据所述日前预测数据确定系统机组的开机方式，以确定当日系统机组中传统机组的调峰能力。基于新能源消纳空间的影响因素以及当日系统机组中传统机组的调峰能力确定新能源消纳空间的理论最大值。本发明具有操作简单、结果直观的优点。

镁合金新能源汽车电池壳体的浇口设备 1155     

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本实用新型公开了一种镁合金新能源汽车电池壳体的浇口设备，其包括料筒、壳体压铸区、第一浇道、第二浇道、第三浇道、第四浇道和若干个排气装置，所述壳体压铸区的中部具有向外延伸凸起的凸包部，若干个所述排气装置分别连通于所述壳体压铸区的外表面四周，所述排气装置包括有渣包和排气管，所述渣包连通于所述壳体压铸区，所述排气管连通于所述渣包。通过壳体压铸区中部的凸包部，使得壳体压铸区内中间与两侧的液体填充至末端速度一致，有效地改善了新能源汽车电池壳体末端的质量缺陷，使整个新能源汽车电池壳体成型质量、外观及尺寸更稳定，提升了生产效率，降低了制造成本。同时，大大提高了新能源汽车电池壳体的加工精度。

基于极地新能源发电功率预测的数据处理方法 777     

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本发明公开了一种基于极地新能源发电功率预测的数据处理方法，包括，清洗、归一化处理采集的极地气候及新能源发电功率的数据；基于所述数据代入互信息函数，建立最大相关和最小冗余模型并选取合适的气候特征变量组合；根据所述特征变量构建多维特征数据集并输入到K均值聚类算法，聚类划分极地寒暖季不同天气类型；利用相对距离量化每一种类型中各个样本数据与待测日的相似度；基于所述相似度的排序结果，输入相似度高的几组数据训练集到预测模型中，完成预测。本发明可以减小特征集中特征量的数量，减小冗余特征对预测时间的影响，降低相邻日天气不同造成的预测误差，提高新能源发电功率预测的精度，减小预测运算时间。

新能源储能系统接入UPS的方法 978     

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本发明涉及一种新能源储能系统接入UPS的方法，包括：步骤S1：在新能源储能蓄电池和PCS之间增加双闸开关，双闸开关电源输入端连接新能源储能蓄电池，电源输出一端连接PCS，电源输出另一端连接直流电缆，双闸开关在PCS和直流电缆之间进行切换；步骤S2：将直流电缆连接DC/DC设备输入端；步骤S3：将DC/DC设备输出端通过单闸开关连接到UPS主机的直流输入端，单闸开关控制DC/DC设备与UPS主机的连接电路通断，UPS主机的交流输入端由低压交流线路进行供电，UPS主机向负载进行供电。与现有技术相比，本发明具有成本低、节能环保等优点。

新能源电场场内电缆故障在线定位与隔离方法 784     

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本发明涉及一种新能源电场场内电缆故障在线定位与隔离方法，当电缆发生故障时，新增的电缆段两侧电流互感器构成的保护能够快速启动，加速升压站低压侧线路断路器跳闸，从而快速切除整个新能源电场。而新增的电缆段两侧电流互感器构成的保护能够准确识别故障的一段电缆，在确认新能源电场上相应断路器都断开的基础上，控制相应故障电缆段两侧的隔离刀闸做断开操作，重合闸延时过后，启动线路非故障电缆段的断路器重合闸，并重新并网。能够快速切除故障，结合纵联保护或变化量保护、以及重合闸加速动作来看，每次故障能够最快在ms级时间范围内切除故障；还能够快速实现非故障部分的迅速供电，减少对断路器的损害，提高电场运行可靠性。

新能源车辆智能无感停车充电系统 895     

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本实用新型公开了一种新能源车辆智能无感停车充电系统，包括主机和充电桩，主机中设置有支付系统，支付系统用于新能源车辆充电的结算，主机中存储有新能源车辆的注册用户信息，主机与注册用户的手机通信相连；还包括入场检测装置、离场检测装置和限制装置，入场检测装置通过支架设置于充电车位上方或者旁边，用于检测确认待进入停电车位的车辆是否为注册用户注册的新能源车辆，离场检测装置设置于停电车位上，用于检测确认停电车位上是否有充电车辆；限制装置设置在充电车位上，用于限制非注册的车辆进入充电车位；使用本实用新型可解决充电车位被油车占位的问题，而且使用方便，操作简单，有利于推广。

新能源汽车用车位结构 1065     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用车位结构，涉及新能源汽车车位领域。该新能源汽车用车位结构，包括车位板，所述车位板的底面固定连接有防滑板，所述车位板的正面通过销轴固定铰接有引坡板，所述车位板的上表面固定镶嵌有相对称的车轮板，所述车轮板的上表面固定连接有挡块，所述车位板的上表面固定连接有相对称的第一限位柱，所述车位板上表面固定连接有相对称的第二限位柱，该新能源汽车用车位结构，通过连接块达到了对防护栏加固的效果，提高防护栏的稳定性，通过第一限位柱、第二限位柱和防护栏的配合对该装置进行保护，提高该装置的防护性，提高该车位的安全性，通过运转电动推杆调节充电桩的高度，方便充电桩与车辆进行连接。

基于改进k-means聚类算法的新能源出力场景分析方法及系统 740     

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本发明提供了一种基于改进k‑means聚类算法的新能源出力场景分析方法及系统，包括以下步骤：对新能源某时间段内的出力数据进行采样，生成得到矩阵形式的初始场景集U；根据需要按照时间尺度对场景集U进行初始划分；输入初始类聚中心个数k值；根据k值利用基于CS‑GWO算法改进的k‑means聚类算法进行场景缩减；合并聚类结果中各类聚中心为典型场景集C；输出典型场景集C，采用典型场景集C描述该时间段内新能源出力特征。本发明利用GWO算法和CS算法的全局搜索能力对传统k‑means聚类算法进行改进，优化了初始聚类中心的选择，提高了聚类结果表征初始随机变量特性的准确性；将改进的k‑means聚类算法应用于场景缩减，实现了风电、光伏出力场景分析。

新能源汽车的充电接口自动对接装置 797     

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本发明涉及一种新能源汽车的充电接口自动对接装置，包括微控制器模块、图像获取模块、三轴运动模块和充电插头对接模块，所述充电插头对接模块安装在三轴运动模块上，所述图像获取模块用于对新能源汽车的充电接口进行图像采集；所述微控制器模块对采集到的图像进行处理，并计算出充电插头对接模块所需要移动的方向及距离，根据得到的方向和距离控制所述三轴运动模块运动，使得充电插头对接模块与新能源汽车的充电接口相连。本发明能够自动将充电插头自动与车身充电接口进行对接。

新能源电机吊装结构 880     

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本实用新型涉及一种新能源电机技术领域的新能源电机吊装结构，包括第一吊杆、第二吊杆、第一吊臂、第二吊臂、第一连接件、第二连接件、第三连接件和第四连接件，第一吊杆的一端通过第一连接件与第二吊杆一端的活动连接，第一吊杆另一端通过第二连接件与第一吊臂活动连接，第二吊杆另一端通过第三连接件与第二吊臂活动连接，第二吊臂中部与第一吊臂中部通过第四连接件活动连接，第一吊臂和第二吊臂底部均设有用于托住新能源电机的托架。本实用新型在进行吊装时的吊装工作强度小，能够对新能源电机在不同高度的工作平台进行吊装动作，完成新能源电机的搬运、装箱工作，降低人工劳动强度，工作强度小、结构简单、工作效率高、省时省力。

新能源汽车车身及其门槛边梁结构 1131     

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本实用新型公开了一种新能源汽车车身及其门槛边梁结构。所述门槛边梁结构包括门槛边梁，该门槛边梁包括纵向延伸且内部为腔体的型材本体；所述型材本体的腔体内固定设置有纵向延伸的加强梁；在型材本体的底部具有向下延伸的伸出部，该伸出部的底端安装有电池包安装板，该电池包安装板上设有用于固定电池包的安装结构。本实用新型的门槛边梁结构的结构简单，强度可靠，尤其适合作为新能源汽车的车身，从而提高新能源汽车的续航里程。

新能源车换电连接器 1124     

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本实用新型属于新能源车换电连接器技术领域，且公开了一种新能源车换电连接器，包括车端大铝壳，所述车端大铝壳的顶部安装有低压底座，所述车端大铝壳顶部靠近低压底座的一侧安装有负极高压底座，另一侧安装有正极高压底座，所述负极高压底座和正极高压底座延伸至车端大铝壳内部的一端均安装有导电球带硅胶套，所述导电球带硅胶套的内部安装有导电球带。本实用新型具有结构可靠、接触可靠、操作简单、效率高且准确率高等优点，可以适用于新能源汽车电池的自动化拆卸以及可靠的连接，可以满足不同电池的互换容错以及在车身托架与电池箱体之间的尺寸误差下的对接，提高装置的使用范围。

新能源汽车电机的防水外壳 801     

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本实用新型提供一种新能源汽车电机的防水外壳。所述新能源汽车电机的防水外壳包括外壳本体；接线盒；填胶孔，所述填胶孔包括第一填胶孔；通孔，所述通孔包括第一通孔，所述第一通孔由所述接线盒与所述外壳本体的侧壁的凹槽围成；密封橡胶层，所述密封橡胶层包括第一密封橡胶层，所述第一密封橡胶层填充于所述第一通孔；散热后盖；前端盖，所述填胶孔还包括第二填胶孔，所述通孔还包括第二通孔，所述密封橡胶层还包括第二密封橡胶层，所述前端盖固定于所述外壳本体，所述前端盖与所述外壳本体之间的凹槽围成所述第二通孔，所述第二密封橡胶层填充于所述第二通孔。本实用新型提供的新能源汽车电机的防水外壳的密封性强，防尘防水。

新能源汽车的充电口组件 997     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的充电口组件，包括壳体，所述壳体的内壁间隙配合有充电口，所述充电口与壳体之间夹合有第一橡胶圈。该新能源汽车的充电口组件，通过圆杆、曲槽、支杆和手柄之间的配合，可以快速对充电口与壳体进行安装，安转过程简单，操作便捷，给作业人员带来极大的便利，在日后的维修及拆卸时，亦是如此，因此该新能源汽车的充电口组件在一定程度上可以提高作业人员的工作效率，通过盖体、第一支座、销轴、第二支座和扭力弹簧之间的配合，使得盖体可以自动关闭，并且通过第二橡胶圈保证密封性，对充电口进行保护，使用者疏忽时，盖体也会自动关闭，避免充电口裸露的问题，保证充电的使用寿命。

新能源汽车驱动永磁同步电机转子斜极结构 1145     

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一种新能源汽车驱动永磁同步电机转子斜极结构，包括n层转子铁芯；其中在单个转子铁芯的冲片上设有1个定位槽，相邻的转子铁芯上的定位槽之间相差360°/n+t，n≥2，t为转子的斜极角度。顶层的定位槽与底层的定位槽之间相差360°/n‑（n‑1）*t。定位槽为半圆形定位槽。在转子铁芯的冲片上设有记号结构。记号结构包括凸起和凹口。凸起和凹口为半圆形。本实用新型新能源汽车驱动永磁同步电机转子斜极结构的转子铁芯可以通过一副模具生产出来进一步有效的提高了零件的加工生产效率，从而降低了成本，同时该设计降低了原有的装配要求，提高了转子组件的安装效率，在新能源汽车电机转子生产过程中起到了很好的帮助。

带新能源汽车充电功能的自动售卖咖啡机 755     

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本实用新型涉及一种带新能源汽车充电功能的自动售卖咖啡机。它包括具有充电信息显示屏、充电刷卡器、充电急停按钮、充电连接器的箱体；其特征在于：该箱体上还设置有多媒体显示屏、二维码扫描平台、咖啡商品类别信息显示屏、咖啡杯取物口和吸入式金融读卡器。它是一种带新能源汽车充电功能,自动售卖咖啡机为一体的新能源汽车充电桩，将自动售卖咖啡机用于到公共停车场，停车充电的同时方便提供方便实惠的咖啡饮品。

新能源车辆的动力域控制器及车辆 834     

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本发明提供一种新能源车辆的动力域控制器及车辆，其中，动力域控制器可用作新能源车辆的整车控制器、电池管理系统、空调控制器、以及整车热管理系统。动力域控制器与外部接口模块连接，且包括集成控制模块，电源模块，数模信号输入模块，数据存储模块，开关输出模块，驱动输出模块，以及通讯模块。数模信号输入模块，数据存储模块，开关输出模块，驱动输出模块，以及通讯模块均与集成控制模块连接。本方案在一个电路板上设计了多个功能电路以形成一个完整的电路系统，仅需一个控制器就可以实现整车控制器、电池管理系统、空调控制器、以及整车热管理系统的功能，并对新能源车辆的各个部件进行控制，达到了降低成本、降低功耗和节约空间的效果。

实现新能源汽车永磁同步电机快速标定的方法及相应的台架标定系统 787     

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本发明涉及一种实现新能源汽车永磁同步电机快速标定的方法，包括以下步骤：自动寻优恒转矩区MTPA电流数据；基于电压闭环进行电流椭圆寻优标定。本发明还涉及一种实现新能源汽车永磁同步电机快速标定的台架标定系统。采用了本发明的实现新能源汽车永磁同步电机快速标定的方法及相应的台架标定系统，能够自动寻优MTPA曲线以及极限电压下电流椭圆曲线，只需要手动控制测功机输出转速以及控制器输入电流Is幅值命令便能获取最优电流分配，快速获得电机标定数据，省去了手动寻优过程，提高了标定效率。

电动车新能源电池检测用防护装置 936     

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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种电动车新能源电池检测用防护装置，包括检测台和支板，支板固定设置在检测台一侧且设置有两个，两个支板远离检测台的一侧固定设置有支座；防护罩，固定设置在检测台上；定位机构，设置在两个支板之间且两端和支板内侧固定连接，两侧定位机构动力输出端可相互接近对电池进行定位；接线机构，设置有两个且固定设置在防护罩侧壁上；检测设备，固定安装在防护罩上，检测设备接线端与接线套连接。本发明提供的电动车新能源电池检测用防护装置通过设置定位机构能够有效的对电池进行定位，通过设置接线机构能够使检测设备与电池进行连接，避免人工的直接操作，有效的保护工作人员的安全，使用简单，实用性强。

电机悬置系统的后横梁总成、副车架总成及新能源汽车 879     

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本发明公开了一种电机悬置系统的后横梁总成、副车架总成及新能源汽车，后横梁总成包括后横梁本体和第一连接支架；后横梁本体的两端分别与悬置系统上的后左悬置和后右悬置连接，且后横梁本体沿后横梁本体的长度方向依次设置有两个安装位；在新能源汽车需要右驾电机定位或左驾电机定位时，只需将第一连接支架的另一端连接至对应的安装位上，就可满足对右驾电机定位与左驾电机定位的需求，能够为客舱提供较大的空间，以及可为电池布置提供较大的空间，进而提升同级别新能源汽车续航里程的竞争力。

基于风电发电的新能源照明装置 980     

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本发明提供一种基于风电发电的新能源照明装置，涉及新能源技术领域。该一种基于风电发电的新能源照明装置，包括底板，所述底板的顶端固定连接有气缸，所述气缸的输出端固定连接有伸缩杆；所述伸缩杆的活动端固定连接有固定板，所述固定板的内部固定连接有第一电机，所述固定板的顶端活动连接有转盘，所述转盘的顶端固定连接有壳体，所述壳体的顶端固定连接有风力发电装置，所述壳体的侧壁固定连接有固定架，所述固定架的正面固定连接有第二电机。通过设置有气缸与伸缩杆，可以将照明装置伸高到合适的位置进行使用，当需要进行维修时，可以控制伸缩杆下降到合适的高度方便工作人员进行维修，降低了维修的安全风险。

新能源汽车电池包外框铝型材挤压模具 1080     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池包外框铝型材挤压模具，包括上模，所述上模内部开设有分流孔，所述上模下端固定设置有下模，所述上模上端表面中心固定开设进料口，所述上模内部分流孔之间开设有模腔，所述上模的模腔内部固定设置有挤压头，所述下模内部固定设置有定位组件，所述定位组件一侧开设有焊合室，所述分流孔的供料需要根据型材断面的形状来布局，遵循需求多给多，需求少给少的原则，减少模具横向压力。分流孔的桥位宽度尽量一致，保证桥位的受力均匀及减少铝棒的阻流，从而有效保证该新能源汽车电池包外框铝型材挤压模具挤压出型材的力学性能难以达标。

新能源环保电池装配装置 839     

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一种新能源环保电池装配装置，包括底板、滚轮、套管、调节杆、支撑板、限位环、吊杆、紧固螺栓、吊板、连接板、紧固组件、连接杆、托板、位置固定机构和电动驱动杆；滚轮设置在底板的底部；底板的中部设置开口；套管设置在底板上；调节杆的下端配合插入套管的内部，并与套管滑动连接；调节杆的上端与支撑板连接；电动驱动杆竖直设置在底板上；电动驱动杆的驱动端与支撑板的底部连接；支撑板顶部的两侧均设置限位环；吊板水平设置在支撑板的下方；吊杆竖直设置在吊板的顶部；吊杆的上端穿过支撑板和限位环的通孔，并与支撑板和限位环滑动连接；限位环的内部设置第一螺纹孔。该新能源环保电池装配装置，具有省力使用和稳定装配的效果。

新能源汽车底盘冲击载荷测试装置 1205     

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本实用新型公开了一种新能源汽车底盘冲击载荷测试装置，包括箱体、立柱和底板，所述箱体的下端四角均通过立柱与底板固定相连，所述箱体的内部安装有驱动组件，所述驱动组件包括第一转轴、第一齿轮、第三齿轮、第二转轴和第二齿轮，所述第二转轴和第一转轴的外壁前后两端均与箱体转动相连。该新能源汽车底盘冲击载荷测试装置，结构科学合理，使用安全方便，设置有第一转轴、第一齿轮、第二齿轮、第二转轴、竖杆、卡齿、弹簧、压板和顶板之间的配合，使启动外界电机，左右的第三齿轮进行同步且相反的转向转动，使竖杆即可带动压板对汽车底盘进行冲击，避免了现有技术需要通过对底盘的多个点进行冲击才能完成整体的抗冲击测试的问题。

新能源低功率汽车电子水泵中轴单面固定结构 751     

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本实用新型公开了一种新能源低功率汽车电子水泵中轴单面固定结构，其应用在水泵上，所述的水泵包括水泵壳体、中轴、叶轮，水泵壳体内安装有转子，中轴一端与转子装配固定、另一端与叶轮装配固定，叶轮安装在安装孔内，安装孔设置在水泵壳体上；所述的水泵外壳安装叶轮一端与进出水盖装配固定；所述的中轴穿过叶轮一侧上设置有圆环形状的凹槽，所述的凹槽内安装有止退结构。本实用新型通过在中轴设置有圆环形状的凹槽，并将止退结构固定在凹槽内，防止叶轮高速旋转时，沿轴向移动，造成叶轮与进出水盖磨损，从而达到延长新能源汽车电子水泵的使用寿命。

新能源多媒体果壳箱 914     

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本实用新型涉及果壳箱技术领域，且公开了新能源多媒体果壳箱，包括底座，所述底座的顶部固定安装有果壳箱。该新能源多媒体果壳箱，通过设置有果壳箱、收集箱和灭烟盒，可供人们的正常扔垃圾和熄烟头使用，同时上方设置有显示屏、隔板、弹簧、压块和闭合板，工作人员可将闭合板卡入隔板内，通过挤压弹簧将闭合板卡固，对显示屏起到保护作用，同时在需要拆开时，只需推动闭合板挤压弹簧，即可将闭合板抽出，其拆装过程也方便快捷，且上方配备有太阳能板、储能蓄电池和输能管，太阳能板可将光能转换为电能供显示屏使用，储能蓄电池可对电能进行储蓄，在断电时能让显示屏能正常运行，更方便使用者的使用。

具有防断裂效果的新能源汽车连接销 742     

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本实用新型涉及汽车连接销领域，具体为一种具有防断裂效果的新能源汽车连接销，包括第一连接架，所述第一连接架的一侧开设有贯穿至其另一侧的活动腔，且活动腔内壁相对的一侧固定连接有限位杆。该种具有防断裂效果的新能源汽车连接销，通过定位螺母、活动杆和弹簧的配合，使两个活动板可同时对中部的插接块同时夹持，再通过第一限位柱、第二限位柱和第三限位柱的配合对其进一步定位，固定连接方法更加便捷，且操作简单使用方便，通过增设的第一限位柱、第二限位柱和第三限位柱之间的配合，从而使得插接块与第一连接架之间的连接面积增加，有效的避免销轴长时间的使用发生断裂，起到双重保险的作用，安全可靠性更高。

新能源汽车空调铜管端部扩张设备 1150     

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本实用新型公开了一种新能源汽车空调铜管端部扩张设备，涉及空调铜管加工领域。一种新能源汽车空调铜管端部扩张设备，包括支撑台，所述支撑台顶部的右侧固定连接有底板，所述底板的顶部固定连接有框架，所述框架内腔的顶部固定连接有液压杆，所述液压杆的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有第一弧形压块。本实用新型提供一种新能源汽车空调铜管端部扩张设备，首先将工件摆放在第二弧形压块上，此时液压杆带动支撑板向下移动，支撑板带动弹簧向下移动，支撑板带动滑轮在滑槽内滑动，同时支撑板带动第一弧形压块向下移动，使第一弧形压块对第二弧形压块上的工件进行压紧固定。