河北有色金属新能源材料技术理论与应用

利用新能源汽车给通信基站供电的系统 1002     

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一种利用新能源汽车给通信基站供电的系统，包括新能源汽车、给电装置、通讯基站，新能源汽车、给电装置、通讯基站依次连接；新能源汽车包括车载电池、电池管理系统BMS，车载电池连接电池管理系统BMS；给电装置包括：协议转换单元、缓启动单元、V/I监测单元、实时计费单元、DC/DC单元、控制管理单元；通讯基站包括基站电池、动力环境监控系统；车载电池连接缓启动单元，DC/DC单元分别连接缓启动单元、V/I监测单元、控制管理单元。本实用新型提出的通信基站供电系统，将供电从逆变、整流的两级工作模式，变成DC/DC单级供电，效率大幅度提高；本实用新型能实现通信电源485接口与汽车的CAN接口的协议转换和互通，直接协议握手，安全性提高。

新能源场站频率高速响应控制方法、装置及终端设备 908     

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本发明适用于电力系统调频技术领域，提供了一种新能源场站频率高速响应控制方法、装置及终端设备，该方法包括：利用电力系统节点瞬时频率及相量测量单元提供的相角监测数据，计算节点频率越限并设定为启动频率响应判别条件，基于场站节点与扰动节点电气距离及相角，推导调频功率，配置响应策略表，新能源场站端构建可靠、低延时的网络切片装置控制发电单元进行有功输出。本发明利用电力现有的高速光纤通信网络及末端网络切片装置，利用监测数据快速计算触发条件及调节量，无需对现有电力监测通信及新能源场站进行大量改造，省去复杂的通信环节及控制设备，显著提高高比例新能源电力系统的频率响应速度，可靠性高，易于实现，工程应用价值高。

新能源环保型照明装置 831     

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本实用新型提供一种新能源环保型照明装置，涉及照明装置领域。该新能源环保型照明装置，包括底板，所述底板的上表面固定安装有防护壳，所述防护壳内壁固定安装有固定架，所述固定架的内壁固定连接有正反电机，所述正反电机输出端固定连接有联轴器，所述联轴器的上表面固定连接有螺纹杆，所述防护壳的上表面固定安装有轴承，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹套。该新能源环保型照明装置，通过设置有防护板，可有效地保护灯体，提高了其使用寿命，通过设置有固定架，可固定正反电机，极大地提高其运行稳定性，通过设置有正反电机，其输出端转动可带动螺纹杆转动，从而可迫使螺纹套自行转动，提高了灵活性。

新能源汽车电池防护装置 778     

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本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其为一种新能源汽车电池防护装置，包括底板，所述底板上侧设有箱体，所述底板上端面固定连接有安装块，所述转杆的顶端转动连接有第二转动块，所述第二转动块的上端面固定连接有导热板，所述第一固定块与第二固定块之间套设有第二弹簧，所述箱体连侧壁设有风管，且风管与箱体连通，所述风管内固定安装有安装板，所述安装板上设有风扇，所述箱体顶端设有箱盖。本实用新型通过设置转杆、第一弹簧、第二弹簧、风扇和第二散热孔，能够有效对新能源汽车电池进行减震，有效对其进行防护，能够对新能源汽车电池进行散热，提高新能源汽车电池的使用寿命和工作效率。

新能源汽车充电装置及其使用方法 712     

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本发明涉及新能源汽车充电装置及其使用方法，属于汽车充电技术领域，提供了一种采用隐藏式结构，不使用时隐藏在地下，不占用地面空间的隐藏式新能源汽车充电装置，采用的技术方案为包括设置在停车位后部的充电桩组件及设置在停车位上的多个感应雷达以及用于识别新能源车牌的广角摄像头，感应雷达感应车辆进入停车位后，广角摄像头对车辆的车牌进行识别，确定为新能源车牌时，充电桩组件升出地面进行充电，反之，充电桩组件不动，本发明采用智能化控制，占用空间小，避免人为破坏。

新能源汽车全自动惯性能量智能回收装置及其方法 825     

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一种新能源汽车全自动惯性能量智能回收装置，包括一个或者多个第一充电机构；与所述新能源汽车的车轮传动轴驱动连接并产生电能向主电池充电的第二充电机构；所述第二充电机构与车轮传动轴之间通过电磁耦合器传递/断开驱动力；所述电磁耦合器通过设置在新能源汽车的制动踏板上的制动开关与所述副电池电连接；所述主电池与副电池之间还连接有用于电量补充的电量互补模块。本发明对主电池进行充电时，是完全使用汽车制动过程中，汽车剩余的滑行动能进行发电，丝毫不会使用到汽车本身的蓄电池电能，使汽车从运动到静止的一部分动能转换成电能，回收利用后供汽车使用，增大汽车的续航里程。

新能源汽车用清洗装置 712     

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本申请实施例公开了一种新能源汽车用清洗装置，包括底座，所述底座的内部活动套接有回收箱，所述底座的顶面固定套接有加强板，所述加强板与底座顶部的内壁之间固定连接有回收滤网。本实用新型通过两个同步伺服电缸带动连接板和存水盒自动升降，进而使存水盒底面的清洗海绵能够贴合在新能源汽车的顶面，随后再通过支撑架顶面设置的双丝杠传动结构，带动两个同步伺服电缸进行同步往复运动，进而使同步伺服电缸底部设置的清洗海绵反复擦拭新能源汽车的顶面，解决现新能源汽车清洗过程中顶面难清洗的问题，实现自动清洗，降低劳动强度，实现人工与机械互动作业，综合机械与人工各自的优点，提高工作效率。

具有防撞击功能的新能源汽车用充电桩 1136     

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本实用新型公开了一种具有防撞击功能的新能源汽车用充电桩，包括支撑立柱、防护罩、充电器箱、线路箱和竖状支撑板，所述支撑立柱底侧安装有底座，且支撑立柱上侧连接有交互柜，并且交互柜两侧对称开设有防撞凹槽，所述防护罩对称安装在交互柜两侧，且防护罩下侧开设有充电接口槽，并且充电接口槽内连接有充电插头，所述充电器箱设置在交互柜内侧，且充电器箱上侧安装有顶部压板，所述线路箱底部安装有减震支架，且减震支架上连接有减震弹簧，所述竖状支撑板设置在支撑立柱内侧，且竖状支撑板上连接有环形支架。该具有防撞击功能的新能源汽车用充电桩，结构稳固耐用，能承受较大力量的冲击，不易对内部设备造成损坏，能减小维护成本。

新能源汽车充电桩用防撞击防护装置 685     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电桩用防撞击防护装置，涉及新能源领域，包括充电桩，所述充电桩的顶部设置有贯穿至充电桩底部的转轴，且充电桩的一侧设置有防水盖，所述充电桩的一端连接有移动凹槽，且充电桩的内部安装有电动推杆，所述充电桩的一侧位于防水盖的内部设置有电线桩，所述转轴的顶部通过支撑杆连接有遮雨板，所述防水盖的内部位于电线桩的上方设置有充电枪。本实用新型通过设置缓存垫、挡板、移动条、移动板、移动凹槽、弹簧杆和安全气囊，缓冲垫与挡板连接，挡板通过移动条带动移动板在移动凹槽内移动，弹簧杆连接充电桩与挡板，且通过安全气囊的作用，有效的减少汽车的撞击力，降低充电桩的损坏程度。

可调节的新能源太阳能发电装置 864     

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本实用新型公开了一种可调节的新能源太阳能发电装置，包括光伏组件、转动组件和安装调节机构，可供所述光伏组件下端放置的转动组件通过螺钉固定在安装面上，所述安装调节机构位于光伏组件上端底部，其包括调节组件、气缸和放置板，所述支架通过螺钉固定在光伏组件上端正下方，所述气缸固定在支架上表面，所述放置板可拆卸式安装在光伏组件顶部，且下表面固定有滑板，所述滑板下表面设置有滑槽，所述调节组件一端安装在气缸内的活塞杆上；本实用新型通过设置有安装调节机构，既能实现对光伏组件的安装稳固，又方便根据情况调节光伏组件1的倾斜角度，使其更好的接受光照，减少倾斜角度不合适对新能源太阳能发电的影响，且操作简单使用方便。

新能源环保汽车电池箱盖 1156     

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本实用新型属于新能源环保汽车配件技术领域，公开了一种新能源环保汽车电池箱盖。其主要技术特征为：包括边框和上封板，在所述边框下端外侧设置有带有固定螺栓孔的固定边，在所述上封板中部镶嵌有散热金属板。边框和上封板采用高强度的塑料材料制成，散热金属板最好采用散热效果强的铝板，铝板不但散热效果好，而且耐腐蚀性能强，由于电池在工作状态下释放热量，电池产生的热量被散热金属板尽快散出，这样电池箱内始终保持比较低的温度，延长了电池的使用寿命。上述电池箱盖具有重量轻、抗冲击力和抗挤压力强、抗腐蚀性能强、使用寿命长的优点。

新能源汽车电网负载快速投切装置 1063     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，特别是涉及一种新能源汽车电网负载快速投切装置，包括切换台，所述切换台中部设置有底板，所述底板两侧切换台表面上设置有接电头，所述底板中部表面设置有固定座，所述固定座内转动设置有转杆，所述转杆表面固定设置有齿轮，所述底板表面设置有固定支架，所述固定支架表面固定设置有伺服电机，所述伺服电机输出端与转杆外端表面连接；通过设置的底板、接电头、固定座、转杆、齿轮、固定支架、伺服电机、齿条、滑槽、滑块、连接块和开关，能够带动两个接电头与两个开关之间进行切换，可避免现有的新能源汽车使用的电网装置切换速度过慢的情况发生，提高了该新能源汽车使用的安全性能。

新型混合充电新能源汽车 902     

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本发明公开了一种新型混合充电新能源汽车，包括太阳能发电装置、摩擦发电装置、充电口、第一电池组、第二电池组、第三电池组、第四电池组、变压器及分流器；太阳能发电装置与变压器电性连接；摩擦发电装置与变压器电性连接；充电口设于车辆上，且与变压器电性连接；分流器与变压器电性连接；第一电池组设于车底前部并与分流器电性连接；第二电池组设于车底中右部并与分流器电性连接；第三电池组设于车底中左部并与分流器电性连接；第四电池组设于车辆两侧，与第二电池组及第三电池组电性连接。本发明对新能源汽车中太阳能充电及摩擦充电产生电能进行高效整合和利用，以实现新能源汽车的超长续航，解决了目前新能源汽车续航里程小的问题。

新能源网源协调调频、惯量支撑在线监测分析系统及方法 679     

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本发明公开了一种新能源网源协调调频、惯量支撑在线监测分析系统及方法，本发明适用于新能源厂站的监测分析工作，解决了新能源厂站运行数据的高效采集与融合问题，解决了电厂一次调频及惯量支撑能力在线计算评估问题，有助于发现影响电网安全稳定运行的因素，优化机组调度运行。新能源网源协调调频、惯量在线监测分析系统，实现主站远程监测及评估子站整厂站、集电线、单机的运行状态参数、调频支撑能力、惯量支撑能力。新能源网源协调调频、惯量在线监测方法，实现了主站远程监测及评估子站整厂站、集电线、单机的运行状态参数、调频支撑能力、惯量支撑能力及评价。

新型光伏新能源发电装置 928     

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本实用新型公开了一种新型光伏新能源发电装置，包括基座、控制面板、伺服电机、支撑框架和步进电机，所述基座的顶端设有支撑框架，且支撑框架的顶端安装有支撑架，并且支撑架的底端安装有铰接轴，所述支撑架通过铰接轴与支撑框架相连接，且支撑架的内部设有太阳能板，并且太阳能板上方的支撑架内部设有两组夹紧机构，所述支撑框架的内部设有行走座，且行走座的内部设有丝杆，并且丝杆一侧的行走座外壁上安装有驱动架，驱动架的一端延伸至支撑架的内部。本实用新型不仅实现了新型光伏新能源发电装置角度的调节，增加了新型光伏新能源发电装置的有效接收面积，而且方便了新型光伏新能源发电装置后期的拆卸维修。

新能源空气能热泵 830     

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本实用新型公开了一种新能源空气能热泵，特别是涉及空气能热泵技术领域，新能源空气能热泵，包括箱体，箱体内部左侧安装有热泵主体，箱体顶部设置有太阳能板，箱体内部右上方开设有贯穿至外部右侧的通风管道，通风管道左侧内壁四周转动连接有百叶扇，通风管道右端嵌入有格栅网，格栅网左侧设置有位于通风管道内部的清扫器，通风管道内壁底部中间固定连接有固定板，且固定板顶部前方固定连接有电机，热泵主体右侧下方设置有固定于箱体内壁底部的吸尘器，本实用新型的有益效果在于：通过吸尘器和清扫器清理通风管道，保持新能源空气能热泵的通风顺畅，从而保证新能源空气能热泵的正常使用并延长使用寿命。

新能源汽车减速器 898     

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本实用新型涉及新能源汽车领域，具体公开了一种新能源汽车减速器，所述减速器包括多个前进档齿轮系统和一个倒档齿轮系统，所述倒档齿轮系统由一个前进档齿轮系统和一个行星齿轮系统组成。本实用新型采用行星齿轮系统，在不需要电机反转的情况下即可进行前进档到倒档的转换，其对电机性能的要求较低，且不需要使用倒档惰轮及倒档轴，降低了生产成本，缩短了新能源汽车减速器轴向长度，节省了空间，采用行星齿轮系统还有助于降低减速器噪音以及进一步节省空间，同时，本实用新型的新能源汽车减速器性能优异，适用性好，易于批量生产及推广使用。

新能源降温除尘路灯 1082     

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本实用新型提供一种新能源降温除尘路灯，涉及新能源技术领域。该新能源降温除尘路灯，包括底板，所述底板内部开设有螺纹孔，所述底板顶部固定连接有控制箱，所述底板顶部固定连接有水泵，所述水泵外表面一侧固定连接有抽水管，所述水泵顶部固定连接有输水管，所述抽水管外表面一侧固定连接有水箱，所述水箱顶部活动连接有蓄电池。该新能源降温除尘路灯，通过水泵、水箱、输水管和喷雾头，实现了喷水雾的效果，再配合温度测量仪，能在夏季高温天气中，解决路面高温行人难以出行的问题，并有效利用了能源，同时配合粉尘监测器，能够在恶劣天气，如干燥大风天气下，路面尘土飞扬，不仅消除了灰尘，还清洁了城市卫生。

移动式供热新能源设备 790     

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本实用新型公开了一种移动式供热新能源设备，涉及新能源技术领域，为解决现有提出供热新能源设备上存在移动难，且不易，内部供热结构操作复杂使用不便的问题。所述箱体上端设置有第一支架，所述第一支架上端设置有第二支架，所述第二支架前后两端设置有对称的太阳能板，所述箱体一侧设置有检修口，所述箱体下端设置有底座，所述底座下端安装有四个等距分布的刹车轮，所述底座上端设置有推杆，所述推杆位于箱体后方。该移动式供热新能源设备，通过设置的推杆可以便于推动和移动设备，使操作更加省力，将供热结构简化方便操作和使用。

新能源汽车用蓄电池存放装置 697     

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本发明属于新能源汽车技术领域，尤其是一种新能源汽车用蓄电池存放装置，包括存放壳体和顶盖，所述存放壳体的顶部一侧外壁开设有第一凹槽，且第一凹槽的内壁通过铰链与顶盖的一侧外壁连接，所述存放壳体的一侧内壁固定安装有导热板，且导热板的一侧外壁固定安装有等距离设置的散热鳍片。本发明中，该新能源汽车用蓄电池存放装置，通过在顶盖上设置有安装孔和第二凹槽，并在安装孔内设置有橡胶圈，在第二凹槽内设置有橡胶片，在对蓄电池上的导线进行安装时，可以将导线从第二凹槽移动至安装孔内，由橡胶圈和橡胶片对导线进行限位固定，避免导线晃动脱落，提高了导线安装固定的便捷性。

新能源场站调度方法及装置 837     

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本发明提供了一种新能源场站调度方法及装置，该方法包括：响应于终端的语音接入请求，与所述终端建立语音通信连接；接收所述终端通过所述语音通信连接传输的语音信息，并检测所述终端是否归属于预设的新能源场站；在所述终端归属于所述新能源场站的情况下，根据所述语音信息确定所述新能源场站是否存在预设的目标故障；若存在预设的目标故障，则通过所述语音通信连接向所述终端传输所述目标故障对应的调度语音，以对所述新能源场站进行调度。应用本发明实施例提供的方法，能够在根据语音信息确定出新能源场站存在预设的目标故障的情况下，自动生成调度语音，极大的提升了调度效率。

可多辆车充电的新能源充电桩 936     

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本实用新型提供一种可多辆车充电的新能源充电桩，涉及新能源充电桩领域，包括底座的上表面固定连接由电机，电机的输出端转动连接由第二转动轴，第二转动轴远离电机的一端转动连接由第二锥齿轮，底座的上表面通过转轴转动连接由第一锥齿轮。该可多辆车充电的新能源充电桩，通过电机带动第二转动轴开始旋转，使第二锥齿轮开始旋转，从而带动第一锥齿轮开始旋转，带动螺纹杆开始旋转，从而达到了同时使该装置具有了可以根据实际情况调节相应的高度，也增强了充电仓稳定性的效果，解决了现有装置由于市面上的车子的高度不一，规格不一等问题，导致人们在使用充电桩的时候，无法根据实际的规格情况来正常的使用，使人们的生活极为不便的问题。

新能源汽车冷却系统的多通接头 951     

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本实用新型提供了一种新能源汽车冷却系统的多通接头，所述新能源汽车冷却系统的多通接头包括接头主体、第一管接头、至少两个第二管接头和流量分配件；连接体，为空心结构柱，一端为所述连接体的底部，所述底部封闭设置；另一端开口设置，为连接端；第一管接头，一端与所述连接体的连接端连接并连通，另一端为进水口；至少两个第二管接头，均一端与所述连接体侧面连接，另一端均为出水口；沿所述连接体内水流流向布置在不同位置；流量分配件，为横截面沿所述连接体内水流流向逐渐增大的柱体结构，设在所述连接体内部。本实用新型提供的新能源汽车冷却系统的多通接头旨在解决每个出水口流量、流速不稳定的技术问题。

一体化新能源充电站 1116     

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本发明属于新能源充电桩模块设备领域，具体涉及一体化新能源充电站,包括控制模块、配电模块及充电桩模块，控制模块与配电模块连接，配电模块包括有交直流充电机，交直流充电机与充电桩模块电连接，交直流充电机的输入端电连接有交流电网，所述的配电模块增设有汇流器及逆变器，还设置有新能源发电模块，汇流器的输出端连接有逆变器的输入端，逆变器输出端与交直流充电机的输入端连接，所述的汇流器的输入端连接有新能源发电模块的输出端。本发明融入了光电、风电等作为能源与交流电网交替互补，利用用电时的峰谷差价，节省了用电成本，采用模块化设计，施工便利，建设周期短，有利于缩短投资收回周期。

新能源消纳评价方法、装置、终端及存储介质 913     

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本发明提供一种新能源消纳评价方法、装置、终端及存储介质。该方法包括：获取新能源的各项评价指标；基于灰色评价模型，根据新能源的各项评价指标构建新能源的环境效益评价指标体系；根据环境效益评价指标体系对新能源进行评价，并根据评价结果对新能源进行消纳。本发明能够降低新能源消纳评价的时间。

环保新能源燃料 785     

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本发明公开了一种环保新能源燃料，涉及新能源燃料技术领域，所述环保新能源燃料成分包括轻质石油、改性甲醇和燃料活性改性剂，由如下重量份的组分制备而得：轻质石油30‑70％、改性甲醇29‑51％和燃料活性改性剂0.05‑0.1％，其中，燃料活性改性剂由如下重量份的组分制备而得：醇类49‑55％、二甲苯10‑16％、甲苯10‑16％，轻油10‑13％和异丁烷10‑12％。该环保新能源燃料，在实际使用时，具有如下优点：通用性好；无腐蚀性；互溶性优；动力性强；替代性好；环保性好；经济实惠；品质稳定以及便于推广。

计及新能源车的供电负荷预测方法 648     

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本发明提供一种计及新能源车的供电负荷预测方法。该方法包括：获取新能源车出行行为参数的概率分布特征，并利用马尔科夫链构建道路拥堵等级状态转移矩阵；其中，道路拥堵等级状态转移矩阵基于多个时段对应的延时指数确定；基于K‑means聚类算法对城市道路类型和室外环境温度进行聚类得出聚类结果，并根据聚类结果确定单位里程耗电量模型；根据概率分布特征、道路拥堵等级状态转移矩阵、聚类结果和单位里程耗电量模型确定出行耗电量模型；根据居民区的新能源车数量建立居民区充电桩模型，并根据概率分布特征、出行耗电量模型和居民区充电桩模型确定负荷预测模型。本发明能够精确计算新能源车接入充电桩的负荷。

新能源路灯调节装置 1105     

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本实用新型公开了一种新能源路灯调节装置，包括路灯装置本体，路灯装置本体的顶部固定连接有箱体，箱体的顶部固定连接有支撑杆，支撑杆的顶部活动连接有安装板，安装板的顶部活动连接有太阳能板，安装板后侧的两侧均固定连接有倒钩，太阳能板后侧的两侧均开设有与倒钩配合使用的第一限位槽，安装板的内腔活动连接有两个活动杆。本实用新型通过设置安装板、倒钩、第一限位槽、连接杆、第一弹簧、限位杆、第二限位槽、限位孔、横杆和第二弹簧的配合使用，解决了现有的新能源路灯不能便捷的安装或拆卸太阳能板，不便于使用者使用的问题，该新能源路灯调节装置，具备便于安装拆卸太阳能板的优点。

基于电网系统的分布式新能源储能系统 668     

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本发明提供一种基于电网系统的分布式新能源储能系统，涉及储能系统技术领域。该基于电网系统的分布式新能源储能系统，包括分布式新能源储能系统，所述分布式新能源储能系统包括有发电储能模块、电能储存模块、电能统计模块、公用模块、私用模块、数据采集模块和BMS模块。通过数据采集单元对当日数据生成单元、公用信息留存单元和私用信息留存单元所留存或生成的数据进行采集，并通过储存单元对其进行留存，通过筛分查询单元筛分所要查询的时间段，随后跳转至数据查询单元，从而数据查询单元将该时间段的数据信息进行显示，从而可便于进行查询，使得相关的工作人事，可参考所采集的数据作出有效的分析。

新能源汽车底盘碰撞结构 765     

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本发明提供了一种新能源汽车底盘碰撞结构，其包括沿车头至车尾方向依次布置的前下防撞梁总成、前副车架总成、前电池包下护板、后电池包下护板和后副车架总成，且所述前下防撞梁总成连接于所述前副车架总成的前端，所述前电池包下护板连接于所述前副车架总成的底部，所述后电池包下护板连接于所述后副车架总成的底部，并于所述前电池包下护板和所述后电池包下护板相靠近的两端分别设有以构成与电池包相连的连接部。本发明所述的新能源汽车底盘碰撞结构，形成位于汽车底盘位置的碰撞系统，可引导底盘结构在特定区域产生或增加变形，而能够提高新能源汽车底盘的碰撞性能。