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本实用新型公开了一种新型电动新能源汽车充电枪，包括充电枪插头、锁紧扣、充电按钮和LED显示屏，充电枪头部上设置有所述充电枪插头，所述充电枪插头内部设置有三个导电柱头，所述充电枪插头上方且在所述充电枪头部上设置有所述锁紧扣，所述充电枪头部上方设置有所述充电按钮，所述充电枪头部一侧面上设置有指示灯，所述充电枪头部下方设置有充电枪枪身，所述充电枪枪身上设置有所述LED显示屏，所述LED显示屏上方设置有把手，所述充电枪枪身下方设置有连接电缆。有益效果在于：结构简单，便于大批量生产，操作便捷，充电时间短，充电效率更高，更加安全可靠，充电时可以显示充电电流和电压的变化以及所消耗的电能。
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本实用新型公开了一种新能源车用充电桩，包括充电桩体、底座、立柱、充电枪、电源线以及挂枪孔，所述充电桩体通过立柱设置在底座的上端，所述充电枪分别通过电源线与充电桩体的底部相连接，所述挂枪孔分别对称设置在充电桩体的左右两侧边，所述充电枪与挂枪孔配合使用，且所述挂枪孔与充电枪的连接处位置还设置有感应式锁扣。通过上述方式，本实用新型通过设置感应式锁扣可以在充电枪插入挂枪孔时对充电枪进行自动锁定，在不使用时避免充电枪受外部影响发生脱落，保证了充电桩的正常运行，使用时刷卡感应后，感应式锁扣自动解锁，就可以取下充电枪进行使用，安全性能高。
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本实用新型公开了一种具有多层散热结构的新能源汽车方形电池，该方形电池包括至少一块电池块以及对电池块进行散热的液冷板装置，其中，液冷板装置包括多个冷却管道、冷却层以及热管。多个冷却管道均铺设在同一平面上并贴靠所述电池块的一个散热面上。多层冷却层均位于同一平面的且均与多个冷却管道贴合并位于所述多个冷却管道与所述散热面之间。每层冷却层上开设有至少一个热管固定槽且热管固定槽的槽口均正对所述散热面。多根热管分别与多个热管固定槽对应，每根热管嵌入在对应的热管固定槽中并位于冷却层与所述散热面之间。该方形电池中冷却管道、冷却层以及热管形成的多层结构可以提高方形电池的散热性能，使电动机能在高温工况下工作。
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一种用于新能源汽车电机发夹扁线激光焊接的整体夹具，包括上层夹具盘和下层夹具盘，下层夹具盘上表面中沿圆周方向平均分布有若干个第一定位槽，任意一个第一定位槽的侧面上均各自设置有四个以上的第一导向槽，上层夹具盘上表面中沿圆周方向平均分布有第二定位槽，任意一个第二定位槽的侧面上均各自设置有第二导向槽，第二导向槽与对应的第一导向槽相向设置，上层夹具盘的上侧沿圆周方向均匀分布有第二固定座，第二固定座与相邻的第一固定座之间通过螺钉连接使上层夹具盘与下层夹具盘锁紧。本实用新型安装拆卸方便，夹紧效果好且夹紧状态一致，可有效提高定子产品的一次焊接合格率，并大幅度提高焊接生产效率，适用于高节拍、大批量生产。
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本实用新型涉及一种新能源汽车及其高压继电器，其中，高压继电器包括壳体和设于壳体内的两组继电器组件；壳体设有两组分别与两组继电器组件对应的连接端，连接端包括高压端、高压采样端和低压驱动端；相邻两个高压端之间设有绝缘隔板；高压采样端和低压驱动端均设有插接头。该高压继电器能够在有限的安装空间内，提高电池包能量密度，同时实现自动化批量生产，降低设计和生产成本。
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大电流新能源电感包括：底座、磁芯、大电流绕线线圈、粘接剂、浸漆和环氧树脂，底座上端与磁芯和大电流绕组线圈连接，磁芯通过粘接剂与大电流绕线线圈连接，浸漆设于磁芯表面，环氧树脂设于大电流绕线线圈上。其中，大电流绕线线圈包括：扁平线圈组、支架和绝缘片。本实用新型与传统技术相比，通过改变传统绕线、绕组和装配结构，既满足通电性能需求，又能起到安全隔离的作用，从而实现小体积，高功率密度的目的；无需骨架直接装配，体积更小，可以用于更高的电流要求及实现自动化生产，可以实现人工生产无法达成的尺寸精度及各种形状，更有利于装配空间缩小。
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本实用新型公开的一种新能源汽车交流充电装置的接地和错相检测电路，包括第一、第二安规电容、第一、第二采样电阻、第一、第二钳位二极管以及微控制器。本实用新型的有益效果在于：本实用新型采用了少量元器件，利用交流充电装置内部的微控制器配合完成接地和错相检测功能。本实用新型结构简单，响应速度快，制备成本低，同时还提高了交流充电装置的安全性和可靠性，最大程度地发挥了微控制器的作用。
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本实用新型涉及一种基于CAN总线的新能源客车仪表，包括壳体以及安装在壳体上的线路板、显示面板和按键，所述的显示组件和按键分别与线路板连接，所述的显示面板包括分别通过CAN总线与线路板连接的电量表、车速表、指示灯、警示灯和显示屏。与现有技术相比，本实用新型具有结构简单、外观独特、功能完善、安装简单、方便维护等优点。
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本实用新型公开了一种新能源客车用交流永磁同步电机，包括：机壳、定子铁芯、永磁体、转子铁芯和转轴，其中，所述转子铁芯与所述转轴之间设置有用于径向定位的平键，所述转子铁芯和所述转轴上设置有对应键槽，所述平键设置在所述转子铁芯和所述转轴的键槽上。具体的，所述机壳和所述定子铁芯之间设置有用于径向定位的定位键，所述外壳和所述定子铁芯上设置有对应定位键槽，所述定位键设置在所述外壳和所述定子铁芯的所述定位键槽上。本实用新型通过平键来连接电机转轴和转子铁芯，不仅解决了现有热套轴工艺中可能出现的现象，并且经过试验，在转轴刚性允许范围内，铣键槽不会影响电机正常运行，并且可以更好的传递扭矩和功率。
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本实用新型公开一种新能源汽车中的动力控制单元的散热系统,包括壳体内的流通管道,散热介质从该流通管道的进水口流入,从出水口流出,流通管道内的至少一段设有若干肋柱,该肋柱以互相平行垂直于流通管道内壁的方式设于流通管道内。本实用新型设计新型,散热效果好。
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本实用新型提出了一种新能源电池用的注液腔体，包括腔体本体，腔体本体内部设置有内腔，腔体本体包括腔体主体和盖板，盖板设置有多个第一通口，盖板上固定设置多个第一连接口，腔体本体的底部设置有多个第二通口，腔体本体的侧壁设置有多个第二连接口。通过设置了腔体主体和盖板形成的一个内腔，在内腔安装有注液设备，控制内腔的湿度等数据，最终在内腔内完成注液过程；设置了腔体主体和盖板外侧的连接结构，便于与其他机构相连接，从而固定注液腔体的位置。
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本发明公开了一种可以切换运动模式的安全新能源汽车，包括机架，所述机架左侧开有主腔室，所述主腔室中间位置左侧壁面上固定连接有主电机液压缸，所述主电机液压缸伸出端上固定连接有电机；本装置通过对宽齿轮的啮合位置进行控制实现改变设备驱动方式的目的，进而使设备能够在日常使用过程中消耗较少的能量，并在需要越野时改变设备的底盘高度并由前驱改为四驱模式，进而使设备能够更好的适应越野环境，并在越野时可以通过对提示灯的控制使得能够对后方车辆进行提示，从而尽可能避免越野失败导致的意外，本装置拥有较好适应性，能够在多种工作环境中进行切换，从而大大的提高了本设备的受众面，值得大力推广生产并投入使用。
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本发明涉及刹车片制造技术领域，公开了一种新能源汽车刹车片生产设备及其生产工艺。包括机体，所述机体内设置有制造原料，所述制造原料即为摩擦块胶体，所述机体内部底面设置有胶体限位固定结构，用于对摩擦块胶体限位并将摩擦块胶体固定住，所述机体外部顶面设置有胶体压制结构，用于对胶体限位固定结构限位固定住的摩擦块胶体进行压制处理，所述机体内部顶面设置有胶体防硬化进料结构，用于将摩擦块胶体送到胶体限位固定结构上并对胶体进行防硬化处理。摩擦块胶体顺着内浇管道向下滑，弧形加热板对内浇管道内的摩擦块胶体进行升温，内浇管道使摩擦块胶体滑落的流程相对较长，并且较高的温度保证胶体内气孔始终会排出，防止摩擦块内存在气孔。
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本发明公开了一种新能源混合动力汽车的变速箱滤清器及其工作方法，包括上盖和下盖，所述上盖顶部设置有进油口，所述下盖底侧设置有出油口，所述上盖顶部顶部中间位置转动连接有旋钮，所述旋钮顶部开设有旋槽，所述下盖底侧内壁固定连接有框形滤板，所述框形滤板顶部固定连接有倾斜滤板，所述倾斜滤板呈中间高并向左右两侧连续降低的形状，所述出油口位于框形滤板内部的位置，所述倾斜滤板底侧固定连接有分布均匀的多组方形柱，每组两个方形柱之间固定连接有圆形柱，所述圆形柱内部与方形柱内部连通，它可以实现，提高滤清器内部滤板的使用寿命，降低车主的经济支出。
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本发明公开一种新能源车辆整车热量分配系统及其方法，所述分配系统包括锂电池冷却加热回路、燃料发动机冷却回路、节温器和水水中冷器，水水中冷器的一侧与锂电池冷却加热回路相连，另一侧通过节温器与燃料发动机冷却回路相连，节温器的1通道与颗粒过滤器连通，2通道与水泵连通，3通道与电堆连通，4通道与水水中冷器连通。并通过该分配系统的设计实现整车冷启动控制和整车需要燃料电池系统急速拉载功率时温度控制功能。本方案将锂电池冷却加热回路与燃料发动机的冷却回路耦合，实现两个独立系统之间的热量交换，降低两个系统对外部冷却及加热能力的需求，有效提高整车热量管理的能力和应用有效性。
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本发明公开了一种新能源汽车轮胎移动装置，包括机架，机架一端设有若干均匀分布的万向轮，其特征在于：机架一侧设有滑轮腔，机架内设有放大输入力的传动机构，传动机构一端设有棘轮机构，传动机构另一端设有夹持机构，滑轮腔内设有具有省力效果的滑轮机构，滑轮机构一端延伸至机架内并与传动机构相连，滑轮腔一端设有固定机构，本发明的有益效果：本发明的通过夹持机构与轮胎外表面的静摩擦力来固定轮胎位置，且夹持半径可以自行调整，适用于夹持不同直径的汽车轮胎，提高本发明的实用性，滑轮机构可以为夹持机构提供动力以抬起汽车轮胎，且提高滑轮组的原理降低操作人员所需要施加的力，降低了操作人员的劳动强度。
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本发明公开了一种用于新能源汽车充电桩的防脱落插座,包括充电桩主体和充电枪，所述充电桩主体内设有充电插槽和固定槽，所述充电枪的左端设有充电头，所述充电枪的顶壁固定焊接有固定板，所述固定板插设在固定槽内，所述充电枪的上方设有固定机构，所述充电枪的下方设有移动机构。本发明将充电枪放入充电插槽内时，铁片与磁铁块相吸实现了充电枪与充电插槽的初步固定，然后松开拉板，此时伸缩弹簧受挤压回弹推动隔板在弧形槽内滑动，带动弧形杆进入卡槽内对固定板实现卡设固定，进而实现充电枪与充电插槽的二次固定，进而确保了充电接口连接时的稳定性，有效避免了在行人碰到或者遇见强风的时候充电枪从充电插槽中脱落的现象出现。
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本发明提供了一种新能源汽车驱动方法，采用调节电机驱动扭矩的方式，在滑移率超出最优滑移率控制区间后，采用经典的PI控制方式，使所述滑移率回归至最优滑移率控制范围，当所述滑移率处在最优区间时，直接输出整车即驾驶员油门踏板的需求扭矩。实现了所述滑移率的实时、连续、自动调节，相较于传统ESP(Electronic Stability Program)系统，能够在不增加硬件成本的情况下，改善整车在湿滑路面上的启动、驱动扭矩输出，提升调节精度，减小了刹车片的磨损，也进一步避免了驱动防滑功能起作用时所引起的车辆扭矩波动与车身抖动。
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本发明公开了一种自散热式新能源汽车用锂电池组，包括电池箱，所述电池箱内安装有多个锂电池本体，所述锂电池本体通过垫块固定连接在电池箱的内底部，所述锂电池本体的下端固定连接有弧形导热板，所述电池箱的内底部开设有回转槽，所述回转槽内转动连接有转轴，所述转轴的侧壁固定连接有多个套筒，所述套筒内安装有驱动转轴转动的驱动装置。本发明通过利用锂电池产生的热能来使驱动装置运转，从而不断将锂电池产生的热量散发出去，相比传统的散热方式，本装置既不消耗额外的电能，同时也不会产生额外的热量，相反采用锂电池产生的热能进行驱动，散热效率极高。
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本发明涉及一种新能源农用微耕机，包括前支撑杆、自动喷洒伸缩杆、电力储能器、电源开关、储能器充电接口、变速箱、扶手调节开关、控制器、动力档位开关、扶手、离合开关、变速档杆、后支撑杆、机架、传动组件、车轮、挡泥板。本发明机械设备动力来源为锂电池，对土壤及蔬菜没有污染彻底实现农业零排放的标准，48V充满电可工作8小时，充电只需3小时即可，且电池组可随时更换以便作业需求，还支持太阳能供电，绿色环保，比原先汽柴油动力机重量上占有很大优势，由于整机重力减轻以及采用电力启动，上了年纪的人也可以操作，机械前方设有撒农药杆采用可自由伸缩技术，操作方便简单，灵活高效。
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本发明公开了一种新能源汽车电池包液冷板涨型成型方法及液密性检测方法，该方法利用压力涨型制成液冷板形成上下平板结构，实现了与同模组/电芯接触面为平面设计，增大了液冷板与模组/电芯的接触面积，保证了电池包模组底部与液冷板完全贴合，既适用于方形电芯，又适用于圆柱形电芯。下层板为水路区域，保证了水流的分配流速及流量。
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本发明公开了一种双向车载充电机以及新能源汽车，该双向车载充电机的直流整流模块及交流滤波模块布置于外壳内腔的前侧底部，低压系统模块通过高低压金属屏蔽板设置于直流整流模块及交流滤波模块的上方，功率模块布置于外壳内腔的后侧，直流整流模块及交流滤波模块分别与功率模块电连接，各接插件设置于外壳外；外壳与功率模块接触的壳壁内设置有冷却水道，上述双向车载充电机采用模块化设计，合理有效利用外壳内腔高度空间，使得不发热元器件和其他零部件具有较大灵活安装空间，提高外壳的内部空间利用率，内部各模块布置紧凑，有助于实现车载充电机小型化；外壳上设置有冷却水道，使本双向车载充电机具有良好的散热效果，能够可靠稳定运行。
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本发明公开了一种新能源汽车防止闯红灯装置，其结构包括影像识别装置、接线端、测距器、控制器、接触器、显示屏、操作面板、扬声器、散热器，所述测距器与控制器互动配合在主体内部相连通，所述测距器前端的中间位置设有影像识别装置，本发明设有影像识别装置，用识别器配合显示屏，提高测距器测量距离的精确度，然后用传导线将数据传送到接收器上，用摄像头进行观察车辆与红绿灯和周围的情况，用指示灯与扬声器相配合进行提醒，防止车辆超过路口的禁止线，提高驾驶人员的安全性和车辆行驶畅通，给行人提高方便性和安全性，降低交通事故的发生率。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的智能网关仪表，包括仪表壳体和设置于所述仪表壳体内部的硬件结构，所述汽车仪表硬件采用MCU+ARM双架构，MCU负责采集整车数据，并经过初次封装和加密，再通过SPI传送至ARM，ARM连接用于数据显示的液晶屏并专注于显示数据的传递；ARM连接有定位模块，接收所述定位模块发送的定位信息，并通过液晶屏进行显示；ARM通过无线网络将车辆全方位信息传送至中央业务处理系统；所述液晶屏安装于所述仪表壳体正面板上，所述仪表壳体底部设有CAN总线接口、I/O接口、USB接口和散热孔。MCU+ARM双架构保证了整车数据的实时采集、液晶屏的实时数据显示以及数据的无线传输。
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本发明涉及一种新能源车电机用汇流环铜排卷圆工装，包括本体和平台，其中所述本体设置在平台上，所述本体包括导料槽、五轴承卷圆装置和弧形槽，所述导料槽上端设有互换导向块，所述互换导向块用于将汇流环铜排沿导料槽送进五轴承卷圆装置，所述五轴承卷圆装置包括五轴承、卷圆直径调节和互换直接调节块，所述卷圆直径调节和互换直接调节块分别设置在五轴承外侧，所述五轴承卷圆装置输出端与弧形槽连接，所述弧形槽为由两个圆弧组成。本发明卷圆件精度高，圆度误差在0.3左右，大小Pin的尺寸精度在±0.03，大小Pin的间距精度保持在0.01，以满足注塑用嵌件的要求。
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本申请实施例提供了一种电池包内电池单体的短路检测系统、其检测方法及新能源汽车。该短路检测系统包括电池包、可变负载模块、信号采集模块以及控制器；电池包包括多个电池单体，信号采集模块被配置为以特定时间间隔采集电池包的电信号和频率信号，可变负载模块被配置为根据控制器的控制调节负载阻值，控制器被配置为根据电信号和电池单体的数量计算出电池单体的平均电信号，并根据频率信号的变化情况以及负载阻值调节前后的平均电信号的变化情况，判断电池包内是否有电池单体发生短路。本实施例利用平均电信号作为判断电池包内的电池单体是否发生短路，能够避免电池单体的差异对短路检测误判的影响，提升短路检测的准确度。
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本发明公开了一种新能源汽车通用控制器，其特征在于，包括通用控制服务器、通用控制终端和通用控制单元。本发明可显著降低开发成本，仅需要做接口的匹配和软件的开发工作，硬件的测试及验证工作仅需进行一轮，大幅减少开发时间，降低开发费用；可显著降低整车制造成本，不仅单个控制器的成本会降低，整车使用的控制器种类数量均会大幅降低，直接导致整车成本的大幅降低，同时线束用量和接插件数量的减少也会大幅降低整车的成本；标准化的通用控制器可维护性更好，电气系统的架构更合理，复杂度更低，可维护性更好。
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本发明公开了一种新能源电机对拖性能测试系统，通过升降台、伺服电机、蜗杆、第二螺杆、螺纹套管、齿轮之间的配合使用，当需要安装不同外形尺寸的电机进行对拖试验时，为了使支承联轴器的轴端能够与电机的轴端对准，可通过启动伺服电机，使蜗杆转动，带动齿轮转动，使得螺纹套管带动第二螺杆进行转动，进而可使升降台进行上下移动，来改变升降台的位置高度，使支承联轴器的轴端高度能够自由调节，进而可便于对不同外形尺寸的电机进行测试试验。
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本发明属于数据分析系统领域，尤其是一种新能源锂电池性能检测自动化数据分析系统，针对现有的靠人工进行操作和分析，容易出现失误问题，现提出如下方案，其包括采集模块、数据上传模块、数据存储模块、需求分析模块、工步确认模块、分析参数设置模块、自动数据分析模块、报表生成模块和输出模块，所述采集模块与数据上传模块连接，数据上传模块与数据存储模块连接，所述数据存储模块与需求分析模块连接，所述需求分析模块与工步确认模块连接，所述工步确认模块与分析参数设置模块连接，所述分析参数设置模块与自动数据分析模块连接，本发明可以提高分析效率，避免人为失误和分析不一致性，提高电池研发、试制和生产产品质量。
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一种耐弯折耐撕裂的新能源汽车专用单芯电缆，包括：一导体，所述导体选用纯度在99.99％以上的软圆铜线或镀锡软圆铜线，采用若干束一次性拉制单丝以15‑18倍节径比左向绞合而成，股线结构设计为正规绞合结构，截面为50‑95mm2，单丝直径最大为0.21mm；所述导体外包裹有一硅橡胶绝缘层，其最薄点不低于绝缘标称厚度的80％，线芯同心率≥80％，耐热等级为200℃；所述硅橡胶绝缘层外挤包有一屏蔽层，所述屏蔽层外包覆有一交联聚烯烃护套，其耐热等级为150℃。本发明的电缆同时具有良好的机械性能和耐化学液体性能。具保持硅橡胶电缆柔软性，良好的弯曲性能，同时具有更好的抗耐磨，耐撕裂性能。
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