本发明提供了一种
新能源汽车驱动方法,采用调节电机驱动扭矩的方式,在滑移率超出最优滑移率控制区间后,采用经典的PI控制方式,使所述滑移率回归至最优滑移率控制范围,当所述滑移率处在最优区间时,直接输出整车即驾驶员油门踏板的需求扭矩。实现了所述滑移率的实时、连续、自动调节,相较于传统ESP(Electronic Stability Program)系统,能够在不增加硬件成本的情况下,改善整车在湿滑路面上的启动、驱动扭矩输出,提升调节精度,减小了刹车片的磨损,也进一步避免了驱动防滑功能起作用时所引起的车辆扭矩波动与车身抖动。
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我是此专利(论文)的发明人(作者)