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本发明涉及新能源技术领域，具体的说是一种可移动组合式自助充电桩及其使用方法，包括位移组件、升降组件、充电组件和收纳组件，升降组件固定在位移组件的上方，充电组件固定在升降组件的内部，收纳组件固定在升降组件的一侧，位移组件带动升降组件内部的充电组件进行位置移动，配合位移组件中的固定台带动升降组件内部的充电组件进行转向，使充电组件内的充电口能够进行位置移动的同时转向，靠近充电车的接口，避免充电车的停车位置与该装置距离过远、角度相差太大，造成该装置无法对充电车充电的情况，保证该装置对充电车充电时的便捷性。
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一种逐力恒动电力电子计算机，它是采用“逐级相互给力和循环补能恒动的逐力恒动原理”，实现了恒动运动作业。该计算机是一种不需要外接电能的、能自身产生恒动机械能和电力的、永不停电的、最完善的逐力恒动电力电子计算机。同时还能向其它家用电器输送大量的电力。它是由逐力恒动机舱、逐力恒动动力系统、减速控制动力机、发动机、发电机、超容蓄电池和风机组成。逐力恒动机舱由逐力恒动动力装置内套、逐力恒动机体外壳前板、法兰盘、逐力恒动机体外壳后盖、逐力恒动连接轴杆、耐高温型轴向稀土强磁体、逐级磁向动力与多级若干组动力源装置盘、径向永磁高频磁体、空气交换透气罩、整体机座固定支架等构成。本计算机具有取之不尽、用之不完的新能源。
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一种绿色电力能源的娱乐及游乐设施，它是采用“逐级相互给力和循环补能恒动的逐力恒动原理”，实现了恒动运动作业。该娱乐及游乐设施是一种不需要外接电能的、零排放的、能自身产生持久机械能和电力的、永不停电的、最完善的绿色电力能源的娱乐及游乐设施。同时还能向其它家用电器输送大量的电力。它是由逐力恒动机舱、逐力恒动系统、减速控制动力机、发动机、发电机、超容蓄电池和风机组成。逐力恒动机舱由恒动动力装置内套、恒动机体外壳前板、法兰盘、恒动机体外壳后盖、逐力恒动连接轴杆、耐高温型轴向稀土强磁体、逐级磁向动力与多级若干组动力源装置盘、径向永磁高频磁体、空气交换透气罩、整体机座固定支架等构成。为绿色电力能源的娱乐及游乐设施提供了取之不尽、用之不完的新能源，极其完善。
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本发明公开了一种运用于港口工况下的换电系统，涉及新能源换电技术领域，本发明港口、集中充电中心、车辆管理中心、监测控制中心和换电站，所述港口设置有集中充电中心、车辆管理中心和监测控制中心，所述集中充电中心连接有换电站，所述集中充电中心设置有大型运输车停靠站台、中型运输车停靠站台和小型运输车停靠站台，用于将车辆按照大、中、小三种类别进行分类停靠，监测控制中心将港口分为港口监测平台、充能通道监测平台和区域外监测平台三个区域，每个区域都安装有监视器和警报器，监视器将各个区域的画面上传监测控制中心实现远程实时监测，并且在发生危险事件时可通过警报器警示人员，提高了港口的安全性。
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本发明公开了一种超低硬度高回弹低压变三元乙丙橡胶材料，包括下述质量份的原料：充油三元乙丙橡胶200份、碳黑N770 45份、橡胶填充油45份、氧化锌3份，防老剂TMQ 1份，防老剂MB 1份，润滑剂1.5份，硫化剂101XL45‑SP2 7份，助交联剂Actigran 70 1份。本发明到的三元乙丙橡胶材料具有超低硬度、高回弹、低压变的优异特性，完全满足超低硬度状态的密封产品要求，解决低硬度密封产品因压缩永久变形较大而导致的密封失效问题，同时也扩大三元乙丙橡胶密封件应用范围，成功应用于新能源汽车阀芯密封垫等产品。
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本发明公开了一种生物质能的沼气原材料搅拌机构，涉及生物质能及其他新能源产业技术领域。该生物质能的沼气原材料搅拌机构，包括用于使气流移动的气流移动机构、用于利用气流传动的气流顶起机构和用于晃动进行切割的晃动切割机构，所述气流移动机构的内部设置有锥形壳，所述锥形壳通过设置的锥形壳内部设置有晃动切割机构。该生物质能的沼气原材料搅拌机构，通过气流吹动旋转页转动，转动过程中挡板对通气口进行遮挡，从而使吹向气囊的气流一侧减少，从而使挤压板发生歪斜，在歪斜的过程中时材料晃动，螺旋簧与弹性切割板跟随挤压板晃动对材料进行搅拌与切割，确保了对材料的搅拌。
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本申请涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种电动汽车的充电保护方法、装置及电动汽车，其中，方法包括：检测车辆是否开始充电；在检测到车辆开始充电时，计算车辆所有上电周期内的总计行驶里程；根据总计行驶里程匹配车辆的动力电池的老化特征，并根据老化特征计算动力电池的最高允许充电电压，在动力电池中任一单体电池的实际充电电压大于或等于最高允许充电电压时，控制车辆停止充电，防止动力电池过压。由此，解决了相关技术中仅根据充电截止电压控制车辆停止充电时，一旦充电截止电压并非真实最高允许充电电压，则容易导致动力电池过压，易出现热失控现象，降低充电的安全性，给用户的充电带来安全隐患，降低用户的充电体验等问题。
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本发明公开了一种基于风力调节的光伏发电装置，涉及新能源发电技术领域。本发明包括塔柱和基座，塔柱上端固定连接有底座，底座上方固定连接顶座，底座与顶座之间转动连接有风机发电轴，风机发电轴表面通过固定杆固定连接有多个风机发电叶片，风机发电叶片沿风机发电轴周侧均匀分布；顶座上铰接一圆盘状的转动板，转动板沿其径向固定连接有多个连接柱，连接柱上转动连接有太阳能电池板，转动板中心处固定连接一滑杆，滑杆上滑动连接有滑套，滑套与太阳能电池板之间铰接有连接杆。本发明通过将光伏发电和风力发电结合，提高了该装置的整体发电量，保证发电量稳定持续，提高了太阳能和风能的利用效率。
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本发明公开了一种电动汽车逃生系统，包括座椅、B柱以及电池包，所述B柱设置在车身的门槛上，且所述B柱朝向车身内部的一侧设有骨架轴，所述座椅设置在所述骨架轴上。所述电池包设置在所述座椅的下方，所述门槛的内部设有多个液压缸，所述电池包的两侧设有与所述液压缸一一对应的活塞销，所述活塞销向上穿过所述电池包和所述门槛并插入至所述液压缸内。所述电池包面向所述座椅的一侧设有多条凸起块，所述骨架轴上设有与所述凸起块数量相同的凸轮。本发明所公开的电动汽车逃生系统主要针对安装电池包的新能源汽车，能够使得当汽车发生侧面碰撞而导致车门无法开启时逃生使用，并且能够有效且快速的帮助乘务人员逃生，保证人身安全。
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本发明涉及新能源与节能的技术领域，且公开了一种用于秸秆有氧发酵乙醇的智能翻转补充装置，包括外壳，所述外壳的内部活动连接有混合补充机构，混合补充机构包括增加秸秆翻转量的往复组件、对秸秆翻动使得氧气与秸秆充分接触的搅拌组件，搅拌组件活动连接在往复组件的外部；通过转杆摆动使得移动块在通过口的内侧滑动，活动板滑动带动搅拌组件运动，进而实现增加搅拌组件搅拌行程，从而使得外壳内部秸秆搅拌更多，翻动板转动和喷气板保证了秸秆与氧气的搅拌接触更加的均匀和充分，进而实现秸秆有氧发酵的效率更高，有效的提高秸秆转化乙醇的产量，这样使得可再生能源的利用普及得以大范围推广。
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本说明书一个或多个实施例提供一种热泵汽车空调系统及工作方法，通过在HVAC总成内部设置冷凝器，冬天将压缩机A出口的高温高压气体引入到室内冷凝器C1进行散热，从而达到车内加热效果，夏天制冷将冷凝器出口高温高压液体引入到室内蒸发器C2进行蒸发吸热，从而达到车内降温效果，本系统相较于现有技术中使用空气PTC或者水PTC采暖，提高了采暖效率，减小了对新能源汽车续航里程的影响，且能提高安全性。
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本发明公开了新能源汽车充电桩技术领域的一种电动汽车充电桩，包括充电桩本体和充电枪，充电桩本体内设置有第一直线电机，第一直线电机的滑块上安装有连接块，连接块上安装有固定块，固定块内设置有通孔，通孔贯穿固定块的上表面和下表面，通孔内插入有充电枪的手柄，充电枪电线连接有卷线器，固定块的右侧设有用于充电枪穿过的电动门，电动门安装在充电桩本体的侧壁上，通孔的右侧壁开设有梯形槽，梯形槽的右侧壁开设有通槽，通槽延伸至固定块的右侧壁，通槽内设置有用于电线导向的导向装置，且梯形槽的宽度小于充电枪的手柄直径。在方便拿取充电枪充电的同时，避免了充电枪长期裸漏在充电桩外遭雨水或灰尘污染的问题。
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本发明属于新能源技术领域，提供了一种环保型生物质燃料及制备方法，本发明为了改善现有生物质燃料因含硫含氮量高燃烧后释放出大量的二氧化氮和二氧化碳等有害物质，对空气环境造成污染的现象，在重新调整了生物质燃料的成分的基础上增加了脱硫剂、脱氮剂和脱氯剂，由此减少生物质燃料中的含硫量、含氮量和含氯量，降低二氧化氮和二氧化碳等有害物质的释放，防治对空气环境的污染，环保节能，值得推广应用。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种便于拆卸的汽车儿童座椅，包括基座，所述基座的内部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的底部固定连接有横杆，所述基座的底部开设有第一滑槽，所述横杆的底部固定连接有竖杆，所述竖杆的内部固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的底部固定连接有活动块，所述活动块的底部活动连接有卡块，所述卡块的底部固定连接有第一转轴，所述卡块的底部转动连接有第二转轴，所述第二转轴的底部固定连接有连接块，所述连接块的底部固定连接有弹块，所述弹块的顶部开设有第二滑槽，所述弹块的底部活动连接有车椅。该便于拆卸的汽车儿童座椅，实现了便于拆卸和限制前后左右的晃动的目的。
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本发明公开的属于能源交易技术领域，具体为一种基于区块链的分布式能源P2P交易系统，包括政府、电网企业、监管部门、金融机构、新能源发电商、负荷集成商、绿色能源服务商、电力用户和区块链网络，该基于区块链的分布式能源P2P交易系统的交易方法具体步骤如下：区块链网络根据之前的交易时间估算本次的交易周期，交易周期开始，区块链网络确认各节点的信誉值并降序排列，划分信誉值等级，区块链网络收集买方报价信息并降序排列、收集卖方售价信息并升序排列，根据信誉值等级划分各节点的可匹配范围，电网企业根据以上数据，推测可能产生阻塞的线路，并制定阻塞费用，之后区块链网络广播排序名单、各节点可匹配范围及对应阻塞费用。
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本发明属于新能源汽车领域，具体涉及一种具有自调节平衡组件的发动机组，自调节平衡组件包括气管、条形气囊、管道、气泵、控制器、速度传感器、平衡轴、平衡块、空心平衡盘。当发动机组工况稳定时，平衡轴与相位差180°的两空心平衡盘发挥作用，消除运行产生的惯性力；当工况变化时，控制器作用于气泵，气泵吹动平衡块使其相对于初始位置发生偏移，从而使空心平衡盘的重心位置改变，使得空心平衡盘平衡块具有与变化的工况相对应的变化的平衡能力。该平衡组件不仅能够平衡工况稳定时的惯性力，还能够平衡工况变化时的惯性力，使发动机组运行更加平顺，振动特性得到有效改进。
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本发明公开了一种锂电池电极的干法制备方法，包括提供一种电极复合材料以及干法制备方法。所述复合材料包括活性材料、导电材料的添加剂、聚合物粘结剂。所述复合材料经均匀混合与精细粉碎、多道次高温滚轧形成电极薄膜带，然后通过高温滚压将其复合到带有粘合剂涂层的金属箔带上，最终得到成卷的电极。本发明的锂电池电极的干法制备方法，杜绝了通常湿法工艺导致的设备投入多、能耗大、性能缺陷等问题，通过优化制造工艺，降低成本和提高性能，可获得具有能量密度高、功率密度高、低接触电阻和循环寿命长的高性能储能电极，适用于锂电池电极等，可广泛推广于新能源汽车等领域，市场潜力巨大。
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本发明提供了一种车用增程电机，属于新能源汽车技术领域，包括转轴1、同步器(2)以及两个以上的转子(3)，其中：至少一个转子(3)设置有对应的同步器(2)，同步器(2)适于在处于同步状态时使转轴(1)与对应的转子(3)同步，在处于非同步状态时使转轴(1)与对应的转子(3)的运动彼此独立；电机在接收到车辆控制单元发出的控制指令时，根据控制指令控制相应的同步器(2)在同步状态和非同步状态中切换。利用了同步器(2)来灵活地控制相应的转子(3)与转轴1之间的同步关系，从而根据车辆的具体工况确定哪些转子(3)对外输出扭矩，使得增程电机整体能够保持在额定转矩附近工作，提高了整体效率，增加了整车续航里程。
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本发明公开了一种无线视频监测智能交通卡口装置，包括底座，底座上设有伸缩杆，且伸缩杆内设有微型电机，伸缩杆通过转轴连接有外壳体，外壳体的顶部设有太阳能电池板，外壳体外壁的一侧上设有无线收发装置，外壳体的一侧设有防尘罩壳，防尘罩壳内设有频闪灯和摄像头，外壳体内部设有蓄电池，蓄电池的一侧设有处理器，处理器的一侧设有存储器，处理器的下方分别设有测速模块和识别模块，且测速模块、处理器和识别模块均为芯片结构。本发明，能够合理的利用新能源，摄像头可以拍摄到清晰的照片，伸缩杆和外壳体通过转轴连接，卡口装置可以无限制转动，减少摄像头和频闪灯的拍摄次数，延长摄像头的使用寿命，让交通秩序井然有序。
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本发明涉及新能源汽车材料技术领域，特别涉及一种高导电性碳纤维板及其制备方法。包括有多层碳纤维布及附着于碳纤维布上的导电阻燃附着物，该导电阻燃附着物包括有导电填充物、阻燃剂、固化剂及黏合树脂，导电填充物为碳纳米管，碳纳米管的重量百分比为0.3‑5，固化剂的重量百分比为10‑40，黏合树脂的重量百分比为40‑60，阻燃剂的重量百分比为2‑5。本发明的目的在于提供了一种阻燃性能好、导电性能好的一种高导电性碳纤维板及其制备方法。
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本发明公开了一种软包三元动力电池及其制备方法，属于电池及其制备方法技术领域。本发明的一种软包三元动力电池，包括正极极片、负极极片、隔膜、电解液和电池壳体，其中，正极极片、负极极片和隔膜形成隔膜/负极/隔膜/正极叠片式结构电池芯，所述的正极极片包括正极集流体，该正极集流体包括第一涂覆区、第二涂覆区以及第一涂覆区与第二涂覆区之间的过渡区，所述第一涂覆区和第二涂覆区的正反面均设有正极材料层。采用本发明的技术方案能够在保证大容量的基础上，显著提高锂离子电池的安全性能，从而满足新能源汽车的使用要求。
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本发明公开一种基于伸缩运动的地下防水充电柱，包括预埋防水基层和充电桩体，预埋防水基层通过伸缩杆与充电桩体连接；所述预埋防水基层包括外胆层、内胆层、排水层、排水通口、安装空腔，外胆层套在内胆层的外层，内胆层的内部形成安装空腔，外胆层与内胆层之间形成排水层，外胆层的外侧壁上开有排水通口，排水通口的一端与排水层接通；所述充电桩体包括压盖和工作圆柱，压盖固定安装在工作圆柱的顶面上。本发明不占地表空间，而且可以同时供给多辆新能源汽车进行充电操作，安装在室外时有很好的排水效果，不会出现因下雨而导致充电设备被浸湿出现漏电的状况。
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本发明公开了一种基于微信APP的智能充电桩系统平台系统架构。包括充电桩云平台、PAAS云平台、微信APP终端和第三方云平台；第三方云平台包括系统服务层和基础服务层；PAAS云平台用于对充电桩云平台的管理；充电桩云平台用于实现充电桩设备的分布统计；充电桩云平台与充电桩设备通过无线网络进行交互；微信APP终端与充电桩云平台进行交互，用于对终端用户的信息管理；微信APP终端通过支付平台与充电桩设备进行交互。本发明通过基于移动互联网和充电桩的结合，以物联网技术、大数据技术、云计算技术和移动互联网手段，基于当前成熟的行业自动化、数字化、智能化系统应用，为新能源汽车用户提供便利的充电移动支付和站点查询导航服务。
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本发明提供一种汽车远程故障报文的记录方法，步骤为：ECU将车辆使用过程中的整车实时数据信号发送至网关模块；网关模块响应接收各模块ECU的实时数据信号，并形成报文实时写入第一存储器；当网关模块接收到各模块ECU发出的故障数据信号时，等待报文完全写入第一存储器后，再将第一存储器的所有记录报文复制到第二存储器；网关模块将第二存储器中的报文上传至云端平台供故障分析。本发明解决了新能源汽车偶发性疑难故障排查难的问题，能通过精准记录故障点所需要的数据并远程上传到平台，工程师可通过平台媒介下载故障数据来实现远程分析故障的目的。
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本发明公开了一种具有液相调控作用的镁基固态储氢材料及其制备方法，属于新能源技术领域。镁基固态储氢材料，包括以下质量百分比的原料：95％氢化镁和5％硼氢化锂。本发明的镁基固态储氢材料中的硼氢化锂(离子导体)弥散分布在氢化镁表面，且硼氢化锂作为配位氢化物有着高离子传导性和高活性的配位阴离子，如BH4‑，可作为中间体促进氢化镁中H‑的传导。在六次吸放氢循环后，Mg晶粒尺寸均匀，晶粒长大现象得到抑制，并且表现出显著的动力学性能和循环稳定性。尤其是在高温解吸过程中，氢气会以气泡的形式从液相析出。将其应用于全固态电池中，可以显著改善电池的阻抗性能和离子传导速率。
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本发明新能源汽车设备技术领域，且公开了一种用于电动汽车的辅助应急制动装置，包括座椅和助力器，所述助力器内设有膜片隔板，所述膜片隔板将助力器的内腔分割成高压室和负压室。该用于电动汽车的辅助应急制动装置，通过驱动气罐的化学能释放，为刹车制动提供足够的辅助压力，确保失去电力的车辆在遭遇紧急状况时可以快速的停下来，其次将驱动气罐的能量释放分割成多个过程，分别对应于负压辅助驱动、高压辅助驱动和重力辅助驱动过程，提供了更多次数的刹车辅助，还有在车辆制动前，座椅的角度调整为斜向上倾斜，增加了乘客头胸位置与前方控制台距离，在发生事故时，配合安全带可以更好的减少成员伤害。
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本发明公开了一种基于虚拟同步发电机的串补电网谐振抑制方法，应用该控制方法的虚拟同步发电机的并网拓扑结构包括直流侧电源、直流侧滤波电容Cin、并网逆变器、LC滤波器、串补电容、线路电感和电网。逆变器的控制结构通过在无内环虚拟同步机结构的发波环节之前在三相坐标系下引入逆变器内侧滤波电感电流比例反馈以实现虚拟电阻，从而解决虚拟同步机接入串补电网的不稳定问题，显著提升了并网稳定性，提升了新能源发电经济性和可靠性。
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本发明的一种配电网供需双侧协同的规划优化方法及存储介质，包括对配电系统进行评估；进行源荷协调平衡；进行网荷协调规划包括考虑规划区域内分布式电源、多元化负荷、储能这些元素的发展需求，结合现状电网评估中电网薄弱环节；高压配电网规划方面，包括分布式电源、储能这些资源的选址定容；中低配电网规划方面，增加了供需双侧协调优化的配电网设备配置模型，提出网架建设规划方案。本发明考虑不同负荷特性、不同分布式电源出力特性，结合供给侧可再生能源消纳和需求侧资源的调控潜力，提升电网调控精细度，实现电网尖峰负荷的平稳削减，提高电网的新能源消纳水平，即保证了供电的可靠性和电能质量，同时降低了电网建设和运营的成本。
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本发明提供一种应用于新能源汽车动力电池技术领域的动力电池模组冷却结构，所述的动力电池模组冷却结构的多个电芯(4)设置在底部绝缘隔热板(7)上，每相邻两个电芯(4)之间设置复合隔热板(10)，电芯(4)侧面设置冷却油流道(1)，电芯(4)上的汇流排(2)的部分结构通过冷却油流道(1)上的开口部延伸到冷却油流道(1)内部，每个电芯(4)侧面分别与冷却油流道(1)之间设置导热片(11)。本发明的动力电池模组冷却结构，能够阻止电芯发生热失控后由汇流排热传递而引起的热失控隐患；能够阻止相邻电芯由接触面而引起热失控蔓延；既满足动力电池加热以及散热需求，又保证电芯工作在合理温度范围之内，提高电池安全性。
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