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本实用新型公开了一种抗震型新能源电池防护箱，包括抗震箱、箱盖、安装在抗震箱内的水平减震机构和纵向减震机构；所述抗震箱内设有电池，电池放置在电池安装座上；所述水平减震机构包括纵向滑动座、减震弹簧一、水平减震座和连杆一，水平减震座紧贴在电池的外侧面上，水平减震座上铰接安装有两根连杆一，两根所述连杆一的端部均铰接安装有纵向滑动座，纵向滑动座处于抗震箱侧壁上开设的滑槽内；本实用新型的有益效果是：能对水平方向和竖直方向的作用力进行缓冲吸收，有效避免了因震动对电池造成的损害，结构简单紧凑，具有很好的市场推广性。
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本实用新型公开了一种新能源电池保护盖吸塑成型装置，包括支撑架、固定咱装置在支撑架上用于吸塑的吸塑装置、用于将绝缘阻燃板按压在吸塑装置上的按压装置和安装在支撑架上并与支撑架滑动连接用于加热绝缘阻燃板使绝缘阻燃板软化的加热装置；所述吸塑装置包括吸塑腔、固定在吸塑腔内使绝缘阻燃板成型的吸塑模具和使吸塑腔产生负压的真空泵；所述按压装置包括固定在支撑架上的按压气缸、固定在按压气缸下端的按压板和固定在按压板下端使绝缘阻燃板与吸塑装置相贴合的按压圈；所述加热装置包括加热腔、多个安装在加热腔内用于烘烤绝缘阻燃板的烘烤灯和固定在支撑架上用于牵引加热腔在支撑架水平移动的牵引气缸。
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本实用新型涉及一种高防锈性能的新能源驱动电机，包括电机本体和转轴，电机本体的电机轴连接转轴，电机本体外端设有保护壳，保护壳底端设有真空泵，真空泵的出气端贯穿保护壳，保护壳内设有水箱，水箱底端设有排水管，排水管连接设有水泵，水泵出水端贯穿保护壳，水泵出水端连接设置有热交换水管，热交换水管末端贯穿保护壳和水箱右侧壁顶端，保护壳左端设有润滑箱，润滑箱内设有储油箱，储油开设有漏油孔，漏油孔内设有海绵塞，海绵塞上设有长毛刷，润滑箱左端设有油泵，油泵输入端贯穿润滑箱，输出端连接设置有导油管，导油管末端贯穿润滑箱和储油箱左侧壁顶端；干燥箱的设计，干燥空气；水箱的设计，热量回收；润滑箱的设计，转轴防锈。
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本实用新型公开了一种新能源汽车空调PTC加热器检测装置，包括工作机体、和水流管道；所述工作机体设有检测仓和控制仓，加热器设于所述检测仓的底板上，所述控制仓内设有控制操作组件；所述水流管道包括进水管道和出水管道，所述进水管道与所述加热器的进水室连接，所述出水管道与所述加热器的出水室连接；所述工作机体的下方设有设备舱，所述设备舱内设有电源组件和气源组件；所述工作机体内设有检测系统，所述加热器通过导线与所述检测系统电连接。本实用新型结构简单，成本低，实用性较强，可避免人工检测的不稳定性，提高了检测效率。
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本实用新型涉及充电桩技术领域，且公开了一种安全防护性好的新能源充电桩，包括底座、充电桩本体以及设置在充电桩本体上的充电线和充电头，底座的顶部与充电桩本体的底部固定连接，充电桩本体的前侧壁固定连接有放置箱，且放置箱的前后两侧均呈开口设置，放置箱的两侧内壁均开设有通槽，且通槽远离充电桩本体的一侧设置，两个通槽内均设有转轴，且转轴的两端均通过第二旋转套分别与通槽的两侧壁转动连接。本实用新型能够对充电线和充电头进行保护，提高了充电线和充电头的使用寿命，同时能够在需要充电时自动打开放置箱，进而便于人们对充电线和充电头进行取出。
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本实用新型公开了一种新能源转化装置，其结构包括下料阀、转化罐、进气管、气压盖板、散热管、电控箱、机架、调节器、活动门，所述转化罐为一体式罐体结构，底板采用焊接方式密封固定，所述转化罐底腔外壁设有单开式活动门，本实用新型改进装置结构后通过机架作为转化罐与电控箱的安装体，中部设有作为连接器使用的调节器，拆卸时首先缩减伸缩管的长度，采用弹性扣合方式快速操作，前端扣接板从活动槽表面移开，在翻转板的活动性下，间隔槽道下翻平行摩擦活动槽，根据维修顺序取走第一安装槽与第二安装槽，结构具有支撑、限位作用，有效提高装置的操作性与工作效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机驱动器电路板自动测试装置，包括机座和测试系统，测试系统具有测试电机、旋转变压器、数模转换模块、输出信号调理模块、输入信号调理模块、PWM信号缓冲模块、CAN信号缓冲模块、MCU和显示屏，MCU的输出端与显示屏、测试电机、数模转换模块分别电连接，旋转变压器安装在测试电机的输出轴上，数模转换模块与输出信号调理模块电连接，输入信号调理模块与MCU电连接，PWM信号缓冲模块和CAN信号缓冲模块分别与MCU的输出端电连接。与现有技术相比，其可对测试电路板的解码器、电压电流信号调理电路、IGBT驱动电路、故障保护电路及CAN总线电路进行检测，最终得到电路板的异常测试，采用智能测试，测试效率高，测试精准，且测试操作简易、方便。
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本实用新型公开了一种新能源空气能汽车充电桩装置，其结构包括机体、刷卡器、急停按钮、开关按钮、控制面板、挂钩、充电枪、充电枪槽、散热孔，控制面板下端设有为矩形结构的刷卡器，并为一体化结构。本实用新型结构上复位弹簧随着支撑杆下端的限位块进行移动，当与固定卡槽内部的充电枪相扣时，设有的定位卡座随着支撑杆的转动将固定卡槽内部的充电枪紧紧扣住，使其不易松动，支撑杆内部设有的定位轴起到固定作用，支撑板起到辅助作用，就能够将充电枪紧密的固定在充电枪槽内，有效防止松动，防止在下雨天时出现渗水的情况，提高了使用寿命。
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本实用新型公开了一种基于新能源的市政交通临时红绿灯装置，包括基座，所述基座上方外侧设置有太阳能板，所述基座上端固定连接有安装柱，所述安装柱外侧设置有信号灯，所述安装柱上端设置有连接轴，所述基座底部设置有行走轮和支撑板，所述基座内腔顶部设置有电机和两组外筒，两组所述外筒上端通过轴承与基座内腔顶部转动连接，所述电机动力输出端固定连接有主动齿，所述外筒外侧固定套设有从动齿，且从动齿与主动齿啮合，所述外筒下端螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆底部与行走轮连接，本实用新型本整体能效在大型路口或者外界因素遮挡的情况下对轿车起到醒目作用，同时整体便携性更佳。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用的环保活塞，包括活塞主体，所述活塞主体上开设有两组活塞销孔，且活塞销孔沿活塞主体的垂直中心轴对称设置，所述活塞主体内设置有后连杆和前连杆，且后连杆和前连杆之间通过轴承活动连接，所述后连杆上远离前连杆的一端固定连接有连接撑头，且连接撑头的边缘两侧固定焊接有两组限位块，所述后连杆内开设有固定槽，且固定槽穿过轴承和前连杆，连通外侧，所述后连杆内设置有两组第一定位槽。本实用新型中，通过设置前活塞销、后活塞销和伸缩筒，来固定活塞和连杆，通过在伸缩筒内设置弹簧和缩杆，使缩杆和伸缩筒在弹簧的作用下相互靠近，防止活塞销松动，刮擦气缸。
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本实用新型公开了一种方便改变后视镜片的新能源汽车，包括汽车本体，其特征在于：所述汽车本体底部设有轮胎，所述汽车本体表面设有车门，所述车门表面设有后视镜，所述后视镜一侧设有连接块，所述后视镜表面设有外框，所述外框内侧设有镜片，所述镜片顶部和底部均设有卡块，所述卡块一端设有转杆。本实用新型通过设置卡块，可以对镜片进行卡扣，也能利用转杆对镜片的角度进行调整，方便镜片适应司机的视角，通过夹板，对镜片进行夹紧处理，通过连接片，方便对夹板的位置进行调整，解决了对镜片位置更换难的问题；通过设置条槽，可以对镜片进行卡扣，防止镜片与卡块脱离；通过设置垫片，可以增加镜片稳定性，防止镜片出现晃动的现象。
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本实用新型公开了一种具有高续航能力的新能源汽车，其结构包括车头、车灯、后视镜、车身、车轮、车尾、太阳能板、挡风玻璃、发动机盖，车灯均匀等距设有两个，且通过扣合方式安装于车头表面上端。本实用新型结构上设有的太阳能板，在需要拆卸时，可以通过按压启动活动按钮，随着活动按钮的运作带动着压缩弹簧向下压缩，设有的传动翘杆受到压缩弹簧的压力将向上托起，然后传动翘杆上面的提升杆将太阳能板底部从壳体内部顶起，这样操作者就能够轻松将太阳能板从汽车上拆卸下来，整体操作快速便捷，节省了时间。
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本实用新型公开一种新能源汽车用双速双模动力总成，包括发动机、电池包或电容包、电机、后桥总成，所述发动机输出动力通过连接器与后二双速离合器连接，所述发动机的输出动力通过后二双速离合器减速增扭后，与电机的输出动力耦合，并经由前二两档自动变速箱、传动轴与后桥总成相连接，所述电池包或电容包通过逆变器与电机相连接，为电机提供电机驱动的电力。该双动力驱动总成操控简单，油电切换平稳，舒适性好，燃油经济，减少排放，传递效率高效，冲击低，使人更加舒适。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池检测用保温箱，包括电池置放箱和固定在电池置放箱内的电池移动装置；所述电池移动装置包括固定在电池置放箱底部的滑移轨道、多个设置在滑移轨道上并与滑移轨道转动连接的转动轮和设置在滑移轨道上侧并与滑移轨道可拆卸连接的滑移板；在所述滑移板下侧开设有与滑移轨道相配合的凹槽；在所述电池置放箱上还固定有将滑移板推出电池置放箱推向电池输送车的推动气压缸。
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本实用新型公开了一种可调节的新能源路灯，包括主杆，所述主杆的顶端连接设有盒体，所述盒体内底部固定设有蓄电池，所述盒体内部且位于所述蓄电池的上方固定设有隔离板，所述隔离板上设有保护结构，所述盒体顶部设有方向调节结构，所述方向调节结构上设有角度调节结构，所述角度调节结构，所述角度调节结构上设有太阳能板，所述盒体下方一侧连接设有延长杆，所述延长杆的另一端连接设有照明灯。本实用新型与现有技术相比的优点在于：基于太阳能，能根据光源、天气变化调节自身状态以保持最佳使用状态。
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本实用新型提出了新能源汽车电池模组保护罩的切割装置，包括竖直的框架，框架内设置有用于配合夹住物料的上压板和下压板，上压板和/或下压板传动连接有升降驱动装置，框架上还设置有沿下压板长度方向水平移动的切刀，切刀传动连接有切刀驱动装置。本实用新型可靠性好，可以完全切断物料，不存部分没切断的情况，并且刀具不容易磨损。
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本实用新型公开了一种风力混合新能源汽车，其结构包括储电箱、车体、控制室、车头、风力发电器、充电器、传输端口、驱动轮、管理器，所述车体为组合式壳体，两侧车门结构相同且车顶板弧形上凸，所述车体上设有装配一体的控制室，所述控制室右前侧设有外壳倾斜的车头，所述车头上设有内嵌式充电器，本实用新型改进汽车结构后通过风力发电器作为第二充电装置，叶片通过汽车行驶时的风力带动旋转轴承进行旋转，旋转速度受到提升，促使发电机发电后通过整流线给蓄电池提供充电电压，采用风力发电的原理将风能转换成电能为汽车提供动力，风力发电与外部充电混合，有效提高汽车的适用性。
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本实用新型公开一种新能源汽车灯罩，包括灯罩本体，灯罩本体上设置有灯罩壁，灯罩本体的一端设置有第一缓冲槽，灯罩本体的另一端设置有第二缓冲槽，灯罩壁内侧的一端设置有雾灯槽，灯罩壁内侧的另一端设置有转向灯槽，雾灯槽与转向灯槽之间设置有大灯槽，雾灯槽、大灯槽和转向灯槽远离灯罩壁的一端均设置有密封槽，雾灯槽、大灯槽和转向灯槽的底端均固定设置有透气管，雾灯槽、大灯槽和转向灯槽均通过排气孔与透气管固定连接，本实用新型在发生碰撞时灯罩壁可以向内压缩，通过第一缓冲槽和第二缓冲槽，缓冲汽车灯罩本体与行人之间的碰撞冲击力，降低对行人的腿部伤害，起到保护行人的作用，整体结构简单，实用性强，易于推广。
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本实用新型公开的一种基于芬顿处理工艺的新能源电池废水处理装置，包括处理箱，所述处理箱内设有搅拌腔，所述处理箱内设有位于所述搅拌腔上侧的动力腔，所述动力腔内设有提供动力和切换运动模式的动力装置，所述搅拌腔设有由所述动力装置提供动力的搅拌装置，所述搅拌腔内设有位于所述搅拌装置下侧的用于过滤回收和输送难溶固体的输送装置，所述搅拌腔内设有位于所述输送装置右侧的截止装置，所述截止装置用于控制所述搅拌腔与外部的通断，本实用新型通过旋转振动搅拌装置将反应药品溶液与电池废水进行快速搅拌混合，因此本实用新型能实现机械化的电池废水处理，降低了人工成本，且具有较高的搅拌效率，从而提高整体处理效率。
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本实用新型提供了一种防漏电的新能源锂电池连接片，包括左片体、左连接孔、卡槽、右片体、反射板、右连接孔、铝镍铁合金层、橡胶层、固定卡环和内环，左片体顶端中部嵌入设置有左连接孔，左连接孔上下两端外侧均嵌入设置有卡槽，卡槽顶端设置有固定卡环，固定卡环中部嵌入设置有内环，左片体右侧设置有右片体，右片体右侧固定连接有反射板，反射板外侧设置有铝镍铁合金层，铝镍铁合金层外侧设置有橡胶层，右片体顶端中部嵌入设置有右连接孔。本实用新型整个装置结构稳定，导电效果好，具有良好的防漏电能力，安全性能高，固定操作方便快捷，有很高的推广价值。
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本实用新型涉及一种新能源电动汽车电池包托盘，包括方环形的铝合金边框、由薄铝板冲压制成的底板、液冷管，所述底板通过螺丝可拆卸安装在铝合金边框的底部，所述底板上冲压形成与液冷管形状相同的凹槽，所述液冷管过盈装配在凹槽中，所述铝合金边框的内侧底部焊接有多根相互平行的用于安装动力电池的安装梁，所述薄铝板的厚度在0.5～1.5毫米之间。本实用新型的有益效果是：通过在底板上冲压形成与液冷管形状相同的凹槽，将液冷管装卡在凹槽中，一方面提高底板的刚度，避免底板中部区域下沉，另一方面使底板对液冷管形成支撑和保护，避免液冷管在电动汽车行驶过程中与动力电池碰撞。
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本实用新型公开了一种改良型新能源汽车，包括汽车本体，所述汽车本体的顶部固定安装有固定座，固定座的顶部开设有凹槽，凹槽内转动安装有太阳能电池板组件，太阳能电池板组件的底部固定板安装有固定块，固定块的底部转动安装有连杆，连杆倾斜设置，凹槽的底部内壁上开设有滑槽，滑槽内滑动安装有滑块，滑块的顶部延伸至滑槽外，连杆远离固定块的一端转动安装在滑块上，凹槽的一侧内壁上开设有第一通孔，第一通孔内固定安装有固定杆。本实用新型结构简单，实用性强，能够方便快速的调节太阳能电池板组件的角度，从而使太阳光能够直射到太阳能电池板组件上，提高太阳能电池板组件对太阳能的转化效率。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车充电桩防水外壳，包括装置本体；所述装置本体底端设置有底座，所述正面板两端设置有凹槽，所述凹槽内部设置有螺钉和螺孔，所述螺钉穿过螺孔一端与连接片旋转链接，所述连接片位于侧面板两端，所述凹槽外侧与封条契合连接，所述正面板和侧面板设置为复合板，所述复合板内部设置有基层板，所述基层板为铝合金板，所述基层板内部设置有纤维层，所述基层板外侧涂有颜料涂层。本实用新型型自洁涂层具有超强的防紫外线功能，能够有效地防止颜料涂层老化褪色，并且自洁涂层具有独特的纳米结构保护膜，水珠在涂层表面有如落在荷叶上迅速滑落，能够进行有效地防水和保证装置表面清洁。
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本实用新型公开了一种散热性能好的新能源汽车，包括车身本体，所述车身本体前部设置有前盖，所述前盖内部设置有水箱，所述水箱一侧设置有水泵，所述水箱一侧设置有第一伸缩管，所述第一伸缩管一侧设置有连接管，所述连接管顶部设置有第一冷却管，所述第一冷却管底部设置有第一螺纹管。本实用新型通过设置第一冷却管和第二冷却管，在使用时打开水泵，将冷水灌入第一冷却管和第二冷却管，液压杆打开，带动第一冷却管和第二冷却管在车身本体内来回运动，在运动过程中空气流动，带动搅拌叶转动，搅拌叶促进空气流动，使空气冷却的更快，避免因空气不流通导致冷却不彻底，防止车身本体内部部件被烧坏。
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本实用新型涉及一种新能源逆变器控制装置。包括控制模块，所述控制模块连接至人机交互模块、DC/AC主功率电路的第一控制端和电能采样电路的输出端，该控制模块还经一驱动电路连接至所述DC/AC主功率电路的第二控制端；DC/AC主功率电路的输入端连接至太阳能或风能输出端，所述DC/AC主功率电路的输出端连接至市电；所述电能采样电路包括电压采样电路、电流采样电路和电能计量芯片，所述电能计量芯片用于获取所述DC/AC主功率电路的输出功率值，并将该输出功率值反馈至所述控制模块。本实用新型电路结构简单，易于实现，对硬件保护电路精度要求低，可以忽略自损耗等对开关机控制的影响，且能够有效提高发电电量及发电效率。
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本实用新型涉及一种新能源汽车门槛梁结构，包括车内侧门槛梁、车外侧门槛梁、车门外板以及吸能机构；车内侧门槛梁设置于车外侧门槛梁的内侧，车内侧门槛梁与车外侧门槛梁相对设置；车门外板设置于车内侧门槛梁与车外侧门槛梁上方，车门外板与车内侧门槛梁以及车外侧门槛梁连接；吸能机构设置于车内侧门槛梁与车外侧门槛梁之间，吸能机构一侧与车内侧门槛梁连接，吸能机构另一侧与车外侧门槛梁连接，吸能机构用于碰撞过程中的缓冲和吸能。将吸能机构设置于内侧门槛梁与车外侧门槛梁之间，当发生侧面柱碰撞时，吸能机构起到缓冲和吸能的作用，从而提高车身的弯扭刚度，提高车辆侧面柱碰撞的安全性能，进一步保证了电池包以及乘员的安全。
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本发明公开了一种新能源汽车充电桩，包括主机身，所述主机身内设有开口向下的收纳室，所述收纳室内滑动配合连接有控电机箱，所述收纳室的左右两侧对称设有导滑槽，所述导滑槽内滑动配合连接有与所述控电机箱固定连接的导滑块，所述主机身的底部端面内还设有开口向下的收线槽，所述收线槽内转动配合连接有收线轮，所述第一内腔的上侧设有第二内腔，所述第二内腔的左侧设有第三内腔，所述第二内腔内设有第一控制机构，所述第三内腔内设有第二控制机构，所述第一控制机构与所述第二控制机构动力配合连接，所述第二控制机构用以控制所述收线轮收线工作，本设备便于检修和维护，提高了使用寿命和安全性。
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本发明公开了一种新能源汽车电池回收设备，包括安装槽，所述安装槽的底部设有相互连接的底座，所述安装槽内部的一侧排设有三组分类收集槽，所述安装槽内部底部的中间位置处设有振动电机，所述安装槽内部靠近振动电机的一侧设有固定柱，所述固定柱的外侧套设有三组斜型导料板，两组所述斜型导料板的内部排设有不同大小的导料孔；本发明通过三组斜型导料板的排设安置分别与三组分类收集槽相互对应，促使下落的电池分别在两组斜型导料板内不同大小的导料孔配合下输送，使不同大小的电池自动下落，即可将不同型号的电池分离储存，并利用振动电机的启动促使三组斜型导料板产生抖动，进一步提高电池的分类效率和精确性。
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本发明提供一种新能源汽车电池减震装置，包括：托盘，其与汽车底盘架固定连接，所述托盘为箱体结构且为空腔体，所述托盘的上端面的中心位置设置有凹槽；散热箱，其为箱体结构，其下端设置有凸起，所述凸起与所述凹槽相匹配，所述凸起通过卡扣将所述散热箱固定在所述托盘内；减震板，其设置在所述散热箱体内；电池，其通过螺栓固定在所述减震板上；温度传感器，其设置在所述散热箱内，用于感测散热箱内的温度值；导热板，其设置在所述散热箱的内壁上，所述导热板上设置有多根支撑弹簧，所述支撑弹簧在自然长度下与所述电池相抵；控制器，其与所述温度传感器和电磁阀连接。本发明提高了电池的减震性能和散热性能，大大提高了汽车电池的使用寿命。
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