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本发明公开了一种新能源汽车电池探伤检测方法与装置，涉及计算机视觉技术领域。本发明包括如下步骤：采集大量不同型号的多个角度汽车电池图片建立数学模型；多个高清相机采集流水线上汽车电池不同角度照片；对采集的汽车电池图像进行预处理；利用边缘检测算子提取图像边缘信息，确定检测区域；利用Harris角点检测方法在监测区域中将缺陷标记出来；将标记有缺陷的图片导入到数学模型进行探伤提取；计算缺陷面积，确定探伤等级并发出警报。本发明计算机视觉技术，快速对流水线上的汽车电池进行多角度表面扫描识别，对汽车电池进行探伤处理，在监控区域内将将缺陷标记出来，并计算缺陷的面积大小，提高汽车电池的生产质量和效率。
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本发明公开了一种新能源车辆的电池安装结构，包括安装板，所述安装板为矩形空腔结构，所述安装板的底壁上活动设置有两块L型板，两块所述L型板之间设置有电池本体，所述安装板底壁的下表面均匀设置有多个缓冲条，所述安装板底壁的上表面对称安装有电机一，所述电机一的输出轴连接有绕线轮，所述绕线轮上缠绕有拉绳，所述安装板顶壁的内表面对称安装有固定环，且两根所述拉绳分别穿过两个固定环，两根所述拉绳穿过固定环的一端分别与两块L型板的顶部固定连接。本发明在安装电池时受安装空间的影响较小，可方便快速的对电池进行拆装，且保证安装后的稳定性，电池不易晃动，安全性高。
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本发明涉及一种新能源汽车排气管后置消音器组装焊接方法，该排气管后置消音器组装焊接方法采用如下固定机械，该固定机械包括用于夹持消音器的夹持装置，夹持装置的底部设置有调角装置。本发明通过收紧拉绳使第一压板向支撑板靠近，从而对消音器进行挤压固定，利用一根拉绳同时驱动多个第一压板移动，无需对多个第一压板进行单独固定，简化了固定的步骤；且拉绳展开时，第一压板在弹簧的作用下同时向上弹起，可实现夹具的快速拆卸；本发明通过齿轮驱动不完全齿轮转动一定角度，从而带动支撑机构随之转动，夹持装置夹持消音器也发生同步转动，便于将一些不方便焊接的地方转动到便于焊接的地方。
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本发明公开了一种快速安插的新能源汽车充电装置，包括主箱，所述主箱的顶部通过螺丝固定连接有遮雨棚，且遮雨棚的前端外表面靠近遮雨棚处嵌有操作板，所述主箱的两侧外表面远离遮雨棚处开设有储物槽，两个所述储物槽的内部滑动连接有储物抽屉，所述主箱的底部外表面焊接有底架，且底架的底部外表面开设有架空槽，所述底架的底部外表面嵌有固定板。本发明中，能够卡合和磁性双重固定充电枪，防止磨损充电枪端口，电动卡合固定，避免小孩玩闹取下和隔绝充电枪外围雨水，防止进水漏电，并且能够将输电管弯曲收纳，防止运输不便和日晒暴露，与地面留有一定空间固定防盗的同时，避免雨水较多淹没充电装置漏电。
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本发明涉及一种新能源车辆用机械插件的接口部基件，包括包覆铜排电连接线排的圆柱腔，圆柱腔的前端面的中间位置立置有电连接插头，所述的电连接插头沿圆柱腔向前的延伸布置，圆柱腔的前端面上环电连接插头布置有防导电弹性压件，所述的防导电弹性压件包括沿电连接插头的长度方向依次前后相接的叠置的多组弹性压环，该多组弹性压环的环心位于同一轴心线上，且立置的电连接插头的中心经过该轴心线，每组弹性压环的前端环径沿电连接插头的布置方向向前依次缩小，当所述的防导电弹性压件处于自然状态，最前端的弹性压环伸于电连接插头的前方，且最前端的弹性压环的前端直径大于电连接插头的宽度；最前端的弹性压环的前端面上设置软磁环。
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本发明涉及广告路灯领域，具体涉及一种智能型新能源广告路灯，包括底箱，底箱的内腔底部右侧插接有底柱，底柱的顶部转动连接有上杆，上杆的外壁套接有从动轮，底箱的底部左侧设有驱动电机，驱动电机的顶部套接有主动轮，底箱的顶部左侧设有储物箱，储物箱的内腔设有供电电源，输出电机的右侧动力输出端套接有主动带轮，转动轴的外壁套接有从动带轮，从动带轮与主动带轮之间连接有皮带，皮带的右侧固接有连接杆，上杆的顶部右侧固接有连接柱，连接柱的右侧上端固接有连接板，连接板的底部右侧设有路灯，连接板的顶部设有太阳能电板。本发明能解决了路灯资源浪费，不够节能环保，且对路灯照明范围难以调整的问题。
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本发明公布了一种多级防护环境下的新能源汽车快速充电方法，步骤在于：锁紧充电阶段；操作人员将充电枪插入锁紧壳体内，充电枪与电动汽车之间处于锁紧充电状态；解锁断电阶段；充电完成后，操作人员继续对充电枪施加压力，触发组件由锁紧壳体的开口端向锁紧壳体的密封端运动，锁紧块与单向齿条脱离配合，第三弹簧推动单向锁紧构件由容置槽的底部向槽口运动，且当安装板与限位板接触时，单向锁紧构件停止运动，此时限位块伸出容置槽，充电枪与锁紧壳体之间的锁紧解除；复位阶段；锁紧块随着充电枪向外抽拔运动在限位块的表面上同步滑动，当充电枪完全从锁紧壳体中取出时，限位块失去锁紧块的约束力，锁紧组件继续向上运动并最终恢复至初始位置。
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本发明公开了一种新能源乘用车A柱饰条安装结构，包括一体化成型的饰条本体，所述饰条本体卡接在A柱和前挡玻璃之间，所述A柱与所述前挡玻璃的内侧边缘通过玻璃胶固定，所述饰条本体靠近所述前挡玻璃的一端设有夹持槽，所述夹持槽的两侧边分别位于所述前挡玻璃的内侧和外侧；所述饰条本体靠近所述A柱的一端凸设有舌边，所述舌边与所述A柱过盈配合，以使得所述夹持槽稳固在所述前挡玻璃上。本发明用于安装A柱饰条的结构，可有效降低成本重量，并避免出现漏水漏气风险。
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本发明公开了一种新能源汽车的换电方法，当车载电池管理系统监控到电池包模块需要换电时，将电池包模块的当前数据信息发送至电池包模块的数据存储器中，然后将电池包模块与换电站连接进行充电前，换电站上的电池管理系统接收电池包模块数据存储器中的数据信息后，执行充电操作。本发明通过简化电池包模块的内部结构，可以显著增加电池包模块的内部空间，在显著提高电池包模块的体积能量比的同时，显著降低电池包模块的故障率，同时降低电池包模块的成本。
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本发明公开了一种新能源用潮汐能转化电能装置，包括支架，支架包括两个相互平行的竖直杆，竖直杆的顶端固定设有发电装置安装板，发电装置安装板上端面固定设有两个相互平行的第一转轴固定杆，发电装置安装板上贯穿设有第一连接通孔，第一连接通孔位于两个第一转轴固定杆之间，其中一个第一转轴固定杆的一侧固定设有两个间隔开来的第二转轴固定杆，两个竖直杆之间靠近底端的位置设有换向转轴，本发明通过设置的浮力块在潮水高度变化以及海浪的波动产生浮力的作用下，实现了浮力块上下移动，通过设置的传动转轴与收卷轮之间通过棘轮连接以及复位弹簧，实现了装置的做功发电，以及复位，以解决背景技术中提出的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车用可延伸的充电接口及充电系统。本发明包括车箱，所述车箱开设有充电盖口，所述车箱开设有安装槽，所述安装槽内设有充电头组件，所述充电头组件包括充电保护壳和延出杆，所述充电保护壳具有三个充电口，其中两个所述充电口分别分布在所述充电保护壳两侧，另一个所述充电口位于所述充电保护壳前侧；通过在充电保护壳上设有三个充电口，当需要充电时，抽动充电保护壳，使其在安装槽内向外滑动，限位盘能够限制充电保护壳运动的距离，将充电保护壳移动到车箱的外侧，此时三个充电口能够全部的展示出来，三个充电口为不相同的接口，提高汽车充电接口与充电桩相匹配的概率，便于对汽车充电，方便驾驶者继续赶路。
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本发明提供了一种用于新能源汽车快速充电的充电桩，其包括支撑部、设置于支撑部上的弹出装置、安装于支撑部上的收放装置，所述的收放装置可接收弹出装置的触发并实现在释放状态与回收状态之间的切换，所述的弹出装置可在收放装置处于释放时将物体推出弹出装置；所述的收放装置包括均布机构、设置于均布机构上的绕线机构以及设置于绕线机构与待回收物体之间的导线二，绕线机构可通过对导线二的缠绕/释放实现物体的回收/释放，所述的绕线机构与均布机构在水平方向上构成滑动导向配合，均布机构可驱动绕线机构沿水平方向运动从而实现导线二在绕线机构上的均匀缠绕。
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本发明提供了一种新能源汽车的快速、安全充电方法，步骤在于，释放阶段；用户通过按压块对触动杆施加沿平行于插槽深度方向朝向弹出装置的压力，该压力驱动触动杆克服第二弹簧的弹性力向推动块运动，推动块与控制传感器接触，滑动块与滑槽之间的锁定解除；控制传感器控制导线二的向外释放，充电枪向外弹出；回收阶段；充电结束后，操作人员将充电枪从设备上拔出，反馈传感器控制步进电机一、步进电机二反向转动实现导线二的均布缠绕回收，充电枪在导线二的牵引下向插槽内运动，充电枪与推动块接触，导线二继续对充电枪施加拉力，充电枪驱动推动块沿插槽槽深方向运动，滑动块克服第三弹簧的弹性力同步运动。
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本发明公开了一种具有新能源光伏组件板的砂粒过筛设备，包括箱体，所述箱体为一种空心结构，且箱体的前表面靠近一侧边缘处通过铰链转动连接有柜门，所述箱体的内部底面靠近一侧边缘处固定有电机，所述电机的一侧通过转轴焊接有直杆，所述直杆的顶端焊接有圆盘，所述圆盘的顶部靠近边缘处焊接有第一转轴。本发明中，通过太阳能的使用，可以更好的产生使太阳能转化为电能，在对砂粒过筛设备进行使用的时候，可以更好的通过太阳能的作用，直接的对过筛设备进行使用，可以更好的节约资源，节省成本，同时通过蓄电池，可以更好的对太阳能转化的电能进行收藏，便于在晚上，对电机进行使用。
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本发明公开了一种新能源汽车的智能化充电桩，包括充电桩本体、安装外壳、安装底座、挡板和控制主板，所述安装外壳整体呈方形结构，设置在地面内，上表面与地面平齐；所述充电桩本体呈圆柱形，在安装外壳内设置有圆柱形的安装槽，安装槽与充电桩本体相互配合；所述充电桩本体固定在安装底座上，安装底座设置在安装槽中；所述安装底座上部固定充电桩本体，下部设置有第一电动推杆，第一电动推杆固定在安装槽槽底，挡板设置在安装槽上部；所述第一电动推杆与控住主板电性连接；本发明将充电桩设置成升降型结构，在不使用时收回安装外壳内部，从而不占据地面空间，影响使用；同时设置活动的挡板，隔绝充电桩与外界，避免破坏，影响使用。
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本发明提供一种计算新能源汽车下电时间的方法及系统，该方法包括：设置TBOX时间有效标志位，在TBOX处于正常工作状态时，所述时间有效标志位为1，在TBOX处于失效状态时，所述时间有效标志位为0；获取TBOX的上电初始时间，并在所述时间有效标志位由1变为0时，获取TBOX的失效前上电累计时间；在TBOX时间有效标志位为0时，开启整车控制器进行失效累计时间的计时；根据所述失效前上电累计时间和所述失效累计时间计算得到绝对时间；获取动力电池的电池工作状态，并根据所述电池工作状态和所述绝对时间计算得到电池的下电时间。本发明能提高电池管理系统安全性和电池状态估算的准确性。
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本发明公开了一种带查表过调制的新能源汽车电机控制方法，控制器接收到VCU发出的转矩指令后通过查找电流表计算指令电流值，随后利用矢量控制中坐标变换及电流控制得到控制永磁同步电机所需的转子坐标系下指令电压，随后通过坐标反变换最终得到定子坐标系下指令电压；随后利用定子坐标系下指令电压查找电机过调制系数，并利用过调制系数对异常指令电压进行比例缩放限幅处理，最终得到SVPWM调制所需的调制电压。本发明方案采用了带有过调制算法的矢量控制算法，提高了电压利用率和电机的输出功率，过调制方法采用了查表形式，且查表地址仅通过计算静止坐标系下电压相角即可获得，以此获得所需的调制比，大大减小了过调制算法运算量。
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本发明公开了一种新能源用光伏发电装置，外壳底部设置有垫板，外壳两侧均设置有侧板，侧板内部开设有安装槽，两个安装槽之间设置有传动组件，两个主动齿轮之间设置有连接齿轮，减速箱一侧连接有电机，两个转轴之间设置有防护组件，挡板两端均贯穿有转轴，挡板两侧均开设有连接槽，两个安装槽内部均设置有接线组件，导电板侧面中部均匀开设有导电孔，本发明可将太阳能光伏电池片收纳于外壳内部，利用挡板和外壳对太阳能光伏电池片进行保护，利用电机驱动主动齿轮和连接齿轮转动，带动挡板旋转，在外界环境变化时，操作者能够及时作出调整，天气晴好时，可自由调整太阳能光伏电池片的倾斜度，以达到最佳的转换效率。
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本发明公开了一种新能源汽车的电动机智能控制系统，包括控制单元，所述的控制单元包括开关模块、处理器模块、断路器模块、电机失速监控模块、电机堵速监控模块、电机温度监控模块，开关模块与处理器模块电连接，断路器模块与处理器模块电连接，电机失速监控模块与处理器模块电连接，电机堵速监控模块与处理器模块进行电连接，电机温度监控模块与处理器模块电连接，功率逆变模块与处理器模块电连接，断路器模块与功率逆变模块电连接，电动机模块与功率逆变模块电连接，电机失速监控模块与电动机模块电连接，电机堵速监控模块与电动机模块电连接，电机温度监控模块与电动机模块电连接，处理器模块与风扇模块电连接。本发明具有安全性能高等优点。
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本发明公开了一种新能源汽车的智能综合保护系统，包括监控单元、中央控制单元、执行单元，监控单元包括电压监测模块、电流监测模块、温度监测模块、漏电监测模块，中央控制单元包括处理器模块、备用电源模块，备用电源模块与处理器模块电连接，电压监测模块与处理器模块电连接，电流监测模块与处理器模块电连接，温度监测模块与处理器模块电连接，漏电监测模块与处理器模块电连接,执行单元包括断路器模块、空调模块，断路器模块与处理器模块电连接，空调模块与处理器模块电连接。本发明具有智能化程度高、安全可靠等优点。
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本发明公开了一种雨雪天气无人驾驶新能源汽车安全行驶装置，包括汽车主体以及设置在汽车前轮和后轮上方的挡泥板，所述挡泥板上安装有除雪机构，除雪机构包括弧形板，弧形板安装在挡泥板上，弧形板靠近轮胎的侧壁上设置有安装座一和安装座二，安装座一上转动安装有转动块一，转动块一上固定有连接杆，连接杆的底端安装有除雪刷，安装座二上转动安装有转动块二，转动块二上安装有电动推杆，电动推杆的活塞杆与连接杆相铰接，除雪刷的一侧固定有加热管。本发明通过设置除雪机构和加热机构，在雨雪天气可及时对轮胎及挡泥板上附着的雪水进行处理，避免轮胎结冰打滑，提高汽车在雨雪天气行驶的安全性。
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本发明公开了一种基于新能源的建筑环境空气净化装置，包括壳体，所述壳体的一侧固定连接有进气连接管，所述壳体的另一侧固定安装有通风网，所述通风网的侧壁固定连接有电机，所述电机的输出轴一端固定连接有转动柱，所述转动柱的末端固定连接有扇叶，所述壳体的顶部固定连接有太阳能板，所述壳体的底部靠近电机的一侧固定安装有收集桶。本发明通过弹性滤网形变过程不断撞击至振动敲击机构实现对滤网的高效清理，达到根据灰尘堆积量的差异同步调节敲击块与弹性滤网间距的效果，进而达到同步调节振动敲击机构振动幅度的效果，同时通过第二电磁铁、第二弹簧、限位块之间的配合设置实现对堆积灰尘的定期清理，防止灰尘四溅，符合环保需求。
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本发明提出一种新能源汽车电池管理系统休眠方法，所述方法包括，电池管理系统BMS满足第一预设休眠条件时，判断车辆上是否存在滥操作模式，如果存在，则所述BMS将进入待机模式直到获得整车控制器VCU进入休眠状态；如果不存在，则所述BMS向所述VCU发送准备休眠请求，此时，判断是否满足第二预设休眠条件，如果是，则BMS向所述VCU发送紧急休眠指令，BMS进入休眠，如果否，则基于VCU是否允许BMS休眠来控制BMS进入休眠。本发明有益效果：BMS休眠控制与VCU休眠控制耦合，能更合理的完成休眠控制；支持整车延时下电功能；故障休眠时预警VCU，VCU可以通过调整驾驶模式降低安全风险；防护滥操作控制。
本申请提供了一种并离网系统及其控制方法以及新能源并离网系统和多并联并离网系统。在该并离网系统中，功率变换器的直流侧通过变压器支路连接并离网切换柜，并通过并离网切换柜连接电网和负载，由于旁路支路与变压器支路并联连接，所以可以避免变压器直接投切至电网，进而不会引起励磁涌流，因此避免了因励磁涌流而带来的配电设备的损坏，或者保护装置的触发，或者变压器使用寿命的降低。
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本发明涉及机械打磨技术领域，尤其涉及一种新能源汽车制造用打磨装置，包括底座和上壳，底座和上壳的两个对称外壁上均固定焊接有连接板，底座上的连接板和上壳上的连接板之间固定安装有竖直设置的液压伸缩杆，底座与上壳之间可形成有密闭空腔，密闭空腔内设置有打磨机构，打磨机构包括通过支架固定安装在上壳顶面中部的电机，电机的输出端固定连接有圆轴，圆轴的外壁上套设有第二圆筒，圆轴的外壁上固定焊接有第二外花键，第二圆筒的内壁上开设有与第二外花键配合使用的第二内花键，第二外花键始终插设在第二内花键内。本发明解决现有技术中存在刹车盘两面打磨程度不一致的问题，有益效果明显，适合推广。
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本发明公开了一种新能源汽车的轮胎的自检设备，涉及轮胎检测技术领域,针对汽车行驶过程中经常会出现爆胎问题，现提出如下方案，包括箱体，所述箱体的顶部固定连接有推杆电机，所述推杆电机的输出轴左侧固定连接有滑杆，所述滑杆的外部活动套设有滑套，所述推杆电机的顶部固定连接有水箱所述水箱的左侧固定连接有打气筒，所述打气筒的内部活动设有橡胶片，所述橡胶片的左侧固定连接有L型杆，所述L型杆的底部固定连接在滑杆的顶部，所述箱体的顶部固定连接有空心管。本发明不仅可以随时对车胎进行监测，尤其在夏季车辆进行长途行驶时，就可以打开此装置，使驾驶员好随时了解车胎的状况，做好提前预防一些事故的发生。
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本发明公开了一种新能源汽车具有对发电机散热功能的备胎存放箱，属于备胎放置架技术领域，包括箱体；箱体内设有第一空腔、第二空腔以及第三空腔；第二空腔内滑动连接有备胎支架，备胎支架内固定连接有支柱，备胎支架内壁固定连接有第一充气袋，支柱外壁套接有第二充气袋；第一空腔内滑动连接有冷却液箱，第三空腔内固定连接有发电机本体，发电机本体上缠绕连接有冷却管；第二空腔内壁设有充气机构和输液机构；其中，在备胎支架往复移动时，充气机构用于对第一充气袋和第二充气袋进行充气；输液机构用于抽取冷却液箱内的冷却液且经过冷却管回流至冷却液箱内。本发明能有效的利用备胎的重量以及车辆行驶中所产生的惯性，实现对发电机降温的效果。
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本发明公开了一种将光风氢新能源系统作为供电源的路灯，包括灯杆、风力发电机和光伏发电组件以及底座，底座的内部安装有智能控制器和蓄电池，蓄电池通过电线连接智能控制器和固定在灯杆杆身上的路灯本体，路灯本体、风力发电机和光伏发电组件均通过电线与智能控制器相连接；光伏发电组件的数量为3个，3个光伏发电组件均安装在流风旋转安装架上，流风旋转安装架包括竖杆、横杆以及外转筒和内转筒，竖杆的两侧内嵌弹性槽，弹性槽的内部安装有弹片；外转筒和内转筒之间设有若干滚动柱，滚动柱的上方分布环形槽和环形旋转片，环形槽分布在内转筒的外部上侧，环形旋转片位于外转筒的内部上侧，环形槽和环形旋转片通过滚珠旋转滚动连接。
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本发明涉及一种新能源汽车整车电池系统寿命预测的方法，包括以下步骤：建立到各个条件下的容量衰减率‑时间数据库及容量衰减率‑循环周数数据库；分析车辆的运行数据，得到车辆运行、搁置过程中电池实际应用的温度范围和不同温度下的分配比例及车辆搁置过程中的不同SOC占比；计算车辆运行过程中电池不同温度下的循环周数对应的衰减率及车辆搁置过程中，不同温度下的时间以及不同SOC所占的时间对应的衰减率；计算电池系统总衰减率。本发明综合考量了电池系中的各个单体电芯及其相互关系、电芯使用条件等重要条件，结建立了理论测试和实际应用的关系，能够更加准确的预测整车电池系统的寿命衰减情况。
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本发明涉及一种新能源汽车专用橡胶轮胎去杂吊运机构，包括固定柱、传动电机、主动齿轮、第一传动轴、两个伸缩固定体、连接柱和伸展吊爪，固定柱为空心长方体结构，固定柱上端安装在现有起重机、行车等吊运设备上，固定柱上端左侧安装有传动电机，主动齿轮位于固定柱内部，主动齿轮安装在第一传动轴上，第一传动轴左端通过轴承安装在固定柱上，第一传动轴右端通过联轴器与传动电机输出轴相连接，两个伸缩固定体均安装在固定柱上，且两个伸缩固定体之间相互连接。本发明可以实现轮胎的全自动机去杂吊运功能，无需人工操作，具有吊运速度快、工作效率高、自动清除轮胎内杂质、自动调节轮胎吊运直径和操作简便等优点。
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