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本申请涉及一种新能源电池装配线自动上下料装置，其包括支撑架，所述支撑架的内部设置有传送机构，所述支撑架的侧面设置有装料组件，所述支撑架的正面与背面均设有校正组件，所述校正组件包括固接在支撑架侧面上的安装框，所述安装框的内部对称装设有两个电动推杆，且两个所述电动推杆的输出端均延伸至支撑架的内部，两个所述电动推杆的输出端同时装设有校正板，所述装料组件的侧面设有用于推动电池的推送机构，从而达到了该装置在对电池进行下料装配时，可以对电池进行自动化的校正，保证电池可以水平的运输到外部的装配线上，且两个校正板之间的距离可以进行自动化的调整，即有效的满足了不同型号电池的校正工作。
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本实用新型的实施例提供了一种电池模组、电池包及新能源汽车，涉及电池技术领域。该电池模组包括多排电芯组、框架以及T型加热条，多排电芯组依次间隔设置。框架包括第一端板、第二端板以及T型连接条，第一端板和第二端板分别设置于多排电芯组相对的两个端面；T型连接条包括T型绝缘条以及金属安装管，T型绝缘条设置在相邻的两排电芯组的顶部之间，且，金属安装管设置于T型绝缘条上，金属安装管的两端分别与第一端板以及第二端板安装固定。通过设计T型绝缘条可以起到较佳的绝缘效果。T型加热条卡设在相邻的两排电芯组的底部之间。通过设置T型加热条可以对电芯的底部进行加热，因此通过上述结构，可以解决相关的绝缘问题和加热问题。
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本实用新型涉及锂电池技术领域，尤其涉及一种新能源锂电池系统快速散热的机构，包括电池组和保护壳体，电池组上设置有固定外框，保护壳体通过螺钉螺纹连接有壳体上盖，所述保护壳体的下端开设有槽口，所述保护壳体的内底壁连接有储水箱，所述储水箱上设置有支撑凸起，电池组放置在支撑凸起上。将电池组放置在储水箱上，支撑凸起对电池组进行支撑，挤压板向储水箱的内部运动，将储水箱内部的水向上挤压，直至上隔水袋布与电池组的下端贴合，增加接触面积，提高散热效果，本装置，利用储水箱内部和上隔水袋布与储水箱之间形成的空腔中的水将电池组工作产生的热量进行吸收，满足电池组对热量散发的需求。
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本实用新型公开了一种新能源汽车Pack箱体气密性检测装置，包括装置底座，所述装置底座的内部顶部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的动力端固定连接有升降结构，所述升降结构的顶部固定安装有存放架，所述装置底座的顶部固定安装有支撑架；本实用新型能够通过驱动电机带动升降螺杆转动，从而带动升降支架的底部向内靠拢，从而使升降支架的顶部升高带动存放架上升，存放架上升后与密封罩的底部插接，通过存放架来对密封罩的底部进行密封，然后通过存放架的继续上升来带动密封罩上升，从而使进气活塞相对于进气筒下降，使密封罩内的压力增大，然后通过气压表来对密封罩内的压力大小进行读取，从而完成对pack箱的密封性的检测。
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本实用新型公开了一种新能源锂电池模组高压电气元件装配用非标工装，包括工装主体，工装主体分为设置在左侧部分的第一区块部和设置在右侧部分的第二区块部，第一区块部包括高压板放置区和保险板放置区，高压板放置区设置在保险板放置区的上方，第二区块部包括第一元件安装区、第二元件安装区和第三元件安装区三个电气元件安装区块，三个电气元件安装区块从上往下依次设置。通过工装主体的设计使用，能够将高压板和保险安装板的安装转移到外部，对于安装的工作效率有显著提高，节约大量的时间，有效对安装的位置进行规范，安装定位准确，且提高了模组使用的安全性能。
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本实用新型公开了一种新能源汽车变速器用包装箱结构，包括钢管基座、限位柱、支撑块以及多层结构的内骨支架，所述内骨支架由横向骨架与竖向骨架构成，所述内骨支架上固定安装有若干个所述限位柱，在所述横向骨架与竖向骨架相交位置处的四周安装有四个所述限位柱，四个所述限位柱之间形成可以容纳变速器的空间以限制变速器的移动，所述支撑块安装在所述内骨支架上对变速器进行支撑。通过采用钢管支撑、支点固定、尼龙块的固定方式，外围钢管基座可以较大强度的保护变速器免撞击和磕碰，同时轻量化钢管结构的内骨支架与限位柱的配合，达到保护限位变速器的作用，避免传统支架的纸箱和钢板或木板形式的缺点。
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本实用新型公开了一种环保用新能源电池回收装置，包括底座和侧板，所述侧板通过螺栓固定与底座的顶部外壁，所述侧板的一侧外壁通过螺钉固定有第二推杆，所述第二推杆的活塞杆顶端设置有切割机构，所述侧板的一侧外壁通过螺栓固定有顶板，所述顶板的底部外壁通过螺钉固定有第一推杆，所述第一推杆的活塞杆顶端通过轴承连接有压盘，所述底座的顶部外壁通过轴承连接有转盘，所述转盘的顶部外壁通过螺钉固定有托盘。本实用新型通过设置的导轮、割刀、电机、齿盘和皮带，导轮与电池的外壁保持接触，此时在弹簧的作用下将割刀与电池的外壁保持抵紧，弹簧的弹力适中使得电池的外表皮可以被有效割破且不会对电池造成损伤，安全性得到保障。
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本实用型新公开了新能源汽车电池箱灭火装置，包括电池箱内部的传感器、灭火装置和接收传感器信号且通过RS485线控制灭火装置的控制器，所述灭火装置由储气瓶、通过位于储气瓶瓶口的电磁阀与储气瓶相连接的输气管道、设置在输气管道上内部装有干粉的干粉盒组成，输气管道在与干粉盒的连接处设有气孔，干粉盒位于电池箱的顶端且均匀分布在输气管道上，本实用新型通过将气体灭火和干粉灭火方法相结合的方式，用智能控制的方法快速、有效的扑灭电池箱内的火灾，保护电池箱内部设备不受损坏。
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一种新能源汽车电机减速器总成系统，包括：减速器，其设有减速器斜齿轮；电机，其设有电机轴；所述电机轴输出端设有电机斜齿轮，所述电机斜齿轮与减速器斜齿轮啮合传动。本实用新型通过电机和减速器共用壳体、转轴和轴承，能够实现有效冷却，提高轴承使用寿命，在高度集成的基础上降低成本。
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本实用新型公开一种新能源电机转子配重销压装设备，包括设备框架，设备框架的一侧设有转动组件安装板，转动组件安装板的一侧设有转子识别传感器，转动组件安装板上设有转动组件；所述设备框架的一侧设有压头移动组件，压头移动组件上设有均匀分布的配重销贮存压头。工作时由转子识别传感器识别电机转子的基点，以基点为原点旋转一定的角度，再根据所需配重销的规格，将相应的配重销贮存压头移动至电机转子压装孔的上方，再将配重销打入电机转子压装孔中。本实用新型压装设备可以通过与动平衡测试机的信息交互来识别配重销的压装位置以及兼容多种规格的配重销的自动压装；本实用新型压装设备具有自动化程度高、定位精度高和工作稳定性强等优点。
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本实用新型公开了一种基于预充电保护的新能源汽车动力电池，属于能源汽车领域。本实用新型包括预充电电路，所述的预充电电路包括连接蓄电池组负端和高压回路负端的直流接触器Kl，预充电电路继电器K3以及连接蓄电池组正端和高压回路正端的直流接触器K2，所述的Kl与一SDR‑12VDC连接，上述的SDR‑12VDC与一二极管D1并联，所述的K2与一SDR‑12VDC连接，上述的SDR‑12VDC与一二极管D4并联，上述的两个SDR‑12VDC均与控制芯片电连接；所述的K3与R10、R11串接，所述的K3与一SDR‑12VDC连接，上述的SDR‑12VDC与一二极管D5并联后与场效应管Q1并联。本实用新型避免电流对高压系统器件的冲击，达到了安全接通高压回路的目的。
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本实用新型公开了一种专用于汽车新能源橙色热缩管，包括管体，所述管体上设有辅助设备，所述辅助设备包括与所述管体滑动连接的外套，所述外套内壁上对称开设有第一槽，左右的第一槽内分别滚动连接有滚圈和滚珠，所述外套右侧设有切割部件，所述切割部件包括切刀，所述切刀上设有刀口；本实用新型通过设置辅助设备，在滚圈和滚珠的作用下，可以将热缩管与线束之间的贴合更加的紧密，还可以使得热缩管贴合后其表面更平整，整体更美观，有利于汽车的销售；而设置切刀是为了在需要维修线束时则便于将管体切割开，还通过设置压板则便于控制切刀的高度，避免在修整管体表面时，划开管体。
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本实用新型公开了一种含储能新能源场站的并网控制系统，包括多台风力发电机组和多组光伏阵列发电模块，风力发电机组以及光伏阵列发电模块并联输出形成场站内电源输出母线，场站内电源输出母线经场站主变压器升压输出并联至主电网，一个AGC/AVC控制系统通过电流/电压互感器连接场站主变压器升压输出端监测场站主变压器功率输出，并通过EMS能量管理系统输出连接控制多台风力发电机组和多组光伏阵列发电模块，所述EMS能量管理系统输出端还连接控制多组储能发电单元，每一组储能发电单元包括蓄能电池和逆变升压器，逆变升压器将储能电池的电逆变升压后并联至场站内电源输出母线，一个快速频率响应系统连接至EMS能量管理系统输入端。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用防盗充电桩，包括壳体，所述壳体内设置有升降装置，壳体右侧壁上设置有通孔一，升降装置伸出通孔一固定连接有放置座，放置座上放置有充电头，壳体右外侧壁上固定连接有保护罩，保护罩位于放置座上方，升降装置包括电机一，电机一固定连接在壳体内部底端，电机一输出端固定连接有螺杆，螺杆上滑动安装有滑块，滑块右侧壁上固定连接有连杆，连杆末端固定连接在放置座侧壁上；通过设置保护罩，当无需使用时，放置座位于保护罩内，对充电头进行保护，防止人为对其进行破坏和偷盗，当需要使用时，通过升降装置带动放置座向下移动，移出保护罩，即可将充电头从放置座上拿下进行使用，提高了该充电桩的防盗功能。
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本实用新型公开一种新能源车用快速散热电池箱，包括箱体、顶盖、进气窗；所述箱体正面设置有进气通道，箱体背面设置有出气孔，出气孔为矩阵排列的通孔，进气通道上安装有进气窗；箱体上方安装有顶盖；所述箱体内底面设置有通风垫，箱体外底面设置有导热棒。本实用新型具有电池组各位置流场合温度均衡，保证电池组高效运行的特点，在箱体正面增加V字型进气通道，进气通道将外部吹入的气流分流到左右边，使电池箱内气流分布更均匀，减少箱体内的气流死角；增加通风垫，使电池底部气体向出气孔流动，提升电池底部散热；在箱体外底部设置导热棒，导热棒由高导热材料制成，导热棒与汽车底盘散热件接触，使箱体的热量经汽车底盘散热件流出。
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本实用新型提出了一种新能源汽车用抗变形充电桩电缆，包括第一弹性管、第二弹性管、内护套、耐火层、屏蔽层、外护套和缆芯；第一弹性管设置在第二弹性管内侧，内护套与第二弹性管之间设有多个沿电缆轴向延伸并呈波纹状的弹性支架；两根主电源线相互绞合地设置在第一弹性管内且两根主电源线与第一弹性管相抵靠，充电确认线、第一充电通信线、第二充电通信线、第一辅助电源线、第二辅助电源线、接地保护线设置在第一弹性管与第二弹性管之间。本实用新型通过设置第一弹性管、第二弹性管、第三弹性管、弹性支架对缆芯进行保护，避免缆芯受到挤压而破坏，提高了电缆在恶劣环境中的使用性能，延长电缆的使用寿命。
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一种新能源汽车用加热器，包括外壳、加热腔体、导热胶、加热片和保温层，所述的加热腔体内设有出水稳压仓和进水稳压仓，所述的加热腔体内设置有水道结构，所述的外壳与加热腔体形成密闭空间，所述的加热腔体为C形结构，所述的C形结构中通过导热胶粘接有加热片，所述的进水稳压仓和出水稳压仓之间填充有保温材料，所述的出水稳压仓内安装有温度计，所述的水道在C形加热腔内分为上下两部分，所述的加热腔内上部水道和下部水道的末端都安装有稳流板，所述的稳流板上设有通孔，所述的上部稳流板和下部稳流板与外壳间形成了稳流区，本实用新型克服了现有技术的不足，加热器内水道中的流质流动均匀，经各水道加热后的流质温度差异小。
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本发明公开了一种新能源汽车铝合金压铸后减震塔硬度多点自动测量装置，包括龙门架机构和位于龙门架机构下方的夹具台，所述龙门架机构包括龙门架主体，龙门架主体的侧面和顶端均设有矩形开口，矩形开口处安装有测量机构。本发明设置有减震塔的夹具台，该夹具台上设置有工作区托台，使得硬度计对减震塔主要工作区域的多点硬度测量能够进行，除此之外，该夹具台上设置有减震塔支撑台、夹紧机构和限位机构，用于固定减震塔，保证在进行硬度测量时减震塔的稳定性，以此提高测量精度。在龙门架机构顶部设置有测量机构，顶部的测量机构安装在活动基台和基座转台上，而基座转台安装在滑动基台上，故可根据不同情况改变硬度计的方位和角度，在固定后进行测量。
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一种新能源草坪机，包括车架、车体、万向轮、太阳能电池板、蓄电池、风机、电机、切割机构、碎屑箱和工具箱，车架上设有车体，车体内设有电池箱、碎屑箱和工具箱，车体的顶部设有太阳能电池板，碎屑箱位于车体的最左边，碎屑箱右侧设有风机和集屑管，风机安装于集屑管的上方，风机通过吸风管与碎屑箱相连接，风机右侧的车体内安装有电机，电池箱位于电机的右侧，工具箱位于电池箱的右侧，蓄电池分别与风机和电机电连接，太阳能电池板与蓄电池电连接，本发明克服了现有技术的不足，草坪机上设有太阳能电池板，可对蓄电池进行充电，修剪草坪时对环境无污染，修剪后的草坪平整美观。
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本发明公开了一种新能源汽车电池的平压定型设备，涉及电池加工设备领域，包括有电芯上料机构、工作台、电芯推送机构和电芯平压检测机构，所述电芯平压检测机构包括有电芯限位组件和电芯平压检测组件，电芯平压检测组件包括有龙门架、平压部件和短路检测部件，平压部件包括有三个平压成型件，短路检测部件包括有三个短路检测件。本发明的有益效果是通过电芯限位组件能够实现对三个电芯的位置同时进行调节，使电芯能够位于平压板的正下方，并且通过电芯平压检测组件能够同时实现对三个电芯的平压成型作业，提高了工作者的平压效率，还能够对电芯极柱进行短路检测，便于工作者对短路的电芯进行排除。
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本发明涉及一种新能源电池盖帽全检机，包括依次布置的振动上料器，玻璃圆盘，全检机构和筛选剔除机构，所述的全检机构包括盖帽内孔检测机构，所述的盖帽内孔检测机构包括第三调节支杆，第三调节支杆上位于玻璃圆盘的上方设置有相机组件，第三调节支杆上位于玻璃圆盘的下方设置助取样组件，所述的助取样组件位于相机组件的正下方，所述的助取样组件包括环形布置的多个反光镜和位于反光镜对面环形布置的同样多个光源，所述的多个反光镜与同样多个光源一一对应的连线交于一点，反光镜的镜面倾斜朝向相机组件布置，光源的照面打向所对应的反光镜的中部，反光镜的每个镜面角度可调，光源的每个照面角度可调，位于反光镜和光源的外侧设置保护卡壳。
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本发明提供一种新能源汽车刹车片用金属陶瓷复合材料及其制备方法，涉及刹车片材料领域，包括以下重量份数的组成成分：合金粉体40‑60份、钛粉1‑3份、二硼化锆2‑5份、氮化钛5‑10份、氮化铝5‑10份、碳化钨5‑10份、碳化硅5‑10份、三氧化二铝20‑30份、二硫化钼1‑5份、石墨烯10‑18份、针状硅灰石6‑12份、硼‑腰果酚改性酚醛树脂4‑8份、改性芳纶纤维3‑7份、长链硅烷偶联剂改性碳纤维5‑10份、聚氧二甲苯8‑16份、聚苯乙烯5‑10份、丁腈橡胶胶粉30‑50份、三元乙丙橡胶胶粉20‑30份、马来酸酐接枝三元乙丙橡胶10‑15份，本发明金属陶瓷复合材料具有较好的耐磨性能，整体的性能指标处于一个较合理的变化区间，散热性好，使用寿命较长。
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一种新能源汽车电池动态低温保护方法，其包括以下步骤：获取标准摄氏温度temp；若temp小于temp_min为真则计数器cnt1递增，否则cnt1递减；cnt1如大于0则继电器输出；如小于等于0读取cur并获取temp_hp＝f(cur)；单片机将temp_hp转化为模拟电压值；将温度传感器采集的数字信号转换为比较器的负端输入值；锁存电平为低则电池低温；锁存电平为低时计数器cnt2递增，否则cnt递减；判断cnt2是否大于0，如大于0则控制继电器控制电路完成继电器输出的二次关闭；如小于等于0则复位锁存电路使锁存电路输出高电平。本发明通过单片机读取继电器电流并获取低温硬件保护阈值，通过硬件保护阈值的动态变化特性实现了硬件的动态低温保护，并且通过复位锁存电路的复位功能实现硬件的动态恢复。
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本申请提供了一种新能源发电系统离网启动方法及系统，主机按照预先设定的多个电压给定值逐渐升压，从机通过检测系统的负载电压确定主机所采用的目标电压给定值；主机通过监测自身的输出电流确定从机并联成功后，继续升高输出电压，直到所有从机均并联运行，因此，该方案在黑启动过程中不需要上层同步控制，而且，主、从机之间不需要通讯。而且，该方案在从机启动过程中，只有从机标识与目标电压给定值在N个电压给定值中的排序相匹配的从机(即，目标从机)以目标电压给定值启动并与主机并联，保证从机按照一定的顺序启动并机，避免从机同时并联启动。
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本发明公开了一种新能源汽车变速箱差速器专用吊具，包括吊架、横梁、固定爪臂、活动爪臂、驱动轴、驱动轴座、手摇柄、从动轴、从动轴座、旋钮柱塞、第一夹爪、第二夹爪、门扣式肘夹、以及门扣座，所述驱动轴水平支撑在所述驱动轴座上并且由手摇柄驱动，所述从动轴水平支撑在从动轴座上并且由旋钮柱塞限定其转角姿态，所述门扣式肘夹设置在活动爪臂上，所述门扣座设置在固定爪臂上且形成闭合的门扣保持槽，所述第二夹爪和第一夹爪在门扣式肘夹锁定时用于夹持差速器工件且能够由手摇柄驱动来带动工件多角度翻转。本发明吊具结构简单，能够可靠的实现多姿态的吊装工件，可以单人操作，并且操作方便、减少了人工操作的时间。
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本发明公开了一种新能源物流车用电路控制总成装置，包括外护壳体，所述外护壳体的底部安装有底板，所述底板上开设有便于固定的孔位，所述外护壳体的外侧壁上安装有接入线缆接口并用于连接对应的线缆，且所述接入线缆接口的上方且位于外护壳体的外侧壁上安装有连续等距的输出线缆接口，所述输出线缆接口用于连接对应的线缆，所述外护壳体的顶壁上安装有多个固定件，所述外护壳体的外侧壁上且位于输出线缆接口的外侧均安装有夹持限位机构，所述夹持限位机构包括固定环；通过设计了本装置，利用夹持限位机构可对所需连接的线缆进行夹持并固定，可增加线缆与装置之间的紧密性，防止出现接触不良的情况发生，增加了装置运行的稳定性。
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本发明公开了一种新能源车用便于拆卸的散热电池箱及其使用方法，涉及散热电池箱领域。该发明包括安装块，安装块一侧固定有定位板，定位板表面开有安装孔，安装块一侧开有放置槽，放置槽内部滑动连接有放置条，放置条和安装块一侧均开有定位槽，定位槽内部滑动连接有定位块，安装块上表面固定有安装板，安装板表面开有定位孔，定位孔内部贯穿有限位杆，限位杆两端均开有第一螺纹管，第一螺纹管内部螺纹连接有第一螺纹杆。本发明通过放置条的作用，该装置可以对蓄电池进行及时的散热，且该装置采用多处可灵活拆卸或安装的设计，使使用者根据使用情况决定如何安装，且安装过程快速便捷，相较于传统的一体式安装更加方便使用。
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本发明公开了一种新能源汽车充电接头防脱落装置及其使用方法，包括充电桩本体，所述充电桩本体的一侧上端开设有放置槽，所述放置槽内可拆卸设有充电枪本体；本发明在第一防脱落机构、限位杆与限位孔的协调作用下，有效提高了充电枪本体与放置槽之间连接的牢固性，从而避免了充电枪本体脱落现象的发生，进而延长了充电接头的使用寿命，本发明通过第二防脱落机构与限位槽的配合使用，有效提高了充电枪本体放置时的稳定性，从而进一步提高了充电枪本体与放置槽之间连接的牢固性，本发明在复位机构与封堵机构的协调作用下，能够使封堵板自动闭合，从而避免雨雪等直接接触放置槽与充电枪本体，进而提高了充电接头的安全性。
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本发明提供一种新能源汽车充电设施计量监管系统及方法，该系统包括计量监控模块、远程服务平台以及通信模块，所述计量监控模块集成在充电设施内，用于采集充电设施的实时运行数据，远程服务平台通过通信模块获取运行数据进行分析处理，并将有效运行数据进行存储，用户能够通过终端设备连接远程服务平台进行数据查询。本发明通过集成在充电设施内的计量监管模块实时采集充电设施运行数据，构建远程服务平台对运行数据进行分析存储，结合物联网技术和测量技术，实现对充电设施运行数据的计量和监管，计量数据公开可追溯，提高了充电设施运行的可靠性，把传统的现场点校准模式升级成设备日常工作的全程计量校准模式，大大提高了工作效率。
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