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本实用新型涉及一种带有失效保护的制动能量回收系统。该系统包括制动气室、制动阀、制动踏板、前后轴差速器与电机、失效保护阀、前后轴进气阀、前后轴单向阀、前后轴干储气筒、前后轴三通、前后轴压力传感器、位移传感器、整车控制器。前后轴电机分别安装在前后轴差速器上；前后轴进气阀和单向阀分别并联安装在前后轴制动回路上；失效保护阀安装在后轴制动回路与前轴制动回路之间；前后轴干储气筒与制动阀之间通过气压管路进行连接；整车控制器可以通过信号线接收前后轴制动回路压力信号和制动踏板位移信号并向前后轴进气阀和失效保护阀发出控制信号。本实用新型使新能源汽车具备制动能量回收功能的同时提供了失效保护。
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本实用新型涉及一种无电池环保遥控器，属于新能源应用及遥控器技术领域。上壳体的前后侧壁上都设有上凸台、顶壁内侧装有电路板，电路板上装有按钮，按钮从上壳体顶壁上伸出；下壳体前后侧壁上都设有下凸台，上下凸台上都设有圆弧限位面；上下壳体经螺钉相连并构成壳体；上下壳体右侧壁间压接有一个弹簧片和两个压电振子,弹簧片自由端装有惯性块，两个压电振子对称布置在弹簧片上下两侧；压电振子由基板和压电片粘接而成；基板靠近弹簧片安装，基板自由端的基板翻边顶靠在弹簧片上。优点是结构新颖，所需能量通过手摇发电获得，无需电池，使用成本低、不会造成环境污染；可靠性高、发电能力强。
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本实用新型公开了一种逆变器的安装支架及逆变器安装结构，属于新能源汽车配件技术领域，包括安装支架本体，所述安装支架本体吊装在与后备箱地板的下方，所述安装支架本体由中间连接支架、左安装支架及右安装支架组成；所述左安装支架焊接在中间连接支架的左侧，右安装支架焊接在中间连接支架的右侧；所述逆变器安装结构，包括安装支架本体、后备箱地板及逆变器，逆变器固定连接在安装支架本体上，逆变器及安装支架本体整体吊装在后备箱地板的下方。本实用新型的一种逆变器的安装支架及逆变器安装结构，结构简单，操作简易，可以降低逆变器总成布置难度，可以降低逆变器总成售后维修时的拆卸难度，同时缩小了布局空间，降低了工艺难度。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，针对18650型电芯在工作过程中都会产生大量的热，使电芯的周边环境温度升高，影响其使用寿命，而且，在低于其工作温度的时候，无法充放电，无法使用的问题提供了一种动力电池水冷模组，主要由两个模组端版、两个模组侧板和一个水冷板，组成箱体式结构固定模块。模组安装在箱体内在模块与模块之间使用模组垫板，保证模块电芯的排气空间，是电芯在短路或极限情况下有足够的排气空间，不会引起爆炸等安全问题。
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本实用新型属于电动汽车领域，公开了一种液冷动力电池三包系统结构，本实用新型针对现有的与燃油车共平台开发新能源车结构不紧凑，不能够充分利用的整车工件的问题，提出了一种又能用水冷系统冷却，改善了电池内部的散热效果，既延长了整车的续驶里程又提高了整车的安全性的液冷动力电池三包系统，该三包系统结构由动力电池包A1、动力电池包B2、动力电池包C3组成。动力电池包A、动力电池包B、动力电池包C的高压连接为串联，冷却系统管路连接为并联。三个电池包中模组与水冷板一体。液冷电池三包系统结构通过紧凑的模组布置和电池包布置，充分利用了整车空间和电池包内空间，提高了电池电量。
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本实用新型涉及一种微型风光互补户外露营发电装置，具体说是一种便携式风光互补户外露营发电装置，包括风力涡轮、永磁发电机、光伏电池板、蓄电池、充电控制器、逆变器，其特征在于光伏电池板置于风力涡轮的上端，永磁发电机置于风力涡轮内通过垂直转轴联接，风力涡轮通过驱动永磁发电机发电经充电控制器对蓄电池充电，光伏电池板通过充电控制器对蓄电池充电，所述蓄电池通过逆变器输出用户所需电能。本实用新型结构简单，安装方便，无需考虑风向，能同时利用风能和光能，真正实现便携式的新能源发电装置，结构紧凑，安全、无噪音，且稳定性能好。
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本实用新型为一种电子锁锁杆及充电系统，电子锁锁杆包括锁杆本体和嵌件结构，所述锁杆本体采用非金属材料制作；所述嵌件结构包括相互连接的固定部和外连接部，所述固定部与所述锁杆本体连接，至少所述外连接部采用金属材料制作。本实用新型的锁杆本体采用非金属材料制作，嵌件结构的外连接部采用金属材料制作，产品质量轻，噪音低，安全性能好，提高新能源汽车充电过程的安全性，降低电子锁开闭过程中的噪音。
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本实用新型公开的属于新能源电池箱技术领域，具体为一种用于混合动力车辆的动力电池箱，包括箱体、金属板、冷却装置、温度探测器、插头、固定条、感应开关，所述箱体内壁底部固定安装所述金属板，所述金属板顶部固定安装所述固定条，所述箱体内壁左端固定安装所述冷却装置，所述箱体内壁左端固定安装所述温度探测器，所述箱体内壁前端右侧固定安装所述插头，本实用新型结构设计科学合理，插头上安装有保险丝，可防止多组电池连接的导线出现短路现象，盖体内壁顶部安装有卡条，卡条对电池连接的导线具有整理作用，本装置结构简单，提高了产品的实用性。
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本实用新型公开了一种直升式智能一体化闸门，属于闸门技术领域，包括框架，框架的内侧设有可在框架内侧滑动的闸门，框架的底部安装有可嵌入地面的底架，闸门的底部设有与底架内底部相互配合的底密封条，框架两侧的底部安装有固定架组件，框架的顶部安装有驱动闸门升降的闸门升降组件，闸门升降组件的输出端贯穿框架通过锁链与闸门顶部连接，通过启动闸门升降组件可调节闸门升降的功能，并采用了风力发电叶和太阳能板获取新能源供直升式智能一体化闸门使用，还可通过控制仓内的无线收发器获取远程控制信息实现远程控制的功能，并通过水位传感器获取闸门两侧的水位信息，使其发送至单片机并通过无线收发器及时反馈信息。
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本实用新型公开了一种液动冲击器，属于孔底动力机领域，由压力冲洗液介质驱动工作，其包括上接头、配流芯管、外管、配流座、缸套、活塞、卡簧、保持套、第一半圆卡、限位套、控制阀、堵塞、冲锤、第二半圆卡、花键套及钻头。该冲击器结构简单，容积损失和压力损失小，能量利用率高，具有广谱的工作特性，结构上能满足大冲击功输出的要求，既能在较小流量的工作条件下实施以回转为主的冲击回转钻进，也能在较大流量的工作条件下实施以冲击为主的冲击回转钻进，进而成倍的提高钻进进尺速度，将有利于降低石油、水井钻凿及矿山、地质勘探等领域的施工成本，特别是有助于加速新能源干热岩的开发和利用。
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本实用新型涉及一种光电一体化蓄热式二次接种固态发酵通用型多体沼气池，属于环保新能源领域。包括至少两个厌氧池，进出料罐体分别与水环真空泵和沼气压缩机连接，水环真空泵和沼气压缩机分别通过管路与贮气柜连接，厌氧池的出气口与贮气柜连接；进出料罐体的进出料管路与厌氧池连接，预处理池和调浆池分别通过管路与进出料罐体连接；太阳能集热器与保温水箱连接，保温水箱分别与厌氧池内部的加热排管连接；沼气压缩机与厌氧池底部连接，定时循环。优点在于：结构新颖、简单，使用安全、可靠，维修方便、快捷。四季可用、安全可靠。一套设备多个池体共用，节约设备成本的投入。采用二次接种，有机物不容易酸化，产气速度快、产量多、纯度高。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域。目的在于提供一种结构紧凑、工况稳定的车辆换罐站用升降结构，包括设置在底板上方的内方管和套设在内方管外的与内方管相配合的外方管，所述外方管的上端设置顶板；所述外方管内还设置有中心管，所述中心管的上端与外方管固接，中心管穿设在内方管内并与内方管构成滑动配合；所述内方管内还设置有中心螺杆，所述中心螺杆穿设在中心管内并与中心管构成螺纹配合，中心螺杆的下端与固定设置在内方管底部的升降电机连接。本实用新型结构紧凑，能够实现稳定、准确的升降。
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一种基于导航的多功能停车充电系统，包括：可升降智能停车位锁、摄像头、多功能控制柜、车位资源管理系统、停车充电计费系统、智能手机、预定车位APP软件。采用GPRS技术无线通讯，将各个停车位信息集成到一个相互联系，统一的系统中，使资源达到充分共享，解决新能源汽车车主在用车过程中存在寻找充电桩困难的问题。
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本实用新型涉及一种光电一体化双池体新型沼气池，属于环保新能源领域。包括并排的两个池体，两池体之间设置出渣槽，所述池体的上部通过挂钩及水封与厌氧罩连接；太阳能发电板通过逆变控制器及导线与沼气池专用发热电缆连接，所述沼气池专用发热电缆悬浮设置在池体内部；所述池体的上部设有进料口，底部设有出料口，所述出料口处设置反冲压回流泵，所述反冲压回流泵通过管路、三通及阀门分别与两个厌氧罩及出料口连接。优点在于：结构新颖、简单，使用安全、可靠，维修方便、快捷。实现自动化控制及生产，建造速度快，成本低。采用双池体，厌氧时间延长一倍，能有效去除药物残留、虫卵等。池体保温效果及佳，温度可调，四季可用、安全可靠。
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本实用新型公开了一种LNG气瓶装置及车辆，涉及新能源汽车技术领域。该LNG气瓶装置安装于车辆上，车辆包括发动机，发动机上设有供气入口，所述LNG气瓶装置包括侧置LNG气瓶组、后置LNG气瓶和管路系统，管路系统包括后置进液管路，侧置LNG气瓶组通过后置进液管路与后置LNG气瓶连接，后置LNG气瓶与供气入口连接。本实用新型将侧置LNG气瓶组通过后置进液管路与后置LNG气瓶连接，后置LNG气瓶与发动机上的供气入口连接，既实现对发动机的持续供气，提高车辆的续航里程，满足市场多样化需求，同时也减少管路设置，简化整车布置，节省空间及经济成本。
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本实用新型涉及新能源利用设备技术领域，具体地说，涉及一种带振荡浮子表面清理机构的浮子式波浪能发电装置，包括浮子式波浪能发电装置主体，浮子式波浪能发电装置主体由牵引式发电机、定滑轮、连接绳和浮子构成，浮子式波浪能发电装置主体上设置有清理机构，清理机构包括设置在浮子顶面中心位置处的防水微型马达，防水微型马达的输出轴末端设置有轴承，防水微型马达的输出轴上还设置有刮料板，轴承的外圈上设置有多个呈环状等间距排列的悬吊绳，悬吊绳的顶端均一体成型在连接绳的其中一末端。本实用新型能够实现对浮子的表面进行清理，减少海洋生物的附着，方便使用。
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本实用新型属于新能源车辆技术领域，公开了一种电堆冷却流道及燃料电池。该电堆冷却流道包括：阴极流道部，阴极流道部贴合于阴极板，阴极流道部和阴极板之间形成阴极等效散热面积；阳极流道部，其连通于阴极流道部，阳极流道部分别贴合于阳极板，阳极流道部和阳极板之间的接触面与阴极流道部和阴极板之间的接触面平行且间隔设置，阳极流道部和阳极板之间形成阳极等效散热面积，阳极等效散热面积小于阴极等效散热面积。该电堆冷却流道，阳极流道部和阴极流道部为上下两层结构，冷却液多以层流方式通过，可提升冷却液混合度，保证电堆温度均一性。同时，阴极流道部和阳极流道部具有不同的散热面积，可以对阴极板和阳极板阳极实现差别散热。
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本实用新型公开了一种装配式动力电池模组，属于新能源汽车动力电池技术领域。一种装配式动力电池模组，包括：两组对称设置的侧板；固定板，与侧板固定连接，形成上端开口的放置框架，多组动力电池等间距固定在放置框架内；由上至下依次设置在动力电池顶部的连接片和固定座，其中，连接片用于将多组动力电池串联或并联；可拆卸连接在放置框架上端开口处的模组盖板；本实用新型快速成型的动力电池模组，可实现模组轻量化，提高电池包能量密度，提高电池包内部电芯的组装效率，外形美观，结构紧凑，便于拆卸维护，使用安全，尤其在后期研发过程中能显著缩短样件周期。
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本实用新型适用于新能源技术领域，具体是一种太阳能集热发电装置，包括：有保温能力且呈透明状的壳体，所述壳体内部填充有温室气体，温室气体通过温室效应将透过壳体的光线的热量锁留，壳体内温度不断升高；保温舱，其与壳体固定连接，所述保温舱加装有比热容高的介质；温差发电片，所述温差发电片设置有多个，且分布在保温舱与壳体的连接处；利用温室气体、温室效应收集太阳能带来的热量，并且通过温差发电，实现了可以用于街边路灯的自我充电可以利用专利中集热部分为家庭热水器提供热水或者电力可以在农村每户人家安装，可以为自家提供电力，也可以反向为电网输电；环保无污染，在使用清洁能源的同时可对环境做出进一步改善。
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一种相变蓄热供热一体化设备，属于节能设备领域。本实用新型的目的是提供一种利用太阳能发电实现风能—光能发电互补的相变蓄热供热一体化设备。本实用新型在气压供水水箱内安装有蓄水袋，气压供水水箱与散热器之间安装有水泵，散热器通过相变蓄热电热器内部的管路连接在水泵与气压供水水箱之间的管路上，相变蓄热电热器内安装有电加热器，并且相变蓄热电热器上有太阳能极板。本实用新型将太阳能、电力二者结合可共用一套送变电设备，降低工程造价；利用太阳能发电实现风能—光能发电互补，为边远或分散地区的用户提供稳定的清洁能源，是当今新能源开发利用的一个主流方向。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，公开一种上箱体结构及动力电池包。所述上箱体结构的内腔用于容纳刀片电池电芯，上箱体结构的顶面上设置有多个纵向凹陷区域以及贯穿多个纵向凹陷区域的横向凹陷区域，横向凹陷区域和多个纵向凹陷区域将上箱体结构的顶面分隔为多个凸起区域，上箱体结构的前侧面设置有避让孔以及围设于避让孔周侧的第一法兰，第一法兰用于与连接器的前端面板连接，上箱体结构的底面设置有第二法兰，第二法兰用于与下箱体结构连接，上箱体结构的左侧面和右侧面均为阶梯状结构。本实用新型增强了上箱体结构的模态性质，提高了上箱体结构的抗振动能力，增强了上箱体结构的整体抗拉强度，更好地适配整车结构，更容易符合设计要求。
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本实用新型公开了一体式电动空压机，属于新能源汽车技术领域，包括驱动电机、电磁离合器和空气压缩机；所述电磁离合器包括轴承、轴承座、主动盘、从动盘、摩擦片、电磁线圈和弹簧片；所述驱动电机上设有传动轴；所述传动轴的右端固定连接在主动盘中心；所述传动轴右端末与轴承内环连接，轴承外环与轴承座连接；所述轴承座固定在从动盘中心；所述摩擦片通过弹簧片连接在从动盘上；所述空气压缩机内设有空压机轴；所述从动盘中心与空压机轴左端末连接；所述电磁线圈用于产生磁力将摩擦片吸附在主动盘上。本实用新型的一体式电动空压机，能有效解决现有电磁离合器安装不便、定位不准确、轴向及径向易发生偏移等问题。
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本实用新型公开了一种用于电动车的后悬架系统，属于新能源汽车悬架技术领域，针对传统悬架系统不具备后轮转向及车轮高度实时控制的能力，不能够实现智能底盘的功能需求的问题，本实用新型采用弹簧和减振器分体独立布置的后悬架系统，最大化提升车内空间，方便售后悬架系统的维修，可以满足同一车型平台SUV、MPV车辆布置更大尺寸分体式空气弹簧的空间要求，达到更高的舒适性、耐久性指标。同时，对应的车身纵梁走向更为平直，增加了横向的跨距，显著地提升了后排的乘坐空间。该悬架系统与公知的车轮悬架相比较，能更好的满足高级乘用车对于车辆的操控性和舒适性的要求。此外，该悬架系统旨在布置大功率的驱动电机，并实现主动悬架的功能。
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本实用新型实施例公开了一种新型汽车备胎，包括轮毂本体和与所述轮毂本体匹配的轮胎，所述轮毂本体可折叠；所述轮毂本体通过螺丝组件能够固定于汽车主轮毂上；质量轻，便于携带，主轮胎损坏后，将未展开的轮毂本体通过螺丝组件固定安装在汽车主轮毂上，折叠部能够在安装时，避免轮胎本体与地面接触妨碍安装，达到不适用千斤顶即可安装的目的，安装在汽车主轮毂之后，汽车前行90度，使折叠部分远离地面后，将折叠部展开，使轮毂本体归圆，然后通过锁紧装置锁紧，代替主轮胎，使汽车能够正常行驶；免于千斤顶支车卸原胎的烦恼，更利于大众人群和解决新能源汽车无处安放备胎的情况；更换轮胎时省时省力，适合推广使用。
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一种太阳能热压通风器，属于新能源综合利用技术领域。本实用新型的目的是将建筑通风与光伏电池背面降温相结合形成分布式光伏发电、热压通风一体化系统的太阳能热压通风器。本实用新型的铝合金边框与下面的背板构成顶端开放的封闭箱体，铝合金边框上端有安装沿，在安装沿的内侧安装有光伏电池，在背板内表面放置有硬质保温材料，硬质保温材料上面覆盖有热反射板，光伏电池与热反射板之间有加热空气腔；在铝合金边框上开有通风排风口；在背板和硬质保温材料处开有通风进风口，在通风进风口内安装设置有风机。本实用新型创造的分布式光伏、通风一体化系统具有通风效果好，零耗能的特点，其与建筑物结合紧密，将大大提高其光电效率。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体的说是一种轻型电动车动力电池安装框架结构。该结构包括两组或多组电池框架支撑总成、下层动力电池框架、上层动力电池框架和连接支架；所述电池框架支撑总成固定在车架纵梁上；所述下层动力电池框架和连接支架安装在动力电池框架支撑总成的两侧；所述上层动力电池框架通过螺栓固定在下层动力电池框架上；所述下层动力电池框架与上层动力电池框架总共有两组，每组分别固定在动力电池框架支撑总成的左右两侧。本实用新型结构形式简单，便于后期拆装和维修，节省整车布置空间，满足双层动力电池布置需求；可实现动力电池系统线下分装，节省总装时间，提高效率。
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本实用新型涉及一种带有电子液压助力功能的电动车用制动操纵机构，该机构的电子液压助力机构为高压蓄能器；集成式制动主缸包括主缸壳体及位于主缸壳体内的主缸推杆、第一、第二活塞、失效备份活塞；该机构在助力模式时由高压蓄能器控制第二活塞运动，在电源失效制动模式时由主缸推杆推动失效备份活塞移动使失效备份腔中的制动液流向增压腔，推动第二活塞运动；在液压备份失效模式时失效备份活塞直接推动第二活塞运动；第二活塞推动第一活塞运动使高压制动液从第一活塞两侧的空腔流出，从而实现制动。本实用新型可在没有真空源或真空源不稳定的新能源汽车上应用，且其具有较大的制动系统压力调节范围，更加适合于带有制动能量回收的再生制动系统。
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本实用新型涉及一种多合一集成控制系统、多合一集成控制器及车辆。所述的系统包括：主壳体；中间支撑板，所述中间支撑板设置于主壳体内部，用于将所述主壳体的内腔体分为上腔体与下腔体；高压采集板、高压配电模块、高压配电控制模块、电机控制器、母线电容、DC‑DC控制器、油泵控制器、气泵控制器；其中，所述高压采集板、所述高压配电模块、所述高压配电控制模块、所述电机控制器、所述母线电容固定设置于所述上腔体内；所述DC‑DC控制器、所述油泵控制器、所述气泵控制器固定设置于所述下腔体内。采用本系统能够提高新能源商用车高压系统的集成度，增加空间利用率、降低整车重量和成本。
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一种充电座密封结构，属于新能源汽车制造技术领域，包括：壳体(1)，壳体1包括依次设置并部分连接的前壳体(11)和后壳体(12)；第一密封圈(2)，设置在所述前壳体(11)内，且与所述前壳体(11)一体成型；第二密封圈(3)，设置在所述后壳体(12)内，且与所述后壳体(12)一体成型；至少一个导电端子(4)，包括第一端(41)和第二端(42)；所述第一端(41)与所述第一密封圈(2)密封插接；所述第二端(42)与所述第二密封圈(3)密封插接。密封圈与充电座壳体一体成型，使密封圈与壳体的连接更稳固，也能使密封圈与充电座壳体之间的没有连接缝隙，以获得更好的密封效果。也能通过一体成型的方式省去了多种模具和零件。
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