“强磁斥吸动机”的构想原于当代热能源做动力的机械,在当前国际国内面临能源紧张而又存在着严重污染的情况下,构想用强磁力做新的动力源,为满足当前生产需求提供一种无需消耗燃料、无污染的新动力机开拓出一条新路,使其更好地为人类服务。技术领域:此项发明属“新型能源”。使用新能源做原动源做机械运动,可利用于自行车的动力源(称:“磁动力自行车”)。如图所示:N内、N外在一定间隙内可获得最大斥力,在S与外N形成吸力,获得N内和N外斥力与S形成的合力达到旋转的目的,串极式电动机和磁悬浮列车的原理相同,拓展自然、利用自然。
本发明公开了一种凝结定型式污水杂质处理工艺,属于污水杂质处理技术领域,一种凝结定型式污水杂质处理工艺,包括以下步骤:污水蓄热预处理,污水质液搅拌混料,混液分级过滤,混液脱水,污水杂质溶积层蓄积,杂质风压外排,可以实现对排放自居民区的生活污水进行分级过滤处理,同时使生活污水中的杂质成分凝结成固体颗粒,经由鼓风机构吹散至作物种植区域,提高作物种植区域的土地肥力,与现有技术相比,不光简化了生活污水的处理工序和处理时间,提高污水净化的效率,同时对生活污水进行二次利用,减小污水对外界环境的破坏,同时对发展农村清洁新能源,促进农村经济社会的可持续发展提供实践指导意义。
本实用新型公开了一种双向储能逆变系统,该系统包括光伏组件、蓄电池组、电动汽车储能系统和电能转换系统,其中,所述电能转换系统包括分别与所述光伏组件、蓄电池组和电动汽车储能系统连接的第一DC‑DC转换模块、第二DC‑DC转换模块和第三DC‑DC转换模块。本实用新型在双向储能逆变器的直流侧部分增加了DC‑DC转换模块以实现升压和降压,双向储能逆变器能对新能源电动汽车储能系统进行充电和放电,从而可以使电动汽车储能系统所储存电能不仅可以供电动汽车使用,还可以供家庭用电设备提供电能。本实用新型结构简单,实现了新能源电动汽车储能系统充放电的智能化管理,具有很好的实际应用效果。
一种新能源工质相变电池,属于电池技术领域。本实用新型的目的是提供一种在环保的基础上,以物理的变化结合电化学,无需充电,可长时间持续保持供电,高效节能的产出电能与蓄电池进行组合或直接应用于驱动的新能源工质相变电池。本实用新型的燃料发生器连接的加热管插在密闭的集热器内部,集热器通过管路与冷凝器连通;集热器分别通过第一电池出气管和第二电池出气管与第一电池和第二电池相通,第一电池和第二电池分别通过第一电池进液管和第二电池进液管通过汇聚管与储液罐相通,储液罐与冷凝器相通,第一电池双向电磁阀和第二电池双向电磁阀均通过线路连接在共用时间继电器上;第一电池和第二电池内部的电池内部电极连接在供电线路上。本实用新型优点在于体积小,用燃烧很少燃料达到发电的效率。成本造价低,无噪音。结构简单,产生电能功率大。
本发明公开一种改进型的新能源汽车用充电桩,包括隔热箱体和充电模块总成,所述隔热箱体底面设置安装孔,所述安装孔内插入有连接水箱,所述连接水箱位于隔热箱体外的一端上设置有用于与埋地自来水管连接的连接管,所述连接水箱位于隔热箱体内的一端上设置散热水管,所述连接水箱与隔热箱体固定连接,所述隔热箱体内设置有散热片,所述散热片呈口字状设置,所述散热片上设置有与散热水管相配对的穿孔,所述散热片的四个角落处均设置有支撑凸起,所述散热片之间通过支撑凸起形成有间隙,所述隔热箱体上设置有安装架,所述充电模块总成与安装架固定连接;该改进型的新能源汽车用充电桩具有良好的散热效果,同时用于散热的耗能较少。
本发明公开了一种基于物联网的新能源汽车用电源系统,属于新能源汽车电源系统领域,一种基于物联网的新能源汽车用电源系统,包括安装于电池箱内部的由多个单体电池串并联组成的主电池组,所述主电池组连接有电池平衡系统,本发明通过电池平衡系统可以实现对单体电池的电压、电流和温度等参数进行精确检测及控制,减小单体电池之间的基本参数差异,优化电池组使用性能和寿命,同时,通过火灾防护系统对电池过热的温度进行降温,降低电池火灾发生率,在温度失控发生着火时,还可在电池箱内部对电池进行灭火处理,从而从源头上处理火灾情况,降低车辆火灾事故,为生命及财产安全提供更全面的保障。
本发明涉及一种材料处理领域,尤其涉及一种新能源电池极耳镀镍装置。本发明要解决的技术问题:提供一种新能源电池极耳镀镍装置。技术方案是:一种新能源电池极耳镀镍装置,包括有底架、预处理箱、活化箱、镀镍箱、承载清洗系统、浸没反应系统和检测系统;底架连接有预处理箱;预处理箱右侧设置有活化箱,且活化箱连接底架。本发明利用化学镀镍的方式在锂电池铝极耳上进行镀镍,摒弃传统的激光焊接和超声波焊接方式,避免铝极耳与镍带接触面积不够而导致极耳的内阻变大,提高极耳工作时的安全性;同时对铝极耳表面产生的致密氧化膜进行化学去除,避免人工手动刮除对极耳造成的损伤,保证镀镍时铝极耳表面的完整性,确保锂电池极耳的功能性。
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