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本发明公开了一种道路专用侧边栏新能源车辆快充系统及装置，该系统包括路边侧栏固定供电系统和车载集电器，所述供电系统包括侧栏及栏内供电滑轨，所述集电器包括受电端子、弹簧支架、智能充电管理中心、伸缩臂，本发明采取了上述技术方案以后，由于能够将新能源车辆快速充电桩和车辆充电接口变型为路边侧栏固定供电系统和车辆自带可伸缩集电器，从而实现让车辆在行驶中仍然可以持续快速充电补充电量，如此不仅长途行驶不消耗多少电池已有电量还能快速补充电池电量，从源头彻底解决新能源车辆电瓶容量小续航短的行业性瓶颈问题，无论是对国家新能源车辆的快速普及和推广，还是对社会交通运输的可持续发展，都有不可或缺的贡献价值。
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本发明涉及新能源汽车配件技术领域，具体的说是一种新能源汽车底盘结构，包括底盘、安装机构、防护机构、喷水机构和传动机构，底盘内固定安装有若干安装机构，若干安装机构规格一致且分为两排，每排的四个安装机构之间呈等距离的线型分布，底盘的上端面中心位置固定安装有防护机构，底盘内部固定安装有喷水机构，底盘上端面固定安装有两个传动机构，两个传动机构规格一致关于底盘上端面纵向中心分隔线轴对称分布，本发明涉及一种新能源汽车底盘结构，可以及时的对车轮上的泥污进行冲洗，避免泥污凝结，降低后期的车轮清理难度，提高安装效率，方便后期维修，提高新能源汽车传动部件的安全性。
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一种用于新能源汽车的抗老化涂料，由如下重量份数的原料制成：乙烯基甲苯醇酸树脂10‑15份、橡胶5‑10份、甲基纤维素5‑10份、聚磷酸铵5‑10份、海泡石粉1‑5份、硅油1‑5份、二氧化钛0.5‑1份、丙烯酸乳液0.5‑1份、硬脂酸锌0.5‑1份、改性陶瓷微粉0.1‑1份、N‑甲基吗啉‑N‑氧化物0.01‑0.05份、添加剂2‑5份；本发明所制抗老化涂料适用于新能源汽车的外壳，并且该抗老化涂料在其质量添加量在2.5％时即可显著提高新能源汽车外壳的抗老化性能，因此在其低用量的基础上能发挥出使所制新能源汽车外壳具有优异抗老化的性能效果。
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本申请公开了一种消纳新能源弃电量的储能配置方法、系统、装置及计算机可读存储介质，包括：利用计算出的外送通道传出功率和主变压器的输电功率，得到全年新能源弃电功率；利用全年新能源弃电功率，生成当前初始储能容量和当前初始PCS功率；利用当前初始储能容量和当前初始PCS功率，建立当前储能约束和当前放电约束，以得到当前储能弃电功率；利用当前储能弃电功率和全年新能源弃电功率，得到当前消纳值；判断当前消纳值是否满足预设条件；如果否，则重新生成当前储能弃电功率和当前消纳值，重新计算新的当前消纳值，直至满足预设条件，便可以输出最合理的当前初始储能容量和当前初始PCS功率，得到消纳效果更为优异的储能规模配置方案。
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本发明公开了一种用于提升新能源燃气能量的增效反应器，包括圆柱形罐体，所述罐体的顶部设有投料口，所述罐体的上部两侧各设有一进气口和出气口，所述进气口和出气口的外端各通过一球阀开关连接一管接头，所述罐体内设有一根一端与进气口相连，另一端延伸至距离罐体底部8-12mm的不锈钢圆管。进一步地，所述罐体内还设有一位于进气口下方、用于平稳气体气流的波纹网，所述罐体的罐壁上从上至下还依次设有第一观察口和第二观察口。新能源燃气与燃气增效添加剂通过本发明所述的反应器反应后，可有效提高新能源燃气的能效，制得的燃气，运用于新能源汽车中，可消除车辆行驶中动力不足的问题，使得车辆起步动力足、提速快，进一步节省了燃气。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池隔热仓，该新能源汽车电池隔热仓，包括新能源汽车电池，所述新能源汽车电池外侧设置有固定组件，所述固定组件包括外壳、底座、主轴、第一齿轮、第二齿轮、转杆和第一锥齿轮，所述底座顶部两侧分别固定连接有两个夹板，两个所述第一锥齿轮一侧均啮合有第二锥齿轮，两个所述第二锥齿轮一侧均固定连接有丝杆，所述外壳顶部固定连接有固定块，两个所述丝杆外侧均螺纹连接有轴承座，两个所述轴承座顶部均固定有卡块。本实用新型的有益效果是：该新能源汽车电池隔热仓，有利于对新能源汽车电池进行隔热保温，同时便于拆装，提高工作效率，减少拆卸时间，有利于对电池进行检修更换。
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本实用新型提供一种新能源车运行情况统计和分析装置，新能源车上设有LNG气瓶、LNG发电机、动力电池、空调压缩机、驱动新能源车后桥的驱动电机等；统计和分析装置包括节能统计分析仪，设于新能源车各处的气压计、电表、温度感应计、测距器和计时器；气压计、电表、温度感应计、测距器和计时器采集到的数据经所述节能统计分析仪处理后显示于显示屏上。本实用新型利用气压计、电表、温度感应计、测距器和计时器采集新能源车运行时各处的相关数据，然后通过节能统计分析仪存储、计算后输出成可经由各功能键和显示屏查看的相关信息，实时监测新能源车各环节耗能情况，进行能耗诊断、故障分析，为技术方、用户日常维护、保养、节能诊断等提供辅助作用。
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本实用新型涉及新能源汽车领域，尤指一种新能源汽车用具有缓冲结构的电池箱，包括箱体，所述箱体的内底壁固定连接有外壳，所述外壳的内壁活动连接有压杆，所述压杆的顶端固定连接有底板，所述底板的顶部活动连接有安装板。本实用新型通过设置的箱体、缓冲弹簧、压杆、底板、安装板、新能源汽车电池本体、滑块、滑槽、防护弹簧和胶板，缓冲弹簧和压杆会通过缓冲弹簧具备的伸缩能力对振动产生抵消从而确保新能源汽车电池本体的安全性，滑块和滑槽会辅助底板的上下移动，防护弹簧和胶板可对新能源汽车电池本体顶部进行防护，通过多个结构所构成的上下缓冲的方式可以有效的对新能源汽车电池本体提供可靠安全的缓冲防护性，满足了人们的使用需求。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电动空调电机测试台，包括主体架子，所述主体架子的上端为面板柜，面板柜前端面为一面板，面板上喷绘有新能源汽车空调电路原理图，位于面板柜的前端主体架子上设置有电机安装区，所述电机安装区内安装有空调电机组，空调电机组外部设置有防护栏；空调电机组的前端主体架子上设置有控制台，控制台内设置有用于控制空调电机组的控制系统，所述控制台上设置有用于控制空调电机组的控制按键。本实用新型通过新能源汽车空调电机电路原理图、新能源汽车空调电机实物、控制面板合理结合，实时演示新能源汽车空调电机的实际工况，解决汽车维修教学过程中，新能源汽车空调动力系统电机教学教具缺失的问题。
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本申请公开了一种标准化新能源并网数据分析系统，包括：用于对分布式新能源电站的运行动作进行实时检测，得到第一检测结果的第一检测模组，用于对分布式新能源电站的当日发电量进行检测，得到第二检测结果的第二检测模组，用于对分布式新能源电站的电场参数和环境参数进行实时检测，得到第三检测结果的第三检测模组，用于根据第一检测结果生成第一检测报告，根据第二检测结果生成第二检测报告，根据第三检测结果生成第三检测报告的报告生成模块；用于对第一检测报告、第二检测报告和第三检测报告进行故障分析，得到分布式新能源电站的故障分析结果的云平台分析模块及与报告生成模块连接的存储模块。
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本发明公开了一种预防新能源连锁故障的电压控制方法、装置和系统，属于电力系统运行与控制技术领域，该电压控制方法包括确定新能源脱网预想事故集合，并评估计算所述预想事故集合对区域母线电压影响，并计算母线电压限值偏差；将所述母线电压限值偏差带入二级电压修正模型，获得二级电压控制决策进行区域内电压协调控制。本发明解决了单个新能源厂站脱网电压大幅变化导致新能源连续脱网的问题，能够消除或减轻单次故障后的电网电压越限程度，提升新能源并网电压安全程度。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源路灯用灭虫装置，包括衔接块，所述衔接块的内壁固定连接有排出管道，所述衔接块的内壁活动连接有锁止块，所述锁止块的内壁活动连接有弹簧，所述锁止块的一侧活动连接有收集仓，所述收集仓的内壁固定连接有支撑板。该新能源路灯用灭虫装置，能够达到该新能源路灯用灭虫装置工作效率高的目的，避免了蚊虫尸体大量堆积对装置造成损情况的出现，延长了该新能源路灯用灭虫装置的使用寿命，减少了人们资金成本的投入，降低了人们的经济损失，同时给工作人员的工作带来了便利，提高了工作人员的工作效率，解决了一般新能源路灯用灭虫装置工作效率低下的问题，从而给人们的工作和生活带来了便利。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池管理用堆叠装置，涉及新能源电池管理技术领域。本实用新型包括堆放柜和电池夹持组件；电池夹持组件与堆放柜滑动配合；堆放柜侧面从上往下呈线性分布固定连接有电机固定板；电机固定板表面固定连接有伺服电机；伺服电机输出端固定连接有转动齿轮；电机固定板表面远离伺服电机一侧固定连接有十字限位器；转动齿轮与电池夹持组件啮合转动配合。本实用新型通过将新能源电池放置到电池夹持组件中夹持固定，启动伺服电机带动转动齿轮的转动，带动相应齿轮条移动，实现电池夹持组件连同新能源电池一同在堆放柜内部滑动；本装置实现对不同型号新能源电池的区分堆放，以及快速拿取指定新能源电池。
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本实用新型涉及新能源汽车电池技术领域，且公开了一种新能源汽车电池回收转运机构，包括底板，底板顶面竖直设置有转运箱体，转运箱体上下贯通开口设置，转运箱体内部水平固定设置有固定板，转运箱体底端与底板顶面固定连接，所述转运箱体顶面铰接设置有箱盖。该新能源汽车电池回收转运机构，通过设置储存机构，转动双头螺杆使两个螺纹杆转动，使移动板下降，使内箱内壁挤压两个L型板使防护罩与放置板安装牢固；同时通过设置减震弹簧和减震杆，使放置板具有很好的减震效果，避免新能源电池受到损伤；通过设置支撑机构，在放置板下降时，两个移动板相互远离，使接触板远离地面，使新能源电池在转运时使转运箱体具有稳定性。
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本实用新型提供一种新能源车辆系统用联合控制装置。所述新能源车辆系统用联合控制装置包括：新能源汽车；弧形联动支撑板，所述弧形联动支撑板包含在新能源汽车内；倾斜型联合脚踏板，所述倾斜型联合脚踏板固定安装在弧形联动支撑板的一端；梯形连接板，所述梯形连接板设置在倾斜型联合脚踏板上；腔体，所述腔体开设在倾斜型联合脚踏板上；电动马达，所述电动马达固定安装在腔体的底部内壁上；第一圆形齿轮。本实用新型提供的新能源车辆系统用联合控制装置具有使用方便，能够简单有效的在倾斜型联合脚踏板上安装梯形连接板，便于女性驾驶者进行使用，操作简单便捷的优点。
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本发明公开了新能源机组控制保护实时数字仿真模型优化方法及装置，通过将新能源机组的控制保护实时数字仿真模型转化为C语言文件，再将C语言文件转化为库文件，以使实时数字仿真器能够对新能源机组的控制保护实时数字仿真模型的逻辑进行读取，从而通过库文件对新能源机组的一次模型进行控制，从而进行预设仿真试验，并通过仿真试验的仿真结果与实测数据的比对，对控制保护实时数字仿真模型的参数进行调整，以优化控制保护实时数字仿真模型，从而提高新能源机组的控制保护实时数字仿真模型的仿真准确性。
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本发明公开了一种新能源车充电停止保护方法，包括以下步骤：第一步，开始充电，并持续监测新能源车的充电电流；第二步，当监测的充电电流大于充电阀值，开始对当前充电状态进行计时；第三步，当计时时间超过阀值，则保持当前充电状态对新能源车进行持续充电，并同步监测充电电流；第四步，当监测到的充电电流小于结束充电阀值时，再次开始对当前充电状态进行计时；第五步，当计时时间超过阀值时，自动断电，停止对新能源车充电。本发明的新能源车充电停止保护方法通过对充电电流监测，并持续对充电开始和结束的状态进行计时，从而保证开始充电和结束充电状态准确，在充电结束时，自动停止充电，保护电源，防止过充，防止安全隐患。
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本实用新型公开了一种新能源电池环保回收装置，包括框体，所述框体底部的前侧和后侧均固定连接有竖板，所述竖板相对的一侧通过转轴活动连接有收集桶，所述框体的底部固定连接有箱体，所述箱体内腔的底部活动连接有螺纹杆，所述箱体的两侧均开设有长孔，所述竖板正面的顶部贯穿设置有转杆，所述转杆的后端依次贯穿竖板和箱体延伸至箱体的内腔并固定连接有第一锥齿轮，螺纹杆表面的顶部固定套设有第二锥齿轮，第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合。本实用新型具备对新能源电池分类存放的优点，解决了现有的回收箱结构简单，不能够对新能源电池进行分类存放，使得不同种的新能源电池堆积存放在一起，不利于新能源电池后续利用的问题。
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本实用新型提供一种新能源风电机箱检测装置，涉及电机检测技术领域。该新能源风电机箱检测装置，包括底座，底座下表面固定连接有电源装置，底座底部固定连接有支撑腿，支撑腿底部固定连接有减震柱，减震柱外表面套接有减震弹簧，减震柱底部固定连接有减震座。该新能源风电机箱检测装置，通过设置减震柱、减震弹簧、减震座、第一减震磁铁和第二减震磁铁，解决了目前技术中用来检测新能源电机吊环的温度测试装置，其减震效果不是很好，在监测电机时由于电机转动而带来的震动太剧烈，而使电机吊环的检测温度数值不准确，且还可能使电机内部的零件损坏，造成不必要的损失，降低了对新能源电机进行测试的效率问题。
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本实用新型涉及海水淡化技术领域，尤其是涉及一种新能源驱动渗透汽化海水淡化系统；包括依次连接的海水输送泵、新能源海水加热装置、渗透汽化脱盐膜组器、蒸汽冷凝器和淡水收集箱。本实用新型的目的在于提供一种新能源驱动渗透汽化海水淡化系统，通过将海水引入到新能源海水加热装置对海水加热，再通过渗透汽化脱盐膜组器对海水进行淡化处理，生成的淡水蒸气进入到蒸汽冷凝器中冷凝后通过淡水收集收集以解决现有技术存在的现有采用新能源驱动进行海水淡化，能量供应不稳定，淡水产率低，淡水品质差，无法用于对淡水需求量大的地域使用的技术问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车通信结构，包括通信模块与可再生电源模块，所述可再生电源模块连接所述通信模块，所述通信模块包括移动通信模块，新能源汽车外部设置独立天线模块，所述独立天线模块包括独立连接器，所述通信模块通过所述独立连接器连接远端服务器。本实用新型在新能源汽车的外部设置通信模块与可再生电源模块，一方面为通信模块单独配置可再生电源，该电源可以利用汽车行驶过程中产生的风能或太阳能为通信模块提供工作电能，无需连接新能源汽车内部的电源电池，不消耗新能源汽车的电能，也不对新能源汽车自身行驶驱动用的电池造成影响，且该电源环保不影响环境，有利于长期发展。
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本发明涉及一种电池保护箱，尤其涉及一种防止新能源电池烧坏的电池保护箱。提供一种能够在使用过程中对电池进行降温，安全性能高的防止新能源电池烧坏的电池保护箱。一种防止新能源电池烧坏的电池保护箱，包括有：安装组件；进气组件，安装在安装组件上；吹气组件，安装在安装组件上，通过转动的方式进行吹气。本发明通过安装组件能够放置新能源电池，对新能源电池进行保护，通过进气组件能够将外部的空气吸入安装框内，通过吹气组件能够对新能源电池进行降温，通过排风扇能够将安装罩内的热气吸出来，从而对新能源电池进行散热，进一步对新能源电池进行降温，通过冷却组件能够将进气管内的空气进行冷却，方便对新能源电池进行降温。
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本实用新型公开一种具有安装定位的稳定型的新能源电池箱，包括电池箱本体和定位框架，所述电池箱本体的左右侧壁并且靠近电池箱本体底部的四角处分别设置有定位组件，所述定位组件包括有导向杆、定位套筒、定位杆、L型定位槽、安装套筒和弹簧，所述导向杆套接在定位套筒上，所述安装套筒固定安装在定位套筒的一端，所述弹簧固定安装在安装套筒的内部，本实用新型通过设计有效的解决了目前的新能源电池箱散热效果差，从而新能源电池箱在长时间的使用情况下，导致新能源电池箱内部运行的电池柱产生的热量不能及时散失的问题，进而保证了电池柱的使用寿命，提高了工作的稳定性能，提高了电池柱的使用安全性能。
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本实用新型公开了一种新能源电池存放装置，装置主体内设置有存放机构，通过设置存放机构可以对不同规格的新能源电池进行存放，存放机构包括支撑板，支撑板上对称设置有两块固定板一，两块固定板一均通过多个弹力件二与固定板二连接，固定板一、固定板二和弹力件二的配合对不同规格的新能源电池进行固定，装置主体内还设置有通风机构，通风机构包括通风主体，通风主体内设置有通风电机，通风电机的转动部与转动件连接，通风电机带动转动件转动从而带动空气的流动，实现对装置主体内的通风，固定板二上设置有防滑件，通过设置防滑件，使得固定板二对不同规格的新能源电池的夹持更加的紧固。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车零件去毛刺装置，包括第一支撑板，所述第一支撑板的底部固定连接有第一支柱，所述第一支柱的一端固定连接有第一防滑垫，所述第一支撑板的顶部活动连接有固定装置本体，所述第一支撑板的顶部固定连接有第二支柱，所述第二支柱的一端固定连接有顶板，所述顶板的顶部固定连接有底座，所述底座的顶部固定连接有握把，所述握把的外壁固定连接有第二防滑垫。该新能源汽车零件去毛刺装置，能够达到去毛刺效率高的目的，解决了人工去毛刺效率低的问题，使得该去毛刺装置能够迅速的将新能源汽车零件外壁的毛刺刮除，从而提升了工作人员的工作效率，从而提升了该去毛刺装置的实用性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车充电机械固定锁，包括壳体，所述壳体的底部设置有盖板，壳体和盖板相对应设置，壳体和盖板之间形成密封空腔，壳体和盖板之间空腔的内部设置有齿轮、传动轴和扳手，齿轮包括二级齿轮和三级齿轮，壳体和盖板之间设置有密封圈。本实用新型通过设置的新能源汽车充电机械固定锁，新能源汽车充电机械固定锁包括壳体，盖板，二级齿轮，三级齿轮，传动轴，密封圈和扳手，便于对新能源汽车充电进行机械固定锁定，安全进行充电，结构简单，使用方便。
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本实用新型涉及一种分布式储能应用控制系统，其包括新能源发电装置、储能单元、发电/储能控制单元、逆变器单元等及一系统总控单元；发电/储能控制单元连接新能源发电装置、储能单元、逆变器单元以及电网，并与系统总控单元以及储能单元之间相互通讯。发电/储能控制单元在系统总控单元控制下，可以将新能源发电装置发出的电或电网交流电变换后储存在储能单元中，也可以直接逆变成交流电向电网供电或者向交流负载供电，还可以将储存在储能单元中的电能逆变为交流电向电网供电或者向交流负载供电。本实用新型能最大限度提高新能源发电装置在实际应用环境下的发电效率，还能实现电网调峰调谷功能，使电网电能得到合理利用，减少电能浪费。
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本实用新型公开了一种高强度的新能源汽车水泵橡胶支架，包括新能源汽车水泵，新能源汽车水泵包括叶轮外壳、散热壳和叶轮，叶轮外壳活动连接支架结构，叶轮外壳的内部安装叶轮，叶轮外壳的后端连接散热壳，散热壳被橡胶罩套入并贴合，叶轮外壳的后端连接散热壳，散热壳被橡胶罩套入并贴合，橡胶罩和支架结构将叶轮外壳和散热壳包覆内部形成高强度的保护，拆掉橡胶罩和弧形橡胶，也可作为支架摆设，便于观察。高强度的新能源汽车水泵橡胶支架，通过框架将汽车水泵套入内部，底座对汽车水泵形成支架功能，橡胶罩和弧形橡胶将汽车水泵包覆内部形成高强度的保护功能，简单实用。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种新能源汽车户外充电桩，包括广告架，所述广告架的底部开设有卡槽，所述卡槽的内壁活动连接有充电桩本体，所述广告架的底部活动连接有定位板，所述定位板的底部开设有定位槽，所述定位板的底部活动连接有定位螺钉，所述广告架的顶部固定连接有支柱，所述支柱的一端固定连接有遮雨棚，所述充电桩本体的底部固定连接有底盘，所述充电桩本体的正面固定连接有操作面板。该新能源汽车户外充电桩，能够达到避免充电桩受到雨水及阳光侵扰的目的，解决了一般新能源汽车户外充电桩防雨性能差的问题，能够防止雨水滴落到充电枪上而导致充电枪出现因雨水短路的情况，提高了充电桩的使用安全，充电效果好。
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