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本发明公开了一种表面改性ZTA陶瓷颗粒增强钢铁基复合材料的制备方法，对ZTA颗粒进行敏化和活化处理，然后进行表面施镀，通过控制镀液成分和配比，对ZTA颗粒镀镍、铬使其表面金属化，将镀覆Cr‑Ni层的ZTA颗粒与Ni‑Cr合金粉和Al粉置于石墨模具中真空烧结制成蜂窝状结构的预制体，采用铸渗法浇注金属液，冷却后得到增强钢铁基复合材料。本发明通过控制镀液成分和配比，对ZTA颗粒镀镍、铬使表面金属化，解决了其与金属基体存在的润湿问题，从而提高复合材料的机械性能；同时工艺操作简单，较大程度降低成本，以及无毒、无污染，在提升经济效益和社会效益上拥有巨大的潜力，具有应用于严酷磨料磨损工况的良好前景。
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一种面向复合材料铣孔的双螺旋侧刃铣刀，包括切削侧刃和底刃，切削侧刃包括两段旋向以及刃长不同的左螺旋侧刃与右螺旋侧刃；左螺旋侧刃位于右螺旋侧刃上方，右螺旋侧刃的螺旋角为10°～25°，左螺旋角刃的螺旋角为40°～60°。本发明明显减少了加工工序，一次成型，提高了加工质量与加工效率，并且提高刀具在复合材料螺旋铣孔加工过程中的切削性能，减少复合材料的孔加工缺陷。
一种γ型聚偏氟乙烯/聚己二酸丁二醇酯复合材料，包括占总质量30%~70%的聚偏氟乙酸PVDF、及占总质量30%~70%的聚己二酸丁二醇酯PBA。其中，聚偏氟乙酸为γ型聚偏氟乙酸，此外还可能包括部分α型聚偏氟乙酸。所述复合材料的制法为：将聚偏氟乙烯、及聚己二酸丁二醇酯溶解在足量的DMF中；完全溶解后制取聚偏氟乙烯/聚己二酸丁二醇酯复合薄膜；将聚偏氟乙烯/聚己二酸丁二醇酯复合薄膜加热熔融以消除热历史，然后迅速降温至155℃~160℃，恒温培养至完全重结晶，得到具有γ型聚偏氟乙烯的聚偏氟乙烯/聚己二酸丁二醇酯复合材料。这种复合可生物降解材料的制作工艺简单科学，成本低廉，流程可控。
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一种透光水泥基复合材料的3D打印制备方法，透光水泥基复合材料由水泥基体和透光柱阵列组成，透光柱阵列采用3D打印技术制备，可先采用浇筑成型方法制备水泥基体，透光柱阵列打印在基板上，或通过3D打印技术直接打印带有基板的透光柱阵列，再在基板四周放置水泥固定槽，然后在透光柱之间的间隙浇筑水泥浆料并养护，待水泥浆料完全硬化后进行脱模并移除基板；对脱模并移除基板后的材料进行打磨和抛光处理，最终得到外观规整的透光水泥基复合材料；本发明可实现透光柱阵列自主设计性强、尺寸一致性高和位置精确可调，解决了现有技术光纤布置工艺复杂和位置精度不高的问题，且流程简单，人工成本低，操作方便，容易实现快速和多样化生产。
本发明涉及一种形貌可控的导电聚苯胺/有机化粘土纳米复合材料的制备方法。聚苯胺被认为是最有工业化应用前景的导电高分子材料，但聚苯胺的无定型结构及不规则形貌使其在纳米模版、纳米传感器等前沿领域的应用受到限制。本发明以纳米级具有特殊形貌的有机化粘土为模板，引发苯胺单体在有机化粘土表面接枝聚合，制备形貌规则的聚苯胺/有机化粘土纳米复合材料。本发明纳米复合材料的形貌可以根据所使用有机化粘土的形貌进行控制，并且具有较高的电导率，可达0.5~7S/cm。
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本发明提出一种平流层复合材料螺旋桨综合优化设计方法及设计平台，旨在研究高空低雷诺数下的复合材料螺旋桨设计，包括气动外形设计和结构设计。螺旋桨的气动设计包括翼型设计和桨型设计，结构设计指复合材料的铺层设计，并且在气动和结构优化中主动考虑流固耦合的要求，实现气动、结构综合一体化设计。本发明包含了设计变量的选取、气动/结构性能计算、优化过程的实施，取得了较好的设计效果，对其下一步的精细设计方案的确定起到很好参考作用。
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本发明提供了一种钽酸钠基复合材料的制备方法，包括以下步骤：一、将五氧化二钽粉体加入到氢氧化钠水溶液中超声搅拌均匀，然后进行水热反应，干燥后得到钽酸钠粉体；二、将钽酸钠粉体和氧化石墨烯加入去离子水中，超声分散均匀后得到悬浊液；三、进行旋转蒸发干燥处理，得到钽酸钠基复合材料。本发明复合过程简单，复合效果好，所制钽酸钠基复合材料的光催化性能得到明显提升，能大幅降低石墨烯的使用量，从而降低复合成本。
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一种铜铁基制动复合材料及其制备方法，其粉末按重量比加入5％～50％的铜粉，5％～50％的铁粉，1％～10％的铝粉，1％～30％的等轴石墨和1％～10％的Al2O3颗粒，通过原料预处理、设计原料配比、混料、压制、烧结和机械加工，形成具有各向同性的粉末冶金摩擦材料，本发明制备方法工艺简单、成本低廉且可用于制备具有各种复杂形状的复合材料，采用本发明的制备方法制备的铜铁基制动复合材料具有优异的力学性能和摩擦磨损性能，与GCr15钢配对，形成摩擦对偶，适用于飞机多盘式刹车装置，或者重型车辆的制动器和离合器。
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本发明提供一种纤塑复合材料及纤塑复合板材，所述纤塑复合材料包括塑胶材料以及融合于所述塑胶材料的玻璃纤维。所述纤塑复合材料能够制作出强度高、耐磨擦、表面光滑、耐高温、耐低温且不易变形的板材。
本发明涉及一种纳米氮化硅/双马来酰亚胺树脂/氰酸酯树脂复合材料及其制备方法,技术特征在于:将氰酸酯树脂加热熔融后,加入双马来酰亚胺预聚体加热搅拌,然后加入经偶联剂处理的纳米氮化硅,利用高速均质搅拌机分散均匀后,浇入到预热好的模具中;抽真空除去气泡后,进行固化,后处理即得纳米氮化硅/双马来酰亚胺树脂/氰酸酯树脂复合材料。本发明制备的纳米氮化硅/双马来酰亚胺树脂/氰酸酯树脂复合材料,不仅具有优良的力学性能、热性能、介电性能,而且具有优异的摩擦性能。因此,除了可作为电子领域的集成电路板或封装材料外,还可用作航空航天、化工机械、汽车家电等领域的自润滑轴承、齿轮、压缩机的滑片等零部件。
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本发明公开了一种碳纤维增强陶瓷基体复合材料及其制备方法，属于陶瓷基复合材料技术领域；所述复合材料包括含有碳界面相的碳纤维层，位于碳纤维层上的SiC‑ZrC基体及位于SiC‑ZrC基体表面的SiC层；所述制备方法包括：采用化学气相沉积法，在碳纤维布中沉积热解碳，得到含有碳界面相的碳纤维层；之后采用化学气相沉积法，对所得试样上交替沉积SiC层和ZrC层，得到SiC‑ZrC基体，然后采用化学气相沉积法在基体表面再沉积SiC层，即得所述复合材料；本发明提供的碳纤维增强陶瓷基体复合材料致密度高，同时具有良好的抗烧蚀性能和低温环境下的力学性能，在高推比航空发动机用陶瓷复材构件方面具有广阔的应用前景。
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一种纤维缠绕复合材料发动机壳体的铺层角度优化方法，其特征在于：利用网格理论对纤维缠绕复合材料发动机壳体进行结构设计分析，由于在发动机壳体的筒身段为主要受力部件，故对筒身段进行分析，以纤维缠绕复合材料发动机壳体纤维缠绕角度作为约束条件，将环向与纵向爆破压强相加，经对粒子群算法的优化，对纤维缠绕复合材料发动机壳体进行缠绕角度优化，达到承载能力最大化，将梯度搜索加入传统的粒子群算法中，优化改进传统粒子群算法，改进全局最优解的更新速度，调整梯度优化传统粒子群算法精度；对惯性权重和学习因子进行优化，加快收敛速度，利用改进的粒子群算法，对纤维缠绕复合材料发动机壳体铺层角度进行优化设计，满足设计使用需求。
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本说明书公开了一种高导热聚多巴胺修饰氮化硼/聚酰亚胺（BN@PDA/PI）复合材料及其制备方法，属于高性能导热复合材料制备领域，包含聚酰亚胺（PI，68.9~91.3 wt%）和聚多巴胺改性氮化硼（BN@PDA，8.7~31.1 wt%）两种组分，所述改性填料BN@PDA中PDA的含量为1.46 wt%；首先用PDA对BN进行包覆，获得改性填料BN@PDA，再将其与PI溶液共混，可通过引入氢键改善其与PI的界面、抑制团聚并降低界面热阻，之后通过真空辅助抽滤，制备出BN@PDA在PI基体面内高度取向的坯料，然后在适当温度、压力下热压成复合材料，可减少复合材料的缺陷，并进一步提高BN@PDA在PI基体中的面内取向度，最终赋予复合材料优异的面内导热性能。
本发明涉及复合材料的制备领域，具体地涉及一种醋酸酯化纳米纤维素‑聚乳酸全绿色纳米复合材料的制备方法。醋酸酯化纳米纤维素‑聚乳酸全绿色纳米复合材料的制备方法，包括如下步骤：（1）纳米纤维素的制备；（2）纳米纤维素的醋酸酯化改性；（3）醋酸酯化纳米纤维素‑PLA纳米复合膜的制备。通过本发明制成的复合材料具有较好力学性能，在溶液浇铸法制膜过程中，分子活动能力强，扩散作用强，再加上双螺杆提供的强剪切和强制对流作用，制备的醋酸酯化纳米纤维素‑聚乳酸全绿色纳米复合材料具有较高的结晶度，即具有较高的强度和弹性。
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一种碳纤维复合材料真空浸渍与热压固化成型方法，包括真空加热预浸渍以及热压浸渍固化成型，并通过真空加热浸渍装置和压浸渍与固化装置实现复合材料的加热浸渍和挤压成形，使得碳纤维布叠层中的气体杂质能够及时排出，能够弥补真空浸渍的不足，使固化溶液更好地充填到碳纤维布的间隙中，且经过挤压后的复合材料气孔、缩孔和缩松等缺陷可明显减少，致密度得到显著提升，进而提高复合材料性能。本发明可根据上下模配合的形状实现近净成形不同形状尺寸的复合材料。
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本发明公开了一种炭/炭复合材料法兰，为带颈法兰，所述带颈法兰的材质为炭/炭复合材料，带颈法兰包括颈部和法兰盘以及连接颈部和法兰盘的连接部；所述炭/炭复合材料法兰由炭布和炭纤维网胎交替铺层后连续针刺制成的预制体依次经化学气相沉积致密处理、液相浸渍处理、固化处理、炭化处理和高温处理后制成；所述炭布和炭纤维网胎交替铺层时通过在连接部处弯折炭布和炭纤维网胎实现连续铺层。另外，本发明还公开了该炭/炭复合材料法兰的制备方法。本发明的炭/炭复合材料法兰具有重量轻，力学性能高、抗强酸强碱性能好、使用寿命长等特点，能够完全代替石墨、陶瓷材料部件，可在2000℃以上的高温设备中长期使用。
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本发明公开了一种复合材料基座，包括上端盖和下端盖，所述上端盖包括圆环形上端盖本体和设置于上端盖本体下方的上小下大的第一锥体，所述下端盖包括下端盖本体和设置于下端盖本体上方的上大下小的第二锥体，所述上端盖和下端盖之间设置有筒体，所述筒体的上部内壁与第一锥体的外壁紧密配合，所述筒体的下部内壁与第二锥体的外壁紧密配合，所述上端盖下方且位于筒体的外侧设置有加强筋，所述上端盖、筒体、加强筋和下端盖的材质均为复合材料。另外，本发明还公开了该复合材料基座的制备方法。本发明复合材料基座各部位均采用复合材料制成，具有轴向刚度高、空间高低温环境下热稳定性好、消极质量少、模块化程度高、可靠性好、综合性能优异等优点。
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一种汽车内饰用PBT复合材料，包括以下重量份的组分：PBT树脂100份，玻璃纤维30-50份，消光剂5-10份，润滑剂2-4份，偶联剂5-10份，耐热剂2-6份，增韧剂2-6份，抗静电剂0.5-2份。合理调控玻璃纤维与润滑剂TAF的用量，可以在保持PBT复合材料高耐热性，高抗张强度，耐候性，耐化学腐蚀等优异性能的同时，有效的提高PBT复合材料抗冲击性能；消光剂的使用有效降低了PBT复合材料的光泽度。制备的PBT复合材料在室温时冲击强度大于等于80kJ/m2，拉伸强度大于等于200kJ/m2，光泽度低，可以满足高性能汽车内饰的要求。
本发明提供了一种Mo涂层SiC纤维增强TiAl基复合材料及其制备方法，首先采用化学气相沉积工艺在SiC纤维表面制备一层厚度为2‑4μm的C涂层；然后采用磁控溅射沉积工艺在已有C涂层的SiC纤维表面均匀沉积厚度为0.5‑2μm的Mo金属涂层；最后采用箔‑纤维‑箔法或者纤维涂层法制备Mo涂层SiC纤维增强TiAl基复合材料。本发明有效减缓了纤维与基体的界面反应和纤维自带的C涂层在高温情况下的消耗速度，Mo涂层的热稳定性优异，不参与界面反应，也不发生扩散，可以有效缓解复合材料界面处的热残余应力。
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本发明提供了一种杜仲胶/改性松香热塑性复合材料的制备方法，涉及高分子材料技术领域。本发明将松香与乙二醇通过酯化反应合成枞酸2‑羟基乙酯，然后将枞酸2‑羟基乙酯与L‑(‑)丙交酯通过开环聚合反应合成枞酸2‑羟基乙酯接枝聚丙交酯，最后将枞酸2‑羟基乙酯接枝聚丙交酯与杜仲胶在氯仿中进行交联复合，得到杜仲胶/改性松香热塑性复合材料。本发明制备的杜仲胶/改性松香热塑性复合材料为生物质基高分子材料，在100～120℃下可反复熔融塑化，具有可再生、可生物降解和环境友好等有益效果。
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本申请涉及一种飞机结构中复合材料层合板铺层顺序优化方法包括：在确定铺层数的条件下，选定多个可选铺层顺序；计算各个可选铺层顺序的等效铺层参数；在等效铺层参数约束条件下，以等效铺层参数为优化变量，以屈曲载荷最大为目标，得到最优等效铺层参数；选取与最优等效铺层参数偏差较小的多个可选铺层顺序，作为可用铺层顺序；以各个可用铺层顺序中，屈曲载荷最大的一个作为最终铺层顺序。此外，涉及一种飞机结构中复合材料层合板铺层方法，以上述的飞机结构中复合材料层合板铺层顺序优化方法，确定铺层顺序，以该铺层顺序进行铺层。
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本发明公开了复合材料技术领域的一种复合材料机床基础件及其制备方法，包括以下步骤：S1、配料：准备好作为粘合剂的树脂、作为填料的矿石加石头以及添加剂，使用自动配料机按照配比要求配好；S2、混合：将S1中由自动配料机配好的物料加入螺旋桨式搅拌机内搅拌，使搅拌均匀；S3、浇注：将S2中搅匀后的物料浇注进与复合材料机床基础件形状相匹配的模具中；S4、夯实：将S3中模具内的物料进行夯实，控制好夯实设备的夯实控制要素，当动态的大载荷作用于机器时，矿物铸件的吸振优势相比较铸铁好10倍，同时耗能减少30％，具有较好的整合性，浇注温度低，无内应力，壁厚设置无限制，且对油、冷却液和其他的腐蚀性液体有很好的抗腐蚀性能。
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本发明公开了一种Zn掺杂Ni基/碳纳米管复合材料及其制备方法，包括以下步骤：(1)、按锌、镍、碳原子的质量比1:(5‑20):(20‑50)将锌源、镍源和碳源混合，充分研磨分散得到混合物A；(2)、将混合物A放入高温管式炉，通入惰性气体，以10‑30℃/min的升温速率自室温升温至150‑250℃，保温0.5‑2h，待温度降至室温取出，得到产物B；(3)、将产物B研磨后通过密封手套箱封装在充满惰性气体的试管中，将封装有产物B的试管放入电磁感应加热器中加热到400‑700℃时停止加热，待自然冷后进行收集，得到Zn掺杂Ni基/碳纳米管复合材料。提高了碳纳米管内部的稳定性和导电性，此复合材料应用到电池电极材料时能够提高电池的倍率与循环性能。
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本发明提供一种受电弓用C/C‑Cu‑Ni复合材料及其制备方法，包括：S1：将碳源溶于水配成碳源溶液A；将葡萄糖、六水合硝酸镍、五水合硫酸铜和尿素加水，制成前驱液B；S2：将碳纤维毡浸泡入碳源溶液A，进行真空浸渍处理并进行水热反应，得到碳纤维预制体A；S3：将碳纤维预制体A浸泡入前驱液B，进行真空浸渍处理，再将碳纤维预制体A浸没在油中进行溶剂热反应，所得产物干燥后得到碳纤维预制体B；S4：将碳纤维预制体B进行高温除油及高温碳热还原热处理，得到C/C‑Cu‑Ni复合材料。该制备方法无需渗铜，制备周期短，工艺成本低；Ni可将溶剂热产生的无定形碳转化为石墨碳，提高C/C‑Cu复合材料的导电性。
本发明公开了一种具有表面偶联活性的硅/功能化石墨烯插层复合材料的制备方法，涉及锂离子电池新型负极材技术领域，所述方法包括以下步骤：S100、制备羧基功能化的石墨烯材料；S200、制备具有表面偶联活性的硅颗粒；S300、使用所述石墨烯材料和所述硅颗粒制备具有表面偶联活性的硅/功能化石墨烯插层复合材料。本发明使得硅和石墨烯两者表面都具有化学活性，降低大量的含氧官能团对电化学性能的消极影响，从而提高硅/功能化石墨烯插层复合材料的循环寿命和循环稳定性。
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本发明公开了一种电子封装用石墨‑铜钼基复合材料的制备方法，该方法包括：一、将电解铜粉依次经高温氧化和高能球磨处理得到氧化铜粉；二、将氧化铜粉、鳞片石墨与钼粉球磨混合得到复合粉末；三、将复合粉末进行还原处理得到石墨负载铜纳米颗粒复合粉末；四、将石墨负载铜纳米颗粒复合粉末进行真空热压烧结，得到石墨‑铜钼基复合材料。本发明通过将电解铜粉氧化成氧化铜粉并与其它组分粉末混合后再还原，构建石墨负载铜纳米颗粒结构，将石墨均匀分散在铜粉末中，有效降低了石墨团聚现象，解决了石墨与铜之间不润湿导致的石墨在铜基体中难以分散均匀的问题，同时强化界面结合，得到力学性能优异、高热导率和低热膨胀系数的石墨‑铜钼基复合材料。
本发明公开了一种层厚可控的卟啉‑金属配合物功能化碳纳米管复合材料及其制备方法和应用。采用的技术方案为：将无水SnCl2和5,10,15,20‑四(4‑羧基苯基)卟啉溶于无水乙醇与N,N‑二甲基甲酰胺的混合溶剂中，然后加入碳纳米管，超声得到混合均匀的分散液。将分散液在高压反应釜中进行溶剂热反应，反应结束后自然冷却至室温，离心分离得到固态产物即为卟啉‑金属配合物功能化碳纳米管复合材料。本发明提供的层厚可控的卟啉‑金属配合物功能化碳纳米管复合材料，具有较高的稳定性，比表面积大，导电性较好且表面富含羧基基团、单分散的金属结点以及离域的大环共轭结构，可用于光电转换、光催化、电催化、吸附以及分离等领域。
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本发明公开了一种预锂化氧化亚硅/碳复合材料及其制备方法和其应用，属于氧化亚硅材料技术领域。本专利所述制备方法包括：对氧化亚硅材料进行气相沉积包覆碳层制备氧化亚硅/碳复合材料；对锂盐进行粉碎至合适粒度后，与氧化亚硅/碳混合均匀；将混合好的物料升温至一定温度，还原性气氛下，保温一段时间，得到预锂化氧化亚硅/碳复合材料。本发明通过上述简单高效的制备方法，能够有效制备出首效高，循环性能好的负极材料，能够很好地应用于制备锂离子电池负极材料，此外，相较于通过金属锂补锂，本专利所述方法具有成本低廉，易于放大生产的优点。
一种以CeO2框架材料为载体的CeO2/S复合材料的制备方法，先将CeCl2·6H2O溶于蒸馏水中，得到混合物A；然后将油酸和叔丁胺混合于甲苯中，得到混合物B；再将混合物A和混合物B倒入内衬聚四氟乙烯的不锈钢高压釜中，在150～170℃下加热，采用离心方式收集沉淀物，并利用乙醇清洗多次后低温烘干，得到CeO2框架材料；然后将硫磺和CeO2框架材料混合，研磨制备成混合物C；最后将混合物C转入高压釜中，在150～160℃下加热，冷却至室温后，再将产物研磨成粉末状，得到CeO2/S复合材料；本发明制备的CeO2/S复合材料做为锂硫电池硫载体材料，具有较高的导电性能、倍率性能及比容量。
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本发明公开一种天然橡胶碳纳米管复合材料，包括以下重量份的成分：天然乳胶90‑100份、碳纳米管水性浆料20‑35份、炭黑40‑60份、氧化锌3‑5份、硬脂酸0.2‑0.5份、分散剂2‑5份、促进剂0.1‑0.4份、硫磺1.5‑3份；其中，所述碳纳米管水性浆料是由碳纳米管、N‑甲基吡咯烷酮和去离子水组成，在所述碳纳米管水性浆料中，碳纳米管的浓度为10wt%，N‑甲基吡咯烷酮的浓度为0.2‑0.4wt%；同时，本发明还公开所述天然橡胶碳纳米管复合材料的制备方法。本发明提供的天然橡胶碳纳米管复合材料，碳纳米管在其中分散均匀，导电、导热以及磨耗性能优异。
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