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本发明涉及新能源汽车领域，尤其涉及汽车重力平衡稳定系统。包括车身、车轮、电池组，车轮与悬挂系统和车身相连，车身的底盘铰接受力点设置在整车重量的中分线上，车轮的下肢臂与车身底盘连接的铰接点的垂直位置也相应设置在整车重量的中分线上，其水平位置与车型大小和减震器的高度相应。本系统克服了传统扭力平衡杆只能平衡车身、不能调整车辆水平姿态的问题，使车辆在行驶过程中，一直处于与地面平行或水平的状态。
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本发明公开了一种石墨烯电热膜及其制备方法和应用，将金属基材通过去离子水清洗后烘干，再利用乙醇清洗后风干，再用离子水清洗烘干，石墨烯导电膜涂液对金属基材涂刷后固化烘干制得石墨烯电热膜，其中石墨烯导电膜涂液包括以下按重量份的原料：石石墨烯188份、辅助溶剂68份、混合树脂58份；墨烯电热膜制成电极片应用在新能源电池领域中。本发明石墨烯电热膜及其制备方法，采用由按质量比为3:1:1的石英砂、丙烯酸树脂和导电环氧树脂组成的混合树脂，石墨烯电热膜耐磨不易脱落，使用寿命长；石墨烯电热膜的制备方法，工艺简单，成本低。
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本发明属于高分子材料及其制备技术领域，尤其涉及一种高剥离韧性折边胶，其组分按重量百分比计包括：32.0～36.0%的双酚A型环氧树脂，15.0～18.0%的双酚F型环氧树脂，0.15～0.25%的潜伏固化剂，4.0～5.0%的固化促进剂，2.0～5.0%的增韧剂一，2.0～6.0%的增韧剂二，20.0～25.0%的石英粉，0.3～0.5%的气象二氧化硅，4.0～6.0%的炭黑，5.0～10.0%的活性环氧稀释剂。本发明的折边胶粘度低,触变性好，便于机器施工，160～180℃高温烘烤后不流淌，韧性好，剥离强度高，剪切强度高，环保无有机挥发物产生。可替代现有的各类型折边胶，适合于乘用车、商用客货车、新能源汽车等车门、车身各部位的钣金折边用胶。
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本发明涉及一种太阳能电池板清洗装置及工作方法，属于太阳能新能源辅助设备技术领域，装置包括横梁和移动车，横梁两端设有滚轮，移动车与横梁相连，移动车一侧设有清洁刷。将横梁安装于太阳能电池板两端，横梁两端的滚轮与太阳能电池板接触并可发生滚动移动，移动车沿横梁移动，移动车的移动方向和横梁的移动方向相结合，可利用清洁刷覆盖清洗整面太阳能电池板。本装置结构简单，安装便捷，体积占地小，可对太阳能电池板进行批量清洗，清洗全面彻底，安全稳固，亦可适用于不同作业环境，适应性广。
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本发明涉及一种绿色新能源—环保合成无铅汽油的制备方法。该油由醇类、苯类、直馏汽油及辅助以改善使用性能的化工添加剂一起合成的一种环保型节能新燃料,从根本上解决了甲醇汽油过去技术上存在的缺陷。所制备的环保甲醇燃料可以单独车用,也可以和国标汽油以任意比例混用,无须改动发动机,对机车的腐蚀或溶胀性低于国家规定标准,燃烧排放的CO、CH和NOX化合物比国标汽油排放减少25%,同时可比国标汽油节能15%。其性能和指标均达到或超过国家无铅汽油和乙醇汽油的相关标准,是目前国标无铅汽油的理想替代品。
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本发明涉及一种硫化铜基柔性超级电容器电极的制备方法，属于新能源器件制作领域，其特征在于以超级电容器电极基底铜丝作为铜源，硫化钠作为硫源，通过一步液相反应得到片状结构的硫化铜。其制备过程包括以下步骤：首先，将浓度为0.5mol/L‑2mol/L的硫化钠溶液在常温下搅拌20min，然后将适量长度的铜丝依次用丙酮、浓盐酸、去离子水各超声清洗10min；将上述铜丝用氮气吹干后浸入到硫化钠溶液中，并转移到样品管中密封，在室温下静置24h‑48h；最后，用去离子水洗涤铜丝并利用氮气吹干，即得到一种硫化铜基柔性超级电容器电极。本发明具有简易易行，重复率高的优点，铜丝与硫化铜结合牢固，该电极循环寿命长，稳定性好，在经历多次充放电后，结构无明显变化。
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本发明公开了一种用于农村瓦屋面光伏电站组件安装倒运装置，主要涉及新能源施工技术领域；包括运输车，所述运输车的前端竖直设有支架，所述支架上设有开合式移动托盘以及带动开合式移动托盘上下移动的提升机构，所述支架的底端设有光伏组件储物箱；本发明能够节省劳动力，加快施工进度，避免了组件隐裂等质量风险。
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本发明属于新能源与高效节能，电力等高耗能行业节能技术领域，具体涉及一种铜铬基TGr-钛膜螺纹管式空气预热器及管膜成份。该铜铬基TGr-钛膜螺纹管式空气预热器及管膜成份，包括基管和铜铬基TGr-钛膜层，所述基管外侧设有铜铬基TGr-钛膜层。其有益效果是：螺纹可以增大受热面积，使空气侧传热能力大大增强，同时合理选择烟气流速，在波纹扰动下，几乎不存在积灰现象，传热能力增强，引起壁温增高，减少低温腐蚀，使烟气侧的热量更好的利用，改善燃烧状况，提高效率。
本发明公开了一种基于信息共享的需求侧电动汽车充电方案推送方法及系统，包括：充电设备信息采集、电动汽车充电需求信息采集、充电信息共享、充电需求与供给匹配、生成充电方案、主动推送充电方案、电动汽车接收并选择充电方案。本发明有益效果：解决了“车找桩困难”、“充电接口不匹配”、“充电排队时间长”等突出问题，实现了“车找桩”到“桩找车”的转变与突破，提升了电动汽车用户的充电服务体验。实现了电动汽车充电需求与供给的有效匹配，极大提高了电动汽车充电设备利用率，有效促进了新能源汽车的推广与普及。
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本发明公开了一种客车用电动空压机空滤器进气装置及客车，属于电动客车领域，能够改善新能源客车电动空压机进气的空气质量，解决了频繁更换滤芯的问题，装置包括分流器和进气罩，分流器开设有多个端口，进气罩连通于分流器的第一端口，分流器的第二端口用于连通空滤器，分流器的第三端口连通鸭嘴阀；进气罩的底部端面开设蜂窝状小孔。
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本发明涉及一种蓄电池装置，涉及新能源技术领域，用于解决现有技术中存在的效率不高及环保安全的技术问题。本发明的蓄电池装置，其包括电化学反应器及蓄电池，采用碘来作为蓄电池装置的原料，在电化学反应器中的氧化室中发生氧化反应，碘酸被氧化以生成高碘酸，在其还原室中则发生还原反应，单质碘被还原以生成氢碘酸，而蓄电池是放电的过程，是上述反应的逆反应，整个过程通过电位值能够控制反应的起点和终点。该装置根据需要可以制作大型及超大型蓄电装置，可以用来电力调峰使用，把使用不了的电储存起来，以满足高峰用电；单质碘是一种高价值原料，电池报废后可回收利用，既无经济价值损失，也无危废产生，利于社会环保。
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本申请公开了一种高强高导电率的Al‑Zr‑Si型铝合金，属于新能源汽车技术领域。该铝合金包括0.05‑0.15wt％的Zr、0.1‑0.3wt％的Si，其余为Al；Zr和Si的重量比为1：(2‑4)。将铝锭在熔炼炉中加热至720‑760℃，然后加入称量好的合金元素添加剂，待其完全熔化后，将熔体搅拌均匀；维持熔体温度在720‑740℃下进行精炼处理，精炼后扒渣，静置；将铸造模具预热后进行离心铸造，铝液浇铸温度为715‑730℃，等合金凝固后，浇铸设备停止旋转，自然冷却至室温后即得到高强高导电率的Al‑Zr‑Si型铝合金。上述金属元素配比及制备方法，使得铝合金的导电性能、力学性能和耐热性同时提高。
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变速是一个古老的技术，但是今天却遇到轮毂电动机用于电动汽车减速难的问题，过去的技术难以应用，因此本人发明了轮毂电动机单侧减速装置，属于新能源电动汽车领域，它包括主轴系统、行星减速系统、输出系统和密封系统。
本发明属于新能源材料技术领域，具体涉及一种硫化锌/rGO复合材料及其制备方法和应用。一种含有硫空位的硫化锌/rGO复合材料的制备方法：ZnS/GO的制备：将二硫化碳逐滴加入到乙二胺水溶液中，命名为A溶液；将氧化石墨烯GO加入到乙二醇溶液中超声处理，命名为B溶液，将B溶液加入到A溶液中并连续搅拌得混合溶液，在搅拌下向混合物中滴加硝酸锌溶液，加热待溶液冷却至室温后，离心，洗涤，干燥物为ZnS/GO；将步骤（1）制备的ZnS/GO在氩氢混合气下，高温还原，得到含有硫空位的ZnS1‑x/rGO。本发明采用一种简单，安全的一锅湿化学载硫方法，摒弃了传统的熔融扩散法，降低了损耗，且活性硫的载量高达90%。
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本发明属于新能源设备技术领域，具体地涉及一种单塔多碟式太阳能跟踪控制系统。包括：可编程控制器、集热器跟踪装置、太阳能聚光镜组件跟踪装置；集热器跟踪装置包括一套集热器方位角驱动装置和两套集热器俯仰角驱动装置；太阳能聚光镜组件跟踪装置包括一套聚光镜方位角驱动装置和两套聚光镜俯仰角驱动装置；可编程控制器能够控制调节集热器方位角和俯仰角驱动装置；并且可编程控制器能够控制调节太阳能聚光镜方位角旋转驱动装置以及太阳能聚光镜俯仰角旋转运动装置。本发明提供了一种单塔多碟式太阳能聚光器跟踪控制系统，实现了单塔多碟式太阳能聚光集热器的跟踪控制，实现了高精度、高可靠性的技术要求。
本发明涉及一种内置并联分时选择开关隔离反激周波型单级多输入逆变器，其电路结构是由一个内置并联分时选择四象限功率开关的多输入单输出高频逆变电路将多个共地的输入滤波器和一个共用的输出隔离储能变压周波变换滤波电路联接构成，多输入单输出高频逆变电路的每个输入端与每个输入滤波器的输出端一一对应联接，多输入单输出高频逆变电路的输出端与输出隔离储能变压周波变换滤波电路的输入端相联接。这种逆变器具有多输入源共地且分时供电、输出与输入电气隔离、共用储能周波变换滤波电路、电路简洁、单级变换、效率高、负载短路时可靠性高、应用前景广泛等特点，为实现多种新能源联合供电的小容量分布式供电系统奠定了关键技术。
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本发明涉及一种兼容光伏电站低电压穿越运行的快速联络线故障隔离方法，属于新能源发电并网领域，该方法在光伏电站并网配电变电站侧配置传统的两段式电流保护元件(I段电流速断保护、II段过电流保护)和对端直跳保护元件，两段式电流保护元件根据故障后电流测量值判断是否为区内故障，如果是区内故障则出口跳闸，同时通过对端直跳保护元件向线路对端(光伏电站侧)的保护发出跳闸信号；光伏电站侧配置低压谐波畸变率快速故障启动元件和直跳保护元件，低压谐波畸变率快速故障启动元件判断故障发生后开放保护装置的出口电路，直跳保护元件接受对端保护发来的跳闸信号动作出口跳闸。本发明方法能在有效保证电力系统“低电压穿越要求”的前提下，实现了光伏电站联络线故障的快速检测与隔离；能够达到光伏电站防孤岛保护与低电压穿越运行的有效兼容。
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本发明公开了一种二甲醚复配气及其在气焊、气割中的应用,二甲醚作为作为气焊、气割燃气能源,由于二甲醚燃烧性能良好,热效率高,燃烧过程无残液、无黑烟,是一种优良的清洁燃料。从环保和节能等角度考虑,二甲醚用作气焊、气割新能源是切实可行的,而且环保清洁、成本低、焊接质量高、安全可靠。
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本发明公开了一种热电机组设计供热工况图的修正方法，从机组真实的历史运行数据入手，挑选出突破了设计供热工况图运行区间的实际运行工况，并利用该工况在原设计供热工况图进行修正，大大拓宽了机组在供热状态下的出力区间；利用机组真实运行数据修正机组供热工况图，一方面可以更准确的反映热电机组供热状态下的出力情况，为运行人员提供参考，另一方面拓宽了机组的运行区间，挖掘提升了机组带低负荷的能力，机组可以更多的参与辅助服务获取调峰补偿收益，同时也促进新能源消纳。
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本发明涉及新能源并网发电技术领域，提供了一种基于球形译码理论的双矢量统一模型预测方法及系统，包括：在一个控制周期内，基于二维空间平面电压矢量，以电压矢量幅值为区分标准，搭建基于球形译码理论的二维空间搜索树；在二维空间搜索树的第一层内搜索出保留节点；在二维空间搜索树中搜索所述保留节点下的第二层内的所有节点，得到主输出矢量；在二维空间搜索树中搜索保留节点和保留节点下的第二层内的除主输出矢量外的所有节点，得到副输出矢量；将主输出矢量和副输出矢量合成变换器的期望输出值后，计算出下一控制周期内变换器的开关状态，以实现变换器对电网的控制。有效减少了矢量搜索的计算量，提高了对电网的控制性能。
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本发明公开了一种Bi4O5I2/Bi2O2CO3异质结光催化剂的制备方法与应用，该方法以五水合硝酸铋、氢氧化钠、乙二醇、碘化钾、超纯水为主要原料，室温下搅拌反应，采用溶剂热合成的方法一步制备出了Bi4O5I2/Bi2O2CO3异质结光催化材料，用氙灯作为光源模拟太阳光，将紫外光滤去(λ>420nm)，对Bi4O5I2/Bi2O2CO3异质结光催化材料进行光催化性能的测试；通过降解水中的罗丹明B等染料有机污染物来证明Bi4O5I2/Bi2O2CO3异质结光催化材料在可见光下具有良好的光催化性能。Bi4O5I2/Bi2O2CO3异质结光催化材料拥有合适的能带结构有利于光生电子的跃迁，本身具有无毒、廉价、易制备的优点，具有优异的二维片状结构，与Bi4O5I2，Bi2O2CO3单体相比光催化性能得到了显著提升。应用该方法所得的产物在光催化性能测试中表现出了较好的催化降解RhB的活性，表明其在光催化降解污染物和利用太阳能开发新能源方面具有较好的应用前景。本发明还公开了上述催化剂的制备方法。
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本发明涉及一种从废旧锂离子电池中回收锂的方法，更具体地，采用电化学法将锂元素从正极转移到石墨负极，利用锂在石墨负极上的反应活性通过简单的浸泡工艺将其再转移至水中，进而从水中提取锂的方法。本发明提出的方法避免了传统工艺中的酸碱浸出、煅烧等高耗能高污染工艺，成功将锂回收。本发明提出的绿色环保工艺可促进废旧电池的循环再利用，对循环经济、绿色经济和新能源行业的持续健康发展具有巨大推动作用。
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本发明公开了一种基于分时电价的含电动汽车电网优化调度方法和装置，属于电动汽车领域。所述方法包括：建立电动汽车‑电网主从博弈模型；确定所述电动汽车‑电网主从博弈模型的约束条件；求解所述电动汽车‑电网主从博弈模型，得到最优分时电价以及对应的电动汽车调度策略。本发明提高了光伏发电的消纳能力的同时实现了电动汽车的有序充放电，大幅减少了因消纳不畅导致的弃光现象，同时降低了光伏发电并网的运营成本，促进了光伏发电产业的持续发展，可以获得良好的经济效益。在电动汽车逐渐取代传统燃油汽车的趋势下，本发明从根本上实现了电动汽车补给电能的清洁替代，促进了清洁新能源的高效利用，可以获得良好的环境效益。
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全语音智能控制清洁养护车辆及其方法，涉及新能源车辆技术领域，包括VCU控制器、双数字阵列麦克风、语音信号采集模块、232转CAN通讯模块、传感器、多功能操作屏、执行装置，语音输出设备，双数字阵列麦克风采集用户发出的语音控制指令，同时将发送到语音信号采集模块进行处理，通过232转CAN通讯模块传输到VCU控制器进行处理并发送控制指令到执行装置进行执行，同时还设置有多功能操作屏进行控制指令的输入，传感器可以实时监测环境数据以及清洁养护车辆的状态，通过多功能操作屏和语音输出设备得到实时反馈，可以实时查看清洁养护车辆的工作状态，从而使清洁养护车辆可以通过语音进行操作，操作过程更加容易，工作效率得到提升。
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本发明涉及一种具有紧急型、经济型需求响应的市场化资源配置系统，交易主体包括电力用户、负荷集成商；资源类型包括紧急型需求响应资源和经济型需求响应资源；紧急型需求响应资源和经济型需求响应资源设有交易模式、交易品种、价格机制以及竞价方式；紧急型需求响应资源和经济型需求响应资源的交易模式包括削峰需求响应和填谷需求响应；其中，经济型需求响应资源还包括交易流程，用于为电力用户与负荷集成商之间的交易过程；本发明基于现货市场环境，对需求侧资源实现数字化管理和数字化分析，建立新能源、需求响应用户市场化运营机制，为发展中小微企业主动参与电网调峰提供助力，增加经济效益，并显著提升电网对各类市场主体的接纳管理能力。
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本申请公开了一种分布式汽车制热空调系统及其控制方法，所述空调系统包括集成面板控制器、分布式制热板、玻璃除雾板、换气通道、外循环管道、内循环管道、风道切换风门、空调滤芯、电加热器、蒸发器、鼓风机、风道温度传感器、车内温度传感器及线束；其能够依靠远红外加热、低压供电等方式，无需复杂的风道系统即可实现无风供暖，其舒适性好，温度控制精确灵活，系统布置方便，特别适用于各类燃油车辆、新能源车辆。
一种氮掺杂碳负载低含量钌和Co2P纳米粒子的三功能电催化剂及其制备方法和应用。本发明以Zn‑Co‑ZIF为模板，以植酸钠为磷源，在惰性气氛下煅烧制备负载Co2P纳米粒子氮掺杂碳的纳米复合物，通过吸附作用将低含量贵金属钌引入复合物中，该复合物继承了ZIF的孔状结构。所得催化剂在碱性介质中具有良好的析氢、析氧和氧还原反应催化性能，这主要因为低含量贵金属的引入改变了Co2P的电子结构，同时增加了活性位点，由Zn‑Co‑ZIF衍生的氮掺杂碳基质为活性位点起到关键支撑作用，有利于电子的传导和反应中间体的脱附，该催化剂在新能源转换和储存领域具有潜在的应用价值。
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本发明涉及新能源汽车能量回收技术领域，具体涉及一种电动汽车智能减速能量回收系统，包括运动输入连接装置、变速系统和阻尼发电系统，所述运动输入连接装置的外端连接有输入母齿轮，所述变速系统包括锥筒传动装置、变速控制机构、接触轮机构、控制拉杆、箱体和传动输出机构，所述箱体内部设有左侧腔室、右前腔室和右后腔室，所述锥筒传动装置包括第一锥筒和第二锥筒。本发明通过双锥筒式的传动连接结构，并且通过纯机械拨槽机构实现了周期性的直线运动控制过程，进而实现变速运动的控制过程。
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