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本实用新型公开了一种基于云平台的新能源汽车远程监控终端，包括受监控车辆、车辆监控终端、卫星、无线基站、服务器和WEB客户终端，受监控车辆与车辆监控终端电性连接，车辆监控终端与卫星信号连接，卫星与无线基站信号连接，无线基站与服务器信号连接，服务器与WEB客户终端信号连接，车辆监控终端由STM单片机、CAN总线、GPSBD模块、CDMA通信模块和电源组成，STM单片机与CAN总线双向电性连接，STM单片机分别与GPSBD模块、CDMA通信模块和电源电性连接。本实用新型的有益效果是：该种新能源汽车远程监控系统，增加了行车交通的安全保障，同时可以对受监控的车辆进行实时的监控，并将车辆的监控数据进行采集，然后将数据存储在数据库中，使受控车辆行程轨迹一目了然。
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本实用新型公开了一种嵌入式新能源汽车高压电连接器，包括插座、插头；插座包括插座外壳、插座绝缘体、插座公针；插头包括插头外壳、插头绝缘体、插头母针；插座公针从插座绝缘体前端插装在插座绝缘体前端阶梯状内孔中；插座公针外壁与插座绝缘体前端内孔结合处设有径向密封结构Ⅰ；插座公针设置于插座外壳内孔中，不伸出插座外壳与插头外壳结合端面；进一步改进在于：当插座、插头处于结合状态时，插头母针位于插座外壳内孔中，不伸出插座外壳与插头外壳结合端面；插座绝缘体后端部、插座外壳前端内孔结合处设有径向、轴向复合密封结构。本实用新型插头在新能源汽车内占用空间小，密封防水性能好。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用电机的水冷壳体，其整体为一中空筒体，中空筒体的筒壁内开有螺旋形分布的冷却水道，在冷却水道的两端设置有进水口与出水口；所述冷却水道在中空筒体轴向上的总体宽度不小于电机内部的电机定子的宽度。本实用新型的新能源汽车用电机的水冷壳体相对于已有的四环及均布多环水道相比，在同等冷却能力下，水道的流动阻力下降50％以上，系统循环泵的耗功将下降50％，并且水道结构简捷，制造成本能下降20％左右，从而实现了高效冷却与节能的效果。
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本实用新型公开了一种新能源汽车高压电放电控制系统，包括整车控制器、电机控制器、钥匙开关、直流母线、电源系统和电机，所述钥匙开关与整车控制器相连接，所述整车控制器控制电源系统和电机控制器，所述直流母线分别于电机控制器和电源系统相连接，所述电机控制器与电机相连接，并控制输入电机的电流。通过上述方式，本实用新型新能源汽车高压电放电控制系统，能够快速的对母线上的电量进行放电，可以实现减小对零部件在重新上电时的冲击，延长零部件的寿命，可以保证工作人员维修时在安全电压内进行操作。
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本实用新型新能源储能电感调节、扎带扎剪机涉及的是一种用于新能源储能电感磁芯压紧电感调节、并剪断扎带，扎带扎剪的机械装置。包括机座、磁芯固定及感量调节装置、高度调节装置、钢扎带拉紧装置和钢扎带剪断装置；磁芯固定及感量调节装置包括固定支撑架一、手柄一、推杆一、杆套一、推杆连接板一、压紧块、磁芯定位块和推杆定位螺杆；高度调节装置包括底座、升降架、升降台、丝杆、螺母、传动齿轮、摇柄和齿轮箱体；钢扎带拉紧装置包括固定支撑架二、手柄二、推杆二、杆套二、推杆连接板二和扎带固定块二；钢扎带剪断装置包括切刀和固定螺钉，切刀用固定螺钉装在磁芯定位块前端。
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本实用新型公开了新能源汽车用散热水室，属于汽车配件领域，新能源汽车用散热水室，包括水室本体，所述水室本体的右侧通过轴承活动连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有螺套，所述水室本体右侧的顶部与底部均固定连接有连接块，所述连接块的正面与背面均通过销轴活动连接有挤压板，所述挤压板的底部固定连接有摆杆，所述螺套的正面与背面均固定连接有位于摆杆内部的滑杆，所述滑杆和摆杆滑动连接，所述滑杆的表面套设有位于摆杆内部的胶套，所述胶套的外表面与摆杆的内壁接触，所述胶套的材质为硅胶，所述水室本体的右侧固定连接有防护罩，它可以实现提高二者连接稳定性的效果，能够对汽车设备与水室本体进行挤压固定。
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本实用新型属于电力电气设备自动控制技术领域，具体公开了一种用于新能源电动汽车的智慧充放电模块，包括第一导电线、交直流电能变换器、电动汽车电池、第二导电线、交直流母线、第三导电线、智能充放电模块、第四导电线和配电网母线。本实用新型的一种用于新能源电动汽车的智慧充放电模块的有益效果在于：实现了交直流配电网与电动汽车的充放电功能，智能双向功率变换实现双向电能双向流动，并配合系统智能调度管理单元，实现了对电动汽车充放电统一调度，进行有序充电、放电，避免离散充电桩无序充电对电网的冲击，降低用户侧设备投资及电网投资成本。
本发明公开了一种具有内置加强结构的新能源汽车前脸钢板组件及其加工方法，涉及新能源汽车组件加工技术领域，其包括上板组件，上板组件具有一定的倾斜弧度；加强板结构，加强板结构与加强减震结构固定连接，加强板结构位于上板组件的下表面，加强板结构的外表面开设有若干个镂空槽；加强减震结构，加强减震结构与加强板结构固定连接，加强减震结构位于加强板结构的下表面；连接固定组件，连接固定组件与加强板结构固定连接。本发明通过在钢板组件中添加有碳纤维复合材料，并且在第一连接钢板块内设置有支撑梁，通过之间配合焊接，以此来增强钢板组件的强度，增强了钢板组件的强度，并且结构设计合理。
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本发明揭示了一种新能源驱动电机用无取向硅钢及其生产方法。所述硅钢通过依序进行的炼钢、连铸、热轧、常化、酸洗、无预热单机架冷轧、退火、冷却、涂层和精整制备而成，炼钢时不添加Cu、Cr、Ni、Nb、V、Ti，硅钢的化学成分：Si:2.95％～3.15％，Al:0.75％～0.95％，Si+2Al:4.6％～4.9％，Mn:0.5％～0.7％，Sn:0.03％～0.04％，C≤0.0025％，余量铁；Mn/S≥380，Al/N≥200。本发明在保证磁性能的同时，提高了强度，解决了现有技术所存在的磁性能和强度的兼顾问题，能够满足新能源汽车的驱动电机上的应用要求。
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本发明公开了一种新能源汽车用的充电保护设备及使用方法，包括壳体、电流感应开关和凹形导电座；所述壳体的右侧向内凹陷地竖向开设有收纳腔，所述收纳腔内腔的顶部可转动地横向设置有第三转动杆，本发明涉及充电保护设备技术领域。该新能源汽车用的充电保护设备，绕线轴带动充电线和充电插头收纳至收纳腔内腔的同时螺纹杆转动通过螺纹带动支撑架向上移动使得凹形导电座断开与前导电座和后导电座之间的连接，使得该设备进行断电的同时充电插头进行收纳，随后将插座接头收纳至防护腔的内部，使得该设备线路进行收纳防护，防止线路暴露在外，容易受损的问题，提高该设备防护性的同时，线路收纳时，在携带时，也较为方便。
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本发明公开了一种纯电动新能源汽车用底盘结构，涉及汽车底盘技术领域。本发明包括驱动架，驱动架顶部套设有支撑框；驱动架两端分别固定有前横梁和后横梁，前横梁和后横梁上表面两侧均固定有减震器，减震器顶端固定有限位杆；支撑框内四角部均固定有套设在限位杆周侧的滑套；支撑框顶端设有两相对双头电机，双头电机输出轴端固定有螺杆，螺杆端部螺纹连接有限位销，限位销底部与限位杆顶端卡接配合，支撑框上表面四角部还固定有与限位销适配的限位套。本发明通过双头电机控制螺杆的转动，带动限位销的移动，使得限位销压制限位杆，从而迫使支撑框的上升，从而实现对汽车底盘的防护，确保新能源汽车的行车安全。
本发明公开了计及新能源随机性的含可控移相器电网最优潮流计算方法，该方法首先采集风电场连续几天风速数据为原始序列数据，将风速序列数据通过时间序列法进行建模用来预测风电场风速；再通过风电机组或风电场的功率曲线换算出风电功率，对风电场的风电功率进行预测；鉴于双芯对称离散型可控移相器具有改变电力系统潮流分布的作用，综合考虑风电场和可控移相器以最小发电成本为目标函数建立日前经济调度模型；在T时刻通过改变移相器的状态，以目标函数最小情况下的移相器状态作为T时刻移相器最佳状态。本发明在计及新能源随机性的情况下，通过求解可控移相器的最佳状态，改善了电力系统的潮流分布，从而降低了系统运行成本。
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本发明涉及一种新能源领域，更具体的说是一种新式的新能源家庭日用多功能装置，包括加湿器机构、多功能日用机构、雨水收集机构、装置整体外壳，本装置可利用太阳能转化为电能，为装置提供电力，装置也可以利用风能和雨水下落的重力势能，转化为电能，为装置提供电力，装置结构简单合理，便于操作。加湿器机构位于多功能日用机构的正上方，多功能日用机构位于雨水收集机构的正上方，加湿器机构与装置整体外壳固定接触连接，多功能日用机构与装置整体外壳固定接触连接，雨水收集机构与装置整体外壳固定接触连接。
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本发明公开了一种新能源汽车悬架，包括横梁、弹性元件、横向推力杆、纵向推力杆、减震器和横向稳定器；所述横向推力杆一端连接于所述横梁下方，横向推力杆另一端连接于车身上，横向推力杆相对于车高方向向横梁方向倾斜，纵向推力杆的一端连接于所述横梁后侧，所述纵向推力杆另一端连接于车身上，纵向推力杆相对于车高方向向后方倾斜，横梁两端连接有横向稳定器，所述减震器的一端连接于横梁上方，减震器上方与弹性元件相连接，减震器上顶端端部设有减震器隔震块，所述减震器通过减震器隔震块顶部的连接件与车身相连接。本发明将减震器适当的倾斜，从而减小减震器的垂直安装高度，为新能源汽车底部安装电池组件提供位置。
本发明公开了新能源汽车线缆用辐照交联高绝缘耐高低温阻燃弹性体料，按重量份计，所述弹性体料包括：乙烯辛烯共聚物30‑45份，三元乙丙橡胶24‑36份，马来酸酐接枝改性树脂6‑12份，聚‑4‑甲基‑1‑戊烯6‑12份，聚乙烯‑丙烯酸酯橡胶6‑12份，液体聚异戊二烯6‑10份，玻纤增强聚邻苯二甲酰胺2‑4份，阻燃剂60‑90份，阻燃增效剂20‑30份，聚乙烯蜡0.5‑1份，抗氧剂1.2‑2份，交联剂0.9‑1.2份，防降解剂0.1‑0.3份。与现有技术相比，本发明具有以下优点：(1)本发明所述新能源汽车线缆用辐照交联高绝缘耐高低温阻燃弹性体料利用各组分间的协同作用，兼具高阻燃、耐高低温、耐老化、耐环境开裂、高绝缘以及耐油的优良性能；(2)本发明所述弹性体料及方法大大降低了原料及生产成本，且工艺效率高。
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本发明涉及一种具有遮阳及除雾功能的安全性高的新能源汽车，包括车身、前挡风玻璃和车轮，还包括检测机构和遮阳除雾机构，检测机构包括收放组件和检测组件，遮阳除雾机构包括遮阳除雾组件和两个驱动组件，该具有遮阳及除雾功能的安全性高的新能源汽车，当汽车有需要开至高出地面的道板上时，可通过检测机构检测汽车底盘高度与道板高度之间的差距，当汽车底盘高度小于道板高度时，对人们做出提示，避免底盘被撞坏，提高了汽车行驶的安全性；其次，可通过遮阳除雾机构分别实现在前挡风玻璃处的遮阳及除雾的功能，增强了汽车的实用性和便捷性。
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本发明涉及一种基于物联网的视线清晰的智能型新能源汽车，包括车体、后挡风板和设置在车体两侧的后视机构，后视机构包括镜壳、后视镜、排水口、刮板、驱动杆和驱动机构，驱动机构包括固定杆、横杆、第二套环、两个第一套环和两个竖杆，车体内设有除雾机构，除雾机构包括升降单元、升降板、调向单元、喷头、气泵、加热管、气管和两个定位组件，该基于物联网的视线清晰的智能型新能源汽车通过驱动机构带动刮板在后视镜表面上下移动刮去水珠，使驾驶员能够观察左右两侧后方的道路情况，不仅如此，通过除雾机构带动喷头从不同的高度和角度位置喷出热空气对后挡风板加热，使水汽受热蒸发，从而使驾驶员的视线清晰，便于安全驾驶。
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本发明公开了一种新能源汽车齿轮式定子内圆夹具，包括前固定盘、夹具支撑附件、中间旋转齿轮、夹具旋转支撑件、旋转槽套筒、顶杆、夹具固定座、自转轴和螺母，所述夹具固定座一端设置有自转轴，所述自转轴一端设置有螺母，所述夹具固定座另一端设置有旋转槽套筒，所述旋转槽套筒一端设置有旋转槽套筒，所述旋转槽套筒一端设置有夹具旋转支撑件，本发明采用此夹具在实际生产使用中效果非常不错，可以夹持多种内径和长度的定子，树脂也不容易污染夹具，解决了新能源汽车电机定子稳定夹持的问题，解决了夹具在生产过程中夹具容易被树脂污染造成夹具损坏，影响产品质量，解决了一套夹具可以夹持多种不同内径和不同长度铁芯的定子。
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本发明公开了新能源热能转换供热装置，装置本体、温度感应器、电磁阀、出气管、净化器、导热板、蓄热装置、出水管、温度显示器、水箱、水泵、进水管、导热箱、风力发电装置、螺旋桨、热气输入管以及蓄电池，所述装置本体的顶部设有热气输入管，所述热气输入管的的一侧设有水泵，所述水泵上设有进水管，所述装置本体的一侧设有蓄电池，该种新能源热能转换供热装置，进入装置的热气通过发电装置，转化为电力由蓄电池保存，供装置内部电力使用，通过导热装置将热量储存在蓄热装置，由蓄热装置将热量传递给水箱，给水加热，使人们使用热水方便，通过净化器将被吸收热量的气体进行净化处理，再排放出去，减少环境污染。
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本发明涉及新能源燃料生产技术领域，公开了一种新能源燃料生产用智能控制系统，包括控制器模块和冷却罐，所述控制器模块的数据输出端与制冷设备、两个同等型号的气缸推动单元、冷却罐排液管阀门、显示模块、排液阀门和报警模块的数据输入端连接；所述冷却罐底部固定连接有支架，支架底部中间位置竖直向上固定连接有透光度传感器模块。本发明通过在当温度传感器模块感应到冷却罐内的温度高于设定的阈值时，控制器模块内的温度调控单元控制制冷设备进行调低温度，从而保证多根冷却管传递低温对冷却罐内的燃料进行冷却，温度自动化控制调整，避免现有技术中的冷却机构都是恒温的，造成冷却效果差的问题。
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本发明公开了新能源电池盒测量设备，包括平台底座、输送平台、测量机构、两条X轴直线驱动模组、Y轴直线驱动模组、Z轴直线驱动模组和Y轴横梁，输送平台部分搭设于平台底座上方，两条X轴直线驱动模组设于平台底座两侧，Y轴横梁的两侧底部与两条X轴直线驱动模组滑接，Y轴直线驱动模组设于Y轴横梁的外壁，Z轴直线驱动模组通过滑动基座一与Y轴直线驱动模组滑接，测量机构包括环形光源、激光位移传感器、触发式测头、光栅传感器、滑动基座二，滑动基座二与Z轴直线驱动模组滑接，环形光源、激光位移传感器、触发式测头、光栅传感器均对应设于滑动基座二上，本发明能对新能源电池盒进行精确测量，相对于人工测量，工作效率显著提高。
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本发明公开了一种新能源汽车轮毂加工专用机床，包括机床底座，所述机床底座的顶部从左至右依次固定连接有水泵、机床本体和储液箱，所述储液箱的内腔从上至下依次固定连接有第一过滤网、隔板、第二过滤网和导流板，所述隔板的表面开设有出水孔，所述储液箱左侧的底部连通有出液管，所述出液管的左端与水泵连通。本发明通过设置机床底座、水泵、连接管、万向软管、喷头、通孔、工作台、储液箱、机床本体、出液管、导流板、第二过滤网、出水孔、隔板和第一过滤网的配合使用，解决了现有的轮毂加工机床不能将冷却液内的杂质过滤的问题，该新能源汽车轮毂加工专用机床具备可对冷却液内的杂质过滤的优点，值得推广。
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本发明公开了一种新能源电机堵转测试系统，包括用于安装被测电机的固定支架、用于带动被测电机的输出轴进行旋转的胀紧套内环和与胀紧套内环相配合的胀紧套外环，胀紧套内环的外圆面上设置多条刻度线，胀紧套外环上设置用于对齐胀紧套内环上的刻度线的指示标识，所有刻度线在胀紧套内环的外圆面上为沿周向均匀分布。本发明的新能源电机堵转测试系统，采用一体式U型结构的固定支架，被测电机输出轴与锁止端用胀紧套连接，相对角度可自由调整，调整角度时不需拆卸组件，松开胀紧套即可。
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本发明涉及新能源智能汽车技术领域，具体提供了一种新能源智能汽车整车性能测试和实训演示系统，包括整车系统，整车系统包括燃料电池、动力系统和车辆控制系统，燃料电池、动力系统和车辆控制系统连接；实训测试演示系统包括仿真测控系统、台体、测试转台和台体控制系统；测试转台包括车辆支撑装置、转盘，车辆支撑装置用于对车轮施加驱动力和阻力，转盘能够随车轮进行转向，仿真测控系统通过台体控制系统与台体通讯连接。测试转台对整车进行支撑并为车轮提供驱动力和阻力，对汽车的运动状态进行模拟，通过仿真测控系统对不同运动状态的整车信息进行收集并通过显示屏幕实时显示，使操作人员能够对整车的性能进行测试和记录。
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本发明公开了新能源充电桩技术领域的一种无人检测的新能源充电桩全自动防风防雨装置，包括基座和充电桩，所述基座的表面固定连接有保护箱体，所述基座的表面位于保护箱体的内部安装有滑轨，所述滑轨的表面安装有滑台，所述滑台的表面固定连接有充电桩，所述充电桩的背面固定连接有电线，所述滑台的表面固定连接有限位柱，所述滑轨的表面安装有密封机构，所述保护箱体的表面固定连接有防风机构，所述保护箱体的侧边固定连接有限位机构，本发明的有益效果是：本装置可以在大风或者大于的天气下，通过风力或者雨水产生的水压自动将充电桩移动到保护箱体内，防止充电桩损坏，并且可以对保护箱体进行密封，提高保护的安全性。
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本发明属于新能源技术领域，具体的说是一种新能源电动汽车充电插头，包括充电桩主体；所述充电桩主体的侧壁开设有安置孔；所述安置孔的内部插接有插头；所述安置孔顶部和底部的内壁活动安装有防尘板，防尘板由直板和竖板组成；所述直板与充电桩主体内壁通过弹性元件连接；通过直板被推动着产生偏转，竖板也会同步偏转，且竖板会逐步贴近插头表面，直到竖板与插头表面接触，通过竖板与插头贴合在一起，从而关闭安置孔，避免了灰尘和雨水通过安置孔进入到充电桩主体内部，且通过竖板对插头进行限位处理，避免插头自动松脱。
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本发明涉及热交换器领域，具体是一种用于新能源装备的吹胀式蒸发器生产方法。用于新能源装备的吹胀式蒸发器生产方法，包括步骤：a、铝板退火；b、对铝板进行辊刷打毛形成毛铝板；c、毛铝板上进行印墨印刷；d、印刷后的毛铝板进烘箱烘干；e、毛铝板的毛面覆合一块铝板成双层铝板；f、双层铝板加热；g、双层铝板进行热轧；h、热轧后的双层铝板冷退；i、双层铝板校平打孔；j、对双层铝板开的孔吹气膨胀成型，步骤a中铝板退火与b步骤中铝板打毛通过退火打毛一体机同时进行退火和打毛；步骤e中毛铝板的毛面覆合一块铝板，该铝板也为毛铝板，两块毛铝板的毛面进行面对面覆合形成双层铝板。本发明的有益效果是通过两块打毛的铝板热轧后紧密结合起来，延长蒸发器的质量和使用寿命。
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本发明公开一种用于新能源汽车变速箱效率测试的测试台，第一电机、第二电机、第一轴承座、第二轴承座、第一变速箱和第二变速箱固定设置在T型平台上，第一电机的轴通过第一轴承座连接于第一联轴器，第一联轴器连接于第一变速箱，第一变速箱连接于第三联轴器，第一扭矩传感器设置在第一轴承座和第一联轴器之间；第二电机的轴通过第二轴承座连接于第二联轴器，第二联轴器连接于第二变速箱，第二变速箱连接于第三联轴器，第二扭矩传感器设置在第二轴承座和第二联轴器之间，第一电机控制器连接于第一电机，第一电机连通于第一功率分析仪。本发明所述的测试台能够对新能源汽车变速箱的效率进行测试并能够有效的传递发动机的功率。
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本发明涉及一种具有太阳能发电功能的智能新能源汽车，包括车体以及设置在车体顶部的太阳能电池板、清洁机构和遮挡机构，清洁机构包括壳体、位移组件和清洁组件，位移组件包括第一电机、第一丝杠、位移块和第一气缸，清洁组件包括连杆、第一转轴、第二电机和刮板，遮挡机构包括第二转轴、第三电机和遮板。该具有太阳能发电功能的智能新能源汽车，其特有的清洁机构可以对太阳能电池板进行清洗，保持太阳能电池板的洁净度，以此保证发电效率。特有的遮挡机构可以在无光照情况下，将太阳能电池板遮挡起来，防止杂物落在太阳能电池板上。遮挡机构内设有的风力发电组件还能够有效利用风力发电。
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本发明公开了一种新能源汽车电池模组减震结构，包括箱体、支撑横板和减震室，所述箱体的内表壁焊接有支撑横板，所述支撑横板的上表壁固定有钢铁柱，所述钢铁柱共设置有四个，且四个钢铁柱均匀分布在支撑横板的四个拐角处，且四个钢铁柱的顶端均套有脚垫，所述支撑横板的上表壁镀有一层橡胶减震垫，所述脚垫的上方放置有电池模组，所述电池模组与箱体的中间设置有定位橡胶柱，此新能源汽车电池模组减震结构，在电池模组的下方设置有由钢板弹簧和复位弹簧组成的减震结构，在汽车行驶的过程中能有效的减小电池模组受到的震动，且在箱体的内部设置有橡胶定位柱，有效保证了电池模组的稳定性能，不会出现晃动的情况，使用性能强。
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