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本实用新型公开了一种新能源汽车永磁同步电机定子多工位组装线，包括固定座和铜线线束原料，以及设于固定座上的侧压轮组、纵压轮盘、定位挡板、导轨，导轨上滑动连接有滑动座，滑动座的顶端设有支架、调节孔、防滑垫，支架上设有凹槽、气缸、安装板，凹槽内设有角度调节组，角度调节组由螺柱、转动柄组成，气缸的下端设有连接块，连接块上设有刀座，刀座上设有切割刀、定位块，连接块上插设有卡销。保证了切割刀和下方铜线线束原料的相互裁切垂直度，保证对新能源汽车永磁同步电机定子的铜线线束原料的裁切面的平齐平整性，实现了将已经老化磨损的切割刀进行方便的拆卸更换。
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本实用新型公开了一种新能源汽车PTC加热器用快插式电极片结构，涉及新能源汽车技术领域，包括电极片本体，所述电极片本体一侧固定有第一接头，所述电极片本体一侧设置有位于第一接头外侧的安装仓，且安装仓内部开设有与第一接头相配合的接头腔。本实用新型电极片本体带动第一接头插入安装仓内部的一侧，插接过程中，第一接头对夹板进行挤压，此时复位弹簧为压缩状态，当第一接头安全插入安装仓内部时，第一接头一侧与第二接头相电性连接，进而实现电极片本体通过第一接头和第二接头的配合完成与导线的连接作用，且当需要将电极片本体与导线断开连接时，只需要将电极片本体拔出安装仓即可，且有效的提高了电极片本体整体的使用寿命。
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本实用新型涉及一种新能源电动汽车用的电池支架，涉及新能源汽车技术领域。该电池支架包括：金属外壳、底座、电池、导热硅胶片、垫板、减震机构、散热风扇，所述金属外壳的内部四周设有散热风扇，且金属外壳内设有电池，所述电池的上下侧各设有一片导热硅胶片，下侧的导热硅胶片设置于垫板上，所述垫板的下方设有减震机构，所述减震机构设置于底座上。该电池支架能够增强电池的散热效率，使其工作温度保持稳定；同时对电池起缓冲作用，使其工作环境保持稳定，从而保持电池的良好性能。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的充电口结构，其技术方案要点是：包括充电座、防护盖以及设置在充电座内部的充电接口，防护盖与充电座通过铰链相连接，防护盖展开后设置在充电座的上端，充电座的前端开设有多道环形凹槽，防护盖在对应于环形凹槽的位置处一体设置有多道密封凸台，环形凹槽的内部固定设置有密封圈，防护盖的外端固定设置有防雨板，防雨板的纵截面呈人字形，防雨板的上端固定设置有多道竖向导槽，防雨板的前端开设有横向导槽，竖向导槽与横向导槽相连通；本实用新型解决了现有的新能源汽车充电口的封闭性较差以及在突然遇到下雨天时，雨水会进入充电口的内部的问题。
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本实用新型公开了一种避免松动的新能源汽车用软硬结合板，包括垫板，所述垫板顶部四角靠近中心位置均贯穿并固定连接有缓冲垫，四个所述缓冲垫顶部中心位置均固定连接有支撑柱，四个所述支撑柱顶部位置均固定连接有结合板本体，所述结合板本体底部中心位置固定连接有散热器，所述结合板本体顶部内侧位置设置有第一PCB印制板。本实用新型中，第一PCB印制板、第二PCB印制板与第一柔性电路板均通过PP胶材质的粘合层进行粘合，不需要通过焊接的方式去组装，避免因焊接带来的电路运行不畅，而且此种方式组装而成的电路板可以长期处于高温状态下工作，使得装置具备优良的耐高温性能，为新能源汽车电池提供更加可靠更稳定的性能。
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本实用新型公开了一种导热性能好的新能源汽车高压充电线束，包括线束主体，线束主体的内部设置有耐磨层，线束主体的内部设置有绝缘层，绝缘层的内部设置有填充层，线束主体的内部设置有绝缘套，绝缘套的内部设置有铜线，线束主体的内设置有缓冲层；该导热性能好的新能源汽车高压充电线束通过设置缓冲层和缓冲弹簧，使得高压充电线束在使用的过程中，当受到外部压力的情况下，能够对内部铜线进行缓冲保护，避免内部铜线因挤压力的作用下出现断裂的情况发生，通过设置导热层，使得高压充电线束在充电时，其内部热量散热较快，避免内部散热效果差导致充电效率下降的情况发生，从而极大程度上提高了充电效率。
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本实用新型涉及一种新能源零部件生产用烘干装置，包括底座，所述底座的顶部设置有传输装置本体，所述传输装置本体的顶部设置有转换装置，所述转换装置的左侧设置有烘干装置，所述转换装置包括有机壳，所述机壳的底部与传输装置本体的顶部固定连接，所述机壳的内底壁固定安装有垂直电机，所述机壳的顶部固定安装有安装壳，所述垂直电机的输出轴通过联轴器固定连接有一端贯穿并延伸至安装壳内部的转动轴，所述转动轴的外表面固定安装有活动块。该新能源零部件生产用烘干装置，通过设置有转换装置，达到了转换支撑点的目的，方便烘干装置对汽车零部件被遮挡的下表面进行烘干，提高了工作效率。
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本实用新型公开了一种新能源散热器加工用搅拌摩擦焊接装置，包括底座，所述底座的顶部通过导轨连接有加工台，所述加工台的上方通过驱动装置安装有机头，所述机头的两侧均可拆卸安装有竖板，所述竖板外侧的底端通过转轴连接有压板，且所述压板外侧的顶端安装有气缸，所述气缸的输出端连接有活动块，所述活动块与竖板的外侧滑动连接，并且所述活动块与压板之间连接有联动杆，所述联动杆的两端分别和活动块以及压板铰接。该新能源散热器加工用搅拌摩擦焊接装置能够根据机头焊接位置的改变实时调整夹具的位置，实现对焊缝两侧的全程压紧，以此提高对散热器焊接的质量。
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本实用新型公开了一种空气冷却与液体冷却新能源电动汽车电池热管理装置，包括保护外壳和换热冷却结构；保护外壳：其内部底面左侧设有电池箱，电池箱的内部设有均匀分布的电池安装框架，保护外壳的内部左上角设有气泵架板，保护外壳的内部右侧中部设有前后对称的水箱架板，两侧的水箱架板上表面均与水箱的底面固定连接，水箱上表面的进水口处设有进水管，水箱的内部底面设有潜水泵，潜水泵右侧面的抽水口处设有抽水管；该空气冷却与液体冷却新能源电动汽车电池热管理装置，可以通过水冷和风冷双重冷却结构使电池快速降温，保证电池可以正常工作，还可以增加冷水在换热腔体内的流动时间，保证降温质量。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体揭示了一种新能源汽车铝合金外壳机加工刀具，包括刀具本体，所述刀具本体的表面设置有耐高温层，所述耐高温层由酚醛环氧树脂层和聚碳酸酯涂层组成，所述耐高温层的外表面设置有防锈层，所述防锈层由醇酸防锈涂层和云母氧化铁防锈涂层组成。本实用新型通过设置螺纹槽与铣槽，方便了刀具本体的装卸与使用，避免了使用麻烦的现象，通过设置酚醛环氧树脂层，具有良好的耐高温性能、耐腐蚀性能与耐磨性能，通过设置聚碳酸酯涂层，具有一定的耐高温与抗氧化性能，通过设置醇酸防锈涂层，具有优异的防锈性能与耐磨性能，通过设置云母氧化铁防锈涂层，抗渗性好，防锈性能优异。
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本实用新型公开了一种新能源汽车锂电池极板加工装置，包括固定座、工作台、固定框以及操作板，所述固定座设置为矩形板状结构，所述固定座上方设置有与固定座相对平行的工作台，所述工作台顶板螺栓固定有U形结构的固定框，所述工作台与固定框之间设置有矩形板状结构的操作板和以及圆形结构的打磨辊；所述固定座顶端开设的两组移动槽内均通过两组滑块滑动连接有两组移动块，两两一组所述移动块之间螺纹套设有双向丝杠，所述双向丝杠左端固定焊接有限位块，所述双向丝杠右端螺栓固定带有转杆的转动盘，所述移动块顶端铰接有连接杆。该新能源汽车锂电池极板加工装置，结构简单，便于调节。
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本实用新型公开了一种新能源电池盒盖加工用带定位功能的数控钻床，包括支撑台板、传动机构和夹紧机构；支撑台板：其上表面固定连接有第一电动滑轨，第一电动滑轨的上表面设有第二电动滑轨，第二电动滑轨的上表面设有底板，底板的上表面设有对称分布的支柱，支柱的顶端均与放置板的下表面固定连接，放置板的中部设有夹紧电机，支撑台板的上表面左端中部设有支撑架，支撑架的水平部分右端设有第二电动推杆，第二电动推杆的底端设有钻孔机；传动机构：设置于放置板的下表面，该新能源电池盒盖加工用带定位功能的数控钻床，定位精准，调节角度大，提高了实用性能，便于推广应用。
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本实用新型公开了一种应用于新能源汽车永磁同步电机转子结构，包括转轴、柱销和永磁铁,所述转轴通过柱销连接有转子本体,所述转子本体上设有便于永磁铁拆卸安装的固定装置，所述转子本体上设有方便转子散热的散热结构，此应用于新能源汽车永磁同步电机转子结构，通过固定装置方便了永磁铁的安装与拆卸，避免了固定式永磁铁无法快速更换的问题，同时，通过散热结构的空腔，增大了转子本体在高速转动过程中空气的流动，提高了散热的效果，避免了永磁铁因温度过高导致退磁，进而增加了电机的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车钣金件全自动焊接装置，涉及新能源汽车加工制造技术领域。本实用新型包括龙门焊机，龙门焊机一端的内部固定有双向搭载定位块，双向搭载定位块的顶端固定有第一电机，第一电机的输出端固定有输出锥齿轮，输出锥齿轮的两侧均啮合连接有从动锥齿轮，从动锥齿轮的一端转动连接有导向螺纹杆，双向搭载定位块的两侧均固定有两根限位传导光杆。本实用新型通过双向传导装夹结构的设计，使得装置可以同时控制结构向两侧运动，形成传导夹紧，便于根据不同的钣金件调节装夹定位的位置，且通过焊缝迅速冷却装置的设计，使得装置便于对焊接缝隙进行快速的复合冷却，避免焊缝冷却较慢。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的维修用的固定装置，包括底座，所述底座的顶部转动连接有支撑板，且支撑板的一侧固定有稳定块，且稳定块上转动有转动杆，所述转动杆的表面螺纹连接有移动块，所述移动块的一侧固定有稳定块，且稳定块上设置有卡槽，所述卡槽卡接有卡块，且卡块的顶部固定有连接板，所述连接板的一侧固定有连接块，且连接块的一侧通过气缸固定有夹持块，所述连接板的底部固定有固定块，且固定块上螺纹连接有螺杆，本实用新型涉及汽车维修技术领域。该新能源汽车的维修用的固定装置，解决了传统的零件固定装置不能够进行大幅度的调整零件角度，需要人工将零件重新固定，过程复杂麻烦，大大影响维修效率的问题。
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一种新能源电池包的自动跌落试验台，属于节能与新能源汽车技术领域，包括跌落试验台箱体、固定框架、行车、电葫芦、脱钩器和一组摄像头，所述固定框架设置在跌落试验台箱体的外部所述脱钩器设置在电葫芦的吊钩上，所述脱钩器上可设置电池包，所述跌落试验台箱体内部上端的四个角部上设有摄像头。本实用新型所述的自动跌落试验台，通过设置的行车结构，能够稳定的进行电池包的起吊和输送，并将电池包移动至指定的跌落试验台箱体上方，进行跌落实验，设置的多个摄像头，能够准确的捕捉试验过程，避免后期进行试验分析，设置的跌落试验台箱体能够在电池包跌落过程中，避免电池包飞溅损伤工作人员，此试验台使用安全可靠，具有良好的使用价值。
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本实用新型涉及新能源电动汽车技术领域，公开了一种新能源电动汽车用集成型电机控制器，包括壳体、主控制模块、功率模块、通讯接线端子、动力电池接线螺栓、驱动电机接线螺栓、接线保护盖以及散热片，通讯接线端子设置在壳体的上端壁的前端部上，动力电池接线螺栓和驱动电机接线螺栓分别并排的设置在壳体的上端壁的两侧，主控制模块和功率模块均设置在壳体内，接线保护盖分别可拆卸的盖设在动力电池接线螺栓和驱动电机接线螺栓的上方，且接线保护盖的外侧壁均凹设有一接线槽，散热片设置壳体的下底壁上。本实用新型的技术方案能够有效保障电机控制器的接线安全，且能够为电机控制器提供快速的散热，实用性强。
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本实用新型实施例公开了一种用于新能源汽车动力总成的加工辅助装置防差错组件，具体涉及新能源汽车领域，包括底座，所述底座上安装有钻孔机构和防差错机构，所述钻孔机构由基桩、第一伸缩式液压缸、顶板、固定架、驱动电机和钻杆组成，所述基桩固定安装在底座的顶端，所述基桩的顶部内侧安装有第一伸缩式液压缸；所述防差错机构由固定板、活动板、第二伸缩式液压缸、支撑板、卡槽、滚轮、固定块、紧固螺栓、调节杆、弹簧、安装板和挤压板组成。本实用新型通过设置防差错机构，并通过第二伸缩式液压缸、活动板、支撑板和固定板之间的相互配合，提高了加工精度，设置的滚轮，使得卡块在卡槽的内侧移动时更加稳定，减少了磨损，延长了使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机的后托架，具体为新能源领域，包括装置底座，所述装置底座的表面活动安装有气压阀门，所述装置底座的底部固定安装有减震仓，所述减震仓的内部固定安装有减震弹簧，所述减震仓的内部固定安装有减震缓冲装置，所述装置底座的顶部固定安装有顶部固定板，所述装置底座的顶部固定安装有底部气压板，所述装置底座的顶部固定安装有固定隔板。本实用新型通过设置减震装置，使得该装置在进行运行的时候，其装置可以有效的将电机运作时产生的震动大幅度减少，使得电机能够平稳并且有效的正常运行下去，通过设置该装置，既避免了装置无法减震的问题，又解决了装置容易损伤电机的问题。
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本实用新型公开了一种带尺寸补偿的新能源电池分选夹爪，其包括夹爪组件，其中，所述夹爪组件包括驱动元件和设置于驱动元件上的两个夹手，所述驱动元件驱动两个夹手分开或靠近，所述驱动元件上设置有能够沿高度方向移动的弹性补偿组件。上述带尺寸补偿的新能源电池分选夹爪针对电池生产的混流特性和尺寸差异性进行优化，增设弹性补偿组件，通过弹性补偿组件不仅能够确保夹取时电池底部的水平度，提高夹取的稳定性，提升了设备的兼容性和安全性；而且整个过程中，夹持力和压紧力可控，从而不会损伤电池的外壳。
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本实用新型公开了新能源纯电动车汽车高压电线，包括电线本体，所述电线本体的外部固定有耐热保护套，所述电线本体的内部固定有复合导体，所述电线本体从外到内由上到下依次由外阻燃保护层、外被层、中被绝缘层、编织层和韧性抗干扰层组成，所述电线本体的内部填充有阻燃填料，所述复合导体的内部固定有导电单丝。该新能源纯电动车汽车高压电线，结合现有技术所存在的问题，对整体结构及功能性进行了较大幅度的优化改进，使整体具有体积较小、柔软、耐弯曲、耐高温、耐流体相容性、阻燃的功能特性，具有较稳定的载流性能，能够提高电缆的抗干扰能力，保证了汽车的动力，同时适应于车内布线紧凑环境，有效提升了整体的使用效果以及工作性能。
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本实用新型公开了一种分布式新能源运维仿真实训装置，包括分布式新能源发电监控单元、仿真控制单元、配电变压器、配电柜、防孤岛保护装置箱、仿真负载、光源模拟装置、光伏组件及跟踪装置、分布式光伏发电仿真系统、模拟风源及风力发电机、分布式风力发电仿真系统。本实用新型具备多种发电系统运行模式、计量模式的演示功能，不同发电系统设备的选型以及系统连接的实操演练功能，发电系统孤岛效应及防孤岛保护的模拟与演示功能。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其是一种具有液冷机构的新能源汽车电机，包括电机外壳，所述电机外壳的尾端设有电机尾盖，所述电机外壳与电机尾盖之间通过多个锁紧螺栓连接，所述电机外壳内部设有冷却机构，所述冷却机构包括冷却筒，所述冷却筒与电机外壳内壁之间通过弹出机构连接，所述冷却筒的内壁沿圆周方向等距离竖直连接有若干个弧形导热片，相邻所述弧形导热片之间的冷却筒内壁上均开设有冷却槽，多个所述冷却槽内部共同插装有冷却管。本实用新型，结构简单，安装拆卸方便，同时具有良好的降温冷却效果，有效的确保了电机的使用安全性。
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本实用新型涉及一种用于新能源汽车的智能液压减震装置，包括第一固定环、防尘罩、推杆、油封、筒体和第二固定环，筒体内设有工作室、活塞、弹簧、过滤机构和两个调节机构，该用于新能源汽车的智能液压减震装置，通过调节机构，能够根据路况自动调节通孔的大小，从而改变该智能液压减震装置的阻尼力，从而增强该智能液压减震装置的减震效果，不仅如此，通过过滤机构，该智能液压减震装置能够将长时间处于高压高温状态的液压油中产生的胶质和油泥清除，避免胶质和油泥堵塞该智能液压减震装置内的节流孔和通孔，避免该智能液压减震装置的液压油循环受阻，从而避免该智能液压减震装置的减震性能降低。
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本实用新型涉及一种新能源汽车车载动力电池极板正负极焊接设备，包括底板，底板上安装有一号电动滑块，一号电动滑块上安装有固定输送装置，底板上安装有铅焊连接装置，铅焊连接装置位于固定输送装置的正上方，一号电动滑块可以带动固定输送装置进行前后移动，所述固定输送装置包括安装在一号电动滑块上的固定输送框。本实用新型可以解决现有人工对新能源电池集群焊接过程中存在的需要人工借助工具对集群盒进行固定，需要人工借助铅焊工具对集群盒内极板的正负极进行连接，针对不同规格的集群盒需要人工调节固定工具，人工借助铅焊工具对集群盒内的极板之间的正负极进行焊接，产生的有害气体对身体存在安全隐患。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池箱专用智能控制电缆，包括缆芯，在缆芯外挤包内护套，在内护套外编织屏蔽层，屏蔽层外挤包外护套；所述的缆芯中心设有PE支架，PE支架有四个支撑叉，四个支撑叉上设有三根主线芯和一根多芯控制线缆，在PE支架与三根主线芯和一根多芯控制线芯的空隙处填充玻璃纤维填充体，构成缆芯；本电缆经过相关性能参数测试，完全达到新能源汽车电池箱电缆要求的产品柔软、弯曲半径小、抗弯曲、抗拉；耐高低温、耐油、耐酸碱、耐水、耐磨、抗开裂、抗UV、抗震动；阻燃性能好；导电性能好，导体温升小；抗干扰性能好，并具有环保型。
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本实用新型公开了一种用于新能源电机驱动轴，包括轴体与制动销，所述轴体的内表面活动安装有伸缩内轴，且轴体的内表面与伸缩内轴的外表面之间固定安装有水冷管，所述轴体的上端外表面固定安装有上螺栓接头，且轴体的下端外表面固定安装有下螺栓接头，所述轴体的下端外表面靠近下螺栓接头的一侧活动安装有下弹簧轴。本实用新型所述的一种用于新能源电机驱动轴，设有伸缩内轴、水冷管、可拆外轴、等力杆与一号制动片，能够调节驱动轴的长度，适应不同类型的电机，保证电机的长时间运行，进行磨损外壳的更换，减少材料的浪费，并能在电机发生故障时及时进行驱动轴的制动，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。
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本实用新型涉及移动充电车领域内一种新能源电动车移动充电车，静音厢体的两侧配合发电机组设置有操作门；静音厢体上配合发电机组的烟囱设置有排烟系统，静音厢体内部配合发电机组分别设置有进风系统和排风系统，静音厢体的两侧配合进风系统和排风系统分别设置有进风操作门和排风操作门；静音厢体内部还配合发电机组设置有充电设备，静音厢体的任意一侧设置有交直流充电桩，交直流充电桩直接与充电设备连接，驾驶室内还设置有监控系统；该实用新型具有噪声低、移动方便、速度快捷、性能可靠等优点，为用户实现远距离的应急供电提供了可能，并可最大限度地满足对新能源电动汽车移动充电的高可靠性、高稳定性、和卓越使用性的要求。
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本实用新型公开了一种新能源混合动力汽车电气系统，包括直流电源（1）、蓄电池（2）、电子元器件（3）、高压配电单元（4）、电机控制器（5）、电动机（6）、变速箱（7）、内燃机（8）、发电机（9）、执行机构（10）、整流器（11）、BMS电池管理单元（12）和锂电池（13），直流电源输出端与蓄电池相连，蓄电池与电子元器件相连，高压配电单元分别与电机控制器和BMS电池管理单元相连，电机控制器与电动机相连，电动机与变速箱相连，变速箱分别与内燃机、发电机和执行机构相连，发电机与整流器相连，整流器与BMS电池管理单元相连，所述BMS电池管理单元连接于锂电池。本实用新型采用新能源混合动力汽车电气系统，结构设计合理。
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