广东东莞有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车用电机的使用方法 768     

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本发明公开了一种新能源汽车用电机的使用方法，包括箱体和第一竖板，所述箱体的右侧内部分别开设有开口和滑槽，所述箱体的下表面内壁固接有多个第一竖板，所述箱体的内部右侧安装有弹力装置。该新能源汽车用高效电机，通过凹形杆、齿牙套筒、风扇、第一电机和凸形板等结构之间的相互配合，可以通过风扇对第一电机进行降温处理，从而保证了第一电机的正常工作，通过第二电机、半齿轮、第四弹簧、齿牙套筒和风扇等结构之间的相互配合，可以通过第二电机使风扇进行往复运动，从而提高了风扇的使用效果，通过第一电机、齿牙板、齿轮、竖杆和第三弹簧等结构之间的相互配合，可以通过此装置对第一电机起到减震的作用，从而对电机进行保护。

新能源材料密封夹袋打包装置 559     

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本发明公开一种新能源材料密封夹袋打包装置，适用于新能源电池领域，对用于制作石墨的焦粉材料收集及打包，包括承载支架、导料筒及一对夹袋装置，所述导料筒设置于所述承载支架上并且一端呈间隙地套于所述下料管外；所述夹袋装置对称地位于所述导料筒的相对两侧；所述夹袋装置包括移动驱动机构、夹持支架及压条，所述压条设置于所述夹持支架上，所述压条呈与所述导料筒外侧壁配合的半圆弧形结构且具有弹性；所述夹持支架枢接于所述承载支架；所述移动驱动机构可驱动所述夹持支架靠近所述导料筒，以利用所述压条将所述包装袋的袋口边缘压紧于所述导料筒的出口的外侧壁。本发明可防止在打包过程中粉尘飞扬并外泄到周围环境，符合环保要求。

便携式新能源汽车的绝缘检测仪 745     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其为一种便携式新能源汽车的绝缘检测仪，包括壳体、连接管和挡板，所述壳体的后端面内侧固定连接有固定轴，所述固定轴的外侧设有连接管，所述连接管的外侧固定连接有套筒，所述套筒的内侧滑动连接有伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定连接有收线板，所述收线板的外侧固定连接有导线，所述壳体的顶端通过转轴转动连接有连接杆，所述连接杆的另一端转动连接有连接件，所述连接件的外侧固定连接有挡板，本发明可以在使用后实现导线的自动收缩，避免了导线交叉打结，同时对检测仪进行保护，防止仪器收到磕碰损坏，具有巨大的经济效益和广泛的市场前景，值得推广使用。

新能源汽车热泵用的发热件 755     

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本申请涉及新能源汽车热泵的技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车热泵用的发热件，发热件包括：本体，本体的形状为筒状；加热组件，包括发热电阻条、绝缘介质底层、绝缘保护防水外层、短路导体和电源焊盘，发热电阻条呈迂回弯折布局，发热电阻条中的转向分段与短路导体短接；端子座，包括座体和导电线。本申请可以应用在新能源汽车的热泵内，方便用户将电子水泵和发热体合二为一集成在一起，形成一体式电子水泵。发热件采用多层绝缘保护防水外层配合绝缘介质底层的设置方式，即发热件在省略了外壳的情况下，发热件的内外两面也可以直接与待加热的流体进行接触，有助于提升与流体进行热交换的效果，可以减少热损耗，从而提高加热的效率。

易于拆装的新能源汽车电池 871     

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本实用新型公开了一种易于拆装的新能源汽车电池，包括外壳，所述新能源汽车电池还包括有：隔板，所述隔板顶部固定安装有螺纹座，所述螺纹座内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆顶端固定安装有手轮，所述螺纹杆底端固定安装有底托，所述隔板竖直端一侧固定安装有轴承座，所述轴承座内部通过转轴转动连接有限位板。本实用新型中，在安装电池时，转动手轮，带动螺纹杆上升，带动底托上升，通过底托拖动限位板的一端，使得限位板绕轴承座转动至水平方向，即可通过限位板露出的一端来固定电池块，此装置使得电池的拆卸与安装易于操作，结构简单，提高了新能源汽车电池的使用效果。

新能源汽车用导体线材补强板可调节模切刀片 724     

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本实用新型公开了新能源汽车用导体线材补强板可调节模切刀片，涉及新能源汽车用导体线材生产技术领域，横向移动机构的上方固定安装有补强板热压机构，横向移动机构的上方且位于补强板热压机构的一侧固定安装有补强板输送机构，且横向移动机构的上方位于补强板热压机构的另一侧固定安装有补强板夹爪气缸，通过设置有补强板热压机构、补强板输送机构以及补强板夹爪气缸，在实际使用时，补强板输送机构负责将位于料盘中的补强板输送至补强板热压机构处，补强板夹爪气缸进行配合，补强板热压机构负责将补强板热压在新能源汽车用导体线材上，并且对补强板进行裁切，该装置的设置，相比于人工方式，不仅省时省力，而且降低了FFC的生产成本，更加实用。

新能源汽车高强度铝制机盖结构 568     

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本实用新型公开了一种新能源汽车高强度铝制机盖结构，包括汽车机舱外盖和铝制加强内架，铝制加强内架的顶端固定设置有汽车机舱外盖，汽车机舱外盖顶端的中部固定设置有流线凸起，铝制加强内架底部的两侧均固定设置有加固梁架，两个加固梁架之间固定设置有多个均匀分布的加固组件，两个加固梁架的一端均固定安装有正对设置的铰链总成，本实用新型一种新能源汽车高强度铝制机盖结构，该铝制汽车机盖采用机舱外盖和加强内架进行组合使用，外盖整体美观提高新能源车的颜值，加强内架则对外盖进行加固支撑，提高机盖整体的结构强度，避免了机盖在使用过程中出现形变的现象，整体轻便，安装使用简洁，结构稳定，安全性高，使用寿命长。

新能源汽车电池包箱体用散热器型材 700     

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本实用新型涉及铝合金型材技术领域，具体涉及一种新能源汽车电池包箱体用散热器型材，该型材包括基板，所述型材基体的一端面设有多个间隔设置的第一尖齿及第二尖齿，所述第二尖齿的非两端位置设有与第二尖齿一体成型的实心部；所述基板的一端面的中心位置设有往外凸伸设置的通孔。本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池包箱体用散热器型材，解决了新能源汽车电池包散热效率效果较差的问题。

用于新能源汽车电池的电池盖板 932     

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本发明公开了一种用于新能源汽车电池的电池盖板，包括电池盖板，所述电池盖板顶部四角均设置有螺栓槽，所述电池盖板内部设置有两个加强槽，两个所述加强槽内部均设置加强筋，所述电池盖板两侧对称设置有正极端和负极端，所述正极端内部设置有正极压板，所述负极端内部设置有正极压板负极压板，所述正极端和负极端内部均设置有绝缘板，所述正极端和负极端底部分别固定连接有正极柱和负极柱，所述正极柱和负极柱底部分别电性连接有正极引片和负极引片，所述电池盖板顶部两端对称设置有散热翅片，所述电池盖板板体内部设置有防爆阀，该种用于新能源汽车电池的电池盖板，结构简单合理，设计新颖，在对电池盖板方面，具有较高的实用性。

用于新能源汽车动力电池可更换式采集柔性线束板集成母排 815     

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本发明公开一种用于新能源汽车动力电池可更换式采集柔性线束板集成母排，包括有线束板塑胶支架、多个导电汇流联接排、FPC采集线束和输出连接器；所述FPC采集线束和多个导电汇流联接排分隔排布于线束板塑胶支架上，所述FPC采集线束的输出端与输出连接器对接；尤其是，所述FPC采集线束设计为可更换的形式，通过在各导电汇流联接排和FPC采集线束之间设置可拆装的连接装置，实现了FPC采集线束模块式插拔式更换，只需单人操作即完成FPC采集线束的更换，替代传统的生产线和破坏性返修方式，大大减少了售后维修人力和时间成本，降低了更换FPC采集线束的困难程度，实现了易操作性。

用于新能源电池的防爆电池铝壳 822     

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本实用新型涉及新能源电池技术领域，尤其为一种用于新能源电池的防爆电池铝壳，包括底板和电池，所述底板的顶端面滑动连接有壳体，所述壳体的顶端面铰链连接有端盖，所述壳体的内部左右两侧固定连接有导向杆，所述导向杆的外侧滑动连接有滑动板，且滑动板与壳体滑动连接，所述滑动板的底端面固定连接有第一弹簧，且第一弹簧的另一端与壳体固定连接，所述滑动板的顶端面滑动连接有电池，所述壳体的左右两端面内侧均设有通孔，所述通孔的底端面内侧固定连接有竖直杆，本实用新型中，设有防爆结构，可避免因内部压强过大发生爆炸，且实现了全方位的减震缓冲，避免震动造成音响内部电子元件的损坏，对电池进行保护。

铝合金新能源汽车电池盒腔体压铸件的多浇口浇注系统 895     

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本实用新型提供一种铝合金新能源汽车电池盒腔体压铸件的多浇口浇注系统，包括第一浇注模块和直浇道，所述第一浇注模块包括型腔、主流道、横流道和内浇道，所述型腔的两侧以中线为轴线相对称，所述主流道的一端与直浇道一端连接，所述主流道的另一端朝向直浇道的侧向延伸，所述横流道包括第一横流道和第二横流道，所述第一横流道和第二横流道的一端均与主流道的另一端连接，该铝合金新能源汽车电池盒腔体压铸件的多浇口浇注系统设计合理，采用双模浇道设置，同时对型腔的两侧进行浇注，进而加快大浇注液的注入量以保证整个型腔被均匀且饱满地填充，由此初步提高铸件的成型质量。

应用于新能源电池铝壳的双面双防爆高精密模具 841     

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本实用新型涉及电池铝壳生产模具技术领域，具体涉及一种应用于新能源电池铝壳的双面双防爆高精密模具，包括上模板和下模板，所述上模板下表面设有导筒、调节杆和凸模固定块，所述凸模固定块下端设有拉深凸模；所述上模板正下方设有所述下模板，所述下模板上表面设有模座和连接座，所述模座底部设有底板，所述底板上表面开设有与滑棒相配合的滑槽，所述滑棒上端设有滑动块，所述滑动块一端设有防爆刀座，所述滑动块另一端设有弹簧，所述防爆刀座外端设有防爆模刀；所述模座内部设有与所述拉深凸模相配合的凹模，所述模座表面开设有调节杆槽；本实用新型解决了双面双防爆的新能源电池铝壳需分多次多模具才能完成，生产效率低的问题。

新能源电池拉伸油 877     

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本发明公开了新能源电池拉伸油，包括石蜡基基础油、防锈剂、高分子合成酯极压剂、摩擦改进剂、油性剂、非活性硫化脂肪酸酯极压剂，上述原料的组分配比为，80‑95份石蜡基基础油、0.1‑0.5份防锈剂、0.5‑2份高分子合成酯极压剂、0.5‑1.5份摩擦改进剂、3‑10油性剂、2‑5非活性硫化脂肪酸酯极压剂；新能源电池拉伸油的制备方法，包括如下步骤：步骤一，基础油初处理；步骤二，加热搅拌；步骤三，脱水冷却；步骤四，投料搅拌；步骤五，过滤验收；其中在上述的步骤一中，首先将石蜡基基础油内部添加清水后进行加热；该发明使得拉伸油的润滑性、水溶性以及冷却性进行提高，从而可以满足较为精细的电池内壳进行润滑，可以很好的保护电池内壳。

新能源汽车镁合金座椅骨架 627     

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本发明公开了一种新能源汽车镁合金座椅骨架，包括边板,所述边板设有两个，两个所述边板之间设有转辊，所述转辊的表面设有转动架，所述转动架设有两个。两个所述边板远离转辊的一侧设有座盆，所述边板的底部设有滑轨，所述边板的表面设有扶手架。本发明新能源汽车镁合金座椅骨架，设置调节钮，可以对靠背骨架进行调节，能使座椅能更加符合座者的人体构造，设置镁合金，可以使座椅骨架强度更高、材料更好，设置滑轨，可以使座椅骨架能前后移动，能便于调节座位的位置，能使驾驶员和乘客能找到适合自己大小的空间。

电动汽车新能源充电桩 876     

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本发明公开了一种电动汽车新能源充电桩，包括充电桩架体组件、充电组件、充电防水组件、操控组件、架体调节按钮，所述充电桩架体组件设置在充电防水组件的内部，所述充电桩架体组件的中间侧壁上安装有充电组件，所述充电桩架体组件的中间另一侧壁安装有操控组件，所述充电防水组件的一侧表面上设置有架体调节按钮；本发明的有益效果是：本发明设计一种防水的新能源充电桩，能够在人们不使用的时候，将充电组件部分进行收纳进入到防水外壳体中，避免充电组件裸露在外，有效防止了长期风吹日晒导致充电组件损坏的问题，避免充电组件发生短路的危险，使用更加安全可靠。

新能源汽车动力锂电池性能检测测试方法 730     

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本发明属于新能源汽车动力锂电池性能检测领域，尤其是一种新能源汽车动力锂电池性能检测测试方法，针对现有技术不能针对锂电池在实际运用中存在的问题进行检测的问题，其包括以下步骤，S1，准备锂电池性能检测装置，S2，温度测试，S3，振动测试，S4，湿度测试，S5，负载检测，S6，复杂环境测试：同时打开加湿器、驱动电机、加热装置和电机组，检测锂电池组的输出电流和电压。本发明解决了现有技术不能针对锂电池在实际运用中存在的问题进行检测的问题。

具备防护结构的新能源连接器 603     

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本实用新型公开了一种具备防护结构的新能源连接器，包括连接器插座和防护组件，所述连接器插座的前端中部设置有用于辅助防护的辅助组件，用于对连接器插座防护的所述防护组件安装于辅助组件的前端，所述防护组件包括主承载块、阻尼伸缩杆、衔接支架、支撑板、阻尼转杆、转接轴、封挡盖、上夹持件、防滑胶垫、电磁铁吸附件和下夹持件，且主承载块的上方固定有阻尼伸缩杆。该具备防护结构的新能源连接器通电后的电磁铁吸附件携带磁力，从而可帮助与之固定的上夹持件与下夹持件吸附连接为一体，借此利用上夹持件与下夹持件夹持并固定在连接器插头的外侧一周，来限制连接器插头的移动范围，起到对连接器插座和连接器插头连接状态加固的作用。

新能源汽车车载电池存储箱 1041     

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本发明涉及电池领域，具体的说是一种新能源汽车车载电池存储箱，包括箱体、盖板、拆卸机构、支撑机构、拆卸槽、电池分离机构、连接机构和电池放置机构；本发明所述的一种新能源汽车车载电池存储箱，箱体的内部对称固定两个支撑板，两个支撑板之间固定连接滤网，一方面支撑了电池，另一方面可以为电池散热，增加了电池的使用寿命，且滤网的表面等距开设若干顶柱槽，将顶柱卡合位于翘板表面的任意安装槽的内部，转动丝杆调节支撑座的位置，将限位齿与卡齿卡合，按下压柱即可实现翘板顶起，进一步将顶柱顶部对应顶柱槽顶部的电池顶起，方便快速的更换电池，若干隔板的侧壁边沿处均开设呈外“八”字形结构的拿取槽，将电池定顶起后方便将电池取出。

用于新能源汽车的耐高温铝制循环水箱 632     

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本实用新型提供用于新能源汽车的耐高温铝制循环水箱，属于汽车配件设备技术领域，该用于新能源汽车的耐高温铝制循环水箱包括外壳，小型水泵的输入端固定安装有进水管，小型水泵的输出端固定安装有出水管，第一空腔的内底壁设置有第一出水口，导热板的一端固定安装有第一散热板，固定架的内部固定安装有散热风扇；通过对第一空腔、第二空腔、小型水泵、进水管、出水管和第一出水口的设置，使去便于水循环，通过对进水管、导热板、第一散热板、固定架和散热风扇的设置，使其对经过进水管的水进行降温，通过对PBI耐高温板的设置，使其具有良好的耐高温性能，外壳为铝制，铝具有良好导热功能的同时更加坚固耐用。

具有备用电源的新能源汽车 1061     

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本实用新型公开了一种具有备用电源的新能源汽车，包括车身、防护板和散热箱，所述车身的左侧安装有前车盖，且前车盖的左侧设置有前车大灯，所述前车盖的下方安装有车轮架，且车轮架的右侧设置有方向侧灯，所述方向侧灯的右侧安装有车门，且车门的上方设置有车窗，所述车身的下方固定有车底盘，且车底盘的右侧设置有车尾，所述防护板的内部安装有调节杆，且防护板位于支板的上方，所述散热箱的中间固定有水箱，且散热箱位于发动机组的右侧。该具有备用电源的新能源汽车通过加固轮的设置，使单个前车轮、单个后车轮的结构强度更高，使前车轮和后车轮与地面的接触面积更大，对前车轮与后车轮进行重点加固，增强前车轮与后车轮的行动稳定性。

新能源电池隔膜毛刺测量仪 1026     

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本实用新型提供新能源电池隔膜毛刺测量仪，涉及新能源电池领域，包括支撑柜、支撑台、XY双轴工作台、夹持装置、光学镜头、电池膜、万向轮、稳固装置、控制装置和急停开关，所述支撑柜的顶部固定安装有支撑台，所述支撑台的顶部设置有XY双轴工作台，所述XY双轴工作台的顶部设置有夹持装置，所述光学镜头，所述夹持装置的内部设置有电池膜，所述支撑柜的底部设置有万向轮，所述支撑柜的底部设置有稳固装置，所述XY双轴工作台的顶部设置有控制装置，所述支撑台的一侧设置有急停开关。本实用新型中，当工作人员使用新能源电池隔膜毛刺测量仪时，测量引能快速地检测出隔膜多个方向的毛刺，并且对其加工，避免了产生报废的情况。

抗电磁干扰的新能源汽车用线束 706     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种抗电磁干扰的新能源汽车用线束。其技术方案包括：端头、保护座与线缆，端头的外部两侧安装有两组第二侧板，端头的顶部安装有加强座，加强座的顶部安装有线缆，线缆的内部安装有防爆层，防爆层的内部安装有电磁屏蔽层，线缆的外部活动套有保护座，保护座的底部安装有保护套，线缆的顶部安装有端座，端座的外部两侧安装有两组第一侧板。本实用新型通过在防爆层的内部安装有电磁屏蔽层，利用电磁屏蔽层可对线芯进行保护，利用电磁屏蔽层优良的电磁屏蔽性能，可隔绝外部电气设备产生的电磁辐射，从而保证汽车电路运行时的稳定性，提高了车辆的安全性。

新能源汽车电池用铜软连接件的制备方法 862     

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本发明公开了一种新能源汽车电池用铜软连接件的制备方法，包括以下步骤：S1、将导电金属片固定在导电金属箔上下面，通过焊接形成连接片，再进行抛光处理；S2、将连接件折弯成型，使所述连接件形成波浪状结构，将热缩套管套设在所述连接件外围，过隧道炉，即得新能源汽车电池用铜软连接件；所述抛光处理通过使用抛光处理液进行抛光。本发明所制备得到的新能源汽车电池用铜软连接件的制备方法制备得到的铜软铜软连接件具有良好的防腐、抗氧化效果，通过所述的抛光液对其进行抛光处理能够显著提高防腐效果。

新能源汽车用电池模组壳体 901     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体的说是一种新能源汽车用电池模组壳体，包括上壳体、下壳体、散热机构、密封机构、螺钉、接头、固定机构、连接机构及散热板，上壳体和下壳体之间通过螺钉固定连接，且设有密封机构，能够增加连接稳定性的同时，增加密封性。下壳体上电池模组先通过固定机构固定，固定机构与下壳体之间卡合固定连接，便于跟换拆卸。下壳体上的多个固定结构中的电池模组之间通过连接机构连接，实现在拆除单一模组之后，其他电池模组之间也能相互连通并使用。上壳体和下壳体之间设有散热机构，能够直接对电池模组进行吹风散热，并利用散热板将热量散去，有效散热。

新能源汽车管理系统用低压转高压转换电源 788     

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本实用新型属于新能源技术领域，尤其涉及一种新能源汽车管理系统用低压转高压转换电源，包括依次连接的电压输入电路、电压转换控制电路和变压器电路，还包括：整流输出电路，所述整流输出电路与所述变压器电路连接，并用于将所述变压器电路输出的电压整流后输出；第一高压直流输出电路，所述第一高压直流输出电路与所述整流输出电路连接；第二高压直流输出电路，所述第二高压直流输出电路与所述整流输出电路连接。本实用新型分别从所述第一高压直流输出电路和所述第二高压直流输出电路输出电压，进一步地实现了多路电压输出，从而满足新能源汽车的电压使用需求，为新能源汽车管理系统扩增更多功能提供了电压供应基础。

用于新能源汽车的高强度铝制挡板 891     

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本实用新型提供一种用于新能源汽车的高强度铝制挡板，属于汽车零部件技术领域，该用于新能源汽车的高强度铝制挡板包括本体，所述本体的顶部固定连接有第一加强筋条和第二加强筋条，所述本体的内部设有腔体，所述本体的底部固定连接有支撑板，所述支撑板的底部固定连接有固定套筒，所述固定套筒的底端内部套接有活动套筒。该用于新能源汽车的高强度铝制挡板，利用第一加强筋条和第二加强筋条对本体表面受到的力进行分散，防止本体表面受力不均而发生形变，当冲击力超出本体表面的承受范围时，本体的表面会向腔体内部溃缩，从而将冲击力进一步降低，具有较高的强度，提高了挡板的防护性能，降低了新能源汽车蓄电池的安全隐患。

新能源液压试验台 783     

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本发明公开了一种新能源液压试验台，包括底板，所述底板的前侧表面安装有驱动机构，所述电机的外壁套有电机壳，所述电机的右侧设有螺纹杆，所述螺纹杆的左端与电机的输出轴相固接，所述螺纹杆的远离电机一侧设有轴承套，所述螺纹杆的远离电机一端通过轴承套与底板活动相连，所述螺纹杆的外壁设有套环，所述套环与螺纹杆螺纹相连，所述电机壳的上下两侧均设有第一连接架，两个所述第一连接架分别与电机壳的上下两侧相固接。该新能源液压试验台的二次固定装置，能够在原有固定装置的基础上实现二次固定，极大的增加了固定面积，从而避免松动现象的发生，进而提高测试精度，使得测试结果更具准确性。

新能源汽车的内部自清洁装置 790     

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本发明涉及一种新能源汽车的内部自清洁装置，包括箱体、电动机、车体控制器、密封塞、气泵和外壳，所述箱体的顶端设置有红外线传感器，且箱体的中部贯穿有连接轴，所述电动机安置于连接轴的顶端，且连接轴的底部固定有阀杆，所述阀杆的内侧安置有气流通道，所述车体控制器设置于箱体的顶端，且箱体的左侧中部贯穿有连接管，所述连接管的左端连接有弹性管，且弹性管的左侧设置有集气瓶。本发明的有益效果是：本发明通过对红外线传感器、箱体、门轴、箱门和把手的设置，且红外线传感器的底部与箱体顶端的连接方式为焊接，通过箱体顶端的红外线传感器能够对新能源汽车内是否有人进行判断，使得装置在车内无人时，进行自清洁工作。

用水驱动无二氧化碳排放的环保新能源汽车解决方案 739     

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本发明涉及一种用水驱动无二氧化碳排放的环保新能源汽车解决方案。煤化工技术给我们提供了廉价的电石，电石为我们的汽车提供了新能源。两个电石分子和4个水分子反应，生成两个乙炔分子和2个氢氧化钙分子，两个乙炔分子和5个氧分子反应，生成4个二氧化碳分子，并放出热量驱动汽车运行。汽车在燃烧过程中2个乙炔分子释放4个二氧化碳分子，2个氢氧化钙分子可以吸收了4个二氧化碳分子，这样汽车在燃烧过程中产生的二氧化碳就被氢氧化钙全部吸收，汽车在运行过程中就没有二氧化碳产生，达到了汽车环保运行的目的。由于电石与汽油单位价格释放的能量相当，故可以用电石代替汽油。