广东东莞有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车电池热量监测装置 850     

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本实用新型涉及一种新能源汽车电池热量监测装置，包括：控制器；光纤温度传感器，其光纤设于电池座上，并在电池安装至电池座的状态下能够分布式贴合于电池的至少一侧面；脉冲发生器，其与控制器连接，用于发射脉冲信号；光电转换器，其自光纤温度传感器中的受光器件获取光信号后转换成电信号；电压采样电路，用于对电信号采样输出至控制器；温控开关，其设于电池座上并能够在电池安装至电池座的状态下贴合于电池表面，温控开关的一端经保护电阻R连接至新能源汽车的供电系统，另一端分别为光电转换器、电压采样电路供电且连接至控制器的中断引脚。本电池热量监测装置，使用时电耗较低，构造上成本低廉且能够起到结构简化效果。

便于替换的新能源汽车电池组 978     

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本实用新型属于新能源汽车电池技术领域，尤其为一种便于替换的新能源汽车电池组，包括车底，所述车底的底面连接有电池箱，所述电池箱的正面连接有第一固定块，所述电池箱的正面连接有扣板，所述车底的内部开设有第一槽口，所述第一槽口的内部连接有第一电机，所述第一电机的输出端连接有丝杆，所述丝杆的表面连接有第一滑块，所述第一滑块的表面连接有挡套，所述挡套的内部连接有固定杆。通过第一滑块和挡套进行前后移动，使第一滑块和挡套对第一固定块和电池进行支撑，同时挡套对第一固定块卡紧或者松开，卡紧使防止脱落造成危险，松开时更好的把挡套从第一固定块内移出，更好的把电池箱移动出去。

新能源汽车电池管理系统 596     

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本实用新型属于电池管理系统技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电池管理系统，与新能源汽车的充电器连接，包括：充电器电压采样电路、电压模数转换电路、通信隔离电路和电池管理主控电路；所所述电压模数转换电路与所述充电器电压采样电路连接并用于将所述充电器电压采样电路采集到的电压转换为数字信号；述电池管理主控电路与所述通信隔离电路连接并用于获取所述电压模数转换电路转换的数字信号。本实用新型实现了将充电器的电压先采样再转换为数字信号，然后经通信隔离后传至所述电池管理主控电路，从而实现对电压的准确高效采样，进而提高电池管理效率，提升安全性能，具有极高的实用性。

新能源汽车高压上电实训系统 912     

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本实用新型提供一种新能源汽车高压上电实训系统，包括控制装置、教学面板、点触笔、移动端、高压上电线网系统、高压上电控制系统及视觉变化装置，点触笔与控制装置及移动端电连接，高压上电线网系统及高压上电控制系统设于教学面板，高压上电线网系统的各模块间通过视觉变化装置连接，高压上电控制系统的各模块间通过视觉变化装置连接，高压上电线网系统与高压上电控制系统间通过视觉变化装置连接，高压上电线网系统及高压上电控制系统设有识别码，点触笔点触识别码并传输至移动端及控制装置，控制装置控制视觉变化装置的开闭。本实用新型通过视觉变化装置可观察到信号传输方向及电流流向，了解新能源汽车高压上电过程。

新能源电动汽车内部用扁平高压电缆 627     

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本实用新型属电线电缆技术领域，涉及一种用于汽车内部的高压连接线，具体涉及一种新能源电动汽车内部用扁平高压电缆。本实用新型新能源电动汽车内部用扁平高压电缆，从内到外依次包括导体、绝缘层、屏蔽层一、屏蔽层二、外被，所述导体为多片重叠的片状裸铜导体，所述绝缘层包覆导体，屏蔽层一编织在绝缘层外围，屏蔽层二铝箔绕包屏蔽层一，外被包覆屏蔽层二，该电缆外观为扁平形。本实用新型外观为扁平形,导体采用多片重叠的片状裸铜导体，相对于传统圆形高压连接线，不仅可以满足传统圆形高压线缆的所有物理特性外，还具备在使用安装时节省空间，可在狭窄的空间顺利通过并不会受力挤压而变形所带来的安全隐患，安全可靠。

散热高效的新能源汽车芯片散热片 636     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，提供一种散热高效的新能源汽车芯片散热片，包括芯片主体、导热块和散热片主体，芯片主体的顶端设置有导热块，导热块的顶端设置有散热片主体，散热片主体的表面设置有散热结构，散热片主体的内部设置有加强结构，散热片主体的两侧设置有安装座，安装座的内部设置有安装结构，安装结构包括安装槽、通槽和安装栓，通槽开设于安装座的内部，安装槽开设于芯片主体两侧的内部。本实用新型通过设置有散热结构，散热片主体在使用的过程中，其散热效果不佳，导致散热效率低下的问题，因此通过凸块、凹槽的使用，可以增大散热片主体与空气的接触面积，从而加快散热的效率，提高了散热的效果。

用于新能源电池盖板防爆片的复合模具 889     

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本实用新型公开了新能源电池盖板制造技术领域的一种用于新能源电池盖板防爆片的复合模具，包括上模板和下模板，所述上模板位于下模板的正上方，所述上模板的底部设有公夹板，所述公夹板的底部设有垫板，所述垫板的底部设有导向垫板，所述下模板的顶部设有凹凸模固定板，所述凹凸模固定板的顶部设有托料板，所述凹凸模固定板的内腔设有凸凹模，所述公夹板的内部设有拉伸凸模，所述凸凹模的内部设有内顶杆，所述拉伸凸模的顶端设有打料杆，所述拉伸凸模的底端与内顶杆的顶端抵接，所述拉伸凸模的底端设有刻痕凸模，结合落料及刻痕同步完成，具有模具小，所需设备同比下投入小的特点，配合设备精度可达到客户需求的起爆压力值。

新能源汽车电池极柱冷镦成型模具 628     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池极柱冷镦成型模具，包括底座与外模具，所述外模具上端面设置有安装槽，所述安装槽内设置有可调节的内芯，所述内芯上端面设置有成型腔，所述安装槽内壁设置有油槽，所述油槽内设置有滤芯，所述外模具位于底座上端面中部位置，所述底座上端面对应内芯底部位置设置有两根可调节的顶杆，所述底座一侧端面中部位置设置有可调节的压力推杆。本实用新型所述的一种新能源汽车电池极柱冷镦成型模具，属于模具领域，通过在外模具下方设置底座，利用底座安装可调节的顶杆，并通过一侧的压力推杆调节顶杆的高度，从而快速的顶起外模具内的内芯，实现内芯的快速拆卸与更换，提升冷镦成型的加工效率。

新能源环保垃圾处理装置 822     

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本实用新型公开了一种新能源环保垃圾处理装置，属于新能源相关设备领域，包括箱体，所述的箱体内部设有隔板，箱体顶端设有支架，支架上设有顶棚，顶棚上表面铺设太阳能发电板，顶棚顶端设有升降柱，升降柱上设有风力发电机，风力发电机上设有风轮，压板一端和隔板铰接，压板另一端内壁和电动伸缩杆一端连接，电动伸缩杆另一端和隔板活动连接，箱体底端设有倾斜导板，倾斜导板最低端设有集水盒，倾斜导板上设有紫外线灭菌灯。本实用新型将垃圾在装置中压实，方便后续垃圾的运输和处理，节约空间，减少人们收集垃圾箱的次数，减少人工输出，避免垃圾中滋生细菌和病毒，保证环境和运输人员的安全，同时减少对资源的需要，方便使用。

新能源电池连接器注塑模 810     

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本实用新型公开了一种新能源电池连接器注塑模，包括面板、后模模框、斜导柱和铜件，所述面板的中部设置有定位环，且面板的底端安置有唧嘴，所述面板的底部设置有壳体，所述面板的底端固定有前模模框，且前模模框的内侧安置有前模模仁，所述后模模框设置于前模模框的底部，且后模模框的内侧安置有后模模仁，所述后模模框的中部贯穿有水口针，且后模模框的底端安置有顶针，所述顶针的底部设置有顶针板，且顶针板的底端固定有顶针底板，所述顶针板的顶部两侧设置有限位柱。该新能源电池连接器注塑模设置有面板，面板的中轴线与定位环的中轴线相重合，通过定位环的定位作用，能够使得装置进行入料工作的便捷性增强，避免出现漏、撒现象。

耐高低温冲击的新能源同轴线缆 662     

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本实用新型涉及线缆技术领域，尤其涉及一种耐高低温冲击的新能源同轴线缆，包括由内到外依次布置的线芯、内硅胶绝缘层、屏蔽层、外硅胶绝缘层；线芯和内硅胶绝缘层之间设置有第一隔离层；屏蔽层包括第二隔离层、金属编织网和屏蔽膜层，第二隔离层包于内硅胶绝缘层外壁，金属编织网包于第二隔离层的外壁，屏蔽膜层包于金属编织网的外壁；外硅胶绝缘层包覆于屏蔽膜层的外壁；外硅胶绝缘层的外壁包覆有编织网保护层，外硅胶绝缘层的外壁与所述编织网保护层之间涂覆有粘合剂层；所述金属编织网由多缕金属线缕编织而成，线芯包括多根导电纤维。本实用新型的一种耐高低温冲击的新能源同轴线缆，在骤冷骤热的使用环境下不易发生变形、开裂。

新能源汽车端盖重力铸造浇铸模具 966     

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本实用新型涉及铸造设备技术领域，具体公开了新能源汽车端盖重力铸造浇铸模具，包括底座以及通过安装机构拆装式安装在底座上的浇铸台；所述底座上固定罩设有防护罩，所述防护罩上安装有用于推动与所述浇铸台相配合的浇铸头上下运动的液压缸；所述防护罩的一侧板上均布开设有若干散热孔，所述防护罩的另一侧板上开设有用于向所述防护罩内均匀吹风的吹风组件。在本实用新型实施例提供的新能源汽车端盖重力铸造浇铸模具通过防护罩起到防护作用、保证安全的同时，也能保证浇铸台的快速散热，以提高浇铸效果和浇铸效率，且通过设置的安装机构，便于浇铸台的拆装维护。

新能源连接器端子弹片冲压模具 806     

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本实用新型公开了一种新能源连接器端子弹片冲压模具，包括固定机构和防护机构，所述固定机构的上方两侧安装有用于防偏移的导向机构，用于缓冲保护的所述防护机构设置于固定机构的上方中部。该新能源连接器端子弹片冲压模具，与现有的装置相比，通过导柱，可以在上托板上下移动时，对上托板的移动位置进行导正，避免发生偏移影响加工的精确度，通过第一弹簧，可以在上托板上下移动时，对其受力进行缓冲，从而在连续加工时，能够对装置进行保护，通过升降柱和第二弹簧，可以在上模座升降时进行伸缩缓冲，从而可以对加工的物件进行保护，避免压力过大使物件发生损坏，通过定位杆，可以在对合时进行定位，减少变形的发生。

新能源车载集成变压器 585     

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本实用新型涉及一种新能源车载集成变压器。本实用新型所述的新能源车载集成变压器包括：环氧板，所述环氧板设置有安装通孔；电感器，所述电感器包括底板、钉体以及设置在所述底板上的磁芯、线圈，所述底板安装在所述环氧板的顶面，在所述底板的底部设置有插接在所述安装通孔中的钉套，在所述钉套内设置有插孔，在所述钉套的下端的周侧设置有与所述插孔相连通的槽口，所述槽口的部分位于所述环氧板的下方，所述钉体插设在所述插孔中，所述钉体相抵于所述钉套的内壁面以撑开所述钉套的下端，所述钉套被撑开的部分相抵于所述环氧板的底面。

不易脱落的新能源汽车无钥匙传感器用线束 994     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种不易脱落的新能源汽车无钥匙传感器用线束。其技术方案包括：第一连接头、导线和第二连接头，第一连接头与第二连接头之间设置有导线，导线的外围设置有防护套，防护套的外围皆设置有限位件，限位件的顶部与底部皆设置有固定件，固定件的内部皆活动安装有固定栓。本实用新型工作人员将连接栓拧入设备上预设好的螺纹孔内，此时通过连接栓以及连接件可为第一连接头与第二连接头起到限位固定的效果，避免第一连接头与第二连接头使用过程中出现松动或脱落的情况发生，优化使用过程。

新能源车便携充电宝 652     

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本实用新型公开了新能源车便携充电宝，包括充电主体，所述充电主体的外侧设置有外壳，所述外壳的上端设置有提手，所述充电主体的一端通过充电线设置有充电枪头，所述充电主体的一侧设置有失压脱扣继电器，所述充电主体的内侧设置有隔板，所述隔板之间安装有电池，电池与充电主体电连接，所述隔板的内部设置有通气通道，所述充电主体的两端分别设置有散热口和进气口，所述进气口的内侧设置有过滤网，所述散热口和进气口的位置均与隔板的位置对应，所述散热口的内侧设置有散热风扇；通过设计的充电主体，在使用时充电主体内的隔板安装电池，通过充电枪头连接新能源车进行充电，在充电时方便携带，且在充电时通过散热风扇和隔板方便电池进行散热。

新能源汽车车体用的钢材去应力传送组件 945     

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本实用新型涉及一种新能源汽车车体用的钢材去应力传送组件，包括：传送机构，包括两个承载梁、多个摆臂、连接梁、传送斗、转接梁及同步杆；所述摆臂的顶端铰接所述连接梁，所述摆臂的底端铰接所述转接梁；及连接于所述传送机构下方的动力机构；所述所述动力机构包括底座、驱动电机、驱动轴、偏心块、轴套及连杆；所述连杆远离所述轴套的一端铰接于所述同步杆的中部。上述一种新能源汽车车体用的钢材去应力传送组件，结构简单，使用方便，利用动力机构驱动传动斗的抬升下落，使得钢材与传送斗相互拍击，达到与手动敲打的同样效果，大大降低人力成本，有效提高工作效率。

用于新能源汽车电池的绝缘上盖 649     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车电池的绝缘上盖，涉及新能源汽车电池技术领域，为解决上盖采用密封结构，该结构降低了散热性能，电池使用过程中会产生大量的热量，热量不能及时释放出去会提升温度环境，上盖的使用效果不佳的问题。所述上盖主体的内侧设置有绝缘垫，且绝缘垫与上盖主体的内壁贴合连接，所述上盖主体上设置有集热块，且集热块与上盖主体连接为一体结构，所述集热块的上方设置有风扇，且风扇与集热块连接为一体结构，所述上盖主体的下端设置有连接框，且连接框与上盖主体设置为一体结构，所述连接框的下端设置有卡扣，卡扣设置有四个，且卡扣均匀连接框设置为一体结构，所述连接框的上方设置有安装栓。

新能源汽车电池用散热箱 923     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池用散热箱，其包括放置箱、座体和导向锁定组件，所述放置箱用于放置电池，所述放置箱的左、右两侧均设有电动百叶窗，所述电动百叶窗外侧设有百叶窗防尘网，所述放置箱的外壁处均开设有多个散热孔，所述座体包括承载座和安装于所述承载座底部的垫高座，所述承载座为局部网状结构，所述承载座内置有用于散热的通风扇，所述导向锁定组件设置于所述放置箱与所述座体之间，借由所述导向锁定组件使得所述放置箱可拆卸地安装于所述座体。本实用新型的新能源汽车电池具有散热良好、安全和结构简单的优点。

新能源汽车用高压线束连接器 930     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用高压线束连接器，涉及到新能源汽车领域，包括两个高压线束，两个高压线束上均连接有连接器，其中一个连接器插在另一个连接器上，两个连接器上均活动安装有防护盖，两个防护盖分别与两个连接器相适配，防护盖上活动安装有两个转动块，两个转动块均固定安装在连接器上，所述防护盖上扣接有两个卡紧杆，两个卡紧杆上均转动安装有支撑杆，两个支撑杆均固定安装在相对应的另一个连接器上。本实用新型，通过防护盖的设置，在连接器为插接时，可以通过防护盖将连接器的插接端给封住，从而可以有效的隔绝灰尘或者其他的杂质，进而在连接器插接时，其内部的端子不会受到污染，从而能够保证良好的导通性。

新能源充电桩桩体 937     

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本实用新型公开了新能源充电桩桩体，包括充电桩本体，所述充电桩本体的内部为中空结构，所述充电桩本体内部一侧的前端均固定连接有锁舌，所述锁舌设置的总数量为四个，所述充电桩本体内部两侧的中间均固定连接有出线座焊件，两个出线座焊件相对的一侧均设置有枪头固定件，两个枪头固定件相对的一侧均设置有防松螺母。该新能源充电桩桩体，通过出线座焊件、枪头固定件和下安装件的设计，在充电桩本体的两边均加上充电结构，从而使本装置可以同时满足两辆汽车进行充电，使用本装置具有同充，轮充的功能，上前门组件、下前门组件、锁舌、第一门铰链和第二门铰链的设计，让本装置可以方便快捷的打开对内部进行维护。

便于安装的新能源储能电源 1036     

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本发明公开了一种便于安装的新能源储能电源，包括储能电源，所述储能电源的两端固定安装有固定座，所述固定座的顶面贴合有防护板，所述防护板的表面安装有防撞条，所述防护板的一端内部开设有螺孔，所述螺孔的内部安装有固定螺栓，所述固定螺栓的一端与固定座螺纹连接。该便于安装的新能源储能电源设置有固定座、防护板和防撞条，其中防护板能够对储能电源的表面进行防护，配合防撞条的等间距设置，使得储能电源在遭受撞击时防撞条能够对冲击力进反弹，从而便于对储能电源进行更加有效的防护工作，螺杆的旋转能够带动滑块和夹持板在限位槽的内部进行移动，有利于夹持板带动防滑垫对连接座进行夹持固定，提高了安装工作的便捷性。

用于新能源汽车的充电线缆 866     

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本发明公开了一种用于新能源汽车的充电线缆，包括充电导线和保护套，充电导线设置在保护套的内部，保护套的内壁贴合有螺旋盘管，保护套的内部设置有实心软管，实心软管表面的四周均固定有条形软块，四个条形软块相互远离的一侧均固定有弧形软垫，四个弧形软垫的外表面均与螺旋盘管表面的内侧贴合，本发明涉及汽车线缆技术领域。该用于新能源汽车的充电线缆，通过螺旋盘管、出风孔、进气管、进气接头、出气接头、出气管的配合，可将外部冷风导入保护套内部，通过冷风环绕在充电导线对充电导线进行快速散热，进而提高整个线缆的散热效率，即使在夏季高温情况，线缆也能快速散热，减小火灾发生的可能性。

新能源汽车绝缘防护用双层热缩套管及其制备方法 639     

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一种新能源汽车绝缘防护用双层热缩管，由两层材料组成，外层是具有鲜艳橙色的无卤阻燃聚酯弹性体材料，内层是无卤高阻燃聚烯烃材料；该双层热缩管具有遇热收缩的功能。本发明所述的双层热缩管充分利用了聚酯材料良好的耐油、耐磨、抗撕裂、柔软耐曲挠的优点，又利用了聚烯烃材料良好的绝缘性、环保的优点，提供了一种制备双层热缩管的技术方案，该技术方案制备的鲜艳橙色的双层热收缩套管，可以热收缩在新能源汽车动力电线电缆、柔性母排等处的连接处，对其提供绝缘防护的作用。

具有反吹自洁功能的新能源汽车高效电机 941     

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本发明公开了一种具有反吹自洁功能的新能源汽车高效电机，包括机箱、电机和输出轴，所述机箱的内部安装有电机，所述电机的右侧设有输出轴，所述机箱的右侧固接有挡板，所述挡板的外侧表面加工有多个滤孔，所述输出轴的外壁设有散热机构。该具有反吹自洁功能的新能源汽车高效电机，通过机箱、电机、输出轴、挡板、滤孔和散热机构之间的配合，操作人员操控电磁铁使其右表面的磁极发生改变，使圆形坡槽与弧形板相抵紧，即可使圆块和风扇的转动方向相反，使机箱内部的气体向右侧吹出，可以对滤孔进行反吹作业，即可对滤孔周围额灰尘进行清洁，期间无需借用人力徒手进行清洁作业，可以为使用者提供便捷。

新能源电极片高压电绝缘检测机器人治具 1035     

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本发明涉及一种新能源电极片高压电绝缘检测机器人治具，包括下压固定板、垂直移动机构、若干组筛选组件；所述垂直移动机构包括绝缘板和若干组检测组件；所述绝缘板可垂直移动地设置在所述下压固定板上；各检测组件设置在所述绝缘板的下方；所述筛选组件包括吸盘，所述吸盘可垂直移动地设置在所述下压固定板上；所述筛选组件的数量以及排列方式与所述检测组件一致。本发明主要用于新能源电池电极片高压电绝缘检测场景中，电极产品放置于产品周转吸塑盘中列阵排列，由人工上料后，并做基础的定位后，机械手带动治具进行检测。

新能源电动车辆电池远程监控系统 700     

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本发明提供一种新能源电动车辆电池远程监控系统，包括车载监控终端、存储服务终端和手机远程监控终端，所述的车载监控终端和手机远程监控终端相互之间通信连接；所述的车载监控终端安装在新能源电动车上并与新能源电动车的电池组电性连接；所述的存储服务终端和手机远程监控终端之间通信连接；所述的车载监控终端通过存储服务终端与手机远程监控终端通信连接。本发明通过设有的温度传感器和电压检测模块，远程监控汽车电池的运行温度和电压变化情况，实现实时监测汽车电池的温度和运行状况通过各模块的配合对蓄电池进行有效监控，大大提高其安全性能；并将电池监控信息存储在存储服务终端内，实现了全自动化实时性地电池远程监控。

新能源汽车氛围灯及LED模组制造工艺 576     

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本发明提供新能源汽车氛围灯及LED模组制造工艺，涉及汽车氛围灯技术领域。该基于新能源汽车氛围灯，包括透光灯壳，所述透光灯壳顶部后端位置设置有上滑槽，所述透光灯壳底部后端位置设置有下滑槽，所述透光灯壳内壁之间中间位置设置有LED氛围灯，所述LED氛围灯左右两侧位置均固定连接有连接盘，且连接盘一侧与透光灯壳内壁之间固定连接，所述LED氛围灯上中间位置固定连接有支撑块。通过将两个微型驱动马达启动，从而微型驱动马达输出端带动转动杆以及扇叶进行转动，进而在扇叶的作用下可将透光灯壳内部所积累的热空气吹出，与此同时通风筒上方的防尘罩，可将车内的较大颗粒的灰尘进行拦截，避免车内的杂质通过通风筒进入到透光灯壳内部。

新能源汽车用具有高保温的智能采暖装置 1060     

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本发明涉及一种新能源汽车用具有高保温的智能采暖装置，包括椅背本体、延伸块和散热区，所述椅背本体内部的上端固定有调节凹槽，且调节凹槽的内部安装有伸缩杆，所述延伸块连接于椅背本体的左右两侧，且椅背本体的内部安装有加热块，所述坐垫的内部安装有连接垫片，且连接垫片的内侧连接有加热丝，所述电池区的下端连接有伸缩块，且伸缩块的下端固定有固定板，所述固定板的外侧安装有固定螺栓。该新能源汽车用具有高保温的智能采暖装置弹簧可以减缓延伸杆抽出产生的缓冲力，通过散热孔可以将加热丝产生的热能排出，对车内整个内部进行采暖加温，这种加温方式使坐垫与车内共同使用同一个采暖系统，充分利用采暖系统内部的热能。

新能源电池极柱埋入整列机 836     

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本发明公开了新能源电池极柱埋入整列机，其包括机台、料盘、极柱上料机构、料盘回收机构与极柱传送机构，极柱上料机构与料盘回收机构均设置于机台的内部，极柱传送机构设置于机台的上方，料盘分为正极极柱料盘与负极极柱料盘，极柱上料机构包括正极送料组件、负极送料组件与分拣组件，通过正极送料组件与负极送料组件分别对正极极柱料盘与负极极柱料盘进行传送，通过分拣组件将正极极柱料盘的正极极柱与负极极柱料盘的负极极柱进行分拣定位，再通过极柱传送机构将将分拣组件处的正极极柱与负极极柱送至外部注塑机进行注塑，最后通过料盘回收机构将空料盘进行回收。本发明自动化程度高，一站式解决了新能源电池的极柱注塑埋入的问题。