广东有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车电池结构 907     

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本实用新型公开了新能源汽车电池结构，包括外壳、顶盖、安装件和箱体，所述外壳顶端连接有顶盖，所述外壳内部具有一个收容空间，所述箱体设于外壳内部，所述箱体顶端连接有固定盖，所述箱体内部设有安装腔，所述安装腔内部分别设有固定装置、电池本体，所述箱体两端均固定安装有连接件，所述箱体外侧还固定连接有散热件，所述散热件远离箱体的一侧与外壳内壁固定连接，所述箱体与外壳之间设有散热通道，所述固定装置包括安装盖、固定件、滑块和限位板，所述安装盖上安装有调节栓，所述限位板相对平行设有两组，所述限位板通过推板与固定件连接。该新能源汽车电池结构，设计合理，使用方便，具有稳定性好的优点。

新能源纯电动客车空调机组 664     

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本实用新型属于汽车空调技术领域，具体涉及新能源纯电动客车空调机组，外壳为矩形；外壳内分为顶端仓和主体仓，冷凝器位于顶端仓内；顶端仓上还设有通风口和散热口；主体仓包括集成仓和两个蒸发器仓，集成仓纵向分割成电气仓、压缩机仓；两个蒸发器仓分别位于集成仓的两边，电气仓和蒸发器仓之间留有间隙；外壳的面板上开有送风口、回风口，送风口位于蒸发器仓处，回风口位于电气仓和蒸发器仓之间的间隙处；电气仓还设有散热口，散热口将电气仓与间隙连通。本实用新型提供的新能源纯电动客车空调机组，通过车内回风循环，将车内低温的气流引入到集成仓仓体内进行循环，对这些电气部件进行有效降温，提高了可靠性。

新能源汽车空调排风结构 890     

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本实用新型公开了一种新能源汽车空调排风结构，包括固定块，所述固定块的顶部开设有凹槽，所述凹槽的两侧均开设有限位槽，所述限位槽的内腔设置有调节机构，所述凹槽的内腔设置有空调线缆本体，所述凹槽内腔的两侧均设置有与空调线缆本体和调节机构配合使用的卡板。本实用新型通过设置固定块、凹槽、限位槽、调节机构、空调线缆本体、卡板、定位杆、定位槽、盖板、固定机构和卡槽的配合使用，解决了现有的对空调线缆的固定装置不便于使用者使用，在对空调线缆进行固定的过程中会耗费使用者大量的时间，而且不便于使用者进更换或者维修，从而影响使用者使用的问题，该新能源汽车空调排风结构，具备便于使用者使用的优点。

便于使用的新能源警示灯 988     

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本实用新型公开了一种便于使用的新能源警示灯，涉及新能源警示灯技术领域。本实用新型包括安装箱；安装箱顶部中心位置开有安装槽；安装槽内部卡接有光伏安装机构；转轴一端固定连接有驱动齿轮；光伏电池板下表面固定连接有弧形外齿板；柱形滑槽远离支撑杆的内侧壁固定连接有定位弹簧；定位弹簧一端固定连接有定位块；支撑杆周侧面靠近底部位置沿周侧方向开有定位槽。本实用新型通过定位弹簧、定位块、定位槽、导向孔和推块的设计，在定位弹簧的强性弹力作用下，可实现定位块与定位槽之间的紧密卡接，增加了光伏安装机构与安装箱之间连接的稳固性，同时便于进行光伏安装机构与安装箱的分离，满足不同的使用需要。

新能源电池散热装置 903     

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本实用新型公开了一种新能源电池散热装置，包括放置箱，所述放置箱的顶部活动装配有盖板，所述放置箱内部的底端安装有限位座，所述限位座内部装配有电池主体，所述放置箱右侧的顶部安装有开合座，所述固定座内部的顶端以及底端安装有散热风扇。该新能源电池散热装置通过设置有滤尘网、散热风扇、通风管、固定座、储风座和通风座，使用时，充电时，电池主体便会产生热量，内部的热量较多时，启动散热风扇，在散热风扇的作用下，将内部的热量吸入通风座的内部，通风座和固定座之间连接有通风管，再将热量吸入固定座的内部，通过滤尘网向外排出，以此带动内部的空气流动，解决的是电池的热量长时间堆积在内部的问题。

新能源充电连接线 770     

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本实用新型公开了一种新能源充电连接线，涉及连接线领域，包括连接母座，连接母座的内腔一侧开设有第一插槽，连接母座远离第一插槽的一侧内腔开设有第二插槽，第二插槽朝向第一插槽的一侧的上部开设有第三插口，第三插口的下方开设有第四插口，第一插口和第三插口之间横向安装有第一铜导线，第二插口和第四插口之间横向安装有第二铜导线；第一插槽内插接有第一公头，第二插槽内固定有第二公头。在连接母座的作用下，能够使第一公头和第二公头之间形成了一个闭合的回路，解决了新能源汽车在充电时，由于充电线不够长，而另一根充电线同样为公头难以对接安装的情况，通过卡扣结构，能够对第一公头锁止定位，同时也便于拆卸。

新能源汽车充电枪电子锁 665     

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本实用新型公开了一种新能源汽车充电枪电子锁，包括包括电机外壳，所述电机外壳的背面固定安装有电机后盖，所述电机后盖的正面固定连接有电机，所述电机的正面固定安装有“工字型”密封圈，所述电机外壳的正面固定连接有锁销，所述锁销的顶部固定连接有微动开关，所述微动开关的侧面固定安装有下盖，所述锁销的正面固定安装有上盖组成；该一种新能源汽车充电枪电子锁通过电机出轴旋转带动锁销旋转，当转动到合适角度即锁销锁合，与此同时锁销触碰到微动开关、电子锁上锁信号反馈触发，通过，电机出轴使用“工字型”密封圈防护，尾部出线端点液态硅胶密封处理。上、下盖使用超声波焊接技术进行安装配合。

新能源汽车车载充电装置 652     

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本实用新型公开了一种新能源汽车车载充电装置，包括操作主体、无线充电面板、推块和吸盘，所述操作主体顶面设置有无线充电面板，且操作主体内部中心处底端设置有推块，并且推块顶端固定连接有齿轮，所述齿轮底面设置有伸缩弹簧，且伸缩弹簧一端固定连接有操作主体，并且操作主体内部顶面中心处设置有限位槽，所述齿轮一侧啮合连接有齿条，且齿条一端固定连接有固定杆，并且固定杆表面设置有滑槽。该新能源汽车车载充电装置，在将充电装置进行固定时，通过拉动推块，方便齿轮脱离限位槽内部，从而通过转动推块，有利于齿轮带动齿条进行啮合连接，便于固定杆带动吸盘进行移动工作，有利于对操作主体进行固定工作，提高了整体的固定效果。

新能源电池测试线束 840     

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本实用新型公开了一种新能源电池测试线束，包括应用于新能源电池上的测试线束主体，所述测试线束主体包括有线体部和设置在线体部上的接线端子，还包括有连接套，连接套内设置有多个连接孔，一个连接孔内放置有一根测试线束主体，连接孔内设置有限位部，限位部压住测试线束主体，连接套内设置有安装腔，安装腔内安装有出风组件，安装腔和各个连接孔之间通过出风孔导通；连接套上形成有多个凸起部，凸起部上设置有储物腔。本实用新型在使用时，线束得到有效保护，不易损坏；便于操作，便于进行多根线束测试；线束损坏后，便于更换。

电池模组和新能源汽车 972     

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本实用新型涉及新能源电池模组，公开了一种电池模组。包括电池模组壳体、设置在所述电池模组壳体内的电芯组件和散热组件，所述电芯组件包括多个电芯模块(3)，所述散热组件包括多个“U”型结构的散热片单元(2)，所述电芯模块(3)与所述散热片单元(2)对应设置，且所述电芯模块(3)设置在其对应的所述散热片单元(2)内而与该散热片单元(2)内表面接触。此外，本实用新型还公开了一种包含该电池模组的电池包和新能源汽车。本实用新型电池模组能够解决电芯内部不同部位温度不一致的问题，能够实现高效热管理，提高电芯温度的均一性，延长电池的使用寿命。

新能源汽车的DCDC线束固定件 872     

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本实用新型涉及新能源汽车线束附件技术领域，尤其涉及一种新能源汽车的DCDC线束固定件。其技术方案包括：固定底件以及贯穿固定底件前侧的两对限制钩件，每对所述限制钩件的后端共同固定有连接板，每个所述连接板的后侧均贯穿设置有固定在固定底件后壁上的固定杆，所述固定底件的后侧与连接板之间固定有套设在固定杆上的弹簧一，所述固定底件的前侧开设有矩形通槽，所述矩形通槽的内侧固定有圆杆，所述圆杆上活动套设有收卷组件，两个所述连接板之间固定有用于限制收卷组件转动的限制组件。本实用新型能够实现固定线束分离固定的同时，还可进行线束的收卷工作，避免了线束过长容易缠绕的问题。

用于新能源汽车的耐高温铝制循环水箱 719     

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本实用新型提供用于新能源汽车的耐高温铝制循环水箱，属于汽车配件设备技术领域，该用于新能源汽车的耐高温铝制循环水箱包括外壳，小型水泵的输入端固定安装有进水管，小型水泵的输出端固定安装有出水管，第一空腔的内底壁设置有第一出水口，导热板的一端固定安装有第一散热板，固定架的内部固定安装有散热风扇；通过对第一空腔、第二空腔、小型水泵、进水管、出水管和第一出水口的设置，使去便于水循环，通过对进水管、导热板、第一散热板、固定架和散热风扇的设置，使其对经过进水管的水进行降温，通过对PBI耐高温板的设置，使其具有良好的耐高温性能，外壳为铝制，铝具有良好导热功能的同时更加坚固耐用。

新能源汽车电池用安全保护装置 652     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池用安全保护装置，涉及新能源汽车配合装置技术领域。本实用新型包括保护搭载盒，保护搭载盒的内部搭载有电池模组块和多个防护定位搭载结构，防护定位搭载结构的一侧滑动连接有电池模组块，防护定位搭载结构包括搭载底板、配合定位板、限位套筒、第一弹簧。本实用新型通过防护定位搭载结构的设计，使得装置在使用过程中可以便捷的对汽车电池模组进行稳定且便捷的适应性搭载，更好的适应不同宽度的电池模块，通过装置中的辊轮进行的夹装限位可以避免刮伤电池模组表面，且通过便捷开启、闭合的封盖设计，使得装置可以便捷打开封盖观测内部电池状态，对电池进行更换或取出维护。

新能源汽车变速箱壳体 686     

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本实用新型属于变速箱壳体技术领域，涉及一种新能源汽车变速箱壳体，包括箱体，所述箱体的侧面开设有安装槽，所述安装槽的内部设置有变速箱本体，所述箱体的内部设置有储液仓，所述储液仓的内部设置有抽水泵，所述箱体的内部开设有制冷仓，所述制冷仓的内部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的侧面固定连接有半导体制冷片，所述抽水泵的侧面固定连接有导温盘管。其有益效果是，该新能源汽车变速箱壳体，通过设置抽水泵和半导体制冷片，当工作人员使用该装置对变速箱本体进行散热的过程中，工作人员只需通过控制开关启动抽水泵和半导体制冷片，即可将低温的制冷剂注入散热管的内部，从而达到了对变速箱本体进行散热的效果。

新能源电池生产用夹持装置 853     

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本实用新型公开了一种新能源电池生产用夹持装置，包括固定底座、转动块和第三限位块，所述固定底座的前方表面均设置有第一固定块，且第一固定块的两侧均设置有第一连接块，同时第一连接块的内侧设置有第一限位杆，所述转动块均设置在固定底座的前方，且转动块的内侧设置有第一限位块，所述第一限位块的外侧设置有转杆，所述第二固定块的一侧设置有第二限位块，所述夹持机构的内侧均设置有第二限位杆，所述第三限位块均设置在固定底座的内侧。该新能源电池生产用夹持装置，通过设置滑动槽使滑动块可以滑动，在使用该机构时通过滑动滑动块使与滑动块连接的夹持机构进行位移，起到便于根据不同的电池进行大小调节的作用。

新能源防脱轨可逃生的运载车辆 885     

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本实用新型涉及一种新能源防脱轨可逃生的运载车辆，其包括车厢系统、动力系统以及车辆保持系统，其中，该动力系统以及该车辆保持系统设置在该车厢系统两侧，该动力系统用以驱动车辆运行，该车辆保持系统用以保持车辆的平稳运行，该动力系统包括新能源电池、电机以及轮毂单元。

带新能源节能式公交站台 948     

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本实用新型涉及公交站台技术领域，且公开了一种带新能源节能式公交站台，包括公交站台本体，所述公交站台本体的内部固定安装有广告机本体，所述公交站台本体的顶部固定安装有固定座，所述固定座的顶部开设有限位槽，所述限位槽的左右两侧内壁均开设有位于固定座内部的卡槽。该带新能源节能式公交站台，通过安装了防水板，以及对防水板安装了防水环，可防止雨水进入限位槽中，通过对固定座开设了卡槽，以及对卡簧安装了卡头，在安装太阳能电池板本体时，将卡块对应限位槽卡入，卡头会通过斜面与斜角的挤压缩入凹槽中，当卡头移动至卡槽处时，卡头会通过卡簧的伸展卡入卡槽中，即可对卡块进行固定，从而达到了太阳能电池板便于更换的目的。

减震防撞的新能源电池箱 1028     

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本实用新型公开了一种减震防撞的新能源电池箱，包括防护箱、上部防尘网和控制器，所述防护箱的内部活动安装有节能电池，所述上部防尘网固定安装在防护盖的内部，且防护盖的内侧开设有透气槽，所述控制器固定安装在上部防尘网的下端，且控制器的下端转动安装有驱动轴，所述防护盖的下端固定安装有定位圆杆，且定位圆杆的外部活动安装有定位块，所述定位块与减震杆的一端相互连接，且减震杆的另一端与固定片相互连接，所述伸缩板和防护盖的侧面均固定有安装块。该减震防撞的新能源电池箱，采用新型的结构设计，使得本装置内部设置有抗震结构，对节能电池的防护性能较强，且该装置中设置有机械散热结构，便于排散节能电池工作状态时的热量。

新能源汽车用电池防护箱 738     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用电池防护箱，包括电池以及套在电池外部防护箱，所述电池的外部由设置于防护箱内壁的多组橡胶气囊包裹，所述防护箱的外部镶嵌有橡胶圈，所述橡胶气囊的内部连接有镍钛丝，并通过分别设置于镍钛丝波峰波谷处的连接垫将橡胶气囊与防护箱的内壁连接。本实用新型所述的一种新能源汽车用电池防护箱，一是通过防护箱与电池之间设置气囊，能够将电池固定到防护箱的中间位置，从而与防护箱分离，避免防护箱的震动第一时间传导给内部的电池，二是通过在气囊内部设置镍钛丝，不但能够跟随气囊的移动而与电池的表面贴合，同时还能在电池晃动时，将使电池震动的力转化为镍钛丝的形变力，从而更加有效的进行减震。

新能源汽车电机机壳 902     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机机壳，包括：保护壳；所述保护壳由前壳体和后壳体组成，所述前壳体的一端内壁嵌设有前端盖，另一端外壁开设有装配槽，所述后壳体的一端内壁嵌设有进气管，另一端外壁设置有装配环，所述前壳体的外壁连通有进水管，所述后壳体的外壁连通有出水管，所述装配环的开口端外壁开设有导流槽。本实用新型中，该新能源汽车电机机壳采用分体式的结构，可以将电机机壳进行自由灵活的拆装操作，从而便于对机壳内的电机零部件进行维修更换处理，避免了一体式的机壳在拆装时带来的麻烦，同时采用循环水冷和风冷式的散热结构，确保汽车电机始终处于相对动态平衡的工作温度范围，降低电机发生故障的几率。

新能源汽车充电桩防护栏 1098     

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本实用新型属于新能源汽车领域，具体涉及一种新能源汽车充电桩防护栏，包括基座，所述基座上安装有充电桩，所述充电桩的外侧设置有安装在所述基座拐角处的护栏底座，所述护栏底座的顶部固定有护栏柱，所述护栏柱的外壁固定有连杆，相邻的两个所述护栏柱之间通过所述连杆夹持安装有护框；所述护框的内部夹持有竖杆，且所述护框靠近所述充电桩的端面固定有横杆，所述横杆的外壁套设有气囊；在充电桩外侧设置护栏柱，护栏柱之间安装用于防护的护框，护框内置竖杆，用于提升护框的抗撞击性能和稳定性，配合护框背部横杆外壁套设的气囊，通过气囊的形变进行冲击力的分散，可防止外部冲撞的冲击力直接作用于充电桩，对充电桩进行防护。

基于新能源汽车的快速散热的充电桩 917     

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本实用新型公开了一种基于新能源汽车的快速散热的充电桩，包括控制箱、外壳总成、冷却器和底座总成，所述底座总成上端安装有外壳总成，外壳总成内部安装有冷却器，外壳总成前端安装有控制箱，控制箱由开关、操作键、显示屏、刷卡口和投币口组成。该装置在使用时可以通过脚轮将充电桩移动到需要充电的位置，然后打开开关通过控制箱上的操作键来选择相应的充电选项，选择完成后用户需要在刷卡口或投币口处进行刷卡或投币，投币完成后即可将插头移动到新能源汽车处进行充电，同时在充电桩的内部设置有冷却器，冷却器可以保证充电桩始终处于恒温状态，与传统的充电桩相比具有稳定型高、使用寿命长、节约能源等优点。

拼装式新能源电池电极连接片 856     

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本实用新型公开了一种拼装式新能源电池电极连接片，包括防护外壳，所述防护外壳上开设有定位槽，所述防护外壳的外侧固定安装有提示标识，所述防护外壳的上端活动安装有防护盖，所述防护盖上活动安装有导电极片，所述防护外壳内固定安装有内防护层，所述防护外壳上预留有定位安装孔，所述定位安装孔内活动安装有磁性连接柱，所述磁性连接柱的上端固定安装有防护盖，所述防护盖上开设有安装槽，所述安装槽内开设有固定槽，所述导电极片的下端固定安装有限位板，所述导电极片上预留有接线孔。该拼装式新能源电池电极连接片，方便进行相互之间连接工作，整个安装过程更加的简单，同时能够更好的进行维护保养，提高产品的灵活性，降低使用的成本。

新能源电动汽车的新型安全连接器 1081     

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本实用新型涉及新能源电动汽车的新型安全连接器，包括固定基座、连接器固定套管、负荷板连接件、连接铜柱端子、铜柱绝缘套管、线缆绝缘套管和线缆，连接器固定套管的一端套设于固定基座上，负荷板连接件的连接铜柱端子一端开设有线缆孔，线缆穿过连接器固定套管插设于线缆孔内，铜柱绝缘套管位于负荷板连接件与连接器固定套管之间，线缆绝缘套管位于线缆与连接器固定套管之间。该新能源电动汽车的新型安全连接器，在负荷板连接件开设线缆孔，线缆可以直接插入线缆孔内，省略传统技术中的衔接件，简化了连接结构，减少连接接触点，不仅成本降低，而且结构更简单、装配组合更快捷、密封性更严密、更稳固、抗震性强、安全性强、使用寿命长等。

新能源汽车电子控制器高效组装夹具 851     

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本实用新型公开了新能源汽车电子控制器高效组装夹具，包括组装台，所述组装台表面与调节槽连接处焊接连接有第一固定夹板，且组装台底部侧壁中心位置焊接连接有转轴，所述转轴另一端通过轴承与工作台相互连接，且组装台通过转轴和轴承与工作台转动连接，所述组装台内部开设有调节槽，且调节槽内壁通过轴承连接有调节杆，并且调节杆另一端通过联轴器与电机相互连接，所述调节杆通过调节孔贯穿调节接头，且调节杆外壁和调节孔内壁分别设置有螺纹结构，并且调节杆和调节孔螺纹结构相互匹配。该新能源汽车电子控制器高效组装夹具通过转动连接的组装台和工作台便于工作人员翻转电子控制器从而降低工作人员劳动量，同时加快电子控制器组装效率。

电池储能模组以及新能源汽车 705     

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本实用新型公开了一种电池储能模组以及新能源汽车，涉及新能源技术领域。该电池储能模组包括外壳、冷却板、多个电芯和至少一个散热片。外壳与冷却板可拆卸连接，且组合形成容置空腔，多个电芯层叠设置，且均安装于容置空腔内，电芯垂直于冷却板设置，散热片贴合设置于相邻两个电芯之间，散热片通过导热胶粘接于冷却板上。与现有技术相比，本实用新型提供的电池储能模组由于采用了贴合设置于相邻两个电芯之间的散热片以及与散热片粘接的冷却板，所以能够将内部热量快速散发到外界，散热效率高，散热效果好，稳定可靠，延长使用寿命，实用性强。

具有备用电源的新能源汽车 1161     

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本实用新型公开了一种具有备用电源的新能源汽车，包括车身、防护板和散热箱，所述车身的左侧安装有前车盖，且前车盖的左侧设置有前车大灯，所述前车盖的下方安装有车轮架，且车轮架的右侧设置有方向侧灯，所述方向侧灯的右侧安装有车门，且车门的上方设置有车窗，所述车身的下方固定有车底盘，且车底盘的右侧设置有车尾，所述防护板的内部安装有调节杆，且防护板位于支板的上方，所述散热箱的中间固定有水箱，且散热箱位于发动机组的右侧。该具有备用电源的新能源汽车通过加固轮的设置，使单个前车轮、单个后车轮的结构强度更高，使前车轮和后车轮与地面的接触面积更大，对前车轮与后车轮进行重点加固，增强前车轮与后车轮的行动稳定性。

新能源汽车动力电池走线槽 926     

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本实用新型是一种新能源汽车动力电池走线槽，包括由挤出机对防火PC拉伸形成至少两条线槽的走线槽体；所述的线槽的槽口两侧的隔板向内收缩，形成收口线槽，所述的隔板顶部呈圆角。本实用新型公开的是一种适合于新能源汽车动力电池线槽，采用柔软的防火PC拉伸形成线槽体，适合于将汽车动力电池一侧的电源导线引到汽车动力上，并且具有防火能力。

新能源的彩色照明光伏灯箱 990     

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本实用新型公开了一种新能源的彩色照明光伏灯箱，包括彩色照明光伏灯箱本体，彩色照明光伏灯箱本体上方表面设置有太阳能电池板，太阳能电池板一侧上方设置有接线盒，接线盒通过连接导线连接彩色照明光伏灯箱本体内部的控制器，彩色照明光伏灯箱本体内部下方一侧设置有逆变器和光敏自动控制开关。本实用新型是一种新能源的彩色照明光伏灯箱，在彩色照明光伏灯箱本体的表面上方设置有太阳能电池板，可以节省建造支架结构件的百分之三十左右的支架安装成本，可以节省成本，太阳能电池板可以是传统的光电转换效率高的硅太阳能电池，更可以选用重量轻、厚度薄的薄膜太阳能电池，特别是染料敏化薄膜太阳能电池，色彩美观、半透明，更加漂亮。

新能源汽车用内高压电缆 755     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用内高压电缆，属于新能源汽车设备技术领域，解决了现有新能源汽车用内高压电缆的对缆线保护效果不好的问题，其技术要点是：包括导体管道，所述导体管道内设置有线束，所述导体管道用于安装缆线，还包括：外包裹机构，所述外包裹机构设置在导体管道外侧，所述外包裹机构用于包裹并保护导体管道；缓冲机构，所述缓冲机构设置在外包裹机构内，所述缓冲机构外侧连接所述导体管道，所述缓冲机构用于对导体管道进行缓冲减震；以及支撑机构，所述支撑机构设置在缓冲机构内侧，所述支撑机构用于支撑所述缓冲机构，具有对缆线保护效果好的优点。