江苏有色金属新能源材料技术理论与应用

用于新能源客车的顶置式空调 668     

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本实用新型公开了一种用于新能源客车的顶置式空调，涉及车载空调技术领域。本实用新型包括底座，所述底座上表面固定连接有压缩机，所述压缩机两侧对称设置有冷凝器，所述底座上表面右端固定连接有散热风扇，所述冷凝器左端固定连接有隔离板，所述隔离板外侧固定连接有输送管，所述输送管另一端固定连接有防护板，所述底座上表面左侧贯穿设置有导风口，所述底座上表面左侧贯穿设置有进风口，所述底座上表面固定连接有外壳，所述外壳上表面固定连接有遮挡翼。本实用新型通过遮挡翼与外壳之间的协作，使得冷凝器避免了阳光直射，同时自然风对冷凝器进行自然降温，大大提高了工作效率，节约了能源。

新能源环保动力电池铝壳 588     

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本实用新型公开了一种新能源环保动力电池铝壳，包括外壳机构、连接机构和固位机构，所述外壳机构包括铝外壳、安装在铝外壳内壁上的定位件、固定于定位件的固定件、内置于铝外壳的电池本体，所述连接机构包括连接筒、安装在连接筒内部的复位拉簧、螺纹连接在连接筒端部的紧固件，所述固位机构包括插接在连接筒内部的内嵌体、开设在内嵌体上的固位滑槽。本实用新型中，采用铝外壳分别连接在电池本体的两端，因此只需将两个铝外壳之间连接起来，即可将电池本体的位置牢牢的固定，并且可以固定不同大小型号的电池本体，只需控制两个铝外壳之间的距离，即可完成，因此设置连接机构和固位机构将两个外壳机构之间连接起来，完成固定。

新能源电池塑胶制品用成型模具 759     

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本实用新型公开了电池塑胶制品模具技术领域的一种新能源电池塑胶制品用成型模具，包括底板，所述底板的下表面两侧固定连接有支撑块，所述底板的上表面固定连接有下模具，所述下模具内开设有下模仁，所述下模具的正上方设有活动连接的上模具，所述上模具的底端固定连接有固定板，且固定板内设有与下模仁相匹配的上模仁，所述固定板和上模具的内腔开设有浇道口，所述下模具的四周侧壁开设有安装槽，所述安装槽内安装有冷却水管，且冷却水管连通供水机构，所述下模仁内腔底端活动连接有下料板，本实用新型可快速冷却塑胶制品，成型速度快，工作效率高，且避免了液压动力直接作用到制品上造成制品硬性脱离或损伤，降低不良品率，使用效果好。

新能源汽车电池盒新型零件间装配结构 1024     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电池盒新型零件间装配结构，包括焊接围板和焊接插接件，两两相互焊接的所述焊接围板相对端的其中一端上设置有焊接插接件，且另一端上开设有对应于焊接插接件焊接插孔。四周围板采用插接方式，使来自电池模组的力均匀的传递到四周围板上，减少了焊道的受力，使模组承载力大幅度提升，当遇到复杂路况时四周围板有足够的承载力，从而保证了电池包及人员安全。

新能源汽车用LNG车载气瓶气管连接结构 718     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用LNG车载气瓶气管连接结构，包括一个气管连接机构，所述气管连接机构之间设置有一个密封机构，所述气管连接机构之间共同设置有一个固定机构，所述固定机构上设置有一个驱动机构，所述驱动机构之间设置有一个限位机构，本实用新型的有益效果是：在使用时，可以将第一连接管的固定管插入第二连接管内，避免第一连接管与第二连接管产生偏移，此时可以通过半边的固定套筒分别进入第一环形槽与第二环形槽内，进而对第一连接管与第二连接管进行预固定，此时可以转动螺纹杆并通过螺纹杆与螺纹孔的配合驱动至两边固定套筒移动至相抵，进而可以对气管之间进行夹持固定，使得整体的安装较为简单便捷。

新能源汽车轮胎抗磨检测装置 1042     

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本实用新型公开了一种新能源汽车轮胎抗磨检测装置，涉及轮胎抗磨检测技术领域。本实用新型包括底板，底板顶部的中部通过螺钉固定有第一电机，第一电机的输出端固定有第一锥齿轮，第一锥齿轮的底部啮合连接有第二锥齿轮，第二锥齿轮的内部焊接有转动柱，且转动柱与底板转动连接，转动柱的顶部焊接有支撑板，底板底部的两端均固定有第二电机，第二电机的输出端固定有第一螺纹杆，底板顶部的两侧均焊接有限位杆。本实用新型通过支撑板、路面模拟层和转动柱之间的相互配合，使得装置对轮胎的抗磨性检测的更加直观高效，且通过滑动杆、移动环和撑板之间的相互配合，使得装置能够对轮胎进行撑起固定，防止轮胎在抗磨检测时滑动。

新能源电机绝缘纸加热机 953     

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本实用新型涉及一种新能源电机绝缘纸加热机，包括台面板，台面板上设置有一组导柱，导柱的上部固定连接有固定板，导柱上滑动设置有移动板，固定板上设置有油缸，油缸的驱动端连接位于移动板上的油缸连接套；移动板下方设置有加热机构，加热机构包括加热板以及位于加热板上呈环形阵列设置的多个加热头；台面板上设置有扩张板，扩张板上设置有用于安装转子的转子安装件，转子内的线圈槽内设置有绝缘纸，加热头通过油缸的驱动可插入到绝缘纸内对其加热。本装置能够实现对绝缘纸的加热。

新能源汽车电动压缩机电机定子绕组连接板 1057     

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本实用新型提出的是一种新能源汽车电动压缩机电机定子绕组连接板，包括连接板、中性点连接件、W相连接件、V相连接件、U相连接件；其中连接板呈圆环形，结构相同的W相连接件、V相连接件和U相连接件依次交叠设于连接板的内部；4组中性点连接件分别设于W相连接件、V相连接件和U相连接件的外侧，并将各相中性点并联。本实用新型可以完全实现绝缘，通过后续灌封实现连接部分的绝缘，保证了电机的耐压绝缘性能，简化电机连线方式，提升产品的一致性，生产工艺独立化、专业化、标准化，保证电机装配的准确性和可靠性。

新能源汽车轮毂锻件精密成型模具 749     

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本实用新型属于汽车轮毂锻件模具技术领域，尤其为一种新能源汽车轮毂锻件精密成型模具，包括顶板，顶板的下表面固定连接有两个对称分布竖板，两个竖板的下表面均固定连接L形板，顶板的底部设置有液压缸，液压缸的下端固定连接有矩形板，矩形板的下表面固定连接有上模具，左侧L形板的上表面固定连接有横板，右侧L形板的上表面抵接有另一个横板，左侧横板的上表面固定连接有左下模具，右侧横板的上表面固定连接有右下模具。本实用新型通过电机、螺纹杆、推杆、水箱和螺旋通水槽相配合，解决了现有汽车轮毂锻件模具自然冷却需要耗费大量时间，且汽车轮毂在冷却后会收缩紧固在下模板内很难从取出的问题。

新能源汽车充电插座新型电机锁 952     

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一种新能源汽车充电插座新型电机锁，解决了现在存在着在断电情况下或者电子系统故障，导致无法开锁的问题，其包括下壳、解锁棒、解锁棒凸齿和解锁棒拉锁，所述下壳顶部通过固定螺栓安装有上壳，上壳的一端设置有出线盒，出线盒的出线口连接有控制线束，上壳内部的一侧安装有锁止杆尾套，锁止杆尾套的一端连接有锁止杆，锁止杆尾套的中部设置有锁止杆尾套内齿，锁止杆尾套内齿上啮合连接有转轮，锁止杆尾套的一侧安装有微动开关，转轮的一侧安装有微型电机，微型电机的一端安装有减速器，本实用新型结构新颖，构思巧妙，在断电情况下或者电子系统故障时，仍可进行解锁，有利于使用。

一条新能源电机转子通用生产线 964     

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本实用新型提供了一条新能源电机转子通用生产线，其使得载具沿着生产线无动力输送，且通过重力进行载具回收，其适用不同转子的生产、通用性好。其包括机架，所述机架的上部两根横梁所形成的宽度区域内沿着其长度方向排布有两条无动力滚轮线，每条无动力滚轮线上排布有滚轮，所述无动力滚轮线的长度方向顺次设置有对应的转子组装工位，通用载具板放置于两条无动力滚轮线形成的支承面，所述机架的一侧设置有载具板回收线，所述载具板回收线包括上部宽度导向机构、下部无动力导向轮组，所述上部宽度导向机构包括内侧定位板、外侧限位板，所述内侧定位板沿着产线输出端至产线起始端的方向自上而下斜向布置。

用于新能源汽车电机装配的定位承载底座 701     

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本实用新型公布了一种用于新能源汽车电机装配的定位承载底座，包括底板，所述底板上端中部开有放置槽，所述底板上端后部固定安装有缓冲装置，且缓冲装置前端紧贴放置槽后槽壁，所述底板上端左部和上端右部均开有移动槽，且两个移动槽以放置槽为中心呈左右对称分布，两个所述移槽内均设置有移动装置，且两个移动装置均延伸至移动槽外，两个所述移动装置远离移动槽的一端均通过螺栓连接有滑动块，两个所述滑动块上端均固定安装有竖杆，两个所述竖杆之间共同固定连接有三个横杆，且三个横杆处于放置槽正上方。本装置通过移动装置和滑动块实现对电机的定位固定，通过缓冲装置和橡胶缓冲垫实现对电机工作时的减震，普遍性高，实用性好。

新能源汽车前围板自动化焊接工装 834     

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本实用新型提供一种新能源汽车前围板自动化焊接工装，涉及焊接设备技术领域，包括焊接区，焊接区底部转动连接有齿轮，齿轮一侧设置有转轮，转轮轴心连接有伺服电机A，转轮与齿轮传动连接，齿轮上方固定有工作台，工作台两端固定有弧形支架，焊接区顶部滑动有机械臂，焊接区内壁滑动连接有焊枪，本实用新型在焊接区内进行汽车前围板的自动焊接，防止在工作过程中产生的火花对附近人群造成伤害，将焊接材料自动转入焊接区并将焊接后的前围板自动转出焊接区，操作方便，加快工作效率。

新能源汽车减速机从动齿轮 1062     

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本实用新型公开了一种新能源汽车减速机从动齿轮，其整体为中空圆柱形结构由金属锻造而成，设有中心孔，其两端面上各自设置有一环形凹槽即第一环形凹槽和第二环形凹槽，其外侧圆周面上设置有直齿，直齿的厚度小于从动齿轮整体厚度，与直齿相邻的端面上设置的环形凹槽为第二环形凹槽。采用锻造方法生产，替代切削加工，生产效率高，成本低，金属流线不被切断，内部组织密度高，强度高抗冲击，又节省原材料，能够满足车辆零部件配套要求。

基于新能源电池设备生产用钢壳冲孔装置 966     

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本实用新型公开了一种基于新能源电池设备生产用钢壳冲孔装置，包括装置本体、压板装置、工件固定装置和推件装置，所述装置本体顶部的一侧安装有第一伺服电机,所述第一伺服电机的一侧安装有弯杆，所述弯杆的底部设置有移动板,所述移动板的顶部安装有螺栓,所述弯杆通过连杆连接螺栓，所述装置本体外部的一侧安装有控制面板,所述控制面板的内部镶嵌有单片机，所述移动板的底部设置有压板装置，本实用新型通过设置有工件固定装置实现对产品的固定，使用时，启动第二伺服电机，然后第二伺服电机带动丝杠转动，这时夹板就会在丝杠上运动，调整到合适的位置，把产品放入，然后，第二伺服电机启动，这时夹板就会夹紧产品，然后就进行冲孔。

新能源汽车饮水装置 595     

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本实用新型公开了一种新能源汽车饮水装置，涉及到汽车技术领域。包括引水器，所述引水器的一端设置有冷水箱，所述饮水器的另一端设置有热水箱，所述冷水箱的底端设置有支撑板，所述支撑板的底部设置有伸缩杆一，所述伸缩杆一的底部设置有伸缩杆二，所述伸缩杆二的底部设置有底板，所述引水器中部设置有的连通管，所述连通管的内部设置有旋转球，所述旋转球的正面设置有通孔一，所述旋转球的侧面设置有通孔二，所述旋转球的顶端设置有转杆，所述转杆的顶端设置有阀门。有益效果：解除了车载饮水装置的限制条件，给车内人员带来了便捷。

新能源休闲车差速电机总成 827     

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本实用新型公开了一种新能源休闲车差速电机总成，包括差速箱和电机；差速箱的动力输入端连接电机，动力输出端连接后桥；所述差速箱由两个半壳扣合而成，两个半壳的周围设置螺栓孔，通过螺栓连接固定；差速箱设有用于安装动力输入轴和动力输出轴的输入孔和输出孔，输入孔和输出孔外分别设置有连接电机法兰、连接后桥法兰；所述电机设有中联板，中联板上设有与差速箱的连接电机法兰对称的差速箱连接法兰，连接电机法兰与差速箱连接法兰通过螺栓连接；中联板外缘周向均布四个螺栓孔，用于与电机的主壳体连接。

新能源汽车用不锈钢管多角度弯管装置 651     

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本实用新型公开了一种新能源汽车用不锈钢管多角度弯管装置，其特征主要在于：主体包括多角度弯管装置本体、弯管装置台架、弯管装置导轨、弯管装置液压推杆、弯管装置充气导杆，多角度弯管装置本体底端设置有弯管装置台架，弯管装置台架顶端侧面设置有弯管装置导轨，弯管装置导轨侧面设置有弯管装置液压推杆，弯管装置台架两端侧面设置有弯管装置充气导杆，本装置结构简单、操作使用便捷，可以实现多角度同时弯管，同时可以有效避免不锈钢管的撕裂及不规则形变。

新能源汽车高压线束组合卡扣结构 1052     

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本实用新型公开了一种新能源汽车高压线束组合卡扣结构，涉及卡扣技术领域。包括高压线箱体、卡扣机构和安装机构，所述高压线箱体的顶部固定设置有安装机构，所述安装机构的顶部固定设置有卡扣机构。通过设置弹簧垫片，使其能够较好的适用于所用线束，进而通过弧形卡板和卡块将其固定，有效提高装置的固定效果，且不易将线束损坏，提高装置使用性，同时多个卡套的使用，有效将线束分离使用，增强装置对线束的梳理性，且该装置结构简单，安装简便，且简洁的结构设置，便于该装置的使用，另一方面，通过铰接块的使用，将两个卡套连接在一起，使得线束从其内部穿过，固定线束走向，方便装置内部的维修检查，提高装置实用性。

新能源汽车拉伸撑杆合金模具 922     

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本实用新型公开了一种新能源汽车拉伸撑杆合金模具，包括固定模具和上盖板，所述固定模具的顶端端面设置有上盖板，所述上盖板的顶端端面中心位置处设置有浇筑口，所述浇筑口的下方在位于固定模具的底端端面设置有底板，所述底板的底端端面设置有固定板，握持块位于把手的前端端面，握持块表面的磨砂图层结构可以增加使用时的握持稳定性，握持块的内侧设置的凹槽可以起到辅助握持和确定握持位置的作用，插接握把的设置避免了在使用时由于设备的一体化没有着力点无法快捷的对模具设备进行拆卸的问题，插接握把为可拆卸装置，在使用前后可根据自行要求进行安装和拆卸，极大的增加了使用时的灵活性和实用性。

新能源汽车电机水冷机壳 713     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机水冷机壳,包括水冷机壳本体、电机内壳、外套筒、上端盖，在水冷机壳本体上设有降温贮水管、电机基座、出水孔、外套筒、电机内壳、上端盖、下端盖、电芯轴承架、进水孔、轴滑轮、循环散热水道、承载筋、水管固定座、水管连接孔，水冷机壳本体的内部设有电机内壳，在电机内壳上设有循环散热水道，在电机内壳的侧壁上端、下端安装有水管连接孔，电机内壳的外侧安装有外套筒，外套筒与电机内壳通过水管连接孔相互连接，本实用新型采用双层散热系统进行散热，快速、有效的降低电机本体的热量，降温效果好，始终使电机处于安全温控范围内。

新能源汽车高压线束连接器 629     

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本实用新型公开了一种新能源汽车高压线束连接器，其特征在于,包括：焊接柄、连接柄、紧固装置和防护层,焊接柄的一端固定安装有一端共连的连接柄，另一端与高压线束相连接，连接柄较宽的一面具有通孔,通孔的数量为M个,M≥2，紧固装置贯穿于所述连接柄的通孔，固定联结各连接柄，防护层包裹在由所述焊接柄、连接柄和紧固装置组成的组件的外围；这种特殊设计的一对多连接方式的连接器，弥补了传统连接器仅可实现一对一的不足，整体采用金属铜作为原料通过一体浇铸的方式成型，此种结构大大增加了连接器间的接触面积，减小了接触电阻，具有结构简单、耐高压、稳定性强，在极端恶劣温度条件下，对湿气、化学物质和有害气体进行有效防护等优点。

光伏新能源全地形车 656     

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本实用新型涉及光伏新能源全地形车，包括车架、与车架固定连接的车身以及设置在车架上的车轮，所述车架的两侧固定有支架，所述支架的上端固定有安装板，安装板之间设有与安装板固定连接的安装框架，所述安装框架上固定安装多块太阳能板，所述安装板上安装有电机、与电机传动连接的主动轮、传动皮带以及通过传动皮带与主动轮传动连接的被动轮，所述安装板之间设有防水薄膜，所述防水薄膜的两侧分别与传动皮带固定连接，所述安装框架位于被动轮和主动轮之间，所述防水薄膜的长度与主动轮和被动轮之间的距离相等，本实用新型结构简单合理，能够有效适应天气变化，避免雨水落到车上人员的身上，适应性强。

应用于新能源汽车电机的温度传感器 701     

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本实用新型公开了一种应用于新能源汽车电机的温度传感器，包括NTC热敏芯片和引线，在NTC热敏芯片的两端设置有金电极，在NTC热敏芯片的外侧还设置由导热环氧树脂制成的第一包裹层，第一包裹层将金电极和NTC热敏芯片包裹在一起，在第一包裹层的外侧设置由有机硅改性环氧树脂形成的第二包裹层，第二包裹层的外侧设置由聚四氟乙烯制成的收缩管，引线包括外壳和导线，导线端部焊接在金电极上，在金电极上设置有一个固定柱，导线端部在固定柱上缠绕至少一匝后与金电极焊接。引线经过固定柱缠绕后，当引线受到外部作用力，固定柱可以承受一定的作用力，防止引线在焊接处与金电极脱落。

新能源汽车永磁同步电机发卡式定子多工位组装线 805     

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本实用新型公开了一种新能源汽车永磁同步电机发卡式定子多工位组装线，包括传送装置、自动上料装置和依次沿传送方向设置的发卡成型装置、发卡安装装置、定子非出线端扭头装置、定子出线端焊接装置，若干所述自动上料装置分别对应于各工位设置，且各工位通过自动上料装置向传送装置取、放工件；各截铜线线段均通过所述发卡成型装置折弯成型呈U型形状的发卡结构，若干所述发卡结构通过发卡安装装置同向插设在电机定子的卡槽中，所述发卡结构的非出线端通过定子非出线端扭头装置扭转定型，若干所述发卡结构的出线端通过定子出线端焊接装置依次焊接成串联线圈，通过自动化的组装线，能够提升生产效率。

新能源汽车零件气密性检测装置 772     

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本实用新型公开了一种新能源汽车零件气密性检测装置，包括检测台，所述检测台底端各顶角处均通过固定螺丝固定安装有移动轮，所述检测台底端中部安装有支撑组件，所述检测台上表面各顶角处均通过焊接安装有手动伸缩杆，所述手动伸缩杆顶端通过焊接安装有顶板，所述顶板中部安装有夹持伸缩组件，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，设置有移动轮和支撑组件，利用移动轮，便于对装置进行移动和搬运，通过第一气压杆的伸长，使得支撑底板着地，将移动轮撑起，可以利用支撑底板对装置进行支撑，同时，利用防滑橡胶垫增加支撑底板与地面之间的摩擦力，使得装置在使用时更加的稳定，不会由于移动轮的设计导致装置出现移动或者晃动。

新能源汽车用环保阻燃耐候型抗干扰电缆 819     

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本实用新型涉及一种新能源汽车用环保阻燃耐候型抗干扰电缆，铜导体由600～800根直径为0.2mm的镀锡铜丝绞合而成，铜导体的外周包覆有碳纤维导电纸，碳纤维导电纸的外周包覆有交联聚乙烯绝缘层，交联聚乙烯绝缘层的外周包覆有镀银铝丝屏蔽网，镀银铝丝屏蔽网的外周包覆有单面铝箔层，单面铝箔层的外周包覆有铜丝编织屏蔽层，铜丝编织屏蔽层的外周包覆有交联聚乙烯护套层，交联聚乙烯护套层的外壁均匀设有六至十二道半圆形凹槽，各半圆形凹槽沿螺旋线方向均匀盘绕在交联聚乙烯护套层的外壁，螺旋线的螺距为交联聚乙烯护套层外径的5～10倍，交联聚乙烯护套层的外壁每隔一米均匀涂覆有长度标识。该电缆屏蔽效果好，载流量大，安全性高，便于施工。

新能源汽车铝合金冲压双腔拉伸整形复合模 814     

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本实用新型提出一种新能源汽车铝合金冲压双腔拉伸整形复合模，包括上模座、上模压料芯、上模整形镶块、下模座、下模托料芯和下模拉伸镶块，上模座设置在下模座的上方，上模压料芯卡置在上模座的中部空腔内，上模整形镶块设置在上模座和上模压料芯上中间部位；下模托料芯设置在下模座的中部空腔内，下模拉伸镶块设置在下模座的中部空腔两侧边上表面。本实用新型通过上下模结合拉伸镶块、整形镶块，实现一次性完成拉伸、整形工序，既能保证相对位置和加工精度，提高产品合格率和加工稳定性，又能减少劳动力和设备占用率，降低了能耗，节约成本。

用于测量新能源汽车电机机壳深度的装置 599     

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本实用新型公开了一种用于测量新能源汽车电机机壳深度的装置，包括测量基准座，所述测量基准座上表面的中间位置处安装有连接座，且连接座的顶端连接有第二转动杆，所述连接座内部的中间位置处通过伸缩旋钮旋合连接有伸缩杆，且伸缩杆的底端套设有测量针头，所述第二转动杆顶端的一侧通过螺栓固定连接有第一转动杆，所述第一转动杆与第二转动杆相连接的一端呈环形阵列设置有若干个互相啮合的锁齿，本实用新型设置了第一转动杆、锁齿和第二转动杆，实现调节测量装置的角度，实现工人观看测量数据更加直观便捷，提高了工人测量的工作效率，设置了导热铜柱和散热鳍片，实现测量装置高效散热，防止部件高温损坏，保证装置正常工作。

自检测型新能源汽车直流电源变换器 726     

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本实用新型公开了自检测型新能源汽车直流电源变换器，包括外壳，外壳一侧设置有显示屏，外壳内部固定安装有母板，母板上固定焊接有若干支撑铜柱，支撑铜柱相对于母板的另一侧设置有子板，子板两端卡接在卡板上，卡板上相对于子板的另一侧内壁上固定连接有隔板，有益效果是：本装置通过设置有卡板，首先通过铰链改变卡板的角度，使得卡板张开，将子板放在支撑铜柱上，在转动卡板，将卡板卡在隔板一侧，将固定螺栓穿过卡板使得固定螺栓的一端插设在灌封孔内部，在利用灌封胶使得固定螺栓固定在灌封孔内部，拆卸时，只需将灌封胶融化，即可取下固定螺栓，从而张开卡板，取下子板，此种设计，能够更加方便快速的更换子板。