全部
▼
热搜：
925
0
本发明公开了一种混合动力汽车的能量控制方法和装置，属于新能源汽车领域。本发明通过在混合动力汽车动力需求的功率需要发动机和动力电池一起工作才能满足时，可以控制发动机和动力电池同时为混合动力汽车提供动力，满足混合动力汽车的动力需求，而且，根据混合动力汽车运行所需功率，控制发动机和动力电池的工作状态，使得混合动力汽车尽可能工作在最经济的工作模式下，节省混合动力汽车的能量，尽可能延长混合动力汽车的工作时间。
642
0
本发明提供一种应用于新能源汽车零部件技术领域的电动车充电桩插接装置，所述的电动车充电桩插接装置的充电转本体(1)侧面的插座安装口(4)底部设置充电插座(2)，充电插头(3)上设置密封条(6)，密封条(6)活动套装在充电插头(3)上，充电插头(3)上设置限位台(7)，螺旋弹簧(8)一端顶靠在密封条(6)的密封条侧面(9)，螺旋弹簧(8)另一端顶靠在限位台(7)侧面，本发明所述的电动车充电桩插接装置，在充电插头和充电插座连接时，能够实现两者可靠连接，避免连接失效问题出现，并且不会增加充电插头和充电插座插接连接复杂性，插接连接后即具有可靠密封防水功能。
964
0
本发明属于新能源技术领域，提供了一种生物质燃油及制备方法，所述生物质燃油包括如下重量份数的组分：生物质燃油50‑65份、柴油15‑25份、抗氧化剂5‑10份、防腐剂1.3‑2.4份、润滑剂3.2‑5.6份、十二烷基苯磺酸钠表面活性剂0.2‑0.8份、辛苯昔醇乳化剂0.2‑1.7份。生物质原油经过除杂，加入其它原料均质乳化后即可。本发明的目的是提供一种生物质燃油，抗氧化，耐腐蚀，灰份低，燃烧热值高，在生物质能源、汽车、环保等领域有着重要的应用价值；提供的一种生物质燃油制备方法简单可靠，成本较低。
873
0
本发明公开了一种具有纠错能力的电池管理系统，属于新能源汽车技术领域，包括控制单元、电路故障检测单元、信号故障检测单元和外设故障检测单元，电路故障检测单元用来检测，电路故障检测单元、信号故障检测单元和外设故障检测单元均连接在控制单元上；电路故障检测单元连接在电池系统的电池单体电路上，具体连接到每个电池系统的电路中各个采样点，电路故障检测单元监测每个采样点的数据信号，发送到控制单元进行数据分析。本发明通过设置电路故障检测单元、信号故障检测单元和外设故障检测单元，解决了现有技术中电池管理系统效率低，故障不能自动上报的问题，具有自动检测系统，发现故障，能够自动快速的发现问题，纠错能力强大。
944
0
本发明实施例涉及新能源电池领域，具体而言，涉及一种阻燃电池模组及电池包。该阻燃电池模组包括第一固定件、第二固定件、多个电芯、多个阻燃件和多个连接件。各电芯的一端设置于第一固定件，各电芯远离第一固定件的一端设置于第二固定件，各电芯的周侧分布有多个阻燃件，各阻燃件的一端设置于第一固定件，各阻燃件远离第一固定件的一端设置于第二固定件，各电芯与各阻燃件紧密排布，各连接件的一端依次穿过第一固定件和第二固定件，以实现第一固定件和第二固定件的可拆卸式连接。该阻燃电池模组的阻燃性能好。
665
0
本发明属于新能源材料与器件技术领域，尤其涉及一种分级结构自支撑锂硫电池正极材料及其制备方法。该制备方法包括：将以葡萄糖、氢氧化钾、红磷、乙酸镍配制的粘稠状前驱体均匀涂覆于碳纸基底上并烘干定型和高温煅烧，制得碳纤维支撑多孔碳且多孔碳表面弥散分布着细小镍磷化合物纳米颗粒的三维分级结构导电载体；最后将活性硫与导电载体热熔复合，获得分级结构自支撑锂硫电池正极材料。该种锂硫电池正极材料不仅无需使用集流体、导电剂和粘结剂，而且能够实现硫的高负载、高效抑制多硫化物溶解穿梭和缓解电极体积膨胀，因此基于该正极材料组装的电池表现出优异的电化学性能。
本发明涉及新能源汽车材料技术领域，特别涉及一种废料回收型导电尼龙碳纤维热塑性复合材料及其制备方法。原料包括以下组分及重量份含量：尼龙30‑60，碳纤维30‑50，相容剂5‑10，润滑剂1‑3，填充剂0.8‑1.2，纳米无机填料8‑12，氮化硼1‑3，其中，碳纤维中包含废料碳纤维20‑30，所述的纳米无机填料包括有石墨烯及铜纳米线，本发明的目的在于提供了一种能降低成本且导电性能好的废料回收型导电尼龙碳纤维热塑性复合材料及其制备方法。
732
0
本发明提供一种太阳能电池板装载箱，涉及新能源设备包装技术领域。该太阳能电池板装载箱，包括箱体，缓冲装置，滑槽，滚球，油槽，球形盖，转杆，弹簧，轴承。该太阳能电池板装载箱，装置受到垂直方向的加速度，油槽里的油受到加速度产生的力的作用下，使球形盖晃动，滚珠在球形盖上滑动，活动连接在球形壳体上的转杆带动轴承转动，由于轴承转动时内部存在摩檫力，消耗向上传递的力，同时活塞也会向上移动挤压弹簧，弹簧的弹力还会进一步抵消向上传递的力，装置会受到水平方向的加速度，油槽里的油会使球形盖晃动，晃动的同时带动滚球滚动，滚球的滚动会驱使转杆带动轴承转动，通过轴承的转动产生的摩擦力来消耗水平方向产生的力。
707
0
本发明属于新能源技术领域，提供了一种生物质沥青及制备方法，所述生物质沥青包括如下重量份数的组分：生物质重油30‑65份、增韧剂15‑25份、抗氧化剂2‑9份、润滑剂3.2‑5.1份、脂肪酸甘油酯表面活性剂0.7‑1.3份。生物质原油经过除杂，加入其它原料均质乳化后即可。本发明的目的是提供一种生物质沥青，所述生物质沥青较传统的生物质沥青品质好，且具有优异的防水性和防腐性。
1001
0
本发明公开了一种光伏方阵离散损失检测系统及方法，属于新能源发电技术领域。本发明所述光伏方阵离散损失检测系统，包括光伏方阵；直流防雷配电柜；电气箱，装有与光伏组件并联的组件旁路接触器和与光伏组串串联的组串进线接触器；控制器，用于控制组件旁路接触器和组串进线接触器的依次吸合与释放，实现对光伏组件的旁路和光伏组串的断路，且控制器与直流防雷配电柜连接，实时记录电流信号和电压信号的变化并判断光伏组件或光伏组串离散损失的程度。本发明实现了对光伏方阵离散损失进行自动巡检、实时监测，避免了人工离线检测光伏组件而降低发电效率。本发明降低了维护人员技术素质要求，有效提高发电效率。
992
0
本发明公开一种锂离子电池循环寿命的快速预测方法，包括以下步骤：将待评价的电池进行不同循环次数的充放电性能测试，记录不同循环次数的充电过程中电压、容量与时间的关系曲线；根据这些曲线计算出不同循环次数下电池充电过程中电压从3.95V增加到4.15V这个区间内容量的变化ΔC；根据容量变化ΔC与循环次数的测试数据进行拟合计算，对电池的循环寿命进行预测。本发明与常规的循环寿命测试方法相比，简单易行，大大缩短了循环寿命的测试周期，而且与纯理论计算和经验模型预测相比，更具有普适性，与实际测试结果一致性更好，加快了产品研发速度，在新能源等领域有较大的应用。
1042
0
一种能持久发电的电力健身按摩椅，它是采用“逐级相互给力和循环补能恒动的逐力恒动动力原理”，实现了恒动运动作业。该健身按摩椅是一种不需外接电能的、零排放的、能自身产生持久机械能和电力的、永不停电的、最完善的能持久发电的电力健身按摩椅。并能向其它机械和电器输送电力。它是由逐力恒动机舱、逐力恒动动力系统、减速控制动力机、发动机、发电机、超容蓄电池和风机组成。逐力恒动机舱由恒动动力装置内套、恒动机体外壳前板、法兰盘、恒动机体外壳后盖、逐力恒动连接轴杆、耐高温型轴向稀土强磁体、逐级磁向动力与多级若干组动力源装置盘、径向永磁高频磁体、空气交换透气罩、整体机座固定支架构成。该按摩椅具有取之不尽的新能源。
605
0
该产品是用斜面原理作为媒介,更好的发挥地球引力对物体所产生的作用力。通过引力,斜面与该机的特殊关系。能量守恒由此而生,使该机进行运转,从而达到节能环保为一体的目的。该产品的核心机构斜面盘(1)它以特殊的运转方式,给转子(2)提供了可靠的运转条件,使地球引力在该机中得到有效的应用。在本机中应用了向心原理、离心原理、斜面原理融为一体。如斜面盘(1)是用向心原理,这种特殊的运动方式而又导致了斜面原理的形成,显然斜面原理又成为本机走向成功的主题。但到了转子(2)在斜面盘(1)和地球引力的促使下却又变成了离心原理,并且产生了大量的能量。本机正是用向心方式,达离心之果的特殊方式和特殊结构成为开发和利用新能源的离斜式发动机。
本发明公开了防逆流的光储系统功率分配方法、装置、系统及存储介质，应用于新能源技术领域。该方法结合日前预测曲线及日内短期预测数据更新储能充放电计划，由于通过在日前就制定好充放电计划，在日内实时动态修正，解决了光储系统防逆流场景下光伏发电量消纳率的问题，通过本申请的技术方案使得光储系统的光伏发电量及时消纳，提高光伏发电量的消纳率。
586
0
本发明提供了一种车辆道路试验里程确定方法、系统、介质及电子设备，属于新能源车辆技术领域。获取车辆年均行驶里程以及车辆各组成系统的CMAN因子；其中，CMAN因子包括：完全沿用历史车型时为第一量值，修改沿用历史车型时为第二量值，平台车型都可用的新开发或单一车型可用的新开发时为第三量值；根据每个车辆组成系统的CMAN因子和故障占比最高的售后服务月数，得到车辆各组成系统的评价指标；根据最大评价指标以及车辆年均行驶里程，得到整车道路试验目标里程；本发明在保证有效试验车辆潜在问题的同时避免了试验时间和成本的增加，提高了整车试验效率。
625
0
本发明公开了一种高速公路移动循环有线充电系统，属于新能源汽车充电技术领域，一种高速公路移动循环有线充电系统包括：系统设备运行模块、移动充电机模块和供电运行模块，所述系统设备运行模块、移动充电机模块和供电运行模块通过导线电性连接，所述系统设备运行模块包括运行模块、充电模块和轨道运行，所述运行模块包括单侧循环和双向循环，所述运行模块根据实地路况信息选取适配的循环模块，本发明对高速公路上行驶的电动汽车进行动态充电，设置的环形取电轨道以不锈钢或合金钢搭建，轨道上运行可以跟随汽车同步滑行的移动充电机，结合超快充电技术，可以有效实现车辆行驶的状态下的充电作业，从而达到理想的续航里程。
984
0
本发明涉及新能源设备技术领域，具体是一种多层太阳能电池板光照自动调节系统，包括框架板，所述框架板的上表面放置有多个太阳能电池板，所述减速电机的输出端与底座的上端固定连接，所述减速电机的上端固定连接有圆盘，所述圆盘的上端固定连接有连接杆，所述连接杆的左端与框架板固定连接，所述圆盘的上端固定连接有蓄电池，所述框架板的左侧中心出转动连接有透明塑料条形板，所述透明塑料条形板的后侧壁设有刷毛，本发明能够通过设置，减速电机、蓄电池、IC处理片、光敏电阻配合电阻，能够形成追光效果，方便减速电机带动框架板转动，方便阳光始终照耀在太阳能电池板上，提高了发电效果，增加了经济收益。
688
0
本发明公开了一种多类型风光储互补发电系统及控制方法，涉及可再生能源发电技术领域，该多类型风光储互补发电系统及控制方法，包括：分布式电源系统，其连接到电源母线，形成分布式电源即插即用；储能系统，其连接到电源母线；APF电能质量治理系统，其连接到电源母线并与分布式电源系统通讯连接，监测系该统内多点的电能质量，滤除系统内谐波并进行无功补偿；以及，负荷组件，其接入到负荷母线上。本发明通过设置微电网系统和微电网能量管理系统，解决了提高微电网系统的高品质供电能力和供电可靠性，提高分布式新能源的利用率的问题。
本发明公开了一种高粘结力电机铁芯用硅钢自粘结涂层的制备方法及电机铁芯，所述制备方法包括以下步骤：在硅钢的表面涂覆可形成自粘结涂层的涂料，然后进行首次烘干固化；分条；冲压加工；叠片；在3.5～6.0MPa的压力下于215℃～300℃固化180～300min；本发明生产电机铁芯的自粘接涂层具备较低厚度的同时具有较高的剥离强度，可满足新能源、微电机等领域对电机高转速、高强度的要求，可有效降低电机涡流损耗，提高电机工作效率，降低电机使用噪音。
636
0
本发明公开了一种锂离子电池特殊集流体与外接电极焊接的方法，涉及新能源电池领域，包括三个步骤：更换圆形焊头；调节超声波焊接的设备参数，即调节焊接压力、能量、振幅和时间；将特殊集流体放置在焊座上方，外接电极放置于特殊集流体上方，然后踩下超声波焊接开关，进行焊接，本发明使用圆形焊头有效解决了带有塑料夹层的高安全特殊集流体无法连接外接电极的问题，这一工艺难点的解决大大提升了特殊集流体电芯的生产优率，使用圆形焊头后生产优率从之前的10％提升至95％。使用导热凝胶一方面弥补了由于极片层数多导致的焊接不牢，另一方面保护了由于焊接引起的焊渣或毛刺掉入到电芯内部，大大降低了电芯内短路的风险。
785
0
本发明涉及新能源电极材料制备技术领域，尤其涉及一种有机金属框架结构镍钴硒化物及其制备方法和用途，制备方法包括如下步骤：1)将镍源、钴源和碳源溶于混合溶液中，搅拌均匀，将混合物移至反应容器中，在150‑200℃下反应6‑18时间；反应结束后将产物离心、洗涤、烘干，得到有机金属框架结构的镍钴硒化物前驱体NiCo‑MOF；2)将镍钴硒化物前驱体NiCo‑MOF、硒粉置于刚玉方舟，在氩气流中高温煅烧一段时间，得到目标产物。本发明得到的产物具有较大的比表面积，增加了反应界面，适量的碳包覆可有效缓冲充放电过程中活性材料的体积变化；与现有技术相比，具有导电率高、循环寿命长、绿色环保、制备简单、性能优越的特点。
812
0
本发明公开了一种纯电动汽车动力系统动力域控制器，所述的纯电动汽车动力系统将整车控制模块、电机控制器模块、电池管理模块集成在动力域控制器中。本发明还公开了该动力域控制器的控制方法。采用上述技术方案，运用电子模块装置和控制方法，集成了整车控制器、电池管理系统主控模块、电机控制器主控模块，开发出三合一的新能源动力域控制器；替代原先的分布式控制设计方案，成本较低，开发费用较低，更易平台化、占用CAN网络资源少，控制策略仿真成本低。
677
0
本发明公开了一种电动公交车无人自动充电平台的操作方法，涉及新能源汽车技术领域，包括防雨棚、充电桩、充电组件以及停车平台，所述充电桩安装于防雨棚的一侧，所述充电组件安装于防雨棚的底面，所述充电组件包括充电电极、充电座、横向电机、丝杠、丝杠螺母、定位板以及收纳腔，本发明结构简单，可操作性强，充电稳定性好，采用可移动式的充电组件，可以根据不同工况的需要及时调整充电电极所处的位置，同时，在不使用时，也能收至收纳腔内，减少外界环境对其造成的影响，同时也能减少触电危险，整个充电过程无需人工手动操作，且停车方便，误差小。
637
0
本发明实施例涉及新能源电池检测技术领域，具体而言，涉及一种软包电池模组及膨胀检测方法。该软包电池模组包括第一限位件、第二限位件、壳体、第一软包电池、第二软包电池和多个温度调节组件，第二软包电池设置壳体的内底壁，第二限位件设置于第二软包电池远离内底壁的位置，第一限位件设置于第二限位件远离第二软包电池的位置，第一软包电池设置于第一限位件远离第二限位件的位置，第一限位件与第二限位件之间形成多个容纳结构，各温度调节组件设置于各容纳结构；各容纳结构设置有两个限位部以防止各温度调节组件在受到挤压时过度变形，各限位部与第一限位件体成型。该软包电池模组在充电过程中性能损耗少。
785
0
本发明属于新能源汽车领域，具体涉及一种用于混动汽车的发动机组，其包括平衡系统，平衡系统包括气管、管道、气泵、气动保位阀、控制器、速度传感器、平衡轴、平衡块、空心平衡盘。当发动机组工况稳定时，平衡轴与相位差180°的两空心平衡盘发挥作用，消除运行产生的惯性力；当工况变化时，控制器作用于气泵，气泵吹动平衡块使其相对于初始位置发生偏移，从而使空心平衡盘的重心位置改变，使得空心平衡盘平衡块具有与变化的工况相对应的变化的平衡能力。该平衡系统不仅能够平衡工况稳定时的惯性力，还能够平衡工况变化时的惯性力，使发动机组运行更加平顺，振动特性得到有效改进。
667
0
本发明涉及一种锂电池叉车防共模干扰CAN通讯系统，包括充电机CAN通讯系统、锂电池组CAN通讯系统和电动叉车CAN通讯系统，所述锂电池组CAN通讯系统分别与充电机CAN通讯系统、电动叉车CAN通讯系统双向通讯。本发明的供电电源匹配连接原理实现了新能源汽车配套锂电池电源系统CAN通讯技术在叉车系统中的应用；本发明有效解决了锂电池叉车售后市场出现的各类CAN通讯共模干扰问题；本发明的CAN总线隔离模块可完美匹配连接至锂电池组和电动叉车上。
本发明公开了一种考虑配电网光、风、荷三维相关性的综合概率模型建立方法，其特征是包括：1获取配电网原始网络的光伏出力、风机出力和负荷数据；2建立光伏出力和风机出力的二维核密度估计模型；3建立综合概率模型；4参数估计；5拟合优度检验。本发明能对新能源接入配网后的潮流输入情况进行更精确的描述，从而使得分布式输入配网更符合实际情况。
702
0
本发明公开了一种生活垃圾处理生产线，本发明包括垃圾处理区，污水处理区，空气净化区和电脑控制区，垃圾处理区用于完成垃圾的传送、分拣、破碎、资源回收和存储工作，污水处理区与垃圾处理区相连接，用于完成污水处理和资源回收的工作，空气净化区设置于整个生产线的一侧，用于优化生产线的工作环境，并将废气净化后排入大气，电脑控制区与生产线上各设备连接，用于时实监控生产线运行状态。本发明提供的生活垃圾处理生产线，采用生活垃圾多工位一体处理技术，利用电脑实时监控生产运行状态，实现生产控制的智能化，环境污染减少，除高效回收金属资源外，还能提炼新能源，将部分生活垃圾制备成有机肥料，应用于其他领域，减少资源浪费。
中冶有色为您提供最新的安徽有色金属新能源材料技术理论与应用信息，涵盖发明专利、权利要求、说明书、技术领域、背景技术、实用新型内容及具体实施方式等有色技术内容。打造最具专业性的有色金属技术理论与应用平台！
2024年09月19日 ~ 21日 
2024年09月26日 ~ 28日 
2024年10月11日 ~ 13日 
2024年10月25日 ~ 27日 
2024年12月20日 ~ 22日 
