福建有色金属材料制备及加工技术理论与应用

除雪融霜高安全性巡逻车 815     

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本发明涉及节能与新能源汽车技术领域，具体涉及一种除雪融霜高安全性巡逻车，所述巡逻车为电动车，包括车体、除雪铲以及料箱；所述除雪铲设置在车体前端，车体前端上部设有多个第一液压缸，第一液压缸下方设有多个第二液压缸；第一液压缸、第二液压缸的前端均与除雪铲后部铰接，第一液压缸、第二液压缸的后端均与车体前端铰接；车体前端的下部设有油缸，油缸的上方设有第二控制按钮，第二控制按钮上方设有第一控制按钮；且第一控制按钮、第二控制按钮、油缸、第一液压缸、第二液压缸之间通过管道相互连通。本发明利于节能环保，可以大大提高除雪效率和避免二次结霜，具有较好的实用价值和推广应用价值。

智能网联混合动力汽车能量控制方法 925     

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一种智能网联混合动力汽车能量控制方法，涉及新能源汽车。采集信号；算法优化；指令处理及控制执行。根据车载传感系统及V2X系统采集的各种外界环境信息，采用遗传算法优化BP神经网络控制器，再通过整车智能控制系统处理并发送指令控制发动机和电动机，实现混合动汽车的转矩在最优转矩附近，达到节能减排的目的。结合智能网联系统运用遗传算法优化BP神经网络对混合动汽能量进行实时控制，让能量分配更为合理，节能减排效果更为明显。

六氟丁二烯的制备方法 1242     

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本发明属于新能源领域，尤其涉及一种六氟丁二烯的制备方法。所述方法包括：1）将液态三氟氯乙烯原料置于反应釜底部，升温升压后热聚反应得到前驱体；2）高压水浴分馏得到低沸点的中间体，并回收余液备用；3）将中间体加入至乙醇中，锌催化回流反应后收集气体产物并将气体产物与碘化氢气体混合高温开环反应后冷凝回收得到冷凝液；4）将冷凝液和步骤2）所述余液混合，光催化下与氯水反应后加入至丁基卡必醇中，锌催化加热反应并冷凝回流去除杂质后，气体产物通过高温的多孔固体催化剂后即得到六氟丁二烯。本发明制备工艺能够以低成本原料三氟氯乙烯生产制备六氟丁二烯且提高至收得率至至少85%，大大提高了六氟丁二烯的制备效果。

高安全性且便于共享使用的巡逻车 931     

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本发明涉及节能与新能源汽车技术，具体涉及一种高安全性且便于共享使用的巡逻车，包括车厢、驾驶室、乘坐室、车轮以及方向盘；所述巡逻车为巡逻车；驾驶室两侧为开口结构，驾驶室两侧的开口结构内配合铰接有第一边框，第一边框内设有防弹玻璃，且防弹玻璃上设有手柄；所述驾驶室内设置一排座椅，乘坐室内设置两排座椅，座椅包括背板、扶手以及底座，所述背板上部设有安全帽，扶手内侧设有安全带，且安全带之间通过按扣可拆卸的固定连接；乘坐室内的两侧为开口结构，且该开口结构内铰接安装有第二边框，第二边框内设有防弹玻璃。本发明节能环保，安全性高，具有较好的实用价值。

零输入电流纹波高增益DC-DC变换器 762     

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本发明涉及一种零输入电流纹波高增益DC‑DC变换器。包括直流输入电源，开关管，耦合电感，第一二极管、第二二极管、第三二极管、第四二极管、第五二极管，第一电感、第二电感，第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第五电容和负载。本发明的零输入电流纹波高增益直流变换器将耦合电感变比升压、电容二极管升压网络和钳位电容相结合，实现高电压增益、零输入纹波和高变换效率等，非常适用于光伏、燃料电池等需要高升压比的新能源发电应用场合。

可风力发电的海洋发电环保机械 931     

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为了克服现有的海边发电机构不能与时俱进、合理利用新能源，导致严重的资源浪费的不足,本发明提供了一种可风力发电的海洋发电环保机械,本发明可风力发电的海洋发电环保机械能够有效利用风力资源，节约能源，且能有效避免其他发电装置发电过程中对环境造成的不良影响，具有节能环保的优点，符合当前保护环境的社会主题。

生物质木屑颗粒燃料及其制备方法 1068     

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本发明公开了一种生物质木屑颗粒燃料及其制备方法，属于新能源和燃料加工技术领域。本发明生物质木屑颗粒燃料按重量份数计包括如下原料：木材加工废屑50‑70份、农产品废弃物75‑115份、防结渣剂15‑35份、改性灰1.5‑3.5份、聚乙烯醇5‑8份、氧化锌0.6‑1.0份、硅烷偶联剂0.5‑2.0份；其中，所述防结渣剂为凹凸棒石粘土，所述改性灰包括草木灰和粉煤灰；采用所述改性灰对防结渣剂进行预处理改性。本发明通过对凹凸棒石粘土酸处理并采用草木灰、粉煤灰改性，得到的改性物能够大幅度降低生物质燃料燃烧时产生的气态碱金属化合物的浓度从而显著减少燃烧时的积灰结渣现象。本发明制备的生物质木屑颗粒燃料能够很好的代替部分化石能源，具有良好的应用前景。

石墨烯基涂层及其制备方法 735     

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本发明提供一种石墨烯基涂层的制备方法，先配制至少包含2wt％～10wt％钛酸正四丁酯、0.01wt％～0.1wt％石墨烯衍生物、0.1wt％～1wt％硫酸铝、0.01wt％～0.1wt％表面活性剂、水及异丙醇的涂料；再将涂料以喷涂、浸涂、刷涂中的至少一种方法在基体材料表面制备涂层；进一步将基体材料表面的涂层在350～400℃温度下进行干燥。本发明的石墨烯基涂层具有优良的防腐蚀性、防污性、环保等特性，且工艺可控，可应用于建筑物结构材料、船舶游艇制造、海洋监测设备、新能源汽车、航天航空运输器等的表面涂层防护。

硅碳复合负极材料和负极片及其制备方法和锂离子电池 1097     

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本发明属于新能源材料领域，涉及一种硅碳复合负极材料和负极片及其制备方法和锂离子电池。所述硅碳复合负极材料的制备方法包括：S1、将空心二氧化硅微球或者表面包覆有二氧化硅层的碳颗粒材料、苯酚和/或氨基苯酚、甲醛和硅前驱体材料分散于醇胺混合水溶液中，于20～90℃下剧烈搅拌反应至少20min，固液分离，干燥，得到表面具有分形结构的二氧化硅/酚醛复合材料；S2、将二氧化硅/酚醛复合材料在镁粉和/或铝粉的存在下焙烧。该硅碳复合材料用作锂离子电池负极材料时，可以很好地克服充放电过程中体积变化导致的失效，维持良好的导电网络，减少体积膨胀，提高首次可逆容量和首次库伦效率，减少首次循环容量损失，提高循环稳定性。

创用运转轮型杠杆功能作用力平台做涡轮产能原发电装置 670     

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本发明公开了一种创造及使用运转轮型杠杆功能作用力平台做轮杠杆功能作用扩力涡轮,开发了杠杆功能作用扩力做实用能源进行节能发电装置,以及纯利用轮杠杆功能作用暗扩力做实用主能源发电装置,是开发非物质能源的物理轮杠杆功能作用暗扩力做实用能源发电新能源创新,是物理技术方法将杠杆功能作用力能转变成电能利用的发电装置。

温度一致的功率模块及其散热器设计方法 966     

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本发明涉及新能源汽车领域，公开了一种温度一致的功率模块及其散热器设计方法，包括基板、多个由芯片组成并沿冷却液流动方向依次安装在基板一侧的功率半桥；散热器与基板的另一侧固定连接；散热器远离基板的一侧排布有扰流柱；沿冷却液的流动方向，每个功率半桥对应的扰流柱的总散热面积依次增加，使各功率半桥的温度保持一致。

具有能量回收功能的减震器 860     

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本发明公开了一种具有能量回收功能的减震器，包括第一固定孔位，所述第一固定孔位的下方设置有第二固定孔位，所述第一固定孔位与减震器外壳之间安装有减震弹簧。通过设计的第一固定孔位、第二固定孔位、减震弹簧、减震器外壳、能量回收过载保护装置、能量回收双棘轮装置、弹力能量储存装置、齿轮变速箱以及发电机等结构之间的互相配合，使得车辆行驶中所产生的震动能量进行回收和转换成电能对电池进行充电存储，合理有效地利用了有害的震动能，且本方案具有部件成本低，易于批量生产，蓄能及发电稳定，对新能源电动车来说能够增加续航里程，对常规动力的汽车可以减少发电机的运行时间，进一步减少发动机的能量消耗的问题。

碳量子点/金属有机骨架催化剂的制备方法和应用 950     

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本发明属于新能源领域，具体涉及一种碳量子点与金属有机骨架材料的复合方法，并将该方法制备的催化剂应用于光催化CO₂还原制备CO。为解决当前单一金属有机骨架光催化还原CO₂活性低的问题，我们通过静电作用将氨基化金属有机骨架材料和带羧酸的碳量子点结合，得到的催化剂用于高效光催化还原CO₂制备CO。本发明中的催化剂可以同时具有金属有机骨架和碳量子点的优点，两者协同作用，具有非常高的光催化反应活性。本发明中的催化剂的组成部分容易调节，可任意选择带有氨基的金属有机骨架材料和带有羧酸根的碳量子点。本发明合成工艺流程简单，可操作性强，具有广阔的应用前景。

适用于分布式驱动车辆的行车控制方法 749     

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本发明涉及新能源汽车控制领域，具体涉及一种适用于分布式驱动车辆的行车控制方法。本发明通过以下技术方案实现：一种适用于分布式驱动车辆的行车控制方法，包含整车上电自检步骤；车辆安全模块运行步骤；电机转矩MAP查询步骤；查询得到电机的输出扭矩；牵引力控制步骤；计算车辆滑动率，通过滑动率与预设值的比较来调整电机转矩输出；过温保护步骤；当电机或电芯温度超过温度预设值，则调整电机的工作功率；转矩协调控制步骤；计算输出两个驱动轮的单独驱动转矩。本发明的目的是提供一种适用于分布式驱动车辆的行车控制方法，车辆采用分布式驱动双电机的驱动方案，不仅提升车辆的动力性，并且安全可靠，减少车辆在启动和行驶中的故障。

柔性锂离子电池硅碳复合负极材料及其制备方法 746     

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一种柔性锂离子电池硅碳复合负极材料及其制备方法，涉及新能源材料设计制备。选用N型单晶硅片置于1号溶液中浸泡沉积银纳米颗粒，移入2号溶液浸泡刻蚀硅纳米线，然后浸泡在3号溶液中在硅纳米线阵列表面均匀地沉积铜纳米颗粒；所得样品上铜催化乙醇裂解原位生长碳纳米纤维；放入CVD生长设备中进行生长，使碳纳米管贯穿生长在硅纳米线阵列表面和内部，将整个复合结构缠绕编织在一起；最后置入4号溶液中水浴加热，表层薄膜与片体分离后即得柔性锂离子电池硅碳复合负极材料。通过将硅材料刻蚀成硅纳米线阵列，与碳纳米管、碳纳米纤维和石墨烯复合，实现了高容量，高稳定性；制备方法简便易行。

拖把清洁容器 905     

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本发明涉及一种拖把清洁容器。本发明技术方案及其产品新颖创造设计应用应用新技术、新材料、新能源、新设计思想和新结构技术、流体力学、动力学等原理，设计，其特征在于所述的容器内侧壁均匀分布设置具有至少一墩臂和至少一曲面，至少一所述的墩臂一端面设置有卡槽，至少一所述曲面均匀分布设置在墩臂之间至少一凸部和/或至少一凹部，及构成至少一所述曲面迂回流体走道，所述的容器一端部具有开放的口，所述口的内侧端部设置有导流的凹环槽，提供一种使用简便且能有效的清洁地板及迅速、省力的将该清洁头搓洗、脱水，结构简单、安装维护，成本低且易于收纳的清洁工具，具有重要的积极意义，有较大的推广应用价值和市场前景。

海洋波能漂浮发电装置 921     

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本发明海洋波能漂浮发电装置，利用海洋波的漂浮波动为动力，直接在海面上进行发电，属新能源技术领域。其特征在于：采用漂浮板块(19)在海面上随海面波的漂浮对摆轮(3)形成的定向左右摆动，产生螺旋推杆(8)对两旋管内双拉子(5)产生的两个旋转推动力，推动同心装置的大旋管(9)、小旋管(10)获得两个同心异向的旋转，通过齿轮变速箱(11)合并为一个方向及提高转速，推动发电机转子转动发电，实现了海洋波能低成本高效益的开发利用。

独立温度控制的安全充电桩 1101     

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本发明公开了一种独立温度控制的安全充电桩还包括第二壳体、恒温控制机构、第一冷却机构、第二冷却机构、第一温度监测机构和第二温度监测机构；第一壳体的第一侧开设有通风口；恒温控制机构、第一冷却机构和第二冷却机构的第一端皆装设于第二壳体内，第二冷却机构的第二端装设于第一壳体内并朝向充电模块设置；第一温度监测机构和第二温度监测机构分别装设于第二壳体内上下两端；恒温控制机构分别与第一冷却机构、第二冷却机构、第一温度监测机构和第二温度监测机构。本发明提供了一种实现独立控温、安全性高的新能源汽车充电桩。

应用于电池管理系统的负载保持电路 891     

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本发明实施例涉及新能源汽车领域，公开了一种应用于电池管理系统的负载保持电路，包括一微控制器、第二微控制器、逻辑单元和驱动单元；第一微控制器和第二微控制器分别电连接至逻辑单元的输入端，逻辑单元的输出端电连接至驱动单元的控制端，驱动单元的输出端电连接至电池组高压回路中负载电路的控制端；逻辑单元用于在第一微控制器和第二微控制器中的至少一个出现复位故障时，根据第一微控制器和第二微控制器输出的信号，向驱动单元输出负载保持信号；驱动单元用于在逻辑单元输出的负载保持信号的控制下，控制负载电路处于负载保持状态，以解决在继电器控制信号丢失的情况下，继电器非预期性断开，车辆突然失去动力，引发交通事故的问题。

高安全性消防巡逻车 862     

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本发明涉及节能与新能源汽车技术，具体涉及一种高安全性消防巡逻车，包括车厢、车轮和方向盘；所述巡逻车为电动车且所述车厢内设有水箱，水箱两侧对称设有多个水泵，水泵外部密封连接外管，外管内部设有内管，内管顶端设有喷水口；所述车厢尾部设有多个灭火器，车厢顶部设有转筒，转筒内部设有第一电机，第一电机顶部连接垂直杆，垂直杆侧面设置摄像头；转筒右侧的车厢顶部设有报警器，报警器右侧固定安装喊话器，喊话器下端设有话筒，话筒下端位于驾驶室内；所述外管内部通过隔板分隔为上腔和下腔，下腔与水泵出水口密闭连通，且内管的下端位于下腔内。本发明能够同时用于巡逻和应急消防，功能性较强，具有较好的实用价值和推广价值。

电动汽车的加速度控制方法 658     

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一种电动汽车的加速度控制方法，涉及新能源汽车技术领域，包括如下步骤：S1、根据车辆行驶过程中的油门开度A、当前车速V和当前加速度a选择车辆进入动力模式或者经济模式；S2、进入动力模式时不对加速度进行限制；S3、进入经济模式时，将车辆的全速度范围划分为多个车速区间并设定各车速区间内的加速度限值，根据当前车速V所在的车速区间内的加速度限值对电机输出扭矩进行控制，从而实现加速度的分段限制。本发明在车辆进入经济模式时，将全速度范围进行分段，并设定各个分段的加速度限值，由此使得车辆的加速更平缓，整体性能更优越，充分保证了人们的乘坐舒适性，并有效提高了车辆的安全性和经济性。

锂离子动力蓄电池的单体容量检测方法和系统 810     

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本申请公开了一种锂离子动力蓄电池的单体容量检测方法，所述方法包括：按照第一预设条件，对所述锂离子动力蓄电池进行处理，以确定所述锂离子动力蓄电池的累计容量，所述累计容量为所述锂离子动力蓄电池所有单体电芯的容量总和；按照第二预设条件，锂离子动力蓄电池进行处理，以确定锂离子动力蓄电池的单体电芯的电压一致性；基于预设的单体电芯的电压—soc曲线、所述单体电芯的电压一致性，确定放电soc值和充电soc值；根据所述累计容量、放电soc值和充电soc值确定所述锂离子动力蓄电池的单体容量。有助于对锂离子动力蓄电池的质量进行鉴定评估，有利于提升对锂离子动力蓄电池的质量与安全状况判断的准确性，提升新能源汽车的安全性和可用性。

轮毂电机驱动汽车电动助力转向控制方法 738     

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一种轮毂电机驱动汽车电动助力转向控制方法，涉及新能源汽车转向控制领域。设计车载信息的提取方法，建立轮毂电机驱动汽车电动助力转向动力学模型；以电动助力转向控制能量消耗最小为目标，采用基于遗传优化的自适应模糊控制技术设计轮毂电机驱动汽车电动助力转向最优目标电流规划模块。提出最优目标电流的神经网络PID下层控制方法，实现最优目标电流的跟踪控制。采用蚁群算法优化助力转向模糊控制规则和隶属度参数，可有效提升轮毂电机驱动汽车助力转向系统综合性能。克服轮毂电机驱动汽车强非线性特性、时变和不确定性等因素引起的干扰，明显改善了电动助力转向控制系统综合性能，提高了电动助力转向控制系统的可靠性和稳定性。

超高功率密度钠离子电池及其制备方法 893     

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本发明公开了一种超高功率密度钠离子电池及其制备方法，该超高功率密度钠离子电池的正极为具有快钠离子导体结构的磷酸钒钠/无定形碳/导电碳复合材料，负极为石墨型碳材料，钠盐电解质溶于醚类溶剂中为电解液，正极与负极质量比为(0.8～2.0)：1；所得钠离子电池在平均功率大于10kW/kg条件下能量密度大于80Wh/kg，充放电循环5000次后容量保持率大于70％，具有工作电压高、能量密度高、功率密度高、循环寿命长且稳定性好的优点，在新能源领域具有广阔的应用前景。

光能环保电源 665     

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本发明公开了一种光能环保电源，包括：光伏板、整流二极管D1、限流电阻R1、储能元件C1和输出插座P1，所述光伏板用于将光能转换为电能，所述光伏板的正极输出直流电，所述光伏板的正极通过所述整流二极管D1分别连接所述限流电阻R1的输入端和所述储能元件C1的正极输入端，所述储能元件C1的负极输出端分别连接所述光伏板的负极和输出插座P1的负极，所述输出插座P1的正极与所述限流电阻R1的输出端连接，所述输出插座P1用于为负载提供电压。本发明可以用于家用遥控器，替代3V干电池作为家用遥控器的供电方案，实现绿色环保循坏新能源，减少化学电池的使用，避免对环境造成重大的污染和破坏。

由太阳能直接供电的智能变频恒温空调 848     

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一种由太阳能直接供电的智能变频恒温空调，属新能源空调领域并由太阳能板和空调机组构成，太阳能板为由多个太阳能电池片组合的太阳能发电板并安装在包括屋顶、车顶、空地在内太阳照射良好的环境，太阳能板由电源线直接连接空调机组；空调机组连接有备用的市电电源并为由可设定优先启动等级的多个空调机组成，空调机包括有箱体和控制面板，控制面板为智能控制模块和操作界面组合为一体的结构，控制面板安装在箱体的前面并连接空调机的被控部件，控制面板包括但不仅限于启动电压设定功能、在额定65~150%电源电压范围内自动指令空调机分档运行功能、根据环境温度自动转换制冷或制热模式功能、空气净化功能和太阳能电源与市电电源互换功能。

太阳能聚集能量教具 962     

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本发明公开了一种太阳能聚集能量教具，属于新能源教学技术领域，包括底座；支撑件，设置于底座上表面一端；转台，可相对转动固定连接于支撑件；聚光装置，固定连接于转台；太阳能吸收装置，包括可调高度伸缩架和太阳能板；可调高度伸缩架一端固定于底座，另一端设置有弯折部；弯折部对应聚光装置的聚光中心位置固定安装太阳能板；电力显示器，与太阳能板电连接，设置于底座的上表面远离支撑件一端。本发明提供一种太阳能聚集能量教具，能够让学生实际操作的、且可以仿真太阳光聚集照射太阳能板的教学用具，通过调整聚光装置与太阳能板之间距离，让学生在实际操作中观察并学习到光照能量聚集后距离变化与电流、电压变化之间的关系。

锂离子电池硅负极材料的改性方法 715     

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一种锂离子电池硅负极材料的改性方法，涉及新能源材料设计开发。以p型硅(100)片作为衬底，采用电化学微加工工艺进行电化学腐蚀，首先将衬底表面腐蚀为圆形孔，并逐渐增大，最后挤压成方形，腐蚀液和孔壁的界面处形成耗尽层；在电场的作用下，空穴载流子从衬底沿纵向孔壁迁移到孔壁与腐蚀液界面参与反应，反应过程中孔壁逐渐变薄；当相邻两个孔之间的壁厚接近耗尽层厚度时电化学反应自动停止，得到硅纳米带，硅纳米带的表面晶向为(110)，硅纳米带嵌锂后只沿着<110>晶向膨胀，硅纳米带脱锂后具有重结晶的特殊行为，具有高离子导，高稳定界面SEI，高稳定材料结构，能在保持硅负极电池高比容量条件下实现高功率、长寿命循环。

风力引水装置 667     

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本发明公开了一种风力引水装置，包括箱体和保护箱，所述箱体的内部贯穿有输水管，所述输水管的顶部且位于箱体的内部连通有活塞筒，且活塞筒的内部滑动连接有活动板，所述活动板的顶部固定连接有顶杆，所述顶杆的顶端贯穿支撑板并延伸至支撑板的上方，所述顶杆的顶端固定连接有往复箱，所述箱体的内部且位于活塞筒的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部且位于顶杆的右侧固定连接有支撑柱，支撑柱内部的上方贯穿有第一转轴，第一转轴的左端贯穿往复箱并延伸至箱体的左侧，本发明涉及新能源技术领域。该风力引水装置，解决了结构复杂,占地面积大和动能利用率低的问题，使整个风力引水装置变得更加实用。

综合优化谐波稳定性和阻尼损耗的LCL滤波器设计方法 649     

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本发明涉及一种综合优化谐波稳定性和阻尼损耗的LCL滤波器设计方法，包括以下步骤：步骤S1：建立逆变器经LCL型滤波器并网的频域模型；步骤S2：建立以降低阻尼损耗为目标的目标函数；步骤S3：用改进猫群算法对滤波器参数进行寻优，得到考虑并网点谐波稳定的以阻尼损耗为优化目标的一组最优参数。本发明可以保证新能源发电逆变器并网系统的谐波稳定性。