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本发明一种锂电池灌胶质量的检测方法及其检测装置，检测装置(20)用于在锂电池组合(10)的铝板(11)封装灌胶层(12)的灌胶质量检测评估，包括永磁铁(21)和磁敏元件(22)，永磁铁(21)和磁敏元件(22)为检测扫查移动方向(v)上顺序的设置，磁敏元件(22)检测先行永磁铁(21)的剩磁参数值。实现通过简单的剩磁检测，实现对新能源电源锂电池组合中的封装灌胶的质量分析和评估。
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本发明属于新能源开发技术领域，公开了一种高效利用重力的装置、方法及仅凭重力驱动的车辆，装置包括圆轮、重力驱动杆、重力驱动轮、变矩杆、增矩轮、增矩杆、水平拉杆、上重力驱动杆和车架。方法包括：圆轮竖立于地面时，支点处于圆轮与地面相触的位置上，以通过圆轮之圆心的垂直直径为对称轴，将圆轮分为左右两部分，而左右两部分的重量相等，圆轮左右两部分的重量分别在支点处构成的方向力矩相互平衡，只要圆轮支点两侧的逆、顺力矩持续不平衡，圆轮就会持续滚动，则车辆就会不断前进。本发明创造出更有利的条件使重力发挥更为高效的作用，研制出可应用于生活实际的重力驱动车辆，实现轻松利用重力作为人类可无限利用的清洁能源。
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本发明公开了一种具有升降功能的潮汐能发电装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有主杆，所述主杆的内部贯穿有伸杆，所述伸杆的顶端固定连接有横板，且伸杆的底端固定连接有第一钳块，所述第一钳块的内部转动连接有动滑轮，所述主杆外壁的右侧固定连接有电机箱，所述电机箱内壁的底部通过支撑块固定连接有电机，所述电机输出轴的外表面固定连接有绞轮，所述主杆的右壁且位于电机箱的内部开设有通孔，通孔的底部固定连接有第二钳块，第二钳块的内部转动连接有定滑轮，本发明涉及新能源技术领域。该具有升降功能的潮汐能发电装置，运用滑轮结构，运转更省力，且能够通过升降来更大化的利用水流，提高转化的效率。
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本发明属于新能源领域，公开了一种卤代石墨烯量子点多元共混体系有机太阳能电池。其特征是有机太阳能电池的活性层由共轭聚合物给体材料、富勒烯衍生物受体材料、卤代石墨烯量子点受体材料和贵金属纳米颗粒多元体系混合构成。通过卤代石墨烯量子点有效控制贵金属纳米颗粒的生长尺寸，利用石墨烯量子点优异的载流子迁移率以及可溶性加工制造的优点，并结合贵金属纳米颗粒的局域等离激元共振效应，不仅增强了活性层有效吸收截面，而且提高有机太阳能电池活性层激子分离效率和载流子迁移率，使得相应的有机太阳能电池的光电转化效率大大增强。
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大城市能耗占世界总量的75％，温室气体排放量占全球总量的80％。在中国，房屋总面积己超过400亿平方米，每年新建20亿立方米……建筑节能与低炭城市的转型发展迫在眉睫，城市空间立体绿化越来越受到重视。楼中污水处理及管道种植系统，它由污水沼气化能源利用系统、污水资源利用系统及管道种植系统所组成。生活污水由排污管[1]冲入发酵罐[2]，收集利用沼气，沼液通过集水罐[9]沼液连通管[10]，将沼液排到种植系统中的种植管[3]内，收集利用污水。简单方便的建筑绿化节能生态系统，将城市屋顶变为菜园，将污水转换成沼气新能源和污水资源!为最经济的建筑节能减排工程项目之一。最大优点是节水节能、经济环保。
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本发明公开一种NiO包覆TiO2(B)负极材料及其制备方法，本发明方法制备NiO包覆TiO2(B)其NiO包覆量为0.1‑3%，NiO大幅提高了TiO2(B)充电比容量，本发明反应过程中不使用任何有毒溶剂，反应物成分简单，反应条件温和，制得的NiO包覆TiO2(B)具有优异的电化学性能，可用于制备作为锂离子电池负极材料新能源材料，本发明方法未涉及高温，能耗低，密闭环境下对环境污染低，工艺简单，操作方便，生产设备少，从而进一步降低成本。
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本发明涉及新能源设备技术领域，尤其涉及一种具有脱胶功能的涂胶方法，涂胶前，将剥离件置于预设涂胶区域内且所述剥离件至少一端延伸至涂胶区域外；对预设涂胶区域进行涂覆胶水以使所述胶水覆盖所述剥离件位于涂胶区域内的部分。该涂胶方法具有脱胶功能，降低了胶水拆卸的难度，同时避免了强力拆卸对造成的损坏，减少浪费，提高能源回收的效率。
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本发明涉及一种行星齿轮变速器润滑系统，包括变速器本体的壳体，壳体内部设有连通储油器的润滑通路，润滑通路分别通往变速器本体的太阳轮周边待润滑元件、行星轮轴周边待润滑元件、输入轴与输出轴在壳体内部外端周边的待润滑元件。利用新能源汽车变速器少挡位，行星排和换档机构少的特点，可以不用油泵也可以满足润滑要求。
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本发明公开了一种结合地图、VCU指令及空调的车辆冷却系统控制方法，其中，车载冷却系统通过具备热传递功能的第一蒸发器，将车辆驱动冷却系统的冷却液同车载空调的制冷剂进行热交换，利用车载空调的制冷散热能力，统一进行热管理实现车辆驱动系统冷却液的温度控制。此外，其减少了车辆驱动冷却系统的冷却系统控制器和散热风扇的数量，达到一定程度上的减重及增加车辆安装空间的目的，还可以减少新能源汽车能耗。同时车载冷却系统根据智能网联技术的地图，GPS定位等数据判断前方路况，结合整车控制器直接进行控制，对电机系统提前进行高效降温，使电机系统处于较优的工作温度，提高整车的动力性。
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本发明公开了一种利用波浪能发电的螺旋桨探测船，包括船板，所述船板的两端固定设置有护栏，所述护栏的下端固定设置有波浪能发电装置，所述波浪能发电装置远离护栏的一侧固定设置有固定圆柱杆，本发明涉及新能源开发技术领域。该一种利用波浪能发电的螺旋桨探测船，通过在海洋探测船上设置有波浪能发电设备，对海洋能量的充分利用，波浪能产生的电量代替机油，从而带动螺旋桨转动，减少对环境的污染，在螺旋桨固定座的下端设置有探测器，可对海洋生命进行探测，并且在探测船的下方还设置有观测箱和摄像头，通过固定杆的上端固定设置的显示屏对海底进行监测，简单实用。
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本发明涉及新能源车辆智能控制技术领域，具体涉及一种重型运载车辆爬坡防熄火挡位提示方法及系统，包括以下步骤：利用GPS和IMU进行当前坡度的计算建模，并通过各类传感器对当前电机的运行工况进行采集，确定车辆的运行参数；根据当前发动机运行工况、坡度建模及载重状况计算出坡上当前坡度所需扭矩；将计算出的转矩与电机的转矩曲线进行对比，确定合适挡位后通知驾驶员综合选择合适的车速以及挡位进行爬坡。本发明可以保证车辆在不同天气，载重，坡度，路况爬坡时，提供驾驶员最佳挡位的选择，保证车辆在顺利爬坡的前提下，使得电机处于最佳转速区间，在保证动力学的同时也提高车辆的经济性。
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本发明属于新能源领域，特别涉及一种碳包覆Fe3O4复合材料及其制备方法和应用。一种碳包覆Fe3O4复合材料，所述的复合材料，具有如下结构通式：CNT@hollow Fe3O4@C，其中，CNT为碳纳米管，hollow Fe3O4是Fe3O4的空心管，呈中空管状结构，C是包覆于hollow Fe3O4的最外层碳壳层，该材料具有分层管状结构，最外层包覆层为碳壳层，碳壳层内壁为Fe3O4组成的中空管，在最内层为碳纳米管，其中碳纳米管与Fe3O4管之间预留有一定的间隙空间，形成管中管结构，该材料作为负极材料可以应用于锂离子电池、钠离子电池或钾离子电池。
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本发明涉及一种基于量子密钥的轻量化IBC双向身份认证系统，包括认证方、验证方、量子密钥无线应用系统和密钥生成中心；所述量子密钥无线应用系统和密钥生成中心相互配合，生成加密量子密钥和解密量子密钥，为认证方和验证方提供量子密钥服务；所述认证方与验证方通过无线通信方式实现身份认证信息交互，以及与量子密钥无线应用系统和密钥生成中心实现量子密钥交互。本发明对IBC认证技术进行改进与优化，从而降低身份认证过程冗余度，减少身份认证双方信息交互次数，同时身份认证全程量子密钥加密，不失安全性，更加适应在新型电力系统分布式新能源接入应用场景的广泛应用。
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本发明公开了新能源汽车配件技术领域一种新型的用于电池托盘异形铝型材锯切设备，包括定量输送系统、夹持系统，夹持板上等间距一字排列安装有若干顶部件；吹屑系统，包括设置在工作台上的废料罩和锯切机罩，吹风嘴用于将锯切机锯切产生的铝屑吹向废料罩；铝屑收集系统，废料罩通过负压管与废料箱可拆卸连接；本发明在实现送料部高精度定尺移动；通过等间距一字排列的顶部件可夹持任意形状的长支铝型材；从而实现截面不规则的长支铝型材可上下堆叠，提高锯切效率；防止铝屑乱飞，防止铝屑刮伤长支铝型材的外表面；在使用过程中将废料箱旋转至竖直状态有利于降低占用空间。
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本发明公开了一种海上用安全防碰撞指示报警装置，包括底座，所述底座的顶部外壁焊接有竖直设置的支撑柱，且支撑柱的顶部外壁通过螺钉固定有太阳能电池板，所述支撑柱两侧外壁的顶端分别焊接有水平设置的第一灯杆和第二灯杆，且第一灯杆和第二灯杆的底部外壁均通过螺钉固定有照明灯，所述第一灯杆的顶部外壁通过螺钉固定有光敏传感器，所述第二灯杆的顶部外壁通过螺钉固定有风量传感器，所述支撑柱的一边外壁通过螺钉固定有显示框，且显示框的一边外壁开设有固定槽。本发明起到良好的报警效果，避免了船与障碍物之间发生碰撞，安全性能较高，夜晚时自动开启照明灯，起到良好的照明作用，发展新能源，节能环保，功能强大。
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本发明涉及一种氮、硼及双金属共掺杂纳米微球、制备方法和应用。首先通过化合物对苯二胺和化合物3，4‑二羟基苯甲醛经缩合反应生成单体DNC；通过化合物三(4‑氨基苯基)胺和化合物4‑甲酰苯硼酸经缩合反应生成单体TBB；再利用单体DNC和单体TBB经硼酸酯脱水缩合反应和硼氮配位作用生成同时含有硼、氮元素共掺杂的纳米微球TBN，之后同时加入六水合氯化铁和氯化锡进行刻蚀就能得到中空的纳米微球。所述的中空纳米微球TBN及其刻蚀方法弥补了硼、氮元素同双金属协同共掺杂中空纳米微球的空白，在新能源材料领域和电化学材料研究领域具有非常好的应用前景。
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本发明涉及新能源汽车领域，具体是一种汽车电池缓冲结构，包括：电池支架、弹簧下定位板、第三弹簧、弹簧上定位板、电池外壳、电池板、变压器和电池隔板，所述电池板左右两侧均匀设置有滑动竖杆，所述弹簧固定块右端固定安装有汽车底盘。通过若干组滑块的组合，提升了安装的组合精度，并且优化受力环境，避免出现悬臂梁结构，所述电池外壳整体的轴向缓冲通过轴向缓冲器进行吸收，并且通过两侧滑动竖杆和滑块的配合进行导线，保证缓冲的同时，减少电池外壳的晃动；所述缓冲槽的尺寸会对缓冲晃动的位置进行限定，通过所述第一弹簧的装置来保证电池支架两侧位置的平衡。
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本发明提供一种石墨烯‑金属氧化物复合涂层的制备方法，先配制至少包含5wt％～10wt％钛酸正四丁酯、0.05wt％～1wt％石墨烯衍生物、0.05wt％～1wt％表面活性剂、水及乙醇的涂料；再将涂料以喷涂、浸涂、刷涂中的至少一种方法在基体材料表面制备涂层；进一步将基体材料表面的涂层在100～400℃温度下进行干燥成膜。本发明的石墨烯‑金属氧化物复合涂层其具有优良的防腐蚀性、强基底结合力，且工艺可控，可应用于海洋装备、新能源汽车、建筑合金材料等的表面涂层防护。
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本发明涉及一种可调节风力发电装置，属于新能源装置技术领域，包括固定板、固定座、第一转动杆、第二转动杆和固定架，所述固定架内设有若干风道，所述风道内安装有挡板，所述挡板后侧安装有发电机，所述发电机上安装有扇叶。通过设置喇叭状风道使气流进行汇集，增加了气流的流速，配合方向调节装置提高了发电装置的能量进行转化效率，配合风速传感器便于对气流进行控制，使发电装置一直处于高效率转化条件下工作，还可防止发电机损坏，多个发电机配合使用便于工作时进行更换维修，操作方便。
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本发明提供了新能源汽车技术领域的一种具备通路诊断功能的i soSPI通信系统及使用方法，系统包括计算机、i soSPI通信盒、i soSPI通信线缆；i soSPI通信盒包括诊断模块、通信接口、第一SPI转i soSP I芯片、第二SPI转i soSPI芯片、第一i soSPI接口、第二i soSPI接口；通信接口的一端与计算机连接，另一端与诊断模块连接；第二SPI转i soSP I芯片的一端与诊断模块连接，另一端与第二i soSPI接口连接；i soSP I通信线缆的一端与第二i soSPI接口连接，另一端与第一i soSPI接口连接；第一SP I转i soSPI芯片的一端与第一i soSPI接口连接，另一端与诊断模块连接。本发明的优点在于：实现对i soSPI通路进行诊断，进而保障通信质量，极大的提升了BMS芯片的测试效率。
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本发明公开了一种可多能源供能的道路施工警示器，其结构包括警示器主体、太阳能板转动架、电能输入装置、太阳接收板、太阳能储电池、发射装置、充电储电池、供能实时切换结构，太阳能储电池横向贯穿于警示器主体的内部空腔上部且其与电能输入装置之间电连接，发射装置固定连接于太阳能储电池的下端处，充电储电池固定连接于警示器主体的内部右表面上部，供能实时切换结构活动连接于警示器主体的内部空腔下部，本发明可以采用多种能源的方式对设备进行供能，也能够在新能源出现供能不足时，及时切换至充电蓄电池对设备进行供能，避免在使用过程中由于供能不足而对设备的基础警示功能产生影响，在较大程度上减小了设备的安全隐患。
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本发明提出一种基于SVMD的风能渗透型配电网事件检测方法，包括以下步骤；步骤S1、在采样检测点处得到电压信号序列Vd，归一化后作为输入信号f(t)，再通过SVMD将其分解为多个不同中心频率的模式函数；步骤S2、将输入信号f(t)进行希尔伯特变换以构造出解析信号，进行快速傅里叶变换FFT以得到输出信号的幅频关系；在幅频关系曲线中提取参数，通过计算得到特征参数F1，通过与设定的判别条件S1比较以检测风电离网类事件；步骤S3、以步骤S1分解的模式函数得到高频模式分量，并结合步骤S2的解析信号来计算特征参数F2，与判别条件S2比较以检测风电孤岛运行事件和风电同步并网事件；本发明能更加高效准确地判断关于电力系统中的风电新能源运行事件，及其电能质量。
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本发明实施例提供一种物流电动车可行驶距离的估算方法、装置及设备，涉及新能源电动车技术领域。该方法包括如下步骤：获取出发点、目的地及出发点与目的地之间行驶路径的环境信息；获取物流电动车的当前载重量和电池信息；根据所述当前载重量、电池信息以及环境信息，确定所述物流电动车在基于所述行驶路径行驶过程中的实际可行驶距离。本发明通过在物流电动车可行驶距离的计算过程中加入当前载重量、电池信息和环境信息等多因素的考量，可以更为准确地估算物流电动车的实际可行驶里程。
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本发明提供了一种钽多酸基三元复合光催剂及其制备方法和应用，属于光催化的技术领域。该光催化剂的制备方法是通过分布合成水热组装技术实现了复合纳米光催化剂的合成，首先分别制备出Na8Ta6O19多酸基前体以及Ni2P纳米颗粒，然后通过将其加入到锌镉硫化物的水热反应体系中，最终形成具有异质结构的CZS/Ta6/Ni2P三元复合催化剂。该催化剂表现出优异的光催化产氢性能，其最优可见光制氢产率可达228μmol/h/mg。本发明合成工艺简单，催化效率高，在光催化领域具有广阔的应用前景，为新能源开发提供了新的催化剂研发思路。
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本发明公开一种聚苯胺包覆TiO2(B)负极材料及其制备方法，负极材料包括有TiO2(B)和聚苯胺，聚苯胺包裹住TiO2(B)，其包覆量为整个负极材料的1%～5%。通过采用聚苯胺包覆TiO2(B)，聚苯胺大幅提高了TiO2(B)导电性，反应过程中不使用任何有毒溶剂，反应物成分简单，反应条件温和，制得的聚苯胺包覆TiO2(B)具有优异的电化学性能，可用于制备作为锂离子电池负极材料新能源材料，本发明方法使用油浴加热高压釜，未涉及高温，能耗低，密闭环境下对环境污染低，工艺简单，操作方便，生产设备少，从而进一步降低成本。
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本发明公开了一种多功能波浪能、太阳能、风能发电杆，包括蓄电池，所述蓄电的下端中部固定设置有逆变器，所述逆变器的下端固定设置有连接杆，所述连接杆的两端固定设置有风力发电装置，本发明涉及新能源开发技术领域。该一种多功能波浪能、太阳能、风能发电杆,通过使用波浪能、太阳能和风能三个发电装置为一体，解决了原有波浪能发电平台结构复杂，且能源利用率低的问题，通过在蓄电池的上方设置有无线传感器、摄像头和照明灯头，方便进行数据的传输和夜间进行巡视，所进行产生的电量通过逆变器储存在蓄电池中，通过蓄电池上端设置有传输电缆对外进行传输电量，结构简单。
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本发明涉及振动测试台技术领域，尤其涉及振动测试台工作模态分析系统，所述分析系统由控制器、数据传输模块、数据记录模块、温度测试单元、湿度测试单元以及压力测试单元组成：其中，温度测试单元用于改变测试温度环境变量；湿度测试单元用于改变湿度环境变量；压力测试单元用于改变压力环境变量，本发明解决了新能源汽车的电池模组在研发测试阶段，无法利用振动测试台模拟不同的使用环境，会影响后面研发、生产以及维护工作的问题，本分析系统的提出，增设的若干个不同的环境测试指标，能够模拟出不同的环境变化，并且各种环境变量之间还可以相互叠加影响，从而可以全面地对电池模组的使用性能进行测试，以获得准确的实验数据。
本发明公布了深远海船舶氢储直流电力推进系统的自适应惯量匹配方法，采用单母线直流电力系统结构，包括质子交换膜燃料电池发电单元、储能单元、船舶直流电力推进单元、恒功率负载单元、电阻负载单元、惯量适配单元6部分。本发明利用超级电容器能量存储特性与大范围电压变化的能量动态特性，通过对惯量适配单元中双向Buck直流功率变换器占空比的控制，实现直流母线侧等效大容量电容自适应匹配，从而改善系统的惯量特性、母线电压暂态特性以及超级电容器稳态电压特性，实现船舶氢储电力推进系统惯量自适应匹配与船舶工况平滑切换。本发明对发展氢燃料电池在电力推进船舶领域的应用及船舶新能源稳定供电技术具有重要工程应用前景。
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本发明实施例涉及新能源汽车领域，公开了一种电动车运行中的异常保护装置。该装置包括：内侧电压检测模块，用于检测获得电动车高压回路中的主正继电器第一端的电压，并将主正继电器第一端的电压输入至判断模块；外侧电压检测模块，用于检测获得主正继电器第二端的电压，并将主正继电器第二端的电压输入至判断模块；判断模块，用于根据主正继电器第一端的电压和主正继电器第二端的电压，识别主正继电器出现异常断开后，向控制模块输出断开指示信号；该控制模块，用于根据断开指示信号断开主正继电器的线圈驱动，避免了由于继电器异常断开后再次闭合情况的发生，保证在整车的安全运行以及减少了故障率。
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本发明涉及一种新能源动力电池的FPC采压线及制作方法，FPC采压线可包括：FPC主体；多个采压点，其布设在所述FPC主体两端；以及连接器，其焊接在所述PFC主体上，具有数量与所述采压点一致的端子，所述端子与所述采压点之间通过蚀刻在所述FPC主体上的相应线路连接，其中，各条线路布置成使得其电阻都相同。本发明直接通过采压线进行电池均衡，不需要电压采样和均衡双路设计，降低了电池重量和体积，提升了电池能量密度，同时提升了动力电池采压数据一致性，提高了电压采集精度。
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