广东有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源车电动空调管道绝缘接头 847     

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本发明公开了一种新能源车电动空调管道绝缘接头，包括绝缘尼龙圆形法兰、绝缘尼龙衬套、螺母、插口、端面密封O型圈、径向密封O型圈、螺栓，所述绝缘尼龙圆形法兰为4个，且上下对称设置，所述绝缘尼龙衬套为两个，且上下对称设置，所述螺母和绝缘尼龙圆形法兰之间设置有垫圈，所述端面密封O型圈和径向密封O型圈均为四个，且上下对称设置，与现有技术相比，本发明的有益效果是该新型一种新能源车电动空调管道绝缘接头，结构简单，绝缘效果好，安全性能高，使用简单等优点，适合推广使用。

使用寿命长的新能源汽车设备 963     

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本发明公开了一种使用寿命长的新能源汽车设备，包括设置在充电桩上表面的开闭槽以及设置在所述充电桩右侧的与所述开闭槽齐平并互通的收纳槽，所述收纳槽中可左右滑行地设置有开关板，所述开闭槽底端面上有两个左右相称设置且用以新能源汽车的充电头插进的通电腔，所述充电桩中设置有第一滑行槽，所述充电桩右侧设置有与所述第一滑行槽互通的第三滑行槽，所述第三滑行槽顶部与所述收纳槽左侧互通且所述第三滑行槽与所述第一滑行槽之间通接有第二滑行槽；本发明的通电装置整体结构简单，使用操作方便，通电安全稳定，大大减少了现有生活中的触电事故，有效保障了人们的生命安全，适合推广使用。

新能源汽车级联电池管理方法 925     

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本发明公开了一种新能源汽车级联电池管理方法，该方法包括：工作过程中，级联电池管理系统感受外界温度与级联电池温度，当外界温度正常，电池温度正常时，或外界温度无论高低，电池温度正常时，级联电池管理系统不工作；当级联电池管理系统感受到外界温度较高，且电池温度也较高时，高温下电池存在自燃风险，此时级联电池管理系统启动为电池降温，同时将电池产生的温度进行储存；当级联电池管理系统感受到外界温度较低。优点在于：本发明在高原地区新能源汽车使用过程中，更好的管控电池温度，并将电池自身产生的热量进行储存，并在夜间行驶时进行释放为电池加热，大大提高了汽车的续航里程，同时自行调节控温速度，更加智能。

新能源汽车防撞充电桩 950     

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本发明实施例涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车防撞充电桩，用于充电桩的防护，包括固定座，所述固定座上设置有充电桩体，所述充电桩体远离固定座的一侧外壁设置有固定板，所述充电桩体的外侧设置有防撞环体，且防撞环体的内壁开设有环槽，所述环槽的内壁和充电桩体的外壁之间通过多个弹性件二连接，还包括：缓冲机构；以及防护机构。本发明在保证充电桩体不被撞坏的同时，可以最大程度上减小车辆所受损伤，而当车辆撞击力度过大，仅通过防撞环体不足以起到保护充电桩体的作用时，在防撞环体被撞击过程中移动一定位置后，会触发防护机构在充电桩体受撞击的一侧形成防护屏障，有效避免充电桩体在撞击中损毁，防撞效果更佳。

新能源车辆用仪表板 1092     

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本发明涉及新能源技术领域，具体地说，涉及一种新能源车辆用仪表板。其包括仪表板本体和仪表板本体顶部铰接的遮挡机构，仪表板本体顶部开设有凹槽，凹槽两侧内壁均开设有滑槽，遮挡机构至少包括：遮挡框，遮挡框端部铰接在仪表板本体顶部，遮挡框与凹槽尺寸相适配，遮挡框内部设有玻璃板；刷板，刷板两端设有滑块，滑块与滑槽相适配，且滑动在滑槽内部，刷板底部设有毛刷，毛刷底部与凹槽内腔底部之间紧密贴合；联动弹簧，联动弹簧用于连接刷板顶部和遮挡框底部边缘处。本发明方便拆开清理或维修更换仪表板本体，且可以对仪表板本体内腔底部进行刷动，提高清理效果。

基于新能源汽车用防漏电充电桩及其防漏电方法 1106     

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本发明涉及新能源汽车充电桩技术领域，尤其是一种基于新能源汽车用防漏电充电桩及其防漏电方法，包括充电桩本体和收卷箱，充电桩本体具有供电组，收卷箱固定在充电桩本体底部，收卷箱一侧开设有出线口，收卷箱内部设置有充电线缆，充电线缆的一端与供电组电性连接，充电线缆的中部设置有用于对充电线缆进行收卷的收卷机构，充电线缆靠近出线口处设置有阻挡机构，当充电线缆向出线口外侧移动时，阻挡机构用于对充电线缆鼓包处进行阻挡；本方案通过防护机构对充电枪的枪头处进行遮挡防护，通过阻挡机构对线缆鼓包处进行阻挡，防止充电线缆被直接拉出，在使用时出现破损漏电的情况发生，保护了使用者的安全。

地图数据的加载方法、存储介质、电子设备和新能源汽车 757     

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本发明公开了一种地图数据的加载方法、存储介质、电子设备和新能源汽车，该方法包括：获取服务器当前的充电桩位置信息文件包的第一版本号，并查询本地充电桩位置信息文件包的第二版本号；将第一版本号和第二版本号进行对比；如果第一版本号高于第二版本号，则下载第一版本号的充电桩位置信息文件包；获取新能源汽车的当前位置；将第一版本号的充电桩位置信息文件包中距离当前位置第一预设距离内的充电桩对应的充电桩位置信息进行加载和显示。该方法可快速加载附近充电桩信息，节省用户流量、减少移动终端应用内存和座舱中控应用内存的占用率。

具有高温报警功能新能源汽车电池承托架 1057     

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本发明公开了一种具有高温报警功能新能源汽车电池承托架，包括承托装置主体、电池主体、红外测温仪和报警器，所述承托装置主体的内部摆放有电池主体，且承托装置主体的内壁螺栓安装有红外测温仪，并且承托装置主体的外侧表面螺栓固定有报警器，所述电池主体的左右两侧对称设置有横向限位板，且电池主体的前后两侧设置有纵向限位板。该具有高温报警功能新能源汽车电池承托架设置有顶板、卡块和活动块，在需要对中部的电池主体进行拿取时可通过顶板的移动将其向上推起，通过活动块的移动解除卡块和连接槽的连接，使第五复位弹簧能向上推动支撑块进行移动，从而使顶板将其上方的电池主体推起，方便对其进行拿取。

基于人工智能的新能源汽车自动驾驶停车系统 1017     

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本发明公开了一种基于人工智能的新能源汽车自动驾驶停车系统，包括：中央处理器、数据管理中心、电量剩余检测模块、车位记录模块、车位数据调取模块、停车场建模单元、车位寻找规划模块、空位扫描模块、警报接收反馈模块、显示终端和停车方法自主学习模块，通过电量剩余检测模块检测新能源汽车到达停车场后的剩余电量、判断汽车能否靠剩余电量到达目的地，根据判断结果选择充电和非充电空车位并根据预测的汽车到达停车场时间规划寻找最优车位停车，确认车位后通过扫描空车位判断停车位是否有效，系统通过自主学习的停车方法控制汽车实现自动停车功能，节省了寻找空车位的时间和充电的成本，为车主免去了自行停车的烦恼并提高了车位的利用率。

新能源汽车充电设备及充电系统 1135     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车充电设备及充电系统，收卷盘与壳体转动连接，收卷盘与步进电机的输出轴固定连接，充电线穿设在开口中，充电线的一端与收卷盘固定连接，固定底座具有两条平行设置的移动槽和多条间隔设置的连通槽，两条移动槽通过连通槽相连通，壳体的底部设置有与移动槽相匹配的卡合柱，卡合柱位于移动槽的内部，通过上述结构的设置，以提高充电系统的实用性。

新能源车动力液晶仪表盘边缘电镀装置及方法 1054     

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本发明公开了一种新能源车动力液晶仪表盘边缘电镀装置及方法，涉及电镀技术领域。包括电镀装置外壳、通电极和仪表盘，所述仪表盘右端与电镀片左端活动连接，所述电镀片右下端设置有滑动机构，所述滑动机构包括矩形齿条、转动管、滑槽、防水橡胶密封圈和一号齿轮，所述电镀片右下端嵌固于矩形齿条顶端，所述滑槽嵌固于转动管上端，所述矩形齿条通过滑槽与转动管上端相对滑动。该新能源车动力液晶仪表盘边缘电镀装置及方法，通过设置有一号卡紧机构、转动机构和滑动机构，通过一号旋钮的转动便可控制电镀片的位置，从而适合不同规格的仪表盘的边缘直径进行电镀操作，方便工作人员工作，提高电镀装置的实用性和工作效率。

新能源电动汽车智能充电控制系统 966     

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本发明公开了一种新能源电动汽车智能充电控制系统，包括数据采集模块、数据分析模块、信号分析模块、信息收集模块、控制器、鉴别处理模块、数据互联模块和显示记录模块；本发明是将新能源电动汽车的充电运行状况经内部细致化的公式、赋值分析后，将得到的环境一级判别信号与环境状况相结合进行一级判别处理，并通过一级修正化公式分析后，再将得到的充电故障提示信号进行传输显示，以及将得到的使用状况二级鉴别信号与使用状况相联系进行二级判别处理，并通过二级修正化公式分析后，依据得到的层次级的相关信号来做出针对化的警示、记录，达到安全充电防范、双重智能优化判别的效果，大大提升了整体准确度和数据可靠性。

新能源车动力电池舱灭火系统及其灭火方法 1200     

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本发明涉及消防设备技术领域，特别涉及一种新能源车动力电池舱灭火系统，采用分布式安装方式，包括放置在车后备厢的液氮灭火模块和放置在车底盘的电池组模块，所示液氮灭火模块通过集流管与电池组模块连接，所述液氮灭火模块由控制系统和液氮系统组成，所述液氮系统包括储液罐、驱动气瓶和安装在储液罐上的制冷机，所述储液罐上设有阀总成，所述储液罐上还设有出液口，出液口连接着集流管，所述集流管与出液口之间安装有控制阀。本发明结构上采用分体式布置，采用液氮作为主要灭火剂，利用液氮的极低温特性对电池舱进行有效的降温，通过持续的释放液氮，进行有效的灭火，有效防止复燃。整体结构紧凑，设备后期投入低，提高了新能源车电池舱的安全性。

便于维护的新能源管理装置 1153     

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本发明公开了一种便于维护的新能源管理装置，涉及新能源管理技术领域，包括安装板和维修拆卸单元；安装板下表面设置有缓冲单元和移动单元，所述安装板的上表面设置有升降单元，所述升降单元上设置有放置板，所述放置板上设置有安装箱，输送安装箱的两侧设置有安装槽，安装箱内设置有降温单元、控制开关组和放置架，所述放置架上设置有管理模块，控制开关组的输入端电连接外部电源的输出端，控制开关组的输出端电连接管理模块的输入端；本发明能够对管理装置的高度进行调整，便于不同身高的操作人员使用，且能对管理装置安装的箱体进行拆卸，便于对管理装置进行维修。

方便拆卸的新能源车电池 1015     

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本发明公开了一种方便拆卸的新能源车电池，包括支撑板，所述支撑板上表面的左右两侧均开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有第一滑块，所述第一滑块上表面固定连接有连接板，所述连接板的上表面固定连接有卡块，所述卡块卡接在电池本体右侧面开设的卡槽中，所述电池本体的下表面与支撑板的上表面搭接。该方便拆卸的新能源车电池，通过设置把手，人们向右拉动把手，把手向右移动带动滑杆向右移动，滑杆向右移动带动连接板向右移动，连接板向右移动带动卡块向右移动，便可以将电池本体进行拆卸检修，拆卸过程简单，不需要人们使用螺丝刀、扳手等工具，节省了人们的时间，给人们在拆卸电池本体时带来方便。

教学用新能源充电桩系统 758     

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本发明涉及充电桩教学技术领域，且公开了一种教学用新能源充电桩系统，包括充电桩，所述充电桩的输出端与升压调节器的输入端电连接，所述充电桩的输出端与可编程序控制器的输入端双向信号连接，所述充电桩的输出端与接触器的输入端电连接，所述升压调节器的输出端与可编程序控制器的输入端电连接，所述升压调节器的输出端与操作显示屏的输入端电连接。该教学用新能源充电桩系统，通过采用充电桩提供的直流12V电源供电，经直流12V到24V升压调压器产生直流24V电源为可编程序控制器和操作显示屏提供电源，同时通过CAN总线与充电桩进行通信，能够模拟动力电池BMS与充电桩的CAN总线应答机制，响应充电桩的请求信号。

新能源汽车用转向助力装置 1042     

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本发明公开了一种新能源汽车用转向助力装置，涉及转向系统技术领域。一种新能源汽车用转向助力装置，包括所述第三齿轮分别与第一齿轮和第二齿轮在第三齿轮两侧啮合，所述第一电磁阻尼器安装于安装板1的顶部，中央处理器给出信号后，给与第一减速器输出轴阻力，所述第二电磁阻尼器安装于安装板1的顶部，中央处理器给出信号后，给与第二减速器输出轴阻力。本发明转向助力系统为两组齿轮啮合的方式，可以消除一组齿轮啮合的齿向间隙，消除变向时助力的滞后性，让助力系统更加可靠、安全和稳定，而且采用的齿轮为圆柱齿轮，加工容易，成本低。

省力型新能源汽车快速辅助换胎装置 809     

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本发明公开了一种省力型新能源汽车快速辅助换胎装置，属于汽车辅助装置领域，一种省力型新能源汽车快速辅助换胎装置，包括安装架，安装架上滑动连接有用于放置轮胎的转运块，定位块上开设有与插杆配合的插孔，U型板的下表面固定连接有导向杆，安装架上开设有与导向杆配合的通孔，导向杆上套接有第一弹簧，第一弹簧的两端分别与U型板和安装架相抵，压力块上设有用于推出转运块的推出机构。本发明通过设置转运块使得备胎能够容易被取出，通过设置安装架以及万向轮使得备胎容易被移动，通过设置推出机构以及导轮使得备胎的更换更为省力，通过设置驱动机构驱动导轮切换传动方向使得备胎容易被从转运块上取出。

矿用新能源汽车防爆电机 710     

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本发明公开了一种矿用新能源汽车防爆电机，涉及新能源电机技术领域，针对运转中的电机无法进行及时有效的冷却降温导致电机爆炸等问题，现提出如下方案，包括电机壳，所述电机壳的底部通过螺栓连接有底座，所述电机壳的右侧通过螺栓连接有保护壳。本发明在电机因损坏需要从车上进行拆卸维修时，可以自动断开火线的连接，防止电机在移动过程中因工作人员误触电机开关引发安全事故，且该电机的电机转轴可以快速更换，节省维修时间，当电机正常运转时可以根据电机当前的转速向轴承套内增加相应的润滑油，增加轴承套的润滑效果，同时正常运转的电机内部一直被冷却，防止电机因温度过高损坏电器元件导致电机短路爆炸。

新能源汽车车载电池安全管理装置 731     

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本发明属于电动汽车技术领域，具体的说是一种新能源汽车车载电池安全管理装置，包括箱体；所述箱体内部用于安装新能源汽车电池，且箱体的侧壁设置为双层结构；所述箱体顶部安装有箱盖；所述箱盖上侧固接有盛放盒，且盛放盒内部添加有发泡胶；所述箱盖上侧安装有泵；所述泵的一端与盛放盒连通，另一端通过引流管与箱体侧壁连通；通过泵将盛放盒内部的发泡胶通过引流管抽入箱体侧壁内部，从而在箱体侧壁内部形成一层发泡胶层，当坚硬物体穿刺箱体时，箱体侧壁中的发泡胶会将穿刺形成的缝隙填补，从而将缝隙封堵，避免外界空气通过缝隙持续进入电池内部，并与锂发生反应，导致电池自燃或爆炸的问题。

具有脱模机构的新能源汽车锂电池外壳注塑模具 1009     

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本发明公开了一种具有脱模机构的新能源汽车锂电池外壳注塑模具，属于新能源汽车技术领域，包括机架、安装在机架上的竖板以及安装在竖板上的安装架，所述安装架上安装有气缸，所述气缸的输出端固定有安装座；处理机构，安装在竖板的侧面，用于对电池外壳原料进行处理挤压粉碎以保证注塑过程的顺利进行；上模具、下模具和推板组成模具主体，利用楔形块二与楔形块三配合使用，注塑完成后楔形块二带动楔形块三向上运动，配合支撑板、连接杆和推动盘驱使推板向上运动，实现注塑产品的快速脱模作业，结构简单，提升注塑工作效率，通过设置安装机构实现对上模具的安装，利用安装板实现对下模具的安装，拆装操作简单方便，完善功能多样性。

新能源车双机械端口机电变换器五金件热处理装置 1035     

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本发明涉及热处理技术领域，且公开了一种新能源车双机械端口机电变换器五金件热处理装置，包括主体，所述主体的上侧设置安装有防护外壳，所述防护外壳的内部设置安装有驱动泵，所述驱动泵的底部设置安装有传输主管，所述传输主管的下端设置连接有中转部，所述中转部的外侧均匀分布若干个有均匀管，所述均匀管的底部设置安装有喷火头。该新能源车双机械端口机电变换器五金件热处理装置，该装置通过喷火头喷出火焰对五金件进行淬火热处理，通过设置若干个均匀管和喷火头，大大提升了五金件的受热均匀性，使其受热均匀，有效解决了五金件存在受热不均匀的问题，进一步提升五金件的稳定性及品质，同时有效提高对五金件的热处理效果以及效率。

新能源汽车用燃油压力调节器 765     

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本发明涉及燃油压力调节器技术领域，公开了一种新能源汽车用燃油压力调节器，包括上壳体和下壳体，所述上壳体一侧靠近顶端处设置有进气管，所述进气管的输入端设置有空气过滤筒，空气过滤筒内部设置有前置滤网、活性炭滤网和HEPA滤网，下壳体底部两侧分别设置有第一固定筒，第一固定筒内部均设置有进油支管。该新能源汽车用燃油压力调节器，通过在阀球下端设置密封凸台，加上环形凸块与环形凹槽的卡接配合，使阀球能够紧密配合在管口上端，通过在空气过滤筒内部依次安装前置滤网、活性炭滤网和HEPA滤网，对空气进行充分过滤，再通过在燃油过滤筒内部设置可转动的滤板和磁性柱体，对杂质和铁屑进行分离，避免杂质进入调节器内部，有效防止燃油泄漏。

新能源汽车用转子充磁设备及方法 1034     

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本发明涉及新能源汽车领域，公开了一种新能源汽车用转子充磁设备，通过冷却泵的增压作用，使得散热腔内的水经过出水管和注水支管排入其中一个导热陶瓷内，进而排入多个底连接管和顶连接管内，经过多个底连接管和顶连接管再排入剩下的导热陶瓷内，经过导热陶瓷的导热作用从而间接能够对检测系统进行降温，避免检测机构温度过高而影响其自身的磁性强弱，通过转子充磁后，对弧形磁铁产生磁力作用，继而通过滑动柱和检测弹簧对压力传感器上产生一定大小的力的作用，不同大小的力使得检测弹簧发生不同形变，由多个压力传感器通过电信号传输至控制器内，以分析充磁完成情况，最后有多个指示灯向操作人员发出信号。

防爆新能源锂电池放置箱 928     

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本发明公开了一种防爆新能源锂电池放置箱，涉及新能源技术领域，具体包括放置箱本体，所述放置箱本体的正面和背面均开设有出气孔，所述放置箱本体的顶端安装有箱盖，所述出气孔与所述箱盖之间设置有一组连接组件，所述箱盖的上表面开设有一组进气孔，所述箱盖的上表面设置有散热组件。本设备通过设置的散热组件、箱盖、放置箱本体以及出气孔的配合设置，能够在车辆每次偏转时将箱盖上方的空气导入放置箱本体的内部，放置箱本体内部的热空气将通过出气孔排出放置箱本体的内部，就能够实现对放置箱本体内部电池的散热，从而能够无需要加装电动风扇来提高散热效果，降低了电能消耗，增加了该装置的环保性。

用于新能源汽车的双层式电池拖架 924     

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本发明公开了一种用于新能源汽车的双层式电池拖架，涉及蓄电池拖架技术领域。本发明包括箱体、输送平台、电动丝杆装置、传动装置和电池套板；电池套板与电动丝杆装置螺纹转动配合；电池套板与箱体滑动配合；传动装置与电池套板啮合传动配合。本发明通过将托架设计成框架结构，节省了材料的同时降低了自身重量；通过转动齿轮与齿条的啮合传动，将故障电池转移到中间转移平台，通过输送平台将故障电池转移至箱体底部，降低故障电池的重力势能，保证整个装置的稳定性；通过电动丝杆装置将备用电池抬升；实现了快速更换新能源电池的目的，保证在突发情况下，人们可以自主更换上备用电池，为人们的出行带来了便利。

嵌入式新能源交通工具充电站 1093     

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本发明属于新能源电动汽车技术领域，具体的说是一种嵌入式新能源交通工具充电站，包括容纳腔、电源、固定座、护罩、工字轮、电缆、偏心轮、气缸、储气室和充电枪头，固定座固定于容纳腔内；护罩设置有两个，两个护罩分别布置于固定座的上端和下端；工字轮卡合在上下两个护罩之间，工字轮的两端各设置有一个V型槽；V型槽与护罩之间设置有弹性绳；偏心轮固定于工字轮的一侧；充电枪头与储气室之间单向连通有气管一；气管一依次串联电磁阀、单向阀一、气缸和单向阀二；气缸受偏心轮偏心转动而被间歇挤压；电缆的一端与电源连接，电缆的另一处缠绕在工字轮上且缠绕的端部与充电枪头连接；本发明可有效解决电缆不易收放以及电缆易于老化的问题。

散热效果好的具有温控功能的新能源汽车供电系统 721     

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本发明涉及一种散热效果好的具有温控功能的新能源汽车供电系统，包括供电装置，所述供电装置包括外壳和主体，所述外壳的形状为长方体，所述外壳的底部设有脚垫，所述主体设置在外壳内，所述外壳内设有两个散热机构和两个温控机构，所述主体位于两个散热机构之间，所述温控机构与散热机构一一对应，所述散热机构包括固定管和散热组件和两个安装孔，所述散热组件包括驱动电机、传动轴、扇叶和轴承，所述温控机构包括驱动盘、摩擦环、两个推动组件和两个密封组件，该散热效果好的具有温控功能的新能源汽车供电系统通过散热机构实现了散热的功能，避免温度过高而损坏，不仅如此，还通过温控机构避免低温充电而缩短使用寿命。

太阳能高效利用的新能源汽车 712     

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本发明公开了一种太阳能高效利用的新能源汽车，包括车体，车体底部设置有行走轮，所述车体顶端设置有能够追踪太阳的太阳能电池板支撑机构，所述太阳能电池板支撑机构包括固定板，固定板固定在车体顶部，固定板上设置有固定仓，所述固定仓中部上方设置有支撑板，所述支撑板左右两侧对称设置有太阳能电池板，所述太阳能电池板分别与支撑板顶端铰接连接，固定仓上设置有升降机构，支撑板通过升降机构支撑在固定仓上，固定仓对应太阳能电池板外端下侧设置有固定杆，本发明提供一种太阳能高效利用的新能源汽车，结构设置巧妙且布置合理，本发明中太阳能电池板支撑机构实现追踪太阳，大大提高车体的太阳能利用率。

易更换磨损件的新能源汽车充电插头、插座及电连接器 798     

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本发明涉及易更换磨损件的新能源汽车充电插头、插座及电连接器。本发明的一种易更换磨损件的新能源汽车充电插头，包括插针组件，插针组件包括插针接触端和与线缆连接的插针后座，插针后座和插针接触端设置有相互配合的可拆卸连接结构；插针后座与插针接触端通过可拆卸连接结构可拆卸连接。插座优化设计后，插孔外壳与外套筒同样设置为可拆卸连接。其有益效果是：在插针接触面磨损过大时，可以在充电插头前端充电口处直接拧下更换插针接触端。在插孔扭簧片插拔使用次数过多导致磨损过大时，可以在充电前端充电口处直接拧下外套筒更换插孔扭簧片，而不用拆开成品充电座剪断线缆更换插针。简化维护工艺，降低后期充电插座的维护成本。