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本实用新型提供一种碳纤维复合材料转子，一种碳纤维复合材料转子，包括转子本体，转子本体的顶端设有端盖，转子本体的底端设有装配孔，其特征在于：转子本体具有金属体，金属体外包裹固设有碳纤维材料内层，内层之外包裹固设有碳纤维和凯夫拉纤维混合材料的外层。具有弹性的碳纤维改性氟橡胶材质的端盖紧密嵌设在转子本体的顶端所设的盖口内。转子本体的底端设有的装配孔为锥形并设有键槽。本实用新型是一种重量轻，刚度大，柔韧性好的离心机转子。以提高使用者的最终使用效果，提升产品质量。
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本实用新型公开了一种耐燃ABS高分子复合材料生产用挤出装置，包括主机箱和挤出器，主机箱的一侧螺丝固定有控制面板，主机箱的下侧四角均固定连接有地脚，主机箱的上方设有挤出器，挤出器由料斗、模头、隔热夹套、导流筒和加热夹套构成，隔热夹套与主机箱之间固定连接有若干支架，隔热夹套内设有导流筒，导流筒内设有加热夹套，本实用新型一种耐燃ABS高分子复合材料生产用挤出装置，具有内部结构设计合理和输料加热充分的特点，使用中，间隔设置的三层套筒，能够在挤出器内形成流体间隙和真空层，其中，真空层的设置具有隔热作用，而流体间隙的设置，使得加热熔液能够有效回流至溢流口出料，从而在加热夹套内外两侧加热。
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本实用新型公开了一种碳纤维复合材料管道试件夹持装置，包括底座，所述底座左右两侧的上方固定连接有第一电机，所述底座上表面的左右两侧开设有第一滑轨，所述第一滑轨的内侧转动连接有第一转轴，所述第一转轴的另一端固定连接有第一导杆，且所述第一电机通过第一传动轴与所述第一导杆相连接，所述第一导杆的外表面螺纹连接有第一滑块，所述第一滑块的上端固定连接有第一安装板，所述第一安装板的上表面固定连接有推动缸。该种碳纤维复合材料管道试件夹持装置，通过第一电机调节第一夹板和第二夹板的高度，通过推动缸调节第一夹板和第二夹板的高度，通过第二电机带动第二夹板移动，通过第一夹板和第二夹板对管道的内侧进行夹装。
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本实用新型公开了一种铜铝复合材料冷板焊接工装，包括工作台，所述工作台的前壁开设有放置槽，所述放置槽的内部底端两侧开设有两组第一滑槽，所述放置槽的内部设置有散热板，所述散热板的底端两侧固定设置有两组滑条，所述放置槽的两内侧壁均开设多组通风孔，所述工作台的一侧壁固定设置有风机，所述工作台的顶端开设有多组第一螺孔，所述工作台的顶端设置有多组底板，多组所述底板顶端均开设有两组第二螺孔，所述底板的顶端固定设置有固定板，所述固定板的顶端开设有第三滑槽，所述第三滑槽的一侧内壁开设有两组凹槽。本实用新型公开了一种铜铝复合材料冷板焊接工装，本装置方便固定，散热性能好。
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本实用新型公开了一种用于检测电力设备复合材料无损的装置，所述装置包括：激光器、分束镜、过渡平面镜、色散补偿器、控制单元、计算机控制及数据采集系统、太赫兹发射器、平移台、太赫兹接收器，其中：激光器，输出经过分束镜和过渡平面镜进入色散补偿器；色散补偿器，输出端与控制单元相连；控制单元，输出端分别与太赫兹发射器和太赫兹接收器相连；数据采集系统，与控制单元和平移台相连。通过本实用新型，可以准确检测电力设备中复合材料的有无缺陷，提高电网运作的安全性。
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本实用新型涉及的一种复合材料多丝头缠绕系统，它包括芯轴，所述芯轴的周围径向均匀布置有多组密封供胶装置，密封供胶装置的纤维输入端朝向放线装置，密封供胶装置的纤维输出端朝向芯轴，多组密封供胶装置输出的纤维与芯轴的接触点形成多个丝头，多个丝头于芯轴的外圆面等分布置，密封供胶装置设置有平行布置的多道纤维通道以及垂直连通多道纤维通道的供胶管。本实用新型复合材料多丝头缠绕系统具有提高产品生产效率、提高产品生产质量的优点。
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本实用新型公开了一种用于电波暗室铁氧体安装的复合材料螺丝，包括螺丝第一头部，所述螺丝第一头部下端固定连接有一体化的塑料螺钉垫片，所述螺丝第一头部下端通过螺钉垫片固定连接有同轴镶嵌的螺丝第二头部，所述螺丝第二头部下端固定连接有螺丝杆，所述螺丝第二头部下端与螺丝杆的连接处设有螺杆垫片。头部为塑料的复合材料螺钉，相比较于普通的金属螺钉减少了安装后螺钉头对电磁波的反射。另外和金属螺钉相比较即使扳拧过度也不会破坏铁氧体表面，拆下的铁氧体可以重复使用，节约了使用成本，并减少了环境负担。注塑的螺钉头采用了黑色的塑料材质，安装完成后，露在外的螺钉头和铁氧体的材质纹理、颜色比金属螺钉更趋于一致，增加了美观性。
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本实用新型涉及汽车内饰板技术领域，且公开了一种无卤阻燃复合材料汽车内饰板，包括外皮层，所述外皮层的底部固定安装有阻燃层，所述阻燃层的内部开设有网状孔，所述网状孔的内部固定安装有膜管，所述膜管的内部填充有干粉层，所述阻燃层的底部固定安装有防水层，所述防水层的底部固定安装有隔热层，所述隔热层的底部固定安装有上橡胶层，所述上橡胶层的底部固定安装有下橡胶层，所述下橡胶层的底部固定安装有粘接层。该无卤阻燃复合材料汽车内饰板，具备防破裂且阻燃效果好等优点，解决了目前汽车内饰板的结构过于简单，其隔热保温性能一般，外表受到撞击容易破裂产生裂痕，不能够良好的阻断燃烧的问题。
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本实用新型涉及汽车内饰技术领域，且公开了一种基于热塑性碳纤维复合材料的汽车座椅，包括头枕，所述头枕的底部固定连接有背板，所述背板的正面固定连接有背垫，所述背板的底部固定连接有外壳，所述外壳的背面固定连接有调节钮，所述外壳的顶部固定连接有底座，所述底座的内部固定连接有固定块，所述固定块的内部固定连接有电热棒，所述固定块的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定连接有限位板。该基于热塑性碳纤维复合材料的汽车座椅，解决了现有的汽车座椅多半都是铁质的，导致座椅的重量很重，当底部滑动结构坏死时，座椅自身的重量让座椅很难拆卸，并且现有的汽车座椅加热效果不够好的问题。
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本实用新型提供一种复合材料钻孔机，包括减速电机、螺母块、丝杆、分隔块、调节槽、夹具、转动块、转动杆以及夹紧板，调节槽开设在底座内部上侧，调节槽内部安装有丝杆，调节槽内部中间位置安装有分隔块，调节槽外侧装配有减速电机，丝杆与减速电机相连接，丝杆环形侧面安装有螺母块，螺母块上端面固定有夹具，夹具内部上侧安装有转动杆，转动杆上端面固定有转动块，转动杆内侧固定有夹紧板，该设计解决了原有复合材料钻孔机不方便夹紧的问题，本实用新型结构合理，方便药瓶晃动，晃动稳定，省时省力。
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本实用新型属于PVC管固定装置技术领域，尤其为一种用于PVC复合材料管加工的固定装置，包括底座，所述底座的顶部固定安装有两个滑杆，所述底座的顶部固定安装有下卡块，所述下卡块位于两个滑杆之间，所述下卡块的两端分别和对应滑杆相接触，两个滑杆上固定安装有同一个固定板，两个滑杆上滑动安装有同一个上卡块，所述上卡块位于下卡块和固定板之间，所述上卡块的顶部固定安装有固定块，所述固定块上转动安装有螺杆，所述螺杆的顶部贯穿固定板并固定安装有手轮，所述螺杆和固定板螺纹连接。本实用新型，能够同时对多根PVC复合材料管进行固定，且固定稳定，成本较低，安装便捷，给人们带来了很大的便利。
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铝-塑-木粉复合材料型材适用于制作凉亭、房屋、葡萄架等场合使用的立柱、横梁等产品，也可用作楼梯扶手、走廊扶梯等的立柱或横梁，特别适用于制作防静电的立柱、横梁等产品。它由复合材料结构层构成；结构层内部中间位置有圆柱形中央通孔，圆柱形中央通孔两侧有圆柱形翼通孔，结构层左侧有U型凹槽，右侧有凸台，凸台长、宽尺寸与U型凹槽长、宽尺寸彼此一致。本实用新型设计合理，结构新颖，质量较轻，生产制造方便，使用过程中不容易老化开裂，不易发生霉变腐蚀，不会被虫蛀，不会产生色差等，防静电效果好，具有更长的使用寿命。
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本实用新型公开了一种可用于多规格复合材料捻子条的成型装置，包括：底座、若干个第一驱动机构、压实模块、成型机构、若干个限位机构。其满足不同规格复合材料捻子条快速、高效、稳定制备的需要。
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本实用新型公开了不锈钢复合材料接地体装置技术领域的一种临时不锈钢复合材料接地体装置，包括：不锈钢组件，所述不锈钢组件的上部转动安装在用于带动不锈钢组件转动和升降以实现将不锈钢组件插入地面或从地面拔出的升降机构上，所述不锈钢组件与升降机构传动配合连接，固定安装在升降机构底端上用于将装置稳定固定在地面上的固定机构，所述固定机构的底端两侧均匀对称转动安装有用于移动装置的万向轮，其结构合理，本实用新型设置有固定机构可将装置固定在地面上，稳定性高，设置有升降机构可带动不锈钢组件旋转下降插入地面中，使得不锈钢组件固定在地面上的操作步骤更加简单快捷，拆卸容易，更便于人们临时使用。
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本实用新型公开了一种复合材料胶带的异步切割装置，包括左机架、圆切刀、距孔以及夹板，所述左机架的的右侧设有右机架，所述左机架和右机架之间采用底座进行连接，所述左机架的内侧对称分布主轴承座，所述右机架的内侧对称分布副轴承座。该一种复合材料胶带的异步切割装置，通过在刀轴的表面开设有距孔，并采用螺栓和圆切刀外部的支板进行连接，较好的解决了切割装置的切刀在损坏后不便于更换的问题，当需要对刀轴上的圆切刀进行更换时，首先将支板内部的螺栓从距孔的内部旋转拧下来，然后即可松动圆切刀将其从刀轴上拆卸下来，替换上新的圆切刀即可，整体结构简单，便于工作人员进行操作，实用性较强。
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本实用新型公开了一种三层无机—有机纤维混抄纸与聚酯薄膜绝缘复合材料,包括聚酯薄膜,聚酯薄膜的上下两面以耐热胶粘剂各粘合有一层无机—有机纤维混抄纸。本实用新型的三层结构既保护聚酯薄膜不受热氧降解作用,同时提高了复合材料电气强度,降低了成本,因此可更经济地应用于耐热等级180～200℃的低压电机、电器、电子变压器绝缘系统。
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本实用新型公开了一种航空复合材料小翼组件发泡成型的原料注入装置，包括发泡成型模具和注入结构；所述发泡成型模具一侧壁上开设有对接口；所述注入结构一端通过对接口与发泡成型模具内部连通；所述注入结构嵌入对接口一端上设置有卡扣结构；所述注入结构通过卡扣结构限制在对接口内；然后注入结构将原料注入发泡成型模具内进行发泡。本实用新型提供一种航空复合材料小翼组件发泡成型的原料注入装置能定量向发泡成型模具内注射原料，并且能防止在注射过程中发生脱离情况。
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本实用新型涉及一种特种车轻质量驾驶室碳纤维复合材料车门结构，采用以下技术方案:包括车门内板、车门外板、铰链安装板，所述车门内板、车门外板和铰链安装板为碳纤维复合材料‑钢板复合结构，所述铰链安装板包括双耳游动托板自锁螺母、加强板，所述双耳游动托板自锁螺母固定在加强板上，所述车门外板与车门内板之间的结合面设有粘连层，所述车门外板与铰链安装板之间的结合面设有粘连层，所述车门内板与铰链安装板之间的结合面设有粘连层。
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本实用新型涉及一种用于建筑墙面复合材料混合装置，包括装置本体、进出料口和观察窗，所述装置本体的内部安装设置有第一电机，且第一电机的右侧连接设置有主动轮，所述主动轮的外部包裹设置有连接链条，且连接链条的内侧的上端连接设置有从动轮，所述从动轮的外部固定设置有防护壳体，且防护壳体的内侧固定连接有混料室，所述进出料口开设于混料室的上下两端，且混料室的右侧安装设置有轴承，所述轴承的右侧连接设置有稳定杆。该用于建筑墙面复合材料混合装置，通过主动轮通过连接链条与从动轮构成联动结构，主动轮在转动过程中可以带动连接链条进行联动，连接链条带动从动轮进行转动，从而使混料室进行自传转动，进行自转转动。
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本实用新型公开了一种挤压均匀的滤材复合材料挤压装置，包括底座，所述底座的内部开设有第一空腔，所述第一空腔的内顶壁开设有条形孔，所述条形孔的内部放置有与条形孔相适配的工作平台，第一空腔的内底壁固定连接有两个相对称的缓冲垫，第一空腔的内侧壁开设有两个相对称的滑槽。该挤压均匀的滤材复合材料挤压装置，通过设置有第三压缩弹簧，能够使振动力经过支撑柱传递至第三压缩弹簧，第三压缩弹簧受力压缩并使该振动力减小，通过设置有滑杆和滑孔的配合，能够使活动块移动的更加稳定，防止活动块在移动的过程中出现倾斜或卡顿的现象，且滑杆还能够防止第二压缩弹簧在缓冲的过程中出现倾斜的现象，使该第二压缩弹簧更加耐用。
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本实用新型公开了一种连续型复合材料传输架，包括机架，所述机架沿长度方向延伸，所述机架上转动连接有转动辊，所述转动辊沿机架的长度方向均匀分布，所述固定架上设置有沿机架宽度方向延伸的齿条，所述推料架上转动连接有第一电机和转动轴，所述第一电机驱动转动轴转动，所述转动轴上设置有与齿条配合的齿轮，所述推料架上设置有推板，相邻所述转动辊之间留有供推板移动的推板通道。在正常使用过程中，连续型复合材料通过转动辊的带动，在机架的长度方向上移动；当移动至末端或所需位置时，第一电机驱动转动轴转动，进而驱动齿轮转动，齿轮与齿条啮合，进而将推料架向宽度方向移动，推板在宽度方向上移动，将转动辊上的片材推离传输架。
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本实用新型属于叶轮技术领域，具体涉及一种复合材料搅拌叶轮用金属骨架。该金属骨架包括叶片、圆柱状轴套，所述轴套中心处开设有转孔，所述转孔轴向设有矩形键槽；所述轴套通过矩形键槽与转轴活动连接；所述叶片固定连接于所述轴套上，所述叶片自与所述轴套连接侧呈螺旋状向远离所述轴套方向延伸；所述叶片上沿叶片延伸方向上均匀设有若干个通孔。采用本实用新型提供的复合材料搅拌叶轮用金属骨架后，制得的叶轮端面和边沿的开裂、脱层、气孔等缺陷率小于3％。
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本实用新型公开了一种采用三维编织的复合材料起落架，该起落架包括支柱中心轴（1）、液压阻尼器（2）和机轮摇臂（3），其中支柱中心轴（1）和机轮摇臂（3）皆采用三维立体编织的构件，起缓冲减震作用的液压阻尼器（2）的一端安装在支柱中心轴（1）的上端、另一端安装在机轮摇臂（3）的后端，机轮摇臂（3）的中部与支柱中心轴（1）的下端铰接且机轮摇臂（3）的前端用以安装飞机轮胎（4）。本实用新型的复合材料起落架采用三点式结构布局形式，支柱中心轴和机轮摇臂皆采用三维立体编织的构件，能够实现起落架轻量化设计，并具有较好的抗压、抗弯和抗扭综合效能，起落架结构简单紧凑、传力直接，提高了在不平跑道上的适应性。
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本实用新型公开了一种复合材料光伏组件边框，包括边框本体，该边框本体由连接部件和支撑部件组成，支撑部件由第一延伸部和第二延伸部组成，第一延伸部的一端和第二延伸部的一端相交使支撑部件的截面成L型，第一延伸部的另一端与连接部件固定，第二延伸部的另一端为自由端，在支撑部件与连接部件之间形成插槽，所述第二延伸部的自由端或者面对连接部件的第一侧壁面上设有在安装光伏组件时防止插槽内的粘结剂溢出到插槽外部的凸起。本实用新型具有避免浪费粘结剂和增大光伏层压板与复合材料插槽及粘结剂有效接触面积优点。
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本实用新型提供一种快速成型复合材料用织物预制体制备装置，该装置包括上模、下模和用于控制上模、下模的温度、压力、开启、关闭的控制器，该种快速成型复合材料用织物预制体制备装置，通过真空负压对带有定型剂的织物快速压实、加热、冷却并得到具有一定形状要求的织物预制体，通过高弹性薄膜的可变形性几乎可以实现任意厚度和几何形状的预制体，且所得预制体密实、厚度均匀且具有很好的抗变形能力。
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本实用新型公开了一种复合材料免拆模板一体化保温体，包括底部的保温板，所述保温板上开有孔洞，孔洞内放置有套管，所述套管两侧焊接有钢筋，所述钢筋置于保温板上支撑套管，所述套管的下端面与保温板的底面在同一平面上；所述套管的上端面设置有衬板，所述套管的下端面设置有托板，所述托板托住保温板及套管，衬板与托板之间通过穿越套管的对拉螺栓固定，保温板上浇筑的混凝土将套管固定；本实用新型的复合材料免拆模板保温系统摒弃了传统楼板、梁的混凝土基层与保温板二次施工的做法，从而彻底消除了在混凝土、保温板上分别预埋套管产生的质量瑕疵，提高防水效果。
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本实用新型公开了一种木质夹芯叠层复合材料枕木，包括木条、纤维布和树脂，所述木条为多根，每根木条通过纤维布包裹，多根纤维布包裹的木条叠加在一起形成叠加单元，该叠加单元再次通过纤维布包裹，形成复合材料枕木，所述木条的面层和纤维布均浸满树脂，固化成型。本实用新型枕木便于施工，使用寿命长，易维护，可满足日益发展的高速铁路、城际高速及城市地铁和轻轨的建设需求。这种结构不仅可以当做枕木使用，还可以作为梁、板、柱构件使用。
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